湖南溆浦至怀化高速施组.doc

第一章 总体施工组织布置及规划一、编制依据（1）湖南省溆浦至怀化高速公路项目土建工程施工招标文件及补遗书；（2）现场考察资料和标前会议及澄清文件；（3）招标文件中明确规定的有关施工技术规范；（4）我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。二、编制原则：（1）遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求；（2）做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，在确保工程质量目标的基础上，尽量缩短工期；（3）采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 （4）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。（5）坚持技术创新，推广和应用新技术成果。三、工程概况湖南省溆浦至怀化高速公路地处湖南省中部向西部的过渡地带，雪峰山脉的北东向延伸区，呈东西向纵贯怀化地区北部，路线东起溆浦县北部，与新化至溆浦高速公路顺接，西至怀化市北部鹤城区黄金坳乡枫木坪，与包茂国家高速吉首至怀化段相接。走廊带全部位于怀化地区，主要通过怀化的溆浦县、辰溪县、中方县、怀化市鹤城区。路线全长91.781km。第1合同段起于溆浦县城北卢峰镇哑塘村K91+900（接新化至溆浦高速公路终点K91+363.653），经卢峰镇散水冲、黄花坪、张家桥，至仲夏乡，经太平村、水田垅，终于桐木坨村K98+400，全长6.5km。沿线主要村庄及控制点为：溆浦县卢峰镇哑塘村、散水冲、仲夏乡桐木坨村。四、施工条件1、交通：项目区内主要公路有S224、S308、S223等，铁路有焦柳、渝怀、湘黔线。所处标段县乡道路不甚发达，进场后将修筑贯通全线的施工便道，保证施工畅通。2、动力、通讯：路线附近电力供应充足，施工时，可与当地电力部门联系就近搭线供电。同时自备发电机，主要解决生产用电，或不致因停电而影响连续作业的工程项目。施工通讯可通过就近电信局申请安装国内直拨电话，以及利用移动电话等途径解决。3、水源：本工程用水主要取自路线附近的河流，水量丰富，水质较好，无污染。生活用水采用临时搭建水塔，蓄水池或打井等满足。五、总体施工目标1、质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：优良。我公司承诺：建立必要并有效实施的制度、规章、措施等，以确保实现优良工程标准的质量目标。2、工期目标计划开工日期2009年12月，计划交工日期2011年12月。计划工期24个月。其中桥梁半幅通车及隧道单洞通行工期为20个月。3、安全生产目标无人身重伤及其以上事故，年负伤频率低于12，无等级火警事故，无机械及重大交通事故。4、环保目标认真贯彻执行国家、交通部、湖南省及业主有关环境保护的规定，牢固树立“预防为主，保护优先，开发与保护并重”的思想，做到少破坏、多保护，少干扰、多防护，少污染、多防治，把工程施工对生态环境可能带来的不利影响降低到最小程度及可控制、可恢复的程度，生态保护理念贯穿施工全过程，确保达到保护环境的目的。5、文明施工目标创建湖南省安全文明标准工地、湖南省文明项目经理部。六、组织机构设置情况（一）、施工组织机构及人员配备为确保该工程保质保量按期竣工，根据本合同段的工程特点和工程数量，建立一个高效率的施工组织机构来组织施工和管理。总公司下设项目经理部，由其具体负责施工管理，组织各处、队对标段内的单位（分部、分项）工程进行施工。组织机构框图详见七、项目管理机构具体布置详见施工总平面布置。经理部设经理办公室、总工程师办、综合办公室、工程科、机材科、财务科、质检科。根据项目经理部组织机构设置情况，各部门进行了分工：1、项目经理全面主持整个项目的生产组织协调工作，确保项目工程优质、高效地按合同完成。2、项目副经理协助项目经理工作，主要负责工程进度及工程质量。3、总工程师主要抓质量保证体系及各项质量措施的落实，协助项目经理工作，分管路面施工技术工作和整个工程技术的交底工作。4、工程科负责编制实施性施工组织设计，编制下达月、周生产计划，并对施工队完成工程项目进行工程质量自检和配合监理工程师搞好抽检工作和工程变更，督促各施工队按时进行计量和统计工作，检查施工原始记录及竣工资料的收集整理工作，对经理部的方针、目标进行层层分解，并落实到各施工队。5、财务科负责办理内外财务费用报表往来工作和资金管理工作。6、综合办公室负责项目的日常事务和后勤保障工作，搞好内外协调工作，并设专职技安员负责工地施工安全和交通安全，发现安全隐患即时纠正，杜绝安全事故的发生，并配合当地安保部门搞好安全检查工作。7、机材科负责协调本合同段的机械使用及其维修保养工作；参加主要材料的采购，把好材料质检关，负责材料购销等合同的执行。8、质检科负责各种建筑材料、施工配合比和半成品的自检和配合监理工程师进行工程质量抽检工作，协助领导将质量方针、目标落实到基层，对各施工队试验人员进行技术指导工作。七、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法(一)、设备1、动员周期根据本合同段的施工任务和有效施工工期，以高标准配足、配齐与本工程特点相适应的设备品种、规格型号及数量。所需设备的来源（自有、购买、租赁），对于自有设备，统一维修；购买设备，派人员到厂家接洽，确定价格；租赁设备确定来源、能力、台班单价签订租赁协议。及时对机械设备操作手进行培训，使机械设备操作手熟悉本机的构造、性能及保养规程，做到“三懂四会”，即懂原理，懂性能，懂用途，会操作，会保养，会检查，会排除常见故障。同时建立机械设备操作手的岗位责任制。机械设备动员工作在开工之日开始动员，备料所用机械如反击式碎石破碎机、推土机、运输车、拌和站的安装等，其他根据施工需要陆续进场如平地机、压路机等。(二)、人员1、动员周期根据本合同段工程的工程量和工程特点，要求我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本合同段工程的施工任务。项目经理应具有较强的现代管理意识和法制观念，要有决策能力和事业心，要懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力和较强的对外交往、业务洽谈能力，对高速公路工程施工的技术要求及操作规范、规程熟悉，并具有一级建造师资质证书。业务管理人员的选配本着业务系统化管理的原则和程序，优先选配懂技术，懂业务、懂管理的技术人员。施工力量的选择根据本工程的质量和进度要求，结合施工队伍的技术装备情况、技术熟悉程度和施工能力来确定施工队伍。施工队伍的培训，对于专业技术人员（技术、合同、预算、测量、试验、物资、设备、财务等）主要学习合同条款；弄通、弄懂并熟练掌握本专业规定的条款、规范；对和本专业相关的条款、规范也做到基本了解，以提高管理水平。对于技术工人，主要是提高施工操作水平。要通过学习技术规范的有关规定，使操作人员懂得本工种的生产技术原理、技术标准、“应知”、“应会”事项和技术操作、安全操作规程等。要特别注意及早培训缺少或数量不足的技术工种和难以掌握的工种。高速公路施工机械化程度比较高，抓好大型机械操作人员的培训是技术培训工作的一个重要方面。一定要先培训,使之熟练掌握本机的安全操作、使用性能、机构原理,并做到会操作、保养、检查、排除故障,而后才能上机。项目经理部和各施工队伍分设项目负责人、技术负责人、生产负责人。各施工队伍对项目经理部负责，并行使项目经理部授予的各项权利，并承担相应的义务。(三)、施工设备、材料运到施工现场的方法施工机械设备除运输车辆外的施工设备如压路机、推土机、挖掘机等均采用平板拖车运输；施工人员主要是客车运送；施工材料，如砂、碎石等地材在当地采购，选用汽运或拖拉机运输；水泥、外加剂、钢材、木材等采用火车与汽车运输的方法运到现场。八、资金投入计划1、我公司将为本项目自备部分资金，作为启动资金，为本项目进场及前期工程施工使用，资金分阶段注入，保证前期工程顺利的开展。 2、工程开工后，将向业主申请支付第一次动员预付款，同时经理部将尽快抓紧工程施工，争取尽早计量，以备资金周转使用。保证工程顺利的进行。 3、工程的自备资金、动员预付款、计量支付款保证做到专款专用。 4、资金统一由项目经理部进行管理，合理计划、分配、使用，以保证工程进度计划的需求。 5、工程施工中，做到加强质量控制，严格管理，降低工程成本，提高生产效率，严格进行工程成本核算，以保证工程在质量优良的前提条件下，争取本项目有较好的效益。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第一节 路基土石方工程一、施工准备1.施工测量(1).邀请设计人、监理工程师及有关单位进行测量技术交底，测量人员在开工前用全站仪及水准仪分别将业主提供的导线点与水准点进行复测，复核后将有关资料及成果呈报驻地监理工程师，经认证后使用，对控制桩进行加固并外套水泥管加以保护，并做好栓桩工作，如水准点之间相距较远，为了便于施工相应增设临时水准点。复测原地面纵横断面与设计图进行比较，并核实土石方量。(2).根据图纸给出的曲线要素及导线点，用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用10cm木撅钉出线位桩间距40m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。(3).按设计横断面及边坡坡度计算填挖土石方，设置用地界桩、坡脚路堑堑顶、边沟护坡道等位置。采用钉桩或立杆的方法作为初步标志，报请监理工程师批准。(4).在填挖方接近完成时，测设边桩、中心桩，每20m一个，并注明桩号、高程，以便路床施工。(5).采用机械施工设专人指挥机车保护桩橛，以免碰动，测量人员加强复测，并经常检查，对遗失倾斜者除补钉扶正外要复测高程免出误差。2.技术准备(1)对拟参加本标段的施工人员进行岗前技术培训。(2)熟悉与会审图纸。接到中标通知书后，项目总工程师组织技术人员学习图纸，制定各项工程技术措施。对于图纸中不清楚或欠缺有矛盾的地方及时向监理工程师提出并澄清。做好原材料及施工前的试验工作。按照招标文件及施工图设计，编制实施性施工组织设计，主要内容为：施工概况、组织机构、施工计划、施工技术、质量、安全、工期保证措施等。二、场地清除1.公路范围内的场地包括树木、树墩、树根、灌木等予以清除运弃。成材树木按监理工程师指定地点码放整齐。2.路基范围和取土场用地范围内垃圾、有机物残渣等不适宜材料及一般地段原地面以下30cm农作物根系及表土草皮予以清除，运至堆放在监理工程师指定的地点或堆放在弃土场内。3.路基范围内树根全部挖除，并将坑穴依监理工程师同意的材料进行回填和压实。三、挖淤泥(一)、鱼塘段处理(1).测量清淤范围，用挖坑或插入法测定淤泥深度。(2).清淤：采用围堰抽水清淤，用自卸汽车配合挖机进行，平面范围清淤必须超出设计边线2m，深度在淤泥层下30cm以下。(3).铺土工格栅：平整塘底后，横铺单向土工格栅一道，格栅在塘底边坡处应放出2.0m以上，以便回折土工格栅。(4).塘底换填渗水土，分层压实。四、开挖土石方1土方工程施工主要采取以大型推土机、全液压挖掘机、自卸汽车运输为主，遇岩石采取小型及松动法爆破施工。 2本路段挖土选择优良土壤作路基填料外，不适宜土弃至设计、业主、监理工程师指定地段。3施工中设专人检查开挖断面和路线纵断高程，严格掌握，避免超挖。4采用机械和人工相结合的方法，按设计图尺寸挖出边沟、边坡，位置尺寸符合要求，做到平整稳定不贴坡，沟底平顺不阻水。 5路基土石方开挖土方开挖当土方运距小于100m时，用推土机直接推运，大于100m时，用推土机推攒、挖掘机或装载机配自卸汽车挖运至弃土场。为保证边坡质量，用人工配合刷坡。石方开挖 石方爆破作业采取以小型松动爆破为主，严禁过量爆破，在事前14天做出计划和施工技术、安全措施，报监理工程师批准。在石方路段上施工，如果岩石开挖量不大，开挖厚度小于5m时，采取推土机推掉覆盖土层后，用YTZ8手风钻穿孔(d42mm)爆破。在石方开挖较集中、开挖量大的路段，采用潜孔钻进行中、深孔穿孔爆破(d100mm)。一般选择810m为一个台段。当岩石开挖厚度超过15m时，采用分层施工法，自上而下施工，上下两层也可同时穿孔作业。充分发挥大型机械化施工的优势，当岩石暴露出后，可用重型推土机在岩石面上直接开创潜孔钻作业平台，采用潜孔钻进行中，深孔松动爆破。为保证路基边坡及底板围岩稳定，在最终边坡处预留2m厚保护层，潜孔钻爆破后，用手风钻自上而下进行光面爆破处理。底板预留1m保护层，用手风钻穿爆。爆破后的石渣，用推土机、挖掘机或装载机配自卸汽车挖运至回填路段。a.潜孔钻穿孔平台的修筑潜孔钻穿孔平台宽度一般不小于57m，可用重型推土机在岩面上直接开创，个别地点用手风钻穿爆配合。修筑平台一般依实际地形特征而定，既要保证潜孔钻作业安全及作业效率，又要考虑推土机的作业效率。b.爆破参数中、深孔爆破可选用2#岩石硝铵炸药，采用多排孔毫秒微差起爆，减少每段炸药量，降低对围岩的震动破坏。根据本标段岩石其风化程度和岩石特性，选择主要爆破参数，边坡光面爆破，用 YTZ8手风钻穿孔，光面爆破层厚度d=0.70.8m；光爆孔间距b=0.70.8m；光爆系数为 K=d/b，在0.91.1之间。6挖土方接近路基设计高程时，进行路床施工，按测量桩撅线位、高程及横坡度要求，每20m一个断面，每个断面5个点，挂线给高撒石灰点作出标志，平地机找平，预留虚高在土壤含水量接近最佳时，用钢胶轮重型振动压路机碾压成活，压实度符合标准，达到公路工程技术标准（JTGB01-2003）标准。石方路堑的路床顶面高程，应符合图纸要求，如果高铺以人工凿平，过低应以开挖石屑或碎石填平并碾压密实稳固，路床顶面标高符合设计要求。测量路基施工准备爆破组织设计甲方审查有关部门审批测量布孔人、料、机准备钻 孔监理检查自检测孔装药填塞警 戒孔井检查起 爆网络布设防护警戒清运处理危石整修边坡附石方爆破工艺流程框图五、路基填筑1. 采用路基全断面分层填筑的方法，开工前按技术规范要求的长度、厚度进行现场压实试验，以确定压实设备最佳组合方式及碾压遍数、材料理想的松铺厚度等，试验结果经监理工程师批准后执行。一般路段土石混填的方式施工，可采用灌砂法检验其压实度，当石料含量30%时，按土质路堤压实度标准，当石料含量30%且70%时，按土石混填路基试验标准检验。2. 分层填筑压实其每层松铺厚度宜为30cm，不宜过厚。3. 在路床顶面以下 50cm范围内填筑适当级配的土石混合料，最大粒径不超过10cm。4. 将土石混合料用自卸汽车运至铺筑地段，用D85大型推土机分层摊铺，用平地机找平。5. 土石混合料找平后，用美国制造SD175重型振动压路机和TS650轮胎压路机碾压，自路边向路中碾压，碾压时碾轮重叠 1/2轮宽，用一挡速度进行碾压至表面坚实无轮迹。6. 路堤基底及路提面层填筑未经监理工程师签认不进行上一层填筑施工。附：路床土及路堤填料最小强度和压实度要求：项目分类路面底面以下深度(m)填料CBR(%)压实度(%)最大粒径(mm)填方路基上路床00.3896100下路床0.30.8596上路堤0.81.5494150下路堤1.5以下393零填及挖方路基00.38961000.30.8596由于路面底基层采用水泥稳定料，抗压回弹模量值高，为改善底基层与土基模量比，路床填土掺石灰5%来提高其抗压回弹模量值。第二节 防护排水工程（一）、浆砌片石挡土墙挡土墙施工顺序：基础开挖局部弹软地基换填碎石砌筑挡土墙挡土墙墙背土回填浆砌片石挡土墙砌筑我们按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。 1、施工前先清除边坡、基底上的松动石块、碎屑、草木等杂物，砌筑时采用分层砌筑，分层高度70120cm（约34层），分层与分层间的砌缝隙大致找平，层面砌成与斜面相垂直或成水平面，并按规定距离设置伸缩沉降缝。砌体在设缝处断开和取齐，缝两侧石料进行修凿。墙后按规定设防水层和反滤层，墙身留置泄水孔。 2、墙底最下一层砌筑时，将片石的大南朝下，而后上面石块利用其自然形状与下层石块相互交错的衔接在一起，做到犬牙交错、搭接紧密。 3、砌体较长时间时采用分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不超过去时1.2m；分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝确保一致。 4、设置沉降伸缩缝时，根据设计规定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相邻两段砌石高度错开，并在接缝处做一个外露面，挂线砌筑，达到又直、又平。沉降伸缩缝在施工中要控制其垂直，且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，接缝中按设计要求填塞沥青麻絮，防止砌体漏水。 5、砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。 6、砌体外露面勾缝采用平缝法进行。先用水将砌体浇洒湿润再勾缝，按“自上而下：的顺序先勾水平缝后勾坚缝。勾水平缝时用长溜子将灰浆压入缝内，自左向右随压随勾，勾完一段后，溜子自左向右在缝内溜压密实、平整，使其深浅一致。勾坚缝时用短溜子在灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密、压平。最后用扫帚用扫清余灰。 7、防护工程施工质量控制要点： (1)、所采用材料规格和质量符合规范要求。 (2)、所使用砂浆采用机械拌制，配合比符合试验规定。 (3)、砌体分层错缝，浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实。（二）其它片石砌体路基填筑基本完成，路基防护施工队穿插进行片石护坡及边沟、排水沟、截水沟、急流槽等砌体的施工。1、准确测放出排水沟平面位置，之后人工开槽，控制好槽的宽度、底面高程、纵坡度，并适当夯实使槽底具有一定压实度。2、水泥、砂、片石等材料质量要符合设计要求，砂浆配比准确。3、砌筑时面层片石要经过挑选，面平面大的朝外，缝隙不大于3 cm，砌筑时砂浆饱满，表面平整，坡度平顺，并与片石护坡道接顺。铺砌后待砂浆初凝，开始将原灰缝勾刮25mm深，并将松散的砂浆刮去，用清水湿润，然后将嵌缝砂浆嵌压入缝内，做成凸缝，必须沿砌筑时形成的石缝进行勾缝，严禁勾假缝。勾缝时做到均匀一至，厚度相同，搭接平整。勾缝完毕及时清扫表面，以防污染。在砂浆终凝后必须洒水养护7天。第三节 桥涵工程（一）钻孔灌注桩根据设计及相关资料，结合我公司在湖南地区桥梁钻孔灌注桩施工的成功经验，本合同钻孔灌注桩施工拟采用泵吸反循环与气举反循环回转钻进的成孔方法为主，辅以正循环回转钻进的成孔方法，具体施工根据情况作适当调整。设备的选型配备：针对本合同钻孔灌注桩的特点，考虑到施工难度，本工程拟选用CZ30型工程冲击钻机和旋转型工程钻机，配套HP750WCV空压机和6BS砂石泵组、3PL立泵作为成孔的主要设备。1、场地处理（1）、陆上灌注桩位置：在施工前对场地硬化后，利用硬化后的场地作为灌注桩施工的场地。（2）、水中灌注桩位置： 灌注桩工作平台示意图a、根据现场环境在水中搭设工作平台，使用振动式打拔机将30cm原木桩纵向间距1.0m，横向间距6.0m打入河道中外露水面30cm。b、在顶部用方木30*30*600cm连接，纵向横担工字钢。c、用方木20*20*600cm铺设成工作平台。2.护筒埋设：依据测量所给的点位，在水中埋设护筒。护筒采用壁厚5mm的钢板卷制而成，长度根据桩位处地质情况而定，埋设时护筒顶高出水面1.5m。3.钻机就位：钻机就位前将钻架周围场地进行必要的平整，并将场地进行必要的夯实和调平，先立好钻架并调整和安装好起吊系统，再将钻头吊起，徐徐放进护筒内，启动卷扬机将转盘吊起，将钻机调平并对准钻孔，然后装上转盘；要求转盘中心同钻杆的起吊滑轮中心应在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不大于2cm。4.泥浆备制：本桥桩基多处于砂砾及各种软岩层，因此对于用于浮悬钻渣和护壁的泥浆在钻进中要特别注意，在调制泥浆时，先将粘土或膨润土加水浸透，然后由搅拌机或人工拌制，对于冲击钻机可在钻孔时直接投入粘土。各种指标应符合有关要求。钻孔时均应设置泥浆循环系统。5.钻孔：开孔时不宜使钻进速度太快，以保证孔位准确和不塌孔，当钻进一定深度后，再次复核孔位，孔位正确后方可全速钻进，钻进过程中随时检查泥浆指标、孔位、深度、钻渣，并作好钻孔记录，发现问题及时处理。6.第一次清孔：当钻孔达到设计深度后，用换浆法进行清孔，直至各项泥浆指标及沉淀厚度达到有关要求并用检孔器检测孔径。7.钢筋笼、声测管、导管的制作安装：（1）钢筋笼分节制作，制作时主要注意以下三点：其一是主筋、定位筋、加强筋位置准确且各主筋应在同一条直线上，各钢筋间距均匀；其二是焊接时采用的焊条和焊接方式要符合要求，焊缝长度、宽度、深度要符合规范要求，焊渣必须清除干净；其三是保证钢筋的干净，特别是铁锈、油污、泥土等要清除干净。（2）每根桩基都预埋超声波声测管，声测管用ø57钢管制成，在桩底一端用钢块焊接密封，绑扎或焊接在钢筋笼上同时安装，连接时采用ø70钢管焊接，因为桩基是嵌岩桩和磨擦桩，其下部是素混凝土，所以声测管比钢筋笼长，下至桩底，因此在施工时要特别保证声测管的长度。浇注混凝土前在管内灌满水，上口用塞子塞住。（3）导管采用无缝法兰盘规格钢管，导管法兰盘之间垫橡胶垫连接，并进行水密性和承压试验。（4）当第一次清孔合格后，下钢筋笼、声测管和导管，下钢筋笼时必须保证其一直处于竖直且平面位置准确，钢筋笼连接时特别注意声测管的连接和密封，下放过程要缓慢，防止与井壁碰撞而塌孔，当钢筋笼下放完毕，调整其平面位置，用钢管支于护筒或地面上吊起钢筋笼，并用钢筋焊接固定在护筒上保证其平面位置，同时将声测管上口密封，然后下导管，下导管时不得碰撞钢筋笼。（5）再次清孔，当泥浆指标和沉淀厚度达到要求后灌注水下混凝土。8.水下混凝土的浇注： （1）将导管吊起，垂直居中的稳定沉放至所需高度，使导管底口距孔底2540cm。（2）将闭水栓投入导管内，可用直径小于导管内径23cm橡皮充气球作为闭水拴。（3）打开储满砼的储料斗的仓门，使砼迅速集中流入到导管内。首批灌注砼的数量应完全填充导管底部至孔底的间隙并能满足导管初次埋置深度1-2米的需要。灌注过程中应控制导管的埋置深度在2-6米范围内。（4）灌注开始后连续进行，并尽可能缩短灌注时间。（5）灌注结束高度应高于设计标高0.5m以上，然后掏出多于砼至高于设计标高5-10cm的高度。预留锚筋将和接柱直接焊接（或与承台连接）。（二）柱式墩台施工经检测合格后，凿除桩头既可进行墩台施工。1.钢筋制作安装钢筋原料检查符合有关要求后；进行加工，加工时必须保证其尺寸正确、位置准确、间距均匀、焊（搭）接符合要求；按设计要求施工柱钢筋与桩和帽梁的连接；保证钢筋的保护层厚度和预埋钢筋的位置正确与牢固。考虑到立柱与帽梁钢筋的整体性好，刚性大，为了使其外观光洁，保护层垫块不宜过大也不宜太密，对于立柱，顶部可固定于柱模上，上下间垫两层垫块，每层三到四块即可，对于墩、台帽，底部在两柱之间和墩、台帽两端垫共计三层，每层四至五块，侧面两边对称于中偏上部垫一层，每层六至八块既可。垫块全部采用C30细石混凝土制成。2.模板施工模板全部采用定制大块钢模，模板制作时保证模板的平整度、圆顺度、强度、刚度；现场安装时拼缝间夹海绵或涂玻璃胶防止漏浆，柱模底部用砂浆在外部堵塞；柱模支撑用钢丝绳三向（平面夹角120度左右）上下三层外拉固定于地面上，并用紧线器进行拉紧，底部外撑于地表，墩、台帽施工先将梁下附近地表进行平整和夯实，采用满堂支架支撑，各种支撑都必须保证支撑牢固，墩、台帽模板不下沉；刷脱模剂时要保证涂涮均匀，脱模剂干后再立模；保证模内清洁。因本桥立柱较高，施工时要特别注意安全。脚手架方木支撑钢丝绳拉固工作平台柱模砼护筒筒 墩柱施工示意图3.混凝土浇筑当钢筋与模板经检查合格后进行混凝土浇筑，因柱与盖（帽）梁的部位特点要求，混凝土的塌落度值一般较低，所以不宜采用泵送混凝土，所以混凝土采用商品砼，罐车运输，吊车配合漏斗吊送的方式进行，浇筑时当混凝土的下落高度高于2米时，必须设串筒或滑槽；每根柱（每片梁）都必须一次浇筑成形，不得有施工缝；振捣必须均匀密实，不得漏振和过振。墩、台帽在立柱混凝土强度达到设计强度75%后即可进行施工。帽梁混凝土施工时采用全横断面斜向分段水平分层连续浇筑，上下层前后浇筑距离大于1.5m。4.拆模、养生当混凝土强度达到设计强度的75%以后方可进行立柱拆模，帽梁底模与支架则在混凝土强度达到90%以后才进行拆除，严禁混凝土强度不够时拆模，以免混凝土掉块、塌角、麻面。拆模时由吊车配合人工进行，拆模时既要防止模板撞伤或刮伤混凝土，又要小心轻放以免损伤模板。拆模后要立即进行养生，对于立柱可用洒水养生，先将立柱用塑料薄膜卷包，在柱顶部挂一桶水，桶底钻一小孔让水徐徐流出，由专人负责向桶里加水；墩、台帽则采用喷洒养护剂养生并配合洒水养生。养生时间不得少于七天。（三）墩盖梁及台盖梁施工1水中桩盖梁施工采用翘架支撑法（如图）陆上桩采用满堂支架施工法。2铺设底部模板后，钢筋下料加工在加工区内完成后运至承台位置安装骨架成型，安装时注意预留足够的保护层厚度并用塑料垫块支垫。3. 钢筋安装完毕并验收合格后采用SP-70钢竹模板组拼盖梁模板，相对的模板之间采用拉杆固定。4. 浇注砼施工利用混凝土输送泵泵送砼，砼材料从模板中间灌入，以防对侧面模板冲击力过大，并严格控制砼分层高度。5. 施工顺序测量放线搭脚手架、承重底模架钢筋绑扎立侧模端模浇注混凝土拆模及养生。（三）后张法预应力空心板梁 1.空心板梁预制施工工艺 首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。 由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。 波纹管用机械卷制，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定。 板梁蕊模采用定购橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其固定。 蕊模安放前要进行充气检查，保证不漏气。 模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。 板梁砼采用500L以上强制式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模，防止因振捣不当而使胶囊上浮、变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。 掌握好抽出蕊模的时间，及时将橡胶蕊模抽出洗净。 板梁浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度。 到一定强度后拆除模板，砼强度达到100%时穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉顺序如下： 0初拉力1.05FK     （持荷5分钟）FK     FK为张拉力 张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值6%时，应松张预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在10-25%之间，取10%为拉力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、继丝应按规范规定处理。 压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。压浆孔道应保持压力。压浆必须充满所有的波纹管。 按要求封锚，到强度后即可起吊出底模板。 2.预应力空心板梁安装 吊装前对桥位现场进行认真地平整压实。 板梁安装采用2台30t吊车，两端同时吊装，用拖挂车运输。板梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与板梁接触密实牢固。 3.桥面铺装 桥面铺装前需现浇板梁间接缝砼并连接钢索张拉压浆后，才能进行桥面施工。 绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁。 桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。 桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔三米测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂或其他方式养生以防开裂。（四）后张法预应力T梁1.梁预制 首先规划预制场地，平整压实，处理好场地地基，按设计要求铺设底模，并在底模两侧埋设支撑模板的锚桩。 由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上设计位置绑扎。 波纹管用机械加工好，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢固定位。 模板采用工厂加工钢模板整体拼装，并在模板上设计安装附着式振捣器，上下口用螺栓拉紧，侧模支撑要牢固，尺寸要准确，保证不变形、不漏浆。 T梁砼采用25m3/h强制式拌合站现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注时应特别注意腹板处的砼浇注，掌握好附着式振捣器和插入式振捣器的振捣，保证不出现蜂窝麻面，不损坏波纹管。梁顶面要进行二次抹面、拉毛，并及时复盖养生。 其它预应力施工各工序与前面介绍的相同。 计划铺设15个底模，加工5套侧模，预应力双龙门架起吊移梁。 2.T梁吊装 T梁吊装拟采用双导梁、龙门架吊装。其步骤为： a.根据T梁重量设计导梁和龙门架、蝴蝶架，准备用具雷片拼装导梁和龙门架，导梁长45米。蝴蝶架用型钢加工。 b.根据设计图纸在桥头拼装导梁、龙门架，加工蝴蝶架。 c.在桥孔搭设导梁临时支墩，在墩台两侧搭设跨墩龙门支架。 d.用卷扬机滚筒拖拉导梁就位。 e.在桥头引道和导梁上铺设枕木轻轨。 f.用蝴蝶架托龙门架就位。 g.桥头预制厂用龙门架起吊T梁，装平车，卷扬机拖梁上桥。 h.桥上龙门架起吊，横移就位T梁。 i.导梁位置T梁先吊放在两侧已吊好的梁上。 j.拖移导梁到前方第二孔。 k.安装就位原导梁位置处T梁。 l.铺设桥上枕木、轻轨。 m.用蝴蝶架把龙门架移到第二孔。 n.第二孔吊梁方法现第一孔相同，依此类推。 T梁吊好后要支撑牢固，并连接起来。 3.桥面铺装 支桥墩横隔梁和两T梁翼缘板之间的模板，绑孔钢筋，浇注砼。吊梁前现浇处混凝土应凿毛，浇砼前应湿润。 绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理梁上杂物，并洒水湿润梁面。 桥面铺装为连续钢筋砼，砼在拌和站集中拌合，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。 桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔3米测量控制点，确保桥面标高、平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂以防开裂。第三章 工期保证体系及保证措施(一)、工期保证体系施工中将建立如下工期保证体系：施工准备做到“三快”进场快、安家快、开工快实行网络计划管理及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系创造良好的施工外部环境适时地组织劳动竞赛高素质人员组成精干高效的项目部施工经验丰富的专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备畅通的材料供货渠道充足的材料供应编制完善的实施性施工组织设计指导施工健全的质量保证体系避免返工积极推广“四新”发挥科技优势施工组织保证工期保证体系人财物保证专款专用资金保障确保施工顺利进行以管理做根本实现工期目标技术保证提高工效(二)、保证工期的施工措施 组织措施 本公司中标后，将严格按照投标书的要求，派遣具有类似工程施工经验的管理、技术人员组成精干、高效、务实的项目班子，并配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备担负施工。 组织专业化施工队伍，确保施工人员具备较强的施工技术素质，能够满足本项目施工人才需求，确保项目实施的顺利进行。 技术措施 组织项目技术管理人员，认真作好施工图纸的审核工作，编制实施性施工组织设计，并与施工现场实际情况进行核对，尽早展开施工，施工可以先开动一个点，然后以点带面，带动整个项目全面展开施工。 在施工过程中，按照项目工程分工协作的原则，项目技术管理人员，按照施工队伍任务划分进行技术分工，确保技术工作不影响施工进程，同时技术人员应该对技术工作有超前准备意识，避免施工过程中由于技术原因影响施工工期。 利用网络技术，科学组织、合理安排，均衡生产。牢牢抓住关键工序的管理与施工，控制作业循环时间，减少工序搭接时间，提高施工效率。确保工期实现。 物资措施 上场后，项目物资人员立即组织进行原材料调查，按照技术部门提供的物资需求量编制详细的物资需求计划，编制的物资需求计划应适当超前，以确保物资满足施工需要。 合理组织机具、设备按计划进入施工现场，既不造成施工浪费，同时也可满足施工生产的需要，确保施工工期得以实现。 经济措施 施工过程中，确保项目资金能够满足施工现场的需要，不得将施工资金挪作它用，同时在资金紧缺的情况下，积极采取措施，尽量减少由于资金紧缺对施工的影响。 利用经济措施，实行经济奖罚，促进施工生产，确保施工计划工期。第四章 工程质量管理体系及保证措施我公司有决心、有信心、有能力，将在本项目建立严格的质量保证体系，以确保创优工作顺利开展，质量达到优良工程标准。（一）、实行目标管理，确保工程质量高起点我公司将以文件形式确立本工程在公司内部的优良工程的重要地位，公司领导及各职能部门、对工程进行重点、倾斜地管理。针对质量目标，制订出针对性强，可操作性好的施工组织设计，在施工过程中，将质量目标层层分解，层层落实，使每一个工种、每一个班组人员都将工程质量放在首位，一切服从质量，将质量缺陷消灭在萌芽之中。（二）、成立“优良工程”领导小组分三条线进行垂直管理。中标后，公司成立“优良工程”领导小组，由公司总工程师任组长，组合公司各职能部门主要技术骨干，分三条线三个小组进行垂直管理。第一条线为质量整顿线，以公司质量技术部