减少压缩机腐蚀 提高机组运行周期.ppt

减少压缩机腐蚀提高机组运行周期,四川泸天化股份公司尿素一车间QC 小组,概 述,尿素一压缩机机组P101/102运行了四十多年。2004年合二扩能技改后，机组检修频率逐渐增加，特别是四、五段活塞杆出现严重腐蚀。通过本次QC活动，小组力争找到压缩机腐蚀的原因，制定相关维护措施，减少维修，提高机组运行周期。,小组概况,尿素一车间工艺QC小组共有人员11名。QC小组结合生产操作，取得了多项QC成果。,选题理由,机组的维护费用上升，机组使用寿命受到影响,压缩机检修频繁，给生产的稳定操作带来了隐患,现况分析,上图是08年12月22日，P102四段活塞杆、活塞、托瓦严重坑蚀。,更换四段活塞杆、活塞、托瓦，22日上午25日下午检修，用时近80个小时。,通过对压缩机P101/102机组检修的频率统计，我们发现在2004年合二扩能技改之前，P101/102检修频率仅3-4次/年.台。2004年后，检修频率逐年上升。2003年 3次2004年 3次2005年 7次2006年 16次2007年 23次2008年 27次,中和腐蚀介质PH值,减少腐蚀介质产生,加强机组日常维护,可行性分析,QC小组进行了可行性分析,活动目标,QC活动目标：增加压缩机正常稳定运行周期，减少压缩机维护费用。,原因分析,方法因素,人为因素,设备因素,备用机组内残留酸性介质腐蚀,操作规程有待继续优化,排放油水不彻底,操作经验不足,经验交流培训不足,油水排放不及时有效,未遵循规程,机组老化,未及时发现四、五段体腐蚀加剧,大修未彻底处理隐藏的缺陷,合成二技改后原料气性质发生变化,操作工责任心不强,环境因素,二氧化碳PH值降低,压缩机腐蚀,原料气氨含量降低,饱和水增多,原段间分离器分离不彻底,要因验证,机组老化是一个渐进的过程，与P101/102的检修频率呈突然上升的趋势是不符合的。机组老化问题只是一个诱因,No.1,要因验证,合成二技改后原料气氨含量偏低，从压缩机段间分离器的排放油水的PH值表现明显；原料气水含量增加。,老,老,老,No.2,要因验证,合二原料气中水含量增加，以上是冬季取样数据。而夏季，环境温度上升，CO2中的饱和水将进一步增加,是造成压缩机段间油水偏多的诱因。,No.3,要因验证,压缩机段间油水分离器容积偏小，实际的分离效果也不好，也影响到油水分离的不彻底。经验证段间油水分离不彻底是要因。同时车间委托设计院对P101/102段间分离器进行核算，其结果一、二段分离器不能满足油水彻底分离要求。,No.3,要因验证,压缩机备机在停运后盘车后，CO2介质停留在机组的缸体内，这对备用机组的缸体同样产生持续的腐蚀。,No.4,要因验证,夏季气饱和水偏多，容易造成压缩机三段出口温度下降。上图为夏季一个月内三段温度波动的次数。所以特别是夏季，对操作维护的质量提出了更高的要求。,No.5,制定对策,实施对策,造成我车间CO2压缩机腐蚀加剧的主要原因，是合二CO2中氨含量偏低。经生产部研究决定在合二至我车间CO2管线上增设加氨管线，当使用合二CO2时，压缩机进口加入微量氨，适当提高PH，降低腐蚀。,No.1,实施对策,车间委托设计院对P101/102段间分离器进行核算。设计院重新设计了P101/102段间分离器。,No.2,实施对策,No.3,增加了到压缩机进口的氮气管线。压缩机倒车后对停运机组加氮气盘车15分钟，排出缸体内残留的二氧化碳，避免形成酸性物质腐蚀缸体和活塞。,实施对策,No.4,QC小组在班组内部展开自查活动。重点检查油水排放是否到位。高温季节转机岗位、总控加强对压缩机压力、温度各项指标的监控，定时定点执行段间油水排放规程，保证油水的排放彻底,实施对策,No.5,车间技术员深入开展岗位培训工作，从往复式压缩机工作原理、往复式压缩机的基本结构、压缩机的操作规程、典型事故分析，四个方面深入浅出的培训，提高了操作工的理论水平。操作工相互交换经验，理论联系实际，进行事故分析，查找事故原因，总结出应对措施，提升了实际操作的经验。,效果检查,效果检查,压缩机进口加氨,PH值前后对比图,效果检查,统一认识，加强工艺操作维护，QC活动前后对比图,效果检查,四段活塞杆腐蚀更换情况QC活动前后对比图,提高运行周期,通过优化操作，实现了减少压缩机腐蚀的目标，同时也大大提高了机组的长周期运行时间。按照2008年压缩机故障造成的损失计算，将减少非计划减产达600吨尿素减少损失96万元。,降低维修费用,更换四段活塞杆每次需要5000元计算每年可以节约维修费用：50004-50000.5=1.75万元,效益与成本,巩固措施,为巩固QC成果的成绩，我们制定了三项措施,由于合一原料CO2中带有甲醇等有机物，造成我车间地沟COD长期超标。下一步的打算是统一规划建设COD处理装置，解决COD的处理问题，以真正实现减排目标。,下一步打算,谢谢！,