朱家堰大桥施工组织设计.doc

成自泸高速公路内自C合同段C2项目部（K134+445K143+440）朱家堰大桥施工组织方案编制时间：二O 0九年十二月二十五日K140+428朱家堰大桥施工方案一、 编制依据为保证最好、最快的完成本项目、保证各项施工措施能顺利实行，在编制施工组织计划时主要根据以下几点进行编制：招投标文件、合同文件和施工图设计文件1、内江境TJ-C合同段招投标文件；2、合同文件；3、内江境TJ-C2合同段施工图设计文件；4、补遗通知书；公路工程设计规范、施工技术规程、实验规程、标准等1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2006）；2、公路工程技术标准（JTGB01-2006）3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）；4、公路工程水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）5、水泥胶砂强度检验方法（ISO法）（GB/T 17671-1999）6、水泥压蒸安定性试验方法（GB/T 5224-2003）7、水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法（GB/T 5224-2003）8、水泥细度检验方法（GB/T 1345-2005）9、普通混凝土配合比设计规程（JGJ 55-2000）10、砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ 98-2000）11、金属拉伸试验方法（GB/T 2651-2008）12、钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备（GB/T 2975-1998）13、金属材料弯曲试验方法（GB/T 232-1999）14、焊接接头冲击试验方法（GB 2650-89）15、焊接接头拉伸试验方法（GB/T2651-2008/IS04136：2001）16、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ 107-96）17、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)18、混凝土外加剂（GB50086-2001）项目管理体系、管理办法、管理标准1、GB/T19001-2000 质量管理体系2、GB/T24001-2004 环境管理体系3、GB/T24001-2004 职业健康安全管理体系4、2007.1 四川路桥工程项目管理办法5、2007.1 四川路桥工程项目管理标准二、 工程概况1、拟建的成自沪（成都自贡泸州）高速公路地处川南腹地城市群区域，位于四川省的成都市、眉山市、内江市、自贡市和泸州市境内，主线在K140+428附近跨越一条小沟，设计流量Q1/100=99.87m3/s，该处设朱家堰大桥通过。朱家堰大桥孔跨布置为4-25m，两侧为肋板式桥台，桥梁起讫里程为K140+375K140+481，上部结构均采用L=25m装配式预应力混凝土简支T梁，T梁高h=1.7m。下部结构采用园柱式桥墩接桩基础，桩基长度最长11.0m。设计桩长：0号桥台桩基0-10-8号长度为10.00m，桩径1.2米；1号桥墩桩基1-11-4桩长为10.50m，桩径1.5米；2号桥墩桩基2-12-4桩长为11.00m,桩径1.5米；3号桥墩桩基3-13-4桩长为10.00m,桩径1.5米；4号桥台桩基4-14-8桩长为14.00m, 桩径1.2米。本桥位平面位于R=3000米的圆曲线内，位于坡度为-0.34%的直坡段上。2、主要工程项目数量：见后附表 项目 工 程 材 料 单位 上部结构下部结构合计 预制 箱梁现 浇 横梁及 湿接缝桥面系小计桥墩桥台桥面铺装盖梁（含挡块和垫石)墩柱系梁桩基础小计背墙、耳墙、垫层台帽（含挡块和垫石)承台基础小计混 凝 土 C50m3891.2134.4175.21200.81200.8 C30201.3116.847.4365.568.08106.4202.4226.6603968.98 C25223223223防水层 242024202420钢铰线 s15.24t27.80427.80427.804波纹管 D内=100mm m294829482948锚具 M15-8240240240普通钢材 R235钢筋t35.48742.53360.92.21.62.87.50.413.964.3754.4036 HRB335钢筋167.9222.7190.6230.213.3414.662.17.3918.5421.7524.9272.6325.32 D10冷轧带肋钢筋焊接网27.0427.0427.04支座 GJZF4 350×350×63块101010 GJZ 350×350×63303030 A3钢材 t5.285.285.28 5mm橡胶板 116.8116.8116.8伸缩缝80型m/道48.4/448.4/448.4/4桩基 150m/根126/12126/12126/12桩基 120m/根192/16192/16192/16桩基检测管57×3.5mmm14414421621636070×6.5mm111.921.922.92挖基土方（无水）m3119118.5506506624.5回填土方m371.171.1303.6304374.7三、 工程施工进度计划为确保项目部今年年度目标的实现，该桥计划总工期为434天，计14个月零14天。计划2010年1月4日开工，2011年3月4日全桥竣工（包括桥台背和路基同步回填）。施工中突出重点，各分项工程采取平行流水配合作业施工。现将具体施工安排如下：1、施工准备修建施工临时设施，安装调试施工机具及标定，进行施工测量及复核测量资料，做好材料的储存和堆放，做好开工前的试验检测工作，编制施工组织设计，建立健全质量保证体系。时间：2009年12月20日2010年1月4日。2、人工挖孔灌注桩放出中心桩位，定出开挖线，人工逐层开挖，护壁、清孔、终孔检查，制作安装钢筋骨架，混凝土浇筑。时间：2010年1月4日5月4日。3、墩柱（系梁）及承台施工定出墩柱中心，搭设支架，制作安装钢筋骨架，架设安装模板，安装预埋件，混凝土浇筑，混凝土养生。时间：2010年4月4日7月4日4、盖梁及台帽施工支架的制作及安装，模板的制作及安装，钢筋的制作及安装，安装预埋件，混凝土浇筑，混凝土养生。时间：2010年5月4日9月4日5、装配式预应力砼简支T梁预应力简支T梁预制场设在主线K140+360K140+200段内，场地的平整及台座施工，轨道铺设及龙门架安装，简支T梁的预制。时间：2010年6月4日2010年10月4日。6、桥梁上部构造简支T梁安装、湿接缝施工、桥面铺装、防撞护栏，中央分隔带，防水层，搭板，伸缩缝。时间：2010年9月4日2011年1月4日。7、桥台背土回填内容：桥台背过渡段回填。时间：2011年1月4日2011年3月4日。施工进度计划图表1附后四、物资材料供应、运输情况1、卵石、砂砾石、细砂、中粗砂供应采用宜宾市罗龙砂石场粗砂，料场距离该合同段主线170公里左右。采自贡市大安区鑫盛达砂石场机制砂，料场距离该合同段主线70公里左右。2、水泥水泥主要采用内江市重龙山水泥厂生产的水泥，该厂可生产各种规格普硅、矿渣水泥，距离该合同段主线2540公里左右。3、人工轧制碎石料场位于自贡市大安区鑫盛达砂石场，距离该合同段主线70公里左右。4、钢材钢材主要选用威远钢厂生产的钢材，从厂家至工地使用点利用威远到荣县公路和当地机耕道运输。主要材料用量计划表3附后五、本项目施工组织机构设置 施工组织机构设置见图一 <<成自泸高速公路内自C合同段C2项目经理部组织机构图。六、 施工方案及施工工艺本桥采取两个作业组平行作业，一组施工桥台，一组进行箱梁的预制，下部构造完工验收后即可进行梁的安装和桥面铺装等作业。（一）、施工方案本桥梁下部构造基础为桩基础，桩基按直径划分有1.2米、1.5米为人工挖孔桩，设计桩基总长为318米，结合本桥实际地质情况：表土为粘土，以下分别为泥岩和砂岩为主，我部桩基拟采用人工挖孔施工，桩基采用人工挖孔桩，人工配合风镐或人工爆破进行开挖。桥台和桥墩墩柱，主要采用人工配合吊车施工。系梁、肋板、盖梁采用大块钢模板施工，墩身采用2米和3米节半圆定型钢模，砼水平运输采用砼罐车，垂直运输以汽车轮式起重机为主。上部构造为25m T梁，梁体采用集中预制施工，梁体安装采用双导梁架桥机架设。为保证混凝土施工质量，均采用500L以上强制式搅拌机进行集中拌合，混凝土运输采用混凝土运输车。（二）、施工方法（1）、人工挖孔灌注桩施工1）施工准备搞好三通一平，修通便道，架设电线，挖沟排水，清除桩基附近的杂草。施工前必须对导线点、水准点进行检查和核对，在保证桩点无破坏、松动和数据无误的情况下用于施工放样。施工前应对桩位坐标、各项高程数据进行仔细核算，准确无误后方可放线施工。用全站仪放出各桩基的中心桩位，然后定出桩孔的开孔线，在开挖前必须做好护桩，护桩采十字轴线固定在护壁上，井口采用砂浆砌标砖，且高出地面20-50cm,以防止土石杂物或地面水流入孔内。孔口四周挖排水沟，防止地面水流入，同时作好孔内渗水抽排准备。当准备工作完成后，立即向监理工程师申请开工，并完善开工申请报告。经监理工程师批准后，才能进行开挖作业。2）劳动组织为了保证工程进度，施工人员少待工，以及施工人员的安全，每两孔安排2-3人，每排墩4孔同时进行，需要劳动力8-12人，在施工过程中可根据进度情况同时开挖几排墩的桩基。3）开挖方法由人工从上到下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层时用锤钎破碎，挖至基岩时用风镐，若岩石坚硬，可采用浅眼爆破（采用爆破时必须向监理工程师请示同意后才能进行，并且在接近设计高程1米范围内不准采用爆破）。浅孔爆破预裂孔装药结构示意图如下：雷管脚线粘土堵塞水泥纸堵塞竹签炸药及雷管浅孔爆破预裂孔装药结构图 以上爆破参数要通过爆破效果检验调整后才能进行作业,雷管、炸药根据需要计算用量，一般只用一组。浅孔爆破使用毫秒雷管起爆，利用火雷管引爆，如果爆破数量较少，非电雷管可在孔内分段，孔外采用即发雷管引爆，如果爆破数量较大，在会出现雷管段数不够的现象，则在孔内采用同段的即发雷管，在孔外采用分段雷管连接起爆。爆破时各排按从前到后的顺序起爆。如果对连线起爆不太清楚，则可及时与技术人员联系，在现场共同解决。开挖顺序为先挖中间后周边。开挖的桩径=D（设计桩径）+2d（d为护壁厚度）。当开挖深1米时，必须进行支模护壁，灌筑不低于20号细石子砼护壁（模板采用上小下大，即上口不小于桩径，下口比桩径大10cm），护壁混凝土标号应不低于C20混凝土，且振捣密实。冬季施工时需加早强剂，护壁厚1015cm，覆盖层及强风化层必须护壁，避免进一步风化。若孔内需爆破，护壁内设少量钢筋（6.5），间距15cm,两端设弯钩，插入下层护壁内大于20cm，以防混凝土断裂塌孔，护壁混凝土达到终凝后才能拆模。4）排水桩位四周设排水沟，以防地面水进入孔内。在雨季施工时，桩位要搭防雨棚，以防雨水进入孔内。同排墩同时开挖时，渗水量大的超前开挖，集中降水，降低其他孔的水位。孔内有少量渗水时，通过橡皮桶盛水，人工提升排走。孔内渗水量大时，用潜水泵从孔内抽水至地面排水沟排走。如遇到不良地质不利人工挖孔时，采用冲孔施工。5）终孔检查挖孔至设计标高后，孔底修平整，清除松渣直到规范要求为止，成孔后孔底沉淀层厚度不大于5厘米。自检合格后立即申请监理工程师检查，通过后用砂浆封底，并随即安放钢筋笼，浇筑混凝土。6）制作安装钢筋骨架采用孔外绑扎法，桩孔挖完之前，在地面配制好钢筋笼，焊接检测钢管，自检合格报经监理工程师检验合格后，起吊放入孔中（为防止钢筋笼起吊变形，可在加强箍筋处加焊20十字支撑筋，四点起吊）。焊接钢筋固定，以保证钢筋笼垂直。自检合格后立即申请监理工程师检查，检查合格后浇筑混凝土。桩基100%比例预埋超声波检测管，检测管外径57厘米，管壁厚3.5mm，接头Q70钢管，上端高出桩顶50厘米，下端到桩底并用钢板封底焊接，混凝土灌注前管内应灌满水，上口用塞子封住。钢筋焊接的焊缝长度单面焊10d，双面焊5d，同一截面的钢筋接头应不超过50%。7）混凝土灌筑当孔内渗水上升速度小于6mm/min时，可以不采用水下灌注砼桩的方法。采用简易导管法浇注砼，通过混凝土运输车和串筒直接送至筒内，进行浇注,砼坍落度为5-8cm。浇筑程序如下：做好各项准备工作，安装串筒对准桩孔中心。排干孔内积水，清除残渣，开始灌注砼时积水<5cm。按普通砼浇筑时，桩顶4m以下采用砼自由坠落捣实，4m以上用插入式振动捧捣实，必要时整桩用插入式振动捧捣实。砼至桩顶初凝后，清除砼表面浮浆并凿毛。外裸钢筋采用水泥浆涂抹，防止钢筋锈蚀。8）挖孔的安全技术措施挖孔工人必须配备安全帽，安全绳，必要时搭设掩体。取土出渣的吊桶、吊钩、钢丝绳（或麻绳）、手动摇车、卷扬机等机具，必须经常检查，有问题的必须马上更换或采取措施处理。井口围护高出地面20-50cm，以防土、石杂物掉入孔内伤人。当孔深超过10米时，应检查孔内co2含量，如超过0.3时，应用空压机通风，挖孔暂停。在没有作业时，孔口必须设安全标志防止过往人员掉入孔中。井孔应设安全梯，以便施工人员上下。人工挖孔施工工艺见表施工准备施工准备挖 孔出 碴降 水砼护壁浇筑制作试件砼拌制孔底清理钢筋笼安放桩身砼灌注制作试件钢筋笼制作（2）、承台（系梁）及墩柱施工墩柱施工均采用厂制大块半圆钢模板，肋板式桥台台身采用大块钢模板施工，大块钢模板用钢板卷制，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，大钢模板之间以螺栓联结，节段间以螺栓连接法兰盘。墩身立模时采用钢管脚手架作为施工平台，使用轮式汽车起重机配合立模,立好的模板在四周根据墩柱高度设置1-4排缆风绳以固定墩身模板。承台或系梁采用挖掘机进行放坡开挖，开挖时坑底可按基础平面尺寸开挖，模板采用大块钢模，钢筋在开挖后的承台或系梁基坑内人工绑扎及焊接，砼灌注采用混凝土运输车和导管推送入模。具体如下：1）系梁在需开挖时采用明挖的方式进行。承台模板采用大块钢模，不允许利用基坑就地浇注。基坑开挖安全防护措施保障有力、到位，施工作业规范。2）桩基施工强度达到设计要求后进行墩柱施工。若灌注桩顶有横系梁或承台先破除桩头架立横系梁或承台钢筋立模进行砼浇注。3）墩柱施工程序：安装钢筋骨架安装模板安装预埋件浇筑砼砼养生进行下一段施工。砼浇注分层进行，大体积承台在浇注和养生过程中，砼内部布置的冷却水管要一直通水以及时散热。4）根据施工图钢筋骨架尺寸，用槽钢制作一个墩桩钢筋骨架定型模具，然后按模具安装钢筋。在桩基强度达到5Mpa时，将其顶面凿毛与墩柱相接。5）放出墩柱中心，以便钢筋模板定位。为了保证外观要求墩柱模板定型钢模。砼采取分层浇注，分层厚度为30cm左右。浇筑时采用串筒降低砼卸落高度以防砼离析。6）墩柱养护采用塑料养生薄膜养护。当承台养护期满后，要及时对基坑进行回填处理。7）外观要求：砼表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，色泽均匀。（3）、桥台台身施工肋板式桥台台身模板用钢管、方木配合支撑，钢模板板逢采用双面胶带压缝，一次浇注成型，保证美观、光洁。墙身采用C30砼现浇。模板、钢筋安装应严格按照相关规范要求进行。现场技术员应严格控制其安装允许偏差，并报现场监理工程师检查。浇筑混凝土过程中，应严格控制混凝土的分层浇筑和振捣，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现松动、变形、移位时，应及时处理。混凝土的养护及修饰。（4）、盖梁及台帽施工当两侧墩柱施工至盖梁底后，利用墩柱预留孔插入钢棒，在上面设两道32#工字钢纵梁，然后在其以80cm100cm间距铺设10cm×10cm方木，方木上支底模、绑扎钢筋，然后支侧模。模板采用大块拼装钢模板，侧模，端模用螺栓拉杆固定。并根据支架情况在底模下部预留一定的预拱度，计算公式采用f=5pl3/384EI。其构造图如下： 盖梁支模立面图 环箍牛腿构造图 施工桥墩及上部构造时，必须设置可靠的防护网，并制定和落实可靠的防护措施，确保施工人员的安全。桥墩盖梁主筋直径25mm需采用机械接头等强连接，接头应设于受力较小区段。施工工艺：采用在墩顶附近预留孔洞穿钢搭设施工平台方式进行；模板采用大块新制钢模，泵送砼入模分层浇注，插入式振捣器振捣。（5）支座安装1、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。2、桥墩和桥台放置支座部位的混凝土表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。并认真检查所有表面、底座及垫石标高的容许误差为±2mm。3、四氟滑板支座不得倾斜安装，当桥梁纵坡1%时，板式橡胶支座可直接置于墩帽垫石上，支座不需调平。桥梁纵坡大于1%时，应在梁底预埋钢板调节纵坡，使支座平面保持水平，钢板倾斜坡值沿行车方向与纵坡j相等但倾斜方向相反。4、预应力砼简支小箱梁、T形梁横向相邻支座设在不同高度的支承垫石上，支座水平放置。同时小箱梁、T形梁的翼板、横隔板下边缘在横向做成倾斜与横坡i一致。5、位于超高缓和段上的小箱梁、T形梁桥，墩台帽按相应位置设计横坡施工。6、钢筋混凝土空心板支座安装原则：a.当采用四氟滑板支座时，支座纵横向必须水平放置，纵向采用梁底预埋钢板调平纵坡，横向则视横坡大小分别采用桥面板错台阶水平放置而板高度不变（i2%）和桥面板错台阶水平放置、调整空心板腹板高度形成桥面横坡（i2%）。b.当桥梁纵坡1%且桥面横坡2%时，板式橡胶支座可直接置于墩帽垫石上，支座不需调平。c.当桥梁纵坡1%时，板式橡胶支座纵向水平置于墩帽垫石上，支座顶采用梁底预埋钢板调平纵坡，横向则视横坡大小采用直接置于墩帽垫石横坡上（i2%）和桥面板错台阶水平放置，调整空心板腹板高度形成桥面横坡（i2%）。7、位于超高缓和段上的板桥，墩台帽按相应位置设计横坡施工。当桥面横坡2%时，为保证每一块板的4各支座与梁底能同时贴合紧密，要求按跨中超高值（即一块板底为同一横坡）来调节支座垫石高度，以消除翘曲；当桥面横坡2%时，板式橡胶支座水平置于超高值，采用水泥砼桥面铺装层厚度调节来形成桥面渐变超高横坡。8、为便于更换，板式支座不采用固定装置。9、支座安装应在温度为520的环境温度下进行。10、在上部结构的构件吊装时，应采取措施保持支座的正确位置。11、橡胶支座与上下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙。12、橡胶支座应水平安装。因施工原因而倾斜安装时应征得监理人的同意，但其坡度不能超过2%。选择用橡胶支座时，必须考虑由于支座倾斜安装而产生的剪切变形所需的橡胶层厚度。（6）、简支T梁的预制与安装本桥共有25米简支T梁40片，均采用后张法进行施工。预制场建设预制台座施工模板加工钢筋加工底模处理绑扎腹板钢筋预应力管道安装模板安装绑扎顶板钢筋砼灌注穿钢绞线预应力张拉张拉设备准备绑扎顶板钢筋穿钢绞线张拉检查管道压浆封 锚养 生移、存梁合格调查原因否简支T梁预制施工工艺流程图：1）、预制场地的选择预制场方案： 根据现场调查情况，我分部决定选朱家堰大桥桥台成都岸主线K140+360K140+200段设置预制场，临时用电计划在预制场附近安装315KVA的临时用变压器；打通纵向便道后，材料进场不受限制，梁板吊装便捷。2)、预制场地的平整及台座施工预制场选用地为红线内用地，属填方地段，作为我项目部重点工程进行管理和施工，重点抓桥台工程和土石方填筑，并争取早日完成路床填筑致93区顶部，平整碾压完毕和设置路床横坡，以利排水。路基填筑致93区顶部后，随即预制场路床浇筑1015cm封闭砼进行场内硬化，再在其上设置拌和场、预制区、储梁区、以及龙门架设置等。搭建预制场临时设施和钢筋砼预制底座施工，临时设施主要有、钢筋房、配电房、办公室、住房、砼拌和站。T梁预制场底座设置8个，小箱梁预制场底座设置8个，底座根据计算设置支墩，支墩上铺设小槽钢，然后铺设底座钢板形成预制台座满足平整、光洁的要求，其尺寸与梁体梁肋下缘尺寸相同，并根据设计要求和不同跨径确定预留的反拱度，其线形按二次抛物线分布。3)、轨道铺设及龙门架安装在场地平整碾压密实后布置轨道线，沿线设30*20cm钢筋砼梁，高程调整后，开始铺设钢轨，两钢轨间距必须保证龙门架平车轮距，最后用预埋件将钢轨固定在钢筋砼梁上，每隔2米用一根32钢筋将两钢轨焊接在一起。在龙门架内侧设一小平车轨道，轨道间距为1米，用一台1T快速卷扬机做牵引，另一端设转向滑轮。其铺设方法与龙门架轨道铺设相同。预制场布置两套龙门架桁架，龙门桁架采用M型万能杆件拼装或三角桁架拼装，立柱高度6m，横梁高度2m，整个龙门架底座净高为6.5m，龙门架横梁采用贝雷架拼装，在横梁上布置平车轨道，通过布设80T的电动驱动平车起吊梁板，使龙门架沿整个预制场纵向移动。每套龙门架的横梁上布置2台5T电动葫芦，可沿横梁纵向移动，用于安拆模板及砼浇注。4)、梁板预制施工工序安排.a、梁板施工工序如下：清理台座顶面梁肋钢筋绑扎安装波纹管、钢铰线、埋设预埋件安装模板车道板钢筋绑扎模板加固、上拉杆、验收浇筑砼拆模养护 张拉 灌浆 封锚验收后移运储存或吊装。 b 、钢筋在加工场加工后运至现场绑扎，要求位置准确，误差不超过规范要求。 c 、人工穿波纹管用10井字形钢筋定位，封好管口、接头，防止进水泥浆。d、肋板钢筋成型即可立侧模，侧模为整体钢模板，穿拉杆校位固定，绑扎车道板钢筋。e、砼灌注采用平车运输，龙门吊灌注入模。砼坍落度控制在6-8cm，初凝时间控制在6-8h。砼振捣采用插入式振捣器和附着式振捣器相互配合，砼采用阶梯式分层浇注，层厚不超过30cm ,以保证砼气泡的排出。f、砼浇筑后对预应力管道已穿束部分进行抽动，对未穿束部分进行拔管。然后用高压水清洗管道。砼车道板按要求拉毛。g、砼强度达到90%设计强度，同时养护时间不小于7天后张拉，张拉采用已检校的配套千斤顶、油泵进行两端同时张拉。预应力筋的张拉程序如下：0初应力103%con（持荷3min）con（锚固）h、张拉完毕用高标号沙浆封头达到强度即可从一头压浆，灌浆二次成型，完毕后尽快切割钢绞线头封锚。压浆后要对相邻张拉孔道用高压水清洗以免串浆。待孔道内水泥浆达到设计规定后，方可进行移动和吊装。梁体预制施工：原则上推行集中预制，专业化作业，工厂化施工。a.预制场地要求：场地规划合理、台座布局有序；场内排水系统完善有效。预制场地及通向场地的便道需作硬化处理。b.吊装设备选取：场内起重设备原则上采用专业厂家生产的龙门吊机。c.梁板砼浇注：采用拌和楼集中拌和，罐车运输，龙门架配合专用料入模分层浇注，高频附着式强制性振捣器和插入式振捣器配合振捣。d.梁板标识：要对每一块梁板进行详细标识，包括梁板端面中轴线、编号、日期、责任人等内容。e.梁板养护及存放：有条件时，养护可采用棚内蒸汽养护以加快施工进度；存梁时，必须保证安全无破损。f.对应支座位置的调平钢板应根据不同桥、桥跨位置的横纵坡进行设置正确，并做好标识。g.板的顶面进行压纹，保证粗糙，顶板侧面脱模后用钢丝刷拉毛。h.钢铰线张拉时，混凝土强度不低于90，并严格按照张拉要求进行，张拉后及时压浆。预应力混凝土施工要求1、预应力钢材的搬运、存放和保护：钢绞线应妥善保管，以免刻痕及严重锈蚀。在使用前必须对其强度、引伸量、弹性模量、外形尺寸及初始应力进行严格检验、测试。采用的锚具必须质量可靠并符合设计要求2、预应力钢筋管道的安装和成形：预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确坚固，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。3、塑料波纹管应按给定的坐标将定位钢筋固定安装，定位筋应焊接和定位牢固使其在混凝土浇筑期间管道部产生偏移。4、后张法预应力：预应力采用张拉力和引伸量双控，实际引伸值应扣除钢束的非弹性变形的影响。钢束张拉完毕，严禁撞击锚体。穿钢束前应采用压缩空气或高压水清除管道杂质。张拉后24h内进行管道压浆。5、孔道压浆：水泥浆内可掺入（通过实验）适当膨胀剂，膨胀剂性能及使用方法应符合混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2003）的规定，但不应掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应补小于10%。掺用外加剂可以降低水灰比，提高流动度、减少泌水率并且延迟水泥浆的凝固。压浆后应先将梁体冲洗干净，并对梁端混凝土凿毛，检查并确认无漏压的管道，产除承压板表面得粘浆和锚具外部的灰浆，浇筑封端混凝土，对锚具实施保护。封端混凝土应采用无收缩混凝土，强度必须满足图纸要求。必须严格控制浇筑封端混凝土后梁体长度。5）梁板安装我部预制T梁、带翼小箱梁拟采用双导梁架桥机安装。架桥机安装程序：a、放样划线，精确定出梁体支座位置或检验支座垫板精度，复核支座平面处的砼顶面标高。b、在前方各桥台墩顶及桥台路堤上设置木垛，用于支承导梁。c、在路堤木垛上拼装导梁，并把导梁向安装桥孔推出，以达规定位置。d、导梁后端拼装桁车起重机，按单元由轮胎式起重机吊上导梁组成梁体，组装完毕，进行纵、横向走行试车。e、预制行车道板在预制场用桁车吊装到纵移平车车上并捆绑好，由纵移平车车运到安装孔的导梁和桁车起重机的吊点下，分别由桁车上前两个吊点将预制行车道板吊起，走行到安装孔，天车横移、摆平支座，将预制行车道板精确地安装到规定位置。f、安装顺序：在一个车道内，先安装左右两块边板，准确控制桥面横幅宽度，然后从中至边按次序逐块进行安装。一跨全部安装完毕，即把后孔桥墩上导梁支承木垛移到新安装孔的前端，然后进行前孔梁体安装，依此类推，直至全桥安装结束。桥面铺装，防护栏杆按设计图纸施工。g、梁体安装就位后，应及时焊接湿接缝及梁肋钢筋后方能拆除梁体稳定支撑杆，尽快浇注混凝土，以便于梁体形成整体，保证稳定。梁板架设施工工艺流程支座中心测量划线安放支座平整场地及修整便道梁场龙门吊起梁运梁平车就位装梁、运梁至架设墩台双导梁架桥机就位支座清理架桥机起吊至安装架设梁体调整对位梁板安装要求:a.坚持安装机械化、程序化，即堆放场内使用龙门吊机（或吊车）起吊、轨道平车或专用拖车纵向运输、架桥机安装。b.统一指挥，准确定位：梁板的纵横向连接要及时完成以确保其稳定性和整体性，浇注横隔板及浇注湿接缝砼用的模板必须保证足够的刚度以确保砼外观线形。6）桥面及其他：桥面设计为8cm厚C40砼、防水层、10cm沥青砼的桥面铺装，混凝土桥面施工在完成中央分隔带、防撞墙后分段全幅进行施工。搭板在路面底基层施工后再施工。（7）桥梁设计文件施工要求1、桥梁上部结构的所有外露钢构件必须进行防锈、防蚀处理。桥墩纵向受力钢筋的保护层不小于4厘米，承台主筋的保护层不小于5厘米，桩基主筋的保护层不小于7.5厘米。2、材料：水泥应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。粗骨料应采用连续级配，碎石宜采锤击式破碎生产，碎石最大粒径不宜超过20mm。3、梁体为装配式预应力混凝土，采用各片梁单独预制。为了扩散应力，预应力锚具在梁端布置力求对称均匀。安装锚垫板时应使锚固面与钢束相垂直。4、钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺。预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，每间隔50厘米布置一组定位钢筋，管道与钢筋发生碰撞时，应保证管道位置不变而只是适当移动钢筋位置，混凝土浇注前应检查波纹管是否密封，防止浇注混凝土时阻塞管道。5、为了保证桥梁的平整：箱梁预制时跨中应向下设反拱，20米跨简支箱梁跨中反拱值为0.8cm，反拱值可采用圆曲线渐变，梁底应与梁顶平行。T梁预制时跨中应向下设反拱，25米跨简支T梁跨中反拱值为1.8cm，30米跨简支T梁跨中反拱值为2.7cm，40米跨简支T梁跨中反拱值为3.0cm，反拱值可采用圆曲线渐变，梁底应与梁顶平行。6、为了防止锚下应力集中引起混凝土局部开裂，除使用锚具的配套设施外，在锚下加设3层钢筋网。7、张拉按错位张拉原则进行，预应力钢绞线的张拉采用张拉力和伸长量双控。管道压浆采用真空压浆，压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。8、张拉过程中应随时注意上拱度的变化，张拉时主梁的弹性上拱值与计算值按±15%控制，张拉完毕后应及时作封锚处理，为防止预制梁上拱过大，预制梁与现浇湿接缝及桥面铺装混凝土由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不应过长，宜按13个月控制，存梁期应密切注意梁的累计上拱值，若超出计算值的30%，应采取措施控制。9、预制梁应保证支座预埋钢板的位置、高度正确。防撞护栏的锚固钢筋应预先埋入，并注意预留泄水孔位置。10、预制T梁、箱梁的预应力钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉。11、从梁体预制完成到浇注完横向湿接缝的时间不宜超过三个月。预制梁的存梁期不小于30天，不大于90天。12、所有新、老混凝土结合面均应严格凿毛处理，以保证新老混凝土的结合。13、加强锚垫板区域的混凝土振固。14、桥面横坡为2%，预制梁顶板按2%的横坡、底板水平预制。15、位于竖曲线纵坡大于2%的桥梁，架梁时应从下坡端桥台处开始架设，下坡端桥台处桥面的梁缝应不小于5cm。七、 安全保证措施（安全保证体系图三附后）（一） 安全准备工作1、对参加施工人员，加强安全生产的宣传教育工作，进行安全技术、安全意识教育，熟悉和遵守各项安全技术操作规程。执行岗位责任制，特殊工种人员，必须持证上岗。 2、施工前已建立健全好安全管理机构，并且设立专职和兼职安全员。各作业工序由专职安全员指挥，安全员对有隐患的施工，应采取措施防止或立即停工整顿。3、施工现场配备足够的安全设备。如：安全标识牌、安全网、安全栅栏等。施工现场作好安全用电、防火、防盗、防破坏等措施；4、坚持“安全第一、预防为主”的方针。在计划、施工、检查上坚持以安全为核心，渗透于生产的各个环节。（二） 挖基工作安全措施1、下井作业人员，必须配有安全帽、安全绳、防毒面罩和手套、耳套等；井口四周近处严禁堆放机具，孔口四周设置围栏，防止土、石、杂物落入孔内伤人，3米之内不许有重车通过。2、孔内设置绳梯，供施工人员上下出入，不准借出渣料斗升降；孔内或孔径要设置安全盖板，起吊出渣时，施工人员要站在盖板下，挖孔工作暂停时，孔口必须遮盖；每次交接班时，要认真检查起吊设备（吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等）和架子是否安全可靠，下班下井前，必须先进行通风排气，并要检查孔下是否存在有毒气体。3、对井下的电气设备，如水泵、风扇、照明灯等，要保证线路绝缘良好并充分接地。4、在施工现场要有专人负责安全工作，经常巡视检查施工中的井下情况，保证井上井下人员的联系，工作要配备安全带、救生绳和简单可靠的吸氧设备，作好安全记录，如遇溶洞等特殊情况，应停止开挖，由施工单位、监理、设计人员共同研究处理办法。5、当挖孔内有地下水渗入时，应采用适当的抽水排水措施。6、位于斜坡路段桩基施工时应尽量采用脚手架搭出施工平台，不得因开挖施工平台而破坏斜坡原土体的稳定，对斜坡上本身不稳定的土石应适当清除，必要时适当加以防护。对于位于地面横坡较陡处桥墩，还应避免便道施工队原坡面的破坏而诱发桥墩所在边坡的不稳定。（三） 桥台施工安全措施该桥桥台基础为C30砼，台身为C30砼，台身高约5.5米，施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设置栏杆且加设安全网和安全栅栏。（四） 梁的预制、运输、安装及桥面系施工安全措施1、场内道路应经常维护，保持畅通。施工现场设立安全标志和明显的交通标志。2、场内行驶斗车、平车的轨道平坦顺直，纵坡不大于3%，车辆均