公路工程施工总结报告.doc

沪蓉国道主干线支线分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路B20合同段公路工程施工总结报告编制人： 审核人： 审查人：中铁十五局集团有限公司二00九年三月公路工程施工总结报告目 录一、工程概况二、机构组成 三、工程施工管理四、施工安全与文明施工情况五、环境保护与节约用地措施六、施工中新技术、新材料、新工艺、新结构的应用情况七、竣工文件编制工作情况八、对各单位的评价九、施工体会第一部分 工程概况1、工程简介1）、工程地点及起止里程沪蓉国道主干线支线分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路起点与湖北利川市交界的分水岭（K0+250.843）,经过的主要乡镇有冷水乡、沙子镇、卷店乡、三店镇、忠县的磨子乡，在康家沱跨长江后到达新生镇，至于新生镇的冉家坝（K80+533.093）,与忠县至垫江高速公路相接。路线总长80。33km。B20合同段右线起于B19合同段止点K77+500，止于K80+533.093忠垫路交界处,全长3033m；左线起于B19合同段止点ZK77+500，止于ZK80+543.733，全长3043m。全合同段位于忠县新生镇境内。2）、合同价格原合同总价为12220万元，合同净价为10626万元。竣工后工程总造价为11000万元。3）、开竣工日期B20合同段于2005年4月中旬开始进场，于2005年8月20日正式开工，全部完工时间为2007年12月31日。2、主要技术标准如下：公路等级：高速公路（双向四车道）；路基宽度：24.5m（整体式）、2×12.25（分离式）；计算行车速度：V=80km/h；汽车荷载等级：公路级；设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基1/100；3、工程内容及工程数量1）主要工程数量为：项 目 名 称原合同数量竣工数量路基土石方684395米3790465米3改路工程618米618米涵 洞116延米116延米30m T梁桥8×30米8×30米隧 道3635米3633米2)、本合同段主要工程为：路基、桥梁、涵洞和隧道工程项目，其中路基工程包括路基挖方、路基填方、路基排水沟、路基防护；改路工程为线外工程桥梁工程有李家湾大桥左线、李家湾大桥左线。两座桥梁结构相同，施工较为简单。其基础为扩大基础和桩基础，下部结构采用重力式桥台及双柱式墩，上部结构均采用30mT预应力空心板梁；涵洞有两座通道涵隧道工程为冉家坝隧道，该隧道设计为采用新奥法施工的双向四车道高速公路隧道。隧道穿越地层复杂，不良地质多，施工要求高，任务十分艰巨。3）、本合同段耗用的主要材料有：水泥、碎石、砂、钢材。水泥：43847 碎石：22535 砂：23493 钢材:3200t第二部分 机构组成1、管理组织机构本工程采用项目经理负责制进行管理，严格按照菲迪克（FIDIC）条款及IS09002质量管理模式组织施工，成立“中铁十五局集团石柱至忠县高速公路B20合同段项目经理部”。抽调精兵强将，精良设备，组建精干高效的项目经理部，推行工程计算机网络动态管理，充分发挥集团公司专业施工企业的优势。项目经理部设置：项目经理1人、项目副经理1人、项目总工程师1人、项目副总工程师1人，下设综合办公室1人、工程技术部4人、安全质量部2人、计划物资部1人、财务设备部2人、工地试验室2人、其他后勤服务3人，共4部2室，计20人。2、主要施工人员的投入情况根据该工程特点及工程量，本合同段共投入劳动力640人。为确保工期要求，我公司组织了4个专业施工队伍（路基综合一队、路基综合二队、隧道一队、隧道二队）参与本合同项目的施工。四个施工队均为专业化施工队伍，并配备具有丰富施工经验和管理能力的基层干部担任施工一线的管理，确保了本合同项目顺利实施。3、各施工队的任务划分、工作内容以及现场布置路桥综合施工队：主要负责本合同段起点K77+500冉家坝隧道进口K78+037段的路基土石方、挡护及排水工程以及李家坝大桥施工。设在K77+800左侧200m的乡村公路傍，修建临房约900m2。路基综合施工队：主要负责冉家坝隧道出口K79+852本合同段止点K80+533.093段的路基土石方、挡护及排水工程、涵洞以及改路工程施工。设在K80+150右侧250m的乡村公路傍，修建临房约500m2。隧道一队：主要负责冉家坝隧道（双洞）进口端约800m的开挖、支护、衬砌等施工。设在K77+900左侧500m的隧道口附近，修建临房约1200m2。隧道二队：主要负责冉家坝隧道（双洞）出口端约1000m的开挖、支护、衬砌等施工，出口端为主攻方向。设在K80+000右侧100m的隧道口附近，租用民房约1000m2。4、设备投入情况根据本合同段的工程特点和工期要求，我单位本着“先进、适用、合理、配套”的原则配置本合同段的机械设备。 在本合同段的工地投入使用的机械设备价值近2000万元，参与本项目的施工。其中掘进出碴设备有： H174型液压钻孔台车1台（瑞士产）、风枪90只、卡特挖掘机3台、日本产420型和380型小松装载机各2台、国产50型装载机3台、斯太尔矿车12台、红岩矿车6台；衬砌设备有：整体式液压钢模衬砌台车12m和8.4m各两台、混凝土喷射机16台、简易工作台架12台、60型混凝土输送泵4台、6m3混凝土输送车8台、砼拌和站2座（500和750型双卧轴强制式拌和机，3台并带自动计量配料机）、砂浆搅拌机2台；动力设备有：20m3/min电动空压机10台、800KVA和500KVA变压器各1台、250KVA变压器 2台，自备250KW发电机1台；通风机4台；试验设备1套。另有工程指挥车3台、生活车2台、台式电脑2台、便携式电脑5台、数码相机2台。投入的设备完全满足本合同段项目工程施工需要。第三部分 工程施工管理情况一、质量管理情况1、质量目标本合同段质量目标：确保全部工程达到国家及重庆市现行颁布的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，综合工程质量达到省（市）级优质工程标准，争创国家优质工程，并满足业主要求的创优规划。我单位积极推行全面质量管理，认真贯彻落实我单位的质量管理方针，强化全员质量意识教育，大力开展质量宣传教育活动，提高质量意识和素质，使全体参建人员牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，实行全面、全员、全过程的质量管理，努力提高施工技术水平，严格规范施工，做到开工必优、出手必优，努力确保质量目标的实现。2、工程质量保证措施（1）组织保证项目经理部建立完善的质量管理和质量保证体系，成立质量管理领导小组，对本工程的质量进行定期和不定期的检查，使每道工序都在严格的质量监督之下进行。（2）管理制度的保证建立健全工程质量终身责任制，制定各级、各部门质量工作岗位责任制，明确具体的质量责任，把质量管理的每项工作、每个环节具体落实到每一个部门、每一个人，切实把质量工作落到实处。建立质量检查制度，实行定期检查和经常性检查相结合，专业检查和自检相结合，定期组织召开质量工作分析会，及时处理和解决有关的质量问题，使各项工作始终处于可控状态，确保各项工程质量一次达标。建立工程质量奖惩制，奖优罚劣，确保工程质量，杜绝了不合格品的出现。（3）施工操作的质量保证施工操作中坚持自检、互检、交接检制度，针对不同工程项目，明确相应的质量标准，实行岗位责任制，质量责任具体落实到每个操作者，促进操作者增强自我质量控制。在整个施工过程中，始终按照工前有交底、工中有检查、工后有验收的操作管理方法，做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。加强施工现场的试验工作，试验人员根据本段工程的特点和内容，编制出试验大纲指导工作。（3）工程材料的质量控制建立健全材料进场前检查验收和取样送检制度，并由项目经理部工地试验室执行进货检验与试验工作，杜绝不合格材料进场。规范采购行为，严格存储、保管和领发手续，做到分类、分批堆放并严格标识，限额发料并严格登记。使各类原材料、成品、半成品始终处于受控状态，确保产品的可追溯性。要求采购人员主动向质检工程师和现场监理工程师提供原材料、成品、半成品的相关资料，自觉接受监督和检查。保证了进场材料的准确性及符合设计图纸要求。（4）人员素质的保证根据本段工程特点和质量目标要求，项目经理部配备责任心强，工作经验丰富，技术熟练的工程技术和管理人员。并在施工期间保持相对稳定，选择质量意识强、专业化程度高、作风过硬的施工队伍负责本合同项目工程的施工。3、质量自检情况及工程质量问题的处理情况 原材料检测由项目部中心试验室对所有的原材料进场前对该材料的出厂合格证、厂家自检报告及材料使用说明进行检查并登记。对于不符合要求的严禁进入现场。对于地材如砂、碎石等由试验室对料源进行实地考察后，并检验合格后决定是否采用，对于不合格的地材不允许进入工地。对于进入工地的所有材料通过试验室检验合格后，方可使用；对于特殊材料工地试验室不能检测的，如防水板、土工布、钢钎维等，委托有资质的检测单位进行检测；对于检测不合格的材料，严禁使用，并立即清除出施工现场。 施工过程控制在混凝土拌合过程中，及时检查混凝土的塌落度，调整水灰比，浇筑时捣固到位。在施工过程中技术交底及时到位，防止出现差错或返工现象。 工序检查每道工序施工前、施工后要严格检查，防止出现施工不到位违反规范的情况。工程质量问题的处理情况本合同段工程每道工序严格按照规范及设计图纸施工，对于施工过程中发现的个别不符合要求工序，质检工程师及时给予纠正处理。并报监理工程师检查合格后，方进入下道工序。4 交工验收中存在问题及处理情况我合同段工程严格按照规范、设计图纸及变更设计图纸施工，施工过程中曾发现过的个别不符合要求工序，项目部质检工程师及时向施工作业人员提出纠正处理措施，待处理合格后均上报监理工程师检查验收合格。2009年2月11日，垫力公司、重庆市交通工程监理责任有限公司、重庆市质检站对我标进行了交工验收。检查发现存在的问题和整改情况如下：4.1 K79+857处边坡设计坡度为1：0.75，实测坡度偏陡。4.2 K80+520处左侧排水沟，沟底铺砌厚度不足，应返工处理。4.3 李家湾大桥3号墩右侧土体表层有滑动迹象。我项目部已针对以上问题进行返工整改。5、工程质量评价、路基工程路基土石方工程：土方路基、石方路基、土工合成材料处置层等分项工程自检：合格。路基土石方工程自检评定为：97.6分。排水工程：管节预制、管道基础及官节安装、土沟、浆砌排水沟等分项工程自检：合格。排水工程自检评定为：97.3分。涵洞、通道：基础及下部构造、上部构造预制、安装或浇筑、填土、总体等分项工程自检：合格。涵洞、通道自检评定为：97.6分。砌筑防护工程：挡土墙、墙背填土、抗滑桩、锚喷防护、锥、护坡等分项工程自检：合格。砌筑防护工程自检评定为：97.6分。大型挡土墙：基础、墙身、墙背填土总体等分项工程自检：合格。大型挡土墙自检评定为：97.7分。小桥基础、台身及上部构造等分项工程自检：合格。小桥自检评定为：97.6分。路基综合评分98分。、桥梁工程（1）李家湾左线大桥：基础及下部结构：桩基、墩柱、钢筋加工及安装、墩台身浇筑、台背填土、支座垫石和挡块等各分项工程自检：优良。基础及下部结构自检评定为：左线97.8分。上部构件预制和安装结构：主要构件预制、其他构件预制、钢筋加工及安装、预应力筋的加工和张拉、梁板安装等各分项工程自检：优良。上部构件预制和安装结构自检评定为：左线98.1分。上部构件现场浇筑：钢筋加工及安装、预应力筋的加工和张拉、主要构件浇筑、其他构件浇筑等各分项工程自检：优良。上部构件现场浇筑自检评定为：左线97.7分。总体、桥面系和附属工程：桥梁总体、钢筋加工及安装、桥面防水层施工、桥面铺装、支座安装、搭板、混凝土护栏等各分项工程自检结果评定为自检：合格。总体、桥面系和附属工程上部构件现场浇筑自检评定为：左线97.6分。李家湾右线大桥单位工程质量检验评定得分:97.7分；自检评定为合格工程。（2）李家湾右线大桥基础及下部结构：桩基、墩柱、钢筋加工及安装、墩台身浇筑、台背填土、支座垫石和挡块等各分项工程自检：合格。基础及下部结构自检评定为：右线97.9分。上部构件预制和安装结构：主要构件预制、其他构件预制、钢筋加工及安装、预应力筋的加工和张拉、梁板安装等各分项工程自检：优良。上部构件预制和安装结构自检评定为：右线98.2分。上部构件现场浇筑：钢筋加工及安装、预应力筋的加工和张拉、主要构件浇筑、其他构件浇筑等各分项工程自检：优良。上部构件现场浇筑自检评定为：右线98分。总体、桥面系和附属工程：桥梁总体、钢筋加工及安装、桥面防水层施工、桥面铺装、支座安装、搭板、混凝土护栏等各分项工程自检结果评定为自检：优良。总体、桥面系和附属工程上部构件现场浇筑自检评定为：右线97.9分。李家湾右线大桥单位工程质量检验评定得分:97.8分；自检评定为合格工程。、隧道工程（1）冉家坝左线隧道冉家坝隧道：洞身开挖、洞身衬砌、防排水、隧道路面、总体等分项工程自检：合格。洞身开挖自检评定为：98.5。洞身衬砌自检评定为：97.9。防排水自检评定为：97.3。明洞工程自检评定为：98.8。隧道总体及洞门自检评定为：98.5。隧道路面自检评定为：97.4。辅助施工措施自检评定为：97.9分。单位工程综合评分：97.9分。（2）冉家坝右线隧道冉家坝隧道：洞身开挖、洞身衬砌、防排水、隧道路面、总体等分项工程自检：合格。洞身开挖自检评定为：98.9。洞身衬砌自检评定为：98.1。防排水自检评定为：97.2。明洞工程自检评定为：96.4。隧道总体及洞门自检评定为：99.1。隧道路面自检评定为：97.8。辅助施工措施自检评定为：98.3。单位工程综合评分：98分 合同段综合得分：98.0分。二、合同管理情况自开工以来，我单位一直十分重视合同的履约，加强合同管理，参加本合同施工人员及设备均按照合同要求配备。本合同段施工质量、进度、安全均满足合同要求。1、工程变更，特别是重大变更情况本合同段工程项目多、任务重、要求高，地质复杂多变，主要工程有两条隧道、两座桥梁、部分路基。共发生变更62项，包括0#、1#变更，其中50万元以下变更50项， 50万元以上变更12项。这12项变更主要包括： 0#、1#变更2项共减少595万元； 20#变更为钢筋砼盖板涵结构形式及涵洞基底换填处理的变更，增加178万元； 22#变更为路基高填方软基段碎石桩处理变更，共增加227万元； 27#变更为李家湾大桥0#桥台位置实际地质条件与原设计有较大差异，于是变更扩大基础为承台基础项目的变更，增加64万元； 28#变更为新增新生镇沿江公路整修项目的变更，增加96万元； 40#变更为冉家坝隧道路面结构变更，增加200万元； 43#变更为冉家坝隧道沟道钢筋新增单价变更，增加97万元； 57#变更为冉家坝隧道出口路基段软基处治变更，增加64万元； 69#、70#变更为路基高填方段借石、借土填方变更，69#变更增加324万元 ，70#变更增加62万元； 72#、73#变更为李家湾大桥部分工程量清零的变更，72#变更减少602万元，73#变更减少66万元。变更总金额约375万元。2、工程延期、费用索赔和工程分包情况根据渝高垫建司2007103号文，合同工期延期至2008年1月31日。根据与业主签订的合同书相关条款之规定，铁锋山2#隧道右线出口段出现特大涌水，隧道停工4个半月，造成巨大损失。我单位已经向业主提出索赔，此索赔正在办理之中。我单位承包的石忠高速公路B20合同段项目没有分包工程。3、计量支付及工程决算情况B20合同段共进行计量支付23期。工程决算办理未完成。三、进度管理情况 本项目合同工期为26个月，即自2005年8月20日至2007年10月20日止。但根据工程建设的实际情况，合同工期内完成困难较大，合同工期延期至2008年1月31日。项目部本着以最先进的机械设备、施工方法、施工工艺、合理组织、科学安排，对工期严格控制，在业主和总监办的大力支持下，我们的主体工程于2007年12月31日全部保质保量完成。第四部分 施工安全与文明施工情况1、施工安全控制措施及效果（1）安全生产保证体系“安全第一、预防为主”。为加强施工安全管理，项目经理部和施工队均成立安全管理领导小组，建立相应的安全生产责任制。项目经理部设安全生产部，配安全监察长1名，专职安全员1名，负责合同段安全工作；两个施工队各设专职安全员1名，负责本单位安全工作；各工班设兼职安全员12名，负责本工班施工现场安全工作。（2）安全管理目标本项目安全工作目标是：实现“五无”、“两控制”，即：无职工死亡、无施工安全事故、无交通责任事故、无火灾事故、无机械操作事故和职工重伤率控制在0.6以下、轻伤率控制在1.2以下，做到安全技术措施比安全管理更重要，要让职工注意也安全，不注意也安全。这个目标已经实现。（3）安全工作制度每半月召开一次“安全生产管理委员会”工作例会，总结前一阶段的安全生产情况，布置下一阶段的安全生产工作。严格执行施工现场安全生产管理的技术方案和措施,在执行中发现问题应及时向有关部门汇报。建立并执行安全生产技术交底制度。建立并执行安全生产检查制度。由项目经理部每半月组织安全联合检查，对检查中所发现的事故隐患问题和违章现象，根据具体情况,定时间、定人、定措施予以解决，安全隔离部门监督落实问题的解决情况。适时增加安全生产的资源配置和资金投入。（4）主要工程项目的安全保证措施 结构挖方安全保证措施开工前专门进行安全技术交底。开挖后，按现场安全防护要求在基坑的周围搭设安全保护栏杆，避免人员跌落。晚间设置警示灯。施工机械和运输车辆在进场前进行检修和保养，确保施工期间机械的正常运转。土石方在挖装过程中，挖掘机回转半径范围内不站人。 桥梁施工安全保证措施在桥梁施工工地醒目位置树立安全标示牌，注明安全注意事项，写明安全责任人，提醒人们注意施工安全。高空作业现场设置围栏，挂安全网，防止物体坠落伤及人员及财产；为高空作业人员配备安全带、安全帽等防护用品；高空作业人员不得穿拖鞋和硬塑料底鞋，确保施工安全。在大风天气避免进行高空作业。架桥机安装好后，架梁前对其进行认真检查、试运转，确认其运转正常，方可架梁。架梁施工时，安排专人进行现场安全监督和检查，架梁时桥下禁止通行。架梁工作由专人现场指挥，统一行动。 隧道施工安全保证措施进入隧道的施工人员和管理人员必须配戴安全帽、穿胶鞋。施工中，随时注意围岩的变化情况，根据监测资料，判断围岩的稳定性，指导施工，保证施工安全。加强与建设单位、设计部门联系，紧密配合，及时处理施工中的不安全因素。洞内爆破统一指挥，爆破时所有人员应撤至距爆破点200米以外，保证人员不受震动及飞石的伤害。隧道爆破后先通风排烟，通风15分钟以后，安全检查人员进入工作面，检查后确认安全，其他作业人员方可进入工作面。隧道通风设备经常维护，确保设备完好，工作面随时有新鲜空气输入。隧道施工安全上要求不准出现塌方，根据地质结构变化随时调整支护方案。 交通安全保证措施对渣场便道安排专人维修和养护，保证道路畅通。在陡坡和弯道处设置了提醒标志，引起驾驶员的注意。对驾驶员加强教育，提高驾驶员的自身素质。在车辆行驶过程中，要求驾驶员遵守交通规则，不超载、不违章。严禁驾驶员酒后和穿拖鞋驾车。要求出车前检查车辆，认定车辆不存在任何故障后，方可出车，故障车辆不准出行。 消防安全保证措施生活区、火工品库房和油库等易燃易爆区按规定布设灭火器具和防火材料。安排专人对施工现场和生活区的用火、用电等易引发火灾的地方进行经常的检查，防止火灾的发生。 火工品管理安全措施爆破器材的选址建库符合规定，爆炸物品的存放地点在远离施工营500m左右，炸药和雷管库存放距离约60m，并且用浆砌片石和砼建筑，外围铁丝网，由专人看守，实行人防、犬防、物防、技防、安装红外线自动报警装置。库区四周10m以内的树木、草皮全部清除，严格警戒。架设与项目经理部的直通电话，确保联络畅通。购买的爆破器材，事先按程序向万州天城区治安大队申领爆炸物品购买证，然后到其指定的民爆公司购买。由民爆公司将爆炸物品送至工地仓库，同时与库房保管员办理交接、清点，办理入库手续。使用爆炸物品前，向万州天城区治安大队申领爆破物品使用证。使用时由现场负责人、保管员、爆破员、安全员核写登记表，领取当日使用量。爆破作业人员由经过培训合格并持有爆破员作业证的正式爆破工担任，爆破作业严格按照爆破安全操作规程。 用电作业和特殊工种的安全保证措施生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器及配电盘。设专人管理和维修。设置好断电和灭火装置、消防器材。严禁在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业等，在规范标准内进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，不允许非专业电工从事电工作业。对爆破工、起重工、司机及电工等特殊岗位工作人员，先培训后上岗，持证工作，规范作业。要求电工不带电作业，尤其是380v以上的高压电，有一定的防护措施。电焊工作业时戴防护面具、专用手套。非特殊工种人员不得进行特殊作业。（5）安全奖励和处罚在每月的安全检查总结会上，对在施工安全方面做出贡献的个人和工班进行表扬和奖励；对违规作业，存在施工安全隐患或造成安全事故的单位和个人进行批评教育和处罚。（6）施工安全管理效果本合同段工程从开工到完工，严格执行各项安全管理规章制度和安全保证措施，确保施工安全。没有发生职工死亡事故，没有发生施工安全事故，没有发生交通安全责任事故，没有发生火灾事故，没有发生机械操作事故，重伤率为0，轻伤率1。实现本工程项目的安全目标。2、文明施工措施及执行情况（1）文明施工保证措施 工地现场按规定设置施工标牌和宣传标语牌，采用了多种形式进行文明施工的宣传教育，提高全体员工文明施工意识。 项目部在场容、场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，要求参建员工一律挂牌上岗，将文明施工落到实处。 在作业环境内设置必要的安全警示标志，各项施工工序实行挂牌标识的方法。 物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐，分区合理，产品标识正确，检验状态无遗漏。 加工机具设防雨棚，做到机具维护到位，性能可靠，表面清洁。 建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责。 生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过地下管道排入集水坑，生活垃圾及时处理。 搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。 发扬铁道兵的优良传统和作风，依靠当地人民政府和人民群众，积极开展文明共建活动，为当地人民办好事,造福当地人民。（2）文明施工执行情况通过我单位文明施工措施及各项保障制度的实施，加强了现场文明的管理力度，在文明施工方面取得了一定的成绩。并在历次现场文明施工评比中得到业主、监理等的一致认可和好评。第五部分 环境保护与节约用地措施在本合同项目实施中我单位一如既往地严格执行中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保持法以及当地政府的各项有关规章制度，项目部成立环境协调部，专职负责水土保持和环境保护工作。并对职工进行广泛的宣传教育，教育全体参建职工自觉履行国家有关环境保护的法律法规。1、防止水土流失和废料废方的处理措施（1）修建临时排水系统，与永久性的排水系统相连接，确保施工期间始终保持工地良好的排水状态。对排水系统安排人员经常进行检查和清理，防止排水系统被冲刷和淤积。（2）在路基开挖施工过程中，安排专职人员随时对周围河流、水道、灌溉渠和排水系统进行清理，防止产生淤积或堵塞。（3）及时清理场地的废料和土石方工程的废方，严格弃在设计图纸或监理工程师指定的弃土场。（4）对施工过程中产生的废弃物，在工程完工时安排人员及时清除干净，做到工完料净。及时与当地政府签订土地、环保等移交手续。2、防止水、大气受污染的保护措施（1）施工废水、生活污水严禁直接排入河沟，必须经过沉淀池二次沉淀后，方可排出。（2）在施工期间，对部分施工物料如水泥、油料、化学品等加强严格管理，搭设专门的库房，做到不被雨水侵害，防止在雨季或暴雨时物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。（3）加强施工机械管理，防止机械漏油。（4）在施工过程中，安排专人和洒水车对施工区域道路、场地等随时进行洒水降尘，确保施工场地周围不被扬尘污染。（5）对易于引起粉尘的细料或松散料进行遮盖或适当洒水湿润。在运输时采用帆布、盖套等遮盖物进行覆盖。（6）对有粉尘发生的施工现场，有防尘设备。对在这些场所作业的工作人员，配备必要的劳保防护用品，如口罩、防尘面罩等。（7）严禁焚烧生活垃圾等，生活垃圾运至监理工程师指定的地方进行淹埋处理等。3、环境资源的保护措施（1）在施工过程中，我们教育全体施工人员不能随意乱占、乱挖施工场地以外的土地资源。（2）隧道、路基弃土的尽量避免破坏或掩埋路基外的林木、农田及其他工程设施。（3）对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，并在用工合同中规定严禁偷猎和随意砍伐树木等破坏自然资源的现象。4、水土保护措施（1）路基开挖自上而下，边坡开挖后立即进行防护处理，或分段开挖分段防护，以减少边坡的裸露时间。 （2）河沟中桥梁桩基施工避开洪水季节，施工结束后要及时清除干净。对钻孔桩排除的泥浆进行沉淀，通过沉淀净化达到排放标准后再行排放。对于沉淀物拉运至弃土场，在施工作业完成后将沉淀池进行覆盖整平。（3）隧道洞内施工用水及地下水的排放按有关标准进行排放，在洞口设过滤沉淀池，将水流进行过滤沉淀后再行排放到附近河沟。（4）弃碴弃土按照设计指定的弃碴场弃碴，并要本着“先挡后弃”的原则进行弃碴弃土。（5）在施工过程中，道路经常养护，在少雨季节用洒水车进行洒水，防止土飞扬，污染周围空气。第六部分 新技术、新设备、新工艺的应用情况1、新技术 根据隧道所处的工程地质条件，按新奥法原理进行设计，采用复合式衬砌。2、新设备 导线测量采用GPS和全站仪进行平面控制测量，水准测量采用自动安平水准仪进行高程控制测量。采用全站仪放测中线桩。3、新工艺 隧道二次衬砌采用先浇筑仰拱，然后进行拱部二次衬砌浇筑；二次衬砌的浇筑采用模板台车泵送混凝土整体浇筑，以保证二次衬砌的密实。第七部分 竣工文件管理情况 1、编制依据及方法石忠高速公路B20合同段根据重庆高速公路发展有限公司垫利分公司下发的竣工文件编制办法沪蓉国道主干线支线分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路及相关文件，经过高速公路发展有限公司垫利分公司的培训和对竣工文件的学习进行编制。 中铁十五局集团有限公司根据工地施工情况于2008年4月开始对石忠高速公路B20合同段竣工文件进行编制，2008年8月份完成竣工文件资料的主骨架。2、编制计划及组织安排（1）编制计划我单位自开工以来非常重视竣工文件编制工作，从工程开始后即成立了竣工文件编制小组，由项目总工任组长、具体到各部、室负责人。在施工过程中注意原始资料的收集整理。工程接近完工时各部室各负其责，分工明确，负责自己份内的资料整理及归档工作。在总监办、渝东公司及质检站的指导下，竣工资料的编制得以圆满完成。（2）人员安排竣工资料编制人员主要由项目部下设的工程部、计划、质检、试验及综合办公室五个部门人员组成，共计9人。工程部负责竣工图绘制、技术性文字和图片的整理、；计划部门负责计量、变更、决算编制等资料；质检部门负责质量检验资料整理、评定、施工记录整理；试验部门负责相关实验资料整理汇总；综合办公室负责各种技术性文件的整理汇总；项目总工负责编辑总目录及竣工资料的复核，从人员上保证了竣工资料的完成。（3）设备安排项目部为各科室编制竣工资料配置了电脑，共五台笔记本电脑，一台台式电脑；在原有二台打印机的基础上又为打印竣工图新购一台惠普5100 se打印机；配置复印机一台；并为办公室安装空调，为编制人员提供良好的工作环境。从设备上保证了竣工资料的完成。（4）编制人员素质培训为确保竣工文件的编制质量，我单位组织全体编制人员参加了业主举行的多次培训，组织大家学习编制办法，使大家都能熟悉编制办法，确保了竣工资料的准确性和系统性；同时在编制过程中，发现问题及时与总监办、业主沟通请示，减少编制过程问题的出现。经过我们的共同努力，竣工文件编制工作已经基本完成。竣工文件文字资料真实、系统，图表规范，线条清晰，数据准确。完全满足竣工文件竣工验收的要求。第八部分 对各单位的评价1、对建设单位的评价及建议在业主大力支持下，工程质量、安全和进度等方面均取得了一定好的成绩。在施工过程中各部门领导能经常到工地进行指导和督促，及时了解现场实际情况，帮助我们解决实际困难。而且在工作中，热情主动、作风正派、品性廉洁、严以律己、工作效率高。在实际工作中，进一步希望业主能简化审批程序。2、设计单位的评价及建议在开工前设计院将施工图纸和测量控制桩及时移交给我单位，为我单位开工前准备工作起到了积极的推动作用，确保了我单位能及时按照上级指示开工。在施工过程中，设计代表经常到现场帮助我们解决施工中出现的各种问题，积极配合及支持我们的工作。3、监理单位的评价及建议在监理大力支持和督促下，我合同段工程质量、安全和进度等方面均取得了一定的成绩。监理工作对业主直接负责，监理人员对施工的各个工序、各个部位全过程进行检查，重要工程实施全过程的旁站， 及时纠正和制止了施工中影响工程质量的各种不利因素，保证工程质量。在实际工作中，进一步希望监理能简化计量和变更的签认手续，以提高施工单位的工作效率，节约时间，减少不必要的时间浪费。4、对当地政府协调机构的评价及建议在整个施工期间，地方政府与我单位主动加强联系，增加认识，沟通双方之间的意见，大力支持我单位的施工。本着“顾全大局，互谅互让”的原则，协调做好与当地百姓和其他单位的工作，使我单位免除了后顾之忧，确保了工程的顺利进行。第九部分 施工体会在本合同段工程实施过程中，我单位一直贯彻以人为本的经营理念，在确保安全、质量的前提下得以快速稳步施工。现场文明施工、工程安全质量和工程进度等在万开路历次评比中一直名列前茅。虽然我们的工作取得了一定的成绩，但离要求还有一定的差距，还存在很多不足之处。随着建筑市场的进一步完善，我单位在今后工作中将加强这些方面的工作，建造出更多更好的优质工程，为重庆市高速公路建设再铸新的辉煌，为集团公司在重庆广泛的建筑市场再添新功。