重庆双塔双索面斜拉桥交界墩及辅助墩施工方案(附图).doc

重庆市江津区*长江大桥交界墩、辅助墩施工方案*六局、*股份联合体目 录一、编制依据1二、工程概况1三、总体部署3四、主要施工方法5五、施工保证措施17一、编制依据重庆市江津区*长江大桥施工图设计文件公路桥梁施工技术规范JTJ041-2000建筑工程质量验收统一标准GB50300-2002依据国家、交通部及重庆现行公路工程施工规范和验收标准等二、工程概况江津*长江大桥及引道工程南起于江津长江大桥北桥头，新建津西立交与长江大桥衔接，然后穿越艾坪山隧道，在江洲设城市立交桥与江洲大道、鼎山大道衔接，在*跨越长江，经九龙坡区的黄谦村，穿越打雷嘴隧道，至小湾连接西彭工业园的南开大道，并设置小湾立交与绕城高速公路衔接，路线全长6.066km。全线设置一座长江大桥，二座隧道，三个立交。*长江大桥主跨为216.5+464+216.5m双塔双索面斜拉桥。主桥由464m中跨和两侧对称布置的216.5 m边跨组成，边跨与中跨的比值L1/L2=0.467，主桥全长为897 m。斜拉桥通过布置较密的斜拉索使主梁形成多点支撑连续体系，使梁体内力、应力和变形更容易受到控制。为了在施工中增加梁体的刚度、改善梁体的内力，减少跨中的挠度，在距离主桥起点桩号K2+765.5和主桥终点桩号K3+662.5处的江侧60.50m（与交界墩中心桩号相距59.75m，里程桩号分别为K2+826、K3+602）位置处设置两个永久辅助墩。大桥设置辅助墩后，结构体系可进一步分为60.5+156+464+156+60.5m五跨连续钢桁架梁斜拉桥，见图一。图一：桥型总体布置简图P1、P6交界墩墩身尺寸为5×4m实体墩，帽梁为预应力混凝土框架结构，上横梁为公路桥的承重结构，下横梁为主梁和铁路桥的承重结构。交界墩的承台尺寸8.2×8.2×3m，其下设置42.0m桩基础。P2、P5辅助墩墩身尺寸为5×4m实体墩，其顶部安装拉压支座，P2、P5辅助墩承台采用8.2×8.2×3m矩形钢筋混凝土结构，承台下均设置42.0m桩基础。P5辅助墩位于成渝铁路与西铝铁路之间，因该处铁路均为深路堑，成渝铁路路基高程为206.0m，西铝铁路路基高程为211.0m，边坡的稳定性对大桥的安全影响比较大，所以要求P5辅助墩的桩基础置于成渝铁路路基以下2.0m，其高程应在203.9m以下。主桥在P1、P6交界墩顶设置1040mm型钢伸缩逢，两个伸缩缝设在钢桁架梁的两端与引桥交接处。大位移伸缩缝函盖大动程钢轨伸缩调节器，需采用特殊设计。主桥墩区出露的岩层以砂质泥岩为主：砂岩呈薄层状或透镜体夹于砂质泥岩中。现对各层的工程地质特征分述如下：砂质泥岩：拟建区均有分布。节理裂隙不发育。中等风化岩层：自然抗压强度4211770 kPa，饱和抗压强度3531080 kPa；微风化岩层：自然抗压强度10102860 kPa，饱和抗压强度6901740 kPa；属软质岩。砂岩：呈薄层状或透镜体分布。节理裂隙不发育。中等风化岩层：自然抗压强度15702430 kPa，饱和抗压强度10301850 kPa；微风化岩层：自然抗压强度27303410 kPa，饱和抗压强度17202510 kPa；属较软岩。三、总体部署3.1项目组织机构3.2施工计划（1）承台施工P1、P2承台2010.10.12010.11.15P5、P6承台2010.10.12010.12.25（2）墩柱施工P1、P2墩柱2010.11.162010.12.25P5、P6墩柱2010.12.262011.1.313.3劳动力计划表一：劳动力计划表人数工种时间工种2010年10月2010年11月2010年12月2011年1月土石方工人6040钢筋工20102010混凝土工102020木工4444架子工10202020电焊工10202020电工22223.4机械进场计划表二：机械配置表序号机械或设备名称型号规格数量进场日期用于施工部位1水钻Y112M-442010.9.15P5、P6承台2卷扬机0.5t62010.9.15P5、P6承台3空压机W-3.5/562010.9.15交界墩、辅助墩4电焊机BX-200B152010.9.15交界墩、辅助墩5套丝机HJS-4022010.9.15交界墩、辅助墩6钢筋切割机GQ4022010.9.15交界墩、辅助墩7弯曲机QW4022010.9.15交界墩、辅助墩8挖掘机PC704台2010.9.15P1、P2承台9发电机150KW1台2010.9.15备用10装载机临工502台2010.9.15交界墩、辅助墩11自卸汽车东风5台2010.9.15P1、P2承台12汽车起重机QY502台2010.9.15交界墩、辅助墩3.5主要材料表表三：主体工程材料表序号材料名称单位数量使用部位1混凝土C30m34177承台、墩身2C40m31212交界墩墩帽3s15.2-22钢绞线t29.79交界墩墩帽4钢筋HRB335t723.69承台、墩身、墩帽5锚具YMP15-22套56交界墩墩帽6YM15-19套28交界墩墩帽7YM15-12套64交界墩墩帽8塑料波纹管100m1137交界墩墩帽990m435交界墩墩帽3.6辅助材料计划表表四：辅助设施材料表序号材料名称单位数量使用部位1脚手架管48×3t300墩柱、墩帽支架2脚手架扣件套20000墩柱、墩帽支架3脚手架顶托套10000墩柱、墩帽支架4木方8cm×8cmm3150横梁、墩帽模板6钢模板t80横梁、墩帽模板四、主要施工方法P1、P2墩位于滨江道旁交通便利。P5、P6位于江北，其中P5位于成渝铁路与西铝铁路之间，交通极为不便。P1、P2墩施工可以动用大型机械，P5、P6墩主要靠人力施工。P5、P6墩桩基采用人工挖孔桩（详见相关专项方案），承台采用电锯配合风镐破碎岩石进行基坑开挖。承台、墩柱、墩帽一律采用钢模。P1、P2桩基采用冲击钻孔灌注桩（详见相关专项方案），承台基坑开挖采用挖掘机。承台、墩柱、墩帽模板均采用钢模。4.1施工准备对于P5、P6墩对施工区域进行场地平整，建钢筋加工场一个（20m×40m），加工场设置符合*CI标准。在征地完成之前，先从原有道路至加工场之间平整出一条道路，并进行路面硬化，供现场运输材料设备。P4墩设一台630kVA变压器，从此变压器接出一级配电箱至P5、P6。施工用水就近取用附近居民生活用水。图三：P5、P6施工场地布置图P1、P2位于滨江路旁，施工场地利用P2墩既有场地及钢筋加工棚等设施。混凝土使用自建搅拌站混凝土。4.2承台施工此部分承台施工方案针对P1、P2墩，P5承台施工见相关专项方案，P6承台施工方法同P5墩。承台施工工艺流程如下：施工准备 混凝土养生基坑回填预埋件、墩柱钢筋监理工程师检查签署砼浇注令混凝土浇注模板制作整修自检、监理工程师复查立 模钢筋成型钢筋绑扎凿桩头垫层施工验 槽基坑开挖测量放线图四：承台施工工艺流程图4.2.1、基坑开挖P1、P2承台施工条件便利，施工场地相对开阔。拟采用放坡开挖，工艺成熟施工简便。开挖地层为卵石土。P1墩地面标高202.00，承台底标高195.54（见图五），需要开挖7.5m。P2墩地面标高200.20，承台底标高195.925,开挖深度4.3m。开挖放坡为1：1.5。 图五：P1承台墩柱布置立面图基坑开挖以机械施工为主，人工辅助成形。基础底面以上2030cm部分改由人工开挖完成，以免破坏基底土壤结构。为了保持施工现场的整洁，考虑运输情况及施工进度，挖出的土方及时运出场外，运送到业主指定的弃渣场，预留部分土方堆放在基坑周边，备回填用。开挖时根据具体情况及时调整基坑边坡，使基坑边坡始终保持稳定。根据土质和地下渗水情况在开挖时对边坡采取必要的防护措施。4.2.2基坑排水防止基坑渗水且重庆地区多雨，基坑开挖过程中在坑底基础范围以外留出1m，作为工作面和挖集水沟和集水坑，使坑壁渗水沿四周集水沟汇合于集水坑，然后用水泵排除坑外，使基坑中间挖土部分处于干处，当挖至接近有水时，可反复加深集水沟和集水坑，保持坑底和水沟底有一定高差，达到排水通畅，使坑底始终处于干处，以提高开挖效率。4.2.3基坑检验检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高，岩层形式。允许偏差为平面周线位置不小于设计要求，基底标高由设计确认的岩层为准，必须把岩层清洗干净。4.2.4凿桩头承台开挖完毕后根据设计桩头标高凿除多余桩头，并进行桩基检测。控制桩头锚入承台10cm。桩头凿除完毕后，按设计要求调整钢筋，清理坑底准备浇筑垫层。4.2.5垫层施工混凝土浇筑采用47m臂长的汽车泵，保证汽车泵能够覆盖整个基坑。垫层厚度控制在20cm左右，现场四方签证确认工程量。承台垫层混凝土浇筑采用钢模板，模板背后使用方木支撑，混凝土浇筑开始后同时填土支撑。4.2.6钢筋绑扎钢筋品种、规格、间距形状及接头等按照设计图和施工规范的要求制作，并严格做好原材料抽验检验和接头试验。预埋墩柱钢筋，与承台上层钢筋网连在一起，以确保位置准确，预埋钢筋采用一长一短错开布设，使错开接头的截面面积占总截面面积的百分率不超过50。钢筋按设计图安装，主筋直径16mm以上的采用直螺纹连接，并符合以下要求： 、主筋间距偏差：排距5mm；同排：±20； 、钢筋搭接长度满足35d； 、箍筋间距偏差0，-20mm；、保护层厚度偏差±10mm。考虑上部结构施工方便及安全，将有关上部结构施工时所需的预埋构件按设计和施工要求埋设正确，固定牢靠。混凝土浇筑前，按照防雷图纸要求做好防雷工程。4.2.7架立模板承台模板采用定制大钢模，在模板外侧穿以槽钢做钢带来保证模板整体性。内侧用型钢做顶口支撑顶住。采用水性脱模剂，涂抹时要均匀，避免机油滴落在钢筋上。模板拆除时要清除混凝土残渣，把面、接头进行调直，模板统一进行堆放、保养。模板安装就位后，检测调整中心位置及垂直度，满足规范及设计要求。4.2.8混凝土施工混凝土施工时分层浇注、浇注时严格控制混凝土的入模温度,避免由于温度梯度过大而造成混凝土衔接部位的裂缝。混凝土供应方案为在基坑侧的布置一台汽车泵，使用6辆10m3的混凝土运输车连续运送混凝土，平均浇筑速度为30m3/h，。使用插入式振动器振捣，既不欠振，也不超振，以混凝土不冒气泡，泛浆、自然淌平为准。4.2.9基坑回填混凝土强度达到设计要求后进行回填。基坑回填在基础脱模后及早进行，以保证基础的稳定性和减少对地基的扰动。回填的填料须满足设计和规范要求,并分层回填，分层夯实，基础四周同步进行。若基坑内有积水时，需将积水排出，清淤后回填。4.3墩身、墩帽施工P1墩身高约25m，墩帽高约11m，下横梁高2.5m，上横梁高1.7m，见图七。P6墩墩身高3.5m，下横梁高2.5m，墩帽高约11m，上横梁高1.7m，结构与P1墩类似。P2墩墩身高28m（见图八），P5墩墩身高13m，结构与P2墩类似。墩柱采用翻模施工，三套模板，每套模板高3m。墩帽底模、侧模均采用钢模，搭设满堂脚手架作为施工平台，脚手架立杆纵桥向间距30vm、横桥向间距60cm，步距1.2m，脚手架布置图见图九、图十。支架搭设前对场地进行整平、硬化，浇筑20cm厚C20砼。图七：P1交界墩一般构造图 图八：P2辅助墩一般构造图4.3.1钢筋绑扎钢筋绑扎需要做施工架体，沿墩柱范围搭设脚手架，随着墩柱施工，施工一段搭设一段，分层搭设。每一段墩柱施工完毕将相应脚手架体与墩柱连接固定保证脚手架稳定性。图九：满堂脚手架布置图图十：满堂脚手架平面布置示意图钢筋品种、规格、间距形状及接头等按照设计图和施工规范的要求制作，并严格做好原材料抽验检验和接头试验。与横梁交接处做好钢筋预埋、连接工作，以确保位置准确，预埋钢筋采用一长一短错开布设，使错开接头的截面面积占总截面面积的百分率不超过50。钢筋按设计图安装，主筋直径16mm以上的采用直螺纹连接，并符合以下要求： 、主筋间距偏差：排距5mm；同排：±20； 、钢筋搭接长度满足35d； 、箍筋间距偏差0，-20mm；、保护层厚度偏差±5mm。考虑上部结构施工方便及安全，将有关上部结构施工时所需的预埋构件按设计和施工要求埋设正确，固定牢靠。混凝土浇筑前，按照防雷图纸要求做好防雷工程。4.3.2模板支立（1）墩柱采用翻模施工，墩柱模板为3m一节，首次浇筑6m，待混凝土达到拆模条件时，拆除第一层模板，不拆第二层模板，待上6m钢筋施工完成，拼装第二次的6m模板，此时的第二层模板为拼装的第二次6m模板提供一个支撑平台，以后每次拆除两节模板作为翻模，留有一节模板作为支撑，形成翻模施工模板采用定型钢模板。墩柱钢模板分为四片，模板组合示意图见图十。图十：墩柱模板示意图模板采用M20对拉螺杆，面板采用5mm厚钢板，横向小肋采用100mm×5mm扁钢，竖肋采用10槽钢，横向大肋采用双14槽钢，见图十一。（2）墩帽模板一律采用定型钢模，搭设脚手架体作为施工平台，脚手架管水平竖向间距均为30cm，架体顶部设天托，天托顶部铺设8cm×8cm木方作为施工平台。侧模采用对拉螺杆加固。模板做法同墩柱模板。为保证墩帽浇筑施工质量，下横梁浇筑时，需连同墩帽柱一同浇筑1m，见图十二。（3）模板采用水性脱模剂，涂抹时要均匀，避免机油滴落在钢筋上。模板拆除时要清除混凝土残渣，把面、接头进行调直，模板统一进行堆放、保养。模板安装就位后，检测调整中心位置及垂直度，满足规范及内控标准要求。图十二：下横梁浇筑示意图（3）混凝土浇筑混凝土施工时分层浇注、浇注时严格控制混凝土的入模温度,避免由于温度梯度过大而造成混凝土衔接部位的裂缝。使用汽车泵输送混凝土，6辆10m3的混凝土运输车连续运送混凝土，平均浇筑速度为30m3/h，。使用插入式振动器振捣，既不欠振，也不超振，以混凝土不冒气泡，泛浆、自然淌平为准。每节段浇筑6m，拆模后及时养护，涂养护液并包裹塑料薄膜进行养护。4.4 施工注意事项（1）定位放线 根据设计图纸墩柱中心控制坐标测设墩柱的中心位置或四角位置，控制点要标注清楚、编号并涂上油漆，醒目牢固。（2）凿毛处理墩柱的平面尺寸确定后对墩柱位置处混凝土进行凿毛处理，凿出混凝土新茬后，将混凝土表面浮碴清除干净。（3）钢筋工程钢筋必须使用有出厂质量证书，并经复试合格。钢筋表面洁净，铁锈、油渍、污垢等在使用前清除干净，平直无局部弯折。成盘的钢筋和弯曲的钢筋均需调直，调直时注意不得使钢筋受损伤。下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，防止差错。下料后必须挂牌注明所用部位、型号、级别并分别堆放。加工成型的钢筋，钢筋直径、钢号符合设计要求，钢筋无裂纹，断伤和刻痕。钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计要求。墩柱钢筋的位置必须准确，锚固预留筋的长度满足搭接长度的要求，箍筋弯钩的叠合处在墩柱中沿竖向交错布置。钢筋安装时支搭操作脚手架、钢筋一次成形，安装好的钢筋有足够的刚度和稳定性，并安装好保护层垫块。（4）模板工程圆弧段墩柱与横梁模板采用自制加工制作的定型钢模板，在钢模板使用前进行磨光处理，处理后进行试拼装，对各部位尺寸进行检验。模板安装采用吊车吊装就位。在模板支搭过程中，采用两台经纬仪交会控制垂直度。模内保持洁净，并在内侧涂刷脱模剂。安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，验收合格后方能浇筑混凝土。模板支架系统采用扣件式钢管脚手架、可调式底座，脚手架基础搭设在墩台四周环形闭合，以增加稳定性。（5）混凝土工程浇筑混凝土前要对支架、模板、钢筋进行检查，清除模板内的杂物、积水和钢筋上污垢。混凝土采用泵送自拌砼，串筒下料分层浇筑。自高处向模板内灌注时，为防止混凝土离析，混凝土自由倾落高度不得超过2m，坍落度控制在1822cm内。浇筑墩柱混凝土前，搭设操作脚手架，脚手架不得与模板、钢筋连接以避免引起模板变形。砼的自由倾落高度始终保持在2m以内，料口下的混凝土堆积高度不得超过1m；混凝土运输时间须与施工进度相适应，以保证混凝土从搅拌到灌注的时间不超过混凝土初凝时间。使用插入式振捣器振捣混凝土时，振捣移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离，插入下层混凝土510cm，每层浇筑厚度不超过30cm。每一处振捣完毕后边振捣边徐徐提出振捣棒，避免振捣棒碰撞模板、钢筋。浇筑混凝土期间设专人检查支架、模板、钢筋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时及时处理。对每一处振捣部位振捣到混凝土密实为止，密实的标志是混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面平坦泛浆。在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，需用海绵或棉纱将表面积水吸干，并查明原因采取措施减少泌水。混凝土浇筑完成后，要及时复测柱顶标高。每批量混凝土制作四组混凝土标准试块，在试模中养护24小时后取出，用油漆在试件表面注明日期，送试验室进行标准养护，做28天强度试验。为控制结构表面裂缝的产生，在拆模时间和早期养护上加以控制。拆模时间以同条件试块试压强度而定，达到设计强度的70时，方可拆除，并及时进行覆盖保湿养护，养生期不少于7天。（7）脚手架搭设浇筑完地面以下桩基、承台混凝土后，及时的进行回填压实，进行墩柱、墩帽钢筋施工之前，在墩柱两侧搭设钢管支架，每一层钢管支架上铺设木板，周围设立安全网，用于提供施工平台，为了保证墩柱竖向预应力的竖向位置，可在钢管支架顶上1m左右的位置搭设横纵钢管用于固定波纹管。五、施工保证措施5.1质量保证措施5.1.1质量管理措施质量目标为工程质量达到交通部优质工程标准，质量评定为优良，争创“鲁班奖”，质量管理体系图见图十三。图十三：质量管理体系图建立质量管理网，明确岗责，建立完善的施工质量管理网络，严格按照ISO-9000质量管理体系的程序要求进行项目质量管理，明确岗位职责，做到人尽其责。质量管理系统各项职责为：项目经理：负责工程全过程的质量责任。项目总工：负责编制工程质量计划并全面监控。项目副经理：具体组织实施全体施工人员进行全面治理管理。技质部经理：负责工程关键技术和新技术的施工、施工质量检查和隐蔽工程验收。工程部经理：负责组织工程施工，处理现场常规问题。试验室主任：负责原材料和施工过程中的各项试验检测、负责进场各种原材料的质量。5.1.2质量管理内容：（1）在工程用材料的选择上以质量第一为宗旨，并经过取样复试、现场抽检、施工过程中检测、成品检测等一系列检测手段进行材料的质量控制。本工程施工要严格执行已批准的内控标准。（2）各道工序开工前，首先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划、人、机、材的配置计划及该道工序中所用材料的试验、配合比报告，经监理工程师批复后方可施工。（3）在施工过程中，以项目经理和项目总工为总负责人，技质部经理、测量主管、实验室主任、工程部经理各负其责，对各自岗位的工作严格把关，每道工序至每个工作细节都以优良标准来衡量，不符合要求的部位或工序认真整改，使我们的工程达到内实外美的效果。另外要求在每道工序开工前，都由项目总工负责对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉施工方法，并做好交底记录。（4）各主要施工工序开始施工时，必须先经过试验段施工，并上报监理工程师完整的试验段施工总结，确实从试验段施工中总结出能够指导大面积施工的数据。（5）在内业管理工作中，严格按照ISO-9000质量标准来执行，严肃认真记录施工中的每项检测内容，并按照建设单位和监理单位的要求做好工程竣工内业整理工作，实事求是地评出工程中从各个检测项目、分项工程、分部工程到单位工程的具体得分。配合建设单位与接管单位搞好竣工验收和接管工作。（6）本工程中的隐蔽工程是工程质量管理的重点，在施工中应严格执行 “隐蔽工程检验制度”的规定，由项目质量检验人员逐项检查。在施工过程中，对每道工序推行质量达标卡工作，详细记录其质量情况，参照达标卡进行评比和质量把关。5.2安全保证措施5.2.1安全生产体系图图十四：生产管理体系图5.2.2安全文明施工措施：为加强现场安全施工管理工作，在施工前对全体参与施工人员进行全面的安全生产教育，全面进行安全施工交底，在施工过程中认真按照各项安全操作规程执行，杜绝各种安全事故的发生，以保证安全施工的顺利进行。现场安全文明施工按照*CI标准执行。（1）参加施工的人员必须熟知本工种的安全操作规程，在操作规程中严格遵守，听从指挥。（2）特殊工种须经过专业培训，持证上岗。（3）夜间施工有足够的照明，重点路口应设警示灯防止行人和自行车撞入沟槽。加强消防安全投入，对油料、生活区等重点部位要重点控制。（4）经常组织安全检查工作，以增强施工人员的安全意识，设专职人员负责安全工作，发现问题随时纠正处理。（5）贯彻执行安全生产责任制、做到分组负责，分片负责，事事有人负责，时时有人负责，把安全工作贯彻到各个生产环节，并与民工队伍签定安全合同或协议，明确责任。（6）建立由项目经理和项目专职保卫员主管、各单位工程项目负责人及保卫员配合的保卫组织体系。（7）对项目全体职工经常性的进行法制教育和法制宣传，增强职工的法制观念和保卫防范意识，让职工自觉的各项规章制度。（8）项目经理部和分部保卫人员要定期对施工路段的消防、保卫、交通安全等项工作进行检查。5.3工期保证措施（1）严格要求开工、完工时间，把任务落实到各施工工程队。预制梁场及时建立，大模板及时加工，各项施工准备提前做好，不延误工期。（2）落实经营承包责任制。项目经理部与项目施工队签定承包合同，实行全员风险抵押金制度，制定完善的奖罚条件，重奖重罚，利用经济杠杆，确保合同工期的实现。（3）把施工任务分解到班组，制订分项工程的工期目标，对班组实行记件工资制，多劳多得，提前完成任务给予奖励。对单项工程按定额核定人工工日和机械台班数。（4）协调各分项工程的施工，确保分项工程的测量、试验、检查、监理签认和工序交接有条不紊的进行。（5）随时掌握工程进度，建立工程进度日统计、旬统计、月考核制度，经常调整，协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施。（6）对控制工期的关键项目、关键线路要加大投入，制订计划时要充分的考虑天气影响等外界条件，留有一定的余地。（7）提前作好各种材料使用计划，及时作好各种工程材料的采购、进厂储备，满足工程需要。避免因材料不足而影响施工的生产。5.4环境保护措施为了保证环境，减少施工对环境的危害，在施工过程中，要严格贯彻执行国家、当地政府的有关环境的政策、法规、法律及其招标文件中有关环保的要求，切实将环境保护工作落实到实处，达到较好的环保效果。（1）组建由项目经理部主要负责人牵头，分部项目负责人配合的环保工作领导小组，项目经理部办公室负责实施，检查监督。（2）结合实地情况，制定本合同段环境保护管理办法，将环保管理工作规范化，制度化。（3）严格控制粉尘污染。砂石等材料运输车全部用帆布苫盖，施工范围内的居民区地带，要配备洒水车每日洒水，减少粉尘污染，并设专人进行清洁。（4）所有施工机械均采取措施，尽量减少噪声，并遵守有关部门对夜间施工的要求。（5）在施工中发现文物、化石等要及时停工，组织人员保护现场，上报业主及文化部门听候处理。