离合器培训教材（陕汽模版）0406.ppt

离合器知识培训教材,桂林福达股份有限公司（陕汽代码650003）,一、离合器结构和工作原理介绍,二、离合器安装注意事项,三、离合器的正确使用及维护,四、离合器故障判定流程与准则,五、离合器常用产品外形照片,六、技术支持及联系方式,一、离合器结构和工作原理,首先介绍结构原理,离合器是如何工作的？,离合器结构和工作原理介绍,1、离合器功能 离合器的主要功能是切断和实现对传动系的动力传递。主要作用有：(1)汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步。(2)在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击。(3)限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏。(4)有效地降低传动系中的振动和噪声。,2、离合器主要组成部分 摩擦式离合器主要由主动部分（由发动机飞轮、离合器盖和压盘等）、从动部分（从动盘及变速器一轴）和操纵机构（分离拨叉、分离轴承、离合器踏板及传动部件等）三部分组成。主、从动部分是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构。操纵机构是使离合器主、从动部分分离的装置。,工作状态（结合）当离合器与发动机飞轮用螺栓紧固在一起时，膜片弹簧被预加压紧，离合器处于接合位置（如右图）。此时，由于膜片弹簧力的作用，离合器压盘和飞轮将离合器从动盘压紧于飞轮和压盘之间，当离合器盖总成随飞轮转动时，就通过摩擦片上的摩擦转矩带动从动盘总成和驱动轴一起转动以传递发动机动力。,离合器工作原理介绍（推式）,分离状态 在换档分离离合器时，将离合器踏板踏下，通过操纵机构，使分离轴承前移推动分离指，膜片弹簧呈反锥形变形使其大端离开压盘，压盘在传动片的弹力作用下离开从动盘摩擦片，离合器处于分离位置（如右图），切断了发动机动力的传递。,3、汽车离合器设计的基本要求 1）在正常行驶条件下，能可靠地传递发动机的输出扭矩。2）接合时平顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。3）分离时要迅速、彻底。4）从动部分转动惯量小，减轻换挡时变速器齿轮间的冲击。5）有良好的吸热能力和通风散热效果，保证离合器的使用寿命。6）避免传动系产生扭转共振，具有吸收振动、缓和冲击的能力。7）操纵轻便、准确。8）作用在从动盘上的压力和摩擦材料的摩擦系数在使用过程中要尽可能稳定，保证有稳定的工作性能。9）应有足够的强度和良好的动平衡。10）结构应简单、紧凑，制造工艺性好，维修、调整方便。,4、离合器分类 1）按构造形式分：摩擦式离合器、液力式离合器、电磁式离合器。2）按离合器操纵方式分：强制操纵式离合器（常有机械式、液力式和气动式）、自动操纵式离合器。3）按离合器在传动系中所起的主、辅作用分：主离合器、操纵离合器。在本文中重点介绍摩擦式离合器和强制操纵式离合器。,按构造分类,单片,多片,按操纵方式分类,5、螺旋弹簧离合器结构特点及优缺点 1）结构特点：螺旋弹簧离合器采用圆柱螺旋弹簧作为压紧弹簧，其结构简单、制造方便，过去广泛用于各种汽车上，现在由于很多发动机的转速不断提高，螺旋弹簧在高转速离心力的作用下，总成压紧力显著降低，压紧弹簧易歪斜、磨损。目前国内在中、重型货车上仍然在广泛应用。2）优点：离合器分离杠杆刚性好，分离力相对较小。3）缺点：铸造盖螺簧离合器盖由于是铸造件，易存在气孔、沙眼或组织疏松,安全性能差，容易出现盖爆裂的情况。为了解决盖爆裂的问题，研制了新一代的螺旋弹簧离合器，盖的材料是由钢板整体冲压成型，解决了盖爆裂的问题，安全性能可靠。,螺旋弹簧与膜片弹簧离合器的工作压紧力变化曲线图,6、膜片弹簧离合器结构特点 1）结构特点：膜片弹簧起压紧作用，提供压紧力，是由弹簧钢板制成的，具有“无底碟子”形状的碟形薄壁膜片。且自其小端在锥面上有许多径向切槽，以形成弹性杠杆，而其余未切槽的大端截锥部分则起弹簧作用。膜片弹簧的两侧有支承圈，后者借助于固定离合器盖上的一些铆钉来定位。当离合器盖用螺栓固定到飞轮上时，后支承圈则压膜片弹簧使其产生弹性变形，锥顶角变大，膜片弹簧几乎变平。同时在膜片弹簧的大端对压盘产生压紧力使离合器处于接合状态。2）性能特点：由于膜片弹簧具有非线性特性，因此当摩擦片磨损后，弹簧压力可以基本保持不衰退。膜片弹簧的安装位置对离合器轴的中心线是对称的。因此其压紧力受离心力的影响较小，性能稳定、平衡性也好。,膜片本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，离合器的结构大为简化，零件数目减少，重量减轻并显著缩短了其轴向尺寸。由于膜片弹簧与压盘是以近整个圆周接触，是压力分布均匀，摩擦片的接触良好，磨损均匀。3）缺点：材质要求较高。加工尺寸、精度要求高。热处理工艺设备要求高。制造工艺复杂，只适应大批量生产。无法修复与补偿，膜片弹簧本身兼杠杆的作用，零件损坏后，不能返修，只能更换总成。,7、拉式离合器结构特点及优缺点 1）结构特点：支承点移到大端，拉式膜片弹簧离合器膜片弹簧的安装方向与推式离合器相反，在结合位置时，膜片弹簧的大端支承在离合器盖上，而中部压紧在压盘上。需要专门的分离轴承，离合器分离时是将分离轴承向外拉离飞轮，因此膜片弹簧分离指的小端需要嵌装在专门的拉式用分离轴承总成中。2）优点：与推式膜片离合器相比具有以下优点：结构更为简化，拉式膜片弹簧离合器由于取消了中间各支承零件，并只用一个（或不用）支承环，因此结构更简单、紧凑、零件数更少、重量更轻。转矩容量更大，由于拉式离合器的膜片弹簧是以中部而不是大端与压盘相压，因此在同样压盘尺寸可采用直径较大的膜片弹簧，从而提高了压紧力与转矩容量，而并不增大分离操纵力。,分离效率更高，为提高分离效率，在保证一定压盘升程时，应减少分离轴承的分离行程即分离空行程，由于拉式离合器的分离指必须嵌装在专门的分离轴承总成中，分离轴承与分离指之间没有自由行程，从而可以提高分离效率。踏板操纵更为轻便。A、由于拉式离合器膜片的杠杆比大于推式的杠杆比。B、由于拉式离合器没有中间支承，这样减少了许多摩擦副和摩擦损失，传动效率较高，因此拉式离合器的踏板力相对推式膜片离合器要降低不少。使用寿命更长，由于拉式离合器盖中央窗口加大了，散热通风条件好。3）缺点：拉式离合器的膜片弹簧的分离指端是与分离轴承套筒总成嵌装在一起的，结构复杂，安装与拆卸时较困难，分离行程也比推式离合器要求略大些。,开口朝外,拉式离合器总成主要零部件,快速夹紧卡簧与膜片离合器的连接关系,膜片弹簧,六个缺口,六个凸台,卡簧,固定环,拉式离合器在变速箱安装前后状态,8、综述 根据汽车的用途和需要可选择不同结构形式的离合器，但在使用中对它们的基本要求是相同的，对汽车离合器的基本要求有以下几点：在正常行驶条件下能可靠地传递发动机的输出扭矩。接合时要平顺、柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。分离要彻底，以保证变速箱换档时能切断发动机传至传动系的动力，使换档顺利。要有足够的散热能力，以保持离合器性能的稳定。离合器从动部份的转动惯量要小，以减轻汽车起步和换档时变速器齿轮间的冲击并方便换档。操纵轻便，减轻驾驶员的劳动强度，提高汽车的安全性。具有吸收振动、冲击和减少噪声的能力，以免汽车传动系产生共振。力求结构简单、维修方便，使用寿命长。,二、离合器安装注意事项,离合器应该如何正确安装？,介绍安装注意事项,1、装车前请确认离合器与车型是否匹配，从动盘总成是否能顺利套入一轴；检查飞轮端面是否起沟槽或有异物；分离拨叉和导向轴承是否异常；总泵、分泵和曲轴、变速箱油封是否漏油或失效；分离轴承座是否可以自由滑动；分离轴承是否失油、卡滞或磨损严重等。如有上述现象应及时修理或更换。最后，请仔细清除飞轮壳内杂物，清除飞轮和离合器压盘工作面油污。2、安装离合器时，请用专用定位芯轴等工具；应认准定位销孔的大小及方向，安装紧固螺钉时应对角交替均匀拧紧。变速箱与飞轮壳对接时，应检查壳体定位销是否完好；在插入一轴时，应注意高度、角度和齿面等因素，不得有卡滞现象。3、安装后，根据不同车型的使用说明书，检查并调整离合器踏板的自由行程，以保证分离轴承与离合器分离指（环）之间的间隙符合规定的要求（常接触式分离轴承机构不用调）。4、禁止使用摔落过的离合器总成。,5、拉式离合器的安装：,1）拉式离合器盖总成与支承座、卡簧、固定环的安装。,第一步：确定支承座窗口大的位置。,第二步：装卡簧长的一端套入支承座大的窗口位置，同时将另两个短的套入支承座另外两个小窗口。,第三步：找出膜片上的6个缺口，安装时必须将支承座上的3个窗口与膜片上3组短的分离指对应。,第四步：将支承座上的6个凸台对准膜片上的6个缺口，且支承座上的3个窗口与膜片上3组短的分离指对应装到盖总成的膜片上，此时卡簧的开口向外。,第五步：往支承座装上固定环，此时膜片处在支承座与固定环之间。,第六步：将卡簧锁上，此时盖总成与支承座安装完毕。,2）拉式离合器轴承与拔叉的安装。,第一步：在拔叉的支点安装上油管，主要通过该油管加油润滑支点。,第二步：将拔叉套入到轴承凸台里边。,第三步：将轴承套入一轴，同时将拔叉的支点与变速箱离合器壳固定。,第四步：装油管安装布置好，此时430拉式离合器轴承与拔叉安装完毕。,3）拉式离合器的安装。,第一步：将飞轮上的防锈油擦干净，在飞轮上安装好12颗双头螺柱。,第二步：装上从动盘并用心轴固定好。,第三步：将装好支承座、卡簧、固定环的拉式盖总成的12个安装孔对准飞轮上的12颗双头螺柱套入。,第四步：将套入拉式盖总成的12颗双头螺柱的螺帽上紧，按下、上、左、右的顺序交替拧紧，然后将心轴拔出。,第五步：将装好轴承、拔叉的变速箱离合器壳与发动机的飞轮壳对接并固定好。,第六步：将拉式分离轴承套入支承座，并检查确认轴承已安装到位，此时拉式离合器安装完毕。,三、离合器的正确使用及维护,介绍正确使用维护,离合器应该如何正确使用？,为避免离合器总成的过早损坏，防止离合器在使用过程中发生故障，应经常对离合器及其操纵系统进行检查或定期进行技术保养。其保养的主要内容包括：各主要部位间隙的检查与调整，各摩擦部位的润滑以及液压操纵机中液压油的检查和添加等。1、离合器的正确使用 1）汽车起步和换档时力求接合平稳，不能猛抬离合器踏板。在冲击负荷下，可能会损坏压盘、摩擦片及传动片零件。2）离合器分离时力求迅速彻底，减少主、从动部分的滑磨；防止变速器换档时的齿轮冲击，以保护齿轮及同步器。,3）驾驶员必须严格遵守操作规程，正确驾驶操作。汽车在行驶中，每分离和接合一次，都将产生大量的热，而这些热量又不能在短时内迅速消失，过多地使用离合器，会使其温度过高，引起摩擦片急剧磨损或开裂，压盘受热变形以及压紧弹簧退火等，严重影响离合器的正常工作，缩短其使用寿命，因此，尽量减少离合器半联动的使用次数。4）在紧急制动时或接近停车前应同时踩下离合器，以减轻冲击。5）严禁下坡脱档行驶；严禁下坡时踩下离合器踏板（发动机熄火），挂空挡滑行然后再挂档猛抬离合器踏板、强迫发动机重新启动的不正确操作方法，这样不仅加速了离合器和传动系统的早期磨损，极易造成摩擦片和压盘及铸造盖破碎。6）当汽车在松软路面、泥泞路段驱动车轮打滑时，严禁使用猛抬离合器、猛加油门的方法来通过其路段。应采用在车轮下垫支撑物的方式来驱动车轮。,2、离合器的维护 离合器操纵机构应及时润滑、检查、紧定与调整。1）润滑 在离合器操纵机构的配合运动副中，大部分都是采用润滑脂润滑，应该及时地给予润滑，以减少不必要的磨损，尤其是分离轴承，承受的载荷大，转速高，极易磨损与损坏，应及时润滑，一般在汽车行驶4000-5000km时润滑一次，离合器踏板轴与支架之间，以脚感每隔6000-8000km润滑一次。2）离合器的检查、紧定与调整 离合器及操纵机构的检查、紧定与调整，是离合器在使用与保养中必不可少的内容，防范于未然。在使用保养中，检查离合器是否沾油；出车前应检查离合器踏板的自由行程，一般情况，每当汽车行驶3000-5000km后，定期对离合器踏板自由行程进行检查、调整一次。,3）离合器操纵系统的调整 离合器操纵机构的调整，对离合器防止发生故障起着重要的作用。其目的是使离合器在工作中能够彻底的分离和可靠的接合。汽车离合器是靠磨擦来传递发动机动力的。汽车在使用中，离合器频繁地分离与接合，摩擦片会渐渐变薄，离合器的压盘逐渐移向飞轮。分离指后移使分离指与分离轴承之间的间隙逐渐减少，于是离合器的自由行程也随之减少，顶死后会造成压紧力的下降，会影响发动机动力的正常传递，引起一系列故障。反之，若自由行程过大，离合器在分离时的有效行程减少，这时从动盘仍会继续旋转，造成分离不彻底。所以汽车在使用过程中要经常检查并调整离合器的自由行程，使之恢复到标准值。,四、离合器故障判定流程与准则,介绍故障判定流程与准则,离合器主要有哪些故障呢？,离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有：1、离合器打滑 2、分离不彻底 3、起步发抖 4、起步发闯 5、离合器异响 6、离合器踏板沉重 下面我们针对这些故障类型进行逐一分析。,1、离合器打滑（1）故障现象 当汽车起步时，完全放松离合器踏板后，汽车提速慢，发动机的动力不能完全传至变速器主动轴，使汽车动力下降，油耗增加和起步困难。汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快，以致行驶无力。当重载上坡时，打滑会更明显。,（2）判定方法 拉紧手刹制动器，挂上低速档，慢慢放松离合器踏板徐徐加大油门，若汽车不动，发动机仍继续运转而不熄火，说明离合器打滑；若发动机熄火，说明离合器不存在打滑故障。（3）检查步骤 1）离合踏板机构 踏板没自由行程。检查踏板在回位时是否有卡滞现象。2）离合分离机构 用手拨动分泵推杆是否有间隙。总泵漏油、分泵漏油或漏气，引起操纵系统回油不良。分泵回位弹簧失效，或拨叉轴转动发卡。3）拆变速箱、离合器检查 分离轴承回位卡滞或轴承回位弹簧失效。离合器安装不到位，或安装螺栓松动、断裂。,离合器盖与膜片弹簧之间夹有异物。飞轮、压盘、摩擦片相互工作表面有油污或粘有异物。飞轮工作面高低差大于0.4mm。离合器盖总成压盘面高低差大于0.4mm。离合器盖总成压盘面全部烧蚀、断裂。离合器盖总成膜片弹簧断裂。离合器从动盘摩擦片磨损至铆钉头外露，造成飞轮面、压盘面磨伤。,2、离合器分离不彻底（1）故障现象 将离合器踏到底仍挂档困难；或强行挂入，但不抬踏板汽车就向前行驶或造成发动机熄火。变速器挂档困难或挂不进档，出现打齿现象。（2）判定方法 发动机熄火时，挂空档，踏下离合器踏板，打开离合器壳上观察窗口，用螺丝刀推动离合器从动盘。若能轻推动，说明离合器能分离开；若推不动说明离合器分离不彻底。将变速器输出轴后的传动轴拆下，拉上手制动，起动发动机，踩下离合器踏板，挂入一档，不松离合器踏板，这时观察变速器输出轴是否转动，若不转动，说明离合器能分离开；若能转动，说明离合器分离不彻底。（3）检查步骤 1）离合踏板机构 检查踏板自由行程是否超过设计要求（常接触式的车不超过20mm，非常接触式的车不超过40mm)。,2）离合分离机构 总泵漏油、分泵漏油或漏气。油路中有空气。3）拆变速箱、离合器检查 分离拨叉断裂。分离轴承座耳部与分离拨叉两工作点不在同一水平线。分离轴承运动发卡。在安装状态下离合器盖总成膜片弹簧分离指高低差大于2mm。导向轴承转动不灵活或损坏。离合器安装不到位，或安装螺栓松动、断裂。从动盘粘连飞轮面或压盘面上。离合器盖总成膜片弹簧及支承环松动、断裂。离合器盖总成传动片铆钉松脱、断裂。离合器从动盘在一轴花键上滑动不畅。,3、起步发抖（1）故障现象 汽车起步时,驾驶员按正常操作较平缓地放松离合器踏板,汽车不是平稳地起步加速,而是断断续续地加速,汽车轻微抖动,有行进振动感觉。（2）判定方法 发动机置于怠速，踩下离合器，变速器置于1档，放开手制动、脚制动,轻踩油门（发动机转速8001000r/min），缓慢的放开离合器踏板起步，此时确认车体是否有抖动现象。（3）检查步骤 1）传动系装置 发动机动力总成悬置不牢。传动系中变速器、飞轮壳、传动轴各连接螺栓松动。2）离合踏板机构 踏板回位发卡。,3）离合分离机构 总泵漏油、分泵漏油或漏气。拨叉轴转动发卡。4）拆变速箱、离合器检查 分离轴承回位发卡。分离轴承座耳部与分离拨叉两工作点不在同一水平线。在安装状态下离合器盖总成膜片弹簧分离指高低差大于2mm。飞轮工作面高低差大于0.4mm。离合器盖总成压盘面高低差大于0.4mm。从动盘减振弹簧断。,4、起步发闯（1）故障现象 汽车起步时，离合器踏板慢慢抬起，轻踏油门，汽车不是平稳加速，而是突然加速，向前窜动。（2）判定方法 发动机置于怠速，踩下离合器挂进1档，放开手制动、脚制动,缓慢的放开离合器踏板起步，轻踩油门，汽车不是平稳前进，而是突然向前窜动，此时确认为整车发闯。（3）检查步骤 1）离合踏板机构 踏板回位发卡。2）离合分离机构 总泵漏油、分泵漏油或漏气。拨叉轴转动发卡。3）拆变速箱、离合器检查 分离轴承回位发卡。,5、离合器异响（1）故障现象 在使用离合器时，有不正常的响声产生。（2）判定方法 发动机怠速运转，拉紧手制动，变速器置于空档，踩下和松开离合器踏板，有连续或间断的异响声音，确定为异响故障。（3）检查步骤 拆变速箱、离合器检查 离合器壳内有其它相关零件脱落及装机的遗留零件。分离拨叉及回位弹簧损坏、脱落。分离轴承损坏。离合器盖总成各零件松动、断裂。离合器从动盘各零件松动、断裂。,6、离合器分离沉重（1）故障现象：操纵离合器感到沉重。（2）判定方法 发动机怠速运转，拉紧手制动，变速器置于空档，踩下离合器踏板，乘用车离合器踏板力大于150N，货车离合器踏板力大于200N，则确定为踏板沉重。（3）检查步骤 1）离合踏板机构 踏板机构部件干涉。踏板机构回位弹簧力过大。2）离合分离机构 总泵漏油、分泵漏油或漏气。油路堵塞。气压不稳定或不够。,拨叉轴转动发卡。3）拆变速箱、离合器检查 分离轴承移动发卡。,五、离合器常用产品外形照片,介绍离合器产品,如何识别产品的厂家？,1、推式盖总成图号：DZ9114160026。,桂林福达供陕汽离合器代码为：650003,产品流水号,桂林福达代码,产品图号,陕汽商标,2、拉式盖总成图号：DZ9114160034。,3、推式从动盘图号：DZ1560160012。,4、拉式从动盘图号：DZ1560160020。,陕汽商标,产品流水号,桂林福达代码,产品图号,5、拉式分离轴承图号：DZ9114160035。,产品流水号,产品图号,陕汽商标,桂林福达代码,六、技术支持联系方式,介绍我们联系方式,如何提供技术支持？,1、服务热线：0773-3662358、3662359。2、联系人：李和盛、吴鹏。3、邮箱：。4/张昭：13737302240 桂林福达股份有限公司 客户服务部 二一二年四月六日,Thank you!,