产品信息月刊11月刊.ppt

市场部产品技术室,解放产品信息月刊(2012-11),目 录一、产品知识国四技术路线介绍二、牵引车部分介绍三、自卸车部分介绍四、解放12档同步器变速箱介绍 五、典型案例六、新产品新技术介绍-销贷GPS锁车功能,一、产品知识国四技术路线介绍,学习要点：1.国四排放实施日期2.国四技术原理3.技术路线种类4.国三国四主要差别,备注：10月月刊介绍了解放国四产品，本期月刊介绍一下国四主要技术路线及实现方式（可以结合10月月刊一起看）,1.1 实施国四排放法规的背景,左边是API=48（50微克立方米的PM10颗粒），右边是API176（300微克立方米的PM10颗粒）（示意图及相关数据）,PM碳粒,氮氧化物,柴油发动机的排放是指发动机在工作过程中产生的有害气体，主要有CH（碳氢化合物）、NOx（氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）、CO（一氧化碳）为主。提高发动机喷油压力，提高燃料的燃烧充分性，可以降低多数有害气体的排放水平。但是高温、高压易导致NOx（氮氧化物）排放物的提升。,高温、高压,燃烧不充分,氮氧化物,PM碳粒,酸 雨,阴霾天气,越来越严厉的排放法规实施，主要为进一步降低氮氧化物、碳粒的物质的排放。,1.世界存在三大法规体系：欧盟、美国、日本。2.中国执行转化的欧盟标准。3.FAW出口地区执行欧盟或美国标准。,1.2 国际重型柴油机排放法规体系,柴油机排放控制难点为微粒和氮氧化物。国阶段必须应用一种后处理技术。,国阶段已有：1、GB17691-2005 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国、阶 段）第阶段 2、GB 3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法国阶段增加 3、HJ 437-2008车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断（OBD）系统技术要求 4、HJ 438-2008车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统耐久性技术要求：保证后处理系统在整车生命周期内满足排放标准。建议整车试验，最短试验里程为10万16.7万公里，同时法规允许转换为当量台架试验。5、HJ 439-2008车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车在用符合性技术要求：型式核准机构要求企业定期提交在用车排放检测报告。检测方法要求将发动机从整车上拆下来进行台架试验。目前该法规如何执行还不清楚。国法规型式认证需提交4个报告：1.GB17691-2005 2.GB 3847-2005 3.HJ 437-2008 4.HJ 438-2008,1.3 中国国法规,1.4 中国国法规实施时间,A：国法规实施时间拖期 国排放标准原定于2011年1月1日实施，2010年12月21日，环保部表示3.5吨以上柴油车国排放法规推迟1年，即2012年1月1日实施。2012年初，再次推迟至2013年7月1日。B：国排放实施的必要资源部具备 符合要求标准的柴油、覆盖度要求较高的尿素加注点制约了国的实施。,2.国主流技术路线,从主流汽车厂家国产品及国内商用车企业国产品准备情况来看，主流技术路线主要分为：,国IV EGR方案比国SCR方案的油耗高8-10g.kW.h，高约5%.以德邦J6L 6.8米产品为例，平均油耗约为19L/100Km。SCR技术路线，尿素与柴油消耗比例为1:20。目前尿素主要依托于进口，在欧洲，加注平均约0.6欧/L，如果购买桶装尿素，价格约为1欧。柴油按7元/L，尿素国内资源较少，价格不固定，按照3、7、9元/L计算。,EGR+POC与SCR技术路线车辆运营成本分析,两种技术路线工作原理区别：柴油机采用电控燃油喷射技术，经过发动机ECU智能控制，使燃料的燃烧更充分，减少污染物的排放。但燃烧充分必然导致混合物温度、压力的升高，进一步加剧NOx污染物的排放 SCR主要作用为通过对尾气进行化学反应，将NOx转化为氮气等无害气体。SCR即选择性催化还原系统，将尿素溶液喷射到排气管内，尿素高温分解为氨气NH3和二氧化碳，其中氨气与氮氧化物NOx发生反应，将其还原为氮气和水。,4NH3+4NO+O2 4N2+6H2O 2NH3+NO+NO2 2N2+3H2O 8NH3+6NO2 7N2+12 H2O,SCR技术必须定期添加尿素，排气温度200以上开始工作,电控+SCR技术：包括共轨、单体泵（FEUP）两种。,SCR技术工作原理示意图,FEUP+EGR+POC技术：包括共轨、单体泵（FEUP）两种。,EGR即废气再循环技术，其工作原理是少部分废弃经EGR阀进入进气系统，与新鲜空气混合后进入气缸燃烧，从而降低了燃料燃烧时的最高温度，抑制氮氧化物NOx的生成，改善排放水平。但同时却易导致PM（碳粒）的产生，需要POC系统（颗粒捕捉器）进行过滤。,EGR通过降低气缸内的氧气浓度和燃烧温度减少NOx生成,国与国主要区别：,1、国都是电控发动机（国三技术路线存在机械泵(EGR)、机械控制方式）2、国需要后处理系统（国三无）2、国增加了OBD系统（国三无）OBD（On Board Diagnosis）即车载诊断系统，主要用于排放控制。OBD可以存储导致发动机排放超标的故障，便于维修、诊断。一旦OBD检测到发动机排放水平不达标，自动控制车辆进入跛行工作状态（扭矩限制）。,扭矩限制后发动机特性,正常外特性,扭矩限制后外特性,对于不同车型、机型，一般跛行状态，发动机扭矩限制后，为原扭矩的60-75%不等。,二、牵引车部分,新能源天然气产品（LNG）,天然气车型属新能源车型，不需要油耗限值公告就能办理营运证；用LNG（液化天然气）代替柴油做为燃料，LNG瓶替代油箱做为燃料储存体；LNG天然气车型可比柴油车节省燃料成本30%左右。,国内某380Ps发动机,国内排量最大的13升发动机低速扭矩1200Nm，最大扭矩1650Nm，高出潍柴机20%；整车低速动力强、更有劲四气门结构，继承奥威发动机节油品质，耗能低发动机采用天然气机型专用加强型缸盖，而潍柴仅对柴油机进行局部小改、结构强度差、故障多。更可靠,推介车型一、标载型可用车型码B141H384W1T7103P5,注：457桥+少片簧的配置适合车货总重65吨以内的标载、高等级公路的中长途运输，如配货、集装箱运输等。,推介车型二、重载型可用车型码B141H384W1TB003P5,注：300轮减桥+多片簧的配置适合车货总重100吨以上的严重超载、路况恶劣的中短途运输，如沙石料、煤炭、矿石等资源倒短运输。,三、自卸车部分,解放自卸车主要采用的国四技术路线：锡柴发动机型号尾号为U1采用的是EGR+FEUP+POC的国四方案发动机型号尾号为U2 采用的是FEUP+SCR的国四方案大柴道依茨发动机型号尾号为E4R采用的是EGR+FEUP+POC的国四方案发动机型号尾号为E4采用的是FEUP+SCR的国四方案,其中由于EGR发动机的准备进度(主要国家环保)等问题，国四前期解放主销的自卸车产品为FEUP+SCR方案的发动机；EGR发动机视准备进度来适时投放(意味着经销商前期只能排产FEUP+SCR产品，但是改装厂申报公告要把两种技术路线全部申报以防遗漏),图示：城建（渣土）自卸车工况：路况恶劣、槽坑坡度较大、多灰多尘、路基软，装载量一般在15-35吨左右，要求车辆动力性强、可靠性好、通过性好，由于渣土车用户更换车的周期一般在1-2年，更关注二手车残值。目前需求由以奥龙、金王子为代表的低端产品正在向以J6为代表的高端产品加速转移。,城建市场,工程挖槽土、拆迁工程建筑垃圾，装修弃土等运输，运距短，道路泥泞、松软。需求以64 短轴距自卸车为主，厢长一般在4.8-5.8米之间,解放城建(渣土)自卸产品推介,适合工况：适合车货总重30-50吨，城市周边或乡镇拉渣土、建筑废料等J6自卸具有动力性强、可靠性好、制动能力强、出勤率高等特点,车速：最高车速75km/h、经济车速43-57km/h推介车厢：5.6m(4.8-6.2m)发动机：CA6DL2-33E4U2(带发动机制动)变速箱：CA10TA160M后桥：300轮减铸造桥速比：5.921选装：CA6DL2-31E4U2,推介1：J6P 64自卸车,J6自卸高品质高端自卸车，渣土车首选！,推介2：J5P 64自卸车,适合工况：适合车货总重30-50吨，城市周边或乡镇拉渣土、建筑废料等,J5自卸行业内性价比最高！,车速：最高车速75km/h、经济车速43-57km/h车厢：5.6m(5.0-6.2m)发动机：CA6DL2-33E4U2(带发动机制动)变速箱：CA10TA160M后桥：300轮减铸造桥速比：5.921选装：CA6DL2-31E4U2,解放J6系列渣土自卸车可用公告对照表,解放J5P系列渣土自卸车可用公告对照表,解放J5K系列渣土自卸车可用公告对照表,图1,图2,图示：公路超载工况,说明：装货地点有一段的恶劣路况，运输途中道路为一般为省道或者一般等级公路，要求重载时车辆动力性好、承载能力强、返程空载车速快、油耗低,公路重载市场,公路超载市场：以沙石料、铁粉、煤炭等资源运输为主，严重超载，路况多为省道，坡路少，需求以84、6x4长轴距产品为主,解放公路重载自卸产品推介,拉煤作业工况所需配置：适合车货总重55-70吨使用发动机：CA6DL2-35E4U2 CA6DM2-37E4U2后桥：300铸造轮减桥轴距：2100+4700+1350mm车厢：8.5/8.6/8.8m(后翻)9.5m(侧翻)其他配置：标配发动机制动、正兴牌8.8寸钢圈+雷帕得钢板弹簧,J6P 84自卸车,拉沙石料作业工况所需配置：适合车货总重70-90吨使用发动机：CA6DL2-35E4U2 CA6DM2-37E4U2后桥：300铸造轮减桥 轴距：2100+4300+1350mm车厢：8.0m(后翻)其他配置：标配发动机制动、正兴牌8.8寸钢圈+雷帕得钢板弹簧,拉铁粉作业工况所需配置：适合车货总重90-120吨使用发动机：CA6DL2-35E4U2 CA6DM2-37E4U2后桥：300铸造轮减桥 轴距：2100+4000+1350mm车厢：7.6m(后翻)其他配置：标配发动机制动、正兴牌8.8寸钢圈+雷帕得钢板弹簧,解放J6公路重载自卸车可用公告对照表(11L机系列),解放J6公路重载自卸车可用公告对照表(9L机系列),图示：矿用自卸工况；要求车辆动力性好、爬坡能力强、承载能力强、可靠性好，保证用户出勤率。由于车辆多数不上牌，分期付款较多，同时要求上门服务，备件供应及时，要求经销商具有很强的服务能力支持,露天矿土方剥离、矿石运输、填海工程，拉煤等，运距短，路况条件差，坡路多、坡度大。需求以64 产品为主,矿用市场,解放矿用自卸产品推介,矿用自卸市场用户，一般作业在矿山，车货总重一般在30-45吨，工况恶劣、路况条件极差，要求车辆的可靠性好、出勤率高，同时动力性和承载能力要强，主要以6x4自卸为主。,车速：最高车速75km/h、经济车速43-57km/h轴距：4050+1350mm推介车厢：5.6m(5.4-6.2m)发动机：CA6DL2-33E4U2(带发动机制动)变速箱：CA10TA160M后桥：300铸造其他配置：匹配雷帕得钢板弹簧+ZF反作用杆+油浴式空气滤清器,J6P 64自卸车,针对坡路较大、特别恶劣路况下重载建议选装CA6DM2 11L发动机,J5P 64自卸车,车速：最高车速75km/h、经济车速43-57km/h轴距：3900+1350mm车厢：5.6m发动机：CA6DL2-33E4U2(带发动机制动)变速箱：CA10TA160M后桥：300铸造其他配置：匹配雷帕得钢板弹簧+ZF反作用杆+油浴式空气滤清器,解放J6系列矿用自卸车可用公告对照表(9L机系列),解放J6系列矿用自卸车可用公告对照表(11L机系列),解放J5系列矿用自卸车可用公告对照表,图示：公路标载轻量化运输一般为平路、路况较好，车厢带篷布或者环保上盖，典型市场为山西、陕西、宁夏，目前河北、湖南、安徽、江西、贵州、河南等地区也有不同程度的需求,公路标载市场,适合计重收费严格区域（如晋、陕、宁等），一般为公路运输，车货总重在40-55吨左右其中以煤炭运输为主，路况较好，需求以轻量化84为主,发动机：BF6M1013-28E4/CA6DL1-28E4U2变速箱：CA10TA130M后桥：457桥速比：4.875车速：最高车速93km/h、经济车速44-69km/h车箱：6.8/7.2m底盘自重：9.6-9.8吨,具备标载型和复合型，适合车货总重40-55吨，路况基本为平路，主要是拉煤、水泥熟料等货物,J6M 84自卸车,解放J6M/J5M系列公路标载自卸车可用公告对照表,四、解放12档同步器变速箱CA12TAM2简介,学习要点：1.与陕齿一样都是双中间轴变速箱，技术来源美国伊顿2.陕齿为第五代；解放箱为在国际第七代产品拓展、技术领先。3.解放容量大，尤其是副箱大，可靠性提升40%。4.进口同步器再加上同步器结构先进，可靠性更高5.同步器一脚离合换挡，操作简便、节油。,一汽12档全同步器变速箱,CA 12 T A X 210 M 2,产品型号T卡车用变速箱A双中间轴结构X超速档M手动2全同步器,全同步器箱的各档速比和扭矩与非同步器箱相同,产品卖点：采用主、副箱全同步器结构，一脚离合即可换挡，操纵更轻便，有效降低驾驶员疲劳；同步器采用进口材质，可靠性至少比国内同类产品高出20%！,1、主箱同步器安装结构独特，同步容量比同类产品提高20%：12JSD200TA同步器随二轴浮动，同步环易偏磨导致早期磨损；CA12TAX210M2采用专利技术，二轴固定安装，同步器安装及使用状态同单中间轴结构形式，延长同步器使用寿命；主箱同步器容量比竞品增加1.2倍，使寿命提高20%。2、副箱增大、加强设计：3、副箱采用斜齿细高齿设计：有效提高承载能力，减小噪音。（在10TA及12TA上验证充分）,技术先进第七代伊顿技术，陕齿第五代，传动效率更高，更可靠同步器专利技术，二轴固定安装，长寿命副箱采用斜齿细高齿设计，更可靠 更可靠输入扭矩比陕齿提高5%(CA12TAX-2100/12JS200A-2000)同步器环寿命是陕齿的2倍，故障率仅为陕齿的10%。大副箱，不易打齿，寿命是陕齿的2倍.12TA整体故障率比例明显低于陕齿12JS，仅为陕齿12JS的25%。,验证情况:,CA12TA(X)210M2试验变速箱已通过台架寿命试验。路试在农安、长春、辽宁、江苏共计装车验证30台（15台自卸、15台牵引），试验行驶里程超出10万公里，使用状态良好，,10万公里后进行拆解，变速箱内部零件状态良好。,流水号：0000029号评审地点：营口精诚服务站运送货物：焦油营运路线：营口-唐山,流水号：0000021号评审地点：长春市乐山镇运送货物：沙石营运路线：双阳-农安,五、典型案例介绍,用户个人信息,使用工况：主要是拉煤(车辆载重60吨左右)，偶尔拉河沙(车辆载重可达70吨左右)，路径是从富宁至崇左，路面为国道、条件较好但坡路较多、坡度较大，单程运距为300公里，一天往返一次；空车车速100km/h左右，重车车速70-80km/h使用车辆信息：用户从卡车门户网站上了解到解放J6产品，对解放J6产品配置和性能深入了解后选择了解放J6自卸，之前使用柳汽霸龙产品；现使用J6产品配置为：发动机CA6DM2-37E3+变速箱12JSD180A+300轮减桥+8.5米长货箱(规格为底8mm边6mm)；车辆已行驶20万公里左右,2.用户使用车辆情况介绍,用户车辆整体使用情况：由于云南地区山路较多、坡度较大，所以对重载类的工程车动力性要求很高，用户使用的解放11L CADDM2-37E3锡柴机，动力性强，车速快、爬坡和加速超车很轻松，并且车辆的造型美观、舒适性好。相比与周围使用霸龙、豪沃等这样车辆司机更乐意开解放J6自卸车；而在油耗方面，用户做过详细的油耗测试对比，和J6自卸同时装一样的货物，跑同一段路(从富宁到崇左往返约600公里)，J6要比霸龙省100多块钱的油费，一天100多元，一个月就是省3000多元,3.车辆的安全性方面,用户对解放J6自卸车安全性的评价：“J6自卸车的安全性好，尤其体现在J6自卸的刹车，刹得住、随刹随有、踩多少有多少，司机开起来放心；并且J6自卸的视野非常开阔、转向机的方向感明确、打的稳、方向轻。并且在下长坡或者紧急制动的时候配合使用发动机制动和排气制动，让车辆的行驶更加安全，保障司机的生命安全”用户说。用户给我们分享的实际发生的案例：“一次从富宁到崇左的路上，车装了60多吨的货物，在过一个长下坡的时候，前方突然出现一个转弯的大车，由于当时司机驾驶车辆速度较快，并且事发突然，司机马上踩刹车并且将发动机制动和排气制动开关打开用以紧急降低车速，实现制动。最后在距离前车三、四米的时候停住，当时司机已经吓得无法走路。后来我的司机回忆，也就是J6，换成别的车肯定刹不住，J6救了他的命”用户毕庆恒说。,到底怎样用车最安全？,在安全性方面，用户使用心得介绍：,用户认为，首先车要好，车辆的配置安全性要好，这是第一位。其次，要求司机不疲劳驾驶，规定时间间隔内必须停车休息，避免因疲劳驾驶出现意外交通事故第三，在车辆运营之前，组织司机学习车辆的使用方法，按照厂家的指导，让司机彻底熟悉并了解车辆性能，这样在使用中发生危险情况能熟练的采取相关的操作（如案例中紧急刹车的时候同时打开发动机制动和排气制动开关，使车辆能停住）第四，在选择司机上，要求必须有五年以上的驾驶车辆的经验,4.车辆的保养和维护方面,用户对车辆的保养非常重视，平均一万公里换一次机油，并且使用原厂滤芯；一个月进行两到三次清洁空滤，并且经常性的给传动系统零部件加注黄油，用以提高润滑减小摩擦损坏，现用户的车辆已行驶两年多没有出现过大修,5.对解放产品和服务的意见,由于用户使用车辆的大新县地区，解放J6产品的市场保有量相对较低(该区域以柳汽霸龙产品为主)，所以希望厂家加强对备件(尤其是易损件)的储备，以便于维修更换使用,用户：吉林吉星燃气购车时间：2012.05配置：J6P高顶+CA6SN1-39E4N+CA10TAX190M+4.444速比+前后少片簧竞品：陕汽380马力/联合重卡工况：往返满载标载，集装箱运输路线：长春-营口总重：不超55吨车速：常用车速70-90km/h,案例分析：同等工况条件下，J6P 燃气重卡百公里气耗37kg，比陕汽及联合重卡少5kg左右，用户分厂满意。LNG价格约为5元/公斤，0号柴油价格约为7.7元/升，这样使用燃气重卡可比柴油车节省（柴油车同工况油耗基本也是37升左右）（7.7-5）*37=100元，相当于节省了三分之一的燃料消耗，用户的经济效益非常可观。,典型案例,六、销贷GPS锁车功能,学习要点：1.GPS 能够通过发送指令实现锁车和解锁车辆功能2.车辆现在可以后装，将来实现前装。3.后装厂家联系的方式,56,信贷/租赁行业车辆解决方案 Credit/leasing vehicle solutions,GPS信贷/租赁行业车辆监控系统，利用3G技术(GPS、GIS、GSM)对车辆移动状态下进行实时定位，掌握车辆停车地点、运行时间及运行速度、强制锁车等状态，有效防范车辆过期不还、违章驾驶、恶意诈骗、信贷骗贷等发生、事先预防给公司带来的经济损失。,效益分析 防范或控制风险发生；有效降低企业经营风险；提高工作效率和服务质量；为事后发生提供有效证据；,报警按钮,继电器,售后服务及支持 After-sales service&technical support,一汽四环公司提供周到的技术支持和售后服务,确保本公司所提供的设备软、硬件在运行期间能够稳定、安全、高效的运行，从而保证用户业务的正常运行。,解放新产品现实正在验证整车后装销贷GPS的，以便以后可以实现代理商精品销售、改装和解放下线前装，希望验证一批。请有需求的代理商联系一汽四环加装GPS，进行试验，共同推进此项目的开展。,THE END,一汽解放汽车销售有限公司市场部产品技术室2012-11,联系电话：15204311611-1618传真：0431-85907777,