三官桥特大桥施工组织设计.doc

三官桥特大桥实施性施工组织设计第一章 编制说明1.1 编制依据1、投标文件、招标文件和施工合同以及已批准的标段的总体施工组织设计；2、三官桥特大桥施工图图纸及其会审纪要；3、国家有关的法律、法规及铁道部颁布的铁路工程设计、验收规范、规程、验标、规则和广铁集团公司有关文件；4、铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）；5、石长铁路有限责任公司复线电气化工程建设指挥部指导性施工组织设计；6、现场勘测调查资料； 7、参考我局管理手册、程序文件等有关文件及我局铁路施工管理水平、技术装备及类似工程经验。1.2编制原则1.2.1全面响应和符合施工合同文件的原则严格按照施工招标书及合同条款规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制，满足业主及合同要求的工期、质量、安全目标，争创一流工程。1.2.2确保实现施工总工期目标的原则计划2010年7月1日开工,2011年11月30日完工，总工期17个月。1.2.3确保实现质量目标的原则在施工全过程中实行全面质量管理, 招标范围内工程全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准,单位工程一次验收合格率100%。1.2.4确保实现安全目标的原则在施工中严格按照设计施工规范及验收标准的规定施工，把好质量关，以确保桥梁的质量安全，以及施工人员人身安全。1.2.5确保实现环保、水保目标的原则严格按招标文件要求进行施工,合理规划，节约土地，降低能耗，固体废弃物分类堆放，及时处理，有毒有害气体排放、粉尘、污水排放、噪声等指标达到规定标准。保护水利设施,保证水利畅通,以利农田灌溉,保护农民的利益。1.3编制范围本施工组织设计的编制范围为石长铁路增建第二线站前2标中铁十五局管段三官桥特大桥的下部结构基础、墩台身及附属工程施工。第二章 工程概况2.1 设计概况三官桥特大桥位于湖南省桃江县三官桥镇境内，为新建双线桥，线间距4.2m，桥起点于DK150+621.300，终点于DK151+929.240,中心里程DK151+272.595，孔跨布置为4-32m简支梁+1-24m简支梁+3-32m简支梁+3-24m简支梁+19-32m简支梁+1-24m简支梁+5-32m简支梁+3-24m简支梁+2-32m简支梁+1-24m简支梁，桥全长1313.29米。采用桩基础及承台支承，桥墩采用圆端形实体桥墩，桥台采用双线矩形空心桥台。2.2 主要工程数量本桥共计43墩台，其中:2个桥台分石门台及长沙台, 墩分141桥墩,桩基全部采用钻孔灌注桩，桩径均为1.0m，最长桩长为4#墩，桩长为39m/根；全桥桩基共354根，总桩长8608.5m，C40钢筋混凝土桩基砼6617.37³，C40混凝土箱形承台4719.54³，桥台采用空心桥台,圆端形实体桥墩，最高墩35#墩，墩高15.75米；墩身采用C35混凝土。本桥桥台均采用双线矩形空心桥台，桩基及下部主要工程数量如下：全桥桩基及下部主要工程数量表项 目单位数量备注桩基陆上钻孔桩1.0m钻孔桩长m8608.5C40桩基砼³6617.4HPB235钢筋t351.31钢护筒t122.96桩基检测（小应变）根354基坑开挖基坑挖土³14837.3基坑抽水³16941.2基坑回填回填原状土³12298.1C20砼³80承台陆上承台C40承台砼³4719.54HPB235钢筋t0.48HRB335钢筋t116.2墩台身空心桥台C35混凝土(T2、H1环境)³126C40混凝土(H2环境)³136.6C35混凝土台顶³6.72C35混凝土顶帽³17.1C35混凝土台背挡板³17.8C50混凝土垫石³4.72HPB235钢筋t1.07HRB335钢筋t28.75墩台身陆上实体墩C30墩身砼(T2环境)³7306.9C40墩身砼(H2环境)³839.25顶帽C35混凝土³614托盘C30混凝土³1155.4支承垫石C50砼³138.8HRB335钢筋t94.5HPB235钢筋t6.382.3 地质及水文地质条件2.3.1地质情况2.3.1.1地形地貌拟建的三官桥特大桥位于湖南省桃江县三官桥村境内，为新建双线桥，线间距4.2m。桥址跨越山间谷地，因填方过高而设桥，山脚下地势开阔，为大片农田，数条小土路下穿桥过。桥址分别于DK151+320.90-DK151+332.7、DK151+701.3-DK151+717.7等处跨越花桥港，与线路大里程方向交角分别为80度、166度、91度，测时水面标高分别为：36.56、35.88、35.61。河流上游两侧多为小山丘。上坡上植被情况良好，谷间有较多水塘。2.3.1.2地层岩性及地质构造桥址区域内表层为第四系人工成因层杂填土，第四系全新统冲洪积以及残坡积层粉质粘土、淤泥质粘土等，下伏基岩为元古界板溪群马底驿组条带状粉砂质板岩，以及受构造作用的断层破碎带。根据勘查揭示，桥址区域地层比较稳定，内表层为第四系全新统坡洪积层(Q4dl+pl)粉质粘土，淤泥质粘土等，16#墩下伏基岩为元古界板溪群梵净山组(Ptbnlf)条带状板岩时性。16#墩为破碎强风化岩，741#墩为块状板岩。2.3.1.3地震烈度本区域地震动峰值加速度小于0.05g,动反应谱特征周期为0.35s。2.3.2水文地质1）桥区地表水主要为水田灌溉水，大气降水及人工引渠为主要补给途径，水量变化不大。2）桥区内地下水以上层土层孔隙潜水为主，地下水主要为孔隙潜水及基岩裂隙水。孔隙潜水主要附存于黏性土及砂类土中，大气降水及地面沟渠为其主要补给来源，水位随季节变化较大；基岩裂隙水主要赋存于全强风化基岩裂隙中，水量较小，主要受地下迳流及上层孔隙潜水补给。地下水埋藏在0.2m-7.10m之间。3）根据化验结报告结果，桥区地表水有二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为H1，地下水样具有酸性侵蚀，二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为H2。2.4 主要技术指标铁路等级：级正线数目：双线设计速度：160km/h正线线间距：4.2m-4.317m设计活载：中活载桥梁主体结构设计使用年限：100年2.5本工程的特点、难点2.5.1施工管理跨度大本桥为绕行段双线特大桥，全长1313.29m，工程量大，工期短（下部工程工期控制为11个月），需要投入的施工队伍、机械设备、周转性材料多，给施工管理带来一定难度。2.5.2施工环境复杂本桥沿线有多处民居紧邻设计占地线，两条乡村道路穿越，且桥址处为农田保护区，临时用地征用受限制，施工外部环境复杂。2.5.3地质情况复杂本桥址处地下岩层倾斜度较大，桩基施工时容易造成偏孔，对施工进度有较大的影响。第三章 施工组织机构设置3施工组织机构根据本大桥工程的特点，为确保本工程施工过程中的有效组织指挥，优质、安全、快速、有效地完成施工任务，中铁十五局石长铁路增建第二线工程站前2标指挥部第1项目队成立桥梁第二施工队，实施本特大桥的施工管理。配队长一名，副队长一名，下设三个专业工班：其中2个桩基工班，2个结构工班，1个拌和站。见下页（组织机构框图）。组织机构框图中铁十五局石长铁路增建第二线工程2标指挥部第1项目部项目部经理：霍连祥项目部副经理：陈奎项目部总工：程筱博桥梁技术负责人：乔彪桥二队副队长：翁国协桥二队队长：丰 波桩基二班结构二班拌合站结构一班桩基一班项目部主要负责特大桥的施工组织指挥，与指挥部、地方政府及地方管理结构的业务来往，统筹施工队之间的设备、人员、材料等的调配，负责主要施工方案的制定。本桥钻孔桩基共 354根，桩基总长8608.5m,桩径为1.0m,桩基础计划安排两个桩基施工班进场施工,具体划分为:桩基一班施工石门台及1#-21#桥墩桩基,桩基二班施工长沙台及22#-41#桥墩桩基。墩（台）身、承台由两个结构班完成，结构一班负责施工石门台及1#-21#承台桥墩，结构二班负责长沙台及22#-41#承台及墩身。第四章 施工准备工作为确保工程施工任务的顺利完成，必须认真做好各项施工准备。4.1技术准备图纸会审项目部总工程师主持，组织工程技术部、各队技术主管、专业工程师熟悉图纸及有关设计资料，准确理解设计意图，并到现场复核，发现问题及时上报有关单位。作好技术交底开工前，向设计单位申请进行技术交底，然后由项目部对本工程控制点、水准点采用全站仪、水准仪进行复测，并上报监理。随后完成导线网的布设，并认真作好防护、记录、计算工作。测量桩在使用前，均应检测其稳定性。编制实施性施工组织设计在施工前熟悉复核设计图纸、资料，熟悉项目合同有关技术标准、规范的要求,结以往的施工经验,合制实施性施工组织设计，并将施组方案报业主和监理工程师审批，用以指导、组织工程施工。尽快和业主、监理办理测量桩点的交接。采用全站仪、水准仪等测量仪器对业主所交桩点进行复测，复测成果上报业主和监理审定。4.2人员培训对参加施工建设的全部人员，我队在开工前对参与施工的全部技术干部、技术工人进行为期不少于2天的施工技术、质量和安全防护的培训，并在项目部的组织下对每个员工进行三级教育,对全部管理人员重点加强工程质量、施工安全、预防传染病、生态保护等方面的教育和培训。4.3施工现场准备4.3.1建立控制网测量为保证测量精度，在开工前完成导线网的布设，将测量成果报设计单位和监理工程师批准。然后对各墩台准确放线，对重要定测桩进行必要的保护。测量桩橛使用前，应采用与相邻桩橛联测的方法检测其稳定性，并在雨季、冬季后对其进行复测。4.3.2设备、人员动员周期和设备、人员、材料进入施工现场的方法（1）设备的动员周期各施工组必须按要求提前10天内首批设备到场,开展前期施工便道等工作，及时协调当地政府及群众关系,为三通一平的工作做准备；在征地拆迁基本完成后,15天内所有施工所需的设备全部运到施工现场，设备的动员周期为15天。为加快施工速度，保证工程工期，所有进场施工机械设备均由设备物资部统一调配，同时做出机械保养、调试工作计划。对于调用的各种机械，提出机械运输路线计划，保证机械能够按时进场，机械进场后及时进行调试，经常进行保养，使之处于最佳状态，保证机械随时能投入使用。（2）设备、人员、材料进入施工现场方法本工程钢筋、水泥等主要材料在业主的监控下统一招标采购，其它材料由设备物资部就近采购。根据施工进度计划安排做出材料供应和储备计划。预制构件等提前联系厂家加工。征地拆迁基本完成并接到业主要求施工队伍进场通知后，按照“过硬的思想、过硬的技术、先进的设备、强健的身体”的标准，调集精兵强将，发扬快速、机动、灵活的特点和优良传统，确保3天之内队伍集结完毕，5天之内首批队伍进驻现场，10天内完成“三通一平”的工作,争取15天内具备初步开工条件，然后其他施工队按照施工计划依次进场,待业主和监理工程师下达开工令后，立即展开施工。（3）各种施工设备的安装与调试在施工准备阶段即进行各种生产、生活房屋的修建，各种施工设备的安装与调试。试验、计量设备及时送至技术监督部门进行检测鉴定。准备进场的机械设备提前进行保养，保证其完好率。第五章 现场平面布置方案5.1 总体平面布置结合现场原有的道路状况，地形地貌、当地村镇的要求以及本桥的设计情况，对施工现场作如下布置：钢筋加工场采取就近工点的原则设置在DK150+960桥位的左侧，钢筋加工场采用钢彩瓦或活动板房进行围蔽，场地内全部采用C20混凝土硬化。砼集中拌和站设在DK150+900三官桥左侧。本桥砼由三官桥搅拌站生产直接供应为主，桃江搅拌站为辅助。三官桥特大桥桥址内民宅散布，桥梁二队驻地以整栋租用民宅为原则，以确保施工人员正常工作、生活秩序不受干扰。生活房屋面积按人均5计算，共计租用临时生活房屋500。生产房屋包括钢筋库房、加工棚、配电房等共计200。5.2 临时工程方案5.2.1施工便道本桥施工便道1-8#桥墩可利用原有的部分县道，其中6-7#墩在民房侧修建一条长约60m村道红线内稍作修整作为临时施工便道,9-41#已沿桥方向左侧补征约7m宽作为施工便道,该段便道交地后可立即安排机械进行便道施工，路面宽为4.5m，路采用碎石土结构，每隔2跨设置会车道，长度不小于12。新建便道采取加强专人维护措施，外侧修建良好的排排水系统，一般沟渠预埋足够深度钢筋砼圆管进行排水，便道与地方路交叉处设置明显的安全警示牌。 5.2.2修建排水设施驻地及拌和站修建沉淀池和污水池，生产废水经沉淀处理后排放；施工区沿征地界外侧修筑排水沟。5.3.3工程用水生活及工和用水均采用就地钻孔取水,附近无污染,可直接饮用,地下水源丰富,完全能满足施工及生活所需。桥梁二队驻地打井一口，驻地处设置2.5³小型水塔一座，房子内敷设水管，过道路时采用暗埋法，接到生活、办公用水点。拌和站打井一口，并修建蓄水池，供生活用水使用。5.3.4工程用电本桥利用三官桥10千伏安高压线，在DK150+900处安装315千伏安变压器1座，DK151+480右侧安装一座500千伏安变压器1座，纵向沿线左侧架设施工电缆距离约0.4Km，如遇临时停电，拌和站及本桥各自可备用150KW大功率发电机组经供临时应急用电。5.3.5修建临时房屋设施桥梁二队钢筋加工场采取就近工点的原则设置在DK150+900桥位的左侧，以整栋租用民宅为原则，以确保施工人员正常工作、生活秩序不受干扰。生活房屋面积按人均5计算，共计租用临时生活房屋500。生产房屋包括钢筋库房、加工棚、配电房等共计200。5.3.6驻地围蔽施工现场采用钢采瓦板进行正面围蔽，背侧采用钢丝围栏进行围蔽，封闭管理。5.3.7交通工具、通讯联络本队拟配备3台工程交通车，用于工程指挥、试验、材料采购、施工人员上班对外联系及现场应急之用。通讯联络已从当地电信部门联系，装固定电话部，传真机1部，无线对讲机3部，管理人员配备移动电话并加入集团公司网。5.3.8砼拌和站根据现场实际情况，砼拌合站设在DK150+900三官桥和K162+200桃江，各采用2台HZS50型拌和站，总生产能力达到120³/h。本型拌和站采用电脑自动化计量上了，每个站配置4个水泥罐，2个粉煤灰罐，2个外加剂罐，配料斗采用2*3#个料仓，每个料仓单独电脑计量配料。5.3.9地磅场地内安装80吨地磅一台，进场钢筋、碎石、砂均采用地磅称量。5.3.10 Internet及计算机管理本项目采用计算机网络化管理，项目部各部室和各施工队均配备计算机，并与互联网和我单位网站相连；同时拟与业主、设计单位、监理单位联网，利用高科技手段进行现代工程管理，利用信息高速公路拓宽视野，搜集“四新”成果用于提高施工能力。第六章 施工计划进度安排6.1 施工进度计划安排总工期安排：计划2010年7月1日开工,2011年11月31日完工，总工期17个月。主要施工进度安排表如下：6.1 进度计划安排施工进度安排表序号工程名称开始日期竣工日期备 注一施工准备10.06.0110.06.30二基础工程10.07.0110.12.1三承台10.08.1511.01.1四墩台身10.09.1011.05.20五桥面系及附属工程11.03.0111.11.316.2 主要进度指标1) 钻孔灌注桩；按冲击钻机考虑。考虑岩石地段，平均每台钻机4-5m/24h计算；考虑)施工焊锤及转移桩基时间,按本桥平均桩长 24.3m计算,每台桩基5天即可完成一根桩,本桥计划12台桩基施工，桩基计划控制工期为150天。2) 明挖承台：该工作待桩基进行一个月后开始进行承台施工,最后一根桩基完成后待强度达到设计要求的95%后开始进行对桩基检测,然后开挖承台施工,按每个承台工程量平均112³计算,工期控制135天。3) 实心墩身；本桥共41个实心墩身，35#墩身最高为15.75m，最低为4.25m,大部分高为10-12m之间按高12m墩高施工计算；同时考察到墩身24m跨与32m跨身模板变数过度，在模板运输转移相互密切配合等综合计算控制施工工期。支架搭设高度与支模同步，每节模板高1.5m,每次可同时安装2节，每2节支模及加固须2天，砼浇筑按1天考虑，墩身可控工期为10天，技术间歇1天，托盘及顶帽钢筋绑扎1天，模板安装2天，砼浇筑1天,拆模1天，支座垫石钢筋绑扎1天，模板安装1天，砼浇筑1天，拆模1天，每个墩约须时间20天，按投入两个施工班组，按每天两班（每班工作8小时）施工计算，每个班组须投入模板工24人，16人，砼工20人，架子工16人，控制工期为250天。4)空心桥台；本桥石门台及长沙台空心桥台，该台支架搭设3天、空心墩身钢筋绑扎3天,模板安装4天，砼浇筑1天，顶帽模板安装2天，钢筋绑扎2天（顶帽钢筋可在原地面绑扎，然后采用固定支架整体吊装，以缩短施工时间），砼浇筑1天，技术间歇1天，台顶支架搭设2天，模板安装2天，钢筋绑扎2天砼浇筑1天，支座垫石支模1天，砼浇筑1天。两个空心桥台控制工期为45天。第七章 资源配备计划7.1 机械设备见下表主要施工设备进场一览表序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标备注1强制混凝土搅拌机4台HZS5050m3/h2冲击钻机12台CZ-12003砼运输车8辆HNJ52548m34砼输送泵1台HBT40C5汽车吊4辆QY20、256反铲挖掘机2台CAT320C7装载机2台ZL508压路机1台XG229自卸汽车4辆XC332010泥浆运输车1辆11洒水车1辆S812钢筋弯曲机1台BEN354013钢筋切断机1台CUT43D4014钢筋调直机1台CT4/82215交流电焊机5台NBC-450/S99A7.5KW16插入式振捣器10台3N10017平板式振捣器2台2KW18直流电焊机1台19发电机1台30GF150kw20发电机1台10GF120kw21变压器1座315KVa22地磅1座80吨23全站仪2套TOPCON-33224水准仪2套DSZ2±2mm/km7.2 劳动力配备计划7.2.1人员配备计划(1) 管理人员：15人。(2) 生产人员：高峰期计划投入250人。视施工实际情况适当调整增加施工人员。现场主要人员配备详见下表。现场施工管理人员进场一览表序号姓名性别职 务职 称进场日期1丰波男桥梁二队队长工程师2010.42翁国协男桥梁二队总工工程师2010.23胡迎晖男现场管理2010.24符广武男现场管理2010.25彭富华男安全主任2010.26彭小明男物资2010.27张 锋男试验负责人2010.48谭 焕男技术负责人2010.69王尚君男现场管理2010.310陈惠光男质检负责人2010.211朱路明男测量负责人2010.212陈广明男施工计划负责人2010.213骆华志男施工员2010.214龙华富男施工员2010.215李茂鹏男测量员2010.216杨 伟男施工员2010.2 17曾 月女资料2010.418王康云男试验员2010.219王何勇男试验员2010.220张朋庆男协助工2010.226欧进红男试验员2010.27.2.2劳动力保证措施（1）本桥是我项目部的重点工程，优先保证劳动力配备。从各工地调配有经验的人员投入本工程施工，保证人员的整体实力。（2）配足管理人员及各技术工种。满足施工生产的需要并留有一定的人员富裕量，防止因作业人员的离开而影响生产。必要时通过招聘、招考等措施补充急需专业人员。（3）充分考虑节假日的劳动力安排。主要管理人员和各工种技术骨干原则上节假期间不得离开岗位，如确需离开工作岗位，则应有得力的替代者。（4）与劳务工签订合同，严格按合同管理，减少人员流动。（5）重视职工技术培训，为参与本工程施工人员提供相应培训和学习机会，使所有人员均能胜任本职工作。（6）加强职工思想教育工作，激励员工积极性。（7）保证施工中的组织机构及管理模式将与本次投标时的承诺一致，在本工程任职的主要管理人员与投标施工组织设计中的人员安排保持一致。且在本工程施工期间不再作调整。同时提前进行协调准备工作，确保参建人员及时到位。7.2.3物资材料供应计划 本工程钢筋、水泥等主要材料在业主的监控下统一招标采购，其它材料由局指项目部确定厂家，我单位采购。我项目部设立物质设备部专门负责材料供应。对于砂石料方面，我部了解到当地货源比较紧张，提前进行市场调查，把工程所用的中沙及各类碎石取样试验，合格后马上与料厂签订供货合同，用合同的形式把材料的价格与质量约束起来。防止施工高峰期供应商趁机抬高价格或者以次充好。其他材料也是如此。本标段物资供应按照设计和规范要求，严把质量关，使用于工程的各种材料始终处于受控状态。采购的材料设备要满足设计和规范的要求，并提供产品合格证明及检验资料。各种材料均由施工队分类保管，专人负责。材料进入施工现场应及时通知监理工程师取样，不合格的材料不允许放在现场。物质设备部根据工程进度制定每月物资供应计划，使各种材料合理有序的进入现场。7.2.3.1工程主材供应计划工程主材计划见表。工程主要材料分配表名称单位数量2010年2011年2季度3季度4季度1季度2季度钢材t598.46025023058.40水泥t6716.6200240021001200816.6碎石m316887.6500680060002800787.6砂m395961500300030001500596粉煤灰m34797100180018007503477.2.3.2 工程材料供应保证措施（1）项目部成立物资设备部（下设材料库），从事材料的调查、采购、管理、发放及监控工作。（2）工程技术部门每月提前按生产计划编制材料计划，并标明原材料的质量要求、规格、数量、供应时间等，报项目负责人审批后，物资部门按计划采购。（3）现场材料建立专项档案，并建立现场铭牌，材料的种类、规格、时间、使用部位等应标识清楚。待添加的隐藏文字内容3（4）对材料供应商严格按合同进行控制，保证材料随时供应。7.2.3.3材料使用控制（1）严格控制材料用量，建立材料领用制度。（2）提倡节俭、反对浪费，加强职工的节俭意识，使职工养成节约的良好习惯，做到场地无材料乱扔、乱放现象。（3）建立奖惩制度，谁领料谁负责，当班剩余材料及时归还材料库，发现未归还者将严惩，对节约者将奖励。第八章 施工方法和技术工艺方案8.1 桥梁工程施工方案桥梁下部工程由二个桩基础作业班和二个墩身台作业班组负责施工。8.1.1钻孔灌注桩基础施工时，按照先长桩后短桩的顺序施工，山坡上的桥墩台基础按照先下后上的顺序施工，下坡的桥墩施工完成后，才能开始上坡方向桥墩基础的施工。为了不影响承台及墩身施工的连续性，计划每个墩台可同投入两台桩基呈梅花布设施工，采用冲击反循环钻机钻进，泥浆护壁，采用导管灌注水下砼。泥浆池设置于桥墩跨中部,每台钻机设置2个泥浆池，规格4.0m*4.0m*2.0m，并在泥浆池旁设置4.0m*4.0m*2.0m的沉淀池，从钻孔中流出的带有钻渣的泥浆流入沉淀池，经沉淀达到要求后方可进行排放。8.1.2承台采用挖掘机人工配合开挖的方式。当挖掘机开挖到离底面设计标高30cm以上时，停止机械的开挖而采用人工挖掘的方式，从而保证地基的原状土不被破坏。采用整体式大块定型钢模，混凝土采用拌合站集中拌合，砼搅拌运输车运送，混凝土尽量使用溜槽送入模。以加快机械使用率，达到施工进度快的目的。8.1.3圆端形实心墩（矩形空心台）采用整体式大块定型钢模，翻模法施工，以每3m为一节，分层浇筑。混凝土采用拌合站集中拌合，砼搅拌运输车运送，吊车配合混凝土输送泵泵送入模。模板和钢筋的垂直运输采用汽车吊，砼水平运输采用砼运输车，垂直运输采用输送泵加吊车。8.1.4钢筋加工及模板制作钢筋在加工棚内场内集中加工半成品,再运至各施工点焊接，基桩钢筋笼分节制作，在井口进行双面搭接焊连接；墩台钢筋在加工棚内加工成型，送至现场进行绑扎。承台基础模板采用大块模板，计划定制2套翻模法施工；模板规格为1.5m*1.2m,按两套模板计算约180，部份尺寸不符时可采用相应的型钢组合,墩身模板采用厂家定制定型模板，为防止周转次数频繁而产生长容易变型，壁厚不得小于4.5mm。8.1.5砼生产建立砼拌合站集中拌合砼。拌合站采用自动计量配料及送料，强制式搅拌机拌合，混凝土搅拌运输车运送混凝土。8.2 主要分项工程的施工方法及工艺8.2.1钻孔灌注桩施工工艺8.2.1.1施工工艺流程施工放样埋设护筒复核桩位钻机就位钻进成孔检测、清孔安装钢筋笼安装导管灌注水下混凝土拆除护筒处理桩头成桩检测8.2.1.2施工方法施工准备平整场地，定位放样，以方便钻机安装和准确就位； 每个泥浆池容积应满足至少2根桩的排浆量，位置拟设置在桥跨跨中位置，为保证安全、文明施工，泥浆池四周用彩条布将泥浆池四周包围，施工中根据清碴情况及时清理泥浆池，并将泥浆拉出场外，同时保证堆放泥浆点的环保,绝对不因为水土流失而影响周围环境。研究设计和地质资料，踏堪制定详细的施工方案以及质量和安全保证措施埋设护筒钻机就位、钻孔安装导管灌注桩身水下砼拔除护筒测量放样清孔桩身钢筋笼安放场地清理，按环保要求进行地表恢复处理随钻进随检孔，继续钻进至孔底制备泥浆、建循环系统 制作钢筋笼并移至孔位处量测砼面高度及埋管深导管试拼装，做密封试验砼试件制作钻孔灌注桩施工工艺框图护筒埋设护筒选用10mm厚钢板制成，护筒高度选用2.0m，护筒直径采用1.4m。护筒采用人工挖埋，在埋设护筒时在护筒外侧50-60cm范围内分层填筑夯实粘土，埋设完毕后的护筒其倾斜度不得大于1%，护筒顶面中心与设计桩位允许偏差不得大于5cm，护筒顶面应高出地面50cm以上。钻机就位及泥浆调制钻机底盘应放置在方木上，就位后，钻架底盘应保持水平，其用于吊装钻头的钢丝绳中心应与护筒中心保持一致。调制泥浆的方法是：首先由人工向护筒中投放粘土，而后给护筒加满水，上下提动钻头进行造浆。钻孔当护筒中泥浆比重达到1.2-1.4时，开始下钻，初钻时应慢速钻进，以防钻头偏位，导致基桩中心偏离设计位置。钻孔时，起、落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速。孔内出土不得堆积在钻孔周围。在钻进过程中，应时刻关注桩位处的地层变化、孔的垂直度、钻进速度，并及时留取渣样，与地质剖面图核对，填写钻孔记录表。钻孔施工时，泥浆性能指标应符合下列规定：冲击钻机使用实心钻头时，孔底泥浆(黏土)比重不宜大于1.3；黏度：入孔泥浆黏度，一般地层为16-22s；松散易坍地层为19-28s。新制泥浆含砂率不大于4%。胶体率不小于95%，PH值应大于6.5。当钻至孔底设计标高时，停止下钻，提出锥头，进行清孔。检孔钻孔达到设计高程后，应复核地质情况和桩位情况。应用检孔器检查桩孔径、倾斜率等。孔深采用测绳配合30m钢尺进行检测。施工偏差应符合下表规定。钻孔桩钻孔允许偏差序号项目允许偏差1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深3孔位中心偏心群桩100mm4倾斜度1%孔深5浇筑砼前桩底沉渣厚度摩擦桩100mm柱桩50mm清孔终孔检查后，应迅速清孔，清孔的目的是使孔底沉渣、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量和孔壁厚度等指标符合规范要求，为灌注砼创造良好的条件。清孔方法采用换浆清孔法。钻孔至设计高程后，经过孔深、孔径、钻孔倾斜度检查，符合要求后，用离心吸泥泵将孔底泥浆和钻渣抽出，清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔应符合下列标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2-3mm的颗粒；泥浆比重不大于1.1；含砂率小于2%；黏度为17-20s。清孔完毕后用测绳丈量孔深，若孔中沉淀较厚，应及时使用抽渣法抽出沉渣。为确保成桩质量，桩底沉渣厚度桩柱不大于5cm,摩擦桩不大于10cm。基桩钢筋笼的制作及安装钢筋骨架的制作采用加劲筋成型法：制作时，按照设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置。把主筋摆在平整的工作台上，并标出加劲筋的位置。焊接时，加劲筋上的任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊固定。钢筋骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m,沿桩周围不少于四处。桩的钢筋笼根据实际情况分节，分段插入桩孔中，钢筋接头按照规范要求错开布置，每两节之间搭接长度为35d，采用竖向搭接单面焊连接，焊缝长度不小于10d。搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在同一直线上。纵向受力钢筋的焊接接头应相互错开。钢筋焊接接头连接区段的长度为 35d（d 为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于 500mm，凡接头中点位于该连接区皮长度内的焊接接头均属于同一连接区段。位于同一连接区段内纵向受力钢筋的焊接接头面积百分率，对纵向受拉钢筋接头，不应大于 50。每节骨架起吊时，为保证不变形采用两点起吊。第一吊点设在骨架的上部，第二吊点设在长度的中点到上三分点之间，对较长的钢筋笼可在其中插入两根杉木起吊（以加强其刚度），防止变形。骨架的最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位，定位筋的顶吊圈内应插入两根平行的工字钢或槽钢（其净距应大于导管外径30cm），并将工字钢或槽钢放置于孔口的垫木上，并用短钢筋防止导管或其它机具碰撞而使钢筋笼变形或落入孔中。钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm2钢筋骨架直径±20mm3主钢筋间距±8mm4加强筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋筋间距±20mm6钢筋骨架垂直度±骨架长度的1%混凝土的搅拌、运输混凝土采用强制式搅拌机搅拌，计量系统应定期检定。搅拌机经大修、中修或迁移至新的地点后，应定期对计量器具重新进行检定。每一工班正式称量前，应对计量设备进行检查。混凝土的运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇注过程连续进行。运输过程应保证不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。水下砼灌注用于灌注水下砼的导管用300mm无缝钢管制作，每节长2.05.0m，配12节长0.51.5m短管，丝扣连接。使用前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，保证导管不漏水。导管安装后，其底部距孔底留250400mm的空间。混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度在1-3米之间。当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。砼面高度采用测绳配合钢尺测定。水下混凝土的灌注应连续浇注，中途不得停顿。为防止钢筋笼上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常的灌注速度。混凝土的灌注中应尽量缩短拆除导管的时间，每根桩的浇筑时间不应过长，宜在3h内浇筑完成。混凝土浇筑完毕，位于地面以上及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。当孔中砼表面达到设计标高时，应再超灌1m左右的砼，以确保桩头砼质量。水下砼灌注完毕后应立即组织人员尽可能在砼凝固之前将高出桩头设计标高10cm以上的劣质砼清出孔外，剩余的10cm砼在接桩头前由人工凿除。8.2.1.3桩的质量检测对全部基桩均应采用低应变检测法进行检测。 每根桩作混凝土检查试件不少于四组。钻孔灌注桩施工完毕后，报监理工程师检查合格后，方可进入下一道工序施工。8.2.2承台施工工艺8.2.2.1施工工艺流程施工准备测量放样基坑开挖基底检查钢筋绑扎模板加工及安装混凝土的浇筑拆模养护回填详见“承台施工工艺框图”。开挖基坑凿除桩头钻孔桩检测基底处理焊接钢筋钢筋加工安装模板模板制作检查签证制作试件灌筑混凝土混凝土拌制运输混凝土养护测量放样基坑回填承台施工工艺框图8.2.2.2基础开挖承台开挖视土质及地下水质的情况，选用适当的开挖坡率。对有水基坑底面，应满足四周排水沟与抽水井位置，每边放宽不小于80cm。无水基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。少数基坑开挖较深的，采用带挡板加撑的方法开挖。在天然土层挖基H5m，工期较短且基底在地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量，土层构造均匀时，则开挖坡度如下页表。基底应避免超挖，松动部分应清除