四川雅砻江水电站库首大桥施工组织设计文字说明.doc

表1 施工组织设计文字说明1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1 设备、人员动员周期物资设备及人员进场，总的安排原则是根据工程施工实际进度需要和监理工程师的要求，分期分批进入现场，并依据情况变化随时调整。我公司一旦中标，将立即组建项目经理部，调集施工人员和机具设备，七天内项目经理部主要负责人、管理及技术人员进驻工地，在与业主、监理单位接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快落实驻地房屋及相关设施，着手水、电、路三通的准备工作，调查了解、具体落实大宗材料的供应单位，协商并签订临时征地和材料供应等方面的协议、合同，开始料场、机械停放场地的修建工作。同时，按照施工组织设计确定的先后顺序，组织相应的机械进入工地，做到“三通一平”、原材料检测试验、施工配合比设计和施工机械、周转材料、参建人员进场同步进行。设备、人员的动员周期为十天，主要的工程机械、周转材料和施工人员的动员周期控制在五天以内，其他施工设备和相应人员随工程进度和作业场面的展开陆续进场。1.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法设备、人员及材料进场运输拟采用公路和铁路相结合的方式，充分发挥各自优势，力求达到快捷、安全和低成本运输的目的。挖掘机、装载机、混凝土拌合站、凿岩台车及衬砌台车等大型机械用平板车运抵工地；自卸汽车直接开往施工现场；其他小型设备采用汽车运输。施工人员乘坐火车到达成都车站以后，转乘汽车抵达施工现场。主要工程材料及时与供应商联系并取样试验，选择合格材料报监理工程师批准，签订采购合同，所有材料均采用公路运输，运至施工现场。2.主要工程项目的施工方案、施工方法2.1工程概况2.1.1概述两河口水电站位于四川省甘孜州雅江县境内的雅砻江干流上，在雅江县城上游约25km，为雅砻江中下游梯级电站的控制性水库电站工程，对整个雅砻江梯级电站的开发影响巨大。电站的开发目的主要为发电，并具有蓄水蓄能、分担长江中下游防洪任务、改善长江航道枯水期航运条件的功能和作用。电站坝址位于雅砻江干流庆大河河口以下约1.8km河段上，控制流域面积65857km2，坝址处多年平均流量666m3/s，水库正常蓄水位为2865m，相应库容101.54亿m3，调节库容65.60亿m3，具有多年调节能力，电站装机容量为3000MW（6×500MW），多年平均发电量110亿kwh。两河口水电站砾石土心墙堆石坝坝顶高程2875.00m，最大坝高295m，坝顶宽度16m，坝顶轴线长668.70m。两河口水电站地处青藏高原东侧边缘地带，海拔高度2620m2880m。流域内地形起伏较大，气候具有明显的地域差异和垂直分布的变化。总体上看，气温随海拔高程增加而降低，河谷冬暖夏晾，高山寒冷。属川西高原气候区，主要受高空西风环流和西南季风影响，干、湿季分明，多年平均气温为10.9，极端最高气温35.9,极端最低气温-15.9；区域多年平均降水量为705.2mm，雨季（510月）降水量为661.1mm，约占全年的93.7%，雨日占全年的80%左右；空气相对湿度小，多年平均值为54%，最小为0%；风大，年平均风速1.7m/s。流域内冬季少雨干燥，日照多，日温差大，可达20余度；夏季气候湿润，降雨集中，常形成暴雨，易引发地质灾害。本项目范围为两河口水电站库首跨库大桥及其引道段。两河口水电站库首跨库大桥及其引道段起于雅砻江右岸电站场内交通【6#公路】隧道出口上游约500m，设跨库大桥横跨雅砻江后接左岸日地隧道（全长1516m），日地隧道展线至鲜水河右岸出洞。路线止于日地隧道出洞口K2+207.00，终点高程2890.71m，路线全长约2.2km，其中桥梁628m/1座，隧道1516m/1座。2.1.2地形、地貌两河口水电站位于四川省甘孜藏族自治州境内雅砻江流域，工程区位于青藏高原东南部，地貌划属川西高原，紧邻川西南高山区。区内地势呈东西侧高，中部相对较低的态势。地貌基本形态是具夷平面的大起伏高山。区内山顶面海拔一般约39004800m。区域断裂和褶皱构造控制了区内主要山脊的总体走向，区域上呈现出“构造地貌”山体的特征，其中一级山脊受大区域分区构造、川西高原抬升作用的控制，二级山脊受掀斜作用、区域褶皱构造以及区域断裂的控制。新生代以来形成了三级夷平面，一级夷平面即“高原区夷平面”，在工程区内称为“理塘期”高原夷平面。该期夷平面海拔为46004800m，为本区海拔最高的准平原化夷平面，呈平顶状或缓波状起伏山脊或山顶，显示明显的山顶平台地貌景观。二级夷平面海拔为42004400m，套生在理塘期高原夷平面之间，呈小面积谷间式平台套生在分水岭间，是高原夷平面破坏后，地壳抬升过程中停顿形成的次级夷平面。三级夷平面即海拔为38004000m的夷平面。其特征与二级夷平面类似，表现为小面积谷肩式平台套生在分水岭及42004400m夷平面之间，属剥蚀面性质。工程区内雅砻江、鲜水河及其支流，河道下切十分强烈，河谷峡窄、谷坡陡峻，沿河岭谷高差悬殊，相对高差一般在5001500m，为典型的高山峡谷。雅砻江两岸地形起伏和相对高差无明显差异，具左岸较右岸略低的特征。区内冰川地貌和冰川活动遗迹主要零星残留于4200m以上的山脊地区，以冰斗及冰川谷较为典型，古冰川悬谷多在4000m以上，区内终碛最低位多在海拔3600m左右。雅砻江、鲜水河河谷属典型的侵蚀峡谷，间夹宽谷地貌，宽谷中一般可见45级阶地，多为基座和侵蚀阶地。工程区河段为深切曲流河谷地貌，该段河道总体上呈“弓背”形展布，总体流向由北至南。库区河谷两岸山体雄厚，河谷峡窄、谷坡陡峻，沿河岭谷高差悬殊，相对高差一般在5001500m，属典型的侵蚀峡谷，间夹宽谷地貌；河谷两岸支流、冲沟发育，并断续见零星的级阶地分布。岩性软硬相间，岩层走向与河流流向大角度相交。路线大部分地段基岩裸露，岸坡局部发育松散崩坡积块碎石土层，层厚0.58m；在坡度相对较缓的坡脚或阶地上广泛分布坡残积或冲洪积碎石土。2.1.3气象、气候工作区属川西高原气候区，主要受高空西风环流和西南季风影响，具低温干燥、日照充足、昼夜温差大、空气稀薄、霜冻期长、垂直分带明显的特点。510月，西太平洋付高脊线北移，本流域处于付高西源，西南季风盛行，携带大量水汽，使流域内气候湿润、降雨集中，雨量约占全年雨量的9095，雨日占全年的80左右，是流域的雨季。雨季日照少、湿度较大、日温差小。根据电站邻近的雅江县气象站实测统计资料，区域多年平均降水量为705.2mm，雨季（510月）降水量为661.1mm，约占全年的93.7%，多年平均年降水日数128.6天，雨季雨日约为108.4天，约占全年的84.3% ；多年平均气温为10.9，一月平均气温为1.2，七月平均气温为18.2，极端最高气温达35.9，极端最低气温-15.9；蒸发量大，多年平均年蒸发量1912.5mm；相对湿度小，多年平均值为54%，最小仅0%，无霜期180天，年日照时数2318小时。水文气象:本流域径流主要来源于降水，径流的年际、年内变化及地区分布，与降水的变化趋势基本一致，雅砻江流域洪水主要由暴雨形成，一般出现在69月，主要集中在7、8两月，且多连续降雨。雅砻江较大洪水多为两次以上的连续降雨形成。汛期内连绵不断的降雨使河流底水逐渐抬高，如发生13日较为集中的大面积暴雨，即可形成较大洪水。洪水过程多呈双峰或多峰型，一般单峰过程610天，双峰过程1217天。洪水起涨时底水流量较大，一般可占洪峰流量的1213左右。由于流域大部分地区雨强不大，加之流域形状呈狭长带状，不利于洪水汇集，故洪水一般具有洪峰相对不高、洪量大、历时长的特点。2.1.4水文、地质条件雅砻江发源于青海省玉树县境内巴额喀拉山脉南麓，由西北向南东流经四川境内，沿途有鲜水河、小金河、鳡鱼河及安宁河等支流汇入，再于攀枝花市倮果汇入金沙江。区内流长229km，多年平均流量666m3/s，河床比降较大，河道狭窄，水流湍急，富蕴水力资源。雅砻江流域测区段地处青藏高原东侧边缘地带，区内河谷深切，两岸谷坡陡峻，沿河岭谷相差悬殊，相对高差一般在5001500m，为典型的高山峡谷地貌景观，雅砻江两岸地形起伏和相对高差没有明显差异，具左岸相对略低于右岸的特征。1)地下水补给源测区地下水按含水介质的贮水性能和地下水的水力性质，可划分为第四系松散堆积层孔隙潜水和基岩裂隙水两大类，其中第四系孔隙潜水的补给源主要为下表泾流和大气降水，部分为地下水，而基岩裂隙水的补给源较单一，多为大气降水，少量为高山融雪水补给。2)地下水排泄途径受地形及地质构造条件控制，区内地下水的排泄场所多为雅砻江河谷：第四系孔隙潜水一般以溢流形式就近排泄于沟谷较低年；基岩裂隙水则以溢流或泉眼形式排泄于沟谷边缘。由于地形起伏较大，切割强烈，在山体表层，含水层彼此联系较差，故山坡浅层地下水径流途径短；在河谷底，第四系松散堆积孔隙含水层厚度较大，分布连续，故其中的第四系孔隙水径流途径较长。3)地下水动态由于山坡浅表层地下水补给源单一、迳流途径短，一般为就近补给，就近排泄，造成山体浅部几乎不含水或仅有风化带裂隙水，其动态受季节控制强，故而不稳定。在河谷底部，砾石碎石土含水层孔隙发育，并与河水联系紧密，地下水动态稳定，在夏季其水位接近地表，在冬季地正位一般埋深23m.水位年变幅一般12m。线路经过地带，主要为深灰色灰黑色中厚层砂质板岩和松散覆盖层分布地带，地下水为裂隙水和孔隙水。其中，岩体中裂隙水较丰富，松散覆盖层中的孔隙水含量变化较大，沟底及河床冲积层含水量较大，而沟谷尾端及斜坡地带的洪积和崩坡残积信洪积层中含水量较小。地下水由大气降水和附近山体补给，向沟谷排泄，最后排向庆大河及雅砻江。地表水及地下水腐蚀性评价工程区地表水、地下水一般无色、无味、透明。通过工程区地表、地下水的化学成份分析表明，水质类型为Ca-HC03，总矿化度137.45418.29mgL，PH=7.58.3，属中性偏弱碱性。根据公路工程水文勘测设计规范(JTGC30-2002)，环境水对混凝土及钢筋无腐蚀性。综述之，区内水文地质条件较简单，对砼不具侵蚀性。2.1.5地质构造、工程地质1)第四系工程区覆盖层主要为冲洪积、坡积、崩坡积、崩积等。冲洪积层主要分布于雅砻江、鲜水河及其支沟河床，河床冲洪积(漂卵砾块碎石夹砂)层厚010m不等，为漂卵砾石夹砂层，结构简单，纵向上厚度较稳定，横向上河心最厚，向两岸逐渐变薄。坡积堆积物所在山坡地形坡度相对较缓，主要分布于桥位区左侧缓坡处。崩坡积物在工程区山坡、山脚广泛分布，主要分布于鲜水河右岸斜坡段。崩积层主要分布于鲜水河斜坡。2)基岩两河口水电站地处雅江弧形构造带，按照现行的地层区划方案(四川省地矿局，1997)，本区属巴颜喀拉地层区玛多马尔康地层分区雅江地层小区。以发育一套三叠纪浊积相碎屑岩建造为特色。工程区基岩为三叠系上统两河口组中段、下段(T3lh2、T3lhl)及新都桥组上段(T3xd3)。两河口组下段(T3lhl)总体特征以砂岩夹粉砂质板岩为主，据岩性组合特征可进一步分为五层。两河口组中段(T3lh2)岩性以粉砂质板岩向上渐变为粉砂质板岩夹绢云母板岩及粉砂质板岩与绢云母板岩互层，岩层走向仍为北西西南东东，倾角由陡变缓，层序正常，可细分为五个层。新都桥组上段主要分布于鲜水河段，总体特征为粉砂质板岩夹变质砂岩，板理较发育。3)不良地质情况自晚更新世以来，随着青藏高原的急剧抬升及雅砻江的快速下切，雅砻江两岸形成了高达数百米的陡峻岸坡，斜坡在自重应力作用下不断进行自我调整，致使拟建公路路线发育各种不良地质现象。工程区发育的不良地质现象主要有浅表层溜滑、小型岩堆(崩积碎石)、弯曲变形岩体、危石及危岩体等。岩堆：日地隧道洞身段地表下方斜坡附近发育3个小规模岩堆，现处于极限平衡状态，局部处于失稳状态，表层发育浅表层溜滑。为确保路线安全，本次设置日地隧道进行绕避。弯曲变形岩体：工程区陡坡及陡崖段地形陡峻、节理裂隙发育，为斜坡岩体松动并转化为危岩体、崩塌、边坡变形岩体创造了条件，一般在斜坡地形较陡的地段发育。根据现场调查，部分岩体在自重及河流下切影响下出现变形，形成变形岩体。工程区在雅砻江两岸分布较多变形岩体，均属于浅表变形，现处于基本稳定状态。为确保两河口跨库大桥安全，路线对变形岩体采取绕避措施。危石及危岩体：工程区岩体被多组节理裂隙及小断层等切割，岩体严重松动，节理裂隙张开24cm，有的危岩体仅有底面与斜坡基岩接触，周围临空。工程区在陡崖段分布危石及危岩体，对路线安全运行构成了较为严重的威胁，建议根据现场实际情况适当加强防护措施，如清除处理或设置主动防护网等措施。2.1.6沿线筑路材料及水、电情况1)砂石材料本合同段路基沿线分布大量砂岩，路基开挖微新岩石经筛选、加工，可作为工程用块石、片石。2)主体工程砼项目的大、中桥梁部用高标号混凝土（C40以上）砂、石骨料全部以甲供为主，砂石骨料由甲方供应商运至工地承包人仓库交货。3)碎石本标段工程用碎石材料，主要是低标号混凝土用碎石，由甲方供应承包人自行去设在项目区内的中水五局砂石加工系统处拉运至工地，运输主要通过在建的路基和施工便道。4)火工品：本标段火工品为协供方式，发包人引进的火工品供应商将按市场价格向本合同承包人供应火工品，由承包人与供应商谈判并签订供货合同。火工产品仓库位于坝址下游右岸的磨子沟内。5)油料：本标段油料由业主协供，进场后与业主委托的油料供应商联系采购。工地设油罐储存。加油站和油料供应商办公地点位于坝址下游两河口大桥左岸桥头附近6)工程用水工程区位于雅砻江河谷地带，沟渠较多，水源充足，水质良好，施工及生活用可引沟水或泵抽水，生活用水需净化处理。7)工程用电本项目内电网分布距工作面较近，施工用电可与库区管理部门协商“T”接使用，另配备部分发电机作为备用电源应急，数量及功率满足施工要求。8)外购材料本工程所需的外购材料：水泥、钢材、木材等材料可从成都、雅安、天全等地购买。运距分别为540km、392km、354km。非结构物工程用水泥可采用区域小厂生产的合格水泥，结构工程用水泥需采用质量稳定的大厂生产的合格水泥。路面沥青混合料由于数量很少，工地不建拌合站，所需沥青混合料去当地购买。2.1.7设计标准本线设计采用主要技术标准如下：公路等级： 四级公路设计行车速度： 20 km/h（引道段）、30 km/h（桥隧段）路基宽度： 7.5m路面宽度： 6.5m路面结构型式： 水泥混凝土路面一般最小圆曲线半径： 15.0m最大纵坡： 9大、中桥设计洪水频率： 1/50小桥、涵洞及路基设计洪水频率： 1/25设计荷载： 公路级、汽车40级地震参数：工程区水平地震动加速度为0.15g，地震动反应特征周期为0.45s其余技术要求参照国家及交通部现行有关标准、规范执行。2.1.8主要工程数量主要工程数量表序号项目名称单位数量备注一路基工程1挖方挂网锚喷混凝土防护边坡m25112钢筋混凝土锚索框格梁C25混凝土m3118二路面工程1桥面铺装C50钢纤维砼，厚80mmm244232细粒式密级配粗型沥青砼AC-13C上面层厚4cmm248223中粒式密级配粗型沥青砼AC-16C中面层厚4cmm23504AC-16C粗粒式密级配粗型沥青砼6cmm244725沥青粘层m23996水泥砼面板厚20cmm23997C20砼基层厚11cmm2498C20砼基层厚13cmm23509水泥砼面层（厚26cm）m21048710C20砼基层（厚15cm）m210487三桥涵工程1桥梁米/座628/12涵洞米/道0/0四隧道工程1隧道m/座1516/1单洞五安全设施及预埋管线1主电缆线/辅电缆线m680/4402SA级钢筋砼护栏m483L型单悬臂式交通标志个24单柱式交通标志个45路面标线m26766反光突起路标个1527轮廓标个15188m灯杆及灯具（ZJD250W）套442.1.9对本工程特点、重难点的认识及对策2.1.9.1对工程特点及重难点的认识1)施工场地狭窄，施工干扰大，保通压力大；安全隐患突出，防汛、防火工作严峻。本标段部分路段位于县道、村道上方，现场施工场地狭窄，高线施工和既有道路通行相互干扰较大，保通压力大，安全隐患突出，防汛、防火工作严峻。2)高原施工，气候条件差，作业功效较低、机械化作业程度高。该工程地处川西高原，具有昼夜温差大、空气稀薄、霜冻期长的特点，影响施工人员的工作效率和施工机械的生产效率，作业功效低，与平原施工环境相比，需要投入更多的机械设备，提高机械化作业水平。3)工程区位于甘孜州地区，居民以藏族为主，维稳工作突出；当地生态环境脆弱，对水保环保的要求高。本工程位于甘孜康巴文化核心区，施工期间应高度重视并负责对地方交通、供水供电、通信设施、当地居民的施工干扰等事项的处理与协调。工程区地处甘孜藏族自治州，维稳工作突出，维稳期间火工产品管制供应，易对施工生产造成不利影响。海拔较高，生态环境脆弱。4)材料设备进场困难，生产、生活物资保障仓储要求高，卫生医疗条件差。目前，318国道正在改建，虽然部分路段已经开通运营，但对外交通条件较差，汛期道路塌方及冬季大雪易造成道路中断，大型设备及主材进场难度较大。地处高原偏僻山区，生活物资采购困难，卫生医疗条件差，必须建立有效的生产、生活保障和供应系统，确保施工生产的顺利进行。5)通讯条件差工程区大部分地段通信信号较弱，通讯条件差，给施工管理和对外联络带来较大困难。2.1.9.2对策措施针对本工程的特点、难点，拟采取的施工管理对策措施见下表。工程特点、难点及施工对策表序号特点、难点主要施工管理对策措施1施工场地狭窄，施工干扰较大，保通压力大。安全隐患突出，防汛、防火工作严峻。1、统筹安排，强化管理。2、合理安排各工作面施工工序。3、施工下方布置滚石拦截挡护，安排专人和设备进行维护和清理，确保下方村道通行安全。4、合理布置施工生产和生活营地，做好安全防护措施，确保生产、生活营地的安全。5、做好防火、防汛的宣传教育工作，做好防汛、消防物资储备，确保防火与防汛安全。6、加强与业主、监理、兄弟施工单位和地方政府的沟通，制定施工过程中原有公路保通措施，进行分时段通行管理，确保施工顺利进行和村道正常通行。2高原施工，气候条件差，作业功效较低、机械化作业程度高。1、充分考虑高原气候特点，发挥机械化施工优势，合理选配配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率。2、各种机械设备易损件、易耗件准备充分，避免由于机械维修影响工程进度。3、充分考虑冬季严寒对施工带来的影响，合理安排工期，尽量避免主体工程冬季施工。部分工程若需冬季施工应充分做好冬季施工保障措施。4、积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。3工程区位于甘孜州地区，居民以藏族为主，维稳工作突出；当地生态环境脆弱，对环保的要求高。1、尊重当地藏族风俗习惯，对施工人员进行宣传教育，与当地居民和谐共处。2、做好维稳期间的施工安排，并充分考虑因维稳需要火工产品管制供应对施工生产造成的工期影响。3、做好排水工作，避免路基施工造成水土流失，施工完毕后，因地制宜作好边坡绿化和植被恢复。4、所有弃渣，全部运至指定碴场或砂石骨料加工厂。5、施工中尽量降低施工噪音，随时保持施工场地湿润，尽量少的产生扬尘。4材料设备进场困难，生产、生活物资保障仓储要求高，卫生医疗条件差。1、施工现场建设足够的仓储场地及设施，在主讯期和冬季施工期间仓储足够的施工材料和设备配件，确保施工顺利进行。2、生活物资集中统一采购，做好适量储备，并在施工现场建立有效的医疗卫生保障体系，做好施工人员的生活保障和医疗卫生保障，确保全体施工人员的身体健康和生命安全。5通讯条件差1、进场后及时与通讯运营商联系，在工程区架设通讯设施，覆盖整个工区。2、根据需要合理配置足够的大功率对讲机，与手机配合使用确保通讯畅通。2.2施工总体部署2.2.1施工总体部署思路本合同段在实施过程中，以高起点、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，科学安排，精益求精铸精品。1)两个“确保”一是确保安全和质量目标，二是确保工期目标。2)坚持“四先”在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和建设单位、监理工程师要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理方法、思维意识来统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。3)狠抓重点、难点工程对施工中的重点、难点工程，始终放在突出位置狠抓不放，根据我公司多年从事类似工程的施工经验，对隧道低类围岩、断层破碎带施工，提前预研，优化方案，择优选用，充分发挥我公司的施工优势，创出一流水平。4)试验先行根据本合同段工程特点，对隧道光面爆破、预裂爆破以及二次衬砌施工等项目先做试验，确保工艺参数的可靠性，报监理工程师审批后，再行施工。5)全过程监测、信息化施工做好隧道施工的监控量测，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时反馈施工过程的各类信息，以便更好地指导施工。2.2.2施工总体计划2.2.2.1质量目标按照国家有关规程规范和标准验收合格，争创两河口样板工程。2.2.2.2安全目标认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，以“安全为生产，生产必须安全”为指导，严格遵守国家有关安全生产法规、交通部颁发的公路工程施工安全技术规程和四川省有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。在施工中，重视施工现场作业安全，制定、落实安全措施，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。我单位确定本合同段的安全目标是：（1）不发生人身死亡事故及3人以上重伤事故，杜绝发生较大及以上人身伤亡事故。（2）不发生一般及以上设备事故、火灾事故、人员中毒事故（指一次中毒3人及以上或出现人员死亡的事故）、环境污染事故和场内交通事故，特别是由此造成的人员伤亡。（3）有效防范各类自然灾害，避免人员死亡和群伤事件。（4）无职业病危害发生及新增职业病案例。（5）不发生较大及以上工程质量安全事故。（6）不发生性质恶劣、影响较大的公共事件，杜绝发生造成重大不良社会影响的公共安全事件。（7）项目主要负责人、安全管理人员和特种作业人员安全培训持证上岗率达到100%。（8）在度汛标准洪水内，不发生人身伤亡及工程安全事故；在发生超标洪水情况下，不发生人身伤亡及工程安全事件，杜绝发生群死群伤的较大及以上安全事故。2.2.2.3工期目标计划招标文件要求工期54个日历月。计划开工时间2015年3月15日，计划竣工日期2019年8月31日。共有四个节点工期：2016年1月31日完成主墩桩基础；2017年5月31日完成主墩墩身施工；2018年11月全桥合拢；2017年6月30日前，日地隧道及路面混凝土浇筑完成。经仔细研究招标文件及相关资料，结合我单位承建类似工程的施工经验，计划开工日期2015年3月15日，竣工日期2019年8月30日，总工期54个日历月，满足招标文件的工期要求。主要分项工程工期安排：施工准备:2015年3月15日2015年4月18日；施工便道:2015年3月15日2015年4月13日；路基开挖:2015年4月19日2015年4月28日；防护及排水工程:2015年4月29日2015年6月7日；路面基层施工:2019年4月30日2019年6月13日；路面面层铺筑:2019年5月30日2019年7月23日；桥梁基础及墩台:2015年4月19日2017年5月30日；悬臂浇筑施工:2017年5月31日2017年10月30日；T梁预制及安装:2018年2月28日2018年11月18日；现浇连续实心板施工:2018年3月10日2018年6月7日；桥面铺装、人行道:2019年2月28日2019年4月29日；隧道工程:2015年4月29日2017年6月28日；标志标线施工:2019年7月24日2019年8月14日；竣工交验:2019年8月15日2019年8月30日。详见“表7 施工总体计划表”。2.2.3施工组织机构和劳力安排2.2.3.1施工组织机构为全面响应招标文件要求，确保本标段工程各项管理目标的实现，根据本工程的特点，我公司将抽调业务能力强、施工经验丰富的管理人员组成精干高效的“四川雅砻江两河口水电站库首跨库大桥及其引道段施工项目经理部”。按照项目法施工管理模式，对工程质量、工期、安全、环保、文明施工、成本等综合效益进行有计划、高效率的指挥协调管理，打造出造型优美、线条流畅的精品工程。我公司将选派具有公路一级建造师资质、同时具备高级职称的人员担任项目经理，并配备安全总监一名，调集具有丰富施工经验的专业工程队伍进行本工程的施工。项目经理部内设四部二室（工程技术部、机械物资部、安质环保部、计划财务部、中心试验室、综合办公室）组成管理机构，下设两个隧道工程队、两个桥梁工程队、一个综合工程队和一个桥梁预制场。详见“拟为承包本合同工程设立的组织机构图”2.2.3.2专业工程队的任务划分1)两个隧道工程队配备220人及相应的机械设备，分别负责日地隧道进出口端施工。2)两个桥梁工程队拟配备148人及相应的机械设备，负责本合同段跨库大桥墩台、悬浇及桥面工程的施工任务。3)综合工程队拟配备205人及相应的机械设备，负责本合同段路基、路面工程、挡护工程、交通安全工程及附属工程任务。4)桥梁预制场拟配备50人及相应的机械设备，负责本合同段跨库大桥“T”型桥梁预制、桥梁架设工程的施工任务。2.2.4临时设施2.2.4.1施工便道因受现场地形限制，且既有道路无法满足施工需要，本合同段隧道掘进、出渣，桥梁工程施工以及材料运输主要利用新修便道和库区现有道路，根据现场实际拟新修建3条施工便道：跨库大桥1#至4#墩施工便道从6#公路与设计路线起点交接处向上设弯道修建；5#墩施工便道新建瓦多隧道支洞并修建便道至桥墩处；6#墩至日地隧道进口施工便道从X037县道与设计路线交接附近向上设弯道修建。临时施工便道路基宽4米，路面宽3.5米，每200米设一错车台，错车台宽9.0米，长20米；路基高出原地面0.5米，顶面做2路拱，两侧开挖纵向排水沟，保证路面排水畅通；路面铺设30厘米厚泥结碎石，加强使用过程中的养护维修，切实做到“晴天不扬尘、雨天不泥泞”。其中新建瓦多隧道支洞见下“施工便道临时隧道设计断面图”。2.2.4.2施工场地布置根据本标段工程特点和现场地形情况，拟将项目经理部、桥梁工程队、综合工程队、隧道工程队驻地和砼拌合站设在三家寨台地平台处。本标段项目经理部和各工程队的办公和生活用房全部采用新型彩色钢板活动房屋，各种工棚和料库采用砖混结构和轻钢结构，并根据文明施工的具体要求，修建驻地道路、种植各种花草树木。本标段隧道施工所需喷射混凝土及临建工程所需的混凝土均由砼拌合站集中供应，其他零星工程所需的少量混凝土材料由混凝土搅拌机提供。2.2.4.3施工生产、生活用水、用电施工及生活用水可引自沟水或水泵抽取河水，生活用水需净化处理。在隧道进、出口山顶各设100m3高位蓄水池一座，采用管道引水及泵站提升的方法往蓄水池加水。由蓄水池接水管路往各处供水。在雅砻江左、右岸各有一个10kv电源接入点，左岸为22#、23#铁塔处接入，右岸在6#交通公路隧洞内接入点接入。本合同工程拟与地方电力部门协商，就近用“T”接高压线路经变压器降压用于施工动力，供生产、生活用电，另配备3台250KW发电机组作为备用电源。2.2.4.4工程试验项目经理部设立工程试验室，面积约300平方米，负责现场材料取样检验及各项与工程质量有关的现场检测、试验工作以及对拟采用材料进行的标准试验和混合材料配合比选定试验工作。所有试验工作均在监理工程师旁站下进行。2.2.4.5雷管库和炸药库雷管库和炸药库拟建在远离村庄和施工地点的山上，雷管库和炸药库将满足一定的安全距离，并设专人看管。雷管库、炸药库及其看守房拟修建砖混结构的房屋2×50平方米。2.2.4.6施工通讯设施经理部和各专业工程队均安装可用作宽带上网的通讯线路，配备电话机、传真机和台式电脑，项目经理部的主要管理人员均配备手机，同时配备多部对讲机，形成工地立体信息传递网络，保证施工信息传递畅通。2.2.4.7医疗卫生确保全体参建职工的身体健康，项目经理部设医疗室，面积约50平方米，选派临床经验丰富，在急救卫生保健方面有经验的医务人员，以保证及时对现场病伤员进行急救护理，同时对周围环境卫生进行监控，并对垃圾及污水进行卫生防疫处理。遇有急、难、疑病及时送往雅江县城内医院就医。前期各主要临时设施进场后即刻展开施工，于2015年4月19日前完工投入使用，其他临时设施根据工程施工需要进场修建。临时工程布置见后附“表4施工总平面布置”。2.3施工总体方案根据本合同段的地形条件和结构物的分布状况，隧道工程队负责本标段日地隧道施工，在隧道进出洞口位置建设相应临时设施。桥梁施工由桥梁工程队施工。桥梁预制架设由桥梁预制场负责施工。路基、路面、交通安全设施、挡护工程及其他附属工程施工任务由综合工程队承担。人员进场后，立即进行施工准备，进行施工便道的施工，建设各项临时设施。施工便道修筑完后，隧道掘进台车、衬砌液压筑模台车等大型设备即可相继进场，可按进度安排展开平行流水作业。沿线的路基、桥梁、挡护等工程，处于控制点上的，及早安排开工，然后在安排相对容易施工的工程进行平行流水作业。2.3.1路基施工方案根据路基工程分布情况，本标段由一个综合工程队承担路基工程施工任务。路基土石方开挖采用爆破施工，用挖掘机配以自卸车装运至设计弃土场。路基防护、排水工程等附属工程按路基施工顺序进行，开挖一段防护一段。防护及排水用浆砌预制砌块、边沟及电缆沟盖板、路缘石、护轮带等小型预制块用钢模板集中预制，汽车运输至现场安装。2.3.2桥梁施工方案本标段的桥梁库首跨库大桥施工由两个桥梁工程队组织施工，具体施工方案见“5、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施”。2.3.3隧道工程施工方案本合同段只有隧道1座，全长1516m其中明洞11m，日地隧道进口里程K0+691。出口里程K2+207。由两个隧道工程队组织施工，采用双口对向掘进施工。隧道明洞采用明挖法施工、隧道暗洞用新奥法施工，具体方案详见“5、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施”。2.3.4路面施工方案1)基层及底基层施工方案水泥混凝土基层用C20混凝土采用三家寨台地的混凝土拌合站集中拌和，混凝土摊铺机摊铺施工，基层采用两侧支模进行机械摊铺。基层厚度均在20cm以下，采用一次摊铺。混凝土用大型运输车运输至现场，平板振捣器振动，三辊轴振动梁振压，确保压实质量内实外美。2)沥青混凝土面层施工方案沥青混合料在当地就近购买，大型自卸汽车运输，运输过程中采取保温措施，到达工地摊铺前二次加温，沥青混凝土摊铺机摊铺，超声波平衡梁自动找平，保证平整度和厚度精确控制。沥青混凝土面层采用钢轮压路机、胶轮压路机进行碾压。3)混凝土路面施工方案隧道内路面混凝土由自建的三家寨台地混凝土拌合站提供，砼罐车运至现场，钢模定位浇筑，人工配合混凝土摊铺机整平振捣，覆盖洒水养生。达到设计强度后方可开放交通。2.3.5桥上防撞护栏施工方案防撞护栏施工待桥面铺装完毕后方可进行，利用吊篮安装操作平台支架。该支架在施工时应在外侧加挂安全网。防撞墙模板采用全新钢模，加工、安装尺寸及曲线弧度符合设计和规范要求。1）施工工艺流程：放样绑扎钢筋立模砼浇注。2）正确放出防撞护栏的内侧边线。绑扎钢筋，并且保证护栏底座、路灯座、电力管线等预埋件的正确位置。3）立模：防撞栏杆模板采用定制钢模，分内模和外模两片，模板用斜撑管与桥面及支架联接固定。用桥面预留钢筋作斜撑支点。 立模时，严格控制桥面行车道净宽尺寸，边线的位置与平顺度，外侧模板的垂直度，以及顶面的标高与平整度。伸缩缝根部处，防撞护栏应预留槽口。伸缩缝内的受力钢筋必须与梁内钢筋焊接，焊接长度要满足规范要求。4）浇筑砼：砼配比设计时应充分考虑砼收缩因素，在保证强度的基础上，尽可能减少水泥与水用量。为保证防撞墙混凝土外观，除控制好混凝土配合比外，必须加强混凝土振捣工艺。防撞栏杆的修饰采用统一的修饰方法，达到清水砼的效果，通常少量的水眼，气泡可采用水泥粉加白水泥干抹，表面用旧砂纸轻抹并擦干净，切忌大面积刮抹，有预埋件的地方应与挡板表面接齐，棱角分明。防撞栏杆每6米设置一道缝。待混凝土养护结束后，开始安装上部的金属立柱，并对护栏的高低、平曲线线形进行调整、调整线形应与路面走向平竖曲线相协调，调整自检合格后，报监理工程师进行中间验收。2.3.6交通安全设施及标线等施工方案交通安全设施根据进度计划安排，提前进行质量优良的施工材料准备及标志牌等的生产。标志牌在公路交通部门订制，标线涂料、钢板护栏、防眩板、轮廓标等提前加工订货及采购。提前选定材料的供应厂家，对厂家的资质、生产规模、生产工艺及质量控制手段进行考核，并经监理工程师批准后方能进入施工现场。路面施工完成后进行安装及标线施工。2.4主要工程项目的施工方法及技术措施2.4.1路基工程施工方法及技术措施2.4.1.1施工测量 路基开工前，由精测组按照交桩记录，对导线、中线和水准点进行复测，并根据现场情况和施工的具体要求增设水准点。各主要控制桩均设置明显标志，加强保护，防止损坏及丢失。通过现场测量放线确定开挖及填筑边线。定期对导线及水准点进行闭合复测，并根据施工进展情况，及时进行测量放线工作。2.4.1.2路基石方开挖1)施工准备进行施工放线、确定开挖界限，进行现场调查、落实石质类别，进行爆破设计、制定安全措施。与当地有关部门联系，确定火工品供应、安全防范、爆破时间等问题。炸药进场后存放到炸药库，并派专人保管、发放。2)爆破设计根据现场测量、调查等情况，由爆破工程师进行爆破设计，确定爆破梯段高度、炮眼布置、临空面设置及施工段长度，从而确定有关参数、网路布