XX高速公路工程总结报告.doc

XX高速公路工程施工总结报告XX至XX高速公路是国家高速公路网规划中上海至成都国道主干线公路的一部分，是沟通甘肃、四川、重庆等省市于我国中东部地区的东西向公路交通运输的大动脉，也是我省规划建设的“六纵五横一环”骨架公路网中的“一横”。在省委、省政府、省交通厅的领导下武荆高速公路的建设于2006年11月开工，2010年5月建成通车，它的建成对我省公路主骨架的形成，对改善区域的投资环境，促进该地区乃至全省、全国的国民经济发展，将发挥巨大的作用。 筑路架桥，奉献于民。武荆高速公路的建成是改革开放的丰硕成果，是湖北省委、省政府、省交通厅、武荆高速建设指挥部的正确决策以及沿线各地党委政府和广大群众大力支持取得的成果，是建设、设计、监理和施工单位经过科学组织、严格管理、精心施工，经过1200多个日日夜夜，历尽了酷暑严寒，沐浴了风风雨雨，共同用心血和汗水，浇筑成跨世纪的金光大道。造福于民，繁荣经济，是我们全体建设者最大的心愿和无限的慰藉！通过三年多的建设，我们有以下几个方面的体会和总结：一、工程概况本合同段位于钟祥市长滩镇和柴湖镇。本合同段线路起于XX市XX镇XX村，起点桩号KXXX+700，路线在KXXX+600经过XX乡砖瓦场取土乱掘地，在KXX+5XX进入XX平原区，在KXX+390进入XX镇畜牧场，经过XX镇芦席村、郑家集村。路线在KXXX+400设XX大桥跨越老引河，在K150+480设XX分离立交上跨S216寺沙线，在K151+903设XX互通，互通型式为单喇叭B型，路线在K155+270设XX大桥跨越排灌渠及地方公路。路线沿XX市XX镇天堂村、凌楼村、黄岔堤村经过，本合同段路线终点K159+000。路线全长12.3公里。本合同段路线平曲线由5个，最大平曲线半径为7787.58米，最小平曲线半径为6000米。竖曲线有9个，最小凸曲线半径为20000米，最小凹曲线半径为30000米，最短坡长550米。本合同段于2006年11月开工，2010年5月竣工，完成主要工程量为：路基土石方185万立方；大桥4座；中桥5座；汽车天桥1座；互通跨线桥1座，分离式立交桥1座，明通道12座；暗通及管涵24道；防护工程：浆砌片石23985立方，浆砌排水沟22119立方，软基处理：湿喷桩582253延米，塑料排水板638822延米。 XX高速公路全线采用高速公路标准建设，全封闭、全立交，设计速度为120Km/h，桥涵设计荷载为公路I级。主要技术标准见表1。表1主要技术标准一览表序号项目技术标准1公路等级高速公路2设计速度120km/h3平面线形平曲线最小半径6000m曲线间最大直线长度（反向曲线间）1421.34m4纵向线形最大纵坡1.852竖曲线最小半径凸20000m凹30213m最小坡长550m5横面整体式路基宽度28m（行车道宽4×3.75m）6路面横坡2%7桥梁设计荷载公路级8桥梁设计宽度28m9设计洪水频率特大桥1/300,大中小桥涵及路基1/100二、机构组成 为确保本工程保质按时的顺利进行，我公司抽调既有道路、桥梁施工经验又年富力强、长期在施工生产一线从事道路桥梁建设的施工力量组建项目部；组织机构设置如下图： 财务部XX X项目经理 XXX常务经理 XXX项目副经理 XXX XXX项目总工 XXX试验室XXX质安部XXX工程部XXX合计部XXXXXX XXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX综合部XXXXXX物设部XXXXXXXXX路基土石方万刘贵树山成机械作业组范洋小型构造物王剑路基工区 XXX桥梁工区 XXX梁板预制张学立上部结构王俊海下部结构王庚华项目管理实行项目经理负责制，对工程的质量、进度、成本、安全、文明项目管理实行项目经理负责制，对工程的质量、进度、成本、安全、文明施工等全权负责。项目部设项目经理1人、常务经理1人、副经理3人、总工程师1人、设立工程部、财务部、质安部、合同部、试验室、综合办公室组成项目管理机构；项目部下设四个施工工区（三个路基工区，一个桥梁工区）和两个拌合站。各相关部门职责：1、项目经理：（1）贯彻执行国家、行政主管部门有关法律、法规、政策和标准，执行公司的各项管理制度。（2）经授权组建项目部，确定项目部的组织机构，选择聘用管理人员，根据质量/环境/职业健康安全管理体系要求确定管理人员职责，并定期进行考核、评价和奖惩。（3）负责在本项目内贯彻落实公司质量/环境/职业健康安全方针和总体目标，主持制定项目质量/环境/职业健康安全目标。（4）负责对施工项目实施全过程、全面管理，组织制定项目部的各项管理制度。严格履行与建设单位签订的合同和与公司签订的“项目管理目标责任书”并进行阶段性目标控制，确保项目目标的实现。（5）负责组织编制项目质量计划、项目管理实施规划或施工组织设计，组织办理工程设计变更、概预算调整、索赔等有关基础工作，配合公司做好验工计价工作。（6）负责对施工项目的人力、材料、机械设备、资金、技术、信息等生产要素进行优化配置和动态管理，积极推广和应用新技术、新工艺、新材料。（7）严格财务制度，建立成本控制体系，加强成本管理，搞好经济分析与核算。积极开展市场调查，主动收集工程建设信息，参与项目追踪、公关、进行区域性市场开发和本项目后续工程的滚动开发工作。（8）强化现场文明施工，及时发现和妥善处理突发性事件。做好项目部的思想政治工作。协助公司完成项目的检查、鉴定和评奖申报工作。（9）负责协调处理项目部的内部与外部事项。 2、项目副经理：（1）受项目经理委托，组织实施施工生产计划的完成。（2）负责质量安全教育，保证各项制度的正常进行。（3）深入现场解决问题，及时处理施工中的质量问题和其他问题。（4）负责组织所承担的工程项目检查，负责安全标准化工地的建设，负责安全生产及文明施工，组织有关人员参加项目承担工程的交验工作。（5）负责定期组织检查项目的安全、质量、进度、文明施工，搞好评比奖惩工作。（6）完成领导交办的其它工作。3、项目总工程师：组织贯彻执行国家颁布的有关行业标准和公司技术管理细则，实现设计意图。负责本项目实施性施工组织设计的编制工作并给予落实,负责制定施工方案,编制施工技术工艺组织措施计划。负责组织审核设计文件，核对工程数量，及时解决施工图纸中的疑问。参加施工调查，组织施工复测，编制实施性施工组织设计，按规定报批后组织实施。负责组织向施工负责人进行书面施工技术交底。指导、检查技术人员的日常工作。检查、指导现场施工人员对施工技术交底的执行落实情况，及时纠正现场的违规操作。并进行把关控制。办理变更设计及索赔有关事宜，负责审核签发变更设计报告。编制施工过程中的重大施工方案，并按规定及时向上级技术管理部门报审。组织编制质量/环境/职业健康安全技术保证措施，及时纠正执行过程中产生的偏差。 推广运用“新技术、新工艺、新材料、新设备”，开展QC活动，组织技术攻关。结合工程实际，做好以高、新、难工程为对象、以创新工艺为核心的“工法”开发。按时向有关方提报施工现场的各类生产信息报表、材料用料计划。主持交竣工技术文件资料的编制，参加交竣工验收。参与项目部内部成本财务分析，参与分包方工程款的结算工作。组织、安排做好相关技术文件的编制、收集整理工作，及时编写施工技术总结，及时完成竣工文件的编制工作。分管项目质量管理工作和工程质量创优计划的制定并组织实施。负责技术质量事故的调查与处理，并及时向上级报告。领导试验和测量工作，负责施工过程试验、测量等重大技术问题的决策及报告。组织项目技术交流和职工岗前培训，制定年度培训计划并指导实施。主持交竣工技术文件资料的编制，参加交竣工验收。负责推广应用科技进步成果，主持编制工程项目科研及技术、质量攻关计划，并组织实施，组织施工技术总结和学术论文的撰写并负责审核和向上级推荐。4、质安部：制定和实施监督检查计划，对施工过程和服务进行质保监察、监督、验证、报告，并提出所发现问题的纠偏措施；对不符合质量、安全规定的活动进行纠正；参加对劳务人员的质量安全培训和教育工作；质保部对工程质量负监督检查、指导责任。在项目经理领导下，负责项目部工程施工质量管理工作。负责项目部对国家和行业有关工程质量的法律、法规、规范、标准和规章制度的贯彻执行情况进行检查。协助主管领导制定并落实项目部承建的工程项目质量目标。建立健全项目部安全生产管理体系，编制并完善各项安全制度。负责项目部工程项目施工全过程的质量安全管理工作。负责对项目部施工技术交底的执行情况进行检查。负责检查施工现场的临时用电、施工机械的使用管理、特种作业人员的持证上岗、既有线施工的要点和防护、季节性的施工方案实施、现场消防管理，以及施工现场坑、井、沟和各种孔洞、易燃易爆危险场所、变压器、出入口、上料口等部位配备警示、提示、禁止指令、标志等。负责组织项目部有关人员进行检验批自检工作。负责检查隐蔽工程施工情况并协助公司主管工程师进行隐蔽工程检查签证。参加项目部每旬组织的工程施工质量检查，对检查中发现的工程质量问题及时制定纠正和预防措施。负责对工程施工所用材料、半成品和技术设备的检查。负责组织项目部有关人员进行工程施工质量的自检、互检、交接检工作。参加项目部召开的质量分析会，并针对存在的问题组织制定纠正和预防措施。发生事故，执行相应的应急准备与响应预案，立即组织抢救和执行上报制度，并保护好现场，按规定参加事故调查。负责制定并组织落实项目部工程施工质量创优规划，及时申报优质工程。完成领导交办的其它工作。5、工程部：、在项目部统一领导下，认真学习和贯彻领会合同文件，学习国家有关施工的技术标准和各种规范规定。、认真熟悉施工图纸和图中说明要点，掌握尺寸、标高、材料要求和质量标准，对所分管施工的工程质量具体负责。 、参加开工前的施工准备工作，熟悉施工技术方案和质量技术、安全技术措施，协助技术人员向班长进行施工技术和质量安全施工交流底。 、熟悉掌握本工种施工机械和辅助设备的构造性能、操作技术、施工工艺和施工方法，组织协调各施工工序、环节的衔接及配合。 、编制本工种施工作业方案，全面指导本工种的各项工作，解决和处理操作中出现的各种技术问题。根据项目进程计划，合理安排各分项工程和班组施工作务，加强劳务分包队伍的管理工作。 、积极参加技术革新、先进技术的应用和QC小组活动。 、深入现场，组织工序交接检，参加隐蔽工程验收，做好施工日记。 、努力学习专业技术业务，提高技术理论水平，写好工作总结。 、收集资料，总结积累经验，为编制或改进施工工艺提供资料。6、物设部：在项目经理领导下，负责项目部物资管理工作。负责项目部物资计划、供方评价、物资供应、物资现场管理工作。负责上级主管部门授权的物资招（议）标采购，进行市场价格调查，掌握市场物资价格信息。负责项目部物资验收、搬运、储存、标识、发放及顾客财产的管理。负责项目部季度验工物资成本管理，建立物资消耗台帐，搞好季度验工的物资成本分析工作。负责项目部能源资源管理和可回收废弃物的回收、处置登记，易燃、易爆、危险化学品的收、发、存工作。负责劳动保护用品的计划、申请、登记、发放、回收工作。负责检查施工现场材料的码放、仓库封闭、粉料使用是否符合大气和水污染防治的要求。负责每月对两个以上供方的供货质量进行抽查和评价，每季度向物资设备管理中心反馈一次。负责项目部物资消耗统计报表、能源资源季报、质量反馈季报、价格反馈季报的统计上报工作。负责项目部产生的各种记录的填写、标识、保管、整理和保存工作。完成领导交办的其它工作。7、合同部：（1）负责预算、决算、合同、成本控制相关的事务，公司与业主、公司与材料供应商等有关的合同相关的事务，编制施工图预算及竣工决算。（2）编制单位工程或分部分项工程的预算材料总计划及工料分析，以及相关资料的收集整理工作，按月、季、年度、整个工程工期进行统计、分析和成本核算，并传递到各部门。（3）根据编制的材料使用计划，确定、分解施工成本，对施工成本进行风险分析，并制定防范对策，采取预防措施；对把数据并传递到相关部门。（4）负责调查顾客满意度，工程保修、返修及回访记录，工程劳务分包的监督管理记录，工程合同履行情况监督检查记录，合格供应商名单记录等。（5）完成领导交代的其它工作。8、办公室：（1）负责项目各类来文的登记、汇报、转发、督办等工作。（2）负责项目的各项协调工作。（3）负责行政、后勤保障、保卫及医疗等工作。（4）完成领导交代的其他工作。9、财务部：贯彻执行国家有关财务、会计工作的方针、政策、法规、法令及上级各项财务、会计制度、规定。编制项目部的季、年度会计报表，做好成本费用管理的各项基础工作，负责成本费用核算。负责项目部资金的管理与运作。协调好项目部财务与各部门的关系，积极参与项目部经营决策，及时掌握政策信息，更好的为项目部服务 。负责项目部日常经济业务原始凭证的审核，编制记帐凭证，及时登记明细帐，负责往来帐的对帐工作。负责组织项目部会计凭证帐册的装订、保管、归档工作，负责项目部的合同、相关文件的收发保管及印花税的贴花工作。负责编制员工工资和各项奖金支付单以及各项扣款，做好员工工资的财务核算工作。负责配合技术部门做好对甲方验工计价工作，及时清理外部欠款、在建工程及尾工款。建立健全代理项目部的工程项目验工计价、对甲方收款及未完施工盘点等情况的台帐。完成领导交办的其他工作。10、试验室：（1）熟悉工程合同文件，认真贯彻执行有关的技术标准、施工规范和试验规程。（2）工作中严格执行试验操作规程，提供真实准确的数据。（3）负责工程的试验检验检测工作，各种原材料及半成品的物理力学性能试验。必要时，应进行化学试验。当有特殊要求而仪器设备又不足时，可委托有相应资质的外单位进行。（4）提供工程所需的各种混合料配比组成设计，并逐步调整为施工配合比。（5）收集材料合格证，按期填写整理送试材料报告表送交资料管理人员；进行项目部计量及各种量具仪器的检查送检；混凝土试块的标养工作及标养间的日常管理。三、质量管理情况质量就是信誉，质量和信誉是一个公路施工企业赖以生存的根本。项目经理部始终把工程质量放在首位，成立了以项目经理为质量第一责任人，项目总工牵头的质量保证体系，制订了武荆高速公路14标项目经理部质量管理办法、武荆高速公路14标施工程序及质量控制要点等相关的质量管理文件及规章制度，使项目经理部的质量工作规范化、制度化。建立行之有效的三级质量保证体系，落实了质量责任制，我们还建立了质量奖励基金，实行阶段考评，奖优罚劣的检查制度，从根本上把好工程质量关。具体如下：1、项目经理部按“横向到边，纵向到底，管理全面、控制有效”的原则，建立健全质量保证体系，实施全面质量管理。本工程项目施工质量实行项目经理负责制。项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，下设质量安全部，由专人负责工程质量检查验收与评定工作，推进创全优管理活动的深入开展。质量管理领导小组成员组成：组长冯世军，副组长孟祥彬、田国华，组员：王俊海、陈巍、王剑、陈球盛、王智、陈德久、母富兵、张成淼、李杰。2、质量控制总目标为以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”四个一流为准则，工程实体内实外美、质量安全可靠、经久耐用，功能上以人为本、方便实用，外观做到表面平整、线条直顺、色泽一致，棱角分明，与生态景观协调统一。3、建立质量保证制度、建立设计文件会审制度在接到设计图纸后由总工程师主持，工程、技术部、质安部、合同部参加设计文件会审，明确工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更应立即由工程技术部组织上述人员进行学习、贯彻并存档。、建立技术质量交底制度建立由总工牵头、工程技术部质安部参加的专题会议，以专项施工方案的形式向各施工队队长进行技术质量交底，并留有记录，施工队长应向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，努力把好质量关，技术质量交底会应实行签到制度。、事前控制制度施工所用各类型配合比验证报告、初步试验等应按设计要求，在各分部工程开工前28天上报监理工程师。、事中控制制度工作交接和质量互检制度，各施工队对工程质量应进行自检，交接班时两施工队进行书面互检(在施工日志里反映出来)，认为上道工序不符合质量要求的接班方有权拒绝接收，并由原施工队立即进行返修、纠正，直至达到质量要求。接收方认为上班合格的则由双方施工队长在对方施工日志中相关栏签字确认。、事后控制制度坚决杜绝不合格品的出现。、建立资料分层审核制度测量原始记录的计算部分必须有第二人进行复核并签字，对测量控制网必须经三级复核，以防差错。重大技术问题应有项目技术负责人、项目经理签字，特别重大问题应上报总公司总工审查，确保工程质量。、建立项目部每日碰头会议制度由项目经理主持，各部门、各施工队负责人、技术人员参加，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出病因，提出对策付诸实施。 搞好质量报表、为能及时、准确地反映出施工现场的质量状况，为质量微机管理提供正确的原始数据，现场技术人员应把每天的质量检测情况及时上报。、按现行公路工程质量检验评定标准的规定在分项工程完成后，经认真组织检查评定(技术人员自检、专职质检人员复检、监理工程师检验签认)方可统计实报，并同时附报质量评定原始记录。4、工程质量技术保证措施、认真执行设计图纸会审和“三交底”（施组、合同与技术交底）制度，充分熟悉掌握工程设计图纸、文件精神，掌握有关设计、施工规范，质量验收标准。、建立质量责任制，设置专职质量员，班组长兼职质量员，明确各级责任，认真执行三检制度，即“自检、互检、工序交接检验制度”。、把好工程原材料质量关，所有材料符合设计规定，经试验检测合格，才能投入使用。、运用TQC方法，开展全员QC活动，从工序质量控制入手，把好质量关，上道工序不合格不得转入下道工序。、经理部设置质安部，配备质检工程师，建立内部质量监督检查系统，负责创优规划的具体实施。建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。(6)、严格执行施工技术规范和操作流程，加强过程质量控制，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料真实、准确、可靠、及时。接受现场质量检查时出示原始资料。、以提高工程质量为目标不断优化完善设计、施工方案，坚持技术创新，不断提高施工技术手段。 、合理编制机械设备计划，加强机械设备的检修与保养，保证施工过程中机械设备的正常运转。、尊重和支持监理工程师的各项工作，为现场监理工程师提供工作、生活方便。定期或不定期地邀请建设、监理、设计和社会质量监督部门等人员参加质量征询会，认真吸取各方面意见，使工程质量不断总结、提高、完善。、加强现场施工人员技术培训，邀请有关方面的专家进行现场指导和技术交流。、加强施工测量、试验和监测，配备与本工程相适应的完整的工程试验、检测设备和人员，制定详细的操作规程和要求，随时对检测设备的校正，以确保其精度满足要求。、作好现场原始资料的收集和整理，提高办公手段，加快施工信息反馈速度，提高工作效率和质量。5、人员具体分工：项目部质安部：负责本合同段工程质量管理工作。陈巍：质安部副部长兼质检工程师，既负责全面质量、安全工作，又负责桥梁的质检工作。王剑：专职质检工程师，负责本项目的路基、小构的质检工作。路基一工区：张成淼，专职质检工程师，负责本合同段寺沙以东5.7公里的路基填筑（交验）、小构施工的复检工作。路基二工区：李杰，专职质检工程师，负责本合同段寺沙以西6.6公里的路基填筑（交验）、小构施工的复检工作。桥梁工区：陈德玖：专职质检工程师，桥梁下构和上构、桩基施工的复检工作。母富兵：专职质检工程师，桥梁空心板、T梁预制及梁板架设的质检工作。6、“三级”质检体系具体流程：、在每道施工工序完工后，由施工队的专（兼）职质检员进行自检，合格后，填写相应自检资料。、由施工队的专（兼）职质检员向相应工区专职质检工程师上报，由工区的专职质检工程师进行复检，复检合格后，完善相应的质检资料。、工区专职质检工程师上报项目部质安部相关管辖质检工程师，相关管辖质检工程师验收合格后，完善相应的质检资料和影像资料后上报相应的现场监理，验收合格后及时签认相应的质检资料，方可进行下道工序施工。、完善的质检资料由项目部质安部及时交项目部档案室，由项目部档案室统一归档，以备计量和竣工。7、劳动纪律：、各级专职质检工程师工作必须以“向工程服务”为原则。、工区专职质检工程师在接到施工队的电话报检应在1小时内进行复检。、项目部质安部相关管辖质检工程师在接到工区专职质检工程师的电话报检后在2小时内进行复检。、为了保证工程顺利进行，各级专职质检工程师的电话必须24小时开机，不得无故停机。8、质量保证体系框图质量保证体系思想保证组织保证经济保证技术保证施工保证质量意识教育TQC教育TQC领导小组质检检工程师加强技术培训施工图纸会审施工组织设计质量目标经济责任制经济法规检查创优效果明确创优重点制定创优措施队TQC小组队质检员工班QC小组工班质量员成果发布三检做好记录表彰先进总结评比质量第一观点制定教育计划为用户服务下道工序为用户检查落实提高工作质量对策改正掌握规范标准进行技术交底推广新技术工艺技术责任制质量责任制提高技术技能设备人员保证原材料合格工艺先进合理接受监理监督加强测量复核定期质量检查加强试验检测分项工程检查提高效益奖优罚劣责任考核完善计量支付程序制订包保责任合同制定质量奖罚措施质量评定创建优良工程、保证用户满意信息反馈9、现场质量控制程序图 合格进行下道工序不批准不批准施工准备分项工程施工计划施工方案工程质量控制指标检查频率及方法材料、机械、劳动力现场管理人员准备施工测量放样报告标准试验报告设计施工复核分项开工报告分项开工批复单每道工序施工测量检测自检结果工序交接报告试验抽查交工报告交工证书试验检测质检工程师检查工艺流程检查材料检查不批准以人为管理对象是保证合格控制工程质量的基础，质量管理组织机构健全与否和畅通是管理的关键。由项目经理挂帅、总工程师、项目副经理、质检负责人参与组成的项目经理部安全质量领导小组本经过不懈的努力，终于兑现了本工程质量目标。按照施工合同、施工图纸、技术规范、交通部公路工程质量检验评定标准对工程进行了质量评定，共评定1140个分项工程，合格率为100%，逐级计算各分部、单位工程评分，单位工程合格率100%。四、施工进度控制工程建设初期，征迁路段的部分群众和基层领导对高速公路建设的意义认识不足，造成一时难以开工的困难局面。经过省委省政府、武荆指挥部的大力协调下，同时加大高速公路建设的重要意义的宣传教育，对违法行为进行打击，使问题得以迅速解决。开工半年后，有几个施工队伍内部管理不善，工程进度缓慢，质量也达不到要求，虽经多次督促整改，但仍未见起色。如任其发展，不仅严重影响工程进度，还将使工程质量留下隐患。项目部多次开会研究，为确保工程质量进度，必须采取果断措施，清退这几家施工队伍。强化各种管理措施，对做得好的队伍要表扬，奖励。做得差的无法按要求完成任务的队伍要清退，不能因为某一段工程搞不上去而影响全局。在项目领导果断英明的决策下。清退了一家施工队伍，从而保证了全线建设进度和质量，也对其他施工队伍起到了警示作用。我标段地处柴胡移民区，地方阻工现象经常出现， 协调工作难度大，阻工现象严重影响了我标段的施工进度，制约了我们的进度目标，在这样严峻的形势下，我项目部高瞻远瞩，不计得失，该赔付的赔付，在地方协调方面加大了投入，在工期严重落后的情况下，为响应指挥部“百日大战”的号召，我项目部作出了精密的部署，抢晴天、战酷暑，不分昼夜，争分夺秒，按照倒排工期计划，投入大量的人力、物力，财力。为保障工期计划的进行，我项目部提出了“以日保周，以周保旬，以旬保月”的口号，掀起了百日大干的抢工高潮。在武荆高速建设指挥部、监理单位大力的支持下，在项目部全体建设者的共同努力下，我标段终于圆满完成了指挥部下达的进度计划目标。从而使我标段工期上了一个新台阶。在施工进度技术上研究新打法，制定新策略，那就是“划整为零，以点带面，个个击破，确保工程质量和工期”。“划整为零，以点带面，个个击破”就是针对路基施工单位不能整体交验的特点，把整个标段符合交验条件的路段，逐段的验收过来，形成零散的施工作业点，然后精心组织，克服施工机械、施工人员等诸多困难，段段形成施工能力，确保工程进度。在施工设备上，高峰时投投入压路机12台，洒水车4台，装载机6台，挖掘机12台，推土机8台，平地机2台，自卸车200-300辆，每个作业面施工段都配备了满足要求的人员、设备，确保了施工顺利高效的进行。在施工人员上，投入了正常计划的2-3倍多具有丰富施工经验的工程技术人员，精兵强将，个个都是打硬仗的好手。技术上的调整，设备上的投入，人员上的充实，都是我们保证完成目标工期的关键因素。这样大的投入，对我们标段来讲是非常巨大的，也是在公司施工史上史无前例的，这充分说明了我们对建好武荆高速公路充满了必胜的信心，中核人以饱满的热情，十足的干劲，克服重重困难，圆满的完成了施工任务。五、施工安全与文明情况在安全生产方面，由于措施得力，制度健全，领导有方，在整个工程施工过程中，实现了无一例安全事故的佳绩，真正做到了安全生产。由于安全是施工质量、进度、效益的前提，是生产的关键。我项目部在施工过程中坚持贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，努力做到安全生产，杜绝不安全事故的发生，认真制定了值班制度、岗位责任制、机械设备操作规程等，积极开展安全活动，并设立专职安全员检查、监督施工安全。建立安全奖惩制度，对在安全上作出贡献人员进行重奖，对违反安全规程，不管是否造成安全事故，一律重罚。在施工过程中，每一项工作都由专职安全员负责，以把安全事故发生的可能性控制为零。桥梁施工均为高空作业，为确保安全，所有脚手架搭设都严格按规范进行，并由专人检查脚手架的安全度。在与省道交叉路口设专人指挥运输车辆。施工现场专门从事特种作业的特种工人，全部持证上岗，并按规定配带、配备安全保护用品，按规定程序进行操作。另外，项目部每月都进行了安全竞赛活动，并适时设立了“百日安全活动”、“安全周活动”等多项安全活动，以促进安全生产。同时大力加强安全教育，并在醍目地点设置了警告牌和警示牌，使安全意识渗透进每一位干部、职工。由此，安全工作取得了可喜的佳绩。在当今社会，施工现场的文明程度在一定程度上反映出一个企业的精神面貌，并作为企业的一个窗口，反映出一个企业的企业文化和员工素质。在施工过程中，项目部制定了一系列文明施工制度，并按制度要求逐项制定措施，按措施严格执行。在施工期间，我部制定的主要措施有：、所有污水、泥浆及建筑垃圾均经过集中处理；、所有施工道路均有专人负责维护，确保道路平整，排水畅通；、所有施工人员均挂牌上岗；、在施工时，选用先进的环保型的机械设备，尽量降低噪音，减少环境污染。在安排施工时，尽量避免深夜施工。、每项工程完工后都做到工完料尽、场地清。(6)、对宿室、办公室仓库要求摆放整齐，对公共场所的卫生设专人每天打扫，并定期检查所有宿舍、办公室、公共场所的卫生状况，不合格时追究其责任人的责任。六、环境保护与节约用地措施由于该工程施工线路较长，运输车辆多，粉尘对环境影响大，管理难度比较大。项目部指定专人负责文明施工及环境保护工作，并成立督导队定期进行检查。同时聘请义务监督员，内外联合，有效化解施工与环境的矛盾，促进文明施工。1. 现场成立现场环境文明施工及环保小组，建立文明施工管理制度，文明施工小分队由专职安全员带队，负责全线文明施工的管理工作。2. 文明施工做到组织落实、责任落实、制度落实，项目经理部每月一次文明施工检查，将文明施工管理列入生产活动议事日程当中，做到长抓不懈。3. 干燥季节施工便道，要定时撒水，减少粉尘污染。损坏的便道及时维修，减少车辆颠簸。4. 路基水土保持措施A、路基开工前，应根据设计文件充分调查沿线的工程地质、地形地貌、气候条件、植被种类及覆盖率，水土流失现状等，综合采用生物防护和工程防护措施。B、暴雨强度较大，岩体风化严重、节理发育的石质挖方边坡或松散碎（砾）石土填挖方边坡地段，宜采用植物与工程综合防护措施，使泥沙不进入下游河道，不影响河流正常泄洪能力。C、取土场采用生态防护，种植树木、草等，有条件的可以复耕。若挖深到岩石层时，则采取培土植草或开挖种植槽种植树木等。D、通过对弃土场进行综合治理，使工程施工过程中产生的弃土、石渣总量的80%以上得到有效拦截或利用。E、做好公路综合排水设计，应充分利用地形和天然水系将路界范围内地表径流引入自然沟中。各种排水沟渠的水流不应直接排放到水源、农田、园林、鱼塘中。F、弃方的防护工程弃方应运到指定支沟的地点。在弃方运来之前，应先砌好栏坝，然后往坝里弃渣弃土，可将土覆盖在上面，以方便造林种草，扩大绿地面积。当沿路边堆弃时，在弃方堆积的坡脚，应予以加固防护。加固高度按弃方堆弃的实际高度确定，砌石的厚度一般为20cm，可用河卵石垒砌，也可用片石干砌或浆砌，以使弃方不再被河水冲走，从而避免再次出现水土流失。5保护环境空气A、公路施工期间临时设施和操作、储运中所产生的废气、废物对敏感点的环境空气影响，应按国家标准环境空气质量标准（GB 309596）或者地方规定的标准，采取有效措施予以防治。B、公路环境污染防治措施，应充分利用自然条件，并结合工程特点综合考虑利用山丘、高地、林地、草地等保护环境空气。要求公路中心线两侧和施工临时设施距环境空气敏感点，一般的地区应大于100cm。C、粉状材料（如石灰、水泥、粉煤灰、矿渣等）的储运和堆放常常产生严重飞尘污染，应采用袋装或其它密封方法运输和储放，这类材料宜存放在仓库或室内。当受到条件限制须在露天堆放时，应有防尘、防降水冲失和防风吹等措施并码放整齐不妨碍车辆和行人交通。D、采取一切合理措施保护现场内外的环境，避免由于爆破、施工的操作方法引起的污染、噪声或其它原因造成的对人身的伤害或对公众、他人财产的损害公害。E、在城镇或村社居民区公路施工，因筑路材料的拌和和大量土方、石料的运输而造成粉尘飞扬的，要使用洒水车适当洒水镇尘，以达到好的防尘效果。F、处理好施工有害废物。清洗施工机械、车辆及设备的废油（除可回收重复使用者外）、废水以及生活污水等必须引出路基和农田、居民区范围以外，并集中深埋或经净化处理后在下游无人处排放，不得直接排放于草原、林场、河流、湖泊或其它水城中，也不允许其流淌于农、副、林用土地及饮用水，灌溉水的水源地表土，以防止因渗透污染水质和土壤。6环境噪声的防治当公路施工中采用大吨位的振动压路机或必要时采用爆破作业时，振动可能会对附近的建筑物造成危害。在实际作业时必须注意对可能造成危害的建筑物进行监控，严防建筑物损坏时对建筑物内的人员和家养动物造成伤亡事故。A、在公路用地许可且能就地取材时，可选用堆筑工程弃方的方案。堆筑工程弃方在公路外侧形成高堤（又称假挖方），不但降噪效果好，而且给公路沿线增加了多变的地貌。B、采用声屏障高度障隔设施。声屏降设置位置，距声源越近，其噪声衰减量越大。为了行车安全及保证视觉空间，声屏障临路侧的表面距路肩边缘应大于2.0m。C、栽植绿化林带防治交通噪声。绿化林带个有防噪、防尘、水土保持、改善生态环境和美化环境等综合功能，在公路用地许可时，应与当地绿化规划相一致，采有栽、培植绿化林带降噪。7水环境污染的防治A、在生活饮用水源地（地表水、地下水）保护区内不得设置沥青混合料及混凝土搅拌站；不得堆放和倾全含有害物质的工业废渣、建筑材料和废弃物、生活垃圾、粪便等；不得在地表生活饮用水源地保护区内取土、弃土；不得破坏水源地、护岸林及水源保护相关的土壤植被等。B、沥青混合物及混凝土搅拌站排水、混凝土养护水等含有害物质的施工废水不得排入地一水III类水源地保护区及地下水取水点保护区，禁止在水源地冲洗车辆和施工机械及器具。C、工地及工地人员的生活垃圾以及施工物料垃圾、废弃物垃圾等在施工期间和施工完毕均应组织回收、分类、存储和处理，其中尚可利用的物料，应重复利用和提交收购；不能利用的无毒废品可设立焚烧炉烧毁或在当地最高水位线以上整齐堆存、填埋并予以无害化处理。8加强对车辆、机械的检查保养，杜绝滴漏现象，减少油污对四周环境的污染。运输车辆采取封闭式或遮盖措施，装载不得超出车帮箱体高度，防止洒漏。9合理安排施工生产，杜绝人为因素产生噪声。如无法避免的施工噪声，事前尽量做好与周边居民的解释工作。为减少噪音扰民，原则每晚22时至次日6时不使用空压机、发电机等噪音大的机械设备，如必须使用则采取隔音、降噪措施。10对于可回收的废品（如水泥袋、外加剂袋、钢筋头等）要及时回收，不得到处乱扔。11生活区支搭临时设施符合规范要求，做到内外整洁、卫生，为减少扬尘，全线设置洒水车，洒水降尘，并设专人清扫交通导流线。12合理组织流水施工，合理组织材料的进场，减少现场材料的堆放量，对已进场的各种材料、机械设备，严格按照施工总布置图位置摆放整齐，停放到位，施工过程中做到活完料净脚下清。13农田的保存农田应尽可能少占用，如果农田已被挖掘，应尽可能保留表层土壤，并用来修复。14土壤腐蚀和水土流失的控制填土材料的挖掘、运输、铺筑应尽可能同步进行，特别在雨季，应在施工场地、借土坑外建立临时排水系统，避免产生水土流失。15对广大职工特别是农民工进场前进行文明安全施工教育，利用培训、板报、快讯等各种形式宣传表扬文明施工的先进人物，努力提高职工文明施工的意识和自身素质。16. 在土地使用方面，积极主动与地方政府勾通协调，尽一切可能降低临时用地面积。对取土场