高速公路大桥施工方案.doc

孝襄高速公路第十一标三座大桥施工方案一工程概况：孝襄高速公路第十一标工程位于湖北省枣阳市王城镇兴隆镇境内，距枣阳市市区约50公里，三桥间隔直线距离为5公里。三桥上部结构采用跨径30m的先简支后结构连续的部分预应力混凝土T梁结构体系。下部结构基础形式根据地质资料采用钻孔灌注桩基础，均按摩擦桩设计。桥面结构层为11cm的沥青混凝土和9cm的40混凝土调平层。沥青混凝土与调平层间设三涂FYT1改进型防水材料的防水层。英河大桥全长120m，起点里程桩号K210506.16，终点里程桩号为K210+633.84。位于半径为4000m的平曲线、半径为22804.29m的竖曲线上，上部结构为4跨30m后张法预应力钢筋砼连续T梁，计48片，。下部结构桥墩为2台3墩，桥墩基础为直径1.5m钻孔桩，墩柱为直径1.5m双柱墩。桥台基础为1.2m钻孔桩，桥台为肋身桥台。大桥分左右幅。英河大桥横跨英河，英河为当地村民一灌溉沟堑，平常沟底有少许流水。沟堑顶宽116米，底宽20米，深8.7米。华阳河大桥全长360m, 起点里程桩号K215413.16终点里程桩号为K215+780.84，横跨2大沟堑。上部结构为12跨30m后张法预应力钢筋砼连续T梁，计144片。下部结构桥墩为2台10墩，桥墩基础为直径1.5m钻孔桩，墩柱为直径1.5m双柱墩。桥台基础为1.2m钻孔桩，桥台为肋身桥台。华阳河大桥横跨华阳河，华阳河也是当地村民一灌溉沟堑，平常沟底有少许流水，引水自附近华阳水库，孝感方向沟堑顶宽125米，底宽45米，深13.8米。枣阳方向沟堑顶宽120米，底宽100米，深11米。孟家河桥位于11标与12标的连接处，全长120m，起点里程桩号K219436.16，终点里程桩号为K219563.84。上部结构为4跨30m后张法预应力钢筋砼连续T梁，计48片。下部结构桥墩为2台3墩，桥墩基础为直径1.5m钻孔桩，墩柱为直径1.5m双柱墩。桥台基础为1.2m钻孔桩，桥台为肋身桥台。大桥分左右幅。孟家河桥桥址处水面宽70m，水深1.2m。河宽71m,岸堤与河底高差5.5m。本标段地处中低纬度，属亚热带大陆季风性湿热气候，四季分明，气温18度，极端最低气温17度，历年最高气温达41度。多年平均降水量841mm，最大年降水量为1245mm，最小年降水是为471mm，本区降水多集中在夏季,冬季雨量较少。本区年平均风速2.629m/s，最大风29.6 m/s，最大风力为十级。全线技术等级按新建高速公路标准修建：行车速度：100km/h桥面宽：28m(13.25+1.5+13.25)设计荷载：汽车超级20级挂车120二三桥主要工程数量：（详见工程数量统计表）三施工布置：1施工技术准备：2002年9月底，组织管理人员、工程技术人员、测量人员进行现场测绘与调查。绘制地形图。做好四通一平，作好工装及设备进场计划。编制详细可行性施工组织设计。10月1日至10月5日机械设备进场，完成开工前的准备工作。2施工场地平面布置：在不防碍施工测量放线，不防碍大桥桩基、墩身施工，保障运输道畅通的前提下布置梁场及其他设施。根据工地情况及甲方工期要求，计划在华阳河大桥和孟家河大桥各设1个梁场，待孟家河桥桥梁预制完毕，再在英河桥布设梁场，华阳河大桥、孟家河大桥和英河大桥拟分别进5台、2台和2台冲击钻机进行钻孔桩施工。华阳河大桥设制梁台座10个，每月可生产50片梁。设存梁台座7个双层存梁，一次可存放100片梁，设一台10墩简易门吊，门吊轨道长：225m，门吊跨度24m.搭建生产房屋情况见图。混凝土供应：设置搅拌站1座， 搅拌机2台。拌合机分别为1000L及500L。另配3m3料斗2个。砼运输车配合墩台施工且兼顾孟家河桥及英河桥墩台施工。设315KVA变电站1座，同时备200KW发电一台(以备桩基施工停电时用)。梁场供水需打一深水井，采用自动供水泵供水。桩基墩身施工可用华阳河水。根据施工工期及冬季气温低情况，桥梁生产冬季采用蒸汽养护。梁场设蒸汽养护锅炉2t/h（尽可能避开冬季施工），施工便道尽可能沿主线布置，与城乡路网结合，少占耕地。华阳河大桥沿引桥纵向及场内各修建一条宽5m的施工便道，便于材料、设备运输。便道跨河需破堤，保证坡度平缓。孟家河大桥设制梁台座4个，每月保证生产20片梁。设存梁台座8个，单层存梁，可存梁44片。设一台10t简易门吊，门吊轨道长150m，门吊跨度24m。混凝土供应：设置搅拌站1座， 搅拌机1台，为500L，另配3m3料斗1个。设212KVA变电站1座，。梁场供水需打一深水井，采用自动供水泵供水。桩基墩身施工可用孟家河河水。施工便道尽可能沿主线布置，与城乡路网结合，少占耕地。英河大桥制梁布设拟用孟家河桥制梁场工装。（待孟家河大桥制梁工作结束后进行。）四施工方案：华阳河大桥桥梁预制方案如下：方案1、在桥中间2路堑之间的桥址处布设制梁场。场地狭小（宽90m），梁场布置生产能力有限。且影响大桥基础墩身桥施工方案2、在桥中间2路堑之间的桥址一侧布设制梁场。场地狭小（宽90m），梁场布置生产能力有限。材料设备进场比较困难。桥梁横移工作量比较大。大门吊起梁送梁固定在桥址处，使用率低。方案3、在枣阳端桥台路基侧布设梁场。占地大，桥梁横移工作量也大。大门吊起梁送梁固定在桥址处，使用率低。方案4、在枣阳端桥台路基处布设梁场。缺点是影响路基施工。但只要合理组织,加快进度，不会端误台后路基土方施工。故先定在枣阳端桥台路基处布设梁场。底模方案采用固定砼台座，钢模成型。采用公司架桥机架梁，大桥桥面系辅装完毕后进行制梁场处路基土方施工。10t小门吊配合制梁模板安拆、钢筋吊装及梁体砼灌注。40t门吊2台起梁、落梁、存梁，配合架桥机架梁、运梁至送梁便道。考虑到本标段的总体工期要求，华阳河桥工期作如下要求：制梁工装40天，预制90天，基础及桥墩台施工150天，桥梁安装及桥面铺装60天，各分项工程平行交叉作业，确保华阳河桥施工工期控制在10个月以内。钻孔桩据地质情况，采用冲击钻成孔，灌注水下混凝土。系梁、承台、双柱墩、盖梁及帽梁均用钢模成形，柱子混凝土一次成形，不能分节。所有钢模考虑购置襄十线旧料改造。英河大桥、孟家河大桥桥梁预制拟在桥台处已完工的路基，上布置。横移单层存梁，纵向用运梁小车上桥，架桥机架梁。孟家河桥桥下有水，钻孔桩施工采用围堰筑岛，过河便道下埋设过水涵管。钻孔桩采用冲击钻成孔，灌注水下混凝土成桩。系梁、承台、双柱墩、盖梁及帽梁均用钢模成形。五机械设备及工装：（1）土建部分：130米T梁生产台座底模（104418套）2双层存梁台座7个3单层存梁台座12个4大门吊走行轨道 350m5小门吊走行轨道180m6混凝土运输轨道230m7拌合楼设备基础 3项8砂石料存放场场地硬化3项9梁场内及大桥工地施工区交通便道3项（2）钢结构加工部分：130米T梁侧模、端模及封端模板改造(2.5套1.5套)2系梁、承台、墩柱、盖梁钢模改造3张拉支架4个4安拆钢模扁担、起吊桥面钢筋扁担（2套，2个梁场用）5起梁吊梁扁担或钢丝绳索6成捆钢绞线放张框架 2个7供水管路 600m8电力线路 600m9蒸气管路600m（3）机械设备部分：140t门吊 2台210t小门吊 1台1台3拌合机：1000L需1台、500L需 2台4张拉机具：张拉千斤顶200t， 5台张拉油泵配套 6台前卡式千斤顶25 t 2台560胶管心棒(波纹管用) 350m6运梁小车。 2个7砼运输车 1台8压浆泵及灰浆搅拌桶 2套9振动棒70、50、308台、15台、4台10钢筋切断机 2台11钢筋弯曲机 2台12钢筋碰焊机2台13交流电焊机4台14直流电焊机2台15砼运输平车及砼斗2套163t卷扬机2台175t卷扬机5台18装载机2台192t快装锅炉1台20生活锅炉1台21钢管脚手架22经纬仪2台23水平仪2台24鉴定过的50m钢尺1把2550m钢尺1把26砼试模10组六人员配备：一分公司成立孝襄高速公路项目经理部，经理组织机构如下：七材料供应：主要材料钢筋、钢绞线、水泥、黄砂、碎石等均由铁一局提供。八计划工期：孝襄高速公路第十一标三座大桥施工方案编制：复核：审定：中铁大桥局第六公司第一分公司2002年9月12日