高速公路隧道监理实施细则.doc

丽攀高速公路隧道监理实施细则编制：审核：北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司丽攀高速公路JL1总监办二0一0年四月二十日第四章 隧道工程施工监理实施细则总则：1、为了确保按照新奥法施工，严格控制欠挖，尽量减少超挖，特制订本细则。2、本细则未详尽之处，按国家规定及交通部强制性条文办理。第一节 洞身开挖施工监理一、一般规定1、承包人应根据监理工程师批准的施工方案完成开挖作业。洞口外边、仰坡、防护工程未完成，不得进行洞身开挖。2、施工过程中，当围岩条件发生变化时，须经设计认可，承包人对施工技术措施可作相应变更，并提交监理工程师审定。监理工程师认可后承包单位应根据实际情况调整施工组织设计。3、软弱围岩，特别是易坍塌处，要求采取加强支撑的措施。4、隧道双向开挖接近贯通时，检查两端施工并加强联系，采用浅眼低药量，控制爆破。开挖面距离剩下15m时，应改为单向开挖，直到贯通为止。5、隧道左右线开挖应错开20-40m（小净距隧道应大于30m）或更长，施工方法也应从安全角度考虑，确保不因扰动较大而对先行隧道围岸岩造成破坏。6、周边眼应一次起爆，当必须对爆破振动加以控制时，周边眼可根据地质条件分组起爆。7、采用先墙后拱或先拱后墙时，应严格控制装药量，并采用保护措施。8、洞身开挖断面尺寸应符合设计要求，所有开挖须按图纸标明开挖线进行施工，并一次挖够。9、开挖过程中，承包人应按照有利于减少超挖，严格控制欠挖的原则进行。10、承包人应按照施工方案，实施性施工组织设计和JTJ076-95安全规程进行施工，认真贯彻安全第一，预防为主的方针， 安全措施应取得监理工程师批准。11、承包人或其派出的施工人员应具有在紧急情况下提出应急措施和组织抢险能力，预备施工过程中遇有特殊情况时能及时进行正确处理。12、施工过程中按照监控量测要求进行监控和量测，根据监控和量测结果及反馈信息，合理修正支护参数和开挖方法，指导施工和确保施工安全，所有量测结果和处理都应报监理工程师备案。13、承包人采用声波探测或超前水平岩钻探或其它有效方法进行超前地质预报，完善施工方案，预防突发事故发生，并将地质预报情况及时报监理工程师。二、机具与材料1、钻孔设备应采用钻孔台车，有条件使用掘进机时优先采用掘进机开挖，采用手持凿岩机时须经监理工程师同意。2、承包人应将爆破器材存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要工艺图纸编制报告，并取得爆破许可证后，爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批。3、爆破器材必须经监理工程师检查后方可使用，已失效的严禁使用；未经监理工程师同意不得擅自更改，进场爆破器材必须挂牌，并注明进场时间、型号、数量、厂家。三、明洞的开挖洞口与明洞工程1、按已批准的施工组织设计的安排及图纸要求施工，尽早完成为洞身堀进创造条件。2、妥善处理与其它构造物、场地布置及适应弃渣运输的需要。3、注意明洞、暗洞的衔接。明洞易采用先墙后拱法，注意地质变化，改变施工方法，由先墙变为先拱。四、洞身开挖方法本隧道施工方法采用新奥法，新奥法施工的基本原则是：少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭，方法基本分为全断面开挖法、台阶法和分步开挖法三大类，分步开挖法有台阶分部开挖法，适用于一般土质或易坍塌软弱围岩。单侧壁导坑法在围岩较差、跨度大、地表沉陷难以控制时采用，双侧壁导坑法在大跨度隧道地表下沉量要求严格、围岩条件特别差时采用，在具体施工中要根据实际地质条件要求施工方采取适合的开挖方法。五、开挖施工质量标准1、检查开挖面中水平线和断面轮廓及炮眼位置，符合要求后方可允许钻眼，特别是周边眼，并每隔4050M设置一个水准控制点。2、炮眼深度、角度、间距应符合设计要求，并应符合表4-1的要求，当开挖面凹凸不平时，应按实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量，力求便捣槽眼外的所有炮眼底在同一全直面上，且内圈炮眼与周边眼亦采用相同的斜率。炮眼允许误差 表4-1项目规定值或允许误差项目规定值或允许误差掏槽眼眼口间距不大于5cm周边眼间距不大于5cm眼底间距不大于5cm外斜率不大于5cm/m辅助眼眼口排距不大于5cm眼底长度不超出开挖断面轮廓10cm，最大不得超过15 cm眼底行矩不大于5cm内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm炮眼深度超过2.5 m时，内圈炮眼与周边眼宜采用相同的斜率 3、按炮眼布置图进行检查并做好记录，不符合要求的炮眼要求重钻，检查合格后才能装药爆破。4、装药前检查炮眼内泥浆、石屑必须吹洗干净，装药后及时检查堵塞密封，周边眼的堵塞长度不宜小于20cm，预裂爆破时，应从药卷顶端进行堵塞，不得堵塞在洞口。5、爆破周边眼痕迹保障按下式计算，应符合表4-2规定。 炮眼痕迹保存率：残留有痕迹的炮眼数/周边眼总数×100%炮眼痕迹保存率 表4-2围岩级别以上保存率80%70%50%6、两茬炮衔接时出现的台阶误差不得大于15cm。7、要严格控制欠挖，只有当岩层完整，岩石抗压强度大于30Mpa，并确认不影响衬砌结构的稳定和强度时，允许个别岩石突出部分（1m2内不大于0.1m2）欠挖，但其隆起量锚喷支护时不得大于3cm，整体式衬砌时不得大于5cm，拱脚、拱墙以上1m内断面严禁欠挖，松动岩石必须清除。8、开挖断面的平整度符合设计和规范要求，无规定时，拱部不得大于1/6，边墙不得大于1/8。9、所有爆破和施工操作对新浇混凝土的振速要求不得超过表4-3规定。 爆破和施工操作对新浇混凝土的振速要求 表4-3混凝土龄期（h）零速限值（cm/s）12-240.62524-461.2546-1202.5六、监理质量控制要求重点及注意事项1、选好开挖方案，对承包人提出的开挖方法，从经济、高效、安全的角度进行比较，审定开挖方法。2、虽有开挖爆破设计，但施工中不按设计施工易造成布孔少或钻眼浅于设计，监理人员应控制爆破施工，认真执行设计，严格控制装药量，避免大震动或欠爆。3、要求和检查承包人做好洞内排水设施及保证施工便道畅道。4、及时确认围岩类型变化，以及时调整施工工艺。5、开挖过程中检查和督促承包人及时支护，与开挖面紧跟，并注意支护结合部位处理。6、注意施工安全，检查和督促承包人安全保证系统工作的有效性，施工时承包人必须有专人观察洞内围岩的变化，遇有险情及时通知施工人员撤离现场。7、为确保围岩稳定和施工安全，采用新奥法施工时，开挖支护距衬砌（包括防水板铺设）地段不应小于爆破所需要的安全距离：级围岩为100-200m，、级围岩以上为150m-260m，开挖与衬砌平行作业时，视砼强度，围岩性质及爆破规模等同因素确定，不宜小于30m。特殊地质根据施工规范和具体情况确定。 洞身开挖检查项目 表4-4项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1拱部超挖（）破碎岩、土（VI、V级围岩）平均100，最大150水准仪：每20M1个断面中硬岩、软岩（II、III、VI级围岩）平均150，最大250硬岩（I级围岩）平均100，最大2002边墙超挖（）每侧+100，-0尺量：每20M检查1处全宽+200，-03仰拱、隧底超挖（）平均100，最大250水准仪：每20M检查3处附：洞身开挖工程施工监理程序图洞身开挖工程施工监理流程图开工报告监理工程师审批(钻孔台车)钻眼装药、施工自检监理工程师验收爆破、出渣自检监理工程师验收下道工序测量放线七、监理验收时承包单位应提交资料1、爆破材料合格证及炸药质量、炸药卷个数。2、炮眼布置图标明已钻或装药的炮眼及炮眼间距变更或延时安排变更装药的炮眼。3、施工记录或施工记录汇报（每周汇总），包括爆破日期时间、范围、震动和空气受压情况。4、爆破质量自检报告。八、监理记录1、内容隧道开挖爆破监理记录的内容有：（1）地质监测记录桩号、断面尺寸、宽度、高度、埋深、地质岩性、围岩岩体结构特征（层理产状、断层、倾角数据等），地下水涌滴水情况，撑子面及侧壁素描图，工地措施及相关参数。（2）爆破振动检测记录桩号、施工日期、总装药量、单段最大装药量、测振仪器、最大质点振速、振动速度及布置图。（3）爆破效果记录桩号、日期、炮眼布置图、炮眼子数及延米、掏槽眼深度，其它眼深度、炸药类别、总装药量、单段最大装药量、雷管类别、数量及段数、进展、眼痕保存率及围岩稳定措施。（4）隧道开挖断面记录桩号、部位、超欠挖情况及草图2、记录检查及存档定期（每月或每旬）对现场监理记录进行检查，每月进行检查汇总后存档。3、记录要求记录必须真实可靠，准确记录和描述开挖爆破情况，及时反馈。第二节 初期支护施工监理一、总则：1、为确保本隧道工程初期支护施工质量达到预期目标，特制订本细则。2、本细则未详尽之处，须按国家与JTG F60-2009规定办理。二、一般规定1、全面正式开工前，施工单位应提交开工报告，内容包括锚杆、施工中锚杆数量、长度、深度、位置、布置等相关内容，喷砼各参数及顺序等。2、承包人应派有经验的技术人员到现场主持初期支护各阶段工作施工。3、督促和检查承包人预先处理严重欠挖，处理方式须经监理工程师同意。4、喷砼工作面紧跟开挖面，距下次爆破时间不得小于4h。5、格栅安装类围岩不得超过2h，类围岩不得超过4h。6、喷砼有集中水（特别是复喷）时，要先排水引流处理，并根据试验调整速凝剂用量。7、喷砼的养护在终凝1-2h后进行，养护期不得小于7d。三、机具与材料监理工程师应在施工前现场检查承包人采用机具与材料情况，并符合下列要求：1、应根据质量要求的作业条件和回弹量限制要求选定喷射工艺和设备，监理工程师应督促承包人优先选用湿喷和混和喷射。2、混和料的拌和必须采用强制式搅拌机，水泥标号42.5时，生产能力（干湿和料）不小于3-5m3/h，供水设备喷头处水压力0.150.2Mpa，喷射机具密封性好，输送连续均匀，允许输送的最大粒径为25mm，不堵塞，处于良好工作状态，并现场作业试机检查。3、掺加的速凝剂要做速凝效果试验，初凝时间不超过5min，终凝时间不超过10min，并根据水灰比等通过试验确定速凝剂的最佳用量。细骨料粗骨料水泥水搅拌机喷射机喷头外加剂速凝剂压缩空气湿喷工艺流程4、锚杆杆体直径必须与设计相符，还应观察杆径是否均匀一致，若发现锚杆直径明显忽粗忽细，则应禁止使用。四、初期支护锚杆施工质量标准安装检查1、锚杆位置钻孔前先检查根据设计要求定出的孔位，孔位允许偏差±50mm。2、锚杆方向尽量与围岩壁面和岩层主要结构垂直，视具体情况照顾其中一面。3、钻孔深度垂直的钻孔深度是保证锚杆锚固质量的前提，可根据设计说明和规范要求进行检查。4、孔径与孔型水泥砂浆锚杆孔径不大于杆体直径15mm。其它锚杆孔径应符合设计要求，钻孔圆而直。五、钢拱架、钢筋网施工质量要求1、钢拱架必须按设计位置架设，与围岩尽量靠近，间隙过大应设垫块。2、钢拱架必须垂直于隧道中线， 上下、左右允许偏差为±50mm， 倾斜度不得大于±2°，拱脚标高不足时，不得用土、石回填，可以设钢板垫或用混凝土加固基底，拱脚须保证一定的埋置深度，以保证拱脚的稳定（沉降小、挤入少）。3、钢拱架应尽可能多与锚杆锚头及钢筋网焊接，以增强其联合支护效应。4、钢筋网应与锚杆或锚墩头连接牢固，并尽可能多点连接，以减少喷射混凝土时钢筋网发生强振，锚钉的锚固深度不小于设计或20cm。5、钢筋网与初喷面间隙3cm，保护层厚度满足设计要求。6、钢架无漏焊、开焊，采用螺丝对接必须牢固可靠。7、钢筋网片的绑扎和焊接质量应符合施工要求，绑扎缺扣和松扣的数量不应超过绑扎总量的10%，钢筋网片漏焊，开焊不得超过焊数的2%，且不应集中。六、喷射混凝土施工质量标准1、为了便于检查喷射厚度，要求先埋设喷层厚度检查标志，可在石缝中钉铁钉，或用快硬水泥安装钢筋头，根据外露长度检查喷层厚度。2、喷射作业必须分段分块，严格按照先墙后拱，先下后上的顺序进行，每次作业区段纵向长度不宜超过6米，并与隧道掘进长度相协调。3、分层喷射时间不易太短，一般应在初喷混凝土终凝后进行，喷射时间超过1h，复喷前必须将初喷混凝土表面清洗干净，岩面有较大凹洼时，应结合初喷予以找平，复喷达到平整度的要求。4、复喷有集中渗水时，应先排水引流处理。5、严格控制回弹率，拱部不超过40%，边墙不超过30%，挂钢筋网时，回弹率限制可放宽5%，回弹物严禁反复利用。6、喷射到岩面的混凝土应湿润光泽，粘塑性好，无干斑或滑移流淌现象。七、初期支护监理质量控制要求重点1、注意拱顶处锚杆向下倾斜时，该处砂浆受重力作用不易注入。2、严格控制喷射混凝土厚度不足。3、严禁不按设计规范要求采用模喷和乱填片石。4、发现喷射混凝土表面有裂缝、脱落、露筋、渗漏水等情况时，应予修补，凿除喷层重喷或整理。5、发现喷射混凝土表面裂缝较宽较长时，及时检查测量情况，判断围岩是否出现失稳的情况。6、喷射混凝土表面不得有锚杆头、钢筋头。八、监理工程师验收时承包人应提交资料1、材料合格证及材料试验报告；2、开挖验收报告；3、锚杆、钢拱架、钢筋网、喷射混凝土施工质量自检报告；4、施工记录或施工记录汇总。九、监理记录1、记录内容（1）钢筋网安装检查。（2）喷砼起讫桩号、施工日期、检验日期、标号、厚度、围岩类型、喷射前检查情况，及施工中配合比检查情况和采用的喷射设备工艺等。（3）锚杆钻孔角度、深度、安装长度、数量、间距、注浆饱满度和锚固力检测情况。（4）预注浆堵水配合比及检查情况。2、记录检查及存档定期（每月或每旬）对现场监理记录进行检查，每月进行检查汇总后存档。3、记录要求记录必须真实可靠，准确记录和描述开挖爆破情况，及时反馈。附图：初期支护施工监理程序 初期支护施工监理程序开工报告监理工程师审批开挖断面检查自检材料机具准备监理工程师验收安装锚杆、钢拱架挂钢筋网施工自检监理工程师验收喷射混凝土施工自检监理工程师验收下道工序第三节 防水板施工监理一、总则1、为确保防水板施工质量，特制定本细则。2、本细则未详尽之处，须按国家和JTG F60-2009规范要求办理。二、一般规定1、防水板铺设施工前，必须提供开工报告，经监理工程师批准后方可实施。2、承包人应派有经验的技术人员到现场，负责防水板铺设施工。3、防水板必须在初期支护变形基本稳定后，二衬施工前进行。4、防水板铺设前应查明渗漏水情况，排水设施应提前布设，并不得侵入初砌界限，否则应凿槽埋设。5、喷射混凝土表面不得有锚杆头和钢筋外露。6、防水板纵横向一次铺设长度，根据开挖方法、设计断面、衬砌设备和施工能力确定，应事先进行试铺。7、防水板铺设地段距开挖面爆破按照规范预留安全距离。三、机具与材料1、防水卷材在采购前由监理工程师和承包人共同取样检测，必要时进行考察。2、已破损或厚度小的防水板严禁使用。3、防水卷材在运输与储存中平顺摆放，减少交叉重叠或折皱，严禁摔、扔、砸，严禁与有机溶剂存放在一起。现场存放的每批防水板都必须提牌，并注明进场时间、型号、数量、厂家。4、严禁防水板长时间在太阳下曝晒和在高温附近存放。四、防水板施工质量标准1、承包人严格按批准的铺设工艺和方法施工，如遇特殊情况及时通知监理工程师，经监理工程师同意后更改。2、二衬时随时检查防水板有无破损或由于混凝土挤压而绷紧，破损处及时补贴密封和调整。3、用带气压表的打气筒充气检验焊缝质量，大块体每条焊缝均应检验，将双缝之间空隙两端密封，插入打气筒打气加压至100Kpa时，保持3min气压不降低即定为合格，当使用专用粘合剂粘合时以肉眼检验判定。五、防水板施工监理质量控制重点1、衬砌施工中注意检查防水板有无破损，接缝处是否紧密。2、注意防水板与底部排水管、环向盲管、横向盲管的结合和包裹。3、检查防水板富余量是否满足衬砌时紧贴支护面要求，以防衬砌完成后防水板与支护间存在空隙。附图：防水板工程施工监理流程图六、监理工程师验收时承包人应提交资料1、材料合格证及材料检验报告；2、初期支护验收报告（包括量测记录）；3、施工记录或施工记录汇总；4、施工质量自检报告。七、监理记录1、记录内容：（1）防排水材料； （2）铺设情况；（3）有无破损及修补检直； （4）排水设施安装情况。2、记录检查及存档（定期）。3、记录要求：真实可靠，准确反映防排水施工情况，并及时反馈。防水板工程施工监理流程图开工报告监理工程师审批同意防水板下料拼装成大块华体监理工程师抽检抽检分别打卷 台车就位,切除外露钢筋头、锚杆头、用砂浆抹平、检查初期支护质量，安装环向透水管，施工自检。监理工程师验收防水板试铺防水板就位、固定焊接防水散搭接缝自 检监理验收下道工序第四节 二次衬砌施工监理一、总则1、为确保和加强本隧道工程二次衬砌施工质量，特制定本细则。2、本细则未详尽之处，须按国家及JTG F60-2009规定办理。二、一般规定1、本隧道工程采用复合式初砌施工方法，原则上采用顺序法。由下而上，先墙后拱顺序连顺浇注，分段长度直为6-12m。2、浇筑混凝土时，应将浇注处地基表面积水、泥浆、岩屑油污等附着物和松散岩块清除干净。3、隧道衬砌施工中线、标高、断面尺寸、净面等必须满足图线规定。4、立模前首先检查放线定位，确定衬砌立模位置。5、模板台车和拱架模板就位后，要仔细认真检查其位置，尺寸、方向、标志、坡度、稳定性等，模板接缝应整齐平顺。6、围岩变形较大、流复特性明显时，为了加强初期支护应及早施作仰拱和二次初砌。7、边墙扩大基础的扩大部位及仰拱的拱脚，应结合边墙施工一次完成。三、机具与材料1、模板表面光滑、接缝严密，不漏浆。2、采用衬砌台车。3、承包人应采用强制式拌和机，具有备用拌和机和电源。4、各种材料（水泥、砂碎石）均应符合规范和设计要求。5、衬砌混凝土抗渗标号为S10。6、施工前对使用材料及配合比现场取样进行平行试验确认。四、二衬施工质量控制要求标准1、混凝土表面密实，每一延米隧道中，蜂窝麻面面积不超过0.5%，深度不超过10mm。2、衬砌施工段之间不得有错台，结构轮廓线直顺美观。3、二衬拆模时间：（1）不承重结构当混凝土强度达到5Mpa时不可拆模。（2）承重结构，在混凝土强度达到设计强度后，方可拆模。（3）拆模后混凝土至少连续养护7d，掺有外加剂或有抗渗要求的混凝土不宜少于14d，养护温度应与环境温度一致。五、监理质量控制要求及重点1、每次衬砌完成后下次衬砌前，及时进行检查，并进行压浆，要求承包人预留注浆孔。2、衬砌台车施工注意施工缝处的错缝，要求承包人采取措施减小到最小或消除错缝。3、拆模严禁碰损边角。4、拱架模板翘曲变形的，严禁使用。附图：二次衬砌工程施工监理流程图六、监理工程师验收时承包人应提交资料1、材料合格证及材料检验报告；2、初期支护、防水散铺设验收报告；3、施工记录或施工记录汇总；4、施工质量自检报告。七、监理记录1、记录内容净空尺寸、衬砌方式、模板检查、混凝土检查、结构尺寸、预埋件位置。2、记录检查及存档（定期）。3、记录要求必须真实可靠，准确记录衬砌施工情况，及时反馈信息。二次衬砌工程施工监理流程图初期支护或防水板质量施工自检监理工程师验收开工报告监理工程师审批台车就位、放样检查监理工程师验收混凝土拌和浇筑自检监理验收下道工序监理工程师检查旁站第五节、 监控量测和超前地质预报监控量测和超前地质预报注意事项：1、必须是持有相关资质单位和丰富经验人员进行实施。2、复合式衬砌和喷衬砌隧道开工前，应制订施工全过程监控量测方案。3、监控量测工作应结合开挖、支护作业的进程，按要求布点和监测，并根据现场实际情况及时调整补充，量测数据应及时分析、处理和反馈。4、量测作业必测项目、选测项目、量测持续时间、量测频率增加、量测数据处理与应用参照、公路隧道施工技术规范JTG F60-2009执行。一、小净距隧道施工序及监控量测。（一）本合同段DW02标施工的独树梁隧道，DW04标、DW05标施工的沙坝湾隧道，DW06标施工的天坪寨隧道进口段属于小净距隧道。（二）施工要求。1、施工原则：左右洞洞身施工时先超前支护、后开挖，开挖后及时支护；左右洞工序错开；开挖工序从上而下，衬砌工序从下而上，主洞开挖采用台阶法。2、两隧道开挖掌子面之间的距离宜保持在30M以上；3、先行洞初期支护完成并且浇筑仰拱后，才可进行相邻位置的后行洞爆破开挖；4、双洞爆破开挖不可同时进行。5、V级围岩后行洞爆破开挖时，中岩墙靠先行洞一侧拱腰位置处的最大震速不可超过10cm/s；IV级围岩的最大震速不可超过15 cm/s要；（三）监控量测要求。1、小净距隧道的最薄弱部位是中岩墙，而中岩墙的破坏始于靠先行洞一侧的拱腰位置，因此中岩墙是小净距隧道监控量测的重点，而中岩墙监控量测的重点是靠先行洞一侧的拱腰位置；2、后行洞爆破开挖后，立即检查中岩墙靠先行洞一侧拱腰位置是否出现纵向裂缝，如果裂缝宽度超过2MM，则应立即停止施工，同理对中岩墙进行加固；3、先行洞的监控量测分为两个阶段：（1）本洞开挖阶段；（2）后行洞开挖阶段。本洞开挖阶段的监控量测与分离式隧道相同，先行洞开挖稳定后的周边相对位移值不应超过隧道周边允许相对位移值的90%；后行洞开挖阶段可能会引起先行洞周边位移的增长，当后行洞掌子面通过先行洞监测断面1B（B-单洞开挖宽度）后，先行洞的周边相对位移值不应超过隧道周边允许相对位移值；4、先行洞周边相对位移值基本稳定后才能开挖相邻位置的后行洞掌子面；5、后行洞的监控量测与分离式隧道相同。二、超前地质预报： 本项目超前地质预报指导思想：以工程地质综合分析为核心、直接探测与间接探测相结合、现场量测与室内分析相结合，由初步探测到详细探测，必要时采用超前钻孔予以验证，对不良地质体的规模和位置进行超前预报，指导施工。超前地质预报应由经验丰富的专业人员实施。初次探测和详细探测建议采用TSP探测、瞬变电磁仪、地质雷达等物探探测方法，根据隧道工程地质条件，及各种方法探测的优缺点，各种方法配合使用。超前地质预报分为C1、C2、C3、C4、C5五个等级。C1、C2为常规超前预报，对隧道进行初次探测。C3为重点段落超前预报，主要是对详勘查明的不良地质体及经过初次探测发现的可疑的段落，进行进一步确认。C4为重点段落直按探测，根据以上探索测结果，发现大型不良地质体，如断屋破碎带、富水断屋、大型溶洞、煤层、采空区、突水突泥段落等，应采用超前钻孔进行验证，C5为瓦斯专项检测。天坪寨隧道长3307/3295M，最大埋深431M，根据隧道工程地质详勘报告，隧址区地质构造简单，不良地质现象不发育，地下水较贫乏，但雨季可能增加。本隧道超前地质预报的主要目的为：预测掌子面前方一定范围内的围岩情况及不良地质体发育情况，以便于及时调整工程措施。隧道全长超前地质预报等级采用C1及C2（建议手段：地质调查、TSP202/203探测）。独树梁隧道长1371m，最大埋深124m，根据隧道工程地质报告，隧址区地质构造简单，不良地质现象不发育，地下水较贫乏。本隧道超前地质预报的主要目的为：预测掌子面前方一定范围内的围岩情况及不良地质体发育情况，以便于及进调整工程措施。隧道全长超前地质预报等级采用C2（建议手段：地质综合分析、TSP202/203探测）。沙坝湾隧道长3307/3295m，最大埋深431m，根据隧道工程地质详勘报告，隧址区地质构造简单，不良地质现象不发育，地下水较贫乏，但雨季可能增加。本隧道超前地质预报的主要目的为：预测掌子面前方一定范围内的围岩情况及不良地质发育情况，以便于及时调速工程措施。隧道全长超前地质预报等级采用C1及C2（建议手段：地质调查、TSP202/203探测）。第六节、 不良地质和特殊岩土地段施工一、岩溶达万DW06标施工的天坪寨隧道根据设计图纸说明有岩溶地段：（一）岩溶地区隧道开挖应符合下列规定：1、应采取综合超前地质预报措施查明施工面前方溶洞和水的情况。2、岩溶段爆破开挖时，严格控制单段起爆药量和总装药量，控制爆破震动。3、溶洞内不得任意抛填开挖弃渣。4、应准备足够数量的排水设备。（二）处理应符合下列规定：1、施工前应根据设计文件结合现场情况核查溶洞的分布范围、类型、规模、充填物和地下水流情况等，选择“疏导、堵填、注浆加固、跨越、绕避、宣泄”等措施进行处理。2、溶洞规模大，内部充填有大量泥沙，且含有丰富的地下水时，应预留安全止水岩墙。3、采用回填方法处理溶洞时，不得阻断过水通道。4、岩溶地区隧道支护和衬砌应按设计要求根据溶洞情况进行加强。二次衬砌施工前，应检查隧道周边围岩情况。二、瓦斯隧道达万DW06标施工的天坪寨隧道根据设计图纸说明为瓦斯隧道。（一）施工组织应符合下列规定：1、成立负责通风、瓦斯检测、防治处理瓦斯爆炸和煤与瓦斯突出、救护等的专门机构。2、设置灭火器、消防水池、消防用沙等消防设施。3、对施工作业人员、管理人员进行安全培训。4、制订防治瓦斯的专项施工方案并严格遵照执行。（二）瓦斯工区钻爆作业应符合下列规定： 1、工作面附近20m以内风流中瓦斯浓度必须小于1。必须采用湿式钻孔。炮眼深度不应小于0.6m，炮眼最大抵抗线不得小于0.3m。装药前炮眼就清除干净。2、必须采用煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管。高瓦斯工区必须采用安全等级不低于二级的煤矿许用的炸药，有煤与瓦斯突出可能的地段必须采用安全等级不低于三级的煤矿许用炸药。严禁采用秒或半秒级电雷管。使用毫秒级电雷管时，最后一段的延期时间不得大于130ms。应采用连续装药方式，雷管安放在最后一节炸药中，严禁反向装药。3、 爆破网络必须采用串联连接方式，不得并联或串并联。4、 起爆电源必须使用防爆型起爆器，应安装在新鲜风流中，并与开挖面保持200m左右距离。同一开挖面不得同时使用两台及以上起爆器起爆。5、 炮眼封泥不严或不足时，不得进行爆破。严禁用煤粉、块状材料或其他可然性材料作炮泥。6、 揭煤爆破15min后，应由救护队员佩带防毒面具或自救器到开挖工作面，查看爆破效果、检测瓦斯浓度、巡查通风及电路，如有煤尘超标、电路破损、通风死角、瞎炮残炮等危险情况必须立即处理，在确认安全方可通知送电、开启局部风机。通风30min后由瓦斯检测人员检测工作面、回风道瓦斯浓度。当瓦斯浓度小于1%、二氧化碳浓度小于1.5%时，解除警戒，允许施工人员进入作业面。（三）半煤半岩段与全煤层段的支护、衬砌施工应符合下列规定：1、爆破后及时喷锚支护封闭瓦斯。2、在掘进过程中应按设计采用超前支护或预注浆，防止坍塌或突出。3、仰拱应及早施工，保证拱、墙、仰拱衬砌形成闭合整体。4、煤层地层设防段的二次衬砌应预留注浆孔，衬砌完成后及时压浆，充填空隙，封闭瓦斯。（四）瓦斯隧道施工通风应符合下列规定：1、编制全隧道和各工区的施工通风设计文件，并考虑工区贯通后的风流调整和防爆要求。2、应建立瓦斯通风、监控、检测的组织机构，系统地测定瓦斯浓度、风量风速及气象等参数。3、高瓦斯工区的施工通风宜采用巷道工。瓦斯隧道各掘进工作面必须独立通风，严禁任何两个工作面之间串联通风。4、按瓦斯绝对涌出量计算的风量，应将洞内各处的瓦斯浓度稀释到时0.5%以下；巷道路式通风的回风道内瓦斯浓度应小于0.75%5、防止瓦斯聚积的风速不宜小于1m/s。对瓦斯易聚积处应实施局部通风。6、施工斯间应连续通风。因故障原因停风时同，必须撤出人员、切断电源。恢复通风前，必须检测瓦斯浓度，符合规定后才可启动机器。7、瓦斯工区的通风机应设两路电源，电源的切换应在15min内完成，保证风机正常运转；必须有一套同等性能备用通风机，并保持良好的使用状态。8、应采用抗静电、阻燃的风管。（五）隧道内应采用便携式瓦检仪检测瓦斯。高瓦斯工区和瓦斯突出工区还应配置高浓度检仪和瓦斯自动检测报警断电装置。（六）隧道内瓦斯浓度限制值及超限处理措施应符合下表规定。序号地点限值超限处理措施1低瓦斯工区任意处0.5%超限处20M范围内立即停工，查明原因，加强通风监测2局部瓦斯积聚（体积大于0.5M32.0%附近20M停工，撤人，断电，进行处理，加强通风3开挖工作面风流中1.0%停止电钻钻孔4煤层爆破后工作面风流1.0%继续通风不得进入5局部通风机及电器开关20M范围内0.5%停机并不得启动6钻孔排放瓦斯时回流中1.5%撤人，停电，调整风量7竣工后洞内任何处0.5%查明渗漏点，向设计方反映，增加运营通风设备（七）瓦斯隧道施工必须采取下列防爆安全措施：1、高瓦斯工区和瓦斯斯突出工区供民应配置两套电源，工区内采用双电源线路，其电源线上不得分接隧道以外的任何负荷。2、高瓦斯工区和瓦斯突出工区必须采用安全防爆型机电设备，非瓦斯工区和低瓦斯工区的行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。3、严禁火源进洞。任何人员进入隧道前必须在洞口外进行登记并接受检查；进入高瓦斯工区和瓦斯突出工区的作业人员必须携带个人自救器。4、铲装石渣前必须将石渣浇湿，防止摩擦和碰击火花。5、通风用的风筒、风道、风门和风墙等设施，必须保持密闭，防止漏风和松动塌落，施工中应派专人维修和保养。禁止频繁开启风门，确保风流稳定。（八）含煤地层钻爆作业遇有下列情况之一者，未了经妥善处理前严禁装药或放炮： 1）放炮地点附近20M以内风流中，瓦斯浓度达到或超过1%时；2）在放炮地点20M以内，有未清除的碎石、煤渣、装载设备及其他物体阻塞隧道断面三分之一以上时；3）隧道内通风风量不够，风向不稳或局部有循环风时；4）炮眼内有异状，温度骤高、骤低，煤岩松散或有显著瓦斯涌出时；5）炮眼内煤岩粉末未清除干净时；6）存在无炮泥、封泥不足或不严的炮眼。7）发生瓦斯事故时，应立即启动应急预案。三、岩爆（一）隧道施工有可能发生岩爆时，应遵循“以防为主、防治结合”的原则。事前应进行岩爆的预测预报，针对开挖面前方可能发生的岩爆，及时采取施工对策；事后应仔细研究岩爆规律，制订出后续施工的对策并逐步必改进。（二）岩爆隧道施工应采取防范岩爆发生措施，并符合下列规定：1、开挖宜短进尺循环，每循环进尺宜控制在1.0-2.0M以内。2、采用光面爆破技术，隧道开挖断面周壁宜圆顺。3、对岩爆强烈的开挖面，按设计施工超前锚杆锁定前方围岩。4、拱部及边墙按设计布置预防岩爆锚杆。（三）隧道施工中发生岩爆时，应立即采取下列措施：1、停机待避。2、每循环内对暴露的岩面找顶2-3次。3、采用受力及时的摩擦型锚杆、喷射50-80MM厚的钢纤维混凝土，进行支护。4、台车、装渣机械、运输车辆加装防护钢板。注意避免岩爆伤及人员、砸坏施工设备，必要时人机撤至安全地段。5、采取技术措施释放围岩内部应力。