公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范.doc

公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范正文1 总 则1.0.1目的为在我国公路水泥混凝土路面工程中采用滑模摊铺机械施工工艺，确保水泥混凝土路面施工质量，制定本规程。1.0.2适用范围本规程适用于新建或改建公路采用滑模摊铺机械施工的水泥混凝土路面工程。1.0.3原材料选用原则应在确保水泥混凝土路面工程质量的前提下，因地制宜地选择路用品质优良的水泥，技术指标合格、性能稳定的砂石材料及其它材料。1.0.4技术内容本规程规定了水泥混凝土路面、路缘石、钢筋混凝土中小桥桥面、桥头搭板、通道及涵洞盖板的滑模摊铺机械施工技术、质量管理与验收标准。1.0.5施工组织水泥混凝土路面的滑模施工必须有详细的施工组织设计和科学实用的工艺流程。1.0.6相关规范水泥混凝土路面滑模施工除应符合本规程的规定外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范、规程的规定。2 术语、符号2.1 术 语2.1.1滑模水泥混凝土slipform cement concrete满足滑模机械工艺摊铺工作性、强度及耐久性等要求的较低塑性水泥混凝土材料。2.1.2水泥混凝土路面滑模施工slipform construction of cement concrete pavement一种采用滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面的施工工艺方式。其特征是不架设边缘固定模板，将布料、松方控制、高频振捣棒组、挤压成形滑动模板、拉杆插入、抹面等机构安装在一台可自行的机械上，通过基准线控制，能够一遍摊铺出密实度高、动态平整度优良、外观几何形状准确的水泥混凝土路面。2.1.3振动粘度系数vibrating viscosity coefficient在特定振动能量作用下，混凝土拌和物内部阻碍相对运动的摩阻能力，与内部质点的重力差成正比，与质点的运移速度成反比。它反映了振捣时混凝土拌和物中气体上升排除、集料下沉稳固的难易程度，用于测定混凝土拌和物的振捣易密性。2.1.4工作性workability混凝土拌和物在浇筑、振捣、挤压成形、抹平等一系列操作过程中，易于流动、塑形、抹面、达到稳定和密实的程度。它是拌和物流动性、可塑性、稳定性和易密性的综合体现。2.1.5可滑性slipforming property在滑模摊铺机各工作机构参数设定正确时，滑动摊铺出的混凝土路面表面平滑、尺寸稳定，不粗涩、不麻面、不拉裂，边缘不塌边、不溜肩，混凝土拌和物适宜滑模摊铺的性能。2.1.6基准水泥混凝土reference cement concrete不掺矿质混合材料或化学外加剂的水泥混凝土。在对比粉煤灰的使用效果时，为不掺粉煤灰但掺有化学外加剂的混凝土；在比较化学外加剂的使用效果时，为不掺矿质混合材料和化学外加剂，用基准水泥配制的混凝土。2.1.7超量取代法over substitute method粉煤灰混凝土与基准混凝土在等强度条件下，粉煤灰掺量超过其取代的水泥量，超过替代水泥量的粉煤灰数量扣除细集料含量的粉煤灰掺用方法。2.1.8超量取代系数over substitute coefficient粉煤灰掺人量与其所取代水泥量的比值。2.1.9填缝料形状系数fillersshape coefficient填缝料填灌接缝时的深度与宽度之比。2.1.10前置（钢筋支架）法施工frontlocated（reinforced guesses）construction method水泥混凝土路面滑模摊铺过程中，在滑模摊铺机前方预先设置胀缝或带传力杆缩缝钢筋支架的一种施工方法。2.2 符 号b滑模摊铺机的摊铺宽度Co混凝土拌和物单位体积水泥用量Cv棍凝土弯拉强度变异系数、统计偏差系数C/W灰水比，其倒数为水灰比Ec混凝土设计弯拉弹性模量cm混凝土设计弯拉强度cs混凝土合格判定平均弯拉强度min混凝土最小弯拉强度c混凝土15cm×l5cm×55cm小梁试配弯拉强度sp水泥混凝土路面钻芯圆柱体（D：15cm）劈裂强度s水泥胶砂抗折强度gq汽车载重能力h水泥混凝土路面板厚度，3m直尺平整度最大间隙M搅拌站所有混凝土搅拌楼的每小时拌和总能力m台搅拌楼的每小时拌和能力N运输车辆总数n相同产量的搅拌楼台数S单程运输距离Sp砂率SL混凝土拌和物的坍落度SFC路面洒水条件下的横向摩阻力系数t时间，保证率系数TD抗滑构造深度t滑模摊铺机的摊铺速度 q车辆的运输平均速度Wo混凝土拌和物单位体积用水量c新拌混凝土的容重混凝土拌和物的振动粘度系数3 施工准备3.0.1技术交底施工前，建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底。3.0.2确定施工方案施工单位应根据设计图纸、合同文件、施工条件和本规程编制滑模摊铺水泥混凝土路面施工工艺流程，确定施工方案，编制详细的施工组织设计。3.0.3人员培训在滑模摊铺开始前，施工单位应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人进行培训。未经培训的人员不得单独上岗操作。3.0.4搅拌站设置1搅拌站宜设置在摊铺路段的中间位置。搅拌站内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。搅拌楼应安装在上风头。确因地形等条件限制，砂石料堆场面积不足时，可在搅拌站附近设置砂石料储备转运场。2混凝土搅拌站应解决搅拌、清洗、养生用水的供应，并保证水质。水源供水量不足时，搅拌站宜设置体积不小于250500m3的蓄水池，所蓄的水量应至少满足半天以上滑模施工的需要。3混凝土搅拌站应保证充足的电力供应。可采用就近从电网取用电力或自建发电站保证供电。电力总容量应考虑全部施工用电设备、夜间施工照明及生活用电。配电房或发电站应设在地势高处或架高设置。4施工单位应确保滑模摊铺机、运输车辆及发电机等动力设备的燃料供应。离加油站较远的工地应设置油罐或油料储备库，并保证其防火、防盗安全。5在施工前，应储备正常施工一个月以上的砂石料。料场应建在地势较高、排水通畅的位置，其底部应采用胶凝材料处理或水泥混凝土硬化处理，严禁料堆积水和泥土污染。不同规格的砂石料之间应有隔离设施，严禁混杂。6在冬季、雨季和热天施工条件下，应在砂石料堆上部架设防雨、防雪、隔晒顶篷或覆盖帆布，覆盖材料的数量不宜少于正常施工时l0d的用量。不得直接使用淌水、夹冰雪和局部曝晒过热的砂石料搅拌混凝土。7搅拌站原材料运输与混凝土运输车辆不应相互干扰，应设置车辆进出道口的环形道路，每台或每两台安装在一起的搅拌楼应设相对独立的运料进出口，并有临时停车场。搅拌楼下装车部位应铺筑厚度20cra左右的混凝土路面，并应设置清洗污水排放管沟、积水渗水坑或清洗搅拌楼的废水处理回收设备。3.0.5运输道路滑模摊铺前，施工道路上的各种桥涵、通道等构造物应提前建成。确有困难不能通行时，应有施工便道。施工时应确保运送混凝土的道路基本平整、畅通，不得延误运输时间或碾坏基层。3.0.6现场试验室滑模摊铺水泥混凝土路面的施工工地应建立现场试验室。施工单位在备料和施工过程中，应对混凝土原材料调查取样、定期抽检和试验分析，提供符合要求的原材料和配合比试验报告，控制拌和物工作性，提供弯拉强度、钻芯劈裂强度、平整度、板厚、构造深度等自检结果。3.0.7原材料进场要求应根据滑模摊铺施工进度安排，保证及时地供给各种合格的原材料。应批量检验原材料的品质，不合格的原材料不得进场。每个滑模施工工地宜设置地称，对所有进场原材料进行称量。应做好所有原材料进出场的登记、储存、保管、签发等管理工作。3.0.8施工机械施工前，必须对搅拌楼、运输车辆、布料机、滑模摊铺机、拉毛养生机、锯缝机等施工机械，经纬仪、水准仪或全站仪等测量基准线仪器和人工辅助施工的振捣棒、整平梁、模板等机具、工具及试验仪器进行全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养，并试运行正常。对主要设备易损零部件如滑模摊铺机振捣棒等应有适量储备。3.0.9复桩路面施工单位应根据设计文件，校核平面和高程控制桩，复测和恢复基层交出的路面中心线、边缘线等全部基本桩号，测量精度应满足相应公路等级路面施工测设规范的规定。3.0.10摊铺位置滑模摊铺机的摊铺宽度和位置应尽可能与车道、路肩宽度和划线位置相重合，并保证设置施工基准线所需的宽度。滑模摊铺机履带应行走在基层、底基层或压实稳固的垫层上，不得行走在积水的中央分隔带或湿软土基上。3.0.11桥面或高架桥部位的铺装滑模连续铺装中间分开的中小桥和通道桥面时，履带应避开或采取临时加固措施施工，护栏宜在桥面铺装完成后制作安装。在摊铺高架桥部位路面时，履带应避让高架桥的中墩，并采取加固措施通过通信井口。3.0.12硬路肩与路缘石滑模摊铺机设置为悬臂式摊铺硬路肩或连体施工路缘石时，路肩底部基层位置应与摊铺路肩和缘石外侧边相重合或略宽，土路肩降雨冲刷沟槽必须回填平整并夯实。3.0.13通讯调度滑模摊铺水泥混凝土路面时，应建立摊铺现场和搅拌站之间快速有效的通讯联络。在施工进行中，指挥台必须有专人不间断值班，随时联络，及时进行生产调度和指挥。4 基 层4.0.1一般规定滑模摊铺水泥混凝土路面，基层的材料要求、施工工艺及质量指标应符合相应等级公路基层技术规范的规定。开始滑模摊铺前，基层须经质量检验合格。4.0.2滑模摊铺水泥混凝土路面，基层应符合下列要求：（1）上基层宽度应比混凝土板每侧宽出6580cm或与路基同宽。（2）半刚性基层应具有足够的强度和耐冲刷性、适宜的刚度和防渗性；砾料基层应具有良好的稳固性、足够的渗透排水性。（3）半刚性基层的干燥收缩和温度收缩变形较小，当上基层产生纵横向断裂时，应采取有效措施防止水泥混凝土路面施工初期断板。（4）基层表面应平整、密实，并及时进行养生及保护，必要时可洒透层油或做沥青表处。（5）路拱和纵坡与面层一致，高程符合要求。（6）应至少提供足够滑模摊铺机连续施工l0d以上的合格基层。4.0.3基层类型新建水泥混凝土路面的基层可按有关基层规范的规定选用水泥、石灰粉煤灰和水泥粉煤灰等无机结合料稳定粒料的半刚性基层，级配碎石、级配砂砾、填隙碎石等粒料基层，也可采用沥青表处、沥青贯入式、贫水泥混凝土、透水混凝土、碾压水泥混凝土基层。水泥混凝土路面（上）基层不宜采用水泥土、水泥粉煤灰土、石灰土、石灰粉煤灰土，但可用于底基层。水泥稳定类上基层，水泥用量不得小于4。各级公路水泥混凝土路面均不宜使用沥青表处和沥青贯入式路肩。使用了石灰土、二灰土上基层的水泥混凝土路面及沥青表处和沥青贯入式路肩的公路，路肩下部和边缘，应采用透水性好的材料做垫层或做渗水管沟。4.0.4旧沥青路面上加铺原有旧沥青路面采用滑模摊铺混凝土面板加铺层，其顶面的当量回弹模量要求和补强层（最小）厚度应符合公路水泥混凝土路面设计规范（JTJ012）的规定。应调查原有柔性路面质量，按旧路质量等级，分别采取下列加铺措施：（1）状态较好、顶面当量回弹模量符合要求的旧沥青路面是优良的水泥混凝土路面基层，可直接滑模摊铺混凝土加铺层。（2）状态较差但强度能达到设计要求的，必须铲除壅包、车辙及龟裂严重的部分，填补坑槽或补强调坡后，再摊铺加铺层。（3）损坏严重、强度达不到设计要求的，不得直接作基层使用，应按有关规范重新设计并施工基层。（4）热天施工加铺层时，应在旧沥青路面上采取喷熟石灰浆或喷水雾降温等措施。4.0.5旧水泥混凝土路面上加铺旧水泥混凝土路面上设置加铺层时，应符合公路水泥混凝土路面设计规范（JTJ012）的各项技术规定，并应按路况调查结果，确定采用结合式、直接式或分离式加铺层。施工前，先按其不同加铺层结构要求进行旧路面板块修复稳固、接缝填封、表面清理或处置，然后采用滑模摊铺水泥混凝土或纤维混凝土加铺层。高速公路、一级公路的路面直接式和分离式加铺层，其接缝可与旧路面接缝前错5080cm；一般公路的加铺层，其接缝宜与老路面对齐。旧水泥混凝土路面的纵横坡不满足公路等级要求时，应采用适宜材料或混凝土调坡调拱后，等厚滑模摊铺混凝土面层。5 原材料和配合比5.1 原材料技术要求5.1.1水泥1特重、重交通水泥混凝土路面应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。中、轻交通的路面，可采用旋窑生产的矿渣硅酸盐水泥。冬季施工、有快通要求的路段可采用快硬早强R型水泥，一般情况宜采用普通型水泥。各级交通路面适用的水泥的抗折强度不得低于表5.1.1-1的规定，水泥标号和水泥品种宜符合表5.1.1-1的要求。各级交通路面适用的水泥品种、标号和抗折强度表5.1.1-1交通等级水泥抗折强度（Mpa）水泥品种和标号备注特重7.5硅酸盐水泥625、普通水泥625、道路水泥525硅酸盐水泥525、普通水泥525、道路水泥425实测抗折强度达到要求使用重7.0硅酸盐水泥525、普通水泥525、道路水泥425硅酸盐水泥425、普通水泥425实测抗折强度达到要求亦可用中等、轻6.5硅酸盐水泥425、普通水泥425、道路水泥425所有水泥无论标号大小，施工时均应以抗折强度满足要求为准2在高速公路、一级公路水泥混凝土路面使用掺有10以内活性混合材料的道路硅酸盐水泥和掺有615活性混合材料或10非活性混合材料的普通硅酸盐水泥时，不得再掺火山灰、煤矸石、窑灰和粘土四种混合材料。路面有抗盐冻要求时，不宜使用掺5石灰石粉的型硅酸盐水泥和普通水泥。3各级公路水泥混凝土路面所使用水泥的化学成分、物理性能等路用品质要求宜符合表5.1.1-2的规定。水泥进场时每批量应附有齐全的化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。水泥的存放期不得超过3个月。各级交通路面用水泥的化学成分和物理指标表5.1.1-2水泥性能特重、重交通路面中、轻交通路面铝酸三钙不大于5.0不宜大于7.0铁铝酸四钙不小于15.0不宜小于12.0游离氧化钙不大于1.0不大于1.0氧化镁不得大于5.0不得大于6.0三氧化硫不得大于3.5不得大于4.0碱含量怀疑有碱活性集料不得大于0.6，无碱活性集料不得大于1.0怀疑有碱活性集料不得大于0.6，无碱活性集料不得大于1.0混合材种类不得掺窑灰、煤矸石、火山灰和粘土，有抗盐冻要求时，不得掺生石灰石粉不得掺窑灰、煤矸石、火山灰和粘土，有抗盐冻要求时不得掺生石灰石粉烧失量不得大于3.0不得大于5.0细度（80m）筛余量不得大于10筛余量不得大于10初凝时间不早于3h不早于2.5h终凝时间不迟于10h不迟于10h安定性雷氏夹法或蒸煮法检验合格蒸煮法检验合格28d干缩率不得大于0.09不得大于0.10耐磨性不得大于3.6kg/m2不得大于3.6kg/m24施工单位选用水泥时，水泥的各项路用品质必须合格，并应通过混凝土配合比试验，根据其试配弯拉强度、耐久性和工作性确定可使用水泥的品种、标号及厂家。5滑模摊铺水泥混凝土路面宜采用散装水泥。在散装水泥供应不上时，可采用吨包装或袋装水泥。6无论气温多高，散装水泥的出厂温度均应限制在55以内，混凝土搅拌时的水泥温度不得高于50。冬季施工水泥温度不宜低于10。5.1.2粉煤灰1滑模摊铺水泥混凝土路面工程可掺用质量指标符合表5.1.2规定电收尘的I、级干排或磨细粉煤灰。级粉煤灰除非经过试验研究论证，可用于水泥混凝土路面，否则不得使用。粉煤灰分级和质量指标表5.1.2粉煤灰等级细度（45µm气流筛筛余量）（）烧失量（）需水量（）S03含量（）IIII122045581595105115333注：在没有气流筛的情况下，司使用0.08mm水泥筛，筛余量约为气流筛筛余量的2.4倍。2在水泥混凝土路面中使用I、级粉煤灰时，应确切了解所用水泥中已经掺加混合材料的种类和数量。3粉煤灰进货应有等级检验报告。滑模施工宜采用散装干粉煤灰。使用粉煤灰的搅拌楼应增加1个水泥罐仓装粉煤灰。水泥混凝土路面工程不得使用湿排或潮湿粉煤灰，禁止使用已结块的湿排干燥粉煤灰。5.1.3粗集料1粗集料可使用碎石、破碎砾石和砾石。粗集料应质地坚硬、耐久、洁净。岩石的抗压强度一般不应小于所配混凝土的1.3倍。各级公路水泥混凝土路面使用的碎石、破碎砾石和砾石的技术要求应符合表5.1.3-1的规定。2粗集料应符合表5.1.3-2规定的级配要求。滑模施工水泥混凝土路面砾石最大粒径不得大于20mm，破碎砾石和碎石最大粒径不得大于30mm，超径、逊径含量均不得大于5，粒径小于0.15mm的石粉含量不宜大于1。碎石、破碎砾石和砾石技术要求表5.1.3-1项目技术要求石料强度压碎值针片状颗粒含量泥土杂质含量（冲洗法）硫化物及硫酸根含量有机物含量（比色法）3级161511不深于标准溶液的颜色注：石料强度分级应符合公路工程石料试验规程（JTJ054）的规定。砾石软弱颗粒含量不大于5，空隙率不大于45。变质岩和火成岩允许压碎值不大于20。超过时，应以混凝土试配弯拉强度达到相应等级公路的规定值与否决定取舍。粗集料级配范围 表5.1.3-2粒径(mm)类型 级配筛孔尺寸（mm）302520151052.5通过百分率（以质量计）（%）连续53095100677744592540112431105520951005569254051505间断53095100677744592540254031105520951002540254051505注：该表为圆孔筛，也可使用方孔筛，但应符合相应的换算关系。5.1.4细集料1细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的河砂、机制砂、沉积砂和山砂，细集料的技术要求应符合表5.1.4-1的规定。机制砂、沉积砂和山砂宜控制通过0.15mm筛的石粉含量不大于1%，并应在混凝土工作性、单位用水量、弯拉强度和抗磨性等检验合格的前提下使用。细集料技术要求表5.1.4-1项目技术要求颗粒级配见表5.1.4-2含泥量（冲洗法）3硫化物及硫酸含量（折算为SO3）1有机物含量（比色法）不深于标准溶液的颜色云母含量22滑模水泥混凝土路面用砂的级配曲线应在I、区，并符合表5.1.4-2的级配要求，宜为细度模数在2.33.2范围内的中砂或偏细粗砂。细集料级配范围表5.1.42级配分区筛孔尺寸（mm）圆孔方孔1052.51.250.600.300.15通过百分率（以质量计）（）I区10090100659535651529520010II区109010075100509030598300105.1.5粗细集料中当怀疑有碱活性集料或夹杂有碱活性集料时，应进行碱集料反应检验，确认无碱集料反应后，方可使用。5.1.6水1经检验，搅拌及养护用水中的有害杂质含量应符合下述规定：（1）硫酸盐含量（按S04-2计）小于2.7mg/cm3；（2）含盐量不得超过5mgcm3；（3）pH值不得小于4；（4）不得含有油污。2海水不得作为混凝土拌和用水。5.1.7外加剂1外加剂的产品质量应符合表5.1.7的各项技术要求。施工单位在外加剂采购进场前，应有国家或省级外加剂检测机构认定的一等品质检报告。混凝土外加剂产品的技术性能指标表5.1.7试验项目普通减水剂高效减水剂早强减水剂缓凝高效减水剂缓凝减水剂引气减水剂早强减水剂缓凝剂引气剂减水率（）8128128106泌水率（）9590951001007010010070含气量（）3.04.03.0<4.5<5.5>3.0>3.0凝结时间(mm)初凝-90+120-90+120-90+120>+90>+90-90+120-90+90>+90-90+120终凝抗压强度比（%）1d1401401353d115130130125100115130100957d待添加的隐藏文字内容31151251151251101101101009528d1101201051201101001001009028d收缩率比（%）135135135135135135135135135相对耐久性指标（200）（%）8080对钢筋的锈蚀作用应说明对钢筋无锈蚀危害注：除含气量外，表中数据为掺外加剂的混凝土与基准混凝土的差值或比值。凝结时间指标“”表示提前，“+”表示延缓。相对耐久性指标大于等于80，表示掺外加剂的混凝土试件冻融循环200次后，动弹性模量保留值大于等于80。2滑模摊铺水泥混凝土路面中应使用引气剂，其它外加剂品种视现场气温、运距和混凝土拌和物振动粘度系数、坍落度及其损失、可滑性、弯拉强度、耐磨性等需要选用。3引气剂应选用表面张力降低值大、水泥稀浆中气泡容量多而细密、泡沫稳定时间长、不溶残渣少的产品。引气剂的品种有松香热聚物、松香皂、皂角素和文松树脂等。4减水剂应采用拌和物的减水率较高、坍落度损失较小、损失速率较慢的复合型减水剂。滑模摊铺水泥混凝土路面可采用引气剂、引气缓凝减水剂、引气高效缓凝（保塑）减水剂、引气早强高效减水剂、引气防冻高效减水剂等。热天施工宜使用引气缓凝减水剂或引气高效缓凝（保塑）减水剂；冷天施工宜使用引气早强高效减水剂；负温施工宜使用引气防冻高效减水剂。选定减水剂品种前，必须与所用的水泥进行化学成分和剂量适应性检验，化学成分不适应，不得使用，必须更换减水剂品种。剂量不适应，应进行减水剂不同掺量的混凝土试验。通过减水剂掺量与混凝土减水率关系曲线的拐点，即减水剂的饱和掺量（见图5.1.7），找到所用水泥的减水剂最佳掺量，当满足路面滑模摊铺混凝土各项技术要求时，应按满足要求的掺量使用（应不大于最佳掺量）；若不满足要求，则应更换减水剂品种。5.1.8养生剂用于水泥混凝土路面施工养护的养生剂，喷洒后薄膜应密封性好、保水率高、强度和耐磨性损失小、干燥快、储存时间长而稳定、耐雨水冲刷。不得使用易被雨水冲刷掉的和对混凝土强度有影响的养生剂。养生剂的品种主要有水玻璃型、石蜡型和聚合物型三大类。乳化石蜡养生剂保水率较高，但不耐磨；聚合物型保水率居中，特点是易被雨水冲掉，属于易溶型养生剂；水玻璃型养生剂保水率较低，但可增强耐磨性，属于耐磨型养生剂。5.1.9钢筋滑模摊铺水泥混凝土路面所用钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GBl499）和钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）的技术要求。钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工时应锯断，而不得挤压切断。断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成23mm圆角。5.1.10接缝材料1胀缝接缝板应选用能适应混凝土面板膨胀收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性良好的材料。可采用泡沫橡胶板、沥青纤维板、杉木板、纤维板、泡沫树脂板等，其技术要求应符合表5.1.10-1的规定。胀缝板的技术要求表5.1.10-1试验项目胀缝板种类木材类塑料（橡胶）泡沫类纤维类压缩应力（MPa）5.020.00.20.62.010.0弹性复原率（）>55>90>65挤出量（mm）<5.5<5.0<4.0弯曲荷载（N）100400050540注：各类胀缝板吸水后的压缩应力：不应小于不吸水的90，木板应去除结疤，沥青浸泡，厚度（2.02.5）cm±0.1cm。橡胶泡沫板实测参考值：压缩应力0.31MPa，弹性复原率99，弯曲荷载27N。2填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固，回弹性好，不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌，抗嵌入能力强，耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂，耐久性好等性能。常用填缝材料有：常温施工式填缝料、加热施工式填缝料、预制多孔橡胶条制品等。高速公路、一级公路宜使用树脂类、橡胶类的填缝材料及其制品，二级及其以下公路可采用各种性能符合要求的填缝材料。（1）常温施工式填缝料主要有聚（氨）酯、硅树脂类，氯丁橡胶、乳化沥青橡胶类等，其技术要求见表5.1.10-2。常温施工式填缝料技术要求表5.1.10-2试验项目一般技术要求较高技术要求灌入稠度（s）<20<10失粘（固化）时间（h）62413弹性复原率（）>75>90流动度（mm）00（-10）拉伸量（mm）>15>25与混凝土粘结强度（MPa）>1.0粘结延伸率（）>1000注：较高技术要求是已经在高速公路上使用的交链共混聚（氨）酯、硅树脂等填缝材料的实测数值。（2）加热施工式填缝料主要有沥青玛蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类和橡胶沥青类等，其技术要求见表5.1.10-3。加热施工式填缝料技术要求表5.1.10-3试验项目低弹性型高弹性型针入度（0.01m）<50<90弹性复原率（）>30>60流动度（mm）<5<2（-10）拉伸量（mm）>10>15注：按低温拉伸变形不断裂计算结果，将公路水泥混凝土路面接缝材料（JT/T203）中低温-10拉伸量由5mm提高到10mm。低弹性型适宜在气候严寒、寒冷地区使用；高弹性型适宜在炎热、温暖地区使用。3使用常温和加热施工式灌注型填缝材料填缝时，宜使用背衬垫条控制填缝形状系数。背衬垫条应具有良好的弹性、柔韧性，不吸水、耐酸碱腐蚀和在热填缝时高温不软化等性能。背衬垫条材料有聚（氨）酯、橡胶或塑料微孔泡沫等，其形状应为圆柱形，直径应比接缝宽度大23mm。4用于制造预制橡胶嵌缝条的胶料性能应满足表5.1.10-4的技术要求。预制橡胶嵌缝条胶料技术要求表5.1.104性能技术要求I类类公称硬度（IFCD）6070公称硬度公差土5最小拉伸强度（MPa）12最小扯断伸长率（）250200（100，22h后）最大压缩永久变形（）40（100，72h热老化后）耐老化性能：硬度变化（IFCD）最大拉伸强度变化（）最大扯断伸长率变化（）0+12-20-25（40，96h后，伸长20）耐臭氧性能：一般条件：臭氧浓度（50ppm）苛刻条件：臭氧浓度（100ppm）不龟裂（-10，7h）硬度（IFCD）增加1510耐水性：标准室温，7h后的体积变化（）015（压缩50后）成品填缝件压缩最小恢复率（）：-10，72h后-25，22h后100，72h后888385注：预制橡胶嵌缝条胶料分类按其最小扯断伸长率、公称硬度及其负温变化值进行分类，I类适宜在气候严寒和寒冷地区使用；II类适宜在气候炎热、温暖地区使用。5润滑粘结剂是安装预制橡胶嵌缝条专用材料，要求粘度适中，并有润滑作用，使橡胶嵌缝条和混凝土缝壁牢固粘结、不透水。可选用的粘结剂有氯丁胶粘剂、聚（氨）酯胶粘剂、改性环氧树脂胶粘剂等。5.2 配合比设计5.2.1基本要求滑模摊铺水泥混凝土路面的配合比设计应当满足弯拉强度、工作性、耐久性和经济性四项基本要求。其中，保证滑模施工的最佳工作性及其稳定性和可滑性是其独特工艺要求。1弯拉强度（1）设计弯拉强度cm和弹性模量E。应符合公路水泥混凝土路面设计规范（JTJ012）的要求，见表5.2.1-1。水泥混凝土面板设计弯拉强度和弹性模量表5.2.11交通等级特重重中等轻设计弯拉强度cm（Mpa）5.05.04.54.0弯拉弹性模量E（×103MPa）30302827注：在特重交通的特殊路段，通过论证，可使用设计弯拉强度5.5MPa,弯拉弹性模量33×103MPa。（2）试配弯拉强度c可按式（5.2.1-1）确定：c=（1.101.15）cm（5.2.1-1）当系数取值1.13，相当于保证率85及优秀的施工管理水平。亦可根据概率统计原理按式（5.2.1-2）确定试配弯拉强度c。（5.2.1-2）式中：t保证率系数，见表5.2.1-2；Cv混凝土弯拉强度变异系数，应按施工单位统计强度偏差系数取值，无统计数据的情况下可从表5.2.1-3中选取。保证率系数t表5.2.1-2保证率（）8085909598保证率系数t0.841.041.281.642.05混凝土弯拉强度变异系数Cv表5.2.13施工管理水平优秀良好一般差变异系数Cv<0.100.10.150.150.20>0.20（1）路面混凝土应振捣密实，不应产生蜂窝、麻面、拉裂和倒边现象。可通过限制混凝土拌和物最大振动粘度系数和最小坍落度予以保证。（2）滑模摊铺后的混凝土面板边缘不应出现塌边、流角和溜肩现象，边部横向平整度和侧面垂直度保持良好。可通过限制混凝土拌和物的最大坍落度和最小振动粘度系数予以保证。滑模摊铺机正常摊铺时，机前混凝土拌和物的最佳工作性及允许范围见表5.2.1-4，混凝土拌和物应稳定在最佳工作性范围内，不得超出。混凝土最佳工作性及允许范围表5.2.1-4检测方法界限坍落度SL（mm）振动粘度系数（Nm2·s）摊铺速度t(m/min)砾石混凝土碎石混凝土最佳工作性2040306015050012允许范围105020701006000.53稳定性30±2040±20300±200正常1.5±0.5注：该表适用于设置超铺角的滑模摊铺机。对于不设超铺角的滑模摊铺机，适宜的振动粘度系数为300500Nm2·s，施工适宜的坍落度为1540mm。新拌混凝土振动粘度系数的试验检测方法见附录A。3耐久性（1）各级公路滑模摊铺路面混凝土应使用引气剂，视路面使用的环境要求，即无抗冻、有抗冻、有抗盐冻要求三种环境，混凝土含气量应分别达到表5.2.1-5中的推荐值，并宜控制在其允许偏差范围内。路面混凝土适宜含气量推荐值（）表5.2.1-5最大粒径（mm）水泥混凝土路面无抗冻要求水泥混凝土路面有抗冻要求水泥混凝土路面有抗盐冻要求155±16±17±0.5204.5±15.5±16.5±0.5254±15±16±0.5303±14.5土15±0.5（2）路面混凝土满足耐久性要求的最大水灰比：高速公路、一级公路不应大于0.44；二、三级公路不应大于0.48。有抗冰冻要求时的高速公路、一级公路不宜大于0.42，有抗盐冻要求时的高速公路、一级公路不宜大于0.40，有抗（盐）冻要求的二、三级公路不宜大于0.44。（3）使用符合表5.1.1-1要求的水泥，无抗冻性要求时的最小水泥用量不应小于300kg/m3，如掺用粉煤灰，最小水泥用量不应小于250kgm3。有抗冰冻性和抗盐冻性要求时的最小水泥用量不应小于320kgm3，如掺用粉煤灰，最小水泥用量不应小于270kgm3。对有抗冰冻和抗盐冻要求的高速公路、一级公路，宜进行混凝土抗冻试验，其冻融循环次数不宜小于200次。4经济性在满足上述三项技术要求的前提下，配合比应尽可能经济。以单位质量水泥获得的弯拉强度最大为经济性评价标准。5.2.2外加剂的应用1混凝土拌和物热天施工时的初凝时间不得小于3h，小于3h时应采取缓凝措施，使用缓凝（保塑）型减水剂或适当加大其剂量；低温和负温施工时的终凝时间不得大于l0h，可使用促凝剂、早强剂、防冻剂，大于l0h时，亦应采取必要的促凝、防冻措施。2外加剂掺量应通过适应性检验，并由混凝土试配试验确定。引气剂的适宜掺量应通过测定搅拌机口拌和物的含气量进行控制。外加剂掺量不得超过水泥用量的5。各种外加剂应以溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从拌和时的加水量中扣除。除特殊情况外，外加剂带人混凝土的含碱量不宜大于1.0kgcm3。3减水剂与引气剂或其它外加剂复合掺用或复配时，应注意它们的可共溶性，防止外加剂溶液发生絮凝、沉淀现象。如产生絮凝现象，应分别稀释并分别加入搅拌机。有沉淀的液体或粉末外加剂，应每13d清除一次稀释池中的沉淀物。5.2.3确定配合比计算参数1水灰比：可依混凝土试配弯拉强度c（MPa）、水泥胶砂抗折强度c（MPa）和粗集料类型按下述统计经验公式估算：碎石混凝土：=1.5684/（c+1.0097-0.3485s）（5.2.3-1）砾石混凝土：=1.2618/（c+1.5492-0.4565s）（5.2.3-2）按上式估算出的水灰比应计人外加剂的减水作用，同时，必须满足5.2.1条第3款第（2）项耐久性要求的最大水灰比的规定，两者当中取小值。2混凝土拌和物单位体积水泥用量C。：采用525号道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥宜控制在32070kgm3；采用425号道路硅酸盐水泥、普通硅酸盐水