高铁杂志招商方案.ppt
北京铁路局物流与生活杂志广告招商方案,1,二一三年九月,第 一 章项 目 背 景,2,中国全面迈入高铁时代！,高铁列车中国铁路的根本性革命！,2012年，全国铁路共发送旅客18.9亿人次，同比增长4.8%，其中高铁动车组列车旅客发送量约5亿人次；日均开行高铁动车组列车1700多列次，沿途经过20多个省市、100多个大中城市。2012年，汉宜铁路和合蚌、龙厦、哈大、京广高铁加入高铁阵营，中国高铁运营总里程达9349公里，高速铁路网初具规模，全国多个城市牵手进入“高铁生活圈”。“十二五”末，我国将基本建成以“四纵四横”高速铁路为骨架的快速铁路网，营业里程达1.8万公里以上，基本覆盖50万以上人口的城市。数据来源：铁道部官方网站,3,1000公里优势旅客乘坐高铁需求高于乘坐飞机需求,公交化发车机制,较高的发车正点率,每15-18分钟一班,航空飞机的运行受影响因素较多，航班延误较为常见，高铁正点率高,较快的运行速度,3小时行程，高铁快于飞机；5小时行程，高铁与飞机持平,4,500公里优势旅客选择高铁出行的需求高于选择公路出行,节能、低耗、环保,高铁时速300公里，百公里耗电3.64度/人，相当于小轿车的18、中型客车的13（新华网）,速度快，乘坐舒适,高铁时速300公里，节约旅行时间；舒适的乘车环境，让旅客更充分的享受旅行过程,旅行成本较低,自驾车出行需要支付过路费、油耗费、汽车磨损费用等，高铁出行旅行成本明显降低,5,动车组列车阅读环境,环境适合阅读、环境促进阅读、环境保证阅读,阅读引发关注、关注促进传播、传播成就品牌,服务设施齐全,服务热情周到,乘坐舒适、便捷,6,高信息传阅率,高信息渗透率,动车组列车旅客群体,高质量服务、高舒适度环境，深受高学历、高收入和高消费的“三高”人群青睐。,7,动车组列车旅客年龄段集中在25-44岁主力消费人群，具有年轻化的特征。,动车组列车旅客群体年龄,动车组列车旅客群体年龄构成比%,数据来源：CTR动车随车杂志媒体价值调研报告2010,8,动车组列车旅客群体学历分布%,动车组列车旅客群体学历分布,动车组列车旅客以大学及以上学历者居多，占比接近70%。,数据来源：CTR动车随车杂志媒体价值调研报告2010,9,动车组列车旅客群体职业分布%,动车组列车旅客群体职业比例,动车组列车旅客的职业以企业、公司一般职工为主，其中高端人群(如管理人员、专业技术人员、领导干部)的比例达到65%以上。,数据来源：CTR动车随车杂志媒体价值调研报告2010,10,通常状况下，动车组列车旅客更多以“公务/商务出差”和“个人旅游”为出行目的。这是一个备受瞩目的群体（商旅群体），更是优质的受众资源。,数据来源：CTR动车随车杂志媒体价值调研报告2010,动车组列车旅客群体出行目的%,动车组列车旅客群体出行目的,11,数据来源：CTR动车随车杂志媒体价值调研报告2010,动车组列车旅客的平均个人月收入在5352元。,动车组列车旅客群体收入额,动车组列车旅客群体月均收入情况,12,动车组列车旅客的个人平均月花费在2742元，其中男性，以及25-64岁的受众月花费金额高于平均水平。,动车组列车旅客群体消费额,动车组列车旅客群体月均消费情况,数据来源：CTR动车随车杂志媒体价值调研报告2010,13,动车组列车旅客在家庭日用消费品上参与决策的比例为86.6%；在家庭耐用消费品上参与决策的比例为94.5%。,动车组列车旅客群体家庭消费决策权%,动车组列车旅客群体消费决策权,数据来源：CTR动车随车杂志媒体价值调研报告2010,14,在动车环境中，摆放杂志是旅客接触的最多的媒体形式，其中平均观看摆放杂志媒体的时长达到了19.38分钟/小时，是接触时间最长的媒体形式。,观看时长（分钟/小时）,媒体接触比例%,数据来源：CTR动车随车杂志媒体价值调研报告2010,旅客对动车组列车摆放杂志的关注,15,动车旅客列车摆放杂志的观看状态%,动车组列车旅客对摆车杂志具有较高的留意率，91%的受访者为动车摆放杂志的主动收看者（即回答“主动观看”和“偶然会去留意一下”的被访者）。,91%,数据来源：CTR动车随车杂志媒体价值调研报告2010,旅客对动车组列车摆放杂志的关注,16,关注度,接受度,喜好度,兴趣度,动车组列车旅客群体对摆放杂志具有较高的评价，其关注度达到92.1%，接受度达到95.2%，喜好度达到93.6%，兴趣度达到91.1%。,数据来源：CTR动车随车杂志媒体价值调研报告2010,动车组列车旅客对摆放杂志的评价,17,第 二 章媒 体 介 绍,北京铁路局自主承办的物流与生活国家一级刊物将于9月25日发行，杂志将对沿线物流、经济与生活等进行全方位的宣传，杂志月发行量5万本，年覆盖人群近1亿人次。,一、杂志概况,环渤海经济区,中原经济区,珠三角经济区,二、覆盖线路及范围,东北重工业基地,长三角经济区,京哈高铁,京沪高铁,京广高铁,20,环渤海城际高铁网络,1.主要线路：京沪高铁覆盖范围(年运送量：2100万人次),京沪高铁由北京南站至上海虹桥站，共设置24个车站。全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。北京到上海最快只需4时48分。,人口数据来源：第六次全国人口普查报告GDP数据来源：国家统计局2012年统计公报,人口：万人GDP：亿元,21,2.主要线路：京广高铁覆盖范围（年运送量：2100万人次）,京广高铁北起首都北京，南到广州，经过河北、河南、湖北、湖南、广东5省，全程2298公里，是世界上运营里程最长的高速铁路。京广高铁于2012年12月26日全线开通运营。从北京坐高铁到广州最快仅需8小时。,人口数据来源：第六次全国人口普查报告GDP数据来源：国家统计局2012年统计公报,人口：万人GDP：亿元,22,3.主要线路：京哈线覆盖范围（年运送量：300万人次）,京哈高铁又叫京哈客运专线，是中国一条建设中的高速铁路客运专线，也是中国中长期铁路网规划的“四纵四横”客运专线中的“一纵”。该线走向大体上与现有京哈铁路平行，由北京出发，途经河北省，辽宁省，吉林省等地，终到黑龙江省哈尔滨市。,人口数据来源：第六次全国人口普查报告GDP数据来源：国家统计局2012年统计公报,人口：万人GDP：亿元,23,京津城际铁路连接北京、天津两大直辖市，起点为北京南站，终点为天津站城际场，为双线电气化铁路，线路全长119.4 km,全线设北京南、亦庄、永乐、武清、天津5个车站，目前日均300列次，年运送旅客4000万人次,津秦客运专线起天津站，终到秦皇岛，全长261.3公里，全线设军粮城北站、滨海站、滨海北站、唐山站、滦河站、北戴河站和秦皇岛站7座车站，建成后预计日均发车100列次，年运送旅客2000万人次。,4.主要线路：环渤海城际高铁网络（年运送量：6000万人次）,三、媒体设置 1.摆放位置：坐席车厢,动车组列车杂志摆放位置,25,坐席车厢每横排座椅摆放杂志1册,2.摆放位置：动卧车厢,动车卧铺列车杂志摆放位置,卧铺车厢每个卧铺包厢摆放杂志1册,26,第 三 章刊 例 价 格,杂志广告刊例价格,28,2.摆放位置：动卧车厢,29,第 四 章北京铁路局动车组列车开行情况,动车组列车开行情况明细,动车组列车开行情况明细,动车组列车开行情况明细,动车组列车开行情况明细,说明：列车运行数据以实际运行情况为准。,动车组列车开行情况明细,谢 谢！,36,联系人：靳亚杰联系电话：13910172583E-mail：,
