黄浦江大桥接线北段工程 投标文件技术标初步施工组织.doc

松江区辰塔公路黄浦江大桥接线北段工程投标文件技术标附篇 施工组织设计建议书上海城建（集团）公司2008年9月目 录一、总体施工组织安排11. 工程规模12. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法22.1 施工动员22.2 设备、材料运到施工现场的方法22.3 进场设备及仪器配备（大型设备配备和保障）2二、施工现场组织机构4三、施工总平面布置图51、施工便道62. 临时办公、生活设施62.1 临时办公设施72.2 临时生活设施72.3 临时生产设施73. 施工临时用电、用水73.1 施工临时用电73.2 施工临时用水73.3 临时用电安全74. 施工临时排水74.1 施工临时排水74.2 临设生活废水8四、施工总体进度计划安排81. 总体安排81.1桥梁工程81.2 路基工程81.3 排水工程82. 总体进度计划82.1总体进度节点计划说明83. 安全生产目标9五、 主要工程项目的施工方案、施工方法91. 工程概况91.1 道路工程概况101.2 桥梁工程概况111.3 排水工程概况111.4 施工现场条件112. 施工方案、方法122.1 施工测量122.2 桥梁工程施工方案132.3 桥梁工程主要项目的施工方法133 道路工程主要项目施工方法193.1 浜塘处理193.2关于水泥搅拌桩施工193.3石灰土填筑施工203.4二灰土填筑施工203.5水泥稳定碎石基层施工224. 排水管道施工225. 地下管线保护23六、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程231. 交通组织方案231.1. 交通组织施工方案241.2. 交通组织措施242. 蓄毒池施工方案253. 地下管线保护方案25七、各项保证措施271. 质量体系与保证措施271.1 质量管理组织体系271.2 施工准备前质量保证管理措施281.3 施工过程中各项质量控制及保证措施281.4 关键工艺质量控制措施312. 工期保证措施（生产关键节点计划控制和调节手段）312.1 从组织管理方面控制与调节312.2 从施工计划方面控制与调节322.3 从资源调配方面控制与调节322.4 从施工技术方面控制与调节333. 人员安排与保证措施334. 安全生产保证措施344.1 建立安全保证体系344.2 安全生产管理网络344.3 安全生产措施342. 文明施工措施372.1 文明施工责任制372.2 文明施工管理网络372.3 文明施工措施375环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施395.1环境保护方针395.2对于预防污染的承诺395.3水土保持环境管理395.4施工后期的场地恢复措施406. 支付保障措施406.1对农民工工资、劳务分包的按期支付保证措施406.2对材料采购、设备租赁的按期支付保证措施40表3 施工工艺框图421 路基填筑施工工艺框图422 路面底基层、基层施工工艺框图432.1石灰土底基层施工工艺框图432.2二灰土底基层施工工艺框图442.3 水泥稳定碎石基层施工工艺框图453 桥梁钻孔桩施工工艺框图46表4 分项工程生产率和施工周期表48表5 施工总体计划表491 招标文件中业主要求的工期492 我公司对工期的安排与承诺493 施工总进度计划表49表5 施工总体计划表505 项目特点515.1工程量大、软基段多515.2施工阶段须保持现有交通515.3现有地下管线多51附表：施工总进度计划表附图：各类施工示意图附件1：投标书附表表1：拟为承包本合同工程设立的组织机构图表2：拟在本合同工程任职的主要人员简历表表3：拟投入本合同工程的主要施工机械表表4：拟配备本合同工程主的材料试验、测量、质检仪器设备表表5：合同用款估算表表6：临时占地计划表表7：分包人表（包括专业分包协议书、资质、业绩、人员）附件2：企业的业绩施工组织设计的文字说明一、总体施工组织安排1. 工程规模本工程为松江区辰塔公路黄浦江大桥接线北段工程，全线包括道路工程及桥梁工程。工程起点：塔闵公路（K0+068.30），终点：黄浦江大桥北侧（K2+139），全长2071m。双向6快2慢，红线40米一次辟筑；建设中小桥梁2座，敷设雨水管道及污水管道。桥梁路面采用沥青路面。道路：道路等级为二级公路。机动车道一般路段2*3.75M+3.5M，进口道每车道33.25M，出口道宽度3.53.75M。 排水：北段工程现状污水管道穿越跃进河及南前港处与新建桥梁结构相冲突，该污水管采用拖拉管施工，其余新建雨水管道及污水管道均采用开槽埋管法施工。DN250DN600采用HDPE双壁缠绕管。DN400DN600拖拉管采用PE(100)直壁管。桥梁：北段建设中小桥梁2座，分别为跃进河桥、南前港桥；跃进河桥中心桩号K0+570.58，桥跨布置为18M,桥面宽度43.2米；南前港桥中心桩号K1+641.25，桥跨布置为16M,桥面宽度42.6米。其他：北段包括蓄毒沉沙池1#、2#、3#、4#共四座。工程起点辰塔路K0+068.3工程终点黄浦江大桥北K2+139辰塔路黄浦江大桥北段工程平面位置图2. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1 施工动员我公司若能中标，将在中标后利用三至四天进行施工前动员，主要内容是：（1）讲述本标段概况和工程特点、施工总体安排及注意事项；（2）明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全环境意识；（3）做好设备进场准备工作。2.2 设备、材料运到施工现场的方法本工程位于松江区内，与现状贵南路并线，经现场踏勘，施工范围交通情况较好，可利用闵塔路到达施工场地，所以本工程施工机械、设备、材料进场还是较为方便的。2.3 进场设备及仪器配备（大型设备配备和保障）根据我公司制定的本工程各项目施工方案及工艺要求，结合自有机械设备情况，调用足够数量工况良好、技术先进的机械设备投入本工程的施工。2.3.1主要施工机械设备配备主要施工机械设备配备表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（m3）吨位（t）厂牌及出厂时间数量新旧程度（%）小计其中拥有新购租赁挖掘机EX2001m3日立/200184485推土机TS14088.3KW上海/199842280装载机ZL50C160KW徐工/20006685自卸车1491型19.6t斯太尔/2002128490钻机GPS-10上海/20002298汽车起重机25t211履带起重机QUY-5050t徐工/19982285稳定土拌和机WBL21C225KW徐州/19992296自行平地机14G型132.3KW美国/199521190振动压路机BW202AHD15tBomag/200042290振动压路机YZC-1282KW洛阳/199942292振动压路机BW21387.47KW西德/199641390摊铺机SUPER170494KW西德/19962290拖管设备1180电焊机直流304460污泥泵7535560配电箱200kVA6670电焊机直流上海/2000101095空压机0.9m37KW上海/19951010909m388KW上海/1995101090洒水车SHW510099KW上海/19943389钢筋弯曲机6-40m4.5KW柳工/19994490钢筋调直机4-145.5KW合建/19993390钢筋切断机6-40mm5.5KW中建/19988890泥浆泵3NPS上海/2000222285发电机200型200KVA广东/200022902.3.2拟配备的主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪TC 702台22经纬仪J2台23水准仪S3台44灌砂筒Ø200个55标准养护室个16砼坍落度筒个37砂浆稠度仪SZ-145台18泥浆比重计NB-1个29泥浆含砂率测定仪NA-1个210泥浆粘度测定仪1006个22.2.3劳动力配备计划表劳动力配备计划表序号工种/专业高峰2012年2013年2014年人数四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度1管理人员252525252525252525252钢筋工10551010101010553木工1555151515151510104架子工402020404040404020205砼工、泥工301530303030303010106普工403040404040404020207起重工10441010101010228预应力张拉工40004400009驾驶员、机操工40202040404040205510电焊工106610101010108811机修工10881010101062212电工422444442213其他2010102020202020101014合计258150175254258258254230119119二、施工现场组织机构本标段若能由我公司中标，我公司将根据本工程特点及施工进度、工程质量和安全文明施工等方面的要求，抽调公司骨干精英组建“辰塔公路黄浦江大桥接线北段道路工程项目经理部”，项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师，组成项目经理部领导班子，下设“五科一室一班组”即施工技术科、质量检验科、计划财务科、设备材料科、安全科、综合办公室、中心试验室、测量班等科室，组成项目经理部，项目经理部下设三个施工队。项目经理生产经理项目总工施工技术科质量检验科计划财务科设备材料科安全科综合办公室测量班排水工程施工队桥梁工程施工队道路工程施工队 现场施工组织机构体图系图三、施工总平面布置图本工程为老路改造，现状道路交通流量不大，沿线企事业单位、商铺、住宅众多。同时根据工程规模与施工方案的考虑，对工程施工便道、临时生活生产设置等作了布置，具体见施工总平面布置所示，现就主要内容作如下细述：项目部位置图1、施工便道根据现场认真踏勘后得到的实际情况，结合资格预审文件设计图纸发现，辰塔北段公路为老路贵南公路改造，施工便道可充分利用现有道路。2. 临时办公、生活设施根据现场踏勘，临时生活、办公设施设置在本标段工程辰塔公路与育新公路公路交叉路口处（K1+400），右侧红线外，平面尺寸为150×40=6000m2，详见下图<施工平面布置图>所示。2.1 临时办公设施临设点内搭建两幢双层彩钢板活动房作为临时办公用房，上下均为28间，并按照要求，每间办公室都配备空调及必要的办公设施。其中1办公楼底层为项经部各科室办公室以及标样室与仓库，二层为会议用房及项目经理办公室。2.2 临时生活设施临设点内共搭建四幢双层彩钢板活动房作为临时生活用房，每幢宿舍楼可供96人食宿。临设点内设置门卫、食堂、浴室、男女厕所等设施，均采用砖混结构，并按照安全文明施工要求管理好。2.3 临时生产设施利用办公区域内空旷场地作为停车场，停放施工机械及车辆，一些不产生环境污染的施工材料也可整齐堆放在临设点空旷处，堆料处搭设雨蓬。3. 施工临时用电、用水3.1 施工临时用电本工程施工用电由招标人提供施工需要的临电。3.2 施工临时用水本工程施工用水由招标人提供施工需要的临水。3.3 临时用电安全为了保障施工现场临时用电安全，本工程施工现场临时用电安全技术规范，根据文明施工和安全生产有关标准实施。根据工程特点，负荷实际情况安排变压器负荷分配原则，生产用电，办公用电在配电时分开。4. 施工临时排水本工程施工场地内废水主要是生活废水、砼及三渣养护用水及部分天然降水。4.1 施工临时排水在清理场地的同时，在工程范围的两侧开挖边沟，将水引入到附近的沟浜排除，为避免污染水源，设置二级沉淀池，施工废水经沉淀后排放。当土路基形成路槽式时，及时采取在人行道路肩上每隔1520m开挖横沟措施，与两则边沟接通，以利雨水排泄，横沟尺寸为40×40cm。待工程雨、污水管道施工完成后，施工排水将利用已施工好的下水道进行。4.2 临设生活废水临时办公、生活区周围设置小型的排水渠道，排水渠道采用浆砌砖墙水沟，并在适当位置设置二级沉淀池。下水道与已建成的污水系统联通以利排放。厕所单独设立化粪池，定期清理。四、施工总体进度计划安排1. 总体安排首先对该项目的主要施工范围施工红线及桥梁、道路的中心轴线走向进行初步放样。同时对大临、施工沿线的水、电管线按业主、监理认可的走向进行敷设，在敷设合格前现场用电可采用200KVA发电机进行临时供电。考虑到要边通车边施工，因此在具备基本施工条件后,在制定的施工区域先期进行道路一侧桥梁及范围内道路、排水的施工，封闭原有贵南路一侧车道及人行道，在原有道路中央分隔带一侧划出8m宽路幅作为交通便道共日常社会车辆通行。1.1桥梁工程跃进河桥（K0+570）、南前港桥（K+641）由桥梁工区负责实施。地面桥梁先于道路施工，以免给后面交通翻交带来影响。1.2 路基工程路基工程由路基工区进行施工。施工内容包括浜塘处理、路基填筑、路面施工、附属工程等。施工时，道路一次翻交，半幅施工。待一侧道路工程施工完毕后再进行翻交，对另一侧道路进行施工。1.3 排水工程排水工程由排水工区进行施工。施工内容包括开槽埋管、污水拖管、窨井砌筑、蓄毒池等。施工顺序同道路工程施工。2. 总体进度计划2.1总体进度节点计划说明（1）工程开工：2012年9月1日（2）施工准备：2012年9月2日2012年10月1日；（3）排水工程施工：2012年10月1日2013年12月1日；（4）道路工程施工：2012年10月1日2014年7月1日；（5）桥梁工程施工：2012年10月1日2013年4月20日；（6）清场收尾及验收准备：2014年7月2日2014年9月1日（7）工程竣工：2014年10月1日。各项目标1 工程质量目标本工程质量目标：单位工程一次性验收合格率100；分项（工序）工程合格率100；确保上海市优质结构奖，争创国家优质工程。2 工期目标根据资格预审文件要求，本工程建设单位要求总工期为1075日历天，计划开工日期为2012年9月1日。根据对工程的实际测算以及我公司的自身优势确定本工程总工期为1045日历天，比资格预审文件要求的提前30天完成本工程施工，计划开工工期为2012年9月1日，计划竣工日期为2015年7月10日。节点工期如下图节点工期总工期1045日历天计划开工日期2012/9/1节点工期排水工程2014/4/30道路工程2015/5/30桥梁工程2013/9/30附属工程2015/6/30计划竣工日期2015/7/103. 安全生产目标杜绝重大伤亡事故、重大管线事故；一般事故的发生率严格控制在1以下，确保区级安全施工标准化工地，争创市级安全施工标准化工地。五、 主要工程项目的施工方案、施工方法1. 工程概况本工程为松江区辰塔公路黄浦江大桥接线北段工程，全线包括道路工程及桥梁工程。工程起点：塔闵公路（K0+068.30），终点：黄浦江大桥北侧（K2+139），全长2071m。双向6快2慢，红线40米一次辟筑；建设中小桥梁2座，敷设雨水管道及污水管道。桥梁路面采用沥青路面。1.1 道路工程概况1.1.1总体情况道路起止桩号为：K0+068.3K2+139，道路全长2071m，道路等级为二级公路； 道路工程内容包括：浜塘处理、路基清表、软土地基处理、路基施工、路基防护、路面基层施工等。1.1.2道路横断面根据招标文件及设计图纸，道路标准横断面布置形式为：道路断面总宽度40m：2.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m(机非隔离带)+ +12m（机动车道）+2.0m（中央分隔带）+12m（机动车道）+1.5m（机非隔离带）+3.5m（非机动车道）+2.0m（人行道）；1.1.3路基清表及浜塘处理路基施工前先进行清表处理，清表厚度30cm，确保清除地表植被根系。路基填筑遇浜塘，根据明、暗浜不同，进行相应处理；浜塘处理包括排水、清淤、砾石砂填筑、铺设土工布、回填二灰、加铺土工格栅。1.1.4路基工程本标段道路填筑除人行道路外均采用填筑石灰土，石灰土施工工艺的控制是路基施工的重点。1.1.5路基防护工程部分路段采用采用浇筑L型挡墙进行支护。1.1.6路面结构 本工程路面设计结构详见路面结构一览表。路面结构一览表路段名称路面结构（从上至下）横向道路4cm细粒式沥青混凝土（AC13F）+ 6cm中粒式沥青混合料（AC-20C）+1cm封层+34cm水泥稳定碎石+20cm二灰土地面道路桥梁桥面铺装10cm沥青混凝土铺装+ 1mm防水层+8cm砼调平层地面道路路面结构4cm细粒式沥青混凝土（SMA13，SBS改性沥青）+ 6cm中粒式沥青混合料（AC-20C）+7cm粗粒式沥青混合料（AC-25C）+1cm封层+38cm水泥稳定碎石+20cm二灰土非机动车道路面结构4cm细粒式沥青混凝土（AC13F）+ 6cm中粒式沥青混合料（AC-20C）+20cm水泥稳定碎石+20cm二灰土人行道6cm人行道砖+3cm M10水泥砂浆+10cmC20混凝土+10cm碎石1.2 桥梁工程概况本标段桥梁工程包括跃进河桥、南前港桥2座。桥梁情况一览表桥名跃进河桥南前港桥起迄桩号K0+561K0580K1+632K1649桥长（m）1917跨数总计1跨总计1跨桥面宽度(m)桥面宽为43.2m桥面宽为42.6m桩基800钻孔灌注桩36根800钻孔灌注桩28根下部结构承、桥台2个桥台2个桥台墩柱盖梁桥台盖梁共计2榀桥盖梁共计2榀上部结构预应力混凝土简支梁共计40片预应力混凝土简支梁共计40片支座板式橡胶支座伸缩缝SQ- 型钢伸缩缝桥面铺装100mm钢筋混凝土调平层+防水层（厚度1.5mm）+80mm沥青混凝土1.3 排水工程概况排水工程由边沟、雨水管、污水管、检查井及蓄毒池等组成。本工程雨水管径4001200,总长度约为7350m，污水管径DN400DN600，总长度约为340m，蓄毒池（1#4#），工程量大，管道埋置深，最深达5.5米。1.4 施工现场条件1.4.1 场地条件本标段工程沿线周边多厂房、居民区等，这给现场临设布置、文明施工和环境保护等提出了较高的要求；，工程施工时我们准备将这些作为重点之一进行考虑。1.4.2 交通条件本工程起点为闵塔路，现状贵南路又与工程并线，因此，交通条件较好。人员、材料、设备进场充分利用现有道路。1.4.3 水电条件将根据工程需要，在便于施工及安全的前提下在合适位置安装变压器，现场合理布置输电线至各施工点，合理配置水管口径，引接至各施工区域内，以满足施工需要。2. 施工方案、方法2.1 施工测量2.1.1 测量专业人员及设备配备如本公司有幸中标，我方将选派具有多年丰富测量经验、严谨负责的专业人员担任项目经理部测量人员，并为测量人员配备进口高精度全站仪及精密水准仪，并配备足够数量的普通水准仪及经纬仪。（1）专业测量人员配备参加本工程的测量人员均持证上岗，测量人员配置如下表：项目测量工程师测量技工辅助人员人数1人3人3人（2）专业测量设备配备专业测量设备配备情况详见拟配备本工程主要的材料、测量、质检仪器设备表所述。2.1.2 交桩复测我方在进场后将尽快配合业主、设计院及测绘单位办理交接现场控制座标点和水准基点，并移交有关资料，接桩后我方立即组织进行复测，核对资料，对存在的问题报告监理工程师后再进行处理，保证测量控制点准确无误，在复核过程中，对控制点桩位进行加固和保护，在点位设置明显标志。交桩复测程序见图所示。交桩复测程序图2.1.3 施工控制网建立根据图纸和指挥部所交的导线桩，以极座标的方法来复核控制点，复核的结果经现场监理复核后认可。按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，把所有的控制点都选定在施工作业以外的适当位置，并且做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。2.2 桥梁工程施工方案2.2.2 桥梁桩基的施工方案本标段工程桥梁桩基均采用钻孔灌注桩，其桩径为800一种，桩长3237m共计64根。本工程桩基均为陆上桩，拟采用GPS10型正循环钻机进行常规施工；2.2.3 桥梁下部结构桥台的施工方案桥梁下部结构施工紧跟桩基作业，基本做到完成一个台的桩基，立即跟上桥台的施工。2.2.4 桥梁上部结构的施工方案本工程桥梁上部结构形式为：预应力砼空心板梁。预应力砼空心板梁共计80片，梁长17m及19m两种规格。拟向专业梁生产企业购买本工程桥梁所使用的空心板，本工程预制梁架设根据自重采用50t履带吊双机抬吊架梁。2.3 桥梁工程主要项目的施工方法2.3.1 钻孔灌注桩施工钻孔桩施工工艺流程桩基施工方法报工程师批准铺设钻孔流水线桩位放样泥浆调制钢筋备料准备砂石料和水泥埋设护筒取样试验取样试验取样试验自检或监理工程师检查报工程师审批钢筋笼制作自检成型尺寸钻孔砼配合比设计终孔检查、孔深、孔径等监理工程师检查砼输送砼拌和第二次清孔下钢筋笼、导管检查塌落度再检查沉碴和泥浆指标灌注水下混凝土测量砼面标高成 桩报监理工程师进入下一根桩施工砼强度和桩位核查第一次清孔泥浆循环与废弃泥浆处理（1）护筒制作及埋设：钢护筒采用厚度6mm的A3钢板卷制，内径比桩径大10cm，顶部高度高出地面0.3m，采用人工配合挖掘机埋设。护筒与桩孔中心偏差控制在2cm以内，埋设垂直度偏差控制在1%以内。(2) 钻机就位：在场地清理后铺设木方，桩机就位，局部地基承载力较差的地方可以铺设路基箱板加强。钻机安装就位必须保证底座平稳，必须控制好机头钻杆的垂直度与机架平台的水平度，保证钻机顶部、钻盘中心与护筒中心必须在一条垂直线上，偏差控制在2cm以内。(3) 泥浆循环设置：泥浆池采用砖砌。泥浆循环系统储浆池的容积根据施工钻孔桩体积而定，沉淀池比储浆池稍大些。 (4) 泥浆制备：采用自然造浆方法（泥浆密度1.15、粘度1822、含砂率较小）粘土和膨润土组成的钻孔桩循环泥浆。泥浆比重根据地质土质的变化随时调整，一般比重1.11.3。泥浆通过较长的泥浆沟流入泥浆池，使泥浆有足够的沉淀时间，泥浆沟中的沉渣随时清除，泥浆在泥浆池沉淀后循环使用。(5) 钻进：初钻时应低档慢速钻进，使护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁，钻至护筒刃脚下1m后，可按土质情况以正常速度钻进；钻具下孔后，钻头应距孔底钻渣面5080mm，开动泥浆泵，使冲洗液循环23min。然后开动钻机，慢慢将钻头放到孔底，轻压慢转数分钟后，逐渐增加转速和增大钻压，并适当控制钻速。；正常钻进时，应合理调整和掌握钻进参数，不得随意提动孔内钻具。操作时应掌握升降机钢丝绳的松紧度，以减少钻杆、水龙头晃动。在钻进过程中，应根据不同地质条件，随时检查泥浆指标；钻进时，注入孔口的泥浆注意保持足够的水头高度、合理控制泥浆指标，避免坍孔。水头高度一般不低于自然地面30cm；相邻桩的施工必须有足够的间隔时间。对桩距小于等于3倍桩径的相邻桩，第一根桩的混凝土浇筑结束24h后才能进行第二根桩的成孔施工。(6) 终孔及清孔：钻进达到设计标高并符合设计要求后进行第一次清孔，在混凝土导管安装完毕后，再进行第二次清孔。第二次清孔后，孔底沉渣厚度必须不大于10cm；清孔时必须注意保持水头高度为1.52.0m，同时必须控制好泥浆指标，避免因泥浆密度下降导致坍孔；清孔后的泥浆密度<1.15。 (7) 钢筋笼制作：制作时，按设计位置布置加强箍筋，加强箍筋必须与主筋进行点焊，在加强箍筋和全部主筋焊接后，绑扎螺旋筋，并用点焊加强；钢筋骨架分段制作。主筋采用焊接，在同一截面内钢筋接头不多于主筋总数的50%，焊接长度与接头间距符合规范要求。 (8) 钢筋笼安装：钢筋笼安装时采用起重机分段安装成形，各段吊装时要缓慢，避免与其它物体发生碰撞而产生不可恢复的弯曲变形。钢筋骨架对准护筒中心缓慢下放至设计标高；在钢筋笼体下放过程中，及时安装穿心圆垫块（水平间距0.8m，上下间距1.0m）；每根钻孔桩钢筋笼安装过程中，根据设计要求安置3根声测管。声测管与钢筋笼焊接固定成整体，随钢筋笼一起沉放到位。(9) 安装导管：导管为灌注水下混凝土的重要工具，直径为25cm（允许偏差±2mm）、壁厚3mm、每节长度2.5m，底节长度4m；吊放导管时，导管位置必须居中，轴线顺直，稳定沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。(10) 灌注水下砼：混凝土坍落度为1622cm，水灰比不得大于0.5。混凝土粗骨料最大粒径不得大于4cm，且不得大于钢筋笼主筋最小净距的三分之一；二清后至水下混凝土开始浇灌的时间间隔不得大于30min，超过30min，再次检测沉渣厚度与泥浆指标等各项技术参数，如超出规范与设计要求，再次清孔至符合要求；水下混凝土灌注连续进行，严禁中途停顿，密切注意管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，计算导管埋入深度（一般埋管深度控制在36m，在任何情况下不得小于1m或大于10m）；当孔内混凝土面进入钢筋骨架12m后，应适当提升导管，但导管埋置深度不宜小于3m。2.3.2 承台施工2.3.2.1承台基坑开挖及围护（1）按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩必须布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。必须按照设计图纸与规范要求，严格控制承台的平面尺寸和标高。（2）基坑开挖必须事先通知施工监理，以便复核地面高程和平面位置，在监理批准后方可开挖。陆上承台施工采用大开挖形式，基坑边缘离开承台边0.8m。（3）基坑内及时设置集水沟和集水坑以排出坑内的水。排水时，必须采用沉淀或过滤等方式将污泥清除。（4）桥台承台位置基本位于现有老路上，部分老路施工阶段仍需保持一段开放时间，因此承台采用在四周根据承台高度及各承台位置的原地面标高采用6m长30#钢板桩围护后再开挖的形式。（5）钢板桩围护的围檩和支撑均采用双拼30#槽钢，并在基坑四角设角撑。（6）当挖掘机挖至接近标高还差20cm左右一层土时停止挖土，待基础层施工准备工作就绪后以人工突击挖除。然后经检验合格，随即浇筑C20砼垫层。（7）桩身嵌入桥台基础内的尺寸按设计要求进行，在嵌入桩身上作好凿除标志线，按规定标高凿除桩顶，保证其桩身砼的完好性。（8）当开挖基坑桩暴露后，立即量测各基础桩的平面位置，标高，并作好隐蔽工程记录。2.3.2.2钢筋施工（1）为了保证承台面层钢筋位置正确不下挠，在承台面层钢筋和下层钢筋之间设置适当的架立钢筋。考虑到砼料入模的冲击力，在模板上铺设横梁，用8#铁丝吊住面层钢筋，以不使面层钢筋下挠为目的。（2）绑扎承台预埋钢筋（即立柱钢筋）时，其伸入承台内的长度按设计规定的长度。外露承台的钢筋用环箍（同墩柱的箍筋）扎牢固定，并与承台的顶面用筋点焊牢固，以确保墩柱主筋位置的准确。其它有关钢筋施工的要求严格按招标文件规定的国家和地方现行有关标准、规范、规定要求进行施工。（3）当钢筋直径20mm的接头均应采用闪光对焊焊接，同一截面的焊接接头不得超过50%。（4）钢筋位置：当主筋与构造钢筋相重叠时，应保证主筋的准确位置，构造筋作相应调整；当直径大的钢筋与小直径钢筋相重叠时，应先安排直径大的钢筋，小直径钢筋作相应调整；当预埋件与钢筋相重叠时，应保证预埋件的准确位置。（5）施工图中钢筋均不要任意切断。当有十分必要时则应事后按等强度恢复连接和等强度补强，并事先经过监理与设计单位的书面认可。2.3.2.3模板施工（1）模板采用组合木模，立于已浇好的砼垫层上。（2）承台施工前，利用测绘院提供的坐标控制点用全站仪直接测放出承台中心线、轴线控制点和承台四角位置，直接形成承台边线，作为立模的依据。（3）安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查承台位置（轴线）及几何尺寸是否符合图纸要求。（4）模板支撑必须牢固，不要支撑立于浮土上，必要时打支撑桩或将底部模板绑扎在砼桩的钢筋上，以防模板走样。（5）浇筑砼时派专人看模，及时纠正模板系统的变形和阻止漏浆。（6）模板安装完成后，必须认真检查其上口、下口位置，保证上下位置都符合要求。同时用精密水准仪测出承台顶标高位置，并在模板上明显标示。2.3.2.4砼施工（1）承台砼用滑槽等方法入模。砼设计坍落度为12±2cm。（2）砼到达现场后要随机抽样，测定砼坍落度并制作试块。现场不得任意加水。不符合级配要求与坍落度要求的砼必须坚决退货。（3）浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟砼的入模，防止漏振与过振。（4）浇筑时在整个平面范围内水平分层进行浇筑，每层厚度不得大于30cm，上下两层间隙时间必须尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层砼。（5）振捣棒停止振捣的时间应以被振捣砼表面停止沉落和表面气泡不再显著发生为度。（6）振捣时振动棒必须尽量避免碰立柱预埋插筋，并与模板保持一定距离。振捣时不要摇动钢筋，否则会影响下层砼与钢筋的握裹强度。（7）承台顶面要做好抹面工作，收水要符合要求，使之表面平整光洁，尤其是立柱立模位置处更应平整，以方便模板安装。（8）当砼浇筑完毕后，要及时做好养护工作，防止砼表面产生收缩裂缝。2.3.2.5基坑回填（1）基坑填土前必须将基坑内积水及淤泥全部清除干净。（2）凡淤泥或含水过大或含有机物质过多的垃圾土一律不能使用。（3）填土必须待砼强度达到设计标号的70%时后方可进行，并必须对称进行回填，设有支撑的基坑，在回填时，随土方填筑高度，分批自下往上拆除。严禁采取一次拆除后填土。未经监理同意不得回填。2.3.3 盖梁施工本工程桥台盖梁均为 “L”盖梁形式，盖梁施工采用满堂脚手架支撑，泵送混凝土入模进行施工。2.3.4履带式起重机架梁施工（1）吊装顺序原则为减少吊车的反复转场及方便路基板的位移，要尽可能的做到区段内的跨顺序吊装。各跨内板梁的吊装顺序必须是桥的一边向另一边顺序吊装，并且满足对成架设的原则以保证结构安全。方向则根据施工便到的位置（即板梁运输进入通道的位置）决定。（2）吊装前的准备工作对吊装作业场地平整、加固（含板梁运输进入及吊车转移用施工便到）。吊车作业地基的可靠是板梁倒装作业安全的保证，必须特别重视。用挖掘机进行场地的平整，压实，较大凹坑必须抛填石块后再填土压实，并在路基较软弱处及吊车反复行走的路径，铺设路基板。（3）板梁吊装实施A 施工准备a、 安装梁时，上盖梁砼强度必须达到100%的设计强度。b、复核台帽的中心点位置和标高，放样定出安装梁位置线（即缩缝边线）和支座位置。c 、预制梁安装前真仔细检查梁体质量，梁体是否有裂纹，梁体棱角是否损坏，若梁体质量完好，就可以安装就位。否则，停止安装，查明原因。B起重机架设a 、起重机起吊时，要有专人指挥，听从统一的信号，做到紧密配合，动作协调一致。b、在起重机工作有效半径和有效高度范围内不得有障碍物，若有障碍物必须进行清除，或采取其他有效保护措施。c、当梁起吊离地2030cm时，必须检查吊机机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的条件下方可继续进行工作。起吊时速度要均匀，要保证梁平稳，梁下落时必须慢速轻放，严禁忽快忽慢或突然制动。d、梁安装就位后及时检查梁位