湖北国道主干线工程地质勘察大纲.doc

正本207国道荆门子陵至砖桥段一级公路工程勘察大纲北京寰球地科工程技术有限公司二一二年一月目 录1前言1.1工程概况1.2构造物结构及基础形式2勘察依据、执行标准及工作量布置总原则 2.1勘察方案编制依据2.2工程勘察执行的强制性标准、规范、规程2.3勘察工作量布置总原则3 区域地层与地质构造3.1区域地层3.2区域地质构造3.3地震及区域地壳稳定性3.4区域气象及水文条件4 线路工程地质条件4.1地形、地貌4.2地层岩性4.3地质构造4.4场地和地基的地震效应4.5地基岩土的工程地质特征4.6不良地质及特殊性土5初步勘察方案5.1初步勘察目的及主要技术要求5.2公路初步勘察5.3桥位初步勘察5.4隧道初步勘察5.5筑路材料初步勘察5.6工程地质初步勘察报告6详细勘察方案6.1详细勘察目的及主要技术要求6.2公路详细勘察6.3桥位详细勘察 6.4隧道详细勘察6.5筑路材料详细勘察6.6不良地质勘察6.7工程地质详细勘察报告7勘察工作实施细则及具体技术要求7.1外业基本要求7.2 勘探点测量施放7.3勘察技术措施要求8质量保证措施和工期保证8.1 质量保证措施8.2工期保证8.3勘察工期控制要点8.4勘察工期保证措施9安全保证措施9.1安全文明管理制度9.2 安全文明勘察施工要素10施工组织10.1 施工组织机构10.2勘察人员安排计划10.3勘察设备安排计划11后续服务11.1后续服务内容 11.2服务工作原则11.3后续服务工作措施1 前言1.1 工程概况推荐线A线起自现状207国道与安凤线平交口，向西从子陵石膏矿区和火焰冲水库南侧经过，绕过龙凤山生态观光园后在葛洲坝水泥厂和凯龙化工集团之间进山，接着设2.7km隧道穿越碑凹山，出山后从石林棚煤矿区西北角通过，然后折向南靠近城区西侧丘陵布线，依次与251省道、荆漳公路、焦柳铁路、311省道交叉，从车桥水库和乌盆冲水库之间穿过后继续向南靠丘陵布线，至袁家集村处上跨荆宜高速并设置互通，过高速后继续向南至团林铺规划镇区南侧折向东，跨越荆沙铁路接现状207国道，然后沿老路至荆州界，途中除绕避五里铺、十里铺两镇镇区外，均沿老路扩建。推荐线A线全长77.64km，其中西外环路段为新建路段，路段里程33.225km，城区以南至终点段为老路改扩建路段，路段里程44.415km。图1-1 湖北省骨架公路网规划本项目推荐路线方案主要工程规模见下表：推荐线主要技术经济指标表 表1-1指标名称单位A线备注路线长度km77.64新增永久占地亩3949.7拆迁建筑物m2177077路基土石方计价方数量m34391204桥梁m/座4535.6/31互通处1隧道m/座2698/1建安费万元148744.0平均每公里建安费万元1915.8总造价万元234555.0平均每公里造价万元3021.0项目资金来源由“省补资金、地方自筹资金、银行贷款”三部分组成。1.2 构造物结构及基础形式根据现场调查全线路分为两个地貌单元，子陵至团林段为中低山丘陵地貌，团林至砖桥段为汉江平原地貌。在平原区可能存在软弱土层，其它地段除水稻田、湖、水塘表部有软土、局部可能有膨胀土外，地基土物理力学性质较好，可采用天然路基。若存在软弱土层地段需进行加固；沿线不存在危害线路稳定的不良地质现象，总体而言全路段路基工程地质条件较好。全路段共有桥梁31座及互通1处，拟采用桩基础；隧道长度2.7km。2 勘察依据、执行标准及工作布置总原则2.1 勘察方案编制依据1. 207国道子陵至砖桥段一级公路工可报告。2. 国家和交通部有关工程建设强制性标准、规范、规程。2.2 工程勘察执行的强制性标准、规范、规程本次勘察的一切工作（主要为勘察工作量的布置、勘察手段的实施和勘察报告的编制）都是在现行规范、规程、标准对初步勘察、详细勘察的具体要求指导下进行。工程勘察执行的强制性标准、规范、规程如下:（1）公路工程技术标准（JTGB 001-2003）（2）公路工程名词术语（JTJ 002-87）（3）公路自然区划标准（JTJ 003-86）（4）公路工程抗震设计规范（JTJ 004-89）（5）公路环境保护设计规范（JTGB04-2010）（6）公路勘测规范（JTGC10-2007）（7）公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）（8）公路桥位勘测设计规范（JTJ 062-91）（9）公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2003）（10）公路土工试验规程（JTGE40-2007）（11）公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）（12）公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007）（13）公路隧道设计规范（JTGD70-2004） （14）岩土工程勘察规范（GB 50021-2001）（2009年版）（15）建筑地基基础设计规范（GB 50007-2002）（16）建筑边坡工程技术规范（GB 50330-2002）（17）中国地震动参数区划图（GB 18306-2001）（18）工程测量规范（GB 50026-2007）（19）工程岩体试验方法标准（GB/T 150266-1999）（20）岩土工程勘察报告编制标准（CECS99：98）（21）公路路基设计规范（JTG D30-2004）；（22）公路工程岩石试验规程（TG E41-2005）（23）公路水质操作规程（JTJ 056-84）（24）公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）（25）公路勘测细则（JTG/T C10-2007）此外，尚有以下主要环境法规：中华人民共和国大气污染防治法、固体废物污染环境防治法、环境噪声污染防治法、水污染防治法等相关法律、法规；主要职业健康和安全法规：中华人民共和国安全生产法、道路交通安全法、食品卫生法、建设工程安全生产管理条例等。2.3 勘察工作量布置总原则本工程勘察阶段分初、详细勘察；该项目工程安全等级为一级；场地复杂程度为复杂场地。地基复杂程度为中等复杂地基。勘察等级为甲级。本工程勘察工作量按公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）执行，对线路、路基、桥梁、隧道工程，根据建（构）筑物的特点，参照交通部有关规范执行。对于交通工程中服务设施等各种地面建筑物按照岩土工程勘察规范等有关强制性规范、标准执行。依据公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）初、详勘阶段勘探工作量布置基本原则如下：1. 初步勘察阶段主要以工程地质测绘为主，辅以物探、钻探、测试等手段，拟查明沿线的地形地貌、地质构造、不良地质的分布、特征及预估对工程的危害。对场地的稳定性和适宜性作出评价，为线路方案优化设计提供必需的地质资料。2. 详细勘察阶段主要以工程地质钻探为主，以工程地质测绘、物探等手段为辅，拟查明建造物基础下地基岩土的物理力学性质，为施工图设计和施工方法的确定提供必需的地质资料。根据沿线的地形地貌特征，对隧道勘察主要采用工程地质测绘和高密度电测深法，辅以地质钻探。3 区域地层与区域地质构造3.1 区域地层荆门市境内为扬子准地台区，西北部属黄陵小区，东北部属宜城小区，南部为江汉西部小区，下古生界新生界地层出露较齐全。由于受区域地质构造控制，不同时代地层在平面展布上具明显的规律性，以漳河、荆门、黄家集线为界分为南北两部分，南部为白垩第三系分布区，而且多被第四系覆盖，北部又以荆门大断裂为界分为东西两片，断裂以西为震旦系三叠系碳酸岩建造（ZT）及侏罗系碎屑岩建造（J），前者集中分布于此片东部和北部，后者集中分布于此片的西南部；断裂以东以白垩系红层为主，仅于马良、跪礼山、八角庙等地有三叠系地层分布。第四系地层主要分布于南部广大地区以及北部的山间，山前沟谷和江汉平原地带。地层岩性特征见表2-2。 荆 门 地区 地 层 岩 性 一 览 表 表3-1界系统组代号厚度（m）岩性特征新生界第四系全新统Qhal1156上部为黄褐色粉砂、粉质砂土及淤泥质亚粘土，下部为黄褐色及灰褐色粉细砂。更新统Qpesl5-20棕黄色、棕红色粘土夹碎石QpPal1464棕黄色、棕红色粘土、亚粘土、亚砂土、及砂砾石。第三系上第三系掇刀石组Nd59-100灰白色厚层块状泥灰岩为主，与灰白、棕红色泥岩互层，间夹半胶结泥质粉砂岩、细砂岩。下第三系牌楼口组E2p400上部为红色中厚层状粉细砂岩夹灰绿色钙质砂岩；中部为灰白色中厚层状泥灰岩夹灰紫色砾岩； 下部为红色粉砂岩，含钙质结核粉砂岩。洋溪组E2y龚家冲组E1g古中生界白垩系上统跑马岗组K2p656.15-805上部为棕红色薄层钙质粉砂岩及厚层块状细砂岩夹夹钙质细砂岩；中部为棕红色砂质泥岩夹薄层细砂岩及石膏；下部为紫红色中厚层状含砾粉砂岩及灰紫色厚层状砾岩。红花套组K2h278.69上部为砖红色泥质粉砂岩夹薄层砂岩；中部为棕红色中厚层状细砂岩、粉砂岩夹薄层钙质砂岩及页岩；下部为次红色中厚层状含砾砂岩。罗镜滩组K2l273-813上部为棕红色砾岩；中部为棕红色块状粉砂岩，夹砾岩透镜体；下部为灰红色砾岩及砂岩。侏罗系中统沙溪庙组J2s426上部灰绿色泥质粉砂岩夹细砂岩，下部为灰黄色中厚层状长石石英砂岩及粗砂岩。千佛崖组J2q180-450黄绿、绿灰色细、粉砂岩、页岩为主，夹介壳灰岩条带及透镜体，底部具细砾岩及含砾砂岩。下统香溪群J1-2xn857灰绿色厚层状泥质粉砂岩、黄色砂岩、碳质泥质粉砂岩、夹碳质页岩及薄层煤层或煤线。三叠系上统晓坪组T3x4603.85上部为黑色炭质页岩、粉砂质泥岩粉砂岩，夹页岩；中部为中厚层状石英砂岩夹含角砾岩屑砂岩；下部为厚层状石英砂岩，底部含煤屑。九里岗组T3j540.38上部细砂岩、炭质页岩、粉砂质泥岩、页岩、夹煤线及少量石英砂岩；中部粉砂质泥岩、含炭粉砂质泥岩；下部为钙质泥岩，底部为砾岩。中统巴东组T2b3552.3紫红色厚层粉砂岩、泥岩夹灰绿色页岩。T2b2102.85灰色中厚层状灰岩、泥灰岩夹页岩、泥岩。T2b1501.97紫红色、灰绿色中厚层状粉砂岩、泥岩夹页岩。下统嘉陵江组T1j152.94上部为灰色厚层状白云岩、白云质灰岩夹页岩；中部为厚巨厚层角砾状白云质灰岩、白云岩；下部为薄中厚层状白云岩及白云质灰岩。大冶组T1d350-650以灰色、浅灰色薄层状灰岩、白云质灰岩为主，夹中-厚层状灰岩、泥质灰岩或黄绿色页岩。上古生界二叠系上统大隆组P2d131黑色炭质硅质页岩间夹钙质泥岩。吴家坪组P2w 251灰色中厚层厚层状、块状含燧石燧石结核灰岩、生物碎屑灰岩，夹少许页岩。下统茅口组P1m251.41深灰、灰、浅灰色白云岩斑块灰岩、灰岩及深灰色含燧石结核灰岩夹少量白云岩。栖霞组P1q150-200深灰、灰黑色中厚层厚层状含燧石结核微晶灰岩、生物碎屑灰岩，具沥青气味。梁山组P1l10-40黑色叶岩、粉砂岩夹煤层。石炭系上统黄龙组C2h0-33灰、浅灰色、肉红色厚层微晶灰岩、生物屑灰岩；底为粗晶灰岩，含灰质白云岩角砾、团块。泥盆系上统云台观组D2y8-58灰白色中厚层至厚层或块状石英砂岩状细粒石英砂岩，夹少许灰绿色泥质砂岩志留系中统纱帽组S1-2s118-178薄层状泥质粉砂岩夹薄层状细粒石英砂岩。下统罗惹坪组S1lr534-900泥岩、页岩夹生物灰岩、泥灰岩或透镜体新滩组S1x45-820页岩、砂质页岩、薄层粉砂岩夹少量薄层砂岩。奥奥陶系上统龙马溪组O3s1l180-579页岩、碳质页岩、硅质岩夹泥灰岩。中统宝塔组O2-3b32-58灰绿色泥岩瘤状灰岩为主，中厚层、厚层状紫红、灰绿色龟裂灰岩夹薄层状泥质灰岩。庙坡组O2m32-58钙质泥岩和页岩夹灰岩或灰岩透镜体。牯牛潭组O2g32-58青灰、灰色及紫灰色薄至中厚层状灰岩与瘤状泥质灰岩互层。下统大湾组O1d98-397灰色薄至中厚层状泥质瘤状生物灰岩夹泥岩。红花园组O1h98-397灰岩夹生物碎屑岩。南津关组O1n98-397深灰色厚层块状白云质灰岩。下古生界寒武系上统娄山关组3O1l212-624灰至浅灰色厚层块状白云岩、泥质白云岩夹角砾状白云岩，含燧石结核。中统覃家庙组2q159-630薄至中厚层状白云岩夹白云质页岩及砂岩。下统石龙洞组1sl189.65上部为灰色中厚厚层状含硅质条带的白云岩、泥质白云岩夹页岩；中部为灰深灰色薄中厚层状细粒白云岩、藻类白云岩；下部为灰黄灰色薄中厚层状泥质条带白云岩、细粒白云岩、厚层鲕状白云岩及白云质页岩。天河板组1t石牌组1sp刘家坡组1l上元古界震旦系上统灯影组Z21d198-1380厚层白云质灰岩夹灰岩。3.2区域地质构造根据区域地质资料，项目所处大地构造位置为扬子准地台的鄂中褶断区。构造体系上为新华夏第二沉降带的江汉盆地西北部边缘与淮阳山字型构造前弧两翼（即第三隆起带荆山弧形扭动构造带）的交接地带。控制性断裂主要为北北西向与北东东向（隐伏）大断裂，并形成一系列的白垩系第三系盆地或槽地，将荆门市分成：荆当盆地，荆门断凹，乐乡关断凸，汉水断凹等四个四级构造单元。在荆门西北部，荆当盆地东部边缘发育着一组北西北北西南北向及北北东向构造形迹；而在盆地中部发育着一组南北向及北北东向断裂构造；荆门东北部两个中生代槽地之间夹持着的地块（乐乡关断凸），以古生界地层为主，发育着一组北北西向与北北东向褶皱及断裂。这些被互相隔离的构造单元发育的构造形迹，按其成生联系，分别可划入淮阳山字型构造体系，新华夏系，南北向构造及体系不明构造（见构造纲要图3-2），现将区内主要构造形迹概述如下： 图32 工作区构造纲要图一、淮阳山字型构造 1、压性断裂 2、张性断裂 3、压扭性断裂4、张扭性断裂 5、向斜轴 6、背斜轴二、新华夏系构造 7、压扭性断裂 8、张扭性断裂 9、隐伏断裂三、南北向构造 10、张性断裂（1）淮阳山字型构造体系荆山弧形扭动构造带发育于荆当盆地的东北部边缘，主要由古生界与中生界地层组成，东部以荆门大断裂为界而与荆门断凹相接，它的构造特点是：从南而北发育一组北西北北西南北北北西北西向的褶皱和压性断裂构造，伴生有北东向张扭断裂。其中褶皱多为次级短轴背、向斜，但边缘地带与向斜盆地内部，它们的发育强度及规模都有较大的差异性；东部边缘地带以古生界地层为主，次级褶皱发育，且较为紧密，背斜核部多由志留系栖霞组组成，向外槽部多由大冶及嘉陵江组组成，普遍向南西倒转，除仙居向斜较为宽缓而完整，其他多被断裂破坏。天台观褶皱带：在荆门东北侧八角庙跪礼山以东，即乐乡关断凸上，发育一组弧形扭动构造，八角庙东数条次级的断裂，为北北西及南北向，属压扭性断裂，其两端均被红层覆盖。 （2）新华夏系荆门断裂带：荆门断裂带又称南漳荆门断裂，断裂是一组断裂组成的复杂断裂带，北段横截扬子台缘褶皱带。呈北北西向，大致沿古生代和三叠纪地层与红层接触带延展，是南漳断陷盆地西侧边缘的控制性断裂。可南延至五里铺、拾回桥附近，长约170km，断层面倾向东。断裂性质较为复杂。当断裂发育于古生代地层中时表现为强烈的挤压，形成宽阔的破碎带，并发育糜棱岩、挤压透镜体、压扭面等。局部见志留系斜冲于石炭系之上，显示左行扭动的压剪性质。断裂通过古生界与红层间时亦形成较宽阔的破碎带，破碎带表现为古生带地层和白垩第三系的角砾混杂分布，具明显张性特点。此外，破碎带后期有受挤压现象存在，红层中发育小型斜冲断裂，荆门虎牙关见白垩系逆冲于三叠系嘉陵江组之上，这一时期具右行扭动的压剪性。总之，该断裂系多期复合断裂，白垩纪前具压剪性质，白垩第三纪经历断裂张性陷落的同沉积发展阶段，后期转右行压扭性。（3）南北向构造在烟墩铁坪带，发育一组南北向张性断裂，它们与荆当向斜轴斜交，该组断裂呈直线波状，展布方向为N20°W到N10°E之间，大致为南北向，断裂的一侧或两侧往往分布北东及北北西向扭性断裂，为共轭扭面，南北向断裂追踪这两组断裂展布。此组断裂如：匡家沟断裂，肖家湾断裂，罗家坡断裂，黄土梗断裂，罗家河断裂，尖山垭断裂，唐家榜断裂等，延伸长度2030余公里，断裂倾向东，为张性正断裂，组成阶梯状断块，断裂破碎带中角砾岩普遍发育，角砾大小悬殊，从几毫米至几十厘米，最大者2米以上，棱角显著，杂乱分布，有时可见数厘米厚的断层泥。3.3地震及区域地壳稳定性从境内地形地貌特征和上第三系以来的地层分布、沉积特点分析，中新世以来本区地壳运动的特点是大面积间歇性掀斜升降运动为主。荆门一线以北为抬升区，抬升幅度为北大南小，山区分布的三级夷平面，最高一级已抬升500余米。荆门一线以南以坳降为主，接受了上第三系和第四系沉积，沉积厚度由北而南渐增，到沙洋十里铺至后港一带巳有300 m以上。综上所述，中新世以来区域的西北部与东南部相比，相对抬高了8001000 m左右。地震资料表明，本区地壳处于较弱的活动性构造应力场中，频繁的微弱地震是本区地震特点。本区及邻区地震震中分布如图24所示。根据历史记载，荆门县从12741865年共发生六次地震，钟祥县于1407年、1469年，1603年共发生三次烈度度、震级55.5级地震。19591973年地震台记录的地震，荆门地区在南漳荆门断裂西侧以及荆门断凹中共发生34次震级大于2.0级地震，其中大于3级地震9次，最大一次为4.2级，地震属孤立型类型。据湖北省地震台网测定，荆门最近发生的地震有： 2008年9月15日1时43分41.9秒(北京时间),在湖北省钟祥市胡集镇(震中位于北纬31.45°,东经112.25°)发生M2.1级地震；2009年5月1日15时25分54秒(北京时间),在湖北省钟祥市胡集镇(震中位于北纬31.5°，东经112.3°)发生M2.4级地震。从以上地震记录看，场区地震频度高、震级低。 图 33 区域地震震中分布示意图1Ms2.02.0的地震震中 2Ms3.03.9的地震震中 3Ms4.04.9的地震震中 4Ms5.05.9的地震震中 5断层 6地震区域场区地震以小震为主，地震活动频度高、烈度不高。参照荆门市构造纲要图，场区附近无发震活动性断裂，地壳稳定性好。3.4区域气象及水文条件（1） 气象荆门市位于湖北省中部，属亚热带温暖季风型气候，四季分明，气候温暖，日照充足，雨量充沛，无霜期长。年平均气温为16左右，冬季月平均气温1.96，有降雪和冰冻现象，从一九五五年以来，冬季极端气温可达14.7；78月天气炎热，月平均气温2630；境内雨量充沛，年降雨量为980.11274.4mm，蒸发量为13451538mm降雨量在季节分配上变化甚大，多集中于68月份，约占50，而冬季只占4左右。漳河流域面积2980km2，位于长江中游暴雨区，属副热带气候，雨量充沛，年均降雨量1000mm，降雨主要集中在每年7、8两个月。图3-4 荆门市各月平均降雨量直方图（2）水文条件荆门市境内水系发育，全区大小河溪密集分布，汉江从北而南流经本市东侧，常年有水，据新城水文站资料，平均径流量达1370m3s。境内北部可分两大水系，荆门裴家山分水岭以西，属沮漳水系，直接注入长江；分水岭以东的大小溪流汇入汉江。境内南部荆门漳河一线以南全部水系注人长湖。北部的较大支流，如属沮漳水系的漳河、钱河和属汉江水系的仙居河、象河、南桥河、竹皮河等，因有泉水及地下水渗流补给，长年有水，但它们的迳流量受降水量季节性变化的控制而变化极大；注入长湖的较大支流如：鲍河、新埠河等因没有或极少地下水补给，为间歇性河流，雨季有水，旱季断流。项目区域内地表水以水库、水塘较多，河流较少（图2-2）。水库主要有凤凰水库、杨家冲水库、鸟盆冲水库、烂泥冲水库、太平水库、车桥水库、岩子河水库、漳河水库；河流有岩子河和周河，属季节型河流，项目终点为漳河水库灌溉总干渠。河流、水库均受大气降雨补给。3-5 水系分布图4 线路工程地质条件4.1地形、地貌，荆门市地势北高南低，南北地形差异十分显著，境内北西部为荆山山脉之南东延伸部，为低山丘陵地形，线路沿线分为低山丘陵和江汉平原两个地貌单元。4.2地层岩性线路沿线岩性岩相对较稳定，主要分布上古生界二迭和中生界三迭系、白垩系、侏罗系地层，而且多被第四系覆盖。（1）第四系（Q）按其成因可分为冲洪积层、湖沼堆积层、残坡积层等。岩土层分述如下：全新统坡残积层、湖沼堆积土层（Q4del+hl）：分布于线路地表，主要为粉质粘土、粘土与细砂层，局部地段表层为素填土或夹少量碎块石，含植物根茎，冲沟及水塘中分布灰黑色淤泥及淤泥质土，以粘粒为主，粉粒次之，含少量腐殖质及碎砖石。更新统冲洪积层(Q23pal)：分布于阔谷、岗坡及缓坡处，上部灰黄、褐黄色，含少量砂粒及Fe、Mn质结核，下部夹灰白色团块状高岭土，刀切面光滑，土质湿，硬塑状态，强度较高，中等压缩性。据地区地质资料，在垄岗地段该土层具弱膨胀潜势。（2）白垩系红花套组岩层（K2h）：上部为砖红色泥质粉砂岩夹薄层砂岩；中部为棕红色中厚层状细砂岩、粉砂岩夹薄层钙质砂岩及页岩；下部为次红色中厚层状含砾砂岩。产状23521°（3）侏罗系中统沙溪庙组岩层（J2s）：色杂、暗紫色泥质粉砂岩、粉砂质泥岩夹长石石英砂岩，薄层中厚层状，产状258 24°，质地较硬。（4）三叠系下统嘉陵江组（T1j）上部为灰色厚层状白云岩、白云质灰岩夹页岩；中部为厚巨厚层角砾状白云质灰岩、白云岩；下部为薄中厚层状白云岩及白云质灰岩，分布于碑凹山隧道地段。（5）二叠系下统茅口组（P1m）深灰、灰、浅灰色白云岩斑块灰岩、灰岩及深灰色含燧石结核灰岩夹少量白云岩，分布于碑凹山隧道地段。栖霞组（P1q）深灰、灰黑色中厚层厚层状含燧石结核微晶灰岩、生物碎屑灰岩，具沥青气味，分布于碑凹山隧道地段。4.3地质构造项目场地位于荆门断裂带西侧，无大的区域性断裂通过。碑凹山隧道处为北西南东走向向斜，其余地段岩层为单斜构造，北西南东走向，倾向南西，倾角20°30°。 4.4场地和地基的地震效应场地位于低山丘陵和江汉平原区，由垄岗和开阔沟谷构成， 全线路地势较平坦，地形对抗震无不利影响；不存在滑坡、崩塌等不良地质灾害。本场地为对公路工程抗震有利地段，根据中国地震动参数区划图(GB18306-2001)，项目区50年超越概率10%抗震设防烈度为6度，设计地震分区为第一组，设计基本地震加速度为0.05g，特征周期为0.35s。 4.5地基岩土的工程地质特征场地内堆积的第四纪粘性土和汉江冲积土层，地基土的特征为：垄岗、沟谷土层为冲、洪积成因的粘性土，土质较好，平原地区土质较软，垄岗上分布的第层老粘性土具弱膨胀潜势。全线路分布的岩层，部分地段岩石裸露，为白垩系、侏罗系、地层、岩性主要为黄绿、暗紫、砖红等色，含钙质砂岩、粉砂质泥岩、页岩、泥质粉砂岩等，为软质岩；三叠系、二叠系地层为白云岩和石灰岩。4.5.1地基土构成根据勘探深度内分布的地层、岩性，结合各岩土层的年代、成因及风化程度和强度的不同，线路可划分为二套工程地质层：第一套为第四纪全新统、上更新统土层。第二套为上古生界和中生界基岩，为强风化、中风化岩石，其代表性岩石为砂（泥）岩层及白云岩、石灰岩。4.5.2地下水及地表水径流（1）浅部土层地下水类型为孔隙型上层滞水和深部基岩裂隙水。（2）、根据环境地质条件和地区经验，区段内地下水水化学类型为弱碱性盐酸重碳酸镁钠钙型硬淡水，无色、无味、无嗅、清澈透明；环境类别为类。地下水对混凝土无腐蚀性，对混凝土中的钢筋具弱腐蚀性。（3）地下水补给及其排泄：第层填土为透水非含水层，第层粘土、第层粘土均为相对不透水层。浅部地下水主要接受大气降水和地表水流补给，受区域构造格局和荆门山脉的控制，地势北高南低，地表水和地下水由北向南流，经沟谷汇入汉江或长江。（4）地表水流及径流：线路地表分水岭在裴家坡，坡脊线近南北方向，裴家坡以东为汉江水系，以西为沮漳水系，直接汇入长江。沟谷方向近南北向延伸，北高南低，地表水流由北向南汇入汉江和长江，公路线路方向为南北向，路面流水可向两侧汇集后向沟谷排泄汇入汉江。4.6不良地质及特殊性土经调查拟建公路位于低山丘陵和平原上，地形平坦，修筑公路时也未大挖方和高填路基，线路两侧自然边坡也无溜坍、滑坡、泥石流等不良地质灾害，因此线路沿线坡体稳定，无不良地质现象。5 初步勘察方案5.1 初步勘察目的及主要技术要求初勘的目的是根据合同要求，在工程可行性研究的基础上，进一步判断场地的稳定性及适宜性，做好路线的工程地质比选工作，为初步选定工程场地，设计方案和编制初步设计文件提供必需的工程地质依据。通过工程地质测绘、钻探、测试、岩土试验达到以下技术要求：1.查明拟建公路工程建筑场地的区域地质、水文地质、工程地质条件并作出评价。2.进行综合地质勘察，初步查明对确定工程场地的位置起控制作用的不良地质条件，特殊性岩土的类别、范围、性质，评价对工程的危害程度，提供避绕或治理对策的地质依据。3.初步查明场地地基的地质条件，为选择构造物结构和基础类型提供必要的地质资料。进一步查明桥位工程地质条件的优劣。特别要查明与桥位方案或桥型方案比选有关的主要工程地质问题并作出评价。对隧道的地质勘察要逐处查明隧道的地质、地震情况、进出口的环境地质条件，为各方案的比选论证及中、长隧道的施工方案优选提供地质依据。4.查明沿线筑路材料的类别、料场位置、储量和采运条件。5.查明拟建公路工程建筑场地的地震基本烈度和地基土的地震效应。6.提供编制初步设计文件所需的地质资料。5.2 公路初步勘察5.2.1 路线和路基勘测工作量 根据规范和要求，勘测工作以工程地质测绘为主，钻探为辅，其勘测工作量为：1.地质和工程地质测绘：测绘比例尺为1：10000，本项目推荐线路长77.64km，测绘线路总长78.0km；地质测绘范围为线路中心两侧各300m，测绘面积46.8Km2。比较线路 km。2.地质勘探：沿线路选择在地形地貌特征点处布置1个勘探点（尽可能在小桥位处），拟了解路基地基土的类型、分布及物理力学性质。本次勘探推荐线线路长77.64公里（未包含比较线），其中大、中桥桥梁和隧道长度共5.74公里（不包括互通立交），路基长度66.16公里（包含小桥）。按500m布置1个勘探孔，共计133个，其中钻孔60个，静力触探孔73个，平原区孔深暂定为25.0m，山丘区孔深暂定为10.0m，根据钻探资料随时调整孔深。3.测试及取原状土样：60个取样孔（坑），从地表下1.0m开始间距1.02.0m，每个孔取原状土样8件，预计取样480件。4.资料要求（1）路线工程地质说明书（2）路线工程地质平面图（3）工程地质纵断面图（4）路基工程地质说明书（5）路基工程地质纵断面图（6）勘探、测试资料汇总表5.2.2 高路堤勘测1.勘探：线路沿线若存在填土高度大于20.0m的地方，每处测绘一个横断面（1：200），每个断面布置23个钻孔，共计 个孔，每只孔平均深度 m。2.取原状土样和测试孔：从地表下0.5m开始间距1.03.0m，每只孔取原状土样 件，共计取原状样 件；标准贯入 次，标准贯入共 次，扰动样 件。3.资料要求（1）路段工程地质说明书（2）路段地质平面图、控制性横断面图（3）岩土物理力学指标汇总表（4）处理方案建议和详勘工作建议5.2.3深路堑勘测 1.推荐线路沿线若存在挖方高度大于20.0m的地方，每处测绘一个横断面，每个断面布置23个钻孔，共计 个孔，每个孔平均深度 m。2.取原状土样和测试：从地表下1m开始间距0.53.0m，每个孔取原状土样件，共计取原状样 件；标准贯入 次，标准贯入共 次，扰动样 件。3.资料要求（1）路段工程地质说明书（2）路段地质平面图（3）控制横断面图（4）岩土物理力学指标汇总表5.3 桥位初步勘察采用综合勘察手段对桥位进行工程地质勘察，如钻探、原位测试等，对拟建桥的适宜性和稳定性作出结论性评价。本工程项目推荐线路有8座大桥，比较线路有1座，共计9座；另有中桥10座，总计大中型桥梁19座，小桥梁12座。小桥勘察包含在线路勘察中。1.工程地质测绘（包含在路基测绘中）2.钻探（1）布孔原则及工作量：沿桥轴线两侧布置，同时考虑地貌和构造单元，每个大桥位布孔3个计27个钻孔；10座中桥每座布孔1个计10个钻孔。根据地区资料，低山丘陵地段桩基持力层为中微风化基岩，预估勘探孔平均深度为40.0m ，平原地段深度预估勘探孔平均深度为4050.0m ，施工过程中再调整。（2）取原状土试样：对于第四系冲洪积粉质粘土、坡残积砂质粘性土及卵石，取土间距2.03.0m，每个孔取20件，预计取原状土400件，标准贯入200次，扰动样200件，取岩石试样每孔取4组岩石试样，预计取30组岩石试样，取水试样10组。（3）原位测试：重型动力触探，预计100次。4.土工试验 （1）土的试验项目：天然密度、含水量、相对密度、液限、塑限、颗粒分析、压缩系数、压缩模量、渗透系数和抗剪（压）强度（快、慢剪）等。（2）岩石试验项目：岩石物理性能试验（相对密度、密度、吸水率、饱和吸水率、湿化试验）、岩石力学性能试验（单轴抗压强度、轴向拉伸 ）等。5.资料要求（1）初勘报告文字说明. 前言：任务的依据和目的，勘察工作概况. 工程地质条件. 场地和地基土地震效应. 桥位的工程地质评价. 天然筑路材料的总类、质量、储量、开采及运输条件. 结论与建议（2）图表资料. 桥位工程地质平面图. 桥位工程地质纵断面图. 地质钻孔柱状图. 原位测试和土的物理力学试验、水质分析成果报告. 物探成果资料. 天然筑路材料试验成果表. 其它资料5.4 隧道初步勘察采用综合勘察手段对隧道进行工程地质勘察，如测绘、物探、钻探、原位测试、物探等，初步查明隧道位置山体的工程地质、水文地质条件，对拟建隧道的适宜性和稳定性作出结论性评价，并预测深埋超长隧道发生岩暴和大变形的可能。本工程项目推荐线路有1座隧道，隧道结构形式为分离式，根据现有资料初步拟定勘探手段和工作量 ，对于超长隧道将根据现场实际情况再作调整。1.工程地质测绘隧道位于地形陡峭的山体内，山高林密，地质钻探和物探都比较困难，因此以工程地质测绘为主。首先从地形地貌分析，查明隧道部位的植被、水文地质条件、断层等地质构造的格局，隧道地区不良地质的分布等，隧道部位山体的工程地质特征。在此基础上再进行工程地质调绘，查明隧道部位山体的小型构造特征，如断层破裂带的特征、宽度、地下水的情况等，为隧道设计提交必需的工程地资料。对隧道拟进行工程地质测绘，其测绘比例尺1：2000。测绘范围，隧道中线两侧各500m。隧道总长约2.7Km，测绘面积2.7Km2。 2.物探高密度电法勘探沿隧道轴线纵向每座布置3条测线，隧道进出口各布设两条横测线。合计3条纵测线，4条横测线。3.钻探（1）钻孔布置原则：按照规范一般隧道每座3个钻孔，长、特长隧道每500m 1个钻孔，沿隧道中线外7.0m左右交叉布置，由于是石灰岩地段孔深宜到达隧道底部5.0m以下。进出口钻孔距洞门3050m，隧道洞口钻孔深度2560m。洞身钻孔深度变化较大，视洞顶地面标高而异。由60240m。钻探工作量：预估孔深30m钻孔1个，孔深60m钻孔2个，孔深170m钻孔1个，孔深225m、孔深240m钻孔各1个，预计共6个钻孔，因施工难度大，视场地条件再定。（2）取岩石试样：取岩样孔7个，距洞顶30.0m开始取样至孔底，每只钻孔取样5组。预计共35组；每座隧道取水样12组。每座隧道选择12钻孔做水文地质试验。4.室内土工试验项目吸水率、软化性、弹性模量、泊松比、抗压强度（干、湿）、剪切试验、抗拉强度（天然、饱和）。5.资料要求（1）资料整理（2）工程地质评价（3）提供资料与图表. 隧道工程地质勘察报告. 隧道工程地质平面图. 隧道工程地质纵平面图. 隧道洞口工程地质横断面. 隧道地区水文地质图. 钻孔柱状图. 岩芯和工程照片5.5 筑路材料初步勘察公路建设需大量碎石、砂等筑路材料，因此对公路沿线筑路材料进行调查、勘探和试验，查明材料的类别、产地、质量、数量和开采运输条件。1.材料调查测绘沿线路两侧各500m，线路总长77km，面积约77Km2。2.钻探工作量 初步计划10Km设一料场，共7个料场，每个料场布置9个钻孔，共63个钻孔，孔深10.0m。3.采集试样（1）桥涵工程：石料和粗骨料、细骨料（2）路基工程：粗粒土、细粒土（3）路面工程：粗集料、细集料4.试验项目 （1）石料和粗骨料：抗压强度、抗冻性、坚固性、有害物质含量、筛分、针片状颗粒含量、含泥量、压碎值等试验。细骨料：颗粒分析、含泥量、有机质含量、云母含量、轻物质含量、有害物质含量，压碎值等试验。（2）粗粒土：颗粒分析、含水量、液限塑限、密度、击实等试验。细粒土：颗粒分析、含水量、液限、塑限、密度、击实、承载比、有机质含量、易溶盐等试验。（3）粗集料：颗粒分析、压碎值、针片状颗粒含量、含泥量、磨耗（洛杉叽法）、吸水率、磨光值、坚固性、冲击值、