LNG知识及加气站设备操作维护.ppt

1,LNG知识及加气站设备操作维护,目 录,2,LNG加气站设备介绍及维护保养,2,电气控制系统设备介绍,3,4,LCNG加气站设备介绍及维护保养,4,3,LNG加气站常见问题分析,4,5,LNG知识及相关计算,4,1,LNG的主要物理性质,LNG的密度约为 gcm3；1kgLNG气化后约为 Nm3天然气；LNG常用的计量单位为 或；LNG温度极低，常压下沸点约为（气变液），熔点为（液变固）；LNG的体积膨胀比极大，约为 倍；LNG具有天然气的易燃易爆特性，爆炸范围：上限%，下限%（体积百分比%LEL）；常压下，温度为 时，密度小于空气，不易聚积。比汽、柴油、LPG安全。,LNG基本知识,3,0.42-0.47,1.45,KG,NM3,-162.13,-182,625,15,5,-107,LNG无色、无味、无毒。LNG不能加臭，必须用专用仪器检漏；LNG的存储是临时性的，温度、压力、组分随时在变化。LNG泄漏后，不会像油一样污染环境。LNG着火温度随组分的变化而变化，重烃含量的增加使着火温度降低，纯甲烷着火温度为650，比汽、柴油着火点高。,LNG基本知识,4,LNG的主要物理性质,LNG:1T=NM3 1KG=L。1NM3=KG；1L=KG；如计算储气瓶组中的气量？如何计算卸完车后，槽车内剩余多少标方天然气？,LNG基本知识,LNG的相关计算,5,目 录,6,LNG加气站设备介绍及维护保养,2,电气控制系统设备介绍,3,4,LCNG加气站设备介绍及维护保养,4,3,LNG加气站常见问题分析,4,5,LNG知识及相关计算,4,1,LNG加气站主要功能模式,加气功能:储罐内的LNG由LNG低温泵抽出增压，通过加液机向 汽车加液卸车功能:由低温泵将LNG槽车内LNG抽至LNG储罐增压功能:将储罐内部分LNG注入气化器气化成BOG进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止调温功能:用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG注入增温器后进入储罐，当液体温度达到设定温度时停止,LNG及L-CNG加气站设备介绍,7,LNG加气站,8,一般纯LNG加气站由：LNG储罐，泵撬及潜液泵，储罐增压气化器、卸车气化器、EAG加热器（工艺流程不同，这三个气化器也会有相应的变化），加液机等组成。,一.LNG储罐,外形：立式储罐、卧式储罐,绝热材料：真空粉末（朱光砂）缠绕式（玻璃纤维）,日蒸发率：0.3%,设计最高工作压力：1.2MPa,安全阀开启压力：1.25MPa,耐压压力：1.6MPa,设计温度：-196,工作温度：-162,作用：用于LNG液体存储。,尺寸：30M3 11*2.5 50M3 11.3*3.0 60M3 13.2*3.0,LNG及L-CNG加气站设备介绍,LNG加气站,9,储罐的使用注意事项,1.储罐根部管路阀门的操作;2.储罐充装量设定;4.储罐工作压力及泄压压力;5.储罐保温失效的判断;6.储罐真空度检测;7.储罐长时间停用;,LNG及L-CNG加气站设备介绍,10,加液机的使用注意事项,1.加液机每次上电前检查;a.管路阀门,加液枪等.b.仪表风气源.c.加液机供电电源.2.加液机通电后，检查;a.有无漏气现象,小循环阀门起跳等.b.显示面板.3.应尽量少的进行大循环预冷，可以根据化霜的情况或环境温度来判定，环境温度高时，可适当增加大循环的次数。4.加液机在长时间工作时会结霜。但不建议对流量计保温，否则会影响计量精度。5.普通加液软管结箱后，勿随意用力弯曲。,LNG及L-CNG加气站设备介绍,11,加液枪的使用注意事项,1.加液枪进行加液操作前，应进行吹扫;2.加液枪操作,分两步骤:泄压,拔枪;3.加液枪的泄漏故障判断;a.加液时泄漏.b.拔枪后泄漏.4.加液枪的密封圈、垫的使用寿命以次数计算，所以尽量减少加液枪的插拔次数，加液完成后，应把加液枪插在加液机的枪座上。,LNG及L-CNG加气站设备介绍,LNG及L-CNG加气站设备介绍,12,LNG泵撬使用注意事项,1.LNG泵撬使用前检查;a.放散阀及安全旁通应全部关闭.b.安全阀进口截止阀门应处于开启态.c.气动阀全部关闭处于自动状态.d.每段真空管和泵池上的抽真空咀盖帽.e.仪表风压力.f.电气部件是否进水,防爆盒、绕线管等是否紧盖;2.其他项目维护保养见LNG加气站使用说明书,LNG及L-CNG加气站设备介绍,13,真空管路使用注意事项,1.真空管路严禁外物磕碰和受力。2.真空管路如果长时间出现结霜和冒汗，则可判断为真空失效，或内管与外管相碰。3.真空软管有一定的弯曲半径，DN50的真空软管弯曲半径不能小于1米，DN25的真空软管弯同半径不能小于0.5米。4.禁止将真空管作为焊接搭线，以免让真空失效。5.真空软管跟储罐一样有日蒸发率参数，约为10%以上，所以真空管在长时间不使用时或两端阀门关闭时，应排放掉这一段内的液体。,设备使用注意事项及维护,14,阀门的使用注意事项,1.部分低温阀门在正常工作过程不可避的会出现泄漏的现象。2.低温阀门一般易在填料处发生泄漏，维护操作时，应泄压后，带上防冻手套进行。3.阀门出现关不严时，一般为密封垫损坏，或密封垫上有异物，如密封垫损坏则需进行更换，有异物时，拆卸清理后即可使用。5.手柄卡住不能操作时，应仔细检查填料处的卡帽是否拧得太紧。但切记勿用扳手或辅助加力杆开关，以免损坏气缸等部件。6.低温阀门的阀杆与低温介质接触，切记加注润滑剂。,设备使用注意事项及维护,15,低温阀门常见故障及原因,设备使用注意事项及维护,16,安全阀的使用注意事项,1.尽可能少的避免安全阀两端的截止阀同时关闭，造成安全阀起跳。2.低温安全阀起跳后，容易冰堵不回座，造成关闭不严一直排气的现象，这时需要将安全阀下面的截止阀关闭，让安全阀恢复为常温后再打开，一般能正常关闭。4.安全阀的进口的截止阀在正常使用时应处理铅封开启状态，且安全阀出口不能安装阀门等器件。5.安全阀的起跳压力一般为管道最高工作压力的1.1倍，不能随意进行调整。6.安全阀应通过质检部门检验后才能投入正常的使用。,设备使用注意事项及维护,17,电磁阀的使用注意事项,1.LNG设备使用的电磁阀，大部分是SMC品牌的防爆型两位三通先导式电磁阀。2.先导式电磁的结构和工作原理决定了它在正常工作时，电磁阀进口需要0.2MPa以上的压缩气体才能正常工作，所以建议在使用设备时，最好先让仪表风系统工作，让仪表风压力升至正常的范围后，再操作设备。3.电磁阀的泄气孔不能堵塞，特别是加液机内部的电磁阀，否则会严重影响计量精度。,设备使用注意事项及维护,18,潜液泵的使用注意事项,ACD潜液泵的维护周期。,LNG加气站维护,19,LNG加气站维护项目,目 录,20,LNG加气站设备介绍及维护保养,2,电气控制系统设备介绍,3,4,LCNG加气站设备介绍及维护保养,4,3,LNG加气站常见问题分析,4,5,LNG知识及相关计算,4,1,LNG储罐(可与LNG泵撬共用)低温高压泵(柱塞泵)高压空温式汽化器或水浴式汽化器（选配）程序控制盘（选配）CNG储气井(储气瓶组)CNG加气机站控系统,L-CNG加气站功能：将LNG储罐内的低压LNG液体通过高压柱塞泵，将LNG液体升压至20-25MPa,送进高压气化器气化成高压CNG，通过程序控制盘将高压CNG按顺序分成高、中、低压，一部分气体进入储气瓶组缓冲，另一部分气体进入CNG加气机进行加气作业。,L-CNG站主要设备,LNG及L-CNG加气站设备介绍,21,L-CNG加气站,22,柱塞泵(高压低温液体泵),型号：新亚DBP1500/250,型式：卧式双缸活塞泵,流量：1500L/h,最大出口压力：25MPa,最大进口压力：1.2MPa,最小进口压力：0.02MPa,输入电源：380V、3相、50Hz,电机转速：730r.p.m,电机功率：22KW,泵预冷时间：泵充满LNG后5分钟,泵转速：280r.p.m,作用:主要作用为升压,就是把LNG 液体升压到20-25MPa的设备。,LNG及L-CNG加气站设备介绍,设备使用注意事项及维护,23,柱塞泵常见故障,1.柱塞泵运转5000小时后，应对电机的三相电源换相，让电机反向运行。2.建议首次运行20小时后，更换润滑油，以后每隔300小时或半年（以先到为准）更换润滑油，更换润滑油时不能注得太满，应按刻度线指示高度加注。定期检查和清理曲轴箱上的呼吸孔。3.柱塞泵运行时噪声不大于75分贝，如有撞击声时而说明气蚀严重，运行时声音非常轻、无力时，则需停泵诱液，然后再启动柱塞泵。4.柱塞泵地基要求平整，撬体不能有悬空，柱塞泵出口管道必须用支架固定，以免振动对后续设备带来影响。,设备使用注意事项及维护,24,柱塞泵预防性维护,目 录,25,LNG加气站设备介绍及维护保养,2,电气控制系统设备介绍,3,4,LCNG加气站设备介绍及维护保养,4,3,LNG加气站常见问题分析,4,5,LNG知识及相关计算,4,1,PLC控制系统介绍简介,LNG加气站的自动化控制系统由：PLC控制柜，变频配电柜（含变频器、软启动），SCADA、仪表风吹扫（含空压机和冷干机）、安防系统、数据管理系统等部分组成。其中PLC为控制系统的核心，对LNG站的工艺、设备状态、过程变量和数据进行处理，根据需要实现流程的自动化切换及设备的启停；对工艺流程及设备进行连锁保护；对本站的数据记录归档；分析本站的数据，以图示方式表达出来，供操作员查阅；完成LNG液体的接收，储存、调压、增温、加气。实现高度自动化和高度智能化，达到安全，经济、环保的效果。,26,LNG及L-CNG加气站设备介绍,目 录,27,LNG加气站设备介绍及维护保养,2,电气控制系统设备介绍,3,4,LCNG加气站设备介绍及维护保养,4,3,LNG加气站常见问题分析,4,5,LNG知识及相关计算,4,1,28,LNG、L-CNG加气站的损耗是一个普遍的行业性问题。LNG加气站损耗分正常损耗和非常损耗。,2.LNG、L-CNG加气站损耗太大的问题,非正常损耗：LNG加气站在运营过程中，由于设备质量，设备保温问题，不合理的工艺问题，LNG进液温度高，加人员误操作，计量偏差，日加气量太低等原因产生的非正常系统排放，这部分的BOG排放应计入非常损耗中。LNG加气站正常运营时不应出现非正常损耗。,正常损耗：LNG加气站在正常运营过程中，由于工艺流程，设备正常巡检维护，加气插拔枪操作，卸车软管内吹扫置换等产生正常的系统排放。这部分的BOG排放应计入加气站的正常损耗之内。,LNG加气站营销存问题分析,29,(1).日加气量过低产生的排放损耗。,LNG加气站损耗分析及措施,(2).工艺设计问题所产生的排放损耗。,(3).LNG进液温度过高所产生的排放损耗。,(4).设备保温措施不到位所产生的排放损耗。,(5).其他一些原因导致的排放损耗。,LNG加气站营销存问题分析,30,LNG、L-CNG加气站在正常运行时，控制系统常报警“泵打压不足”，现很加气站或多或有这种故障发生，当报警时，泵停止运转，无法正常的进行加液或加气作业，需要打开泵池上的回气放空，才能让泵继续运转。,3.LNG、L-CNG加气站常报警打压不足,原因分析：（1）.储罐液位太低,或储罐出液口与泵池进液口高度 差太小，净正压头太低。（2）.管道冰堵或有异物。（3）.液体温度太高,泵池内液体气蚀严重。（4）.泵池进口液相和气相管路有上下U形弯，或管路 太长，弯道太多。,LNG加气站营销存问题分析,31,现有很多LNG、L-CNG加气站，反应卸车卸不干净，通过对这些站的了解、统计和综合分析，得出以下几个可能影响卸车不净的原因。,4.LNG、L-CNG加气站卸车卸不净。,原因分析：（1）.槽车的LNG液体温度太高，饱合压力高。（2）.卸车增压器的增压效率太低或气化能力不够。（3）.槽车摆放位置不对。（4）.卸车操作人员操作有误。（5）.适当调低泵频率或转速。（6）.用户对卸车后，槽车LNG剩余量的理解和要求不同 或有误。,LNG加气站营销存问题分析,32,LNG加气站在正常运行时，正常加气过程，偶有出现加气量远超汽车气瓶的充装量的现象，经常超成加气站与终端用户的经济纠纷事件，此现象是因为目前加液机工艺有缺陷造成的，如下图。,5.LNG加气站偶有出现加气量远超气瓶充装量数据（走字不走量）,LNG加气站营销存问题分析,