客舱设备课件一.ppt

客舱设备运行及管理,前言,改革开放以来，中国经济迅速发展，增长速度居世界前列。这种经济的长期高速增长带来了中国民航业的巨大发展机遇。本课程是客舱乘务员必须掌握的专业知识，也只有很好地掌握本课程的内容才能较快地适应民航乘务工作。,目录,通用设备运行及管理特殊机型设备运行及管理 客舱服务,第一篇通用设备运行及管理,第一章 概 述,教学目标了解客舱的全部设施重点掌握设备设施的作用，并了解如何使用,第一节 客舱设备运行与管理概述,一、客舱设备概述 一般而言飞机上直接与乘客有关的全部设施主要包括：驾驶舱内的正、副驾驶员座椅，旅客舱内的旅客座椅及机上服务员座椅，衣帽间、储藏室和包括分舱板、侧壁装饰板、天花板、顶部行衣箱、座椅装饰面罩和地毯在内的客舱内装饰；厨房柜；机组人员与旅客应急撤离和接生设备；盥洗室；供水与污水处理系统等。,二、客舱设备管理与乘务员专业能力 在民航乘务员国家职业标准中，对于乘务员的专业能力的要求大部分都和客舱设备管理的内容紧密相关，每个操作环节都涉及到客舱设备管理的内容。,一、客舱服务（一）旅客登机前准备（二）起飞前准备（三）空中服务（四）餐饮服务（五）落地后管理,二、安全保障（一）应急设备检查与使用（二）安全介绍（三）安全检查,三、应急处置（一）失火处置（二）应急撤离,第二节 ARJ21飞机客舱效果图,ARJ21效果图,ARJ21飞机效果图,一、支线ARJ21飞机的研发 新型涡扇支线飞机 完全拥有自主知识产权 西飞集团承担了该型飞机机翼、前机身、中机身 和中后机身等主体大部件的研制，占整机制造量 的60%多项重大关键技术的突破，填补了我国航空制造技术的多 项空白，表明我国航空制造技术水平和能力提升到了一个 新的台阶,二、客舱造型,主客舱带座椅效果图,主客舱侧壁板,ARJ21客舱内貌,ARJ21客舱座椅,客舱旅客服务装置,行李箱效果图,厨房效果图,ARJ21驾驶舱模拟图,前盥洗室效果,后盥洗室效果图,防劫机门及部件,第三节 MD82机型简介,麦道系列飞机是美国麦克唐纳.道格拉期公司所生产的系列中远程飞机，在同波音公司合并以前已经生了麦道11（MD11）；麦道82（MD82）；麦道90（MD90）以及麦道95（即波音717）几大机种。,MD-82客机,MD-82客舱内貌,MD-82驾驶舱,翼展：32.87米 机长:45.1米货舱容积：35.5立方米典型两级座舱布局：152人空机重量：35.6吨最大载荷:19.7吨 最大燃油量：22106升最大起飞总重:67.8吨最大油量航程:3800公里动力装置：两台涡扇发动机发动机型号：通用电气公司JT8D 系列JT8D-217A/C（最大推力：20000磅),MD82基本数据,中美合作生产MD82/83飞机项目 1985年3月，中美双方签署合作生产25架MD82飞 机协议。由麦道公司提供机头、机身尾部、半机翼等大部件和机身零组件，由上海飞机制造厂按照麦道公司提供的图纸、工艺标准进行机身铆装、半机翼对接、机身机翼对接、全机系统安装、功能试验和试飞交付。1986年4月1日首架飞机开铆，1987年7月首架飞机交付，1987年11月获得美国联邦航空局（FAA）颁发的飞机生产许可证延伸的认可证书。到1991年10月，25架飞机按2、4、7、8、4的交付计划分别交付民航北方航空公司和东方航空公司营运。,中美合作生产MD-82飞机25架纪念章,本章小结,本章主要介绍了飞机上直接与乘客有关的全部设施以及这些设备和设施的不同布置和数量。,第二章 座椅,教学目标1.了解驾驶舱的座位排列及工作原理。2.重点掌握客舱中不同等级舱位座椅的工作原理、主要功能。,英国航空公司公务客舱座椅,倾斜座椅可支撑膝关节和背部使旅客倍感舒适,客舱座椅1,客舱座椅2,客舱座椅3,客舱座椅4,客舱座椅5,客舱座椅6,客舱座椅7,客舱座椅8,客舱座椅9,客舱座椅10,客舱座椅11,客舱座椅12,客舱座椅13,客舱座椅14,客舱座椅15,客舱座椅16,客舱座椅17,客舱座椅18,客舱座椅19,一、驾驶舱座椅（一）驾驶员座椅 1.机长座椅：位于驾驶舱前部左侧，安装在地板座椅滑轨上 2.副驾驶员座椅：位于驾驶舱中前部右侧，安装在右侧座椅 滑轨上（二）观察员座椅 位于驾驶舱中央操纵台的后部，与驾驶舱后部左侧的电源中心侧隔板相连接,飞机驾驶舱,二、驾驶员座椅组成及特点（一）组成：座椅骨架、扶手、防震靠垫、安全带 系统、座椅姿态调节机构和装饰面罩等（二）特点：扶手可以折叠 椅背侧角采用机械的方式调节 座椅骨架是采用钣弯件铆接和点焊的结构（三）调节：专门的调节准心,三、观察员座椅组成与特点（一）组成：由可折叠的座椅骨架、简易安全 带系 统、座椅防震靠垫以及单独装在 地板结构上的踏脚板等部分（二）特点：可折叠 椅背不能承受向前的过载 没有各种姿态调节的功能,第二节 旅客舱座椅,一、旅客座位（一）椅背 1操作 压下扶手上的按钮松开扭可将椅背 向后放倒至少15度。椅背通常也可前倾。2特殊考虑 部分靠近机门、应急窗的旅客座位 的椅背无法向后或向前放倒。,（二）扶手 1操作 旅客座位间的扶手通常可向上翻起，或被拆卸。2特殊考虑 所有飞机上都有一些过道座位的外侧扶手可向上 翻起，以便于轮椅旅客就坐。在一些飞机上，至少半数以上的过道座椅扶手 可以移动。在A320与A340飞机普通舱中几乎所有座位靠过道一侧的 扶手都可向上翻起，但应按压一个扶手松开钮。,（三）旅客座椅的种类 公务舱座椅。它位于机身前段一级舱内，与地板上的座椅滑轨相连，椅面较宽较深。经济级舱座椅。位于机身的中、尾段经济级舱内，有双联和三联之分，椅面较窄。,公务舱座椅,经济舱座椅,（四）公务舱座椅的组成与特点 1.该座椅主要由椅背、椅面、椅腿、扶手、安全带组件、椅背 倾角调节机构、座椅方正靠壁、表面装饰罩、折叠式餐桌及 应急接生衣存放袋等部分组成。2.该座椅特点是椅面和扶手较宽，在扶手上除了装有烟灰外，还装有可折叠的小餐桌。中间扶手（系指两个座位之间的 扶手）可以绕其支撑轴收起。收起扶手后，两个座位便可“改装”成一张简易的沙发床。3.椅背倾角（包括经济级舱旅客座椅）是由一把液压锁机构 实现无级调节的。4.座椅安装在地板座椅滑轨上。并可作25.4毫米（1英寸）间距的前、后调节。,公务舱座椅组成,（五）经济级舱座椅的组成与特点 1.经济舱座椅的组成 由椅背、椅面和椅腿合成的座椅骨架，扶手、安全带组件，防震 靠垫，折叠式小餐桌，烟灰缸，座椅表面装饰罩，救生衣存放袋等 主要部件组成。2.经济舱座椅的特点 基于座舱总体布局的考虑，分成双联和三联两种。椅腿在座椅骨架上连接的位置不合理。采用可收起（中间）扶手的旅客座椅，但位于应急出口处的座椅 扶手，没能设计成可折叠的。紧靠分舱板的座椅小餐桌，是利用插入扶手孔的结构形式。分舱板处的座椅小餐桌设置在分舱板上。,乘务员演示安全带的使用方法,乘务员演示安全带的使用方法,飞机安全带,如果不系安全带，如果飞机出现紧急情况，后果是不堪设想的。从另一个角度，也说明了安全带本身有较好的性能。在国际上，在我国航空工业系统中，都制定了安全带最低性能要求。“最低”不是性能本身较低，而是确保旅客人身安全起码的要求。生产厂家在生产的时候，其性能要求是远远高于这个最低性能要求的，安全系数是很大的。,飞机安全带,安全带和其他民用航空产品是一样的，如果要安装到民用航空客机上，必须通过民用航空适航部门的审查。经适航审查合格，发给适航证，才能装上飞机使用。最低性能要求，就是适航部门审查把关的严格界限。在这方面适航部门是铁面无私的。,飞机安全带,我国民用航空总局设有适航司，各管理局都设有适航处，另有三个适航审定中心，分设上海、西安、沈阳。适航审定中心的宗旨是保障民用航空安全，维护公众利益。审定中心依据中华人民共和国民用航空器适航管理条例、中国民用航空规章、适航管理程序、适航指令、适航通知、技术标准规定等系列规章，办理合格装机检查。安全带就是依据安全带技术标准规定和安全带最低性能要求，通过适航审定后，才装上飞机的。它本身的质量是有保证的。,飞机安全带,适航，就是适于飞行。每副安全带都是在生产厂家所建立的质量控制系统监控下生产的，质量控制系统必须保证每副安全带都符合民用航空技术标准规定的要求。适航部门进行必要的跟踪检查，最终通过审定准许装机。,安全带性能要求,一、安全带组件的额定强度 装在单座座椅上使用的安全带组件，包括织带、释放装置、其他零部件，按规定试验要求拉紧后，在安全带轴向上至少能承受6672牛的载荷。如果是双联座座椅上使用的安全带组件，则额定强度应至少为13344牛。安全带组件的额定强度，都 相应地标在每副安全带组件的每半边带子上。,安全带性能要求,二、安全带释放装置 安全带组件是可调的，并有一个易于操作的快速释放装置。在安全带织带承受了至少等于规定的拉伸载荷以后，安全带使用者能够比较容易地打开这个释放装置。,安全带性能要求,三、织带的特性及其他 安全带织带规定的标准宽度为51毫米，考虑到纺织、染色、防毒、阻燃及磨损处理等所有必须的生产过程，织带宽度可掌握在（492）毫米。连接织带的金属件上的槽或孔不小 于51毫米。织带额定断裂强度至少比组件规定的强度高出50%，其阻燃性能符合规定的要求，以防止在使用期间由于气候、腐蚀、锐角的磨损及其他原因引起的强度降低或损失。,指导旅客系好安全带,经济舱的餐桌板,第三节 机上服务员座椅,一、MD-82飞机机上服务员座椅共有三处。它们分别位于前登机门入口处，机腹梯登机门上，和4号厨房柜临中央过道的侧壁板上。总共有五个座位，其中前段两个，尾段两个，中段一个。,一、折叠座椅/限制装置（安全带）折叠座椅下部都有弹簧负载使其成垂直 位置并装有限制装置来避免或降低冲击。二、特殊考虑 只有指定的机组人员才可以坐在折叠座椅 上；收好安全带，防止带子损坏及紧急情 况下阻挡出路；每个折叠座垫在不用时，应具有自动恢复功能。,二、组成与特点1.这三处座椅都是自动折叠式的；2.座椅都比较简单，不设扶手、不设救生衣及其 存放袋、无小餐桌；3.对于机腹梯登门上的服务员座椅，视线被尾部的两个 盥洗室挡住；4.位于4号厨房柜侧壁上的服务员座椅，使这部分过道 的宽度“变窄”；5.尾部的两个服务员座椅在客舱里的布置，并不是十分 合理的。,前登机门及乘务员座椅,本章小结,本章主要介绍了驾驶舱座椅、旅客舱座椅、机上服务员座椅的组成及其特点，并以MD82飞机为主评述了这三类座椅的设计优缺点。,第三章 客舱装饰,教学目标1.了解客舱装饰的组成及其设计特点；2.重点掌握一些特殊设施的设计目的、操作和特殊考虑。,客舱装饰分为天花板、侧壁板、顶部行李存放装置、分舱板和地面覆盖五部分,客舱装饰的分类,天花板造型经历了简单-繁琐-简洁的历程；天花板区域的照明方式由直接照明向间接照明发展，照明灯安装部位由天花板中央逐渐向两侧很行李箱上方转移。,一、天花板区域装饰设计,天花板的分类：1、紧贴机身结构的天花板 2、平板型天花板 3、雕塑型天花板,顶部行李箱装置经历了行李架、小容积行李箱、大容积行李箱三个发展阶段。旅客服务装置组件也由一个向下突出的造型逐渐和行李箱融为一体。,二、顶部行李箱区域装饰设计,侧壁板由分散式向整体式、小规格向大规格发展。侧壁照明由直接照明发展为间接照明，侧壁灯安装部位由行李箱逐渐移到侧壁板内部,三、侧壁区域装饰设计,分舱板造型从不同等级客舱之间的隔板来看，高度由客舱顶部到行李箱上方再降低到行李箱下方。从色彩和平面设计角度看，由单色向多色，由灰色到纯度高的色彩再发展到图案化。,四、分舱板和地面覆盖区域装饰设计,民航客舱地面覆盖的发展主要体现在材料的不断进步上。地毯色彩由深、灰色渐趋鲜艳色、明亮色，有的地毯还出现了装饰性图案，减少了人们在过道上行走时容易产生的不稳定和不安全感。,多功能化、系列化、标准化是民机客舱装饰发展方向。造型简洁而不简陋、变化而不繁琐；色彩鲜艳而不刺目，淡雅而不灰暗；平面设计丰富而不杂乱；照明光线柔和是民机客舱装饰发展的总趋势。,五、客舱装饰设计的发展趋势,第一节 客舱装饰的组成,MD-82飞机客舱主要由下列几部分组成，即天花板、侧壁装饰板、顶部行李箱、客舱分舱板、旅客座椅装饰面罩、地毯、门帘、衣帽间贮藏室等,一、客舱天花板 在整个旅客舱长度范围内安装弧形旅客舱天花板，长度与行李箱长度相同 厨房服务区域天花板和右后盥洗室与右后贮藏室之间的天花板为平的降低天花板,灯光映衬下的B787天花板,二、客舱侧壁板 客舱两侧的侧壁板，带有两个观察窗口，每个窗口有一个在不拆卸侧壁板的情况下便可拆下窗框组件，该窗框组件由一个声学玻璃和一个垂直拉动的遮光板组成。窗户用于观察机外，遮光板用于遮挡阳光。,三、客舱顶部行李箱 沿着旅客舱两侧各安装封闭式的顶部行李箱。1.大行李箱（右侧三联旅客 座椅的上方竖着存放）2.小行李箱（左侧双联座椅的上方 横着存放）3.标准行李箱（长度为1930毫米）优点是存放在箱内的物品，不会 由于飞机的振动等原因物品从箱内 掉出来。而且行李箱外观整齐美观。,客舱顶部行李箱,公务舱座位旁行李舱,四、客舱分舱板 在公务舱和经济舱之间布置左右分舱板及门帘组件，分舱板安装在行李箱下面，门帘组件由门帘滑轨，帘布和系带组成。,五、客舱地毯、座椅装饰面罩和门帘这三件物品在客舱内的装饰作用是举足 轻重的。舱内的装饰要体现四季变化，时代气息，民族风格，异国情调等 2.从工程技术的角度来讲，这些物品是具有 防火、耐磨、耐脏、防静电、易于维护、质地轻巧、质感亲切、价格便宜和施工 方便等特点,座椅装饰面罩,客舱地毯,第二节 旅客服务设施,一、残疾旅客服务设施（一）登机用轮椅（二）供轮椅旅客使用的厕所 出于为轮椅旅客的特殊考虑，一般设有大扶手，以方便轮椅旅客使用；厕所门较大，以便出入。,机上残疾人轮椅,适合机舱过道的轮椅,乘务员演示轮椅的使用方法,二、衣帽间和贮藏室（一）衣帽间 两个在一级舱与经济舱的分界处，兼有分舱板的功能 另一个衣帽间位于客舱尾部左侧盥洗室的前面,（二）贮藏室 MD-82飞机共设置四个贮藏室。其中两个设置在前衣帽间的一侧，其余两个分别位于3号厨房柜和后衣帽间的前部。,三、娱乐设施 部分飞机上座椅设计有脚蹬、旅客服务或娱乐组件,全舱PTV,公务舱的PTV,四、污水系统 机上污水系统用来排除与贮存污水。机上的厨房用水和厕所的洗脸池水经污水管通过安装在机身外的高温排水口排出，便池中的污水则会存入污水收集箱内。,注意事项：勿将茶叶包、冰块投入便池内。使用/清洁厕所后应放下便池盖板防止异物跌入。各类包装饮料、酒类、乳制品、豆浆、果汁等可将 盖拧死后投人非压缩型垃圾车或存入餐车中。勿将含颗粒的果汁直接倒入厨房下水池中。使用污水桶时，应绝对避免混入拉环、瓶盖、毛巾 等异物，污水可倒入便池中。,波音747-8华丽内饰欣赏（-）,波音747-8华丽内饰欣赏（二）,波音747-8华丽内饰欣赏（三）,波音747-8华丽内饰欣赏（四）,波音747-8华丽内饰欣赏（五）,波音747-8华丽内饰欣赏（六）,本章小结,本章主要以MD-82飞机为例介绍了客舱内装饰的组成以及一些特殊用设施的装饰。,第四章 厨房柜和盥洗室,教学目标1.了解厨房柜和盥洗室数量及安装位置。2.了解机上厨房设施的组成和各设施的使用 目的、操作和特殊考虑。3重点掌握两种不同机型各厨房柜设备的组成。,第一节 厨房柜简介,一、MD-82 厨房柜简介（一）厨房柜数量以安装位置 MD-82飞机客舱内共设有四个厨房柜。其中1号和2号厨房柜位于客舱前段航向右侧，与前登机门相对。3号和4号厨房柜位于客舱后部航向左侧，在后机身厨房服务门的两侧。,（二）厨房柜设备的组成：1号厨房柜：装有两辆服务车（内有餐具和食品）。服务车放在厨房柜台前的下部。在台面上部装有两个电饮料箱、供水龙头、一个1.89升（2夸脱）的水加热器、咖啡壶。在柜子的顶部有两个小型的贮藏格等。2号厨房柜：台面下装有两辆服务车，一个废物存放箱。在台面以上有三个电烤箱，一个小型贮藏格柜及配电板。3号厨房柜：台面以下也有两辆服务车。台面以上有两个贮藏箱，箱内存放着各种厨房用品。4号厨房柜：与1号柜相似，台面下也有两辆服务车，台面以上装有一个1.89升（2夸脱）供开水的加热器、水龙头、一个电烤箱、一个咖啡壶及配电板。,二、ARJ21飞机厨房柜 1号和2号两个厨房分别安装在客舱右侧服务门的前后，厨房均为整体组合件。1号厨房内配有个咖啡器、1个水加热器、1个热杯、1个废物箱、2个冰块容器、2个半尺寸的食品车。2号厨房内配有2个单烤箱，1辆全尺寸的食品车，1辆全尺寸的饮料车和1辆全尺寸的废物车、1个废物箱以及若干食品箱等设备。2号厨房设备有可收起的工作台。,第二节 盥洗室数量及安装位置,一、MD-82飞机盥洗室数量及安装位置1数量及其安装位置 共设有三个盥洗室。它们分别位于前机身登机门入口处的右侧和机身尾部的机腹登机门入口处左右侧。2盥洗室设备组成：每个盥洗室有下列主要部分组成 梳妆台、洗脸池、镜子、各种梳妆和卫生用品的存放格柜、马桶箱组件、冷热水龙头、防（飞机）颠簸扶手、氧气面罩箱、通风设备和室内照明灯。,盥洗室洗脸池,盥洗室储物柜,盥洗室马桶组件,二、ARJ21飞机盥洗室数量及安装位置 ARJ21飞机客舱内布置2个盥洗室、1个安装在左侧登机门的后边，1个安装在旅客舱后部右侧。ARJ21飞机可选装3个盥洗室，将旅客舱后部左侧的储藏室改装成盥洗室。,第三节 机上厨房设施,机上厨房设施的作用、操作及注意事项：一、断路器二、烤箱三、保温箱四、冰箱五、烧水器和烧水杯六、餐车,烧水器,保温箱,烤箱,餐车,咖啡壶和烧水杯,本章小结,本章主要介绍了两种不同机型MD-82和 ARJ21的机上厨房柜和盥洗室的数量、安装位置以及各厨房柜设备的组成及其目的、操作和特殊考虑。,第五章 客舱通讯系统,教学目标通过本章的学习，要求学生：1.了解通信系统由下列分系统组成。2.重点掌握与客舱有关的通信系统如：机上 旅客广播系统，娱乐系统，机上服务内话系统等。,第一节 概述,通信就是用于飞机的一部分与另一部分之间，飞机与飞机之间或飞机与地面台之间传送信息的系统。通信系统由下列分系统组成：音频综合系统（包括飞行内话系统），客舱/服务内话系统；广播系统；手提式扩音器；选择呼叫系统；甚高频通信系统；高频通信系统；录音系统；AR1VC通信寻址和报告系统等等。,第二节 旅客广播系统和娱乐系统,一、旅客广播系统 旅客广播系统主要用于对所指定的客舱进行广播。手机安置在驾驶舱和每一个乘务员的座位旁。广播优先次序是：机长广播、乘务员广播、预录广播、录像广播、登机音乐。控制装置：驾驶舱顶部板上设有一个旅客广播“按压-广播”开关，在前、中和后服务员位置处的手持送话器上装有一个带保护装置的旅客广播“按压-广播”开关。旅客广播通知的优先权次序是：驾驶舱第一，前服务员第二，中/后服务员第三。,旅客广播系统,手机,二、娱乐系统（选装）包括音乐播放设备，用来播放音乐供旅客选择收听，也可选装视听设备用来播放影象节目。控制装置：前客舱服务员位置处设有一个用于音乐控制的“接通-关断”音量控制装置。,第三节 机上服务内话和内话呼叫系统,一、内话系统作用：实现驾驶舱、客舱服务员位置处和全机的 各个维护和服务区域之间的通话。组成：驾驶员对客舱服务员呼叫 客舱服务员对驾驶舱呼叫 客舱服务员之间呼叫,二、话音记录器和飞行数据记录系统（一）驾驶舱话音记录器系统（二）飞机数据记录系统,（一）驾驶舱话音记录器系统（1）机上装有一套话音记录器系统。装有ARINC577型驾驶舱话音记录器。用来自动连续地记录飞机机组人员发出和接受到的各种话音信号以及 驾驶舱内的声音，以便在飞机境外事件发生后进行事故分析。（2）话音记录器面板上装有水下印象定位信标，当话音记录器落在水置时，信标的水敏感开 关作动，定位信标向周围水域辐射音响脉冲，寻找话 音记录器的人员根据探测到的辐射脉冲信号，能够锁定话音记录器在 水中的范围，从而为打捞提供准确信息。话音记录器外表面为橙色，便于水中识别。（3）话音记录系统由1台驾驶舱话音记录器和1个话音记录器艰苦能够板 组成。（4）该系统中的接地控制继电器和仃机刹车开关与抹音电路连锁，只有当 飞机在地面且处于刹车状态时，按压见空板上的抹音按钮约2秒钟，才 能抹去记录在磁带上的信号。磁带和磁带传动部分保存在封闭的盒提 内，能受飞机坠毁时的环境条件。语言记录器外表面为橙色，便于水 中识别。,CVR(Cockpit Voice Recorder)驾驶舱话音记录器,CVR的主要参数资料：,记录时间：磁带设备30分钟循环，固体记录设备2小时循环记录轨道：4条耐冲击能力：3400加速度/6.5毫秒耐火能力：110摄氏度/30分钟耐水压能力：水下20000英尺水下无线电信标：37.5千赫兹电源储备：30天,（二）飞机数据记录系统 1.目的和用途 用来采集、接收和存储在飞行前以及飞行中的一些重要数据。可提供飞机坠毁事故前一段时间记录下来的特定飞行参数。,2.系统组成 数字式飞行数据记录器 加速度计 飞行数据采集装置 飞行数据输入板 管理控制装置 数字式维修记录器,3.MD-82飞机综合数据系统的飞行数据记录器应 满足下列要求：飞行数据记录器应记录时间、高度、空速、正常 加速度、航向及发动机有关性能参数 记录飞行中的实际姿态 飞机从离地到着陆整个飞行期间飞行数据记录器 都应进行记录。MD-82飞机的数字式飞行数据 记录器能保持25小时的营运时间内记录的数据。,本章小结,本章主要介绍了机上通讯系统的组成，着重讲了与客舱有关的通信系统的组成、作用及使用方式。,