23标施工组织设计文字说明.doc

表1 施工组织设计文字说明1、工程概况（重点、难点）1.1工程概况1.1.1工程简述青岛至兰州高速公路陕西境壶口至雷家角高速公路(以下简称壶口至雷家角高速公路)是国家高速公路网规划7918网中一条东西横向线,也是陕西省三纵四横五辐射高速公路网的重要组成部分。壶口至雷家角高速公路起点位于宜川县晋陕界的县川口,终点止于陕甘界的雷家角,路线全长185.015公里, 起讫桩号：K0+570K189+600。本工程为LJ23合同段，路线起迄里程为YK153+240YK160+050,全长6.81km。 工程内容包括路基工程，桥梁工程，隧道工程,涵洞及防护、排水工程。1.1.2 主要工程数量主要工程数量表工 程 名 称单 位数 量备 注路基工程路基挖方万m348.2其中挖普通土44.8万 m3、挖硬土3.4万 m3路基填方万m356.2其中填土方46.3万m3、填石方9.9万 m3石灰土处理路基万m30.64灰土中土方数量已计入填方中冲击碾压m269596基底处理未筛分碎石处理路基万m30.95利用路基挖石方或隧道弃渣轧制桥梁工程大 桥m338/3上部为预应力连续箱梁中 桥m66/1上部为混凝土空心板隧道工程m1045.5左幅1041米,右幅1050米涵洞工程暗板涵m454.7/14通道通道m123.7/5上部为混凝土空心板排水防护排水沟、急流槽、护坡万m31.7现浇混凝土,混泥土预制块,片石混泥土万m31.0浆砌片石挡土墙、护岸万m21.37.5#浆砌片石和片石混泥土1.1.3 主要设计标准 设计技术标准表项 目设计标准项 目设计标准车道数双向四车道桥涵设计荷载公路级设计等级高速公路路基宽度整体式路基宽度24.5米设计车速100公里/小时分离式路基宽度12.25米1.1.4 工程条件1.1.4.1自然条件地形地貌：路线所处地貌单元属陕北黄土塬葫芦河河流沟谷区，地形较平坦。气象水文: 项目所在区处于陕北高原暖温带湿润-半湿润大陆季风气候区。春季干旱、少雨、多风，夏季温热多暴雨，秋季多雾，阴雨较多，冬季寒冷干燥。项目区地表水均属黄河水系，本段落路线主要葫芦河布设，属黄河二级支流。地层岩性：沿线地层以粉砂性黄土、冲积砂土、粉土、冲积砂砾（河流阶地和河谷滩地）为主，下伏粉砂岩、砂、泥岩等，岩性比较复杂。1.1.4.2施工条件道路、交通：路线所经区域内交通条件较好，有309国道沿线而行，路况较好，从G309打支便道即可进入施工现场。工程用水、电：工程用水方便，可从当地河沟就近取水，本合同段沿线路走向均有供电线路，可就近T接。1.1.5 建设工期本工程业主计划总工期12个月， 2008年8月31日开工，2009年8月31日完工。1.1.6工程特点分析1）本合同段内主要工程以隧道为主，桥梁、路基土石方工程数量不大。2）路基土石方调配上，路基填挖基本均衡，借方来源于隧道弃渣，尽量减少取弃土场以免给当地造成环境污染。因此，在施工组织上，路基工程与隧道工程施工要同步均衡生产。3）桥梁、隧道施工上，来自外部的干扰主要是邻近的葫芦河，每座桥均需要修建临时便桥，并应避开葫芦河汛期，加紧下部结构的施工。桥梁主要特点为先简支后连续的预应力箱梁，下部结构为重力式墩台，桩基础。预制场在制梁台座及模板配备需提前规划,现场施工机械和人员的组织与投入上需予以充分考虑。隧道主要特点为、级，围岩较差，需合理安排各项工序衔接以保证工程进度、质量与安全。1.1.7 重点（关键）和难点工程本标段重难点工程为直罗隧道，为左右线分离式，左幅长1041米，右幅长1050米。隧道工程整体工程量大，工期紧,且隧道围岩较差，主要为 、级，加上地质及水文等不确定的因素，开挖支护的合理施工对安全、进度目标的实现尤为重要，加上隧道弃渣需利用作路基填料，与总体工期相关性较大，故隧道工程施工是本合同段的重点（关键）难点、工期控制工程。1.2 临时设施规划1、临时便道主线在平面内2次与309省道相交，施工便道从G309引入后，根据地形修建至各施工现场，本着减少用地的原则，便道尽量安排在公路界范围内贯通。 2、办公、生活及公用房屋沿线附近可租用的房屋较少，施工房屋采用以自建临时房为主，少量租用。自建临时房屋为彩钢房，地面用10cm厚砼硬化。具体计划如下：办公、生活及公用房屋占地面积计划表序号施工队伍办公等公用房屋（m2）临时住房（m2）用房形式位 置1项目经理部400200新建K156+000右2工地试验室200100新建K156+000右3路基工程队1000750新建K156+450右4桥梁工程队12001000新建K156+450右5隧道工程一队1500750新建K153+200左6隧道工程二队1500750新建K154+400左合计580034703、混凝土搅拌站、预制场全线设1个预制场，4座砼搅拌站。设置位置如下：预制场：在K158+650K158+950路基右侧设置预制场,负责全线箱梁、空心板及小型构件和预制块。计划在红线外征地30000 m2。搅拌站：1号搅拌站设置在直罗隧道进口K153+120左侧，临时用地70×50米，约5.2亩。主要供直罗隧道。2号搅拌站设置在直罗隧道出口K154+280红线左侧，临时用地70×50米，约5.2亩。主要供直罗隧道。3号砼搅拌站设在预制场内，位置为K157+750右侧，主要供预制场砼、K154+300K157+900段桥涵及附属工程。4号搅拌站设置K159+600红线右侧，临时用地70×50米，约5.2亩。主要供K157+900K160+050段桥涵及附属工程。4、油库在K156+400左侧修建工地油库一处，由路基工程队管理，为施工储备所需的柴油。临时占地150 m25、料库各工程队内分别修建材料存放库。6、炸药库炸药库按公安部门有关规定修建，计划在K154+400左侧修建炸药库一处，建炸药存放房40m2，雷管存放房20m2，看守房10m2，临时便道900 m2 ,其它100 m2 ，临时占地1070m2。7、取弃土场拟在K158+900左侧200米处设取土场一处，临时便道900 m2 ,临时占地6900m2。同时在K153+200右侧,K154+200右侧设弃土场两处。临时用地12000 m2主要用于弃路基清表土，路基挖方不能用土和隧道开挖弃土、弃渣。8、临时供电工程沿线具备动力、照明供电系统可以利用。施工用电可就近T接，并自备发电机备用。9、临时供水工程用水主要从当地河沟抽取，水车运输，砼搅拌站、预制场修建蓄水池，隧道用水在隧顶设高压水池。10、工地通讯城镇处无线通信信号较好，个别地段无线通讯较差。具有一定的有线通讯服务系统，采用移动电话通讯与固定电话相结合通讯方式。11、污水和垃圾处理污水处理：凡产生污水的地方，均设置污水处理坑。根据污水排放量的大小确定污水处理坑的尺寸，但不小于2×2×2m。坑内底层垫中粗砂，上层垫碎石，所有污水通过沉淀池自然渗透过滤处理后排放。污水处理坑周边用铁丝网防护并加设井盖。垃圾处理：垃圾收集后运往就近的垃圾场或弃土场深埋处理。12、临时用地计划临时工程用地计划表土地的计划用途及类别所需面积（亩）需用时间 年 月至 年 月用地位置菜地水田山地果园桩号左侧（m）右侧（m）一、临时工程5.7便道2.02 0 0 8.82 0 0 9.8K153+1000-3001.42 0 0 8.82 0 0 9.8K154+4000-2001.42 0 0 8.82 0 0 9.8K158+9000-2000.32 0 0 8.82 0 0 9.8K154+4000-500.32 0 0 8.82 0 0 9.8K156+0000-500.32 0 0 8.82 0 0 9.8K156+4500-50二、生产及生活临时用地103.42 0 0 8.82 0 0 9.81、临时住房、办公等公用房屋 1.42 0 0 8.82 0 0 9.8K156+0000-50 2.72 0 0 8.82 0 0 9.8K156+4500-50 3.32 0 0 8.82 0 0 9.8K156+4500-503.42 0 0 8.82 0 0 9.8K153+2000-80 3.4 2 0 0 8.82 0 0 9.8K154+4000-802、炸药库0.262 0 0 8.82 0 0 9.8K154+4000-2003、油 库0.232 0 0 8.82 0 0 9.8K156+4004、一号搅拌站5.32 0 0 8.82 0 0 9.8K153+1200-1505、二号搅拌站5.32 0 0 8.82 0 0 9.8K154+2806、三号搅拌站和预制场45.52 0 0 8.82 0 0 9.8K156+7507、四号搅拌站5.32 0 0 8.82 0 0 9.8K159+6008、取土场9.12 0 0 8.82 0 0 9.8K158+9000-2009、弃土场9.12 0 0 8.82 0 0 9.8K153+2009.12 0 0 8.82 0 0 9.8K154+200面积合计109.12、设备、人员、材料进场方法、计划2.1 设备、人员动员周期一旦接到中标通知书,我公司将利用第一时间作好开工前的进场动员，严格履行合同，确保合同要求的人员、设备准时到场。设备、人员从本投标单位已完工地调集，分三批进行进场动员：第一批：筹建项目人员、试验设备和部分土石方工程机械设备、部分隧道设备、桥梁设备,在接到中标通知书后立即进行动员，并在7天内进场，完成项目经理部建点工作。第二批：项目所有施工人员和主要大型施工机械设备，于2008年9月15日前进场，完成本合同段施工前的组建和准备工作，达到开工条件。第三批：后续补充人员及其它施工附属设备，根据施工需要，于开工后陆续进场，为施工提供资源保证。2.1.1 设备动员周期设备动员周期见下表。设备动员周期表序号机械名称进 场 计 划说 明第一批第二批第三批1土石方机械30%60%10%挖装设备先进场2桥梁30%50%20%桩基设备先进场3隧道机械40%50%10%4试验设备50%50%/主要试验设备先进场2.1.2 人员动员周期人员动员周期表序号人员分类进 场 计 划说 明第一批第二批第三批1项目经理部60%40%/施工管理 及技术人员先进场22路基工程5%50%45%3桥梁工程5%60%35%4隧道工程10%70%20%2.2 人员、设备、材料运到工地现场的方法工程管理人员和部分技术人员乘工程指挥车到达现场，其他施工人员乘火车到西安后再转乘汽车到达工地。小型施工设备急需的周转材料、生活设施等用汽车直接运至施工现场；大型施工设备、非急需的料具、周转材料由火车运至就近火车站，汽车运至施工现场；水泥采用铜川水泥,钢材采用招标文件规定的国家九大钢厂生产的钢材,由厂家运送至工地；燃油就近与石油公司签订合同，用自备油罐车直接运至工地油库；砂主要来源于西安新筑霸河河砂,碎石主要从铜川市董家河镇王家贬村石场采购，片石从富县县城南羊泉-富县公路东侧沙溪沟料场采购，部分路基防护工程用料可由沿线自行开采；全部采用汽车运输。2.3 本合同工程人员计划及设备配置计划见商务部分“表6 拟投入本合同工程的主要施工机械设备表”及“表7 拟投入本合同工程的主要材料试验、测量、质检仪器配备表”。3、施工组织机构的组成、职责、范围3.1 施工组织机构设置本合同工程按项目法组织施工，中标后成立“中铁五局集团有限公司壶口至雷家角高速公路LJ23合同段项目经理部” ,以下简称项目经理部。项目经理部由项目经理、项目副经理、项目总工程师以及四部两室和四个项目工程队组成。其组织机构框图见下页：项目经理项目副经理项目总工程师办公室安全质量部工程管理部计量合同室计划统计室工地试验室财务部机械物资部治安室对外协调及环境保护室测量组施工技术室质检室安检室隧道工程二队路基工程队桥梁工程队隧道工程一队3.1.1项目经理部管理机构定员本项目按项目法组织施工，实行项目经理负责制度。项目经理部驻地拟设在直罗镇南家湾村，项目经理部计划由42人组成，自建办公及生活房屋。经理部管理机构及定员如下： 经理部管理机构定员计划表名 称定员（人）名 称定员（人）名 称定员（人）项目经理1工程管理部15安全质量部5项目副经理1工地试验室6后勤5总工程师1机械物资部3办 公 室2财 务 部3合计423.2 施工队伍部署及任务划分施工队伍部署及任务划分施工队伍主要任务位置人数项目经理部负责全合同段施工管理K156+000右42路基工程队负责全合同段路基土石方开挖、填筑、防护与排水施工K156+450右200桥梁工程队负责全合同段桥梁基础墩台、梁板预制安装、涵洞与通道施工K156+450右320隧道工程一队负责直罗隧道进口至隧道中间施工K153+200左180隧道工程二队负责直罗隧道出口至隧道中间施工K54+400右180合计9223.3 主要人员职责范围1）项目经理以我公司法人代表委托人身份，在本项目按项目法组织施工，指挥参战职工全面完成本合同工程。其职责是：（1）认真执行本工程合同文件，按合同文件精神制定本项目施工的具体组织、管理方案，负责本合同工程实施的全面管理工作。（2）根据招标文件要求和现场的实际需求编制组建项目的管理层和作业层；按动态管理的理论要求优化、组织各项目资源配置。对所属项目工程队进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，保证按合同工期完成建设任务。（3）合理使用和调配项目资金。用好公司对本项目拔付的项目起动资金和建设单位拔付的各种款项，控制施工阶段成本和竣工决算成本。（4）认真履行施工合同，协调内外关系，全权代表我公司会同建设单位协商解决施工中的问题，处理本合同一切相关事宜。（5）加强全面质量管理，保证工程质量达到国家规定标准和合同要求，以安全、优质、高效、低耗建好本工程，增强企业市场竞争能力。（6）切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡、机破、火灾事故。2）项目副经理（1）协助经理贯彻落实本项目的质量和进度目标，落实经理部制定的各项管理措施。（2）协助经理定期组织质量大检查，发现问题及时采取纠正和预防措施，消除施工过程中的产品不合格。（3）负责项目的设备、人员、材料调配和施工进度的控制。（4）批准防护措施，责成项目队实施。3）总工程师（1）组织技术人员编制和审核项目的施工组织设计，制定创优规划和安全质量保证措施。（2）负责组织技术人员把好设计文件复核关、测量关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查关，严格按技术标准规范指导施工。（3）负责本项目的质量总体控制，制定质量控制措施。经常组织安全大检查，及时采取纠正和预防措施，消除施工过程中的质量问题和潜在隐患。（4）负责组织项目单位工程质量评定，主持一般质量事故评审。（5）负责组织推广新技术、新工艺、新材料和先进操作方法。（6）负责本项目检验、测量和试验设备的封存、启封和非固定资产设备配置计划的审批。（7）审核项目施工质量有关的文件和资料。4）项目队长（1）按照本项目的质量和进度要求，组织制定项目队质量和进度控制方案，并负责落实。（2）组织技术人员按技术标准、规范组织施工，加强工艺、工序质量管理，不断提高施工质量。（3）负责组织人员严把进货、分项、分部工程的检验、试验评定技术关，组织技术人员运用统计技术，指导施工质量控制，坚持经常性的安全质量检查，确保工程施工质量。3.4 相关部门职责范围1）工程管理部（1）组织施工调查，负责施工组织设计、质量计划的编制，制定安全质量保证措施，检查和验证实施效果。（2）负责施工图纸审核，技术交底和施工测量，严格按技术标准、规范指导项目队施工。（3）负责物资采购计划的审核，协助监督检查项目内原材料、半成品、成品的管理标识。（4）负责项目测量设备的管理、组织验定、校准和标识，并编制测量设备的配置计划，报项目经理部审批。（5）在总工程师、工程部的指导下，负责本项目生产计划的编制和生产进度的统计工作，随时掌握工程的进度情况，并及时向项目经理及相关部门汇报。（6）参与内部质量审核，负责制定和实施纠正措施，并负责本部门记录的填写、整理、编目、移交工作，确保记录真实、完整、准确。2）安全质量部（1）负责项目工程质量的监督、检查、评定工作。（2）参与内部质量体系审核，并负责制定和实施纠正措施，负责本部门的质量记录填写、编目、整理、移交工作。（3）负责日常施工质量和现场文明施工的检查、教育和管理工作。（4）由安全室负责本项目的安全管理工作。3）工地试验室（1）负责审核本项目的检验、试验设备和仪器配置计划。（2）负责管理本项目的检验和试验设备，并参与全项目的检验和试验设备的检定、校准、更新、维护和使用工作，确保各种设备满足精度要求。（3）督促检查施工现场，严格按照施工规范组织施工，对试验中出现的不合格，责令采取纠正和预防措施。（4）负责制定有关试验设备的操作规程和试验工作实施细则，确保试验工作有章可循。（5）负责本部门质量记录填写、整理、编目、移交工作；负责试验资料的统计分析汇总。（6）参与内部质量审核，负责制定和实施纠正措施，分析主观要素的执行情况。4）办公室（1）负责项目文件和资料的审核、收发、登记、呈批、归档、传达工作。（2）负责编写项目年度培训需求计划，按要求做好各类培训人员的选送工作。（3）主持本项目接待及对外协调工作。（4）由对外协调及环境保护室负责本项目施工的对外协调和临时征地工作，以及施工环境保护方案的制定，并监督各项目队实施。（5）由治安室负责本项目治安工作。（6）参与内部质量体系审核，并负责和实施纠正措施，负责本部门的质量记录填写、编目、整理、移交工作。5）机械物资部（1）参与施工调查，编制本项目机械设备配置计划和工程物资计划。（2）负责管理本项目所有的机械设备和原材料验证监督检查，做好机械物资采购的全过程管理。（3）接受上级机械物资管理部门的业务指导，作好委托设备修理的质量验证工作，并执行上级制定的机械、物资规章制度。（4）参与本项目内部质量审核，负责制定和实施纠正措施。（5）负责本部门抽量记录的管理、移交工作。6）财务部（1）主持本项目的财务管理和经济分析工作，合理调配项目资金，保证项目施工所需费用及时到位。（2）负责本项目工程成本费用的实施和控制，及时向项目经理报告项目质量成本情况，并定期组织质量成本分析。4、主要工程项目的施工方案、施工方法4.1主要项目的施工方案4.1.1 路基工程施工方案1）路堑开挖:根据边坡高度采用逐级分台阶开挖,土方采用推土机配合挖掘机开挖，挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输。2) 路堤填筑：自卸汽车运输，推土机初平，土方用平地机精平，石方用人工检平，重型压路机碾压，分层填筑。3）石灰土路床处理：宝马MPH100路拌机拌制混合料，平地机摊铺，人工配合整平,振动压路机联合羊足碾碾压。4）未筛分碎石施工方案：采用汽车运输，平地机摊铺平整，振动压路机碾压。4.1.2 涵洞、通道、防护及排水工程施工方案涵洞、通道基坑采用机械开挖人工配合检底；模板采用组合钢模板，吊车输送混凝土入模，振动棒振捣；浆砌采用坐浆法砌筑；盖板在预制场集中预制，汽车运输，吊车安装。防护及排水工程基坑开挖采用机械开挖配合人工施工，各小型构件在预制场集中预制,人工坐浆法安装。4.1.3 桥梁工程施工方案1）砼搅拌、运输、浇筑方案桥涵砼采用集中拌制，砼搅拌运输车运输，泵车或汽车吊输送入模。2）桩基施工方案桩基采用冲击钻机钻孔，导管法灌注水下砼。3）墩台、盖梁施工方案墩身采用柱模；台身、盖梁模板采用大块钢模；墩台、盖梁混凝土采用吊车吊入模。4）箱梁预制、安装方案外模采用厂制大块拼装式钢模，内模采用厂制钢模；门吊承担场内运输；架桥机安装。5）空心板预制、安装方案采用厂制拼装式钢模，在预制场集中预制，吊车安装。4.1.4 隧道工程施工方案详见7重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施。4.2 主要工程项目的施工方法4.2.1 路基工程施工方法4.2.1.1 路基挖方施工施工前先结合永久排水设施情况充分做好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡道的冲刷。1)土方开挖：采用推土机、挖掘机由上而下分层开挖，用挖掘机、装载机装土，自卸汽车运输。先进行测量施样，准确定出路基边坡开挖线。当采用挖掘机开挖时，先挖好挖掘机开挖作业平台，根据工程的具体情况，每层开挖高度按24m控制，边坡坡面采用挖掘机初步刷坡，预留30cm采用人工整修。2）施工工艺流程见本施组“表3.1 路基土方开挖施工工艺框图”。4.2.1.2 路堤填筑施工1）土方路基填筑（1）采用分层填筑、分层压实的方法施工。先在填方区内经计算按每车料的填筑面积用石灰划出方格，汽车将土方运往现场后，由现场领工员指挥卸入方格内，每填完一层后，采用推土机初平，然后平地机精平，重型振动压路机碾压。施工时严格控制填料含水量、分层填土厚度，含水量控制在最佳含水量±2%左右，填层确保每层松铺厚度不大于30cm。每层填料铺设的宽度按设计要求根据路堤填筑高度进行相应的加宽，加宽50cm以确保修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。地面自然横坡或纵坡陡于15时，将原地面挖不小于1m的台阶并形成2%4%的内倾斜坡。路基填筑时严格按“四区段、八流程”进行施工。整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。（2）施工工艺流程施工工艺流程见本施组“表3.2土方路基填筑施工工艺框图”。2）石方路堤的填筑石方运输采用挖掘机装车，大吨位自卸汽车运输；填筑采用分层填筑、分层压实；平整采用推土机先大致平整，然后用人工检平；压实采用大吨位振动压路机碾压，边坡修整采用人工进行。（1）施工方法a.填石路堤试验段。施工前选择一长度不小于100m的填方地段作为试验段，以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、石料的最佳级配、每层石料的铺筑厚度、每道工序配备的最佳劳动力组合等有关数据以指导施工。b.填层上料。选用石料最大粒径小于层厚的2/3的填料分层上料，挖掘机或装载机装车时有所选择，使填料大小搭配。c.填石路堤平整。采用自重30t以上大型履带式推土机初步摊平，每一车料均及时推平。推土机在初平后的填料上反复碾压，运输车辆在其上均布行驶，进一步改善填料的级配。推土机无法到达的地方，采用人工铺填。每层初步平整完成后，在其表面用细石块、石屑进行人工找平。当石块级配较差，粒径较大，石块间的空隙较大时，在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂等填料，用压力水将其冲入下部，反复数次，使空隙填满。d.填石路堤压实。在平整的填层面上采用大型推土机反复碾压后，再用大吨位振动式压路机碾压，利用压路机的激振力使石块由松散接触状态变为紧密啮合状态，直至在重轮下不出现石块转动、移动，表面平整均匀无轮迹为止。压实遍数由试验段试验确定。（2）施工工艺流程施工工艺流程见本施组“表3.3 石方路基填筑施工工艺框图”。4.2.1.3 特殊地区路基处理1、石灰土施工石灰土采用路拌法施工。土用自卸汽车直接运到工地，推土机粗平，平地机平整；石灰用汽车运到工地，人工摊铺均匀；然后用宝马MPH100路拌机拌合；用平地机精平；压路机稳压，再振压密实；洒水车洒水养生。1）施工方法（1）准备下承层：对于下承层进行压实度检查，要求表面整平，没有任何松散的材料和软弱地点。（2）施工放样：恢复中线，直线段每2025m设一桩，曲线每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。（3）材料准备：石灰：采用合格的钙质石灰，经及时消解筛分后使用。土源经试验合格后选用。（4）素土运输：采用挖土机或装载机挖土，汽车运输。（5）素土摊铺及平整：汽车倒土前应在路基上用石灰画出方格网，按经验或实验段确定的松铺系数计算方格网素土量来控制汽车倒土，严禁汽车倒土过稀或过密，增加推土机或平地机的工作量。素土摊铺采用推土机平整，标高采用挂线掏槽法控制在-2-3cm（高出），平整好后用压路机静压（为保证松铺系数一致，采用同一台压路机静压），防止因下雨增加素土的含水量，造成含水量过大或局部含水量不均匀现象，影响碾压效果及密实度。（6）摊铺石灰：用石灰在素土上划方格网，按设计灰剂量计算方格网内实际用灰量，采用人工木耙摊铺，为保证灰剂量均匀，方格网应尽量划小。（7）路拌及洒水闷料：石灰摊铺好后立即进行路拌。路拌顺序为由边到中进行，路拌好后用压路机稳压，然后现场实测含水量，含水量应大于最佳含水量的2-3，含水量不够应用洒水车补水，补水后为使含水量均匀一至，一般应闷料四小时以上。（8）平整：粗平用推土机平整，标高采用挂线掏槽法控制在2-3cm（高出），精平采用平地机平整，为防止出现起皮现象，精平前用推土机履带板来回碾压，使其形成齿形粗糙面，平地机平整时应作到宁刮勿补。（9）碾压：摊铺后用压路机及时进行全宽、全深范围内碾压。碾压时，控制混合料的含水量接近于最佳值，充分保湿碾压，必要时洒水补充。（10）养生：碾压结束并经压实度检验合格后开始养生。养生期不少于7天，期间进行交通管制。准备下承层施工放样洒水闷料整平轻压整 形备 料碾 压接缝和调头处处理养 生材料配合比试验拌和洒水运输、摊铺土摊铺石灰 2. 路基冲击碾压施工（1）施工方法清表开挖采用推土机配合挖掘机开挖、自卸汽车运输；冲击碾压采用25KJ冲击式压路机，大面积施工前先作试验段，确定冲击碾压施工参数、质量检验标准。1、冲击碾压试验段施工：施工前选择一长度不小于200m的填方地段作为试验段，以取得施工设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、含水量控制、质量检验标准，每道工序衔接及间隔时间等有关数据以指导施工。2、冲击碾压机冲作业方式：开始冲击碾压前进行清表和整平，测量地面高程；确定施工作业路线，冲击碾压以线路中心线为界，由一侧向另一侧进行碾压作业，压路机轮印横向、纵向错半轮。压路机压满作业面一次，对同点达到2次冲压，冲压一遍需对作业面满压3次。3、冲击碾压注意事项：冲击压路机牵引速度控制在8KM/h。在碾压前先测定080cm内土壤含水量、压实度，根据测定含水量进行洒水控制，待水份充分渗透后进行冲击作业。每完成一遍冲压，用平地机平整，压路机压平地面，测量地面标高及080cm含水量、压实度做好记录。根据测定结果，进行洒水控制并闷水1215小时。每完成一个冲击碾压周期后，进行检测沉降量和压实度，达到设计规定要求后，对地面下沉部分采用路基相同填料及时回填压实。（2）施工工艺流程施工工艺流程见本施组“表3.4 冲击碾压施工工艺框图”。3、未筛分碎石填筑未筛分碎石利用未风化石质路基挖余、隧道弃渣轧制，最大粒径不超过10cm，采用装载机配合自卸汽车运输，推土机粗平，人工配合检平，轻型压路机配合重型压路机碾压成型。1）施工方法（1）准备下承层：对于下承层进行压实度检查，要求表面整平，没有任何松散的材料和软弱地点。（2）施工放样：在下承层上恢复中线。直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.30.5m设指标桩。（3）备料：根据各路段宽度、厚度及预定的干压密度并按确定的配合比计算各段需要的未筛分碎石数量，并计算每车料的堆放距离。（4）运输和摊铺集料：集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上。应事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的松铺干密度与压实干密度的比值）。用推土机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并具有规定的路拱，同时摊铺路肩用料。（5）碾压：当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即先用大吨位振动压路机后用轮胎压路机进行碾压。直线段，由路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密度为止。一般需碾压6-8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍控制在1.571.7km/h之间，以后控制为2.0-2.5km/h，不宜过快，否则会产生推挤及波浪，影响平整度和路拱。路面的两侧，应多压23遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。准备下承层施工放样运输和摊铺碎石洒水使碎石湿润拌和并补充洒水整 平碾 压 4.2.1.4 桥背和涵洞缺口填土的施工方法 桥涵缺口采用10%灰土两侧对称回填、分层摊铺、分层压实，摊铺厚度不大于15cm；缺口按照规范要求留足回填作业区，以推土机、压路机为主碾压，靠近结构物的地方用小型夯实机具配合人工分层碾压，确保填筑压实度符合技术规范和施工规范要求。4.3.1 涵洞、通道、防护及排水工程施工方法涵洞、通道基坑采用机械开挖人工配合检底；模板采用组合钢模板，吊车输送混凝土入模，振动棒振捣；浆砌采用坐浆法砌筑；盖板在预制场集中预制，汽车运输，吊车安装。防护及排水工程基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖，各小型构件在预制场集中预制,人工坐浆法安装。4.3.2 桥梁工程施工方法本合同段桥梁工程主要有大中桥4座（双幅），共404米（单幅），2-25米天桥一座。桥梁主要特点如下：里程孔数及跨径桩基特点墩柱特点上部结构左幅K154+679.8右幅K154+689.13-20m1.2m、1.3m桩32根，最长约21米，亚砂土、圆砾土、强风化泥岩、弱风化砂岩。共计桩长 564米1.3m柱，最高约6.09m。20米预应力混泥土空心板。K155+294 双幅5-20m最1.2m、1.3m桩32根，长约17米，亚砂土、卵石土下伏泥岩。共计桩长 408米1.2m柱，最高约5.86m。预应力砼箱梁。K157+980 双幅6-20m1.2m、1.3m桩36根，最长约15米，卵石土砂岩、泥岩。共计桩长 540米1.2m柱，最高约7.67m。预应力砼箱梁。左线K159+910 右幅K159+9105-20m1.2、1.3m桩32根，最长约17米，亚砂土、圆砾土、砂岩。共计桩长 492米1.2m柱，最高约8.26m。预应力砼箱梁。K156+087.485双幅 2-25m1.2、1.4m桩5根，最长约23米，老黄土、亚粘土、风化砂岩。共计桩长111 米1.4m柱，最高约7m。预应力砼现浇梁。全合同段共有1.2m、1.3m、1.4m米钻孔灌柱桩137根，最大桩长约23米，墩柱为圆柱式墩，最高墩柱高约8.26m，大桥上部结构主要有20m预应力砼箱梁128片、20 m预应力空心板66片，天桥上部结构为50米长预应力混凝土现浇箱梁。由以上可知，桩基、下部结构工程量小，难度不大，而梁体安装需根据现场地形起伏情况，采用架桥机、汽车吊安装，且梁均为先张法板和后张法箱梁，施工安全防护是制、架梁的重点。4.3.2.1 桩基础施工桩基采用冲击钻机成孔，导管法灌注水下砼。 1) 施工方法(1)整理场地根据调查，汛期来临之前水位很浅，大部分为河岸滩地，常年无积水，故施工可在原地面安设钻机钻孔，对部分水中桩基，可采用草袋围堰筑岛或挖沟导流的方法施工。(2)制作埋设钢护筒护筒用4-8mm钢板制作，其内径大于钻孔直径400mm ,护筒埋设深度不小于2.0米,顶面高度高出地下水位或孔外水位12m，并高出地面0.4 米。埋设位置准确、稳定。钢护筒中心偏差不大于50mm，竖直倾斜度不大于1%，保证钻机正常施工。(3)固孔采用机械造浆泥浆护壁，泥浆制作采用粘性土、膨润土和CMC分散剂通过正交试验选取最佳配合比。(4)钻孔开钻时，应低锤密击，同时可加入粘土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆