600150中国船舶报摘要.ppt

中国船舶工业股份有限公司 2010 年年度报告摘要中国船舶工业股份有限公司2010 年年度报告摘要1 重要提示1.1 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。本年度报告摘要摘自年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读年度报告全文。1.2 如有董事未出席董事会，应当单独列示其姓名,未出席董事姓名孙云飞彭荫刚荣明杰赵安吉,未出席董事职务董事独立董事独立董事独立董事,未出席董事的说明重要事宜公务原因公务原因公务原因,被委托人姓名吴迪池耀宗池耀宗蒋以任,1.3 立信会计师事务所有限公司为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。1.4 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况？否1.5 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？否1.6 公司负责人陈小津先生、主管会计工作负责人沈樑先生及会计机构负责人（会计主管人员）陈朔帆先生声明：保证年度报告中财务报告的真实、完整。2 公司基本情况简介2.1 基本情况简介,股票简称股票代码股票上市交易所公司注册地址和办公地址邮政编码公司国际互联网网址电子信箱,中国船舶600150上海证券交易所上海市浦东新区浦东大道 1 号 15A 层,2.2 联系人和联系方式董事会秘书,姓名联系地址电话传真电子信箱,第 1 页,施卫东上海市浦东新区浦东大道 1 号 15A 层021-68860618021-,中国船舶工业股份有限公司 2010 年年度报告摘要3 会计数据和业务数据摘要3.1 主要会计数据单位：元 币种：人民币,2010 年,2009 年,本期比上年同期增减(%),2008 年,营业收入利润总额归属于上市公司股东的净利润,29,855,368,783.493,236,117,703.512,608,525,720.15,25,237,536,170.713,142,196,348.182,500,605,198.56,18.302.994.32,27,655,900,291.875,147,743,390.034,159,621,025.87,归属于上市公司股东的,扣除非经常性损益的净,2,492,667,582.55,2,300,425,857.69,8.36,4,117,126,625.23,利润,经营活动产生的现金流量净额总资产所有者权益（或股东权益）,7,827,080,579.732010 年末51,434,309,557.1815,949,686,233.15,3,588,483,812.222009 年末43,030,166,251.4213,891,205,743.40,118.12本期末比上年同期末增减(%)19.5314.82,2,622,391,301.412008 年末45,016,039,644.2812,042,544,042.07,3.2 主要财务指标,2010 年,2009 年,本期比上年同期增减(%),2008 年,基本每股收益（元股）稀释每股收益（元股）扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股）加权平均净资产收益率（%）扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）每股经营活动产生的现金流量净额（元股）归属于上市公司股东的每股净资产（元股）,3.943.943.7617.4516.6811.812010 年末24.07,3.773.773.4719.3017.765.422009 年末20.97,4.514.518.36减少 1.85 个百分点减少 1.08 个百分点117.90本期末比上年同期末增减(%)14.78,6.286.286.2138.2239.263.962008 年末18.18,扣除非经常性损益项目适用 不适用单位：元 币种：人民币,项目非流动资产处置损益计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按第 2 页,金额,2,187,719.69106,360,313.77,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,中国船舶工业股份有限公司 2010 年年度报告摘要照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外）,单独进行减值测试的应收款项减值准备转回除上述各项之外的其他营业外收入和支出所得税影响额少数股东权益影响额（税后）合计,15,162,679.9512,827,699.66-20,374,783.57-305,491.90115,858,137.60,4 股本变动及股东情况4.1 股份变动情况表适用 不适用单位：股,本次变动前,本次变动增减（，）,本次变动后,数量,比例(%),发行新股,送股,公积金转股,其他,小计,数量,比例(%),一、有限售条件股份1、国家持股2、国有法人持股3、其他内资持股其中：境内非国有法人持股,400,000,000352,362,84542,637,1555,000,0005,000,000,60.3753.186.440.750.75,-400,000,000-352,362,845-42,637,155-5,000,000-5,000,000,-400,000,000-352,362,845-42,637,155-5,000,000-5,000,000,境内自然人持股、外资持股其中：境外法人持股境外自然人持股,二、无限售条件流通股份1、人民币普通股,262,556,538262,556,538,39.6339.63,+400,000,000+400,000,000,+400,000,000+400,000,000,662,556,538662,556,538,100100,2、境内上市的外资股3、境外上市的外资股4、其他,三、股份总数,662,556,538,100,662,556,538,100,第 3 页,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,/,/,0,0,0,0,0,0,中国船舶工业股份有限公司 2010 年年度报告摘要限售股份变动情况表适用 不适用单位：股,股东名称中国船舶工业集团公司中国中信集团公司宝钢集团有限公司上海电气（集团）总公司中船财务有限责任公司中国海洋石油总公司,年初限售股数264,725,69040,000,00037,637,15532,637,15510,000,0005,000,000,本年解除限售股数264,725,69040,000,00037,637,15532,637,15510,000,0005,000,000,本年增加限售股数,年末限售股数,限售原因非公开发行股票认购非公开发行股票认购非公开发行股票认购非公开发行股票认购非公开发行股票认购非公开发行股票认购,解除限售日期2010 年 9 月26 日2010 年 9 月26 日2010 年 9 月26 日2010 年 9 月26 日2010 年 9 月26 日2010 年 9 月26 日,中国人寿保险,(集团)公司传统普通保,5,000,000,5,000,000,非公开发行股票认购,2010 年 9 月26 日,险产品,全国社保基金五零四组合全国社保基金五零三组合全国社保基金五零二组合,3,070,0001,010,000920,000,3,070,0001,010,000920,000,非公开发行股票认购非公开发行股票认购非公开发行股票认购,2010 年 9 月26 日2010 年 9 月26 日2010 年 9 月26 日,合计,400,000,000,400,000,000,0,0,4.2 股东数量和持股情况单位：股,报告期末股东总数,前十名股东持股情况,93,061 户,股东名称中国船舶工业集团公司宝钢集团有限公司上海电气（集团）总公司中国中信集团公司中船财务有限责任公司中国工商银行南,股东性质国家国家国有法人国家国有法人未知,持股比例(%)61.065.684.932.251.060.61,持股总数404,578,81037,637,15532,637,15514,932,6497,000,0004,068,155,持有有限售条件股份数量,质押或冻结的股份数量无未知未知未知未知未知,第 4 页,0,0,0,0,中国船舶工业股份有限公司 2010 年年度报告摘要方隆元产业主题股票型证券投资基金中信信托有限责任,公司锦绣一号信,未知,0.51,3,357,355,未知,托产品中国工商银行南,方绩优成长股票型,未知,0.39,2,558,266,未知,证券投资基金,交通银行华安创新证券投资基金,未知,0.25,1,669,312,未知,安邦财产保险股份,有限公司传统保,未知,0.24,1,595,757,未知,险产品前十名无限售条件股东持股情况,股东名称,持有无限售条件股份的数量,股份种类及数量,中国船舶工业集团公司宝钢集团有限公司上海电气（集团）总公司中国中信集团公司中船财务有限责任公司中国工商银行南方隆元产业主题股票型证券投资基金中信信托有限责任公司锦绣一号信托产品中国工商银行南方绩优成长股票型证券投资基金交通银行华安创新证券投资基金安邦财产保险股份有限公司传统保险产品,404,578,81037,637,15532,637,15514,932,6497,000,0004,068,1553,357,3552,558,2661,669,3121,595,757,人民币普通股人民币普通股人民币普通股人民币普通股人民币普通股人民币普通股人民币普通股人民币普通股人民币普通股人民币普通股,404,578,81037,637,15532,637,15514,932,6497,000,0004,068,1553,357,3552,558,2661,669,3121,595,757,1、公司前 10 名股东中，中船财务有限责任公司为中国船舶工业集团公司下,上述股东关联关系或一致行动的说明,属控股子公司；中国船舶工业集团公司、中船财务有限责任公司与其他股东无关联关系，不属于上市公司股东持股变动信息披露管理办法规定的一致行动人，未知其他股东之间是否存在关联关系，也未知其他股东之间是否,属于上市公司股东持股变动信息披露管理办法规定的一致行动人。注：根据股权分置改革承诺，公司控股股东中国船舶工业集团公司持有的 115,703,808 股于 2009 年 5月 30 日获得流通权。2008 年 8 月 7 日，中国船舶工业集团公司就其持有的通过股权分置改革已经及即将获得流通权的中国船舶股份追加股份限售事宜承诺。根据股权分置改革约定，其中于 2009 年 5 月 30 日解禁获流通权的 115,703,808 股中国船舶股份，自解禁日起自愿承诺延长锁定期两年，即 2011 年 5 月 30 日前不通过二级市场减持上述股份。对已解禁获流通权的 24,149,312 股中国船舶股份，中国船舶工业集团公司承诺自公告日（2008 年 8 月 7 日）起两年内，如二级市场价格在 120 元以下（如中国船舶在此期间实施分红、配股、转增等将进行除权除息处理）不通过二级市场减持上述股份。报告期内，控股股东严格履行上述承诺。第 5 页,中国船舶工业股份有限公司 2010 年年度报告摘要4.3 控股股东及实际控制人情况介绍,4.3.1,控股股东及实际控制人变更情况,适用 不适用4.3.2 控股股东及实际控制人具体情况介绍4.3.2.1 控股股东及实际控制人具体情况介绍公司控股股东中国船舶工业集团公司（简称中船集团，英文简称 CSSC）组建于 1999年 7 月 1 日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构，注册资本 63.7430亿元。中船集团是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约 60 家独资和持股企事业单位，产品涵盖散货船、油船、集装箱船等主要船型和液化天然气 船（LNG 船）、海洋工程装备等高技术、高附加值产品。新世纪，中船集团提出了五三一奋斗目标，即在 2005、2010 年分别进入世界造船集团五强、三强的基础上，再经过 5 年的努力，到 2015 年力争成为世界第一造船集团，从而推动中国成为世界第一造船大国。2007 年，中船集团吹响了创新做强的号角，进一步提出了五个世界领先的奋斗目标，即经济规模世界领先，科技水平世界领先，管理水平世界领先，人才队伍世界领先，盈利能力世界领先。在做大做强造船主业的同时，中船集团积极发展壮大修船业、船用配套以及钢结构等非船业务。目前，中船集团已进入航运、航天、建筑、电力、石化、水利、环保、冶金、铁路、轻工等二十多个行业，形成大型钢结构、冶金设备、陆用柴油机组、压力容器、B 超等一批重点产品。中船集团多元化经营的领域，已涉及贸易、航运、金融、桥梁建设等领域，已发展成为在中国造船行业独占鳌头，在多个行业领域内快速发展的大型企业集团。4.3.2.2 控股股东情况 法人单位：元 币种：人民币,名称单位负责人或法定代表人成立日期注册资本主要经营业务或管理活动,中国船舶工业集团公司谭作钧1999 年 6 月 29 日6,374,300,000国有资产投资经营管理；船舶、海洋工程项目的投资；舰船水上、水下武器装备、民用船舶、船用设备、海洋工程设备、机械电子设备的研究、设计、开发、制造、修理、租赁、销售；船用技术、设备转化为陆用技术、设备的技术开发；外轮修理；物业管理；自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定公司经营或,禁止进出口的商品及技术除外）；经营进料进口加工和“三来一补”业务；经营对销贸易和转口贸易；承包境外船舶工程及境内国际招标工程；对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员；技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询。4.3.2.3 实际控制人情况 法人单位：元 币种：人民币,名称,中国船舶工业集团公司第 6 页,中国船舶工业股份有限公司 2010 年年度报告摘要,4.3.3 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图,4.3.4 实际控制人通过信托或其他资产管理方式控制公司适用 不适用,第 7 页,中国船舶工业股份有限公司 2010 年年度报告摘要5 董事、监事和高级管理人员5.1 董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况单位：股,报告期,是否在,姓名,职务,性别,年龄,任期起始日期,任期终止日期,年初持股数,年末持股数,变动原因,内从公司领取的报酬总额（万元）（税,股东单位或其他关联单位领取报酬、,前）,津贴,陈小津聂成根谭作钧路小彦孙云飞南大庆吴迪郭锡文王成然吕亚臣蒋以任彭荫刚荣明杰池耀宗赵安吉王树森傅德祥安晓非陈金海李煜前席鸣虞奇立沈樑施卫东,董事长副董事长总经理董事董事董事董事董事董事董事董事独立董事独立董事独立董事独立董事独立董事监事会主席监事监事监事职工监事职工监事职工监事总会计师董事会秘书,男男男女男男男男男男男男男男女男男女男男女男男男,666442584551424251506875426937696050664653554543,2007 年 7 月 27 日2007 年 7 月 27 日2007 年 7 月 27 日2007 年 7 月 27 日2007 年 7 月 27 日2008 年 4 月 25 日2007 年 7 月 27 日2007 年 7 月 27 日2009 年 5 月 15 日2009 年 5 月 15 日2008 年 4 月 25 日2007 年 7 月 27 日2007 年 7 月 27 日2007 年 7 月 27 日2009 年 5 月 15 日2007 年 7 月 27 日2007 年 7 月 27 日2007 年 7 月 27 日2007 年 7 月 27 日2007 年 7 月 27 日2007 年 7 月 27 日2007 年 7 月 27 日2007 年 7 月 27 日2007 年 7 月 27 日,2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日2011 年 5 月 10 日,000000000000000000000000,000000000000000000000000,无无无无无无无无无无无无无无无无无无无无无无无无,0140000000003838383838000077.3953.833.78771,是否是是是是是是是是否否否否否是是是是否否否否否,第 8 页,中国船舶工业股份有限公司 2010 年年度报告摘要,6 董事会报告,6.1 管理层讨论与分析,1、报告期内公司总体生产经营情况,2010 年是船舶工业机遇和挑战并存的一年。一年来，公司在各成员企业的努力下，认真实施保交船、抢订单、防风险、降成本、强管理、谋发展的方针，全面顺利完成了董事会制定的经营目标，船舶和柴油机生产总量再创新高，新接订单大幅增长，经济效益保持了稳定发展。,（1）报告期内，公司主要经营生产指标如下（不含共同控制企业）,营业收入完成 298.55 亿元人民币，其中造船 248.56 亿元，柴油机 31.84 亿元，修船 12.40亿元。造船完成 56 艘/809.34 万载重吨；柴油机完成 113 台/127.34 万千瓦；修理船舶 223艘。,全年承接合同额 273.53 亿元，其中：造船合同 211.58 亿元；柴油机产品合同 36.90 亿元；修船合同 12.40 亿元；非船合同 12.65 亿元；全年承接新船订单 66 艘/847.89 万载重吨；承接柴油机订单 141 台/152.6 万千瓦；承接修船合同金额 12.40 亿元。公司累计手持船舶订单 120 艘/2099 万载重吨；累计手持柴油机订单 155 台/164.4 万千瓦。,（2）报告期内，主营业务情况分析,1）造船业务：,报告期内，面对船型多、资源紧、交船难的困难，公司造船业务继续着力强化内部生产管理，以计划为导向，抓好资源平衡，突破技术难关，推进先进生产模式，加快生产节奏，使造船效率进一步提高，造船完工量取得佳绩。公司全年完工船舶 56 艘/809.34 万载重吨，其中：,上海外高桥造船有限公司（以下简称：外高桥造船）全年造船完工 35 艘/706.6 万载重吨，成为国内首家年造船总量突破 700 万吨大关的造船企业，续写了中国船舶工业发展史上的新纪录。外高桥造船继续发挥散货船市场绿色品牌优势，抓住散货船市场一度需求上升的机会，全年承接新船订单 29 艘/644.2 万吨，其中，20.6 万吨散货船 16 艘，17.6 万吨散货船 7 艘，31.9 万吨 VLCC 油轮 6 艘。截至年底外高桥造船累计手持订单达 80 艘/1883.1 万吨，为实现平稳较快发展打下了良好基础。,中船澄西船舶修造有限公司（以下简称：中船澄西）全年完工 21 艘，完工吨位首次突破100 万载重吨，同比增加了 9 艘/41.34 万载重吨，也创造了该公司造船新纪录，经营生产指标在国内中型船企中位居前列。中船澄西不断拓展新船型，新开发了适合公司生产能力、市场需求潜力较大的 7.6 万吨散货船。全年承接了 14 家航运公司 9 型 37 艘/203.69 万载重吨订单，比 2009 年净增 34 艘。,2）造机业务：,2010 年，造机业务针对机型更改、排放标准变化、交货期调整等变化及时调整生产计划、采购配套计划、资金计划等，确保了全年生产有序和生产任务的完成。特别是公司所属两家柴油机制造企业开展相互合作和支援，使生产资源和技术优势进一步发挥。沪东重机有限公司（以下简称：沪东重机）全年完工柴油机 113 台/127.34 万千瓦。该公司把握住市场需求节奏，共承接柴油机 141 台/152.6 万千瓦，累计手持订单 155 台/164.4万千瓦，其中电控型主机 24 台，产品结构进一步优化。,上海中船三井造船柴油机有限公司（以下简称：中船三井）全年完工柴油机 39 台/86.58万千瓦，完工台数较 2009 年增加 7 台，再创历史新高。该公司全年共承接柴油机 41 台/84万千瓦，较 2009 年有数倍的增长，有效填补了近两年来的订单空缺，确保了 2011 年生产稳定，并进入新型智能型柴油机生产领域。,3）修船业务：,第 9 页,中国船舶工业股份有限公司 2010 年年度报告摘要,面对常规修理船舶数量增多但市场竞争激烈、修船价格低迷的局面，公司修船业务克服坞位紧缺、泊位紧张等困难，以快补短，以量取胜，努力提高修船效率和质量。中船澄西全年修理完工船舶 223 艘，成功修复了 FPSO 船布拉特轮，取得海工修理市场零的突破。该公司全年承接了 223 艘常规船修理和 12 艘改装船，尤其是承接超巴拿马型船舶 30 余艘，有力地支撑了新生产线（新荣公司）的发展。,广州中船远航船坞有限公司（以下简称：广州船坞）加强对本部、龙穴基地两地的资源调配，克服阿嘉莉轮诉讼案对公司经营生产造成的不利影响，全年修理完工船舶 332 艘，,南海五号钻井平台按期优质修理完工，为其开拓海工修理业务打出了品牌。该公司加大集装箱及散货船修理的营销力度，在修船价格十分低迷的情况下，坚持开拓经营，努力扩大产量，全年修船换板总量 29665 吨，与 2009 年相比，产能得到进一步发挥。,4）海洋工程：,外高桥造船重大海工产品 3000 米钻井平台自 2010 年 2 月 26 日顺利出坞以来，在全体海工人员的努力拼搏下，连续成功实现主发电机动车、井架吊装、钻井系统调试、钻井液压系统投油等关键节点，项目累计进度超过 97%，建造质量得到船东充分肯定，为顺利完工交付奠定了基础。,5）非船业务：,中船澄西通过积极参与国内外风塔项目和大型起重机械的投标，并探索新的生产组织形式和合作方式，全年承接国内外风塔 379 套、门机 20 台，完工交付风塔 264 套、门机 18台。沪东重机全年完成非船商品 61 项，其中新盾构制造 14 项，GE 产品 21 项。,2、公司技术创新节能环保等情况,报告期内，公司通过实施精品船型战略，推进散货船、油轮优化升级，好望角型散货船、VLCC 油轮、5.3 万吨散货船等一批具有市场影响力的品牌船型有力地支撑了市场接单。新产品研发及主力船型优化升级，着力体现节能减排、绿色环保概念，使 17.6 万吨和 20.6万吨散货船、31.9 万吨 VLCC、44 米型宽阿芙拉油轮、5.3 万吨散货船等主打船型技术保持国内领先，接近国际先进水平。同时，还开展钻井船、自升式钻井平台等高附加值产品的关键技术研究及技术储备。倍受关注的 3000 米深水半潜式钻井平台设计生产关键技术全面突破，标志着公司在重大海洋工程领域跃上了新台阶。在生产工艺环节，开展了一系列工法创新研究，如分道托盘配送及分道组立研究、基于 PSPC 分段总段划分研究、先行密性重点项目攻关、装配式脚手架推广应用等技术取得重要突破并逐步形成标准，为大幅度提高总装化造船效率创造了有利条件。沪东重机承担的数字造机项目通过国家工信部组织的专家验收，建成了覆盖全公司的数字化业务信息交流和管理的软硬件系统集成平台以及适应信息化管理的新型生产组织模式，沪东重机技术中心被认定为国家级企业技术中心，柴油机国产化率超过 75%。,在节能环保方面，根据船舶市场形势和产品结构的变化，全公司不断强化基础管理，从设计源头至管理、生产、采购等各个环节大力推进降本增效，加大成本考核力度，推进企业对标，以提高运营效率，降低运营成本。外高桥造船通过构建精益管理体系，开展精益管理年活动，围绕多项精益管理课题实施，积极创新管理方法，建立了有效过程控制机制，干部职工增强了精益管理的意识，取得了显著成效。造船成熟船型 A 类图纸修改率降低到平均 0.55，钢板入库遵守率达到 98.7%，分段流通量下降 8.68，艏部总段锚绞机完整性安装等工序前移工艺顺利实现等，为外高桥造船不断提升造船总量、稳定经济效益夯实了基础。中船澄西成立了推进成本工程领导小组，下设修船、造船、非船和技改四个成本小组，定期分析成本控制情况，促进了制造成本全面下降。沪东重机通过与供应商协调沟通，传递成本压力，使 2010 年的采购成本同比下降 10%以上；通过控制车间机物料和刀工具成本，实现降本 113 万多元；通过加强预测预控，每台柴油机试车调试时间比 2009 年缩短 2.3 小,第 10 页,中国船舶工业股份有限公司 2010 年年度报告摘要时/台，节约成本 519 万多元。中船三井大力推行31模式，即降低设计成本、采购和制造成本，完善目标成本管理体系，年度营业成本占营业收入的比例由 2009 年的 93.29%下降到 83.90%，实现利润首次过亿。广州船坞通过坞修作业标准化、集中下料和托盘化配送及专业化、流水化修理模式应用，实现本部与龙穴基地两地资源利用率最大化，提高了修船效率，降低了生产成本。3、报告期内公司资产构成同比变动说明本报告期末，公司合并资产总额 514.34 亿元，比年初增加 88.04 亿元；合并负债总额339.61 亿元，比年初增加 62.63 亿元；归属于母公司所有者权益 159.50 亿元，比年初增加20.58 亿元。报告期末资产负债率 66.03%，比年初增加 1.66 个百分点。单位：万元,资产流动资产,2010 年末3,467,906,2009 年末2,716,360,变动额751,546,负债及股东权益负债,2010 年末3,396,055,2009 年末2,769,798,变动额626,257,其中：,其中：,货币资金应收票据及应收账款预付款项其他应收款存货其他流动资产长期股权投资固定资产及在建工程无形资产递延所得税资产资产合计,2,826,31886,323161,36623,021207,828143,988132,0321,293,123164,47078,9725,143,431,1,987,76463,547153,85424,509309,749152,859139,5341,261,107156,17027,4744,303,017,838,55422,7767,512-1,487-101,920-8,871-7,50232,0178,30151,498840,414,借款应付票据及应付账款预收款项应交税费其他应付款其他流动负债专项应付款预计负债归属于母公司的所有者权益少数股东权益负债和所有者权益合计,1,265,772479,282129,87528,531101,0931,155,99015,108183,3671,594,969152,4085,143,431,1,032,459403,646118,291-57,10360,4351,118,0872,49161,5151,389,121144,0984,303,017,233,31375,63611,58485,63540,65837,90212,617121,852205,8488,309840,414,（1）货币资金年末余额 2,826,318 万元，比年初增长 42.19%，主要原因为经营活动产生现金净流量以及借款额比年初增加。（2）应收票据及应收账款年末余额 86,323 万元，比年初增长 35.84%，主要为船厂延期支付或以票据结算柴油机交机款。（3）存货年末余额 207,828 万元，比年初下降 32.90%，主要系报告期计提建造合同损失，存货跌价准备比年初增加 110,511 万元。（4）递延所得税资产年末余额 78,972 万元，比年初增长 187.44%，系年末预计负债、资产减值准备增加，可抵扣暂时性差异增加。（5）长短期借款年末余额 1,265,772 万元，比年初增长 22.60%，主要系为规避汇率风险增加了美元借款。（6）应交税费年末余额 28,531 万元，比年初增长 149.96%，系 2010 年应纳税所得额同比上年度增长，应交所得税增加。（7）其他应付款年末余额 101,093 万元，比年初增长 67.28%，主要系船舶建造项目未结算成本增加。（8）预计负债年末余额 183,367 万元，比年初增长 198.09%，主要系报告期公司计提第 11 页,中国船舶工业股份有限公司 2010 年年度报告摘要船舶执行规范专项费用。（9）本期期末各项资产减值准备情况表（单位：万元）：,项目坏账准备存货跌价准备固定资产减值准备,年末余额10,541.32150,421.353,007.93,年初余额11,679.7639,910.602,555.02,增减变动（%）-9.75276.9017.73,报告期末存货跌价准备比上年末增加 110,510.75 万元，主要原因为金融危机爆发以来，船价普遍大幅度下降，同时船舶行业还面临劳动力成本增加、人民币升值等多重压力，合同亏损可能性增加，报告期末，公司对手持合同进行分析测算，计提了建造合同减值损失。4、期间费用及所得税变动情况报告期公司三项费用合计 124,762 万元，比上年度增加 36,894 万元，同比上升 41.99%，2010 年度所得税费用 56,264 万元，比上年度减少 1,311 万元，同比下降 2.28%，各项费用明细如下（单位：万元）：,项目,2010 年度,2009 年度,变动额 变动比例（%）,营业费用管理费用财务费用所得税费用,22,814161,198-59,25056,264,26,546124,231-62,90857,574,-3,73136,9673,658-1,311,-14.0629.765.82-2.28,（1）报告期营业费用为 22,814 万元，较 2009 年度减少 3,731 万元，主要为以前年度完工船保修费未使用完毕到期转回。（2）报告期管理费用为 161,198 万元，较 2009 年度增加 36,967 万元，主要原因为 2010年度公司进一步加大了研发投入，技术开发费同比增加。5、现金流量情况与分析报告期公司现金及现金等价物净增加 694,555 万元，上年度现金及现金等价物净增加393,554 万元，各主要经济活动现金流量对比如下（单位：万元）：,项目经营活动产生的现金流量净额投资活动产生的现金流量净额筹资活动产生的现金流量净额,2010 年度782,708-287,308168,903,2009 年度358,84872,839-93,567,变动额423,860-360,147262,469,（1）报告期经营活动产生的现金流量净额为 782,708 万元，比上年度增加 423,860 万元，主要原因为：报告期公司承接合同同比大幅度增加，收到的签约款增加；报告期完成工作量增加，收到的节点款增加。（2）报告期投资活动产生的现金流量净额为-287,308 万元，比上年度减少 360,147 万元，主要原因为报告期美元汇率波幅加大，公司陆续增加了美元质押借款数额，期末用于银行借款的银行定期存单比年初增加 140,561 万元，反映为投资活动的净流出；而上年同期为净流入 338,891 万元。（3）报告期筹资活动产生的现金流量净额为 168,903 万元，比上年度增加 262,469 万元，主要原因为报告期新增借款净额同比增加 249,124 万元。6、主要控股公司及参股公司的经营情况及业绩（单位：万元）（1）公司目前拥有全资子公司 3 家，合营企业 2 家，报告期内各控股、参股公司情况：,公司名称上海外高桥造船有限公司,主要产品或服务船舶、港口机械等设计制造修理、海,注册资本286,000.00,总资产3,442,394.12,净资产756,902.99,净利润146,126.54,第 12 页,司,中国船舶工业股份有限公司 2010 年年度报告摘要洋工程等,中船澄西船舶修造有限公司,船舶修造、海洋工程装备制造等,76,000.00,938,403.99,319,412.29,68,375.19,沪东重机有限公,船用柴油机及备,配件、铸锻件的设,240,000.00,669,706.81,377,490.33,55,051.74,计、制造、销售等,广州中船远航文,特种船、高性能船,冲船舶工程有限,舶的修理、设计等,91,562.33,275,078.16,65,122.00,-27,466.22,公司,上海中船三井造,船用低速柴油机、,船柴油机有限公,发电用低速柴油,70,600.00,223,879.02,72,833.94,14,196.19,司,机的设计、制造等（2）来源于单个控股子公司的净利润对公司净利润影响达到 10%以上的情况如下：,公司名称上海外高桥造船有限公司中船澄西船舶修造有限公司沪东重机有限公司,营业收入2,008,777.36688,445.53376,590.23,营业利润,183,955.4873,998.4556,637.71,净利润,146,126.5468,375.1955,051.74,7、对公司未来发展的展望（1）公司是否编制并披露新年度的盈利预测：否（2）当前形势2010 年下半年以来，世界船舶市场由于受全球经济形势及多种不确定因素影响，波动性增强。与过去的 2010 年相比，2011 年全球三大主力船型市场需求轮动性变化加快，散货船比重或将下降；新船订单量及价格持续上扬难度较大，成本上升，企业经营压力增大。尽管当前国际船舶市场复杂多变，主要造船国家之间竞争不断加剧，但产业重心向中国转移的大趋势没有变。经过金融危机的考验，中国船舶工业综合比较优势更显突出，公司在细分市场的竞争优势显著增强，公司对未来的发展充满信心。（3）2011 年公司经营工作指导思想深入贯彻“保交船、抢订单、强管理、降成本、防风险、谋发展”方针，实施“创新引领、转型发展”战略，面向未来市场变化，积极布局新船型、新机型、新业务发展，着力拓展海工业务，提升经营管理水平，为公司“十二五”发展布好局、起好步。（4）2011 年公司经营计划目标（未包括共同控制企业）营业收入力争不低于去年；造船完工计划 52 艘/836.7 万载重吨；柴油机完工计划 140台/151.47 万千瓦；修船完工计划 270 艘；交付 3000 米深水钻井平台一座。（5）2011 年应对措施1）突出主业经营，确保主营业务持续增长经营上，进一步转变思路，发挥经营、科技、物资的联动机制，调集各方资源和信息，支持“抢接单”工作。密切跟踪与分析市场动向，加强信息收集，在公司各成员企业间实施联动机制，积极支持和帮助成员企业多接订单，积极支持成员企业开发新船型新产品。在大力抢接主流船型“好订单”的同时，努力提高承接高技术、高附加值船舶订单的比重。要充分发挥公司的技术、质量和服务等优势，在抢订单的同时逐步调整市场布局。第 13 页,中国船舶工业股份有限公司 2010 年年度报告摘要生产要紧扣年度计划，以提高效率为核心，进一步提升技术素质和生产组织水平。确保造船完工 52 艘，顺利优质完成 20.6 万吨散货船、31.9 万吨 VLCC 等新产品交付。柴油机、修船及非船产品生产也要精心安排、精心组织、精心管理，加快推进高效化生产模式应用，加强生产准备及二轮配套，努力实现生产有序、成本可控、效率提升、节能减排。2）狠抓成本工程，提高经济运行质量和效益由于金融危机以来，船价持续走低，加上人民币升值趋势不改，通胀导致采购成本、人工成本压力明显增大，公司经营压力前所未有。形势要求我们必须进一步加大“成本工程”力度，从设计、生产、管理等各个环节上深化降本增效。造船企业要继续优化、改善总装造