海南环岛高速公路仙沟互通立交改造工程环境影响报告书简本.doc

海南环岛高速公路仙沟互通立交改造工程环境影响报告书（简本）评价单位：海南寰亚生态环境工程咨询有限公司编制时间：二零一三年一月项目名称：海南环岛高速公路仙沟互通立交改造工程文件类型：环境影响报告书评价单位：海南寰亚生态环境工程咨询有限公司证书等级编号：国环评证乙字第3005号单位法人代表：王春宽项目负责人：施小平目 录1、建设项目概况11.1工程概况11.2评价重点和主要环境保护目标12、建设项目周围环境现状32.1环境空气质量现状32.2声环境质量现状监测与评价32.3项目周边生态环境现状调查33、建设项目环境影响预测及拟采用的主要措施效果53.1施工期环境影响分析与评价53.2营运期污染防治措施83.3环境保护措施94、 公众参与124.1 公众参与方法124.2调查结果分析125 、结论14本报告对项目建设提出以下建议：146、联系方式151、建设项目概况1.1工程概况1.1.1项目名称海南环岛高速公路仙沟互通立交改造工程1.1.2项目性质改扩建1.1.3项目建设单位定安县交通运输局1.1.4建设内容该项目对环岛高速公路仙沟互通立交进行改扩建。仙沟互通立交按一般互通式立交进行改造。环岛高速公路主线设计速度100公里/小时，互通范围按6车道高速公路标准设计，改造长度2195米，路基宽33.5米；被交道设计速度为40公里/小时，按城市主干路III级标准设计，互通区范围内被交道路基宽采用50米，出互通区往云龙方向的被交道采用24米路基宽，改造长度1005米，；单车道匝道设计速度为40公里/小时，路基宽8. 5米，改造长度4841米。汽车荷载等级:公路级，立交改造推荐方案拆除重建跨线桥，加长利用高速公路上原有通道2道，新建及拆建涵洞10道。新建仙沟互通立交为全苜蓿叶结构，交叉桩号MK28+653.215=LK0+477.207,采用主线上跨的形式。拆除重建跨线桥一座，新建桥型为4-16m+20m+20m+16m预应力混凝土空心板桥，桥面连续。横向由4幅桥组成，桥总宽61.5m。桥轴线与环岛高速公路中心线夹角0°。1.1.5项目投资估算本工程总投资23994.9万元，其中环保投资455.8万元，占总投资的1.9%。1.2评价重点和主要环境保护目标1.2.1评价重点该项目环境影响评价重点为施工期噪声、扬尘以及交通环境影响分析、运营期声环境影响分析以及环境保护措施分析。1.2.2主要环境保护目标（1）环境保护对象该项目环境保护对象主要为项目沿线周边的噪声敏感点。定安中学距离项目超过1000米，受到项目影响较小，不列入此次主要环境保护对象。项目主要环境保护对象见下表1-1。表1-7 项目主要环境保护对象序号名称桩号首排建筑物距红线距离（m）方位道路直接影响人数（人）执行标准1香江丽景LK1+86011m东40户临路一侧执行4a类，其余区域为2类2海南省高速公路管理公司M2K33+90027m北临路一侧执行4a类，其余区域为2类3定安县人民政府LK0+0118m东2类4上岭村F0+56028m东南20户临路一侧45m范围内执行4a，其余为2类（2）环境保护目标1）保护项目沿线环境空气，使其符合环境空气质量标准（GB30951996修改版）中的一级标准。2）保护项目沿线的声环境，使其符合声环境质量标准（GB 3096-2008）相应的2类和4a类标准。2、建设项目周围环境现状2.1环境空气质量现状根据2011年海南省环境质量公报，全省环境空气质量优良，优良天数达到100%，二氧化硫、二氧化氮日平均浓度均符合国家一级标准，可吸入颗粒物对局部区域环境空气质量有轻微影响。项目所处地区空气质量状况优良，达到环境空气质量标准（GB3095-1996修改版）中的一级标准，项目所处地区空气质量状况良好。2.2声环境质量现状监测与评价2.2.1 监测布点本评价委托五指山环境资源监测站于2012年9月3日2012年9月4日对沿线评价范围内（距项目中心线200m）的噪声敏感点（居住区等）进行了实地调查，噪声监测布点见图4-1。2.2.2 监测项目监测项目为：等效连续A声级。2.2.3监测时间、频率于2012年9月3日2012年9月4日，连续二天昼、夜各一次。2.2.4监测方法区域环境噪声监测按照声环境质量标准(GB3096-2008)监测，交通噪声按照环境监测技术规范噪声部分中的规定条件进行。2.2.5监测结果本项目主线及被交道起终点其昼夜间噪声均达到声环境质量标准（GB 3096-2008）中的4a类标准；敏感点的昼夜间噪声均达到声环境质量标准（GB 3096-2008）中的2类标准。 2.3项目周边生态环境现状调查由于受气候、土壤、地形地貌和人类生产活动的长期影响，评价区范围内分布的植被类型较为简单。依据现场调查结果，项目占地沿线主要植被类型主要为荒草地。用地范围内无省级或国家级保护物种，其植被类型简单。 3、建设项目环境影响预测及拟采用的主要措施效果3.1施工期环境影响分析与评价3.1.1 生态环境影响分析与评价（1）工程占地的影响分析与评价海南环岛高速公路仙沟互通立交改造工程拟对原有的简易型仙沟互通立交进行改造。本项目推荐方案永久占地24.6302公顷，地类现状为农用地3.6971公顷（含耕地0.8450公顷，不涉及占用基本农田）、建设用地20.9331公顷，其中:占用原有公路11.6099公顷，新征占地13.0202公顷（其中占用村庄5.4611公顷、有林地2.7339公顷、旱地0.8007公顷、其他草地0.1182公顷、建制镇3.8621公顷、水田0.0443公顷。涉及到拆迁房屋面积为9284 m2。推荐方案临时用地81亩，主要为施工场地、桥梁预制场。本项目施工期间的填挖土石方路段将使周边植被遭到破坏。该项目周边植被主要为荒草地、村庄植被、匝道护坡植被、椰子树，项目施工期项目周边植被将被剥离，地表裸露，从而使周边区域的生态结构发生一定的变化。互通立交建成后，通过道路沿线内进行植树种草进行生态恢复，将对区内生态有一定补偿作用，所以，项目施工期对生态环境影响不大。（2）水土流失影响分析与评价该项目水土流失的地表破坏面积确定为29.622hm2，通过计算可知：该项目新增的水土流失量为3885t/a，采取水土保持措施后水土流失量为465t/a。由此可见，在建设过程中，未采取水土保持措施造成的水土流失比较大，因此应更加注重水土流失的防治，以防止大量水土流失对周边环境的污染。因此，项目施工过程中应及时做好施工期的水土保持工作，加强施工管理，在施工期间，特别是雨季，应采用必要的遮盖、围护等方式，做到施工区“先围挡、后施工”，并设置临时截洪沟，防止临时取土点和堆土点水土流失，以防止临时砂土料堆场与施工裸露地表水土流失对周围环境的影响。随着施工期结束，建设场地被水泥、建筑及植被覆盖，水土流失的不利影响将得到缓解。3.1.2大气环境影响分析与评价该项目施工期产生的大气污染主要来自施工作业产生的扬尘、运输筑路材料过程中车辆的尾气、运输路上携带起的扬尘及粉末状筑路材料、机械废气及道路施工铺摊沥青混凝土产生的沥青烟气等。这些都可能对线路沿线的环境空气产生一定影响。其中又以扬尘、机械废气和沥青烟气对周围环境的影响较突出。扬尘对香江丽景、仙屯村、海南省高速公路管理公司等敏感点影响较大，对定安县人民政府影响较小。因此，在施工时，应经常对施工场地进行洒水或采取其它抑尘措施，减少扬尘将对项目周边敏感点造成的影响。该项目机械废气产生在道路的施工阶段。本项目施工过程用到的施工机械，施工机械主要以柴油为燃料，都会产生一定量废气，包括NO2、SO2、TSP等，排放后会对施工周边环境有一定影响。因此，施工机械应选用较为清洁的燃料，并设置尾气净化装置进行净化处理，经过采取以上措施后机械废气对周围大气环境影响较小。本工程所用沥青为石油沥青，该项目不设拌合站，目前混凝土采用商品混凝土，沥青也采用商品沥青，道路施工铺摊沥青混凝土产生的沥青烟气极小，对环境的影响极小。3.1.3水环境影响分析与评价该项目水环境污染源主要有项目施工产生的工程废水和临时居住区生活污水、道路施工产生的弃渣、现场施工机械、工具、地面等的清洗废水以及机械油料泄漏和施工材料如石料、砂石堆放等。（1）施工废水对环境的影响施工期废水主要由施工人员生活污水和工程废水等组成。施工人员按100人计，0.2m3/d·人计算，生活污水产生量为20m3/d，排污系数按0.85计，则生活污水排放量为17 m3/d，污水中主要污染物为COD、SS、动植物油、NH3-N、BOD5等。施工废水产生量约为10m3/d，施工工程废水排放水质SS浓度较高，据类比监测调查一般为10003000mg/L。如果废水直接排放，对周围环境产生一定的污染，因此对施工人员较为集中的大型施工营地，应建立临时厕所和生活污水处理设施，厕所废水定期进行清运，施工营地选点时应考虑生活污水排放的影响。因此，通过采取相应措施后，施工废水对环境的影响较小。（2）施工材料流失的影响建设期由于建筑材料的堆放等管理不当，特别易冲失的物质如黄沙、土方和油料等采取露天堆放，遇暴雨时易被冲刷流到路面等别的地方，影响市容和交通，因此，对上述物质的堆放必须对堆场采取防冲刷措施，如在堆场四周设截流沟，防止施工物质的流失，减少对附近水环境的影响。（3） 对排水的影响分析该项目工程设置10个涵洞，均为用于排除边沟水流的边沟涵。其位置和方向的布设均考虑进出口顺畅，利于水流宣泄，以免冲毁洞口和农田及其它构造物。孔径按汇水流量计算结果并考虑养护、清淤及上游壅水程度综合拟定。其结构形式根据地质情况、材料来源、填土高度、孔径大小、水文情况及使用功能确定，分别采用标准跨径的结构。本项目涵洞结构均为钢筋混凝土盖板涵。因此，相关配套工程完工后，能够确保沿线水系畅通及满足渠道的泄洪要求，基本不会产生不利影响。3.1.4 施工期声环境影响分析与评价香江丽景、上岭村、海南省高速公路管理公司由于距离项目距离较近，施工噪声对其影响较大。定安县人民政府距离较远，影响较小。施工期噪声应采用低噪声设备，移动声屏障等方式，减少施工噪声影响。3.1.5固体废物影响分析与评价本项目施工期产生的固体废弃物主要来源于施工人员日常生活产生的生活垃圾、拆迁建筑垃圾和筑路施工过程产生的土方，这部分废弃物若处置不当，遇到降水则会污染水体，造成大量水土流失，从而对植被及水利工程产生潜在危害。该项目施工人员生活垃圾按0.1t/d，对施工人员产生的生活垃圾应加以收集，运到环保部门指定地点堆放。本项目过程中产生的挖方部分进行回填利用，项目产生的弃方主要是清表以及挖方，项目共弃方为63974m3（其中清表11266 m3.弃土52708 m3）。项目周边定安至临高公路即将开工建设，需要土方285.45万m3，建议将本项目弃土方进行调配利用。项目拆迁面积为9284，拆迁垃圾按照800kg/计算，产生拆迁建筑垃圾量为7427.2t。本项目清表弃渣量为11266 m3。本项目的拆迁建筑垃圾应到定安县城管局办理相关的建筑垃圾处置手续后，运到城管局指定地点堆放。项目产生的沥青废渣属于危险废物，须运往有资质的单位处理。 3.2营运期污染防治措施3.2.1大气环境影响分析与评价项目建成后，互通立交投入使用，产生汽车尾气，汽车尾气中的主要成分为CO、NOX和碳氢化合物。CO是汽油燃烧的产物；NOX是汽油爆裂时，进入空气中氮与氧化合而成的产物；碳氢化合物是汽油不完全燃烧的产物。污染物排放量的大小与交通量成比例增加，与车辆的类型以及汽车运行的工况有关。随着交通量的增长，汽车尾气排放的污染物的影响也增长。本项目属改建项目，互通立交建成后在道路两侧设置一定宽度的绿化带后，也能在一定程度上降低汽车尾气排出污染物对周围环境空气的影响。且本项目沿线目前环境空气质量现状很好，大气环境容量较大。产生的汽车尾气能较快在大气中扩散，总体而言，营运期汽车尾气对项目区域及周边环境空气质量影响不大。3.2.2声环境影响预测与评价该项目两侧的敏感点主要有香江丽景、海南省高速公路管理公司、定安县人民政府、上岭村，其中香江丽景、海南省高速公路管理公司、上岭村敏感点第一排建筑物执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准，这部分敏感点第一排建筑物在营运期近期、中期、远期均能达到4a类标准限值，由于受第一排建筑物的阻隔，该部分敏感点其余区域也能达到2类标准限值。定安县人民政府在营运期近期、中期、远期均能达到2类标准限值。仙沟互通立交营运期交通噪声昼夜间对该敏感点建筑物影响较小，在采取绿化降噪后可减小交通对敏感点的影响。在预测年限2015年、2021年、2029年，该项目红线外达2类区昼间距离分别为：38m、119m、140m，夜间达标距离分别为125m、200m、200m，项目红线外达4a类区昼间距离分别为：0m、8m、14m，夜间达标距离分别为42m、81m、115m，根据项目所在地的城市规划，道路周边用地为城镇建设用地，在今后的开发建设过程中，营运期达标距离内的住宅及商业开发项目应考虑交通噪声对其造成的影响。3.2.3水环境影响分析与评价项目在营运期由于路面雨水排放对沿线的水环境产生一定的影响，其主要。污染物因子有pH、SS、COD和石油类等。在遇降雨后，雨水经项目泄水道口流进附近的排水沟，对沿线水环境影响较小。3.2.4景观影响分析本项目的工程建设在便利了交通，改善了当地的交通状况，提高行车的舒适度和安全度的同时，应注意立交景观与绿化环境与沿途的景观协调建设，项目的景观建设十分重要，可以提高立交景观的实效性，美化度，并能与立交周边的环境相协调。3.3环境保护措施3.3.1施工期环境保护措施（1）立交改造施工除线路施工外，应合理安排材料堆放场等施工场地的位置，远离香江丽景、海南省高速公路管理公司、定安县人民政府、上岭村等敏感点，以降低材料运输和装卸时噪声对其产生的影响；夜间禁止运输建筑材料、渣土和建筑垃圾等。（2）做好运输计划，在施工期必须加强对现有道路的交通管理，保证施工避开在道路交通高峰时运输材料。运输车辆应遵守当地的交通法规，切忌超载运输以免造成散装筑路材料的散落和堵塞交通，并由交通管理部门负责检查。对运输建筑材料的车辆加遮盖物，减少散落。（3）在初建和施工中应完善边沟、排截污水等排水工程，保持排水畅通。（4）做好施工场地地表的清洁工作，防止雨天大量泥沙、油污随地表径流进入地表排洪沟。（5）施工单位应在工程收尾阶段，详细检查环保工程“三同时”执行情况。应对整个施工路段进行复查，对工作不到位，不符合环保要求的地方进一步整治。对临时工棚、施工固废应进行整治、绿化和清理，使之达到环保要求。（6）为避免路基、路面水直接排入农田、村庄、水渠造成污染和危害，在填方路堤护坡道外侧设置边沟，断面形式为梯形，底宽0. 5米，深0. 5米，边坡坡度1:l；边沟采用土边沟。（7）各种水土流失防护措施应与工程施工同步实施，以防止雨季路面径流直接冲刷坡面而造成水土流失。若遇下雨，可用沙袋或草席压住坡面进行暂时防护，以减少水土流失。（8）临时堆土场选址应在低洼地方且在主导风向的下风向，并做好堆土场的围拦遮盖，暴雨天气应有相应的排水导水，防止水土流失，根据天气等条件定时喷洒水保湿，减少弃土场对周围环境的影响。3.3.2运营期环境保护措施（1）在香江丽景、海南省高速公路管理公司、定安县人民政府、上岭村等等敏感路段严格限制行车速度，特别是夜间的超速行驶。（2）加强交通的管理提高公路利用效率。（3）加强项目区域内的绿化，特别是植树绿化对改善大气污染具有一定作用，同时绿化可以美化周围地区的景色，改善路线景观。（4）在设计、建造和运行中，加强管理，保证管网的正常运行；制定紧急事故预案，防止问题出现时造成不良后果。（5）加强排水系统的维护，定期进行排水系统的清淤，以确保降水畅通排泄。（6）仙沟互通立交绿化应着重连续景观的创作，本着“以人为本，回归自然”的原则，以减轻视觉疲劳和景观效应为目的，合理运用本土树种，以乔、灌、草为一体合理搭配进行造景。4、 公众参与4.1 公众参与方法根据国家环保总局2006年2月14日环发200628号环境影响评价公众参与暂行办法，我单位按照办法的要求进行了公众参与工作。（1）我单位于2012年9月3日对项目区域内以及区域外采用张贴公告的方式进行了项目一次公示，并采用公众参与调查表的形式征询了区域内、被拆迁户和区域外相关人员的意见。（2）我单位完成环评报告后，按照建设项目环境影响报告书简本编制要求的要求编制了环评报告书简本，并在采用网络公告方式在天涯社区上进行公示。根据本项目的具体情况，在进行公众参与调查过程中采用如下方式：1.发放公众参与调查表45份，收回42份，回收率93.3，以数字统计，反映人民意见；2.以民意测验的方式了解人民群众的反映，直接听取群众的意见；3.以抽样访问方式，了解群众意愿；4.调查对象本次公众意见调查要求兼顾各种文化程度、职业、年龄，调查对象有该项目周边小区居民、村民和其它工作人员、企事业单位等，以充分反应绝大多数居民对该项目建设的意见和建议。 4.2调查结果分析100%的人支持项目建设；100%的人认为项目的建设非常必要；59.5%的人认为项目的建设对周围环境质量的影响不大；57.1%的人认为项目建设会提高生活质量；影响较大的污染问题是生态环境；95.2%的人认为项目建设对当地经济社会为正影响。 道路建设带来的环境污染问题主要有噪声、生态、扬尘和汽车尾气，大多数人认为，施工期影响都较大，营运期影响相对较小。噪声、生态、扬尘主要集中在施工期。噪声和汽车尾气主要表现在营运期。5 、结论综上所述，该项目符合国家产业政策，项目区域环境空气质量、声环境质量现状总体良好，采取的污染治理措施经济技术可行，项目建成运行后，不改变现有环境质量级别和使用功能。对当地社会经济有定有利影响。因此，只要认真落实设计的污染治理处置措施和生态恢复措施，并采纳本次评价报告提出的对策措施的情况下，从环境角度评价该工程的建设可行。本报告对项目建设提出以下建议： 1委托有资质的单位进行施工环境监理。 2.施工监理过程中存在问题，采取的环保措施作为环保验收的依据之一。3.做好施工期的交通组织工作。6、联系方式建设单位：定安县交通局环评机构：海南寰亚生态环境工程咨询有限公司资质证书编号：国环评证乙字第3005号联系人：白工 0898-68596319邮编：570125