基于淀西河桥桥梁拆桥施工方案的设计毕业设计.doc

摘 要随着公路建设的发展，我国一级、二级公路承担着近距离地区之间的主要运输任务。其桥梁的建设取得了举示瞩目的成就，高速公路上迂回交叉的立交桥、长江隧桥和海峡大桥等。然而，桥梁新建、改建、加固的任务依然重要，只要坚持技术创新和可持续发展，总结经验，正视不足，认真解决桥梁建设中的所存在的问题。与此同时，安全性、适用性及耐久性不足的桥梁难以满足快速重载、大交通流量的要求，因此有部分桥梁需要进行拆除重建。本文以青浦区蒸俞公路改建工程的淀西河桥为例，介绍该桥梁拆桥专项施工方案，包括了施工组织、交通组织、桥梁拆除技术方案、环境保护、安全与文明施工、应急救援等。关键词：拆桥；安全施工；文明施工Abstract With the development of highway construction, our country level, two highway bear close maintransport task between regions. The construction of the bridge has a heave shown remarkable achievements, the highway roundabout intersection overpass, the Yangtze River Tunnel and bridge and the bridge. However, new, alteration, bridge reinforcement task is still important, as long as adhere to technological innovation and sustainable development, sum up experience,face up to the problems, solve the problems in bridge construction. At the same time, the bridge safety, applicability and durability is insufficient to meet the fast load, high traffic demand, so some bridges need to be dismantled and rebuilt. This paper takes Qingpu District steamed Yu Highway Rebuilding Project Lake West River Bridge as an example, introduces the special construction scheme of the bridge bridges,including the construction organization, traffic organization, bridge demolition technology,environmental protection, safety and civilized construction, emergency rescue.KeyWords：Bridges; construction safety; civilized construction目 录引言 5 1 工程概况 6 1.1 新桥工程概况6 1.2 老桥工程概况 6 2 施工准备与资源配置计划7 2.1 施工准备7 2.2 资源配置计划83 老桥拆除方案9 3.1 拆除原则9 3.2 拆除技术方案94 施工安全保护措施16 4.1 安全管理目标16 4.2 安全管理网络图17 4.3 安全方针17 4.4 安全生产保证措施17 4.5 吊装安全措施185 文明施工保护措施19 5.1 管理目标19 5.2 主要技术组织措施196 环境保护19 6.1 弃料处理20 6.2 污水及垃圾处理207 交通组织措施20 7.1 具体措施208 应急救援预案22 8.1 危险源情况22 8.2 应急组织机构22 8.3 职责23 8.4 应急响应23 8.5 应急物资及装备25 8.6 预案管理26 8.7 预案修订与完善269 结论2610 致谢 2711 参考文献28引言桥梁不仅是一个国家文化的象征，更是生产发展和科学进步的写照。改造开放以来，中国的社会经济蓬勃发展，与此相适应，对交通运营服务水平的要求越来越高，桥梁正是确保公路畅通的咽喉，其承载能力和通行能力又是贯通全线的关键，所以对桥梁的要求也越来越高。但是，我国的公路桥梁大部分为建国后所建，由于修建年代的变迁，设计标准在不断提高，一些桥梁已不能满足现代交通发展的需求，部分桥梁需要不同程度的维修加固，还有相当数量的桥梁经检测部门检测，已属于危桥，如果通过加固、改造措施，已无法恢复桥梁的承载能力，或因加固、改造的工程造价过高甚至超出新建一座桥梁的情况时，拆除原有的桥梁改建新桥是一种必然的选择。公路或城市桥梁的拆除技术，对我国目前的经济发展有重要的现实意义。我国在此方面的研究较少，特别是处于复杂周边交通环境情况下如何拆除桥梁，国内缺乏相应的成熟方法和工程实践，更没有完善的桥梁拆除技术规范可供参考。在这种情况下，以淀西河桥的拆除为研究对象，针对此桥在拆除过程中遇到的关键技术进行必要的力学分析和验算，对于完善和优化拆除施工工艺、保证施工安全，并积累工程实践经验，都具有较大的现实意义和工程应用价值。1. 工程概况青浦区蒸俞公路改建工程的淀西河桥，由于老桥设计标准较低，难以满足快速重载、大交通流量的要求，根据施工图需拆除老桥重建桥梁。1.1 新建桥梁工程概况新建淀西河桥桥梁总长38m,上部结构采用10m+18m+10m预应力空心板梁，下部结构桥墩采用排架式，桩基采用直径100cm钻孔桩。桥面宽度0.3m（栏杆）+1.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+9m（机动车道）+3.5m（非机动车道）+1.5（人行道）+0.3m（栏杆）=19.6m。桥面铺装采用6cmAC-13C(SBS改性)+0.1cm防水层+12cm铣削式纤维C40钢筋砼，台后设置6m搭板。RG-80型钢伸缩缝，花板栏杆。1.2 老桥工程概况老桥梁全长26.6m，跨径为8.3+10+8.3m；桥梁正交；桥面宽度为7.6m；桥面铺装采用13cm厚砼铺设。桥墩采用800钢筋砼圆桩，每墩（台）4根，共计16根；墩身内长为7.35m、高为0.52m、宽为1.03m；墩身为柱式砼墩上设盖梁；桥台为空腹组合式桥台。 图1.1 淀西河桥现状图1.2 淀西河桥现状2.施工准备与资源配置计划 2.1 施工准备 2.1.1 全体作业人员的安全技术交底由项目部专职安全员、技术人员共同组织进行安全、施工技术交底，使参与拆除老桥的相关技术人员，管理人员，机械操作人员了解所要拆除桥梁的特点、结构、施工质量、施工安全和工期进度计划要求，使其对拆除方法，拆除程序和措施等做到心中有数，防止因施工人员不熟悉施工工艺而造成各类伤害。（1）电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。（2）电焊朵外壳，必须接地良好，其电源的装拆应电电工进行。（3）电焊机应设置单独的开关箱，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。（4）进入施工现场必须戴好安全帽，严禁酒后作业。（5）作业人员所使用的机具，严禁超负荷使用或带故障运转。 拆除的垃圾严禁向下抛掷。 2.1.2 现场交通组织准备（1）拆除区域的围挡形式及布置。由于公路车辆繁多，需单侧施工，故采用钢管、2.5m高的彩钢板，长为50米（南北侧封闭）。两端采用安全护栏和警示灯标示等。（2）拆除现场交通维护、指挥导向、应急疏通的安排。在进行老桥拆除阶段，由项目部专职管理人员做好施工日记，如实记录好每天的施工、道路交通安全情况。巡查标牌等设施有无移位、损坏、如有应立即通知有关人员及时补上。2.1.3 资金准备计划充足的资金是本工程得以顺利完成的保障，为此公司将把本工程作为重点工程予以大力支持。（1）配备专业会计师为本工程筹措资金，从各个渠道、各个环节，保证资金需求。（2）确保本工程资金专款专用，合理使用项目资金，使每一笔资金都能最大限度的发挥作用。（3）对涉及材料、机械、人工工资及安全防护措施的资金优先保证，做到支付及时，绝不影响工程进度。2.1.4 人员、设备落实情况（1）200T汽车吊的停放位置、吊装位置。（所在桥东30米以内）（2）小型机械设备的电力供应准备（所在桥西20米以内）（3）计划机械设备进场时间为7月30日。2.1.5 拆除范围内现有障碍物防护准备工作（1）东侧架空电缆在拆除前的防护准备。（2）东侧桥边电力管线在拆除前的防护准备。（3）西侧自来水在拆除前的防护工作。为保证在拆桥过程中不损管道，我部在拆桥过程中，请管线所属单位派专人现场值班，现场协调，对拆桥施工单位严格监督，与拆桥施工班组一起共同进行管线保护。2.1.6 其他附属物件的准备（1）吊具的准备。（30t卸扣等）（2）安全防护用品（个人）的准备。（安全帽、手套等）2.2 资源配置计划 2.2.1 劳动力配置计划 根据工期要求、进度安排，计划安排作业班组组织施工，开工后作业班组计划进场不少于10人。随着施工进度的推进，根据工程所需，随时增加人员，施工高峰期计划劳动力15人，以满足施工需要。2.2.2 主要施工机械设备配备计划编制施工机械、机具需用量计划，组织施工机械、机具进场。为加快施工进度、提高劳动生产率，本项目桥梁采用机械化施工。根据本桥梁段工程数量和施工单位综合能力配备机械设备，工程开工前，将根据施工组织设计安排，分期提前将适用于本工程项目的保养良好的施工机械及设备进场。序号选用机械数量备 注1空压机、风镐4台2搞头机4台一台备用3挖机2台4200t吊机1台5平板车5辆6自卸车5辆图2.1 施工机械设备配备表3.老桥拆除方案3.1 拆除原则（1）从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案； （2）进行科学的组织，以实现安全、经济、进度快、扰民小的目标； 确保拆除施工过程中的人员和需要保护的设施、建筑物的安全；在确保安全和质量的前提下尽量缩短施工工期；做到安全、优质、高效、环保。3.2 拆除技术方案根据桥梁的结构形式、现场勘察情况以及业主要求，经全体专业技术人员反复研究、计算，本着最安全和文明施工的宗旨，制定的施工工序。主要工序安排及工艺流程：施工准备修建便桥断路封桥桥面铺装及附属结构破除湿接缝破除梁体吊运基础及下部结构拆除清理弃渣各部门验收。3.2.1 前期准备（1）在老桥拆除前将协同业主与水务部门等相关单位办理老桥拆除手续以及板梁吊运拆除时的河道手续。（2）经过现场勘查，确定淀西河桥南侧栏杆上方4米高度有一条低压电线及通信电缆，在施工前与电力、电信公司协调安排专业单位负责迁移；老桥南侧14米距离处有一条高压线，高度在13米左右，老桥在拆除时有足够的安全距离，但仍需上报电力公司派专人对该条线路进行监控。（见下图）（3）淀西河桥搭设临时便桥，确保社会小型车辆的正常通行。淀西河桥便桥搭设：便桥长度28m，起讫点位于河岸两侧乡村水泥路内1米位置，便桥净宽3.7m，两侧栏杆采用1.8米高的钢管支架搭设，确保通行安全。便桥桥墩基础采用圆木桩做立柱，用振动锤将木桩打入土层，打入深度根据地质情况而定，主要以贯入度和入土深度控制，以达到设计承载力。木桩为直径20公分，长度8米，打入间距控制在0.8米左右。整座便桥共设计6个桥墩基础，跨距为3.7米，在靠木桩顶部处用30*30*500cm的枕木盖平，木桩与枕木采用抓钉固定。而后面层用槽钢顺桥向满铺，槽钢拼接时重叠50cm,并用电焊焊接固定。（4）做好老桥拆除施工现场的围护，在拆除老桥的施工区域合理的位置设置施工安全生产标志牌、安全警示标志牌,采取可靠防护措施。（5）相关生产要素的组织，用于本工程的所有机械设备、人员均组织完毕，方案得到批准后即迅速进场施工。（6）老桥拆除施工前，提前拟定梁板吊运行车路线，运输到指定地点进行破碎处理。 高压线（H=13m） 低压线、通信电缆 （H=4m） 14m 便 桥 淀西河桥 N图3.1 淀西河桥施工条件3.2.2 桥面附属结构物拆除桥面附属结构物主要有两侧栏杆、护轮带等。两侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后用切割机割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在内侧路面上，依次将所有栏杆拆除，装车运至指定地点。护轮带用风镐拆除、破碎，并装车运走。砼面层拆除由桥梁中部向两端进行。用小型挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，并装车运走。3.2.3 梁板拆除本工程桥板梁长度分别为10m、8.3m两种尺寸。本着最安全、最便捷和对航道影响最小的原则，根据以往的施工经验和方案比选后，制定的预应力混凝土空心板梁拆除施工方案如下：（1）河道安全管理由于在主桥拆除前将协同业主各部门等相关单位办理手续，做好事前的安全防范工作，同时在公路上设置慢行警示标志；在施工过程中，将加强对施工作业过程的管理，确保交通安全。本着施工过程中尽量减少对交通影响的原则，在拆除和吊运混凝土空心板梁施工时，在各部门协助下，设置施工警示标志和桥头两侧禁止驶入标志，提醒过往车辆不得进入施工作业区域。（2）混凝土空心板梁拆除梁板拆除顺序：桥面附属拆除拆除绞缝设置好吊点处钢丝绳固定设施起吊设备就位，并使钢丝绳初步受力整体起离起吊单片梁体运至破碎场。吊点设置：在板梁两侧采用钢丝绳兜底捆绑设置两个吊点，吊点位置为原梁安装时的吊环位置。钢丝绳与梁底的尖角位置用钢管或木枕进行衬垫，防止钢丝绳磨损导致断丝。由于老桥梁板长度为8.3m10m的空心板，经初步保守计算，混凝土空心板梁自重为918吨（见后面荷载分析），依据现场的架梁施工条件以及设备、梁板的运输便道的设置情况，梁板的拆吊顺序为先拆中跨再拆除两边跨、每跨由北向南逐片拆除吊移。我项目部计划采用一台200吨大型汽车吊，单机单吊作业。用200T吊车停于桥头两侧将梁板由中垮到边跨逐片吊移至岸边挂车上装走，运送到指定地点。（吊车站位如下图所示）吊车停靠在距离桥台2m处吊装中跨10m板梁，200T汽车吊转弯半径为：8.3+10/2+2+3.5=18.8m。 8.3m 便 N 10m 桥 8.3m 18.8m 200T汽车吊 说明：中跨梁板吊移至平板车上，车辆沿便桥 向南1公里绕行至指定地点破碎处理。 平板车 图3.2 淀西河桥中跨梁板吊装示意图吊车停靠在距离桥台2m处吊装边跨8.3m板梁，200T汽车吊转弯半径为：8.3/2+2+3.5=9.65m。 N 8.3m 便 10m 已拆除桥 8.3m 9.65m 200T汽车吊 说明：东侧边跨梁板吊装同西侧边跨。 平板车 图3.3 淀西河桥边跨梁板吊装示意图 200T吊车、平板车绕行路线 N 淀西河桥 乡村道路 朱 枫 公 路 废料堆放场地图3.4 200T吊车、平板车绕行路线（3）下部结构拆除墩帽、立柱拆除根据以往的施工经验，经过初步估算，一个墩墩帽和立柱的重量为25T左右，采用200T汽车吊停靠在桥头两侧分别吊起两个墩帽。在墩帽上设置两个吊点，采用汽车吊吊牢墩帽，在立柱与墩帽连接处采用风镐破除砼，切割机割开连接钢筋，吊机吊运至岸边破碎，并运至指定地点。 16m 图3.5 桥墩、盖梁拆除示意图（4）桥台拆除采用破碎机进行拆除，拆除完毕后需及时清理现场，做到工完料清，拆除物运至指定地点。（5）桩基的拆除桥梁段常水位在2.2m左右，设计要求河中桩基拆除后不得高于原河床底面，为了加快施工河中和彻底破除桩基，施工单位在老桥拆除前与水务部门协调并办理相关手续后，决定在老桥桩基四周修筑围堰。围堰底标高为1.10.00米，顶标高为3.5米，顶面宽度为2米，围堰边侧按1:1放坡，两侧坡脚采用打木桩护脚，木桩之间铺设竹篱，采用扎钉固定，分层回填土方。围堰内设置两个2m见方的集水坑，汇集雨水和地表水，每坑安排2台泥浆泵，抽排至外河。用挖机将桩基周边的淤泥清除干净，采用稿头机破碎桩基砼，最后用气焊切割钢筋，砼残渣采用挖机清理并装运至指定场地弃置处理。（见下图） N 围堰 河岸边线 新建桥梁桩基 100老桥桩基 4m 河 浜 围堰 图3.6 淀西河桥老桥桩基破除平面图（6）荷载分析现有淀西河老桥梁板为8.3m10m长中板及边板，梁板断面结构尺寸，为安全起见，以最长10m梁板，按实心梁体计算，单片梁的荷载为：10*1.0*0.52=5.2m3，混凝土容重按25KN/m3计，则单片梁板总重量为130KN，约13吨。3.2.4 起吊设备的稳定性验算根据起吊设备技术性能参数表，200T吊车作业半径R=9.520m，起重量Q=5927.9T，梁板最大重量Q1=13T，钢丝绳采用直径30mm。（1）吊机起吊重量验算QQ1=13T27.9T（R=20m）吊机起吊重量符合要求。（2）主吊机起吊高度（H）验算H=E*L*sina-h-h1E:起重臂铰轴离地面2.34米L: 起重臂长度30.5米a:起重臂与地面的最小水平夹角取71ºh：吊钩离臂杆顶端滑轮中心距离取4.5米h1：索具高度取3.0米h2：梁板底距离地面高度取2.0米H=2.34+30.5*sin（71º）-4.5-3.0-2.0H=21.68m10m,吊装高度符合要求。（3）梁板卸扣安全性验算梁板卸扣采用4只25mm，其抗拉强度b=370mpa。K=4*12.5²*3.14*370/(13000*10)=5.59（4）钢丝绳验算梁板用直径为30mm钢丝绳进行捆绑， 图3.7 捆绑示意图每片梁板有4根钢丝绳承受，则每根钢丝绳的负载=（130/4）/cos（53o/2）=36.32KN。查简明施工计算手册表12-3作吊索的安全系数为5,则必须满足5*36.32=181.6KN，考虑钢丝绳之间的荷载步均匀系数0.82，则钢丝绳的破断总和=181.6/0.82=221.46KN。查简明施工计算手册第三版 江正荣 朱国梁编著表12-2钢丝6*37，绳芯1，取钢丝极限强度1400N/mm2，得直径为30mm钢丝绳的破断力为478KN，478221.46故满足要求。（5）附表：图3.8 200吨汽车吊车性能表3.2.5 拆除工作的施工要点（1）拆除工作必须在全面了解老桥结构的前提下进行，使得拆除工作做到心中有数。（2）吊车起吊前，应根据每块板梁的实际重量选择吊车。起吊时必须有专人指挥，并应查看起吊物件是否有断裂等状况，以免发生伤人事件。（3）拆除时应自上而下进行，循序渐进，避免损伤未拆部分，造成事故隐患。（4）空压机操作需由有丰富经验的施工人员进行，并应做好防护工作，防止碎块溅起伤人。（5）对拆除下来具有再利用价值的物件需集中进行堆放，以减少不必要的损失。（6）拆桥时间尽量避开车流、人流高峰期内施工，噪音控制在规定范围内，尽量减少对周围居民的影响；起吊老桥的板梁时尽量安排在夜里进行，此时车流、人流量都比较小。4.安全保护措施4.1 安全管理目标 安全责任事故0伤亡。4.2 安全管理网络图（见下图）项目经理施工负责人专职安全员电工组吊装组机械组图4.1 安全管理网络图4.3 安全方针切实贯彻“安全第一，预防为主”的安全施工管理体系。（1）认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则。（2）建立健全安全保证体系，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工全过程。以项目经理为第一责任人，安质部设专职安全员，工班设兼职安全员。（3）制定实现安全目标和保障目标的规章制度。（4）加强现场管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工环境。4.4 安全生产保证措施（1）建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明。（2）按施工人员的比例配备足够的专职安全员，驻地管理人员一律佩证上岗，安全员佩证为红色，以示醒目。（3）在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。（4）各工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。（5）进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”。（6）坚持安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。针对重点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督与落实。（7）施工现场安全技术措施：施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱拿乱放，每作业队组成义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（8）施工机械的安全保证措施：各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照机械说明规定，严格执行工作前检查和工作中注意观察，工作后检查保养。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。（9）定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。4.5 吊装安全措施（1）树立“安全第一，预防为主”的指导思想，对拆除人员进行的安全教育，由公司技术负责人对施工人员进行安全、技术交底。（2）设置专职安全员，对项目安全生产全面负责，进行日常安全检查工作，发现违规现象及时处理。（3）拆除区域采取封闭措施，严禁闲杂人员出入。（4）对拆除用的机械设备进行全面的安全检查，检查合格后方可投入使用。（5）构件的吊装设立指挥小组，由专人统一指挥，其它人不得干预。专职安全员负责督促各项安全措施。（6）构件吊装之前，必须进行技术、安全交底，分工明确，职责分明。（7）坚持做到十不吊：超过额定负载不吊；指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；吊索和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；行车挂吊重物直接进行加工不吊；歪拉斜挂不吊；工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性物品不吊；带棱角、刃口物件未垫好的不吊；埋在地下的物件不拔吊；违章指挥时不吊。5.文明施工保护措施5.1 管理目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。5.2 主要技术组织措施（1）施工组织：有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、工期要求等；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全交底；做到工完场清。（2）施工操作：工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；严格按技术交底、施工方案施工。（3）安全：危险处所设置醒目标志、围栏；施工不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；施工人员必须佩戴安全帽，水上作业着救身衣；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。（4）机械设备：停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象；机械设备有专人管理、操作。（5）宣传教育：施工现场有适当的宣传语牌；有竞赛评比栏；有双增双节活动，并有记录；有宣传教育记录。（6）处理好与地方的关系：在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。6.环境保护随着社会经济的飞速发展和人民生活水平的日益提高，环保工作的地位越来越重要。我们将采取以下措施：6.1 弃料处理在工程开工前向环境卫生管理部门申报建筑垃圾处置计划，签订环境卫生责任书，领取建筑垃圾处置证。在建筑垃圾运输和消纳场地的，应接受城市环境卫生管理部门的监督和检查。必须服从政府环境卫生部门的统一管理，严格遵守其规定。严禁按规定地点乱堆乱倒建筑垃圾和在运输过程中扬撒、遗落。（1）所有构件均做到随拆随运，并在破解处理后弃运到指定地点，不得遗弃在河道中或岸边，造成河道堵塞或环境污染。（2）废料运输要做到“清洁运输”，主要干道的渣土、构料、土方运输实行封闭式运输管理，车辆驶出工地前要冲洗，防止泥土污染环境。对土方运输占用的临时道路要派专人清扫，并且做好防尘措施。6.2 污水及垃圾处理（1）现场作业产生污水禁止随地排放，必须定量引入沉淀池沉淀后方可排入市政管线。（2）食堂必须按规定设置隔油池，并加强管理，定期掏油，污水经沉淀后再排入市政管线。（3）现场设置专用的油漆油料库。油库内禁止放置其它物品，库房地面和墙面要做好防渗漏的特殊处理。储存、使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴，污染水源。（4）现场厕所必须采用封闭式，粪便必须经化粪池后方可外排。7.交通组织措施7.1 具体措施7.1.1 加强交通安全维护的宣传（1）到有关单位备案，同时发布封闭施工绕道通行的公告。（2）在重点部位、重点作业面设置明显、醒目的告示牌、标语等。7.1.2 加强本单位施工人员的交通安全生产管理（1）加强管理，落实责任制。 对本单位人员落实安全生产责任制。 建立落实安全检查等安全管理制度，严禁违反本单位安全生产管理制度的工作人员进行施工操作。（2）加强施工过程的监控制度。每个作业面的交通维护安全管理人员要密切注意施工车辆、机械、人员，发现隐患立即制止。在检查中的违规操作，违反交通安全条例的施工人员，将进行教育并处相应罚款，对多次违规、屡教不改的人员进行清退开除处理。（3）加强安全教育与技术交底。加强安全教育工作，班前进行技术交底，对重点部位、重点作业面的安全注意事项进行交底，特别是施工机械驾驶员的安全教育与技术交底。7.1.3 设置交通安全设施（1）施工现场设置 桥梁施工区域采用全封闭施工，在桥头两侧