离心式鼓风机和压缩机安装、调试与维护.ppt

安 装,测 试,维 护,离心式鼓风机和压缩机,第一章 机组的安装,主要工艺过程：组织准备、材料准备基础检验修整、机组开箱检验基准机械就位初找二次灌浆固化精找其他机械就位初找（相对于基准机械）二次灌浆、固化精找辅机安装管道安装复查精找点焊死垫铁冲洗油路试电机试主机、调试仪表交工验收。,从上面过程的估算，一台机组的安装周期约2个月。但若有些过程穿插进行，则可以大大缩短周期到1个月左右。,第一节 机体就位前应具备的条件,1、按平面布置图制好混凝土基础，尺寸误差应20mm。a、机组的基础不应与其它建筑物相连，至少应留1到2厘米间隙。b、几个机械连接在一起的基础各部分应使用 同类水泥。c、基础布置要便于安装和检修。d、地脚螺钉留孔(按图1)进行。,2、基础表面打毛、清理。a、基础表面不允许二次抹光。b、清理基础表面的灰尘、残渣等，严禁油 脂引入螺钉孔。c、用锤敲打表面，寻找可能有的空隙、打掉疏松和 不粘的混凝土材料。d、如果地脚螺钉孔是制成直的而不是形 孔，则将孔四周打毛也是可以的。,3、初步铲出准备放垫板的位置300230，注意 应尽量靠拢地脚螺钉，其余垫板中心距离为 300400mm，所有放垫板的基础标高误差不大于10mm，并离机座底面有6080的空间。4、斜垫铁应成对使用，结合表面ABC要平整光洁，要求A间 隙0.08，B和C的间隙0.05，否则要修刮垫铁。垫 铁形式如图2。斜铁尺寸为13080，斜度为1：1520。如高度不够可加12块平垫铁，平斜垫铁的总数不应超过4块。,5、地脚螺钉要清除油漆、油脂，机座底面也要 清理干净。6、基础表面和地脚扎在灌浆之前至少要浸湿6小时，最 后除去剩余的水（用抹布吸干或用压缩空气吹掉）。,第二节 机组的开箱检查与就位,1、设备在运输途中，不得放倒和翻转，吊运机器时要注意保护油漆涂层。2、设备到厂后，应组织开箱检查。如在出厂后半年内，开箱发现重要部位有严重锈蚀或缺少部件，制造厂应 负责三包。另外要注意的是包箱应放在仓库内。3、设备拆卸时，各部件应作出标志。,4、下列组件一般不要拆卸：机壳的立分面、隔板回流器、轴衬上的调整垫块、冷油器 芯子部分、油泵、轴向位移安全器、各类安全网、手动 调节装置、防喘振装置中油动机、长套筒联轴器等。如果发现问题，也可以拆卸修理，关键就是要记录好零件顺序 和精度数据。5、转子吊运，应用专用吊具，如图3。接触 转子的绳索最好为尼龙绳，如用钢丝绳，要 采取保护措施。,6、隔板的取出、放入要特别小心，轻拿轻放，以 免破坏同心度。如在运行后隔板不易吊出时，可按图4方法，活动后再双绳吊出。对于有 定位销的隔板更应该注意。7、精密部件不应直接放在地上，如齿轮、转子、轴衬应摆 放在木架上或厚胶皮上。8、机组就位初找，此时用临时垫铁搁置。a、不带变速箱的直联机组可以将风机同时 就位初找；也可以分别进行。b、带变速箱的机组应该先就位变速箱，灌浆固化后，本身找平，然后以此 为基准再就位初找电机、风机。,9、初找后进行二次灌浆，所用混凝土最好用膨胀水 泥制成，混凝土应是干的和粘滞的，浇灌时要 捣实。二次灌浆见图5，垫铁位置要尽量靠 近地脚螺栓。10、养身、固化。灌浆后应保持34天湿润期，最好用湿麻 袋覆盖。整个养身固化一般夏季为 8天。冬季为1620 天。,第三节 变速箱的安装,主要过程：检查底座，中分面间隙瓦背检查、过盈检查放入齿轮检验瓦接触检测齿轮啮合值啮合校正找水平安主油泵。,1、机组安装应以变速器为找正基准(没有变速器 的就以鼓风机本身为基准)，所以变速器本 身的安装找平影响到全局，是机组安装的关键。,2、变速箱底座的接触应均匀，其自由间隙要求 0.04，否则应刮研。制皂厂虽已检验合 格，但由于运输或长期存放都可能要引起 变形，所以安装时应再次检查校正。,3、轴衬对轴承箱扎的过盈值为0.030.07，其中大 轴承、刚性较好的轴承取大衣些的值，小轴承、可倾瓦、刚性差的取小一些的值；放入轮轴后，瓦面接触要求如图6；齿轮接触斑迹在齿轮方向应90%（未经试车的要求70%），齿高方向应50%，并偏于凸齿根部较好。如达不到以上出厂状态（包括平行度、交叉度和中心距等要求）就要首先检查一下：轴承是否对号、方向是否对头，轴承箱 孔是否干净，底座是否垫平，然后按变速器的装配工艺 过程订出合理方案进行修刮。这里面有个技术诀 窍，即满足啮合要求是首要的，（指位置和面 积），而且一定要避免主油泵啮合较重的情况。,4、变速器找平：轴向以大齿轮轴颈为基准，允许误 差0.03mm/m，小齿轮轴颈的水平度仅作参考，横向以箱体中分面为基准，允许误差为0.05mm/m。如图7。5、主油泵装上变速箱后，要检查其与大齿轮轴的同心度，即大齿轮转过任何角度，其齿轮泵的主动轮都能小间隙地转动，而不被卡住。一般主油泵的断轴往往是由于不同心造成的。上油泵的找正常用图8的方法。6、精密找平后，将斜垫铁点焊固定，如图9。在调整楔铁时要注意：a、接触平整，紧度均匀。b、要防止将机座强制变形。,第四节 风机和电机的安装,主要过程：检测各装配技术数值就位、初找 二次灌浆、固化相对变速器精密找正。1、按产品证明书检测各部位的技术数值。（也可先就位，在基础上垫平后进行此工作。）a、检测中分面自由间隙、密封间隙、轴瓦间隙、轴衬 与压盖的过盈、轴衬得接触斑迹、转子定子的同心 度等。,b、放入风机转子后，同时要检查各叶轮出口是否位 于扩压器的适当位置，几个叶轮应综合考虑。如图10，其中a和b为各叶轮的最小值，并使（ab）=(00.8),通常压缩机取最小值，鼓风机取中上值。,c、检查膨胀活动支撑端的活动间隙，在调整好 热胀尺寸a后，应另用一厚垫圈将底座拧死，便于找正，如图11。,2、在吊入和吊出转子时，应先取出各密封、油封 及止推瓦块，以免碰坏；吊装转子要保持水平。3、找正开始，首先调整好风机和电机的轴向距离，为此要测出电机的轴向窜动量，并以它的中点为调整轴向的依据；在安装喷油管时，应考虑到联轴器外套在最大轴向窜动时 不应与喷油嘴相碰。见图12、13。其中联轴节间距 A1A2见下表：,4、以变速器两端伸出的联轴器为基准，找正风机和电 机；没有变速器的则以风机为基准找正电机。找正 方法和简易工具可见图13。打表工具应有较好的刚性。,5、风机相对于变速器找正或风机本身找平，其水平度要求略有 不同，如图14所示。风机的找平应以其自由搁置的水平度为依 据，决不允许靠地脚螺钉使其强制变形来达到水平度要求。对 于轴承箱与主机壳分开结构的安装，如D260-41和烧结风机，除了要保证如图14a的要求外，同时还要满足主机壳、轴承箱 对转子的同心度和轴承箱的横向水平度要求。同心度不好，将 加速主油泵齿轮轴的断裂。,6、风机在找平或找正之后，要再次检查各部分的 技术要求。不能忘记的是松开热膨胀端螺栓，检查箱与座之间的贴合情况，直至全部贴合为止。,7、风管连接后不得破坏原找正精度，否则要采取措施。,第五节 机组的找正,机组的找正是安装工作中一项关键工序。找正是否合适将直接影响到机器的振动，影响到机器的寿命。我们这里所谓的找正从理论上讲就是使机组各转子轴心在运转状态下成为一条光滑弹性曲线的操作过程。如图15所示。实际操作就是使联轴器之间的静态下保持一定的相对位置来实现的。,1、静态下要求完全对中（同心）的找正方法举例。参 考图13c，具体步骤：首先径向表对0每转90记 录一次，转一周计算调整。,2、找正时注意事项：,a、百分表要在其量程的一半处进行操作；b、每个读数至少要重复一次测得；c、比较沉重的部件要装上再找正，以保持工作状况；d、为了避免联轴器本身的误差，找正时要按一定的方 向同时转动被找正的二轴。e、长套联轴器在间距500时，或找正装置刚性 不太好时，要反复调头测校，以消除悬 挠值。,3、在找正操作中，由于仪表、工具、视线、操作和联轴器本身的误差，不可能完全达到理论找正值，同时，存在一定找正误差这也是联轴器本身特性所允许的。找正公差经验数值见下表：,4、在第一点中所述：“静态完全对中”，这对某些 机组来讲却得不到动态轴心的光滑曲线，主 要是动态和静态不一致造成的。,a、气体压缩、轴承摩擦，机体温度升高，转子、机壳、轴承箱产生热膨胀。由于各部分温升不同、材质不 同、热胀也不同。b、变速器工作时，由于齿轮的相互作用力，使静态轴心 产生了位移。每对齿轮由于压力角的不同、重量不 同、传递功率不同，所以各变速器齿轮的位移也不尽 相同。,c、转子转动后，由于油膜的影响，使静态 轴心向上偏移。再由于油温、瓦结构、负载的不同，各轴承的偏移量也不尽相同。,由于以上三种主要因素的影响所造成的静动态的变化，使得我们在冷态找正时反而不应该完全按同心（对中）来要求，而是使联轴器之间予先有一个相对位移。位移量是各种因素的综合。,5、按图16的机组为例计算轴心线在安装找正时垂直方向的预偏移量。（水平方向在此忽略不计）,a、支撑温升对轴心位移的影响是主要的。b、造成温升差的主要因素是排气温度。c、联轴器位移量中，开口度比偏心值小得多，而且一般都在找正公差以内。,6、通过以上的分析计算可以看出：,因此在实际找正中：对出口温度比较低的风机或各支承温差较小的机组可不进行位移量的详细计算，而只是使找正偏差控制在预计的方位上，如联轴器找正图所示，其偏移值控制在找正公差内；对于出口温度较高的风机或各轴承座温差较大的机组要计算和补偿热胀位移量。热涨量计算公式：=dht(mm)式中d支承材料的热胀系数，铸铁可取 1010；h支承高度；t支承温升，一般以支承回油温度为 计算温度。,-6,7、如果在试车中出现开车几分钟内运转很好，当机组发热后就越来越不好，振动加剧，这 就证明很可能是冷态找正已不符合热态运行 要求，则可采取热平衡后停机并趁热迅速重新 找正的方法，得到真正的热态同心。这也是进口机组常用的一 种方法。,第六节 其它辅机的安装,1、润滑系统安装时，关键是要彻底清洗其 零部件和管路。碳钢油管的清洗方法：首先清除焊接部分的焊 渣和氧化皮，再用有铁丝刷的链条或铁刷钢 丝绳除锈，粗的管也可喷砂，用压缩空气吹干净。然后用三氯 乙烯浸洗脱脂，再酸洗。酸洗溶液可用下列三种：8 10%盐酸溶液加1%的甲醛水；1015%的硫酸溶液；1030%的磷酸溶液。不能用硝酸。酸洗时间取 决于酸液的种类、浓度及温度。,如果温度2030C大约需要812小时，温度较低时需要24小时，如加热到6070C可减少到24小时。净化程度可以通过试件来观察鉴别。酸洗后最好用加热到60C的1：20碱溶液（碳酸钠、氢氧化磷酸钠）清洗1小时。最后用热水和冷水认真冲洗干净，直到PH值与净水相同为止，用空气吹干即可。对于不锈钢管如已经热变色，有残渣氧化等问题可用6580C的5%柠檬酸处理12小时，如无以上问题只须用三氯乙烯或高温蒸汽脱脂即可。,2、油箱底部与机组中心的高差一般不超过4m，当 主油泵流量在250升/分时，高差可达5m。,3、高位油箱中心的安装高度，一般比机组中心高57m。,4、管路的布置尽量少弯曲，尤其要避免垂直方向的弯曲“”。油 路的坡度大于2%5%，回油管坡度应大于12%。,5、油箱中的隔舱过滤网清理后，放入时要注 意方向，这往往被忽视。定位脚应向外，否则失去作用。如图17所示。,6、油管路安装后要进行气密性试验（在管的焊缝和 连接处抹肥皂水检查），也可用压力油循环试 验。试验压力比工作压力大0.51kgf/cm2。,7、主机成套供应的油站已考虑了电机的润滑油 量，但油压不匹配，电机只须0.5kgf/cm2,那时可在电机进油管上加一旋塞解决之，如 图18的连接法。也可在电机的轴承进口加上 的节流垫解决。,8、防喘振装置，一般在压缩机上使用。其管路的 铺设也应尽量弯曲和截面缩小，以减少流体 阻力或造成气垫。油管用汽油冲洗后再用压 缩空气吹干即可。连接后也做1.2倍工作压的 气密性试验。如直接在试车中进行试验，把 握性是很差的。,9、防喘振装置中，油动机与喷射式比例调节器的管 路连接应该按图19的原理进行检查，特别是压力 分配器上的三个接头的连接，接错了就将执行相 反动作。,10、其它设备，如轴位移安全器、测振器、进气调节门的减速器等按其说明书安装,第二章 机组的调试,第一节 润滑油系统的冲洗调试,1、彻底清洗油路有关的外露部分，如轴承箱、轴衬、定子部 分。小孔用风吹净，轴承箱用磁铁或面筋（面粉加水调 和）吸粘脏物的办法来清理干净。当然其铁锈是首先要清 理干净的。,2、为了不使润滑系统中的杂质和污物进入已清理的各 润滑部分，在进入各轴承前的法兰之间装上两层 120200目/寸的铜网片（这在试车时一定要取下）并在回油管末端捆上一个铜网袋，用以鉴别油的清 洁程度。但首次冲洗时轴承前网片不装为好。,3、检查油箱油位是否合要求。油标上由三条刻线，如图20，开车前应加到最高注油线和最高油 位线之间，油泵工作以后，油位不准低于最 低油位线，否则还应加油，但此时只能加到最高油位线以 下。凡加入油箱的油一定要经过油过滤器或离心机净化。,4、放入各轴衬，扣上轴承箱盖（此时转 子暂不放入）；把主油泵吸油管上的 止回阀打开取出阀芯，再盖上。,5、首次冲洗：,a、开动电动油泵，调节旋塞和安全阀，使各管 路的冲洗油压力比正常的工作压高0.51kgf/cm2。要注意冷油器管路上的油压不得超过3kgf/cm2。在升降压同 时，试验连锁信号是否准确。,b、利用蒸汽加热器或电加热器和有冷却器，使油温 在冲洗过程中变化23次，幅度为2065C。,c、在油温每次升或降后，用铜锤或橡胶锤适 当敲击各管道，加速氧化皮和脏物的脱落。,d、各冷却器、过滤器、旋塞、阀门在冲洗过程中 均要定期切换和开关几次，并检查各系统是否 畅通。,e、首次冲洗用油最好是正常工作用油，但22号透平油成本较 高，同时比较缺乏，在这种情况下也使用20号机油清洗。冲 洗合格后再换工作油。,f、冲洗时间以回油管铜网袋所猎取的脏物为 准。对铜网要随时清除脏杂物，经常观察，若不再出现脏物即为合格。这一过程，根据 油箱大小，一般需要45个小时以上，有时 也可借助油过滤机来冲洗，猎取脏物。,6、冲洗合格后，把油系统的冲洗油全部排空，油箱、滤油器、轴承箱等还要再次清理。再非 工作油冲洗时，排空和清理必须更认真彻底。,7、换入新的工作油并在轴承前法兰加上滤网（滤网可以是片状 也可以是袋状，如图21）再次窜油循环，并定时检查给排油 滤网的清洁度，窜油时间至少1小时以上。如发现脏物应将 润滑油重新过滤，重复窜油。,8、油系统确认符合要求后，拆去给排油过滤网、装上止回阀芯。（有一钢厂没有去掉滤网，结 果油脏了，铜网把油堵了造成烧瓦事故。）若 如如图21结构蒙上3080目的粗网，长期放在管道的适当位 置也是允许的。,窜油合格后，就可以放入各转子、齿轮、密封机体和轴承箱。此时应注意：轴承油孔要对好；轴衬压盖的螺栓要拧紧（保证轴承过盈），防松螺母不可少。（如某钢厂的一台风机因过盈不够，轴衬旋转造成事故；还有一个铁厂压盖螺栓松动，轴衬转动开了支承，造成转子定子磨损事故。）闭合，定子拧紧螺栓程序按图22进行。,9、,第二节 电动机的试车,1、开车前检查电机周围停止一切工作；电机底座附近没有任何活动机件材料；用电气假动作检查控 制连锁系统是否灵敏；电机通风是否正常；地脚螺栓的紧固 程度；联轴器侧盖是否固定；盘车工具是否去掉。,2、供给润滑油，油压按电机说明书要求供给。,3、盘车，使电机转子转三次以上，是否有碰 刮现象。,4、第一次启动点车，检查转动方向、轴向窜动、有无杂音。,5、第二次启动运转5分钟，检查连接螺栓之紧固程度，振动 情况，轴承温度情况。如没有达到电机说明书的技术要求应进 行检查和校正。,6、第三次启动运转30分钟，检查无问题，温度稳态，声音正常，振动合格，再继续运转2小时，即为电机试车合格。,第三节 机组无负荷试车,1、检查油、风、水各系统的连接和牢固程度；连接联轴器及其护罩；盘车三转以上；检查仪表阀门及 连锁 控制的灵敏度。,2、将进气节流门开启510，或使节流门开到通风 面积的1/31/5；关闭通向正式管网的出口排气 阀，打开旁通阀。如果允许向正式管网排气，那 可不必设置旁通阀。如图23。,3、启动电动油泵，调整到正常供油压力，主进 油管处油压1.01.5kg/cm2、给油温度控制 在2540C范围内。在冬季油温较低时 应该用蒸汽或电加热器加热，在油温超过40C时就要 打开冷却水，并要求水压低于油压。,4、开启气体冷却器的进水阀，调节水压，使之 低于气冷器中的气体压力。（某工厂水系统 降了水压，后因冷却管漏，使水进入机组 内，造成较大损失。）,5、第一次启动点车，检查转动方向、有无碰刮、有无杂音。,6、第二次启动运转1020分钟，观察轴承 温度的变化，振动情况，变速器齿轮啮合的声音是否正常，主 油泵是否参加工作（不带变速器的可免去第二次启动），应该 注意的是每次启动前高位油箱必须充满了油。,7、揭开变速器观察窗，检查齿轮啮合斑迹是否正常。,8、第三次启动运转了二小时，注意轴承温 度和振动的变化，每隔1030分钟记录一次。,9、停车检查：此时最好进行一次热对中检查，如 果试车中振动不理想的话可适当调整；各轴衬 的润滑情况；齿轮的啮合斑迹情况。消除在上 述无负荷试车中出现的问题，如修整地方较 多，则应重复上述两小时的试车。,10、第四次启动继续无负荷运转4小时，并 进行上述检查。,11、第五次启动带负荷运行六小时，此时可进行轴位移 装置的调试，防喘振装置调试。停车检查无问题时，底 座周围抹水泥砂浆，即可交付生产正式运行。,第四节 防喘振装置的调试,离心式鼓风机在某一转速下，均有它固定的喘振工况点，不同转速下的每个临界喘振点连接起来所构成的一条曲线称喘振曲线，如图24所示。鼓风机不允许在喘振界限 左边区域内工作，防喘振装置就是为此而设置的。,要使仪表按喘振曲线发出信号是比较困难的，同时也是没有必要的，因为实际需要的是比喘振点提前一个时间发生防喘振动作。与喘振曲线相切的比例直线就具有此特性，也是仪表容易实现的。防喘振装置中的比例调节器在出口压力与进口压差（流量）的 比例大于某数值时，它就动作，使喷射管偏转，油动机下 腔受油，提升放空阀，出口压力降低，达到防喘振目 的。但是要使比例调节器按所给曲线预先整定在防喘 振比例直线上也是比较困难的。比较容易的整定 就是现场调试，过程如下：,1、首先在风机开车前，检查排气阀与油动机部分是否 运动灵活，油动机活塞位于下端，排气阀应关闭。,2、在主油泵工作后，调节控制油系统，油压为6kgf/cm2。,3、旋转给定器手轮，使指针移到最前面。,4、扳动调节器盖上的手把，使喷射管向左右两极 端位置移动，检查油动机是否动作并联动排气 阀，观察动作是否正确。,5、进气节流门全开，逐渐关闭出口旁通管路上的闸阀，使压力增高，流量减小。当进气管的差压计水 柱大幅跳动，风机轴承振动增大，并发出 周期性的喘振声响时，说明风机已经进入非稳定工况区（喘 振区），此时要立即记录下出口压力值，同时应该迅速转动 比值给定手轮（使指针往后移），用以调节作用在喷水管上的 左右两力之比，使喷射管偏转，压力油喷入油动机，开启排气 阀解除喘振，此时指针为初步整定值。为了安全起见，可将指 针再适当往后移23mm（相当于喘振线往右转过2 3）锁紧顶丝，从而完成了调节整定工作。此时要 注意：a、在喘振区停留不能大于10秒钟；b、整定手轮时不能用惯性转动，造成整定误 差加大。,6、再次关闭出口旁通，检查其整定值是否合适，核定放空前的压力值是否与喘振时压力相近）。,第五节 停车,1、逐渐打开出口旁通阀，同时关闭排气阀。,2、逐渐关闭进气节流门至1015。,3、停车，注意停车过程中振动和碰刮现象，切断气体冷却器的 冷却水。（同时注意机组转子惯性停车时间，以便调整高位 油箱放油时间。）,4、待定组完全停运20分钟后，或轴承箱的回 油温度低于45C时方可停止电机油泵和冷 却水。,5、机组停车后两小时内，每半小时转动转子 180。,第三章 鼓风机的维护,第一节 润滑系统的维护及故障排除,1、经常检查油箱中的润滑油的油位不得低于最低油位线。（某煤矿的D100-32风机开动两年没有好好维护，结果润 滑油都干枯了，轴承也烧坏了。又如某铁厂的一台风 机，润滑油被农民偷偷放走了，造成风机轴承烧 坏。）同时还要经常检查视油圈内回油是否畅 通，高位油箱是否溢流。,2、随时监视润滑油温度，使给油温度控制在25 35C之内，一般认为油经轴承后的温升在14 20C之间是正常的，假如温升在28C以上则认 为润滑条件不佳，要停机找原因。,控制油温有三个原因：高温会加速油的老化；高温使油承载能 力降低；高温使轴承的抗压强度降低。所以油温是关 键指标值。,3、冷油器中水压一定要低于油压，并定期检查冷却水中有无油花，出现油花应设法检查油冷却器芯子。,4、定期切换、清洗滤油器，也可在机组运转中 进行。清洗时可用汽油或蒸汽吹洗，清除油 污和残渣。,5、定期检查油路系统中各种阀门、旋塞是否因管路振动而改变 正常位置，造成润滑条件的变化。要定期检查油压油温连 锁控制系统是否失灵。,6、变速箱盖油漏板及里面的铜网要定期检 查、清除脏物。,7、定期检查润滑油的质量，在机组安装第一次运行 200小时后更换润滑油。如抽出的油经检验符 合性能要求，可过滤后再用。第二次可隔 1000小时进行油分析化验，以后每隔三个 月分析化验一次，发现变质及时更换新油。取样应在油 泵吸油处1/2油位高抽取。,8、风机中采用涨圈密封的地方要定期加干油，（比如每班加一 圈）以免烧坏。某工厂长期不加干油，冒烟了。这里还应说 明，迷宫式密封却不能加干油。有用户恐怕磨损迷宫 密封而加入干油，这样就反而降低了密封效果。,9、润滑系统中可能出现的故障及其排除（见下表）,第二节 鼓风机的维护及故障排除,1、定期检查各温度、压力、振动、轴位移等仪表的灵敏度（以 前在厂内试车过程中，曾发生过温度计失灵而烧毁轴衬；某化 肥厂从苏联进口的K500压缩机，因轴位移长期不检查，后来因 失灵发生严重事故，致使叶轮磨损报废。）,2、控制系统的电气元件要防止并要经常清理，否则容 易造成接触不良而失灵，发生事故。（制造厂在试 车过程中，也曾发生过因电动泵开关失灵，不能及 时给油，造成烧化轴衬的事故。）,3、每次揭开定子上盖重新扣盖后，都要 盘车检验。,4、运行中要定期测听机组内部的响声，发现不 正常声音、尖叫声、撞击声，要立即采取措 施停车检查。,5、严禁机组在喘振工况区运行，如防喘振装置失灵或无此装置的 机组，出现喘振应迅速手动打开放空阀。（某炼油厂，从美 国进口的一套机组，其主风机是轴流压缩机，在试生产期 间，由于工艺流程发生故障，造成风机严重喘振，使得级间 密封全部烧化，机壳磨出6mm深沟、动静叶磨损变形，最后两级动叶高度磨化了三分之一。）,6、带气体冷却器的机组，要经常查看气冷器出口 处气温，为了保证级、段的效率，一般 要求进入风机的气体最好控制在3040C，超过60C时应及时采取加大水量或降低水温等办法，或停车 检修。这一要求也可通过控制冷却水的进水温不高于30C或 出水温度不高于35C来实现。,7、定期或随时排放气体冷却器中的凝析水。,8、定期记录各种仪表的读数，发现与历史记录有急剧变化 时，应及时找出原因并排除之。特别是在轴承温度波动 大、振动逐渐加大、或发生怪叫声时要停车检查。,9、增速器是机组中最精密的机械，所以只要有停车机会，都要查看齿轮表面的啮合情况，观察啮合带位置、大 小。图26为准确的啮合位置；图27为不正确的啮合位置 及其原因。如出现图27的情况应设法消除。,10、风机输送的气体介质中，如有过量的 有害机械作用和化学作用的杂质时，应在进入风机前进行过滤净化。,11、齿轮联轴器也要定期检查和清洗，时间间隔取决于联 轴器的润滑条件和每次检查时的污染程度。在润滑正 常的情况下对于经常开停机的机组，允许1000小时清 洗一次，长期连续运转的允许10000小时。如每次检 查，联轴器内较脏，有异物，侧要缩短间隔。安装好 后，还要检查油是否能被喷入。,12、对于有备用机组的管道设施，每台风机都应有自 己的旋启式止回阀，这对轴流压缩机来说尤其重 要。同时还应定期检查止回阀是否失灵，关闭不 严或被卡住都将造成事故。（某铁厂两套机组共 用一个止回阀，结果另一备用风机变成了风机马 达，把轴衬烧了，直至后来要启动备机盘车盘不 动才发现此事故。）,13、对于即将停车的风机应该做到：A、停车后20分钟才可停止电动油泵。B、停车后的两个小时内，每半个小时 转动转子180。C、对于柔性转子，停车后的26个小 时之间，每小时要转过180。D、对于煤气风机，停机一周内，每天 将转子转90。,14、风机设备的改造应有利于风机的运行和控 制。（某厂提出为了冷却电机，准备将电机 冷却器排风直接进入风机进口。这种连接不 便于风机的进口节流控制，同时空气不经净 化，容易积垢。）,15、机组轴承温度，振动及转子平衡精度要求列表如下：,16、机组在运行中可能出现的故障及排除方法：,第三节 机组的大修,大修的目的：发现和清除机组运行后说产生的磨损件、报废件。寻找和排除对机械性能，机械运转有危害的隐患。,机组要有定期的检修制度，其频繁程度取决于机组以往的机械运行情况，工作环境和操作工人的经验。一般首次大修在运行810个月后进行，往后一般为12年大修一次。检修内容如下：,1、齿轮变速器齿轮有无损伤，（对于小的 损伤允许用油石轻轻修磨）；齿侧间隙有无增 大，（经验认为当齿侧间隙增大到原间隙的两 倍时应考虑更换齿轮对）；啮合斑迹是否正 常；小齿轮推力盘是否有松动，推力面有无裂 纹，（如有松动或裂纹则应更换。）,2、齿式联轴器检查联轴器对中情况并作 记录；齿面磨损是否均匀，（磨损不均匀 者在重新安装时应考虑原来位置，如出现 齿面剥落或点蚀应更换）；检查外套内有 无脏物并彻底清洗。,3、滑动轴衬检查径向轴向间隙，（间隙超差 应更换或修理）；磨损情况，（轻微的磨痕和 过热可以修刮，重者报废。）；白合金脱壳龟 裂检验，（如有应报废）；更换备件轴衬应注 意原来的找正情况。,4、定子部分检查各密封油封的径向间隙，（间 隙超差应考虑更换）；检查各密封处是否与转子 有碰刮现象；彻底清理机壳内和隔板流道的积 垢；隔板回流器的连接螺钉是否松动，（如个别 松动可拧紧后点焊固定，如大部分松动应在检验 其同心度后再拧紧点焊死）；对于有定位销的隔 板要检查隔板与机壳的同心度。,5、转子部分检查转子的径向轴向跳动并作记 录，与以往记录进行比较；检查轴颈上，推力盘 上有无划痕（如有应抛光）；各密封处有无划痕（如有也应抛光）；铆接叶轮的铆接是否有凹陷、松动、掉 出，（松动和掉出是不允许的，要重新铆接，经运转考验过 的微量凹陷是允许的）；叶轮内流道是否积垢，（如有则应 彻底清理干净）；对于经喘振过的转子在检修时要检查转子 的动平衡，或在清除转子大量积垢后也要校验动平衡精度。,6、管道系统出风口的止回阀要清理，检查阀 瓣是否灵活，有否裂纹（有裂纹者应报废）；放空阀是否灵活；气体冷却器的芯子要求试压 检验，冷却管内外的污垢要清洗，（对于试压渗漏的冷却 管要胀接，对于破裂管可以堵掉）；锈蚀管道应除锈后刷 防锈油漆。,7、润滑系统对油质要进行化验（如不符合标 准应换新油）；排空油路及油箱，彻底清洗油 箱底部、冷却器壳体底部、轴承箱底部的油泥 杂质；清洗油过滤器网片；冷油器芯子试压并 擦洗干净；检查齿轮油泵的轴向窜动量，（如 窜量超过0.24或油量明显降低时应考虑更换）。,8、机组的其它机械、机构也要适当检修；对电器 仪表、电机也要进行彻底清扫并按有关说明进 行检修。,9、滚动轴承要根据润滑方式，工作环境，轴承种类来确 定检修期限。检修的主要内容：检修轴向径向游隙、轴承 的磨损情况、更换新油。,第四节 鼓风机的封存,风机到厂后一时安装不上，或原来使用的风机需要暂时停转一个时期，这个时期内风机的保养我们称之于风机的封存。封存期间要注意的中心问题就是防锈防腐防变形。,1、停机或存放的时间：,A、短期停机最长为一个月。,B、中期停机最长为一年。,C、长期停机一年以上。,2、防腐方法：,A、给机组输入热空气、干燥空气或氮 气这对一般工厂不易实现。,B、放入干燥剂容易实现。,C、拆卸成部件再涂防护油脂容易实现。,3、短期停机的保护（一般指原先运转风机的临时停机）,a、油站管路均保持原状，每周开电动油泵半小 时。（油温不足20C 的最好哟阿加热到 2040C以驱赶温气）。,b、油冷却器和空气冷却器的水侧注满水，要把空气排 尽；到冬季有冻冰危险的机组车间，侧要送循环水。,c、压缩机、鼓风机应与进排气管隔绝，把闸 阀关严，在风机内放入干燥剂；或者如有 可能，将氮气或干燥空气慢慢不断地补充 进机壳内侧更好。并在每次开油泵时，盘 车数圈并使转子与原位相差120180。,4、中期停机的保护（指运转后停机的）。,a、油系统每半月开电动油泵半小时，并试 验油压连锁装置的灵敏度，有油温加热 装置的，每次开泵前应加热到40C。,b、气、油冷却器水侧排净水，充入氮气后密封隔绝，或 干燥后放入干燥剂（硅胶）再密封。,c、风机与排气管道隔绝，如有氮气和干燥 空气不断地补充入机壳内腔；也可放入 干燥剂。并在每次开油泵时盘车数圈，最后使转子与原位相差120180。,安全 质量 效率 服务 形象,谢 谢！,