桥梁施工方案(一).doc

目 录第一章 工程概况及特点一、工程概况1、技术标准及荷载设计值2、桥型及一般构造3、箱梁一般构造4、桥台及台后挡墙一般构造5、预应力钢束布置与管道6、伸缩缝和支座7、桥面系构成8、灯饰排水及其它附属设施二、地质概况三、主要工程量四、本段工程特点五、 施工目标1、工期目标2、质量目标3、安全生产目标第二章 施工准备一、施工队组建二、作业队伍安排三、机械设备配置四、施工现场平面布置第三章 施工进度计划一、总体工程进度计划安排二、施工进度计划网络图第四章 主要工程项目的施工方法一、施工准备和测设1、施工准备2、测量准备工作二、桥梁工程施工方案、施工方法1、下穿路堑、桥台及基础、台后挡墙、人行梯步开挖2、桥台及台后锚杆挡墙的施工3、桥台基础施工4、桥台施工5、箱梁施工6、桥面系施工第五章 确保工程质量和工期的措施一、工程质量保证措施1、完善各项工程质量检查验收签证制度2、制定质量目标和创优计划，开展目标管理。3、极开发科技新成果4、加强施工技术指导5、严格实行质量终身责任制6、建立健全并严格执行各项质量管理制度7、推行文明施工标准化作业8、全面质量管理9、树立全优意识，靠样板引路二、工期保证措施：1、进场快、安家快、前期准备周密、充分2、搞好计划管理，保持均衡生产3、加强管理4、组建优秀的、精干的施工队伍，进场优良的、充足施工设备5、作好物质计划和采购，为工程施工提供充分的物资保障6、作好施工中的技术保证工作，避免返工，造成工期的损失7、抓好安全生产，确保工程顺利进行8、开展目标管理9、抓好关键工程和影响工期的工程10、协调好各方关系，创造良好的外部施工环境第六章 重点、难点工程施工方案和方法一、预埋件及支座二、砼施工及养生三、预应力筋张拉1、机具要求2、张拉前的准备工作3、钢绞线束配JM12型穿心式千斤顶的张拉操作步骤和方法4、预应力施工注意事项四、压浆与封端l、压浆前的准备工作2、孔道压浆五、施工质量安全保证措施1、支架施工注意事项2、模板及楞木施工注意事项3、砼浇注过程中的注意事项4、张拉安全技术和注意事项        第一章 工程概况及特点一、工程概况重庆中环快速干道（蔡家段）K17+290.886跨线桥，上跨规划道路二，桥梁起点桩号：K17+267.386，终点桩号：K17+309.386, 全长42m，跨线桥桥面总体宽度为43.75 m，双向8车道，横向分成左右两幅桥，主梁采用C50单箱四室现浇混凝土简支箱梁。1、技术标准及荷载设计值（1）桥面宽度：全桥宽度：5m(人行道)+16.25 m(车行道)+2.0m(中央分隔带) +15.5(车行道)+5m(人行道)=43.75 m。（2）设计荷载：汽车：城A级，人群荷载：3.5kN/m2。（3）净空标准：跨越道路净空大于5.5m。（4）地震烈度：度（5）桥梁纵横坡：纵坡：单向0.85%，车行道横坡1.5%，人行道横坡2.0，桥梁全桥中线位于R=3000m曲线段上。2、桥型及一般构造K17+290.886跨线桥上跨规划道路二, 单跨35m，主梁与桥台衔接处各设一道40型伸缩缝，斜交角85.658°。车行道桥面根据道路总体要求设1.5%横坡，人行道面设反向2.0%的横坡，单幅桥倾斜1.5%形成车行道横坡，铺装等厚，人行道面通过人行道枕梁结构形成反坡。3、箱梁一般构造本桥设计成构造相同的双幅桥，单幅桥采用直腹式单箱四室等截面箱梁，顶板宽左幅为21.65米，右幅为20.9米，底板宽左幅为17.85米，右幅为17.1米，两侧翼缘各外挑1.9米，等厚梁高1.9米，主梁通过结构找纵、横坡，顶、底板横坡相同（同等变坡）。主梁顶板厚25厘米，底板厚20厘米，腹板厚均为40厘米。在靠近支承横梁实体段3.6米范围内，顶板由25厘米加厚至45厘米，底板由20厘米加厚至40厘米，边腹板由40厘米加宽至55厘米，中腹板由40厘米加宽至70厘米。在桥台支承处1.5米范围内为实腹段（即支承横梁实体段）。4、桥台及台后挡墙一般构造0#桥台采用重力式U型桥台，台高约11米，采用人工开挖形成基坑。1#桥台位于挖方路段，采用一字形桥台加锚杆形式，锚岩5米范围采用人工开挖，以确保锚岩的完整。桥台基础应嵌入完整中风化岩面不少于1米，同时应满足基底持力层抗压承载力要求。5、预应力钢束布置与管道本桥主梁纵向设通长预应力钢束，采用两端张拉。全桥预应力钢束均采用后张、双控法施工，并以真空辅助技术进行压浆。预应力管道采用与OVM或HVM锚具相对应的塑料波纹管道，并要求采用相应的真空压浆技术进行压浆。6、伸缩缝和支座伸缩缝详细资料由生产厂家提供，并按厂家技术要求进行安装、使用、维护。普通支座均采用GPZ（）型盆式橡胶支座。支座上、下面需设支座楔形块和支座垫石，将主梁梁底、台帽顶的纵横坡调整为水平面，以保证支座水平安装、水平支承传力，其它安装技术要求详见支座生产商的安装说明。7、桥面系构成桥面铺装采用14cm等厚铺装：最下层为6cmC40防水砼，再次为HM1500防水层,桥面铺撞(最上层)采用8cm SMA沥青面层。8、灯饰排水及其它附属设施在桥面上设泄水孔通过PVC管沿桥台将桥面（含人行道内）的积水有组织地引入市政排水系统中，避免桥面积水及雨水散乱排。注意根据电照、排水设计埋设管道和照明、排水、交通标志等设备的预埋件。拟从人行道板下通过的管线应尽量在盖人行道板前安装就位或预留管道（手工井），避免反复撬动人行道板，损伤人行道板及人行道铺装。在桥台台后设置挡墙和人行梯道。K17+256.586K17+267.386段两侧采用悬臂式挡墙支护，K17+309.386K17+327.386段两侧采用锚杆挡墙支护。人行梯道设置在挡墙外侧，连接桥与下穿的规划道路二。二、地质概况 地勘对本段地质的描述为：K17+290.769上跨桥处于下穿道路二挖方路段,基岩埋藏较浅，岩体主要为砂泥岩。道路左侧，本段为挖方区段，土层厚度约0-1.00M，岩土界面与坡向反向，有利于土体稳定；边坡临空面与裂隙反向，属稳定结构。边坡主要由岩体自身强度控制。边坡岩体类型为类。道路右侧，本段为挖区段，土层厚度约0-1.00M，边坡临空方向与裂隙一致，属不稳定结构，边坡破坏模式为沿裂隙的滑移破坏，但结构面倾角大于岩体破裂角63°，故边坡还应该考虑由岩体自身强度控制的破坏。边坡岩体类型为类。但由于设计为避让举人院而变更，道路中线在该桥位处左移17米，使得左半幅未在原地勘钻探的断面上，现场地质情况与报告有变化。从下穿道路开挖断面情况看，砂岩、泥岩交叉重叠，竖向裂隙发育，整体性能较差。在桥台基坑开挖后，及时向相关部门反馈情况。三、主要工程量主要工程量详下（表一）：主 要 工 程数 量（表一）序号工程名称单 位数 量备 注1下穿路堑机械石方M3  2桥基、挡墙梯步人工凿石M3  3桥台基础及台身C30砼M31217.5 4桥台基及台身C25片石砼M31944 4桥台及挡墙钢筋T87.858 5锚杆100钻孔进深M1900 6桥台及挡墙锚杆钢筋T2.611327台后挡墙C30砼M3186.7 8箱梁C50砼M31065 840型伸缩缝M52.5 9SMA-13沥青面层m391.7 10100mmUPVC泄水管M110 11OVM或HVM 15-17锚具套80 12j15.24钢绞线T27.60 1390mm塑料波纹管M1392.3 14人行道彩砖M2371.4 15无机水性水泥密封防水剂Kg1023 16缓凝减水剂Kg4000桥台、挡墙、箱梁用17微膨胀剂（铝粉）Kg100锚杆使用四、本桥工程特点1、本桥地处高挖方地段。桥位处下穿路堑开挖后，将成为周边的最低点，积水将在桥位汇集而影响施工。为争抢在雨季来临前打穿下穿规划道路二路堑,避免淹没桥位，拟加班加点对该部位进行突击施工，可以向业方申请对该部位挖出的石方选点临时堆置,待蔡家岗立交房屋拆除后二次转运回填。特别是跨线桥下路堑及桥台台身和基础的开挖一定要做到分层分步施工，并密切关注岩层的皱折、裂隙和断裂走向若发现不稳定的性状出现要立即通知业主、监理、设计及地勘到场研究解决。2、 桥台及台后挡墙行列式锚杆施工是保证桥台及台后挡墙结构安全的首要环节，其施工工艺复杂质量要求较高，锚孔灌浆是影响锚固能力的主要因素，要做为重点控制。为判定锚杆材质和压浆密实性，必须做锚杆的极限抗拔力试验。行列式锚杆施工面大，施工操作不便，施工中要采取完善的安全技术措施确保施工安全，锚杆施工中必须搭设双排钢管扣件式脚手架并做好架底排水沟，脚手架搭设按相应施工技术规范要求执行。3、箱梁采用C50高强砼，因而必须要仔细研究确定其施工工艺和所选用的材料，进行高强砼的最佳配合比设计与试验及制定质量控制标准和检测方法，并严格执行以确保箱梁安全适用。目前市面上商品砼质量稳定且有保证，本段桥台及箱梁砼应商品砼。4、预应力简支箱梁施工工序繁多，技术复杂，质量要求高，预埋件及支座、砼成型及养生、张拉、压浆与封端等每道工序都必须精心施工严格控制。故预应力简支箱梁成为桥梁工程重中之重，必须将其做为关键工作进行得点控制。5、根据本工程实际(大体积砼)为防止其温度裂缝,拟定使用缓凝减水剂，可延缓水泥水化热放热速度。高温季节施工大体积砼为延缓砼的凝结时间降低水泥早期水化热必须加入水泥用量的0.10.5%的缓凝减水剂(具体掺量可根据气温进行调节)。故要求在桥台基础及台身砼、台后挡墙砼、箱梁砼中使用缓凝减水剂，在锚杆施工中锚孔灌浆要求使用微膨胀剂。五、 施工目标 1、工期目标按照全线总体施工组织设计要求，该桥结构施工工期7个月。2、质量目标确保一次合格率达100%，优良率达95%以上。 3、安全生产目标杜绝人身伤亡事故和重大交通、机械事故发生，施工负伤率低于行业标准。第二章 施工准备一、施工队组建施工队组建采用真线制组织机构，下设各分项工程施工员及相关管理人员，负责桥梁工程现场具体施工管理。施工组织机构如下（图一）：队长安全质量室技术主管综合办公室计划财务室物资设备室施工技术室机械工班挡土工班钢筋工班桩基工班结构工班架桥工班拌和站预制厂施工队管理组织机构图（图一）二、作业队伍安排1、石方人工开挖班共80人。承担本桥下穿路堑、桥台基础、台后锚杆挡墙的土石方施工任务。2、锚杆施工班共20人，承担主桥1#桥墩及台后锚杆挡墙的岩体喷护及锚杆施工。3、模板施工班共15人，承担桥台、背墙挡墙及箱梁的模板支拆施工任务。4、混凝土施工班共同30人承担所有混凝土的搅拌、运输、浇筑、养护。5、钢筋班15人承担该桥桥台、箱梁及小型预制件的钢筋制作安装。6、辅助配合工人共10人包括材料转运、看护、机械维修、水电维护等三、机械设备配置根据该工程的具体特点，为保证按时保质保量的完成施工任务，特配置如下的机械设备，投入本工程的施工。具体详见（表二本工程投入的主要施工机械表）主要施工机械表（表二） 机械装备名称型号功率、吨位、容积单位数量备注强制式混凝土搅拌机TDY350C/国产350L台2 砼搅拌站 25M3/H套1 自卸汽车CQ3300/国产8T辆8 预应力张拉设备  套2 压浆设备  套2 发电机 30、150KW台2备用各一台钢筋切割机CQ40-3 台1 钢筋弯曲机GW40 台1 交流电焊机BXE-300 台2 插入式振动器VD-3 台850卷扬机 5T台1 潜水泵100 台2 履带式液压挖掘机PC-250125M3台1挖运石渣打空压机 20M3/min台8 风动凿岩机 气腿式台4 木工机械  套1 钢筋直螺纹连接设备  套2 汽车起重机QY250-125T台1  四、施工现场平面布置1、施工便道桥梁施工便道，利用已成的中环道路路基作进场机械设备、材料的便道，并分别引接至桥台侧和桥头处，引接相关施工支道并做好现场核定。2、 施工预制场及钢筋制作场地由于本桥两端均为路基，无专门的施工场地，故将砼搅拌场与钢筋制作场在桥两端分开设置。在中环线K17+330+380间路基上设钢筋加工场和预制场，面积为50×30米共1500M2，主要加工主梁钢筋和预制桥梁小型构件等。场内设TDY 350搅拌机一台，30KW内燃发电机一台，砂石堆场分别设置，场区地面按文明施工要求作砼硬化处理。、砼搅拌场建立砼搅拌场在主线17+240+260之间主路基上设置，面积为800平方（20M×40M）场内有变压配电室，10M×10M蓄水池，并配150KW内然发电机一台，25M3/H的砼生产线一套，场内砂石堆场按文明施工要求进行砼地面硬化。、本桥梁工程施工范围长约80M，宽约60M，施工场地分别布置在两桥台外的主路基上（详见施工平面布置图），因施工整个场地高差大桥台上下高差11米，场地的水平和垂直运输主要靠人工，特别是中线右的台后挡墙施工比较受限，桥台的大型构件主要靠汽车吊实施，因此抓好场地运输的组织将是本工程的施工要点。5、施工用水用电设施施工用水从距桥位450M处蔡家水厂供水主管的引入，主线干管采用DN70镀锌钢管，支管根据使用要求确定管径为DN50；为保证施工用水不被意外中断，故在砼搅拌站内建容量为100m3的砖砌储水池一个。施工用电从蚕种场315KVA变压器接入，场外线路为215m,并配备二台（30KW、150KW）内燃发电机作备用。6、施工临时设施建设在桥台两侧分别布置施工临时设施，包括现场办公室、施工人员临时宿舍、预制场、材料库房、钢筋房、木工房等等。详见附图：施工总平面布置。第三章 施工进度计划一、总体工程进度计划安排本桥施工计划安排7个月，自2008年3月开工，2008年9月完工，各部分具体的进度计划分述如下：1、路斩开挖40天；2、锚杆施工20天；3、下部工程基础15天；4、桥台30天；5、上部工程箱梁支模浇砼30天，预应力45天；6、其它工程30天。  详细进度计划安排见桥梁施工进度计划横道图 二、施工进度计划网络图第四章 主要工程项目的施工方法一、施工准备和测设1、施工准备施工前进行地质、地貌、水文、气象情况调查；做好供水、供电、生产生活设施准备；阅读并复核施工图纸正式施工前做好设计交底和图纸会审。2、测量准备工作根据建设方提供的施工控制点及水准点，经往返测定并签证后作为引测控制网的起始依据。桥梁施工时引测至K17+290跨线桥右侧作为桥梁施工控制点，并做好定位固桩。施工控制点应与业主给定控制点闭合并经平差计算满足规范要求。标高控制点引测至现场内控制桩上，并经复核达到要求标准后方可正式使用，并采取可靠的保护措施。观测时尽量做到前后视线等长，测设水平线最好使用直接调整水准仪高（1.301.40），使后视线对准水平线，前视时则直接用红蓝铅笔标出视线标高的水平线；由±0.000水平线向上或向下量高差时，所用钢尺经过核定，量高差时尺身应竖直和使用规定的拉力，并要进行尺长和温度更正。二、桥梁施工方案、施工方法1、下穿路堑、桥台及基础、台后挡墙、人行梯步开挖路堑、桥台及基础、台后挡墙、人行梯步开挖与锚杆施工要互相协调，紧密配合，应做到开挖到位后即刻进行喷浆封闭和锚杆施工。石方开挖作业主要设备配置：空压机、风动或内燃凿岩机、大锤、石楔、手钻、挖掘机、自卸汽车。设计要求桥台基坑及锚岩采用人工开挖形成，保护锚岩和桥台基础不受破坏将是本工程施工的一个重点和难点。但因路堑开挖数量较大，从节约投资、同时确保桥台的基础及锚岩不受扰动破坏，下穿道路部分采用部分机械爆破开挖，桥台、挡墙锚岩和人行道梯道土石方部分等均采用人工开挖方式开挖。弃渣挖运至业主指定的堆土场临时堆放，待蔡家岗立交内房屋拆迁后转运至填方区填筑路基。具体施工方法分述如下：0#桥台边坡临空面与裂隙面反向，边坡主要由岩体自身强度控制，如果采用垂直开挖，势必将出现边坡不稳定，故0#桥台背坡按1：0.5放坡开挖。1#桥台边坡临空方向与裂隙倾向一致，属不稳定结构，边坡岩体破坏模式为沿裂隙的滑移破坏，但结构面倾角大于岩体破裂角63°，故边坡还应考虑由岩体自身强度控制的破坏。为保证锚岩的完整性，设计要求从台身外侧边线2.5M（上口）的范围之内严禁爆破开挖。因本段地质的特殊性，决定爆破开挖采用分段分台阶放坡开挖的施工方法。因下穿道总高在11米左右，开挖时间总需60天完成，岩层受自然风化的影响，难以保持稳定，综合多种因素爆破开挖采用1：0.5坡比施工；人工开挖采用1：0.1的坡比开挖；所以开挖分两步完成、桥台及其基础、台后挡墙、人行梯步等石方开挖全部采用人工凿岩开挖。实际施工时分两步进行，第一步：下穿路线在0#桥台外侧边线处、1#桥台台身外侧边线出来2.5M之间的岩石采用爆破并机械挖运，下穿路堑爆破机械挖运后按1：0.5留置路堑边坡。机械开挖及预留人工凿岩边坡如下：第二步在下穿路堑爆破开挖施工至一定高度后进行桥台及基础的人工凿岩，桥台及基础人工凿岩后形成边坡（即桥台及台后挡墙锚岩面）坡度为1：0.1见下示意图：0#桥台在基坑开挖完成后，立即组织验基并浇注砼基础；而1#锚岩人工凿岩开挖完成后立即采用纯水泥浆体进行喷护以避免岩石风化。喷浆防护分二遍进行，第一遍随施工进度在开挖完成后即刻进行，第二遍待全部开挖完成统一进行一次全面的细致的满喷。桥台基础开挖过程中做好排水和安全设施，即：（a）在坑壁顶缘四周开挖截水沟，以避免地面水冲刷基坑；（b）开挖中基底应开挖引水沟，并在基底周边开挖排水沟和集水坑，准备水泵随时抽水，防止地下水渗入软化基底；（c）注意经常观测坑壁有无裂缝及岩体滑移，若发现异常情况则及时向为主、监理报告或请地勘及设计到场处理以确保安全施工及桥台结构安全。台后锚杆挡墙及人行梯步石方则全部采用人工凿岩，其中锚杆挡墙开挖放坡同桥台开挖放坡。2、桥台及台后锚杆挡墙的施工下穿路堑属高边坡，开挖到位后应对附近岩石加以清除，及时进入锚杆施工。（1）拟投入本项工程的机械设备，见下表：桥台及锚杆施工机具配置表（表三）设备名称型号（规格）单位数量备注钻机XY-2台2锚杆电焊机15kw台1 切割机1.5kw台1 搅拌机350L台1 砂浆机 台1 导丝机1.5 kw 2钢筋连接振动泵 台1 氧焊设备 套1 钢管架 m400 钢模板 m2300 磅称 台1 （2）锚杆施工1脚手架搭设桥台锚杆施工面积大且高度较高达到11M属高边坡作业。锚杆施工时应按规范要求构筑双排外脚手架和操作平台以进行锚杆施工和喷浆作业。脚手架的搭设要求：立杆纵距2.0m，大横杆间距1.8m，小横杆1.5m，锚杆钻孔脚手架小横杆间距为0.3左右，便于钻机上面移动，模板脚手架小横杆间距1.2 m，剪刀撑沿脚手架纵向两端和转角处起，每8m设一组，斜杆与地面成45°夹角，沿全高布置脚手架上。2锚杆施工程序a.钻机就位，钻机提升采用八柱井提升至工作面。立杆对准孔位后，用架管、扣件把钻机底座与脚手架紧固在起，并校正钻孔倾角。b.钻孔采用普通硬质合金回转钻进工艺成孔。锚孔终孔条件：所有锚杆必须穿过土层，锚入中风化基岩4m以上，并按设计成孔超深50cm。为使锚孔能顺利穿过土层，防止垮塌，土层采用跟管钻进方法成孔，具体方法是用150钻前沿钻进一段后，下入146套管，换用130钻头钻进，一边钻进一边跟进146套管，直至基岩，然后用100钻进锚固段，导管在灌浆结束后立即拔出。c.洗孔，成孔后用清水洗孔，将孔内岩屑泥浆洗净，以保证砂将与岩石的可靠粘结。d.锚杆制作。锚杆在现场预先制作，按孔深准确下料制作。锚杆钢筋应平直，距底端0.5米开始上定位支架，间距1.5m，锚杆钢筋接头采用锥缧纹连接，并作力学性能试验。e.灌浆水泥砂浆强度M30，砂浆掺适量UEA-H膨胀剂。灌浆时灌浆管离孔底距离孔底距离不大于30cm，并随浆液的上升逐渐外拔灌浆管，灌浆压力不小于0.25Mpa，第一遍灌浆完成后，依次进行二、三次补浆，直至锚头满浆为止。留置砂浆试件，送质检站作强度试验。f.锚头锚固，将锚杆弯成75度角，锚入锚头内。锚杆施工要求：a.桥台及台后挡墙锚杆宜用钻机成孔，并针对地层软石硬和破碎等情况，分别采用不同类型并能做斜孔钻进的钻机。b.锚杆应沿水平方向倾斜15°，锚杆在岩层中的有效锚固长度不小于4M，为判定锚杆材质和压浆的密实性，应做锚杆抗拔力试验，要求抗拔力不小于100KN。抗拔力试验在水泥砂浆强度达85%以上时进行，抗拔锚杆的数量按规范规定。c.锚孔灌浆是影响锚固能力的主要因素之一，灌浆前冲水清洗孔壁，将孔中的碎渣岩粉清除干净，保持孔内干燥及孔壁干净粗糙。d. 在成孔过程中，为了保证锚杆锚锢段的长度，按规范应预留50cm沉砂段，也就是说将设计锚杆长度应增加50cm，在清孔时作为沉砂段，保证锚杆锚锢段的长度。e.钻孔中如有地下水及孔壁渗水不易排干时，将灌浆管送入孔底，随着灌浆液挤出孔中水，并逐步抽拔灌浆管。在灌浆过程中注意排气孔不被堵塞，待灌满后拔出灌浆管，封闭排气孔及灌浆孔。f.灌浆用M30水泥砂浆，其水灰比按现场试验确定，砂子粒径不宜大于2MM，过大时易沉积堵塞管路。如需提高砂浆早期强度，加快进度，可掺适量外加剂。采用水泥净浆时，水灰比为0.40.5。灌浆采用压浆泵，通常为一次常压灌浆，压力不可过大。但有压力的灌浆可扩大加固裂隙性岩石的作用，一般在0.50.6MPa，一直持续到饱满为止，其灌浆损失以现场实际消耗控制。3、桥台基础及0#重力式桥台施工扩大基础施工工序为：施工准备开挖基底检查验收砼浇筑或浆砌基础养生。在现场实际组织上，要求基础开挖应在行列式锚杆施工完毕之后进行，以免锚杆施工对桥台基础造成损坏。a、施工准备：基坑开挖前精确测量定位，牢固设立轴线护桩和水准基点。计算基坑开挖深度，根据地质资料确定开挖坡度。b、开挖：基坑开挖采用明挖法，全部采用人工凿岩开挖，并视地下水量大小，预留3050cm的排水沟和集水井。开挖至距基底0.150.20m，经监理工程师检查，在将要浇筑砼或砌石前人工突击挖至设计高程，并及时封闭基底。开挖过程中，根据开挖揭露的边坡地质情况，采取相应的临时支护措施；雨季施工时应注意基坑排水，集水坑设置在基坑范围外。c、基底检查验收：基坑底在挖至近设计标高时，按设计和规范要求必须请监理工程师初验，检查基底地质情况和承载力是否与图纸相符，检查基底平面位置、尺寸、基底标高等是否符合设计要求，检查基底处理和排水情况是否符合规范要求，必要时还应进行土壤分析试验和承载力试验。在基础浇筑砼前还应请监理工程师终验。只有在各项技术指标均符合设计及规范要求后，方可浇筑砼。d、基础及0#桥台砼施工：0#桥台基础及抬身为C25片石砼，1#桥台基础砼为C30普通砼，砼采用在现场砼拌和站严格按施工配合比拌制。根据实际施工时的天气及气温情况砼应掺加1%5%的缓凝减水剂以防止大体积砼过大的水化热而引起裂缝。砼浇筑采用砼输送泵泵送入坑，振捣采用插入式振捣器，每层基础连续浇筑。砼浇筑完成后，立即用草袋覆盖，并洒水养生，始终保持砼面潮湿，养生时间不得少于7天。4、1#锚杆桥台施工1#桥台砼量约1100m3,采用商品砼，根据桥台设计高度为10M，考虑分三次浇筑到顶，每层浇筑高度为3M左右，下层接灌前必须先凿除下层施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子及松弱砼层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。在施工缝表面上先铺一层与砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，厚约15mm。或铺一层比原砼少10%粗骨料砼，厚约30mm后，再接灌新砼。施工接缝处的砼加强振捣，使新旧层砼紧密结合。桥台施工工艺流程图详后  接茬面凿毛清理测量定位、复测钢筋绑扎模板安装、调整监理检查钢筋、模板砼 灌 注砼 养 生拆 模成品检验钢筋制作模型制作模板整修砼配合比设计砼试件制作砼强度试验否合格   2墩身钢筋制作安装钢筋工程按图纸及技术规范制作墩身钢筋，用钢管脚手架搭设工作平台，将墩身主筋锚入基础，其中50%锚入基底为1.5M另一半锚入基础砼长度0.5M。按照设计间距绑扎箍筋并根据设计要求保护层厚度设置塑料保护层垫块。桥台台身主筋的纵向接长，要求采用剥肋滚轧直螺纹连接。施工中若钢筋空间位置发行矛盾，允许进行适当调整布置，但混凝土保护层厚度应予以保证。施工时应根据施工条件和施工工艺安排，尽量考虑先预制钢筋骨架（或钢筋骨架片）、钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。钢筋骨架（或钢筋骨架片）和钢筋网片的预制及安装，均应遵照公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）的有关规定。3桥台模板安装首先在桥台基础顶上准确放出台身边线，并用油漆标识，再用钢筋节垂直于主筋焊牢，使其与油漆点重合，用于固定模板底端。用砂浆在边线点外找平并抹光待用，凿毛洗净基础顶面。待找平砂浆达到一定强度后，即可进行模安装，使模板内壁与钢筋节接触，模板采用九层(20MM厚)光面板背100×100竖向木枋,木枋中心间距=400,木枋外背水平50钢管,钢管间距=500MM,其中根据桥台锚杆间距=2500采用16螺杆与相应锚杆焊接外伸至模板外侧拉住桥台模板，同时在进行模板支设时0#及1#桥台对称施工,两桥台间用钢管支架进行对撑加固。特别注意锚杆岩面1：0.1放坡侧不能支设模板（模板只支设另外三方），其相应增加的砼方量按此坡度计算调整。4砼浇筑商品砼厂家提供配合比须经监理工程师批准，桥台砼属大体积砼故也应加入缓凝减水剂。砼泵车送砼入模，砼浇注过程中应随砼面的升高而拆除浇筑导管或串筒，砼终凝后开始养护7天以上。桥台施工要求尺寸准确，各墩混凝土颜色一致，表面光洁平整。桥台是主要承重结构，要求确保墩身混凝土的质量及强度，注意混凝土工作缝的处理确保其整体性。(4)台后挡墙及压顶梁施工台后挡挡墙施工前应对锚杆进行检查验收，到达规范要求后方可进行扎筋和支模。1绑扎钢筋在挡墙砼基础施工时应进行钢筋预埋，上部挡墙施工时将基础上预留的挡板连接筋剥出，校直并与挡墙竖直受力钢筋焊接，按设计图要求绑扎钢筋，并在钢筋内，外两面绑上25mm厚的素砼块，保证钢筋有足够的保护层。2支模浇砼。在锚杆上焊接12的对拉丝杆，用以加固防止爆模。利用脚手架、扣件等固定模板位置，并用斜撑加固防止爆模。锚杆挡墙要控制每次浇注高度，为了防止爆模每次浇注1.5M，并作好施工缝的处理。水平施工缝可采用橡胶止水条，在桥台砼布设二条，间距为50CM。砼制作好后，用人力推车将其运至工作面现场浇注，边浇边捣实。0#重力式C25片石砼桥台施工，在基坑验收后，按监理批准的施工配合比，采用料场集中自拌砼，砼泵车送砼入模，砼浇注过程中应随砼面的升高而拆除浇筑导管或串筒，砼终凝后在浇筑上层。施工部署为：平面分成左右两仓支模，高度方向先浇筑基础，再将台身考虑分三次浇筑到顶，每层浇筑高度为3M左右，下层接灌前必须先凿除下层施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子及松弱砼层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。在施工缝表面上先铺一层与砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，厚约15mm。或铺一层比原砼少10%粗骨料砼，厚约30mm后，再接灌新砼。施工接缝处的砼加强振捣，使新旧层砼紧密结合。在桥台浇筑完养护7天后，再进行上部施工。  5、箱梁施工施工工艺流程（现浇预应力砼箱梁施工工艺流程图）支架设计、制作支架安装支架预压设置安装底模、外模监理工程师检查绑扎底板腹板钢筋埋设波纹管模板设计、制作钢筋制作监理工程师检查安装内模搅拌站制备砼监理工程师审批卸架程序设计以后随浇筑砼进程逐步拆除压重卸架拆模，砼强度不小于设计标号的70%砼养护浇筑箱梁顶板砼浇筑腹板砼浇筑底板砼制砼试件安装顶板钢筋网架顶板钢筋网架制作制砼试件压砼试件穿预应力钢绞线准备钢绞线张拉、持荷、封锚养护、结束 （1）满堂式支架施工：施工顺序：地基处理放样挂线铺枕木下托立杆上托铺重纵横方木底模预压。为保证工期采用搭设满堂式WDJ碗扣式脚手架支撑，一次性浇筑的施工方案。为保证架体基础稳定不变形，支架基础应平整坚实并能满足承载力要求，本桥模板支架底面要求整平后浇15CM厚C20砼并形成双坡排水面，同时四周设置临时排水沟以引出支架下积水。支架搭设错开呈梅花形，立柱间距为60CM，为提高支架的整体性，利用钢管将支架横向联结成整体，高度按120CM布置。应结合梁体距地面的实际高度，选取支架立杆的规格和搭配形式，托架和底座的调节长度必须满足施工需要，拟选用1.2M横杆.托架上沿桥梁横向铺设15CM×15CM的方木,纵向铺设肋木间距30CM，肋木上铺光面九层胶合防水模板。支架的搭设宽度应超出桥梁翼板12M。具体施工步骤入下：1支架基底的处理及立杆位置放样为了因本工程箱梁的模板支架是不允许产生变形的，下穿道的开挖后的地面必须进行砼硬化处理，其方法是用22CM厚的C20砼封底，要保证砼上表面的平整，以便架管底垫设通木板；在砼硬化后进行立杆位置的族样，立杆以箱梁的中心线为准，左右对称布置，放样时以此为控制线，确定立杆纵，横向位置。2布设立杆下木板立杆下垫250×50木板，注意将其放置平整，坚实，并使立杆处于木板中心，保证地基受力面积，底部不得有脱空现象。3支架底标高的控制为保证横杆水平，控制好立杆底标高，使立杆，横杆