黄花机场FOD状况分析报告().doc

黄花机场FOD状况分析报告近年来，民航机场外来物损伤航空器轮胎事件呈现居高不下的态势，已严重影响到航班的正常运营，造成扎胎事件的原因是多方面的，场务队结合本场实际，对本场FOD防范工作进行了分析。一、 黄花机场FOD防范工作现有状况。现黄花国际机场有停机位31个，机坪面积达到了23.384万平方米；场务队场道保洁员有19人，每天从航前一小时开始对机坪进行不间断的保洁清扫工作，直到每日夜航结束。为进一步保证飞行安全，切实减少航空器轮胎损伤对飞行安全的影响。机场公司自2009年以来，开展了防止外来物损伤航空器轮胎专项整治活动，使得本场外来物损伤航空器轮胎事件逐年减少。二、 外来物的主要特点和来源分析 根据场务队FOD数据库上的数据统计，2008年共发现、清扫外来物20364件；其中，纸屑、槟榔渣、包装袋等低危外来物17800件，占全年外来物的87.4%；铁垫片、钥匙等中危外来物372件，占全年外来物的1.8%；铁片、铁钉、螺杆、螺帽等高危外来物2192件，占全年外来物的10.8%。2009年共发现、清扫外来物24151件；其中，纸屑、槟榔渣、包装袋等低危外来物21310件，占全年外来物的88.2%；铁垫片、钥匙等中危外来物483件，占全年外来物的2.1%；铁片、铁钉、螺杆、螺帽等高危外来物2358件，占全年外来物的9.7%。2010年共发现、清扫外来物18995件；其中，纸屑、槟榔渣、包装袋等低危外来物16790件，占全年外来物的88.4%；铁垫片、钥匙等中危外来物312件，占全年外来物的1.6%；铁片、铁钉、螺杆、螺帽等高危外来物1893件，占全年外来物的10.0%。 从FOD数据库发现及清扫地点上发现，其中高危外来物的来源主要集中在机坪廊桥下，其他地点较为分撒。由此分析可知，本场外来物的来源主要是地面保障人员在保障过程中或保障任务后，不能严格执行外来物防控操作程序，FOD防控意识不强所造成的人为主观形成的外来物。三、存在的问题1.机坪工作人员FOD防控意识不强，有随意丢弃外来物的现象。从FOD数据库可知，纸屑、槟榔渣、包装袋等低危外来物占全年外来物总量的85%以上，而随着航空运力的增长，接近航空器的勤务车辆、人员增多，车辆自身掉落金属零件、杂物及人员随手丢弃杂物的概率增大，但保障人员在工作过程中FOD防控意识不强，不能够严格执行外来物防控措施。2.随着本场飞机起降架次的增长（截止2010年底，日均流量350架次，高峰流量445架次），客观上造成跑道、滑行道、联络道、机坪被使用的时间越来越长，道面系统出现越来越多的损坏，加大了扎胎的风险。3.根据机场发展的需求，为提高机场等级而实施的新建、扩建、改建等升级工程不断，不停航施工持续进行，在飞行区遗留了大量的施工垃圾，同时，在施工时期，存在施工材料、工具遗洒的问题，同样也加大了扎胎的风险。为进一步保证飞行安全，切实减少航空器轮胎损伤对飞行安全的影响。机场公司自2009年6月份以来，开展了防止外来物损伤航空器轮胎专项整治活动。我队根据专项整治活动的要求，将本项活动分为4个阶段，分步骤实施了9项主要防控措施，FOD防范工作取得了一定的成效。一、加强全员FOD防范安全教育，将外来物防范相关内容纳入员工岗前、岗位培训和飞行区不停航施工准入制培训课件，提高了全员的外来物防范意识。二、对航空器轮胎损伤情况进行摸底，为研究及控制飞机轮胎损伤事件的发生提供有效数据。三、在飞行区醒目位置设置了28块FOD防范宣传标语、2块警示标牌，在廊桥区域增设了足够数量的垃圾桶。四、加强机坪巡查力度，开展机坪FOD调研，建立清扫优先/频率计划，制订动态巡查制度，对最可能出现外来物的地区进行区域划分，增加重点区域的清扫工作；建立FOD数据库，对收集的外来物进行分类装袋保存，注明时间、地点、人员以及处理情况，开展外来物来源调查工作，分析外来物产生的原因，采取有针对性的防控措施，五、规范场道设备、零件、工具和材料的管理，严格清点数目并放置妥当，设置目录和说明，防止遗失；加强了本队车辆、设备及施工单位施工车辆的监管，避免金属物、施工机具、施工材料的遗洒。六、强化道面坏块修补与道面清扫工作，通过日常检查查找道面破损的征兆，提前安排时间进行预防性的维护工作，保障道面系统适用性。七、实施飞行区土质地带的清扫、平整、碾压和植草、机坪接缝清理等基础性工作；按行业要求，对跑道、滑行道道面全面清扫每月不少于二次，对飞行区道面系统徒步检查每月不少于一次，对机坪道面全面清扫每周不少于一次。八、增加机坪保洁人员数量，实行区域保洁责任制。九、每日由队值班领导对飞行区保洁情况及不停航施工情况进行监察，发现安全隐患及时整改。我队根据今年来开展的FOD防范工作的经验，经过对本场FOD状况的分析，总结出了几条好的经验和建议。一、建立了详细的FOD数据库，在加强了员工的责任心外，更能及时地掌握外来物的来源途径，为以后的重点工作的开展提供的有效的依据。二、加强了FOD防范工作培训，使每个员工能树立较强的FOD防控意识。三、每月对道面进行步行检查，对外来物进行人工和机械相结合的清扫工作，使得本场道面清洁度取得了很好的效果。建议：一、加强机坪保障人员的FOD防范培训工作，使得机坪工作人员增强FOD防控意识，减少因机坪工作人员而产生的外来物。二、加强人员外出参加FOD专项培训工作，或对FOD防范工作做得较好的机场借鉴好的、可行的经验，以提高本场FOD防范工作。近年来我队开展的防止外来物损伤航空器轮胎专项整治工作，虽然取得了一定的成绩，但与专项整治活动实施方案的要求和专项整治的行业要求相比，还存在相当大的差距，我队还需不断总结经验，认真研究问题，扎实推进各项工作，对此项工作常抓不懈，不断巩固外来物防治效果。机场保障部场务队二O一一年二月二十四日