南昌市老城区道路交通改善研究.doc

华东交通大学理工学院本科毕业设计（论文） 题目名称： 南昌市老城区道路交通改善研究 院 （系）： 土建分院 专 业： 交通工程 班 级： 08交通（1）班 学 号： 20080110020136 姓 名： 欧书福 完成时间：2012年2月12日 至2012年5月10日共11周 指导老师签字： 教研室主任签字： 摘 要 随着我国人均收入的提高，汽车保有量的不断增加，城市交通问题也愈发严重，而老城区的交通问题更是城市交通问题中的难点。老城区道路系统不完善、功能混乱、道路狭窄，堵车现象严重，老城区已演变成为中心城区的“弱势群体”，如果得不到有效解决和根本治理,必将制约经济进一步发展和城市现代化进程。 经过对八一大道多次研究调查，从调查的数据和观察发现，八一大道还是存在很多问题，比如停车问题、非机动车和行人与机动车之间的冲突、还有就是有的地方交通设施还不完善、交通管理不够严格，使得本来就拥堵的交通就更加拥堵了。 关键词：老城区；交通；交叉口；调查；交通量；改善研究Abstract China's per capita income increased, increasing the amount of car ownership, city traffic problems become more serious, and the old city traffic problem is the difficulty in city traffic problems. The old city road system is not perfect, function disorder, narrow road, traffic jam phenomenon is serious, the old city has become the center city district " vulnerable groups", if not solved effectively and the fundamental management, be sure to restrict the further development of economy and city modernization. After repeated investigation on eight one avenue, from the survey data and observation, eight one avenue, it still has many problems, such as parking, non-motor vehicles and pedestrians and vehicles, there is a conflict between some local traffic facilities are not perfect, traffic management is not strict, make originally the traffic is more crowded. Key words:The old city；traffic；intersection；Investigation；traffic survey； Improvement Research 目 录摘 要1Abstract2目 录3引 言1第一章 研究目的2第二章 交通现状调查3 2.1 道路基础设施基本情况调查32.1.1道路详细资料调查32.1.2 交叉口基础设施情况调查62.2现状道路交通状况调查92.2.1 八一大道调查102.2.2阳明路与八一大道及青山南路交叉口112.2.3八一大道与南京西路及叠山路交叉口：142.2.4八一大道与中山路交叉口：172.3道路公共交通分析202.4 道路交通管理控制调查21第三章 阳明路与八一路交叉口交通组织优化设计233.1 存在问题分析233.2 解决方案243.3 设计图纸25第四章 八一大道与叠山路交叉口交通组织优化设计2641存在问题分析264.2解决问题274.3设计图纸27第五章 八一大道与中山路交叉口交通组织优化设计285.1存在问题分析285.2解决问题295.3设计图纸29结 语30参考文献31引 言 由于历史原因，老城区一般是一座城市人口与功能最为集中的地区，同时也是交通设施发展最为困难的地区。一方面，老城区功能高度集聚带来的交通问题不断冲击着薄弱的交通基础设施条件，交通改善已成为社会各界关心的热点；另一方面，由于特殊的地位、用地布局、发展空间及交通出行特征，老城区交通基础设施的改造建设受到自然地理、历史文物保护等诸多因素的约束，尊重、延续历史越来越成为解决老城区交通问题的唯一正确选择，精致城市、精细交通的构建将是发展主导方向。因此，改善老城区的交通问题，需要协调保护与更新、近期与远期、整体与局部等多个层面的关系。首先，只有支持城市发展与更新的保护行为才能正真维系老城区的活力与魅力。因此，老城区交通设施的改造建设也应在彰显老城区特色方面有所作为，应积极根据老城区的个性特征与交通需求进行道路网络、公共交通、停车设施等的规划。其次，老城区近期交通矛盾的缓解是维持其正常、有序发展的重要措施，而远期解决老城区交通问题的根本之道是容量限制和需求管理，即强化人口与功能的疏解，强化无效交通的分流。因此，解析老城区近期交通问题与症结，积极落实远期规划意图，使近期规划与远期规划相结合，对于保障老城区在不同发展阶段的正常发展和活力维系，提升老城区整体环境与交通出行品质，都具有重要意义。第一章 研究目的 毕业设计（论文）是学生在毕业前的最后学习和综合训练阶段，是学生学习、研究与实践成果的全面总结，是学生综合素质与工程实践能力培养效果的全面检验，也是学生毕业及学位资格认定的重要依据。通过毕业设计（论文）实践环节，培养提高学生综合运用在校所学的基础理论、基础知识和基础技能解决实际问题的能力，培养和调动学生学习的主动性和积极性，激发学生创新精神，培养学生工程意识，在独立工作能力方面上一个台阶，同时，对学生的思想品德、工作态度及作风等诸方面都会有很大影响，增强学生的事业心和责任感，为学生今后走上工作岗位打下扎实的理论和实践基础。对南昌老城区交通的改善研究，首先可以巩固和加深交通工程专业所学过的交通工程学、交通规划、交通管理控制、交通设计等基本理论和原理；并可以系统的将大学四年所学的知识联系在一起，做到理论联系实际。在所学课程的基础上，更深层次的学习交通工程的相关知识和设计过程，学会考虑问题、分析问题和解决问题，并继续学习到新的专业知识，有所创新。同时认识到城市交通组织优化设计在城市发展中的重要性。不得不说南昌市的城市面貌发生了翻天覆地的改变，城市更绿了、环境更好了、夜景更迷人了。南昌老城区也正在如火如荼的进行着道路大改造，几乎每走到老城区的一个中心区块，就会有封路维修改造的通告牌挡住了去路，而周边的路段也多数为了迁就修路变成了单行或者禁行。这为老城区的居民带来了极大的不便，更不用提在上下班高峰期，本来就不堪重负的交通环境在道路封锁的情况下更是状况不断！交通是城市最基本最主要的功能之一，便利、人性化的交通环境是城市品质的一个重要方面。 第二章 交通现状调查 2.1 道路基础设施基本情况调查 图2-1 调查区域路网图 针对老城区部分区域（见图2-1），调查八一大道、阳明路、南京路、叠山路、福州路、明德路、中山路、孺子路所围范围内的道路设施基础情况（现状道路网见图2-1）。如图可以看出，八一大道、阳明路、南京西路、中山路均为主干路，是南昌市老城区的重要道路，也是本次调查中我们的主要研究对象；城市道路基础设施状况调查包括：道路的详细资料调查和交叉口的基础设施调查；2.1.1道路详细资料调查经过调查，得知相关道路的基本信息情况如下表2-1： 表2-1道路详细资料汇总表（现状）序号道路名称起讫点道路等级宽度（米）道路横断面（米）中央隔离方式机非隔离方式起点讫点设计时速双向车道数断面形式1青山南路青山客运站阳明路次干路404061护栏无2阳明西路青山路口站台八一大道主干道486083护栏绿化带3阳明东路北院西路八一大道主干道406073护栏绿化带4八一大道阳明路福州路主干道636083绿化带绿化带5叠山路叠山路东口站台八一大道次干道374051护栏绿化带6南京西路市出租公司八一大道次干道394071护栏无7民德路二附医院站台八一大道次干道214031无无8福州路省体育馆八一大道次干道614051绿化带无9八一大道福州路中山路主干道546083绿化带绿化带10八一大道中山路孺子路主干道545083绿化带无11中山西路中山路东口站台八一大道次干道204031无无12中山东路广场北路八一大道次干道404071护栏绿化带13孺子西路电信大厦八一大道次干道314061护栏无14孺子东路广场南路八一大道次干道334061护栏无 调查道路的横断面组成情况，一般来说横断面包括机动车道和非机动车道，此外还有供人步行使用的人行道和分割各种车道的分隔带及绿化带。调查的几个典型道路横断面情况如下图2-2： 图2-2 道路横断面图 2.1.2 交叉口基础设施情况调查交叉口信息调查 调查包括：信控、电子警察、行人过街、渠化、行人专用信号、非机隔离、交警、协管员等基本信息。主要调查结果见表2-2表2-2 交叉口基础设施调查表序号交叉口信控设置电子警察行人过街设施渠化安全岛行人专用信号机非隔离交警协管员1八一大道/阳明路××2八一大道/南京西路×××3八一大道/福州路×××4八一大道/中山路×××5八一大道/孺子路××××（说明：表示“有”，×表示“无”。对于行人过街设施，表示设置了人行地下通道设施，×表示只是画有人行横道线，无地下通道及天桥等设施。）现状交叉口调查阳明路与青山南路及八一大道交叉口平面图： 图2-3阳明路与青山南路及八一大道交叉口平面图八一大道与南京西路及叠山路交叉口平面图：图2-4八一大道与南京西路及叠山路交叉口平面图八一大道与中山路交叉口平面图：图2-5八一大道与中山路交叉口平面图 我和小组成员陈海水利用一天的时间对八一大道与阳明路交叉口至八一大道与孺子路交叉口的这一路段进行了道路基础设施基本情况的调查。从八一大道与阳明路交叉口开始，八一大道与阳明路交叉口设计了地下通道。青山南路是6车道，左行3道，右行3道。道路右行方向在快接近交叉口时由3车道渐变为6车道，1条右转车道，3条直行车道，,1条直左车道，1条左转车道。青山南路有独立的非机动车道。向右转至阳明西路口，阳明西路口总共8车道，左行4道，右行4道，其中包含独立的公交专用车道。阳明西路口在快接近交叉口时由四条车道渐变为5车道，1条右转，2条直行，1条直左，1条左转（在左转车道允许掉头），有独立的非机动车道。对面是阳明东路，阳明东路口是8车道，左行方向在接近交叉口时渐变为3车道，右行方向在接近交叉口时渐变为6车道。1条右转，3条直行，3条左转，有独立的非机动车道。阳明东路与青山南路交叉处设计了导流岛，此交叉处有房屋在施工，导致阳明东路口右转的非机动车道封闭，进入青山南路的地下通道口也关闭。在阳明东路与八一大道交叉处也设计了导流岛。八一大道口是6车道，右行方向在接近交叉口时，由3车道渐变为8车道，右转1条，直行3条，左转4条。八一大道向阳明东路右转的方向上没有独立的非机动车道。在八一大道距离交叉口10米处至超过八一大道与叠山路交叉口20米处设计了一段高架道路，此高架路为4车道。在八一大道与阳明路交叉口至叠山路交叉口路段近乎中央的位置的高架路下面设置了横穿道路的人行横道，在阳明路交叉口至人行横道处路段为六车道，过了人行横道，也就是叠山路交叉口处八一大道北路口，右行方向设置了4车道，1条左转，1条直左，1条直行，1条直右，有独立的非机动车道。八一北口左行车道为3车道，靠近路中央设置了一段距离的停车车道。右转至叠山路，叠山路设置了5车道，左行2车道，右行3车道。向右转至八一大道南有独立的非机动车道。叠山路连着的是南京西路，南京西路设置了7车道，左行3车道，右行4车道，1条左转，1条直右，1条直行，1条右转，南京西路右转进入八一大道北口有独立的非机动车道，在南京西路左行方向无专门的非机动车道。八一大道南路口设置了9车道，左行是4车道，右行5车道，1条直右，2条直行，1条直左，1条左转。左右有专门的非机动车道。在八一大道南距离叠山路交叉口10米处位置也设置了一个人行横道。自叠山路交叉口至民德路交叉口，过了人行横道路段为6车道，有独立的非机动车道。在左行接近人行横道，靠近高架路墩处设置了一段掉头车道。八一大道继续往南，则到达了民德路及福州路的交叉口。此交叉口民德路是单行道，只进入交叉口，没有逆向。八一北路口设置了8车道，左行4道，右行4车道，3条直行，1条左转，因为民德路是单行道，因此没有右转。民德路是单行道，设置了3车道，只有进入交叉口的车辆，没有进入民德路的车辆。福州路则只有左转车道，设置了2车道。八一南路口则有8车道，左行4车道，右行4车道，4条直行，没有专门的右转车道，右转车辆在接近交叉口处时并入非机动车道进行右转。此交叉口设置了地下通道。八一大道与中山路交叉口，中山西路是单行道，没有车辆进入交叉口，只有交叉口进入中山西路的车辆。八一北设置了8个车道，右行到在接近交叉口时渐变为5车道，1个左转，4个直行，1个右转。中山东路右行有5个车道，1个左转，3条直行，1条右转。八一南8车道，左行5车道，右行3车道，都是直行车道。此交叉口设置了地下人行通道。八一大道与孺子路交叉口，八一北设置了8车道，左行方向3条车道，右行方向4车道，1条左转，3条直行，1条右转，左转车道与直行车道中间设置了中间隔离栏。有独立的非机动车道。八一南路口设置了8车道，左右各4道，1条左转，两条直行，1条右转。孺子西路口设置了6车道，左右各3道，2条直行，1条右转。孺子东路也是设置了6车道，左右各3道，2条直行，1条右转。此交叉口也设置了地下通道。有独立的非机动车道。利用了五天时间，我们对各个交叉口做了早晚高峰小时及平峰小时交通流量调查。由于人员缺少，我们邀请了本专业2班的吴宪和梁斌堂同学协助调查。阳明路交叉口，梁斌堂负责青山南路口，吴宪负责八一南路口，我负责阳明西路口，陈海水负责阳明东路口。叠山路交叉口，梁斌堂负责八一北路口，吴宪负责八一南路口，我负责叠山路口，陈海水负责南京西路口。民德路交叉口，梁斌堂负责八一北路口，吴宪负责八一南路口，我负责民德路口，陈海水负责福州路口。中山路交叉口，中山西路口是单行道，因此只需要三人。我负责八一北路口，吴宪负责八一南路口，陈海水负责中山东路口。孺子路交叉口，因为是我们的共同交叉口，我们跟邹扬那小组合作。陈海水负责八一北路口，邹扬负责八一南路口，欧书福负责孺子西路口，廖永磊负责孺子东路口。我发现有三个路口存在问题：分别是阳明路与青山南路及八一大道交叉口、八一大道与南京西路及叠山路、八一大道与中山路。2.2现状道路交通状况调查 调查范围是由调查八一大道、阳明路、南京路、叠山路、福州路、明德路、中山路、孺子路所构成的一个区域，而这几条道路皆为城市主干道，交通量非常之大，高峰时期道路排队很长，造成道路通行不流畅，没有最大程度上发挥道路的通行能力。八一大道与南京西路及叠山路交叉口、八一大道与中山路交叉口，这两个交叉口行人和非机动车运行混乱，行人和非机动车与机动车之间的冲突比较多，交叉口是道路的咽喉，如果不能顺畅的运行，必然也会导致道路交通量的积压，其通行能力得不到发挥，相信这两个交叉口的交通秩序得到提高后肯定会让道路的交通流量运行更加顺畅，从而整个区域的交通运行相比之前更加有序，更加顺畅。2.2.1 八一大道调查某路段距离（米）50时间（S）4.254.334.124.104.364.234.164.783.185.333.764.526.663.893.444.294.637.623.565.204.287.203.313.294.934.254.744.883.003.064.538.094.523.456.213.712.593.633.204.262.283.393.994.114.53时间平均值（S）4.35地点车速平均值（Km/h）41.38表2-3 八一大道路段地点车速调查表: 由于八一大道是主要的交通干道，且道路沿线大型单位、广场、街道较多，如八一广场，步行街，江西宾馆等，单位进出必然会与道路正常运行交通之间产生冲突，尤其是八一广场和步行街，因此八一大道交通的优化情况很有必要。 2.2.2阳明路与八一大道及青山南路交叉口 表2-4 八一大道/阳明路交叉口平峰（15：00-16：00）机动车流量调查表表一：进口道名称青山南路进口八一大道进口进口道方向直行左转右转直行左转右转时间时间车型大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车15:00-15:15714331294718952025238115:15-15:30613351135619991526348315:30-15:45612141473577871724767515:45-16:007137312437089123221291总计265341551315259323727598315330注：小汽车：包括私人小轿车、出租车、微型车；大车：公交车，大客车表二：进口道名称阳明路西进口阳明路东进口进口道方向直行左转右转直行左转右转时间车型大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车15:00-15:1562560951430882120137125615:15-15:3072470831332092030127135315:30-15:4552630901130772170146144715:45-16:00624909117313822301331261总计241015035955124832855054351217注：小汽车：包括私人小轿车、出租车、微型车；大车：公交车，大客车表2-5八一大道/阳明路交叉口晚高峰（17：30-18：30）机动车流量调查表表一： 进口道名称青山南路进口八一大道进口进口道方向直行左转右转直行左转右转 时间时间车型大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车17:30-17:45924332384118717321433213417:45-18:0082236188497915915418314318:00-18:1591795213588615816417716318:15-18:3012223321731259128244013129总计3886817856164283161876166915569注：小汽车：包括私人小轿车、出租车、微型车；大车：公交车，大客车表二：进口道名称阳明路西进口阳明路东进口进口道方向直行左转右转直行左转右转时间车型大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车17:30-17:45643801732050883480233139117:45-18:006418014221533103410217148918:00-18:15741801632250383340238147718:15-18:305419015425517938902231298总计2416930632882061351412091153355注：小汽车：包括私人小轿车、出租车、微型车；大车：公交车，大客车阳明路与青山南路及八一大道交叉口晚高峰（17：30-18：30）非机动车流量调查表表2-6进口道名称青山南路进口八一大道进口阳明东路进口阳明西路进口进口道方向直行左转右转直行左转右转直行左转右转直行左转右转17：30-17：4534113424829834917615623721417827936217：45-18：002789821237629813412416722313423419818：00-18：151972021782542361989819818918719826518：15-18：302891673073541989910597155120147189总计1105601945128210816074836997816198581014阳明路与八一大道及青山南路交叉口机动车及非机动车换算后小时交通流量表2-7进口道名称青山南路进口八一大道进口阳明路西进口阳明路东进口进口道方向直行左转右转直行左转右转直行左转右转直行左转右转机动车9448904606801821599174163222371432911461非机动车11056019451282108160748369978161985810142.2.3八一大道与南京西路及叠山路交叉口：八一大道/叠山路及南京西路交叉口平峰（15：00-16：00）机动车流量调查表2-8表一近道口名称八一大道北进口八一大道南进口近道口方向直行左转右转直行左转右转 时间车型大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车15:00-15:151469685254146465538815:15-15:3015589106497168985198015:30-15:451664373591128595188915:45-16:00156587538511698719101总计602562633914327533073122829358注：小汽车：包括私人小轿车、出租车、微型车；大车：公交车，大客车八一大道/叠山路及南京西路交叉口平峰（15：00-16：00）机动车流量调查表表二：进口道名称叠山路西进口南京西路东进口进口道方向直行左转右转直行左转右转 时间车型大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车15:00-15:1515100060557689512203015:15-15:301391061854693612303915:30-15:4514107073763581514803115:45-16:00161030544496864133027总计5840102482422323349205260127注：小汽车：包括私人小轿车、出租车、微型车；大车：公交车，大客车八一大道/叠山路及南京西路交叉口晚高峰（17：30-18：30）机动车流量调查表2-9表一近道口名称八一大道北进口八一大道南进口近道口方向直行左转右转直行左转右转 时间车型大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车17:30-17:45167189129113708109511317:45-18:00147510832791559911267618:00-18:151663981483137179869818:15-18:301475895599117571454136总计602843535013352522753146421423注：小汽车：包括私人小轿车、出租车、微型车；大车：公交车，大客车八一大道/叠山路及南京西路交叉口晚高峰（17：30-18：30）机动车流量调查表表二：进口道名称叠山路西进口南京西路东进口进口道方向直行左转右转直行左转右转 时间车型大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车17:30-17:451517101005876153520305717:45-18:001415301037817138721706118:00-18:1513165011551054109422705118:15-18:301517509358071214209041总计5766404112235324521208560210注：小汽车：包括私人小轿车、出租车、微型车；大车：公交车，大客车八一大道与南京西路及叠山路交叉口晚高峰（17：30-18：30）非机动车流量调查表表2-10进口道名称八一大道北进口八一大道南进口南京西路进口叠山路进口进口道方向直行左转右转直行左转右转直行左转右转直行左转右转17：30-17：4529817313523613425611224326912213923317：45-18：0027816717815619816812526919714617626718：00-18：15198132124198124213981942091769320618：15-18：301771451451669819517420323492143198总计951617582756554832509909909536551904 八一大道与南京西路及叠山路交叉口机动车及非机动车换算后小时交通量 表2-11进口道名称八一大道北进口八一大道南进口叠山路西进口南京西路东进口进口道方向直行左转右转直行左转右转直行左转右转直行左转右转机动车404420378379526465778411397569896210非机动车951617582756554832509909909536551904 表2-12 八一大道/南京西路及叠山路交叉口行人流量 进口道名称南京西路 叠山路人行道方向 八一大道北-八一大道南 八一大道北-八一大道南17：30-17：45 527 43017：45-18：00 488 50118：00-18：15 548 48818：15-18：30 509 497总计 2072 19162.2.4八一大道与中山路交叉口：表2-13 八一大道/中山路交叉口平峰（15：00-16：00）机动车流量调查表表一：进口道名称八一大道北进口八一大道南进口进口道方向直行左转右转直行左转右转 时间车型大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车大车小汽车15:00-15:1526301126366116218000415:15-15:3027258135766118235000515:30-15:4526263126185816201000615:45-16:00302381465661142230004