道路交通安全工作汇报 重庆交通片区交流材料.ppt

第1页,二一年八月,重庆片区交通安全工作汇报,第2页,目 录,第3页,重庆交通安全片区的交通安全工作，在分公司及业务业务部门的直接领导和指导下，片区各单位始终把预防和控制交通事故发生作为交通安全管理工作重点，以“严管、严查、严处”为工作要求，强化车辆安全运行管理、车辆维护保养和驾驶员安全管理等工作的制度化、程序化和规范化，狠抓交通安全制度执行和措施的落实。现就重庆片区交通安全工作情况作简要汇报。,第4页,一、片区基本情况,重庆片区主要成员单位有：重庆气矿、川东北气矿、重庆净化总厂、重庆公管中心、重庆协调小组等5个；属地管理单位有：输气处的重庆作业区、梁平作业区，通信公司重庆分公司，华油公司的重庆凯源公司、油化公司川东油化厂、劳保公司重庆市佳利德威实业有限公司；物资公司的川东物资供应公司、专用管材检测公司（重庆）、物流公司重庆分公司和川东北项目部等10个。,第5页,一、片区基本情况,重庆片区自2008年4月成立，召开2次主要片区成员单位会议，研究片区安全活动方案。为保证活动有组织、有计划的顺利开展，成立了片区交通安全工作小组，落实片区各单位单位联络人。为促进片区各单位交通安全管理人员相互交流，学习兄弟单位的好的经验和做法，提升整体管理水平。认真按照分公司要求，由片区4个成员单位轮流牵头组织每季度检查活动。,第6页,目 录,第7页,重庆公共事务管理中心,汽车服务公司是重庆公共事务管理中心所属的专业化运输单位，它统一管理中心所有车辆及驾驶员，其主要任务是：中心领导生产指挥用车；机关科室、直附属单位公务用车和基层单位值班用车的交通服务保障工作。其特点是点多、面广、线路长，道路复杂，服务层面多、任务十分繁重。,二、片区主要单位交通安全工作,第8页,汽车服务公司现有在册车辆40台；在册员工53人。其中：管理人员8人、驾驶员41人。经理1人，书记1人，督察员2人，综合办主任1人，安全技术办主任1人，劳资统计1人，技安员1人，车辆调度1人，修保调度1人。综合岗2人。下设综合办公室、安全技术办公室；生产班组3个，即：生产指挥车班、公务用车班和基层值班车班。,重庆公共事务管理中心,第9页,一、主要工作措施一是以开展“安全生产基础年”为安全工作的切入点，在全中心范围内开展以加强交通安全管理，控制交通事故，杜绝群死群伤事故为重点的交通安全活动。二是进行系统的安全教育。每周组织驾驶员学习道路法，营造“安全发展、人人有责”的良好氛围。,重庆公共事务管理中心,第10页,三是进一步完善和落实安全责任制。汽车服务公司经理作为安全第一责任人与驾驶员签订安全生产责任书，做到人人身上有压力。四是加强GPS监控，落实专人负责，每天要按照运行车辆30%的比例进行回放，对违法超速的驾驶员，发现一例处理一例，决不手软；加强对临界超速驾驶员的跟踪教育；对信号异常或无信号的车辆，坚决不予调度，同时要及时修复。,重庆公共事务管理中心,第11页,五是强化驾驶员管理，执行驾驶员安全行车“十不准”刚性规定。杜绝超速驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶等严重违法违规行为。六是加强道路风险识别，由安全部门管理人员对车辆运输进行风险识别，并组织驾驶员学习。七是坚持做好回场检验工作和日常安全检查、节假日日安全检查。驾驶员行车途中要做到“三停四查”。,重庆公共事务管理中心,第12页,八是抓好夏季雨、雾、雷暴天安全行车和控车速、防横穿专项教育。九是加强HSE信息管理。安全环保质量科及汽服司安全办主任定期对HSE信息录入进行监督检查，发现录入不及时的，立即提醒，确保领导快捷、方便了解各项交通管理工作是否到位。,重庆公共事务管理中心,第13页,二、主要工作（一）认真学习贯彻各类交通安全文件的精神，提高认识，加强领导，重新认识交通安全管理工作的重要性。1、利用周一的安全例会，认真学习集团公司领导对安全生产工作的重要指示，传达、贯彻上级有关安全生产的文件精神。要求员工正确处理好交通安全与效益的关系，克服麻痹松懈思想。强化了员工的责任感、紧迫感和忧患意识。形成“想安全、抓安全、保安全”的良好氛围。,重庆公共事务管理中心,第14页,2、以开展“安全生产基础年”为交通安全管理的切入点，全面开展“强三基、反三违”活动，坚持“谁主管、谁负责的原则，结合实际工作的特点，开展以加强交通安全管理，控制交通事故，杜绝群死群伤事故为重点的交通安全竞赛活动。活动期间，组织驾驶员交通安全知识竞赛1次；驾驶专业技术比赛1 次；安全演练2次；组织安全考试8次；办宣传栏2期；两次组织全体职工观看关爱生命 安全出行全国道路交通事故典型案例警示录的VCD光盘、驾驶员安全行车DVC光盘，学习平安伴你行驾驶员手册，通过用标语、交通事故案例分析等宣传方式，对管理人员、驾驶员进行安全教育和职业道德教育。通过这些活动的开展，使驾驶员随时绷紧安全这根弦，较好地完成了安全工作的各项任务。安全教育工作做到了“警钟长鸣”保证了安全行驶。,重庆公共事务管理中心,第15页,（二）、健全制度，强化管理，全面落实安全责任制，推动安全管理工作新进程。1、建立安全工作领导责任制和责任追究制。对汽服司领导进行严格考核，严格执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，要严肃追究有关领导及直接责任人的责任。,重庆公共事务管理中心,第16页,第17页,2、签订责任书。对基层值班、生产指挥车队班、公务用车班实行了安全责任人挂钩，汽服司经理与驾驶员签订了安全承包责任书，驾驶员按月进行述职和考核。设立了班组流动红旗评比制度，每季度评比一次，根据班组行车安全、违章行为、服务质量等指标进行评比。按照HSE管理体系，坚持定车定人，车型固定，杜绝因车况不熟造成的安全事故；对驾驶员实行动态管理，定期或不定期地找一些驾驶员谈话，做到防微杜渐。今年上半年未发生一起交通事故，努力做到了用制度管人、用制度约束人，增强了制度执行力的针对性。,重庆公共事务管理中心,第18页,3、抓好安全工作的日常安全监督管理，杜绝各类事故的发生。一是严格合格证派车制度，根据不同的天气、道路特点向驾驶员进行出车前的“三交待”，坚持对不符合安全要求的车辆，一律禁止上路行驶。重大节假日期间，对车辆执行“三交一封”。二是加强路面管理，认真做好GPS的监控工作。发现驾驶员开快车的现象，及时提醒,上半年共提醒驾驶员不要超速50多次。三是努力做好后勤保障工作，设立了驾驶员休息室，提供午间休息场所。我们通过观察，家访、谈心等活动，经常了解掌握每个驾驶员的思想状况，一旦发现有不安全因素和苗头，就及时做好思想工作，把问题解决在萌芽状态中。四是加强大型会议期间的车辆管理，采取领导跟车的办法确保交通安全。五是及时对城市道路改造、新增路线、新增红绿灯、摄像头等路况信息进行摸底，在周一安全会上通告，避免了驾驶员因不熟悉路况而发生违章的情况。六是对新调入的驾驶员进行考核上岗，帮助他们增强对复杂路段的临危处理能力。七是督促驾驶员认真做好“清洁、润滑、扭紧、防腐、调校”十字作业。,重庆公共事务管理中心,第19页,4、抓好HSE信息系统的录入工作。采用了“传、帮、教的方法，保证了公司HSE信息系统管理和录入工作，首先是将信息系统的录入工作进行分工；其次，是由汽服司安全办主任逐个“传、帮、教。目前，确保HSE信息系统中对资料、信息的管理做到了更新快，项目齐全，车辆信息细到小修项目网上可查。,重庆公共事务管理中心,第20页,（三）、以迎接各种安全检查为契机，深入开展安全自检，抓好“三标”工作。通过各级职能部门组织的安全大检查，建立和完善了各种交通安全管理的规章制度，清理了基础资料及台帐，做到了台帐齐全、准确，反映问题真实，为历次的安全检查提供了有力的第一手材料。其次是认真开展自查自纠工作，力争把事故隐患消灭在萌芽中。我们根据上级的要求，对停车场消防器材落实了专人负责，并就停车场的安全管理和规范化管理，采取了许多行之有效的措施，为了保证停车场的安全，我们在公司楼道、驾驶员待令室、每台车上都做了一些温馨提示。,重庆公共事务管理中心,第21页,三、今后努力的方向我们将进一步重视交通安全工作，及时解决交通安全工作中发现的新问题，不断提高交通安全管理水平。,重庆公共事务管理中心,第22页,目 录,第23页,川东北气矿交通安全管理工作在分公司业务处室正确领导下，牢固树立“安全第一、以人为本”的安全理念，认真贯彻执行西南油气田公司道路交通安全管理规定，根据气矿2010年度安全工作的奋斗目标，提高认识，加强领导，健全制度，落实责任，强化管理，广泛开展宣传教育，有效地提高了全体员工的安全意识，较好地完成了运输安全工作。,川东北气矿,第24页,一、基本情况 川东北气矿现有车辆61台（含今年待批复报废车辆2台），专职驾驶员62名（正式驾驶员13名、外聘驾驶员49名），截至到2010年8月11日气矿未发生一起交通安全事故。,川东北气矿,第25页,二、主要工作（一）加大宣传力度，积极开展安全活动努力提高全员安全意识。一是半年来，气矿组织各类学习、会议25余次，坚持召开周一安全会，认真组织学习党和国家领导人关于安全生产一系列重要讲话，认真传达贯彻上级部门有关安全生产的文件精神。以“三个代表”的重要思想为指导，从讲政治、保稳定、促发展的高度认识安全工作的重要性，正确处理好安全与生产、安全与效益的关系。增强了驾驶员的责任感，在全矿上下形成了“抓安全、想安全、保安全”的良好气氛。,川东北气矿,第26页,二是结合气矿安全工作的特点，开展了以“红旗车”为重点的竞赛活动，积极开展“百日交通安全”、“安全生产月”活动，形成了以第一责任人为交通安全组长的竞赛活动领导小组，组织驾驶员学习了中华人民共和国道路交通安全法、集团公司HSE管理原则、六条禁令、川东北气矿道路交通安全管理办法实施细则等各种安全法规和上级有关安全生产的文件，通过这些活动的开展，使驾驶员绷紧了安全这根弦，较好的完成了安全工作任务。,川东北气矿,第27页,三是制做道路交通宣传画20余篇，开展季节性防御驾驶和安全经验分享活动，不断提高交通安全意识，使交通安全工作警钟长鸣。,川东北气矿,第28页,二、强化管理，认真落实安全生产管理制度。以贯彻执行川东北气矿安全生产管理办法为主要内容，认真落实四川省、西油分公司、川东北气矿的安全生产文件精神，坚持谁主管、谁负责、谁派车、谁负责、谁坐车、谁负责，安全责任层层分解落实，对每趟车指定了安全车长，使驾驶员在行车途中得到有效监控和约束，切实做到了责任层层落实，措施步步到位，有效地杜绝了管理中的空档。,川东北气矿,第29页,1、抓好日常安全监督管理，减少和杜绝各类事故的发生，一是严格派车制度，由领导或调度根据不同的天气、不同道路对驾驶员进行“三交待”，做到每天一交代，每周一学习；二是我们针对车队少部分驾驶员开快车的现象，经常在会上和会后对他们进行提醒教育；三是通过谈心等，经常了解掌握每个驾驶员的思想状况，想办法为他们解除生活上的后顾之忧，让他们全身心投入安全行车；四是对驾驶员进行动态分析，对部分作风不过硬的驾驶员进行重点帮促；五是加强9座以上载人车的管理，长途车运行必须报请气矿分管领导同意后方可派车；六是加强GPS监控，杜绝了开绕道车、私车现象的发生；七是节假日车辆严格实行“三交一封”。,川东北气矿,第30页,2、加强车辆的回场检查，杜绝机械事故的发生。要求驾驶员每月必须接受回场检查4次，每行驶300公里以上和执行长途任务后的车辆归队后必须到维修点接受一次检查，对查出的隐患提出整改意见，对危及安全行车的隐患及时整改，严禁带病车上路，搞好车辆的例行保养，保持车容整洁，车况良好。半年共检查车辆500余台次，查出隐患10余个，全部进行了整改，杜绝了机械事故的发生。,川东北气矿,第31页,3、实行交通安全风险抵押金制度。气矿驾驶员每人缴纳2000元风险抵押金，全年无事故以1.5倍返还，极大的调动了驾驶员主动做好安全的积极性，同时签订安全环保责任书，做到严格考核过程受控。4、气矿领导重视，指导交通安全工作的开展，亲自到车场检查车辆的本质安全，足进了交通安全工作的落实。,川东北气矿,第32页,川东北气矿,第33页,目 录,第34页,重庆天然气净化总厂多措并举确保夏季行车安全,第35页,入夏以来，气温攀升，高温和暴雨天气较多，是交通事故的多发季节。重庆净化总厂在夏季车辆管理工作中，提前做好防范工作，有效预防道路交通事故的发生，确保夏季行车安全。,重庆天然气净化总厂,第36页,重庆天然气净化总厂,第37页,一、扎实开展“安全生产月”活动。,重庆天然气净化总厂,第38页,开展交通安全知识有奖竞赛。用交通事故案例作“安全经验分享”。,重庆天然气净化总厂,第39页,重庆天然气净化总厂,第40页,二、深入开展岗位练兵活动。举办第四届汽车驾驶员职业技能竞赛。开展道路风险及危源识别。针对高温和雨季的气候特点，开展车辆着火、雨天交通事故等应急演练。,重庆天然气净化总厂,第41页,重庆天然气净化总厂,第42页,三、严格车辆检查检验工作制度。坚持执行长途车趟检、短途车周检等回场检验制度和“一日三检”的日常检查制度。坚持车辆维修及检验单位考核和审核，对维修单位实行动态管理。,重庆天然气净化总厂,第43页,第44页,四、严格用车管理审批及调派制度。坚持做好派车“三交待”工作。坚持用好车辆GPS监控系统。充分发挥安全监督岗的作用。,重庆天然气净化总厂,第45页,重庆天然气净化总厂,第46页,目 录,第47页,一、概况重庆气矿现使用各类车辆313台，其中：运行车300台，停驶或待报废车13台；专职驾驶员281人（含新城公司外聘2人），2010年4月对驾驶员准驾证复审，核发准驾证278人，3人因年龄和本人申请等原因未发准驾证。车辆及驾驶员分布在矿属22个单位。2009年全矿车辆共完成出车任务70059台次，总行驶里程872.39万公里；油料消耗142.54万升，油料费用809.80万元；各单位日常维修费用538.51万元，节假期间共封存车辆819台次。安排各类大修车19台，大修费用117.64万元。,重庆气矿,第48页,二、主要工作1领导重视，健全、完善管理机制，切实加强交通安全工作。一是完善交通安全管理机构，气矿交通安全实行两级管理，质量安全环保科是交通安全主管部门，负责对各单位交通安全管理工作监督检查和协调，各作业区、运销部的车辆和驾驶员由行政事务站负责管理，并落实一名站长（或副站长）专门管理交通安全工作，后辅分散车辆单位也落实兼职的管理人员。,重庆气矿,第49页,二是气矿完善了行政正职是交通安全第一负责人机制，交通安全工作由给主管生产、安全的领导统一管理，做到主要领导要亲自抓，分管领导亲自安排、部署、检查、落实交通安全工作，并规定各单位主管领导、HSE办主任每月参加一次驾驶员安全学习会，主要领导要主持召开每季度交通安全分析会，听取交通安全工作汇报，掌握交通安全信息，采取措施解决交通安全中存在的问题，确保交通安全。,重庆气矿,第50页,三是每年都要召开全矿交通安全工作会，总结交通安全工作，针对存在的问题，及时调整和部署工作措施。今年六月，在垫江作业区召开交通安全工作现场会，推广垫江作业区交通安全目视化管理、交通安全HSE管理体系推进工作的经验。,重庆气矿,第51页,四是大力表彰交通安全先进，为抓好交通安全增添动力。2002年起，先后表彰安全行车无事故车队3个，安全行车50万公里以上驾驶员94人；80万15人，100万33人，优秀驾驶员30名；2006年6月组织17名优秀驾驶员香港等参观学习，亲身感受发达地区先进的交通安全管理经验和驾驶员自觉遵守交通法规意识，学习人员从中受益匪浅。,重庆气矿,第52页,2建立、完善交通安全管理制度，严格制度的执行和落实。气矿先后建立了交通安全管理办法、车辆维修管理办法、驾驶员安全综合考核办法、车辆GPS监控系统使用管理办法、接送轮班员工客车安全管理规定、车辆安全停放规定和安全行车十不准规定等9个交通安全管理制度，2009年按照管理、监督和执行三者分开的原则和交通安全常态化、精细化管理的思路，对上述制度整合修订成交通安全管理实施细则。实施细则体现出：一是落实交通安全责任制，明确了气矿各级管理、监督和执行等部门的工作职责；二是编制了“驾驶员安全学习、车辆调派、中心井站值班车管理、车辆回场检验、车辆受控管理”等5个控制流程图，使工作程序更加明晰。三是认真落实“全面受控”管理理念，抓好关键环节的受控管理和车辆运行过程的GPS监控。为气矿交通安全管理精细化、程序化和规范化提供制度保证。,重庆气矿,第53页,同时，狠抓交通安全法律、法规、规章制度的执行和落实，重点抓好“两检两监督（两检：车辆日检和回场检查；两监督：乘车人监督驾驶员安全行车，不超速，驾驶员监督乘车人系好安全带。）、三交一封、三交待、两承诺”、车辆调派等日常工作措施的落实与执行力度。,重庆气矿,第54页,3抓好日常管理工作规范化、程序化，进一步夯实交通安全基础。一是范化资料台帐管理，气矿统一规范交通安全资料台帐，统一印制了驾驶员安全学习记录、车辆调派记录、车辆维修费用审核登记、车辆技术档案、驾驶员技术、安全档案、GSP周分析记录、车辆运行路单、车辆送修通知单、车辆回场检验单、内部用车申请单和车辆运行月报表等11种资料台帐，进一步规范交通安全管理基础工作。,重庆气矿,第55页,二是重点抓好各单位车辆调派程序化工作，实行专人车辆调派，杜绝车辆调派随意性，每次任务按用车申请单派车，对长途车任务必须由单位领导签字，做到派车有记录，出车签发路单，并做好“三交待”工作；对使用大客车必须经单位行政正职或授权的领导审批后，方能调派，出车前必须由车管人员和驾驶员一同对大客车车况进行全面认真检查，填写客车安全检查表，并落实专职车管干部或HSE监督跟车进行安全监督，对道路狭窄、弯多弯急、陡坡、泥泞路面坑多等复杂道路必须安排专门车辆前行开道。,重庆气矿,第56页,三是加强车辆回场检验和日常维护保养等技术管理工作，杜绝带病车上路运行。驾驶员做好日常维护保养工作，按驾驶岗位车辆日常检查操作卡内容，做好“出车前、行驶途中、收车后”日常维护检检查工作，驾驶员执行任务返回后车辆定点停放，将车钥匙交指定地点，并由专人保管；严格执行车辆回场检验制度情况，检验不合格的车辆不准调派。车辆保养和回场检验定点厂均具有相关资质，并签订定点修理协议和安全合同。,重庆气矿,第57页,重庆气矿,第58页,四是认真做好节假日“三交一封”制度的落实，分公司HSE监督中心在节日对气矿基层单位随机抽查均未发现违反“三交一封”制度的现象。今年，气矿在元旦、春节、清明和五一节间共封存车辆828台次。,重庆气矿,第59页,五是按照“五清楚”达标活动和“两书一卡”工作要求，结合气矿交通安全工作实际，统一编制“交通运输HSE作业指导书”模板，指导书分：单位、岗位简介、工作流程、岗位职责、交通运输主要风险、应急处置流程、岗位条件与规定、相关记录、岗位操作卡和附录的特殊季节安全驾驶提示等10部分内容。,重庆气矿,第60页,重庆气矿,4加强安全教育培训，提高驾驶员安全行车意识和技能。一是完善驾驶员学习制度，各作业区、运销部每周组织一次驾驶员安全学习；后辅单位分散驾驶员参加地质研究所综合车队每周组织的安全学习。每个驾驶员参加安全学习的次数每月不得低于2次，全年不得少于24次。二是深入开展交通安全互动学习，将驾驶员思想素质、身体状况、家庭情况、路况通报、事故案例分析等纳入互动内容，先后下发关爱生命、安全出行、生命没有彩排，铁骑下的警示等全国道路交通事故典型案例警示片45套供各单位组织学习，通过事故案例进行警示教育，促进驾驶员的安全意识明显提高。,第61页,三是开展了道路交通安全法、重庆市道路交通安全条例普法活动，下发道路交通安全法等及相关学习书籍500余册，各单位邀请当地交警进行交通安全法规教育和开展学习“道路交通安全法”知识竞赛活动，气矿还组织驾驶员和车管人进行道路交通安全法普法考试。,重庆气矿,第62页,四是抓好驾驶员技能培训，气矿制定了加强驾驶队伍建设指导意见，每年在全矿范围内开展驾驶技能“双过硬”活动，通过驾驶技能训练，极大地促进了驾驶员驾驶技能的提高。,重庆气矿,第63页,五是针对气矿驾驶员缺员严重的情况，气矿选拔25名员工（持有B照）送管理局资阳驾校培训45天后，回各单位跟车实习3个，为保证实习期间交通安全，要求各单位必须签订跟车的“师徒安全合同”，明确跟车期间学徒发生事故由师傅负责，以强化师傅的安全责任意识。并由人事科、质量安全环保科组织了转岗驾驶员复训理论和实际驾驶考试，邀请交警部门专职驾证考官对转岗驾驶员考试，保证考试的公正和权威性。,重庆气矿,第64页,5加强交通安全技术管理，抓好车辆动态监控和交通安全防御性工作，确保交通安全。一是加强对驾驶员行车过程进行监控管理，防止交通事故发生。气矿从2004年起，先后对车辆安装GPS监控设备，现气矿运行的308台车全部安装GPS，并在气矿建立GPS监控系统服务器，设置监控平台25个。各单位严格按照气矿要求，认真抓好对行车记录仪的数据分析，建立数据分析台帐，做到每周对数据进行采集、分析，对车辆行驶速度和行车时间等参数进行有效的动态监控，并在驾驶员安全学习会上公告；发现超速行为及时处理。,重庆气矿,第65页,二是气矿根据季节特点，分别编制了冬季大雾天安全驾驶提示、冰雪路安全驾驶提示、夏季安全驾驶提示、夏季雷雨、暴雨期安全驾驶提示和春季预防疲劳驾驶安全提示 下发各单位，供驾驶员行车过程中参考，促进驾驶员掌握各季节中交通安全行车技术要领和应对紧急情况正确的处置方法及措施，并将安全驾驶提示纳入交通运输HSE作业指导书中，实行常态化管理。,重庆气矿,第66页,6坚持“以人为本”，抓好其他员工作交通安全教育。各单位坚持“以人为本”，要将员工工余时间交通安全行为纳入本单位交通安全管理范畴，加强交通安全宣传教育和培训，要利用轮班作业培训时间，对员工（特别是有私车员工）进行专题交通安全教育，教育员工自觉遵守国家交通安全法规，提高交通安全抗风险能力。,重庆气矿,第67页,7交通HSE体系工作有序推进。一是今年，按照分公司、气矿HSE体系推进工作总体要求，召开HSE管理体系交通专业组推进工作启动会议，下发了重庆气矿HSE管理体系推进工作交通专业组2010推进计划，制定出HSE管理体系推进交通专业组2010年推进工作运行大表。气矿交通专业HSE推进办公室在3月底完成重庆气矿交通运输车辆及场所目视化管理标准（指导意见）编制工作，并在垫江作业区完成试点，交通目视化工作正在各单位推广。,重庆气矿,第68页,二是组织驾驶员开展风险识别活动。对主要行驶公路现状风险识别和评估，通过“风险识别”活动提高了驾驶员预见性处置能力和安全驾车防范能力。同时，各单位对本单位车辆主要行驶区域的“人、车、路、环”因素的现状进行分析，绘制出行车线路安全提示图，供驾驶员学习，从而提高了驾驶员的防御性驾驶能力。,重庆气矿,第69页,各位领导、各位同仁：重庆交通安全片区各单位在交通安全工作中做了大量工作，取得了一定成绩，但离上级的要求还有差距。我们将在今后的工作中，强化管理，狠抓交通安全法律法规、规章制度的执行和落实，抓好交通安全管理日常工作措施的落实，积极开展交通安全风险识别和削减措施的落实工作，加强交通安全培训与教育，重点抓好驾驶员的技能培训预防性驾驶和应急处置的能力训练，进一步完善和落实交通安全提示工作，切实搞好交通安全工作，确保交通安全。,第70页,