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Agenda,1,2,3,Konzeption,Antrieb,Steuerung,Ein langweiliger Vortrag?Begeistern Sie doch Ihre Zuhrer mit einer etwas anderen Agenda.,4,Simulation,5,Testfahrt,1,Konzeption,Gummizug,Bewertung,Kontra,Pro,Das auftretende Moment kann nicht umgesetzt werdenGroer Bauraum ntig,Viel KraftEinfaches PrinzipWindschnittige Konstruktionen mglich,Prototyp,Latexspannelement,Bewertung,Kontra,Pro,Geringe Dauerfestigkeit des Spannmaterials zwingt zu hufigen Wechseln,Kostengnstige LsungDas Spannmaterial gengt hchsten QualittsansprchenKontinuierliche Kraftabgabe bei bis zu 400%Dehnung,Prototyp,Mausefalle,Bewertung,Kontra,Pro,Handelsbliche Mausefalle zu schwach,Einfache KonstruktionKraft kann ber die Lnge des Auslegers variiert werden,Prototyp,2,Antrieb,Antrieb,Prinzipskizze,Mechanismus,Federarm:Gestell mit 2 FedernSeil an der Hinterachse befestigtAufwickeln des Seils spannt die FederEnergie wird in den Federn gespeichert,Gespeicherte Energie wird freigesetztFederarm bewegt sich zurck in AusgangspositionSeilkraft wird auf Achse bertragenFahrzeug bewegt sich vorwrts,Antrieb,Fakten,Achsen und Lagerung,Aluminiumachsen aus VollmaterialSchwimmende Lagerung durch KugellagerKugellager im Rahmen eingelassen,Bereifung,Hohl-Reifen aus BlechVollgummi mit ProfilFormschlssige Welle-Nabe-Verbindung,3,Steuerung,Steuerung,Bremskonzepte,Einzelradbremse,Bremsplatte,Steuerung,Umsetzung der kombinierten Brems-und Abwurfanlage,Brems-und Abwurfkonzept,Direkte Kombination von Bremse und AbwurfmechanismusBeides nur vom zurckgelegten Weg abhngigPrzise SteuerungEinfache Umsetzung,Steuerung,Umsetzung der kombinierten Brems-und Abwurfanlage,Umsetzung,Ermittlung des bersetzungs-verhltnissesFestlegen der Fadenlnge fr den AbwurfPositionierung des DurchlaufschutzesVorspannen des Fadens,4,Simulation,Simulation,Simulation,Umsetzung der entwickelten Konzepte in einem virtuellen ModellBestimmung des bentigten Bauraumes der einzelnen BauteileDesign der Karosserie,5,Testfahrt,STOP,STOP,Auswertung,Vorheriger empirischer Untersuchungen,STOP,0 m,3,5 m,4 m,STOP,STOP,STOP,STOP,STOP,STOP,Rel.Hufigkeit,Vielen Dank fr Ihre Aufmerksamkeit!,