高速公路石桥水库大桥施工组织设计.doc

广西壮族自治区柳州至武宣高速公路工程 K15+285石桥水库大桥施 工 组 织 设 计 编制： 复核： 审核： 西部中大建设集团有限公司柳州至武宣高速公路总承包部第一分部二零一二年 月 日施 工 方 案第一章 编制依据、编制原则1、编制依据1） 广西高速公路标准化管理实施细则；2）公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011；3）公路工程技术标准TG B01-2003； 4）钢结构工程施工质量验收规范GB50205 ；5）预应力混凝土用钢绞线GB/T5224 ；6）钢筋焊接及验收规程JGJ18 ；7) 施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130；8）招标文件中的技术规范；9) 公路工程质量评定标准JTG F80/1-2004；10)路工程质量管理办法。11）建筑工程绿色施工规范GB/T50905-2014。2、编制原则1) 遵守设计文件及施工合同书各项条款的原则。严格按设计文件及施工合同书的规定，做到统一标准，规范编制。2) 坚持施工技术的先进性、针对性，施工管理的科学性、有效性，做到技术先进、设备齐全、科学合理、经济实用。坚持“质量第一”的原则，创优质样板工程。3) 实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术方案、时间与空间条件的优化配置，并通过自始至终对施工现场进行全过程严密监控，实施全方位动态管理，确保实现质量、工期、安全、成本及社会信誉的预期目标。4) 坚持遵循ISO2000标准，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。5) 坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。6) 突出综合管理和专业化施工相结合的原则，以专业化作业队作为实施主体，充分发挥专业技术人员、管理人员和机器设备的优势利用综合管理手段，达到优质、高效地完成本施工项目。第二章 工程概况 K15+285石桥水库大桥位于谭头柳州市穿山镇竹山村西北侧约1.0km处。桥梁起讫桩号为K14+950.296K15+620.529，设计桥型为22*30m预应力砼小箱梁先简支后连续，桥长670m，桥面净宽2*13m。1、K15+315石桥水库大桥结构设计 桥梁上部结构采用22*30米先简支后连续预应力砼小箱梁；由于K14+500.158K15+810.266段要满足停车视距的要求，两侧路基加宽，桥的范围内两侧加宽0.5米即可，桥梁加宽后，桥面净宽为2*13米，交角90°，左幅桥长670.234米，右幅桥长670.432米。桥墩为双柱式钢筋混凝土墩、钻孔桩基础；0#桥台采用肋板式桥台；22#左幅桥台采用肋板式桥台、钻孔桩基础；22#右幅桥台采用柱式桥台、钻孔桩基础，本桥桩基础均按端承桩设计，要求桩基础嵌入完整中风化基岩不小于3米。两桥台设置GQF-Z80型伸缩装置，3#、7#、11#、15#、19#桥墩处设置GQF-MZL160型伸缩装置；桥台及3#、7#、11#、15#、19#桥墩采用300*65型四氟滑板橡胶支座，其余桥墩采用GYZ400*69型板式橡胶支座。2、地形地貌桥位区属岩溶谷底地貌，地形起伏较大，拟建桥梁横跨石桥水库库尾，桥位处水库宽约210m。勘察期间为旱季，水库水较少，大部分地段处于干涸状态，桥台两端位于丘陵斜坡处，地势较平缓。柳州段自然坡角15°20°之间，武宣端自然角斜坡坡角约为20°30°。地表均为第四系地层覆盖，局部地段见基岩出露。3、地层岩性场地内地层主要为第四系冲洪积层、第四系残坡积层及石炭中统（C2）灰岩、白云岩。4、地质构造及地震据地质调查及钻探揭露，桥位区下浮基岩为中厚厚层状石炭系中统（C2）灰岩及白云岩。桥位处岩层产状为90°15°。未见活动性断裂构造和构造破碎带存在，亦未见滑坡、塌陷等不良地质现象，区域地质稳定。根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）和广西通志·地震，桥位区近代无中强地震记录，地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。对应的地震基本烈度小于VI度。5、水文地质1地下水勘察区有2层地下水，一层为赋存于第四系覆盖层中的空隙潜水，受大气降水或地表水补给，地下水量较丰富，水位随季节而变化，勘察期间测得水位高程为117.40122.37m；另一层为赋存于基岩的岩溶裂隙水，受地表径流和空隙水补给。勘察期间水位高程为127.64143.83,m。2.地表水桥位区地表水主要为石桥水库水，勘察期间为旱季，水库水较少，大部分地段处于干涸状态，水位高程约为120.0m。3.环境水对混凝土的腐蚀性根据初勘水质分析结果，桥位区地表水对砼无腐蚀。第三章 施工部署及工期安排1、工程项目的组织管理针对本工程施工的特点，结合其它工程施工的经验，充分贯彻科学管理，专业化分工的原则，积极发挥我经理部在本项目的人员、机械、物资供应、科研、施工环境等方面的优势进行管理，组织下部结构施工组织管理机构。项目经理部根据专业分工原则对各工序进行分组，下设五部一室。具体见图3.1。项目经理 安质部合同部财务部机料部工程部项目总工程师项目副经理综合办公室桥梁施工队2、主要人员配置主要施工管理人员配置一览表序号职务姓名备注1项目经理黄振成2项目副经理李 勇3总工程师许先忠4工程部长康 帅5试验负责张亚琴6 现场技术负责邰 斌7现场施工负责郭永博8质检负责张 航9现场安全员杨定锋10测量员张东平高峰期投入本工程的作业人员见表序号工种单位数量1混凝土工人152电焊工人23电工人24起重工人55钢筋工人156模板工人67架子工人58普工人10合 计人603、主要施工机械投入表 序号机械或设备名称数量序号机械或设备名称数量1冲击钻钻49张拉设备2套2电焊机410发电机120kw13钢筋调直、切断机211压路机14钢筋弯曲机212混凝土搅拌设备1套5切割设备2套13混凝土运输设备5辆6吊车114小型夯机17挖掘机115架桥机18插入式振动器301016运梁车14、工期安排1、本桥计划进度自2013年3月15日至2014年 12 月30日。具体工程进度计划安排如下图所示。总体施工进度计划横道图施工项目施工工序工期201320141季度2季度3季度4季度1季度2季度3季度4季度石桥水库大桥基础5下部结构30上部结构5附属15、 水电供应沿线村庄既有高压电接入，在此位置安装一台变压器，架设用电线路，并沿线布设380伏动力线，提供施工用电，为保证用电高峰期的正常施工用电，自备 120kw发电机各一台备用。6、施工材料供应钢筋、模板、支架基础钢管等由经理部购置并抽检合格进场。主梁C50混凝土及其他混凝土，采用集中拌合砼车运输混凝土，原材料由试验室检验合格后使用，配合比由试验室提供并控制。第四章 基础及下部结构施工1、墩台桩基施工 本桥梁桩基施工使用的钻机为冲击钻,钻孔前的准备工作包括桩位放样，整理平整场地，布设施工便道，设置供电及供水系统，制作和埋设护筒，制作钻孔架，泥浆的制备和准备钻孔机具等。 1.钻机埋设钢护筒，其内径比桩径大200400mm，护筒中心线与桩中心线重合，偏差不大于50mm，竖直线倾斜度不得大于1%。2.制浆前，先把粘土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的粘土直接投入护筒内，使用冲击锥冲击制浆，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。泥浆用水必须使用不纯物含量少的水，没有饮用水时，应进行水质检查，在护筒底下复杂覆盖层进行大直径钻孔桩施工时，选用的泥浆应根据地质情况、钻机性能、施工经验等确定。3.钻机就位，埋设好护筒后，即可进行钻机就位，就位时，只要使钻锥中心对准测量放样时所测设的桩位即可，其对中误差不得大于5cm。 4.冲击钻孔：开钻时，应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入黏土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。在开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0m，并低于护筒顶面0.3m，掏渣后应及时补水。在淤泥层和黏土层冲击时，钻头应采用中冲程(1.02.0m)冲击；在砂层冲击时，应添加小片石和黏土，采用小冲程(0.51.0m)反复冲击，以加强护壁；在漂石和硬岩层冲击时，应更换重锤小冲程(1.02.0m)冲击。在石质地层中冲击时，如果从孔上浮出石子钻渣粒径在58mm之间，表明泥浆浓度合适；如果浮出的钻渣粒径小而少，则表明泥浆浓度不够，可从制浆池抽取合格泥浆进入循环。冲击钻进时，机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态，既不能少放，也不能多放。放少了，钻头落不到孔底，打空锤，不仅无法获得进尺，反而可能造成钢丝绳中断、掉锤；放多了，钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜，撞击孔壁，造成扩孔。在任何情况下，最大冲程不宜超过6.0m。为正确提升钻锥的冲程，应在钢丝绳上作长度标志。钻孔中遇有溶洞时：钻孔中遇有溶洞时，应立即上报业主、监理，确定处理方案。桩基精确放样后，在桩基施工平台上用地质钻于桩中心进行超前钻，必要时增加钻位。根据超前钻的结果，确定处理方法。回填片石粘土法：适用于当溶洞有填充物且溶洞高度在3m以内时，洞内钻进时须分层面填粘土坯和石块（边长1015cm），经反复冲砸以形成的泥壁，堵塞原洞内填充物的活动通道，防止孔壁坍塌和泥浆流失。钻头在洞内冲击高低不平的岩面时，或一面有岩，一面悬空时，容易造成卡钻或斜孔事故。纠偏方法仍然是抛填片石和粘土坯，用低冲程打密，反复循环多次，保证冲孔质量。套内护筒法：适用于当溶洞为空洞，且深度在3m以上的，拟用套内护筒法施工，即用内护筒穿过溶洞的施工方案。a、溶洞顶部冲孔 根据超前钻的资料，当钻孔施工接近溶洞顶部时，提起钻头、钻杆，移开钻机，采用冲击钻机冲孔，用冲击钻冲孔时，要求轻锤慢打，使孔壁圆滑坚固，提升高度一般不超过50cm，所有卡扣及钢丝绳必须先经测试检查，其它施工工艺及注意事项与常规相同。 b、内护筒的沉放方法 （1）当冲击穿过溶洞顶部时要反复提升冲锤，在顶部厚度范围上下慢放轻提，冲锤不明显受阻碍，说明顶部已成孔并且是圆滑垂直的，此时用钢丝绳活扣绑住内护管，用吊机（或冲机自吊）把内护筒放入外护筒内至孔底。到孔底后，内护筒不会靠自重沉到溶洞底部（因溶洞底有沉渣、沉淀物等）、此时，钻机重新就位。 （2）护筒沉设利用钻机进行，在钻机的钻杆上附加压架，利用钻机的钻进压力和钻杆、钻头的重量，使内护筒随钻头的钻进而下沉，直到溶洞的底部。 c、内、外护筒间空隙及内护筒与溶洞底部间空隙的处理 （1）在内护筒底部及顶部100cm范围内回填砂、碎石，中部回填中砂。 （2）用高压喷射灌浆法（施喷法）对回填体进行灌浆处理。灌浆后，内护筒上下两端空隙被砂、碎石及浆液冲填固结，固结强度要求达到30MPa，其抗渗系数可达107ms.灌浆处理后，即可重新冲孔。 （3）在内护筒顶部及底部100cm范围内回填小碎石素水泥混凝土，内护筒中部回填砂，同样能起到堵塞空隙的目的。 （4）对于需要处理多层溶洞的桩基，一般仍采用上述灌浆法填充固结空隙进行施工。目的是为了增加溶洞底部（同时有可能是下层溶洞的顶部）附近填充物的密度和强度，并且增加内、外护筒间的胶合力。 （5）重新冲钻，直至嵌入完整基岩。当符合设计及规范要求时，经监理工程师同意即可终孔，此桩即成孔。5.成孔与终孔钻孔过程中，应采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程中不崩塌，同时应用碳素笔详细记录施工进展情况，包括时间、高程、挡位、钻头、进尺情况等。每钻进2m(接近设计终孔高程时，应每0.5m)或在地层变化处，应在出渣口捞取钻渣样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和高程，以供确定终孔高程。钻孔灌注桩在成孔过程中和终孔后，要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，可使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm，长度不得小于孔径的46倍。6.清孔钻孔达到设计深度后，且质量满足设计要求并经监理工程师批准后应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.52m，以防钻孔塌陷。清孔时应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥沙等沉淀物清除。清孔次数按设计要求清孔后的孔底钻渣沉淀厚度规定值为标准进行。清孔后孔底沉淀物厚度应按设计规定值进行检查。对于端承桩沉淀厚度应50mm，切嵌入中风化岩不小于3m。7.钢筋笼的制作 制作钢筋笼时，对钢筋的调直、除锈、截断、弯折与焊接均按设计图纸和技术规范要求进行。钢筋笼的主筋尽量为整根，需要对接时，采用机械连接方式，接头必须按照有关实验规范进行试验和验收，套筒每端不得超过2倍螺距以上的螺纹外漏，以确保钢筋连接质量，同一断面钢筋接头数不超过总根数的50%。钢筋笼应每隔2m按图纸设置临时加劲撑，以防变形，加强箍肋必须设在主筋内侧，环形筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊。成品钢筋笼保证其顺直、尺寸准确，其施工误差直径均不大于±10mm、主筋间距均不大于±10mm、箍筋间距及加强箍筋间距均不大于±20mm。 8.钢筋笼的安装 钢筋笼在专门的钢筋加工场进行制作，制好后的钢筋骨架必须平整垫放，钢筋笼加工应采用模具标准化制作。每节骨架均应有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号、质量状况。钢筋笼吊装之前，先对钻孔使用探孔器进行检测，主要检测钻孔内有无坍塌和孔壁有无影响钢筋安装的障碍物，如突出尖石、树根等，以确保钢筋笼的安装。 钢筋笼吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，遇障碍物可慢起慢落和正反旋转使之下落，无效时，立即停止下落，查明原因后再安装。不允许高起猛落，强行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌和钢筋笼变形。 每一节放入孔内取出临时加劲撑，在护筒顶用工字钢穿过加劲箍下挂住钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直，吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械套筒连接或焊接，然后放下钢筋笼，如此循环，入孔后牢固定位，容许中心偏差不大于5cm，并使钢筋笼处于悬吊状态。钢筋笼固定稳定以后，安装的声测检测管接头处、下端口用胶带封闭严密，不露水不进浆，设置在钢筋笼内侧并固定稳定，并超出桩顶50cm，桩径D1500mm，在桩孔内设置三根声测管，成正三角形布置，桩径D1500mm，在桩孔内设置四根声测管，成正四边形布置。9.砼灌注 灌注前应检查拌和站、料场、浇注现场的准备情况，确定各项工作准备就绪后方可进行。混凝土拌合物运至灌注地点时，应检查其均匀性与塌落度。如不符合规范要求，不得使用。首批灌注砼的数量应能满足导管首次埋置深度1.0m以上的需要，其中导管底至桩底距离一般为0.30.4m，砼入孔后，应连续灌注，不得中断。在灌注中，应保持孔内的水头高度，导管的埋置深度宜控制在26m，并应随时测探孔内砼面的位置，及时调整导管埋深计算出导管内埋置深度，如符合规范要求，即可正常灌注。如发现导管内进水，表明出现灌注事故，应立即进行处理。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口4m以上时，应提升导管，使其底口高于钢筋骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停顿。要加强灌注过程中混凝土高度和混凝土灌注量的测量和记录工作，可按照每灌注8m3测一次(约一罐车混凝土)，及时绘制成曲线，以确定桩的灌注质量。在进行水下混凝土灌注时，严禁用泵车泵管直接伸入导管内进行灌注，必须要经过料斗进行灌注(若将泵管直接伸入导管里面进行灌注，易产生混凝土离析，同时在导管内易产生高压空气囊，从而形成堵管)。在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。为确保桩顶混凝土质量，灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5m，以保证混凝土强度，多余部分应在接桩前必须凿除，桩头应无松散层。10.工艺流程2、承台及系梁施工1基坑开挖或台底回填承台（桩顶系梁）施工前，应进行桩基等隐蔽工程的质量验收，桩顶砼面应按水平施工缝要求凿毛，桩头预留钢筋上的泥土及鳞锈等应清理无效干净。桩伸入承台（桩顶系梁）的长度及边桩外侧与承台边缘的净距应不小于设计规定值。若原地面标高低于承台（桩顶系梁）底标高，必须先分层回填至承台（桩顶系梁）底标高，压实度按96%控制。如原地面标高高于承台（桩顶系梁）底标高，则须开挖基坑。基坑采用人工配合挖掘机开挖，为避免机械施工时出现超挖现象，在机械开挖至基坑底面30cm左右时，停止施工。剩余部分由人工挖至设计标高；对造成超挖的部位进行分层回填夯实或砂浆找平处理；基坑开挖时除按照基础设计平面尺寸开挖外，四周各边增宽50cm100cm，以便施工时留有足够的操作空间。为避免雨水对基坑造成破坏，在基坑开挖前先做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，并在适当距离处设截水沟。另外沿基坑底部四周设置30cm宽，40cm深排水沟，并在角部设800×800×1500mm集水井一个，以使基坑内集水迅速汇入集水井，然后用水泵将集水抽出。2模板安装根据本工程设计情况采用定型钢模，在制作过程中考虑与本工程的各种模板相应配套；模板接缝设计为错台搭接，以免接缝处漏浆。模板采用普通组合钢模拼装而成，模板接缝采用橡胶条填塞，卡扣连接，钢管内撑外顶加固，以保证模板的整体性和稳定性，确保混凝土的外观质量。3钢筋绑扎、安装系梁（承台）钢筋制作严格按图纸及技术规范要求在钢筋加工场集中下料、制作，然后运至工地现场绑扎成型；4混凝土浇筑混凝土采用集中拌和，砼输送车运输到现场后，由自制溜槽或吊车配料斗将砼灌注到位。5养护拆除侧模后，除及时覆盖保湿养护外，还要对混凝土外观质量进行认真检查，确认无缺陷并征得监理工程师同意后，两侧对称回填，并尽量夯实，以利墩台身施工。3、桥梁墩系梁施工1墩间系梁，系梁与墩柱第一次砼一起浇筑。2墩间系梁，将地系梁变径墩柱顶面先凿毛，再在其顶放设中心点，待第一次墩柱模板较核好后，开始立墩间系梁模板。3.将系梁的钢筋绑扎好，主筋数量与钢筋间距要符合规范要求。4.立好系梁的模板，要保证模板的牢固、稳定、无错台、无漏浆，并保证模板的底标高与钢筋保护层。5混凝土的浇筑，采用吊车浇筑。混凝土的浇筑要采用斜三角的方式浇筑，从两侧向中间浇筑，由专人用插入式振动器捣固密实。在浇筑过程中要有专人观察模板，注意加强模板的加固，浇筑完成后要覆盖、滴水养生不少于7天。4、桥梁墩柱施工1施工工艺本桥墩为圆形柱墩，墩柱施工全部采用定制钢模，在墩四周搭钢管脚手架，人工配合汽车吊拼装整体钢模板施工。砼在项目部拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运输，汽车吊挂料斗人工配合入模，采用插入式振动器捣固，墩身一次浇筑成型。墩柱施工前，应对其施工范围内基础顶面的砼进行凿毛处理，并应将表面的松散层及石屑等清理干净，对分节段施工的墩柱，其接缝亦应作相同的凿毛和清洁处理。2施工顺序测量放线钢筋笼加工安装脚手架及工作平台搭设吊装柱模砼浇筑拆模养护。3测量放线按照设计座标，用全站仪进行精确放样。4钢筋加工安装钢筋在加工场集中加工绑扎成型为钢筋笼的形式，现场吊车整体吊装就位。墩柱钢筋安装前先整理调直桩基伸出的搭接钢筋。钢筋安装要求位置准确，钢筋保护层垫块采用高强度砂浆垫块，强度等级不低于主体砼等级，保证满足保护层厚度的要求。钢筋接头按规定截面错开配置，同一截面受力钢筋接头面积不得超过总面积50%。5吊装柱模为保证砼外观质量，本桥墩柱模板采用定制整体钢模板，由两半圆形模板组拼而成墩柱模板，钢柱模节高有1m、2m、3m三种搭配。模板采用6mm厚钢板作为面板，框架采用型钢，模板接缝采用锲口接缝形式。模板检查合格，打磨干净光洁后刷脱模剂，人工配合汽车吊安装，并在接缝处夹双面止浆带防止漏浆。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求并进行加固，保证模板在灌注砼过程受力后不变形、不移位、不漏浆。墩台身高度超过10m时，可分节段施工。上节段施工时，已浇节段的砼强度应不低于2.5MPa。模板在安装过程中，应有防倾覆的措施，对高墩及风力较大地区墩身模板，应考虑其抗风稳定性。柱模拼装时注意接缝紧密，相邻两模板表面高低差不大于1mm，拼缝间用填料填补，以保证混凝土表面光滑平整。拼装完成后，模板内侧涂刷脱模剂，严格使用废机油。拼装好的柱模用吊车吊装就位。柱模四周设置地龙，用木楔固定柱模脚位置，垂直度用斜撑和拉杆调直。斜撑使用48钢管加可调顶托。当柱高大于3.5m时，应用拉杆进行锚固，将钢丝绳及花蓝螺栓固定于预埋在地面的地锚上。调校垂直度，用铅锤球或全站仪监控。浇筑前应检查模板底口缝位，要用水泥砂浆将其封死，浇筑混凝土前检查连结螺栓紧固度及柱模垂直度。6砼浇筑浇筑墩柱砼前，应将系梁砼表面的浮浆、松散石子清除，将其表面凿毛并湿润。并对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，清理模板内的杂物、积水和钢筋上污垢。砼浇筑要分层浇筑，分层振捣，分层厚度不宜过大，每层浇筑厚度约为30cm，使用插入式振动器振捣，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，插入下层510cm左右，不得碰撞模板、钢筋及预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆，振动棒应快进慢出。砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，否则按施工缝处理。浇筑混凝土采用吊车漏斗施工，浇筑中应随时检查拌和质量，严格控制坍落度，坍落度应控制在11-13cm以内，以防止混凝土表面出现水泡气孔等现象。浇筑完砼后，柱顶聚积的浮浆要清除，以保证混凝土的强度。墩柱顶有预埋件时，待混凝土未达到初凝前安装完毕，并做到尺寸及位置准确无误。7拆模养护浇筑混凝土后24小时才能拆模板，确保混凝土表面不受损坏时方可进行。拆模时应先拆除斜撑，再拆除模板连结螺栓及附件，作撬棍轻轻撬动模板，使之与混凝土分离，并用吊车协助拆除。拆除模板后，沿砼柱身及时缠绕塑料薄膜，实行滴水保水养护七天以上。5、桥梁桥台施工本桥梁0#桥台采用柱式台、22#左幅桥台采用肋板式桥台、22#右幅桥台采用柱式桥台，故施工方法分为两种。（一）肋板式桥台施工1施工顺序定位放线脚手架搭设钢筋加工安装模板安装台身砼浇筑拆模养护。2施工方法施工前，调直承台预留钢筋，放出桥台中心线，立脚手架，支立侧模，模板外用支撑固定，模板采用钢模板。支架宜直接支承在承台顶部，当必须支承在承台以外的软弱地基上时，应对地基进行妥善加固处理，并应对支架进行预压桥台钢筋在加工场集中加工成型，现场整体吊装。主筋焊接预采用预弯双面焊，保证受力钢筋在同一条轴线上，焊接长度保证不小于5d （若使用单面焊焊接长度不小于10d）。清除干净钢筋上污渍、焊渣与模内杂物及积水，且模板的支立、钢筋的绑扎安装经验收合格后，进行砼的浇注。桥台浇注方案采用汽车吊机配合人工进行，砼采用搅拌站集中拌和，由搅拌运输车运输。待桥台砼终凝后，顶部安放开有小口的水桶，实行滴水养护七天以上，待砼强度达到设计要求拆模强度，即开始拆除模板。拆模时注意避免重撬、硬砸，以免损坏砼面层。（二）柱式桥台1施工顺序测量放线钢筋笼加工安装吊装柱模砼浇筑拆模养护。2施工方法按照设计座标，用全站仪进行精确放样。钢筋在加工厂集中加工绑扎成型为钢筋笼的形式，现场吊车整体吊装就位。桥台钢筋安装前先整理调直桩基伸出的搭接钢筋。钢筋安装要求位置准确，钢筋保护层垫块采用高强度砂浆垫块，强度等级不低于主体砼等级，保证满足保护层厚度的要求。钢筋接头按规定截面错开配置，同一截面受力钢筋接头面积不得超过总面积50%。为保证砼外观质量，本桥桥台模板采用定制整体钢模板，由两半圆形模板组拼而成桥台模板，钢柱模节高有1m、2m、3m三种搭配。模板采用5mm厚钢板作为面板，框架采用型钢，模板接缝采用锲口接缝形式。模板检查合格，打磨干净光洁后刷脱模剂，人工配合汽车吊安装，并在接缝处夹双面止浆带防止漏浆。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求并进行加固，保证模板在灌注砼过程受力后不变形、不移位、不漏浆。台身高度超过10m时，可分节段施工。上节段施工时，已浇节段的砼强度应不低于2.5MPa。模板在安装过程中，应有防倾覆的措施，对高柱及风力较大地区柱身模板，应考虑其抗风稳定性。柱模拼装时注意接缝紧密，相邻两模板表面高低差不大于1mm，拼缝间用填料填补，以保证混凝土表面光滑平整。拼装完成后，模板内侧涂刷脱模剂，严格使用废机油。拼装好的柱模用吊车吊装就位。柱模四周设置地龙，用木楔固定柱模脚位置，垂直度用斜撑和拉杆调直。斜撑使用48钢管加可调顶托。当柱高大于3.5m时，应用拉杆进行锚固，将钢丝绳及花蓝螺栓固定于预埋在地面的地锚上。调校垂直度，用铅锤球或全站仪监控。浇筑前应检查模板底口缝位，要用水泥砂浆将其封死，浇筑混凝土前检查连结螺栓紧固度及柱模垂直度。浇筑桥台砼前，应将承台砼表面的浮浆、松散石子清除，将其表面凿毛并湿润。并对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，清理模板内的杂物、积水和钢筋上污垢。砼浇筑要分层浇筑，分层振捣，分层厚度不宜过大，每层浇筑厚度约为30cm，使用插入式振动器振捣，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，插入下层510cm左右，不得碰撞模板、钢筋及预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆，振动棒应快进慢出。砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，否则按施工缝处理。浇筑混凝土时，为了使砂石不发生分离，当自由倾落高度超过2m时应使用串筒。浇筑混凝土时，边浇筑边拆除串筒，保证倾落高度不超过2m。浇筑中应随时检查拌和质量，严格控制坍落度，坍落度应控制在11-13cm以内，以防止混凝土表面出现水泡气孔等现象。浇筑完砼后，柱顶聚积的浮浆要清除，以保证混凝土的强度。桥台顶有预埋件时，待混凝土未达到初凝前安装完毕，并做到尺寸及位置准确无误。浇筑混凝土后24小时才能拆模板，确保混凝土表面不受损坏时方可进行。拆模时应先拆除斜撑，再拆除模板连结螺栓及附件，作撬棍轻轻撬动模板，使之与混凝土分离，并用吊车协助拆除。拆除模板后，沿砼柱身及时缠绕塑料薄膜，实行滴水保水养护七天以上。6、桥梁盖梁施工方法1施工顺序支架拼装定位放线底模安装钢筋安装、预埋件安装外模安装检查验收混凝土灌注养护拆模。2支架搭设本桥盖梁支架采用抱箍法。抱箍采用两块半圆弧形钢板制作，钢板厚度15mm以上，并采用高强螺栓连接。为提高柱与抱箍见的摩擦力，在柱与抱箍间设置3mm橡胶垫。抱箍使用前必须按要求进行受力分析与验算，并经监理批准后才能施工，以保证支架安全。3模板安装为保证盖梁的外观质量，盖梁底、侧模板均采用大块定型钢模板，厚度不小于6mm，对模板的平整度严格检查，控制在规范规定的范围内，刚度符合设计要求。首先安装底模，测量并确定底模标高，底模中线及里程中心，放出各支座点的十字线。待盖梁钢筋安装后再立侧模。侧模必须支承牢固，以保证模板的稳定性。并测量标出盖梁砼顶面标高、支承垫石标高及位置。4钢筋加工安装钢筋采用加工场加工成型，现场整体吊装。当墩柱伸入盖梁预埋钢筋与主筋相撞时，适当移开墩柱钢筋。骨架成型吊装时，因本身长度较长，自身刚度较差，起吊易变形，因此采用长铁扁担四点垂直吊。对骨架局部易变形处设置临时支杆。起吊时，骨架两端各拉一根缆风绳，以防在空中转动，影响就位。骨架下的砼垫块选用级配较高的砼垫块或塑料垫块，并根据实际情况缩短垫块间距，垫块中预留铁丝与钢筋固定。5砼灌注盖梁钢筋较多，在选择骨料时，要保证骨料粒径小于钢筋间距。盖梁砼的灌注采用从中间向两端延伸阶梯分层灌，保证其受力的均衡性，并对盖梁悬臂部分受力较为有利。在整个盖梁砼的浇筑过程中，应派专人负责钢筋和模板的稳定情况检查。盖梁砼灌注完毕后，对顶面要做收浆处理。复测支座及锚栓孔的位置。6养护拆模盖梁砼放置水桶滴水养护至少7天以上，盖梁砼的强度达到设计强度的100%后，方可拆除支架及盖梁底模。7、桥梁台帽及耳背墙施工1施工顺序台帽底回填定位放线钢筋加工安装模板安装砼浇筑拆模养护台背回填2施工方法台帽底回填，台帽施工前按设计要求必须分层回填至台帽底标高，每层压实厚度不超15cm，压实度按96%控制。测量放样，台帽垫层砼上用墨线弹出桥台下口边线，经复核后才准使用。钢筋加工安装：钢筋骨架采用加工场集中加工成型，现场整体吊装。钢筋规格、间距、数量、接头位置必须符合设计及规范要求，箍筋与分布筋应做到垂直，绑扎牢固。并按设计要求预埋好伸缩缝、支座及防撞墙预埋筋。支模：模板采用钢模，拼缝处嵌止浆带避免漏浆，模板采用对拉螺杆上下共设2道，并用钢管架子支撑牢固。模板支撑完毕后，埋好伸缩缝与桥台搭板锚固插筋，锚固筋与主筋应用点焊连接，并及时垫好锯齿形垫块，监理验收合格后浇筑砼。浇砼：砼采用拌和站集中搅拌，砼运输车运到现场后，再用汽车吊挂料斗配合浇筑，采用水平分层法浇捣，振捣时插点均匀，不漏振也不超振，振到砼表面泛浆，气泡跑净为止，上层砼振捣时，振动棒伸入下层砼10CM为宜，下层砼未振实，上层料禁止入模，在浇砼时，振动棒不得碰撞钢筋及模板。拆模养护：模板拆模时间控制在24小时以上，拆模时应不得碰坏砼表面，拆下模板应及时清理，并分类堆放，及时修整并涂上脱模油。模板拆除后，应及时凿除对拉螺杆孔，并用同配比砂浆修补，砼表面及时覆盖，放置水桶形成封闭式滴水养生。8、支座垫石及挡块施工1、 挡块施工施工顺序：测量放样绑扎挡块钢筋安装挡块模板浇筑挡块砼养生拆除模板。挡块的高程采用水准仪对整个施工过程进行控制，施工中所用的临时水准点必须在允许误差范围内±20mm。钢筋场集中加工钢筋，钢筋的下料必须严格按照图纸及规范进行，受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处并错开布置，在同一根钢筋上应尽量少设接头，焊接长度符合规范要求。模板采用定型钢模，挡块模板安装时根据测量放样先将模板下口安放在正确位置放置支撑、然后调整模板上口位置至正确位置，再将其支稳、固定。调整好模板之后将模板接缝用橡胶垫塞严。挡块与盖梁同时浇筑，浇筑前应仔细检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑等是否符合设计要求，混凝土浇筑采用吊车进行浇筑，插入式振动器捣实，移动间距不超过作用半径的1.5倍，砼应连续浇筑一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。混凝土终凝后即开始覆盖养护，覆盖滴水养生，拆模前不得使其承受外荷载。2、 垫石施工施工顺序：钢筋预埋盖梁、挡块砼浇筑垫石凿毛钢筋修整测量、放样模板安装测量复核砼浇筑养护后期处理。在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个垫石中心位置进行分中并预埋垫石钢筋。砼浇筑过程中注意保护垫石钢筋，确保其标高与平面位置不发生变化。待盖梁砼初凝后即对垫石区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡。盖梁浇筑完后立即进行支座垫石砼浇筑的准备工作，在凿毛后，测量人员重新在盖梁砼顶面上将纵横轴线控制点测放出，然后依据控制点分出各垫石的中心点，再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定。待垫石钢筋修整绑扎好后，根据所分各中心点位，安装垫石模板，模板按垫石尺寸安装并固定牢固。模板安装应该满足以下要求：模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅；模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土；浇筑混凝土前，将模板内杂物清理干净并将砼接触面湿润，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。砼采用拌和站集中搅拌，砼运输车运到现场后，再用汽车吊挂料斗配合浇筑，采用水平分层法浇捣，振捣时插点均匀，不漏振也不超振，振到砼表面泛浆，气泡跑净为止。混凝土浇筑完成后，在初凝后尽快予以覆盖和洒水养护，拆模前不得使其承受外荷载。3、 支座施工桥台及3#、7#、11#、15#、19#桥墩采用300*65型四氟滑板橡胶支座，其余桥墩采用GYZ400*69型板式橡胶支座。安装好预制梁橡胶支座的关键，在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平整使其同橡胶支座上下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工顺序如下：(1)、先按现浇梁处理好支承垫石。(2)、预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。(3)橡胶支座的正确就位。先按现浇梁将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线；落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨可依第一跨梁为基准落梁。(4)、梁落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。 (5)、橡胶支座安装落梁后，一般情况下，其顶面应保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可略微后倾。调整的方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁，在重力作用下支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴；同时使一片梁两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。在施工支承垫石应注意几点事项：(1)、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜，