浅谈海上原油转储销售过程中的节能减耗工作.ppt
做强势终端销售浅谈海上原油转储销售过程中的节能减耗工作,摘 要,本文针对海上原油转储销售过程中的的各个环节进行全面分析，针对转储销售过程中发生的能耗关键点进行剖析，从而在节能减耗的前提下达到追求销售利润最大化的目标。随着油田海勘探开发力度不断加强,原油产量不断攀升，油气销售公司秦皇岛海上原油转储、销售的压力也随之增加。如何在海上紧凑的转储和销售中既能保证安全顺利的转储销售，又能把节能减耗工作落实到位，力争做到油田利益最大化是我们迫在眉睫的问题。,1 节能减耗的意义,节能减耗指的是减少能源浪费。我国“十一五”规划纲要提出，“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20左右、主要污染物排放总量减少10。这是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措；是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路；是维护中华民族长远利益的必然要求。,2 节能减耗的形势,当前，实现节能减耗目标面临的形势十分严峻。去年以来，全国上下加强了节能减排工作，国务院发布了加强节能工作的决定，制定了促进节能减排的一系列政策措施，各地区、各部门相继做出了工作部署，节能减排工作取得了积极进展。但是，去年全国没有实现年初确定的节能降耗和污染减排的目标，加大了“十一五”后四年节能减排工作的难度。,2 节能减耗的形势,更为严峻的是，今年一季度，工业特别是高耗能、高污染行业增长过快，占全国工业能耗和二氧化硫排放近70的电力、钢铁、有色、建材、石油加工、化工等六大行业增长206，同比加快66个百分点。与此同时，各方面工作仍存在认识不到位、责任不明确、措施不配套、政策不完善、投入不落实、协调不得力等问题。这种状况如不及时扭转，不仅今年节能减排工作难以取得明显进展，“十一五”节能减排的总体目标也将难以实现。,3 节能减耗在石油行业发展中占有的重要性,目前节能减耗对于石油行业的发展是非常重要的，由于国际油价的持续高烧，新能源的比价效应显现，太阳能、风能都将有新的机会，所以节能减耗的经济价值将更加凸显，实用意义也更加明显。有专家指出，近年来，全球石油价格一路走高，我国石油对外依存度也在节节攀升，但是，出于种种原因，国际市场的价格变动并未合理传导至国内市场。长期而言，这种内外倒挂的格局难以为继。节能减耗不仅可以降低能耗成本,而且有助于缓解政府能源供应和建设压力,对减少废气污染保护环境也有巨大的现实意义。随着我国经济的持续快速发展，海上运输已经作为我国石油进出口的主要渠道，如何确保其安全、节能已经引起了政府和企业的高度重视。,3 节能减耗在石油行业发展中占有的重要性,近几年来，随着我国国民经济和石化工业的迅猛发展，各炼化企业优化了生产运行方案，对老装置进行了技术改造或增添新装置，扩大了装置加工规模，原油加工量大幅度增长。随着地下资源的匮乏，我国几个油田的产量逐年下降，已经不能满足各炼化企业的原油加工需求，部分装置达不到满负荷运行。目前，许多炼化企业不得不依赖海上船舶运输原油进厂这一途径来满足自身的生产需求。,3 节能减耗在石油行业发展中占有的重要性,但由于各炼化企业所处的地理位置、港口自然条件及其周围环境的不同，部分企业（特别是沿江及内陆一带炼化企业）海上原油途耗率一直居高不下，有的高达1.5%，给企业的经济效益造成巨大的损失。以天津石化公司为例，2000 年海上原油途耗率达到4.450，原油亏吨量为11125吨，按原油年平均进价2200元吨折算，直接经济损失为2447.5万元。因此，降低海上原油途耗，减少原油亏量是摆在每一个炼化企业面前非常紧迫而又艰巨的任务，也是企业进一步挖潜增效、降低原油加工成本的重举措之一。,4 节能减耗在海上原油转储销售中的落实,截止目前，冀东油田海上原油转储、销售已经运行三年多，节能减耗一直是重中之重，为了提高工作效率，降低输差，节约成本，在保证油田最终出口顺利畅通的前提下，实现油田利益最大化，我们对海上原油转储、销售过程中的各个环节做了充分的分析，通过以下几个方面来提高工作效率，降低不必要的各个方面的损耗。,4 节能减耗在海上原油转储销售中的落实,4 节能减耗在海上原油转储销售中的落实,5 海上原油转储销售途耗原因分析,通过分析近三年来接卸海上原油船的数措施据可知，原油途耗率的高低主要受宏观和微观两个因素的影响。,原油的到港方式,各个平台的原油品质,原油的交接计量点,宏观影响因素,接卸原油的季节,原油的到港方式,目前库区到港原油的主要是以下方式。从平台接油船舶吨位受吃水条件限制，最大吨位往往在3000吨左右其余都基本是1000吨级的船舶，靠泊单井，且不能过泊给较大船舶。,各个平台的原油品质,（如LPN1井原油含蜡较高，温度不够时挂壁现象比较严重）。通过分析原油接卸的数据可知，高凝点、大粘度、含水率高或者游离水多的原油，其途耗往往要比低凝点、低粘度、含水率低或者游离水少的原油大的多。,原油的交接计量点,第一种是转储时以原油船检作为交接点；第二种是销售时以岸罐计量作为交接点；第三种是以流量计作为计量交接点。,从相关数据分析可以看出，海上原油在接卸过程中，其途耗往往易受周围环境温度的影响，即使是同一种原油，如果接卸的周围环境温度不同，其途耗率也不同，环境温度高，操作条件好，途耗率就低；反之，途耗率就高。因此，夏秋季节接卸的原油，其途耗率往往要比冬春季节接卸同一种原油的途耗率低。,接卸原油的季节,平台装油量不准确，海上原油运输的途耗率如不超过5，均属正常损耗。原油含水率过高或带游离水过多接卸过程中原油出现挂壁现象不同平台的原油因品质各异，其卸船条件也不尽相同。,5 海上原油转储销售途耗原因分析,微观影响因素,1、加强原油计量监督成立原油计量减亏攻关小组，负责全部油轮的中转接卸工作。在原油船的接卸过程中，采取了“专人专船”的操作办法，即从原油船靠港时起至离港时止，整个卸船过程由一人实施全过程操作，对卸船的每一个环节进行跟踪，防止因某一个环节失控而造成亏量。,6 降低原油途耗的措施,2、完善计量检测手段目前，计量检测大都采用测深量油尺、油水界面仪器、计量器具。在船舶测量过程中，因船舱较多，检尺时间长，工作量大，操作单一，导致人为计量误差较大，特别是对于仓底部的游离水，依靠传统方法根本无法进行测量，给原油减亏工作带来了相当大的困难。通过采用进口多功能量油尺，完善了计量检测手段。这种油水界面仪集油高、油温、游离水的测量于一体，操作一次性完成，快速、准确、方便，解决了仓底游离水检测难的问题，有效推动了原油减亏工作的进行。,6 降低原油途耗的措施,3、实施基础资料档案化管理为掌握各船原油的途耗情况，对所有使用油轮都建立详细的船舶档案，包括船舶自身档案、承运的油种、品质、交接量、卸油前验仓容量表、岸罐每罐实收量、该船原油的途耗率以及盈亏情况分析等内容。通过开展“一船一档”工作，可以全面掌握油船接卸规律，为原油减亏工作奠定基础。,6 降低原油途耗的措施,4、建立原油接卸工艺卡根据库区目前各个平台的原油品质，科学地建立各自的卸船工艺卡片，包括凝点、运动粘度、卸船温度、保管温度、卸船速率等工艺参数等内容，在卸船操作过程中做到有章可循，有据可依。当卸船工艺条件不满足工艺要求时，计量人员有权停止原油船的卸船作业，避免不必要的损失。,6 降低原油途耗的措施,5、建立原油减亏分析数据库按照油轮装载的油种以及转储时间等类别，建立原油减亏分析数据库。按照数据库对原油的亏量及途耗情况等进行统计和分析，从横向、纵向和多方位的角度，分析原油途耗的原因，确定原油减亏工作的切入点和减亏主攻方向。,6 降低原油途耗的措施,6、控制卸船工艺条件加强与南堡油田公司和南堡油田作业区的协调与联系，及时捕捉原油船到港的信息，精心组织，科学安排生产，合理调整罐容，确保原油船按时接卸，缩短不必要的船舶滞留期。在接卸过程中，针对不同平台的油种，控制卸船工艺条件。首先控制好卸船的温度，其次是控制好卸船的速率，油气销售公司要根据季节的变化，搞好宏观调整，适时对卸船温度进行监控，减少季节因素对原油亏量带来的影响。,6 降低原油途耗的措施,7、提高计量员素质对计量监督岗位员工进行定期强化计量业务培训，特别是原油船舶的计量业务培训。针对船舶计量影响因素较多的特点，要求他们熟练掌握计量方法及要领。通过掌握新理论、新知识和新技能，理论联系实际，达到不断总结计量经验、努力提高业务素质的目的。,6 降低原油途耗的措施,7 结论,随着油田海上勘探开发力度的不断加强,海上原油转储销售任务将会更加艰巨,我们将本着”油气来之不宜,我们倍加珍惜”的理念,本着节能减耗的目标,对各项影响海上转储销售各方面因素进行更细致的分析,认真落实节能减耗的各项措施,提高海上转储销售的效益,降低输差。在安全环保的前提下保证海上原油顺利生产。为实现科技和谐绿色大油田贡献力量。,Thank You!,
