输变电设备状态评价及检修导则讲义.ppt
输变电设备状态评价及检修导则讲义,内容提要,第一部分 综 述 第二部分 适用范围第三部分 术语及定义 第四部分 状态量构成及权重第五部分 变压器（电抗器）的评价及检修第六部分 SF6断路器的评价及检修第七部分 架空输电线路的评价及检修,第一部分 综 述,编制背景 随着电力工业的发展，电力系统的检修模式也在逐渐发生变化，目前主要的检修模式有以下几种定期检修（TBM，time based maintenance）状态检修（CBM，condition based maintenance)基于可靠性的检修（RCM，reliability centered maintenance）其它检修模式,第一部分 综 述,状态检修目的 通过精细化管理，排除部份不必要的设备检修，进而达到提高设备及系统可靠性目的。状态检修不是简单的延长设备的检修周期，必要时也可能根据设备状态缩短检修周期。状态检修是在保证设备安全的基础上，通过状态评价为制订检修计划提供明确的依据，改变以往不顾设备状态、“一刀切”地定期安排试验和检修。同时也应避免以状态检修为名，盲目延长试验周期的不当做法。,状态检修与定期检修的区别国网公司实行的状态检修和定期检修，其共同点都是以“安全为第一要素”不同点：状态检修的设备检修无确定时间及内容，具体视设备评价结果确定。因此，对反应设备状态的参量信息收集变得十分重要。设备评价及决策水平对电网安全起决定作用。而所有这些都涉及到基层工作班组的素质和能力,第一部分 综 述,本导则适用于四川省电力公司输变电设备在正常运行中、检修决策前、以及故障（缺陷、异常）发生后的状态诊断。释义：本导则主要针对的是四川省电力公司110kV及以上变电站内主要一次设备以及110kV及以上电压等级的架空送电线路和电力电缆线路，35kV及以下电压等级设备由各地（市）公司参照执行。,第二部分 适用范围,状态量直接或间接表征设备状态的各类信息，如数据、声音、图像、现象等。本标准将状态量分为一般状态量和重要状态量。一般状态量 对设备的性能和安全运行影响相对较小的状态量。一般状态量 对设备的性能和安全运行影响相对较小的状态量。重要状态量 对设备的性能和安全运行有较大影响的状态量。,第三部分 术语及定义,正常状态 各状态量均处于稳定且良好的范围内，设备可以正常运行。注意状态 单项（或多项）状态量变化趋势朝接近标准限值方向发展，但未超过标准限值，或部分一般状态量超过标准值，仍可以继续运行，但应加强运行中的监视。异常状态 单项重要状态量变化较大，已接近或略微超过标准限值，应监视运行，并适时安排停电检修。严重状态 单项重要状态量严重超过标准限值，需要尽快安排停电检修。,第三部分 术语及定义,状态量构成原始资料 主要包括：铭牌参数、型式试验报告、订货技术协议、设备监造报告、出厂试验报告、运输安装记录、交接验收报告等。运行资料 主要包括：运行工况记录信息、历年缺陷及异常记录、巡检情况、不停电检测记录等。检修资料 主要包括：检修报告、例行试验报告、诊断性试验报告、有关反措执行情况、部件更换情况、检修人员对设备的巡检记录等。其他资料 主要包括：同型（同类）设备的运行、修试、缺陷和故障的情况、相关反措执行情况、其他影响变压器（电抗器）安全稳定运行的因素等。,第四部分 状态量构成及权重,状态量权重 视状态量对变压器（电抗器）安全运行的影响程度，从轻到重分为四个等级，对应的权重分别为权重1、权重2、权重3、权重4，其系数为1、2、3、4。权重1、权重2与一般状态量对应，权重3、权重4与重要状态量对应。状态量劣化程度 视状态量的劣化程度从轻到重分为四级，分别为、和级。其对应的基本扣分值为2、4、8、10分。状态量扣分值 状态量应扣分值由状态量劣化程度和权重共同决定，即状态量应扣分值等于该状态量的基本扣分值乘以权重系数（见表1）。状态量正常时不扣分。,第四部分 状态量构成及权重,第四部分 状态量构成及权重,状态量的评价表,变压器部件状态量扣分标准当状态量（尤其是多个状态量）变化，且不能确定其变化原因或具体部件时，应进行分析诊断，判断状态量异常的原因，确定扣分部件及扣分值。经过诊断仍无法确定状态量异常原因时，应根据最严重情况确定扣分部件及扣分值。变压器（电抗器）部件的状态评价方法 变压器（电抗器）部件的评价应同时考虑单项状态量的扣分和部件合计扣分情况，部件状态与评价扣分对应表见下表。当任一状态量单项扣分和部件合计扣分同时达到表2规定时，视为正常状态；当任一状态量单项扣分或部件所有状态量合计扣分达到表2规定时，视为注意状态；当任一状态量单项扣分达到表2规定时，视为异常状态或严重状态。,第五部分 变压器（电抗器）的评价及检修,变压器部件状态与评价扣分对应表,第五部分 变压器（电抗器）的评价及检修,变压器（电抗器）整体状态评价 变压器（电抗器）的整体评价应综合其部件的评价结果。当所有部件评价为正常状态时，整体评价为正常状态；当任一部件状态为注意状态、异常状态或严重状态时，整体评价应为其中最严重的状态。,第五部分 变压器（电抗器）的评价及检修,实施原则 状态检修应遵循“应修必修，修必修好”的原则，依据设备状态评价的结果，考虑设备风险因素，动态制定设备的检修计划，合理安排状态检修的计划和内容。变压器（电抗器）状态检修工作内容包括停电或不停电的测试、试验和检修维护工作。状态评价工作的要求 状态评价应实行动态化管理。每次检修或试验后应进行一次状态评价。如果巡检、在线（带电）检测、例行试验发现设备状态不良时，应结合停电的例行试验进行诊断性试验。新投运设备状态检修 新投运设备投运初期按国家电网公司输变电设备状态检修试验规程和实施细则规定，新设备投运后1年应安排例行试验，同时还应对设备及其附件（包括电气回路及机械部分）进行全面检查，收集各种状态量，并进行一次状态评价。老旧设备的状态检修 对于运行20年以上的设备，宜根据设备运行及评价结果，对检修计划及内容进行调整。,第五部分 变压器（电抗器）的评价及检修,检修分类 按工作性质内容与工作涉及范围，线路检修工作分为五类：A类检修、B类检修、C类检修、D类检修、E类检修。其中A、B、C类是停电检修，D、E类是不停电检修。A类检修指对线路主要单元（如杆塔和导地线等）进行大量的整体性更换、改造等。B类检修指对线路主要单元进行少量的整体性更换及加装，线路其他单元的批量更换及加装。C类检修指综合性检修及试验。D类检修指在地电位上进行的不停电检查、检测、维护或更换。E类检修指等电位带电检修、维护或更换。,第五部分 变压器（电抗器）的评价及检修,A类检修项目吊罩、吊芯检查本体油箱及内部部件的检查、改造、更换、维修 返厂检修 相关试验,第五部分 变压器（电抗器）的评价及检修,B类检修项目B.1油箱外部主要部件更换套管或升高座油枕调压开关冷却系统非电量保护装置绝缘油其它B.2主要部件处理套管或升高座油枕调压开关冷却系统绝缘油其它B.3现场干燥处理B.4停电时的其它部件或局部缺陷检查、处理、更换工作B.5相关试验,第五部分 变压器（电抗器）的评价及检修,C类检修项目C.1按Q/GDW输变电设备状态检修试验规程规定进行试验C.2清扫、检查、维修,第五部分 变压器（电抗器）的评价及检修,D类检修项目D.1带电测试（在线和离线）D.2维修、保养D.3带电水冲洗 D.4检修人员专业检查巡视D.5冷却系统部件更换（可带电进行时）D.6其它不停电的部件更换处理工作,第五部分 变压器（电抗器）的评价及检修,状态检修策略包含内容变压器（电抗器）状态检修策略既包括年度检修计划的制定，也包括缺陷处理、试验、不停电的维修和检查等。检修策略应根据设备状态评价的结果动态调整。年度检修计划每年至少修订一次。根据最近一次设备状态评价结果，考虑设备风险评估因素，并参考厂家的要求确定下一次停电检修时间和检修类别。在安排检修计划时，应协调相关设备检修周期，尽量统一安排，避免重复停电。对于设备缺陷，根据缺陷性质，按照缺陷管理有关规定处理。同一设备存在多种缺陷，也应尽量安排在一次检修中处理，必要时，可调整检修类别。C类检修正常周期宜与试验周期一致。不停电维护和试验根据实际情况安排。,第五部分 变压器（电抗器）的评价及检修,油浸变压器（电抗器）状态策略表,第五部分 变压器（电抗器）的评价及检修,“正常状态”检修策略 被评价为“正常状态”的变压器（电抗器），执行 C类检修。根据设备实际状况，C类检修可按照正常周期或延长一年执行。在C类检修之前，可以根据实际需要适当安排D类检修。“注意状态”检修策略 被评价为“注意状态”的变压器（电抗器），执行C类检修。如果单项状态量扣分导致评价结果为“注意状态”时，应根据实际情况提前安排C类检修。如果仅由多项状态量合计扣分导致评价结果为“注意状态”时，可按正常周期执行，并根据设备的实际状况，增加必要的检修或 注意状态的设备应适当加强D类检修。,第五部分 变压器（电抗器）的评价及检修,“异常状态”检修策略 被评价为“异常状态”的变压器（电抗器），根据评价结果确定检修类型，并适时安排检修。实施停电检修前应加强D类检修。“严重状态”的检修策略 被评价为“严重状态”的变压器（电抗器），根据评价结果确定检修类型，并尽快安排检修。实施停电检修前应加强D类检修。,第五部分 变压器（电抗器）的评价及检修,SF6断路器部件的状态评价方法 断路器部件的评价应同时考虑单项状态量的扣分和该部件所有状态量的合计扣分情况，断路器部件状态评价标准见下表。当任一状态量单项扣分和部件合计扣分同时符合表2中正常状态扣分规定时，视为正常状态。当任一状态量单项扣分或部件所有状态量合计扣分达到表2中注意状态扣分规定时，视为注意状态。当任一状态量单项扣分符合表2中异常状态或严重状态扣分规定时，视为异常状态或严重状态。,断路器总体状态评价 断路器整体评价应综合其部件的评价结果。当所有部件评价为正常状态时，整体评价为正常状态；当任一部件状态为注意状态、异常状态或严重状态时，整体评价应为其中最严重的状态。,第六部分 SF6断路器的评价及检修,状态检修实施原则 状态检修应遵循“应修必修，修必修好”的原则，依据设备状态评价的结果，考虑设备风险因素，动态制定设备的检修计划，合理安排状态检修的计划和内容。SF6高压断路器状态检修工作内容包括停电或不停电的测试、试验和检修维护工作。状态评价工作的要求 状态评价应实行动态化管理。每次检修或试验后应进行一次状态评价。新投运设备状态检修 新投运设备投运初期按国家电网公司输变电设备状态检修试验规程和实施细则规定，新设备投运后1年应安排例行试验，同时还应对设备及其附件（包括电气回路及机械部分）进行全面检查，收集各种状态量，并进行一次状态评价。老旧设备的状态检修实施原则 对于运行20年以上的设备，宜根据设备运行及评价结果，对检修计划及内容进行调整。,第六部分 SF6断路器的评价及检修,第六部分 SF6断路器的评价及检修,检修分类 按工作性质内容及工作涉及范围，将SF6高压断路器检修工作分为四类：A类检修、B类检修、C类检修、D类检修。其中A、B、C类是停电检修，D类是不停电检修。A类检修指SF6高压断路器的整体解体性检查、维修、更换和试验。B类检修指SF6高压断路器局部性的检修，部件的解体检查、维修、更换和试验。C类检修指对SF6高压断路器常规性检查、维护和试验。D类检修指对SF6高压断路器在不停电状态下进行的带电测试、外观检查和维修。,第六部分 SF6断路器的评价及检修,A类检修项目现场全面解体检修 返厂检修,第六部分 SF6断路器的评价及检修,B类检修项目本体部件更换本体主要部件处理操作机构部件更换其它,第六部分 SF6断路器的评价及检修,C类检修项目预防性试验，按Q/GDW输变电设备状态检修试验规程清扫、维护、检查、修理检查项目,第六部分 SF6断路器的评价及检修,D类检修项目瓷瓶外观目测检查。对有自封阀门的充气口进行带电补气工作；对有自封阀门的密度继电器/压力表进行更换或校验工作；防锈补漆工作（带电距离够的情况下）；更换部分二次元器件，如直流空开检修人员专业巡视带电检测项目,第六部分 SF6断路器的评价及检修,状态检修策略包含内容年度检修计划的制定年度检修计划每年至少修订一次。根据最近一次设备状态评价结果，考虑设备风险评估因素，并参考厂家的要求，确定下一次停电检修时间和检修类别。在安排检修计划时，应协调相关设备检修周期，尽量统一安排，避免重复停电 缺陷处理对于设备缺陷，应根据缺陷的性质，按照有关缺陷管理规定处理。同一设备存在多种缺陷，也应尽量安排在一次检修中处理，必要时，可调整检修类别。试验和不停电的维护C类检修正常周期宜与试验周期一致。不停电的维护和试验根据实际情况安排。,第六部分 SF6断路器的评价及检修,SF6高压断路器检修策略表,“正常状态”检修策略 被评价为“正常状态”的SF6高压断路器，执行C类检修。C类检修可按照正常周期或延长一年并结合例行试验安排。在C类检修之前，可以根据实际需要适当安排D类检修。“注意状态”检修策略 被评价为“注意状态”的设备，若用D类检修可将设备恢复到正常状态，则可适时安排D类检修，否则应执行C类检修。如果单项状态量扣分导致评价结果为“注意状态”时，应根据实际情况提前安排C类检修。如果仅由多项状态量合计扣分或总体评价导致评价结果为“注意状态”时，可按正常周期执行，并根据线路的实际状况，增加必要的检修或试验内容。“异常状态”检修策略 被评价为“异常状态”的设备，根据评价结果确定检修类型，并适时安排检修。“严重状态”检修策略 被评价为“严重状态”的设备，根据评价结果确定检修类型，并尽快安排检修。,第六部分 SF6断路器的评价及检修,第七部分 架空输电线路的评价及检修,线路单元状态量扣分标准在确定线路单元状态量扣分时应对整条线路所有同类设备的状态进行评价，但某状态量在线路不同地方出现多处扣分，不应将多处扣分进行累加，只取其中最严重的扣分作为该状态的扣分。线路单元的状态评价方法 线路单元的评价应同时考虑单项状态量的扣分和该单元所有状态量的合计扣分情况，线路单元状态评价标准见表2。当任一状态量单项扣分和单元所有状态量合计扣分同时符合表2中正常状态扣分规定时，视为正常状态。当任一状态量单项扣分或单元所有状态量合计扣分符合表2中注意状态扣分规定时，视为注意状态。当任一状态量单项扣分符合表2中异常状态或严重状态扣分规定时，视为异常状态或严重状态。,第七部分 架空输电线路的评价及检修,线路单元评价标准,第七部分 架空输电线路的评价及检修,线路总体状态评价当整条线路所有单元评价为正常状态且未出现下表中所列的状况时，则该条线路总体评价为正常状态。当所有单元评价为正常状态时，但出现下表中所列的状况之一，则该条线路总体评价为注意状态。当任一线路单元状态评价为注意状态、异常状态或严重状态时，架空输电线路总体状态评价应为其中最严重的状态。,第七部分 架空输电线路的评价及检修,线路注意状态情况列表,第七部分 架空输电线路的评价及检修,实施原则 状态检修应遵循“应修必修，修必修好”的原则，依据设备状态评价的结果，考虑设备风险因素，动态制定设备的检修计划，合理安排状态检修的计划和内容。线路状态检修工作内容包括停电或不停电的测量和试验以及停电、不停电检修维护工作。状态评价工作的要求 状态评价应实行动态化和定期管理相结合的方式。除每次检修或试验后应进行一次状态评价外，还应根据运行工况实时评价。新投运设备状态检修 新投运设备投运初期按国家电网公司输变电设备状态检修试验规程规定，新设备投运后1年应安排例行试验，同时还应对导线弧垂、对地距离和交叉跨越距离进行测量，对杆塔螺栓和间隔棒进行紧固检查，收集各种状态量，并进行一次状态评价。老旧设备的状态检修 对于运行20年以上的线路，宜根据线路运检情况、测量数据和抽样试验数据进行综合评价后，对检修计划及内容进行适当调整，缩短评价和检修周期。,第七部分 架空输电线路的评价及检修,检修分类 按工作性质内容与工作涉及范围，线路检修工作分为五类：A类检修、B类检修、C类检修、D类检修、E类检修。其中A、B、C类是停电检修，D、E类是不停电检修。A类检修指对线路主要单元（如杆塔和导地线等）进行大量的整体性更换、改造等。B类检修指对线路主要单元进行少量的整体性更换及加装，线路其他单元的批量更换及加装。C类检修指综合性检修及试验。D类检修指在地电位上进行的不停电检查、检测、维护或更换。E类检修指等电位带电检修、维护或更换。,A类检修项目杆塔更换、移位、升高（五基以上）导线、地线、OPGW更换（一个耐张段以上）,第七部分 架空输电线路的评价及检修,第七部分 架空输电线路的评价及检修,B类检修项目主要部件更换及加装导线、地线、OPGW杆塔其他部件批量更换及加装横担或主材绝缘子避雷器金具其它主要部件处理修复及加固基础扶正及加固杆塔修复导地线调整导线、地线驰度其它,第七部分 架空输电线路的评价及检修,C类检修项目绝缘子表面清扫线路避雷器检查及试验金具紧固检查导地线走线检查其他,第七部分 架空输电线路的评价及检修,D类检修项目修复基础护坡及防洪、防碰撞设施铁塔防腐处理钢筋混凝土杆塔裂纹修复更换杆塔拉线（拉棒）更换杆塔斜材拆除杆塔鸟巢更换接地装置安装或修补附属设施通道清障（交叉跨越、树竹砍伐等）绝缘子带电测零接地电阻测量红外测温,第七部分 架空输电线路的评价及检修,E类检修项目带电更换绝缘子带电更换金具带电修补导线带电处理线夹发热其它,第七部分 架空输电线路的评价及检修,状态检修策略包含内容年度检修计划的制定年度检修计划每年至少修订一次。根据最近一次线路状态评价结果，参考线路风险评估因素，并参考厂家的要求，确定下一次停电检修时间和检修类别。在安排检修计划时，应协调相关变电设备的检修周期，尽量统一安排，避免重复停电。缺陷处理对于线路缺陷，应根据缺陷性质，按照有关缺陷管理规定处理。同一线路存在多种缺陷，也应尽量安排在一次检修中处理，必要时，可调整检修类别。试验和不停电的维护C类检修正常周期宜与试验周期一致。不停电维护和试验根据实际情况安排。对于可用带电作业处理的检修或消缺宜安排E类检修。,第七部分 架空输电线路的评价及检修,线路状态策略表,第七部分 架空输电线路的评价及检修,“正常状态”检修策略 被评价为“正常状态”的线路，执行C类检修。根据线路实际状况，C类检修可按照正常周期或延长一年执行。在C类检修之前，可以根据实际需要适当安排D类检修。“注意状态”检修策略 被评价为“注意状态”的线路，若用D类或E类检修可将线路恢复到正常状态，则可适时安排D类或E类检修，否则应执行C类检修。如果单项状态量扣分导致评价结果为“注意状态”时，应根据实际情况提前安排C类检修。如果仅由线路单元所有状态量合计扣分或总体评价导致评价结果为“注意状态”时，可按正常周期执行，并根据线路的实际状况，增加必要的检修或试验内容。“异常状态”检修策略 被评价为“异常状态”的线路，根据评价结果确定检修类型，并适时安排检修。“严重状态”检修策略 被评价为“严重状态”的线路，根据评价结果确定检修类型，并尽快安排检修。,第七部分 架空输电线路的评价及检修,实施过程中应注意的问题在安排检修计划时，应协调相关变电设备的检修周期，尽量统一安排，避免重复停电。对于线路缺陷，应根据缺陷性质，按照有关缺陷管理规定处理。同一线路存在多种缺陷，也应尽量安排在一次检修中处理，必要时，可调整检修类别。在缺陷不是非常紧急的情况时，若在较近的时间内该线路有停电检修计划或可靠性允许的情况下，可改为停电进行。不停电维护和试验根据实际情况安排。对于可用带电作业处理的检修或消缺宜安排D、E类检修。C类检修正常周期宜与试验周期一致。新投运线路应在投运后1年安排1次C类检修，并安排较全面的检测工作，检查设备状态。老旧线路评价为“”正常状态“，其检修周期在正常周期的基础上也不宜延长；而评价为”注意状态“的设备，其检修周期应缩短。,谢 谢,
