路基爆破安全施工专项方案.doc

第一章 工程概况一、工程简介沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路起于恩施吉心,终于利川市鱼泉口,第X13合同段路线起点位于香树村,桩号为K307+400。向西于雪屋滩跨清江后设汪营互通、继续向西经貊丘、沙树坪村、交椅台村、上坝、付家坝、于老凤寺马安山村转向西南方向，沿龙洞沟东侧山坡展线升坡，经清江村至转角塘隧道出口，终点为： YK322+240和K322+241.019，路线全长14.562Km。二、工程数量全线土石方:挖方1916409m3，填方1749163m3。我标段挖方区较为集中，主要爆破点有17段，里程桩号分别为:K311+200K311+450、K311+960K312+213、K312+436K312+518、K313+200K313+420、K314+840K315+160、K315+877K316+285、K316+370K316+472、K316+580K316+640、K316+783K316+975、K318+160K318+280、K318+540K318+600、K319+531K319+576、K319+696K319+767、K320+120K320+320、K320+800K320+857、K320+977K321+025。大土石方爆破的主要工程数量约为100万m3，高填方约35万m3。三、自然条件1、地形、地貌本合同段起点路线所经地区多为农田，局部山地路段路线方案考虑减小路基挖方，从而减轻对自然环境的破坏，对初步设计平面线位进行了适当调整。K318+000K322+240段路线所经地区为山坡“鸡爪”地形，相对高差较大，路线多以桥梁通过。地质情况上伏第四系粘土，岩性为灰褐色，浅黄色粘土，湿，多呈硬塑状，为相对隔水层，承载力较低，厚度3.5-10米不等；下伏基岩为强风化和弱风化灰岩，强度高，分布稳定、均匀，有溶洞发育，无其它不良地质现象。2、气候路线区地处亚热带湿润季风性山地气候区，四季分明，潮湿多雨，降雨集中、降雨强度大是当地气候一大特点，12月至次年2月份为旱季，59月为雨季，尤以68月降雨最多，约占全年降雨量的50%，多年平均降雨量1280.1mm，多年最大降雨量1701.9mm，多年最小降雨量861mm，最大日降雨量可达166.9mm，局部可达324mm。属高寒山地气候型。气候特征主要表现为：气温低、日照短、夏凉冬冷，冰冻期长；云雾多，湿度大，雨量充沛、雨季较长，天气多变；气候垂直分布带明显。据恩施地区气象变化规律，地面高程每上升100m，年平均气温递减0.61，年平均降水量增加33.3mm。据利川市气象局提供的气象统计资料表明，路线区年平均气温12.8，极端最高气温35.4，极端最低气温-15.4，年平均无霜期234天，一般78月份气温最高，以12月至次年元月气温最低，冬季公路有短时结冰现象。第二章 编制说明一、编制依据1、公路工程施工安全技术规范(JTJ076-95)2、公路路基施工技术规范（JTJ033-95）3、爆破安全规程(GB6722-86)4、沪蓉国道主干线湖北恩施至利川公路施工招标文件5、沪蓉国道主干线湖北恩施至利川公路两阶段施工设计图6、湖北沪蓉西建设项目施工安全管理办法（鄂沪蓉西200484号）7、湖北沪蓉西高速公路危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查细则 (鄂沪蓉西指安20052号) 8、沪蓉西高速公路第九工作站施工指南二、编制范围湖北省沪蓉西高速公路第十三合同段土石方路基工程。三、编制目的1、认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。2、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。3、有效的控制我标段的工程进度、工程安全，提高工程管理水平，使本项目的施工标准化、规范化、程序化和法制化，达到任务清晰、程序合理。第三章 路基施工方案一、路堑施工路堑开挖前做好堑顶截、排水设施；开挖方式根据地形情况、岩层产状、开挖断面及其长度并结合土方调配确定。土质傍山地段采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。岩层地段采用钻机钻孔，采用浅台阶预留光爆层控制爆破，装载机装车、自卸汽车运输；软岩地段采用挖掘机或装载机挖、装、自卸汽车运输。二、路堤施工以机械化作业为主。配备挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、平地机、振动压路机等成套设备，桥台后、涵背采用内燃立式强夯机压实。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区域、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段四区域：填筑区平整区碾压区检验区八流程：施工准备基底处理分层布土摊铺整平（洒水晾晒）碾压夯实检验签证边坡整修。严格按照规范要求，运用科学的检测手段，进行密度、强度及颗粒级配等工程质量标准的检验。尤其是在每层填筑、平整、压实后，及时进行检测，在确定填料质量、填筑厚度、层面纵横向平整均匀度等符合要求后，再测定密实度和地基系数，根据填料的不同，采用灌砂法等不同的方法进行检测。三、路基施工与工艺 (一)路堑施工根据本段路基为挖方较集中的特点，以及设计图纸的施工要求，施工时软石用挖机配合推土机直接施工，坚石采用钻机打孔，辅以小型爆破和光面爆破。石方采用挖掘机、装载机配合自卸汽车清运。本段石方开挖采用钻、爆、装、运、压一条龙机械化流水作业。全面规划、合理组合，充分发挥机械化施工快、效率高的优势。对于开挖深度小于4m的路堑和自然坡度较大的石方区段，采用浅孔松动爆破施工，对于开挖深度大于4m的路段，采用中、深度松动爆破施工，多级路堑爆破，开挖须分层进行。为控制边坡成型，减小爆破震动、保证边坡稳定、控制飞石，采用光面爆破和微差爆破技术。爆破方采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。（二）路堤施工1.路堤施工前先按照施工技术规范要求、图纸要求对原地面进行清理和压实，经监理工程师检验合格后方可进行填筑施工。2.路堤填筑前首先铺筑试验路段(由于本合同段地形复杂,因此试验段长度根据实际情况确定)，现场要进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。同时记录压实的设备类型、最佳组合模式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度和材料的最佳压实含水量。报监理工程批准后作为路基填筑施工的指导依据。3.路基填筑施工严格按“三阶段、四区域、八流程”的施工工艺进行施工。当填筑到到路床顶部后，经测设放线后即进行人工刷坡，平整底基面，做到棱线分明，路拱平顺适度。（三）路基填挖结合部处理填挖高差3m以上且地面坡度较陡路段，横向半挖半填路基和纵向填挖转化路基的填挖结合部，均应进行强化处理设计。（四）路堑高边坡施工1、土方开挖土方开挖的顺序：边坡应遵循从上往下，从两侧向中间分级分段施工的原则，每开挖一级加固一级，再向下开挖；每开挖一段加固一段，再开挖临段。切忌全段一次开挖，避免灾害事故的发生。2、边坡锚固对于稳定性不足的挖方路堑边坡，根据地质条件和边坡高度采取不同的防护措施，采用预应力锚索全长粘结型锚杆对边坡进行加固，或采用两种方式对不稳定边坡进行联合锚固。(1)边坡加固路堑边坡加固施工采取以稳定为本，加固为主，排水防护并重，并尽量考虑绿化环保恢复自然景观等多种因素综合处理，确保施工中的临时稳定和通车后的长期稳定。(2)预应力锚索施工要点边坡施工应边挖边加固，既开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。(3)边坡稳定观测及锚固方案动态设计路堑高边坡和不良地质地段的路堑边坡必须贯彻施工监测信息化动态设计的思想，及时掌握施工开挖的地质情况施工情况应力监测的反馈信息，随既对原设计进行校核和相应修改补充。对不稳定边坡的范围移动方向和速度以及地下水爆破振动等取得定量数据；对锚固设施的受力变形等进行测量，验证其是否起到预期的作用，如未达到预期效果应采取补救措施。第三章 大土石方爆破安全施工方案一、路堑施工方法1、钻孔与检查严格按照爆破操作规程布孔、钻孔，装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，炮孔有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求，及时处理，进行补孔或扩孔，严禁少打眼，多装药。2、装药、堵塞严格按爆破操作规程装药、堵塞炮孔。装药过程如发现堵塞时停止装药并及时处理。在装入雷管或起爆药柱等敏感的爆破器材以前，可用木制长杆处理，严禁用钻具处理被药堵塞的炮孔，堵塞应达到设计要求的长度，严禁不堵塞而进行爆破，禁止使用石块和易燃材料堵塞炮孔，在有水炮孔堵塞时，防止堵塞悬空。3.装运作业本段石方爆破为道路路堑开挖，开挖的石方部分被重新利用，石方装、运充分利用机械施工，并提高机械化施工程度。适合作填料的石方，运距在100m以内的，选用装载机、推土机直接运填；运距在100m以上时，采用装载机和挖掘机装石，自卸汽车运输至填筑路段。4.注意事项凡是不能用施工机械或人工直接开挖的石方，需采用爆破作业时，必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆，靠近边坡的部分必须按设计坡比爆破，禁止使用大爆破损坏边坡，边坡须逐级防护以保持边坡平顺美观。二、爆破前施工准备1、爆破原理炸药在一定的外界作用下（如受热、撞击）发生爆炸，同时释放热量并形成高热气体。施工中，就是利用炸药的这种性质来为施工服务，达到工程建设的需要要。炸药爆炸时的危害主要是产生爆炸地震、空气冲击波、飞石和噪声等，一旦失控，就会造成事故。要避免这些危害必须按照爆破的有关技术操作规程，确保必要的安全距离和采取相应的安全技术措施。2、现场调查首先对我管区的大土石方需要爆破的地段，进行全面调查，查清爆破所处的位置、地形，有无障碍物等。如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后再制定爆破方案，确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。3、爆破方案的确定 公路工程石方开挖，充分考虑边坡稳定，不同的地质，采用不同的爆破方法。开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离，不小于炮孔间距的1/2。 当岩层走向与路线走向基本一致，倾角大于15°且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑物地基造成影响时，在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，宜采用减弱松动爆破。 开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物，即使采用减弱松动爆破都无法保证建筑物安全时，采用人工开凿、化学爆破或控制爆破。4、大土石方爆破施工程序施工爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施工爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造成的损伤及造成的损失）。5、施工人员进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。6、爆破器材的存储 根据炸药库修建的有关规定，结合我管区的实际情况，我项目部的炸药库选择在K320+150处线右约300m，距居住区最近距离800m处。建筑面积约56m2, 设炸药存储库一间24m2,雷管存储库一间12 m2，看守房20m2,采用砖结构，炸药存储库与雷管存储库间距15m。库房周围5m范围内无枯草、易燃物，围墙外15m范围无针叶树和竹林。仓库区设密实围墙，围墙到最近库房墙脚的距离大于5m，高度不低于2m，墙顶设防攀越措施。具有良好的防盗、防火、防爆炸性能。 爆炸物品分类专库存放，同一库内严禁存放性质相抵触的爆炸物品。爆炸物品堆码垫高200-300毫米，库内通风良好，不超过设计容量或露天存放。 库内储存的爆炸物品设置了明显的标牌，且没有靠墙堆码，垛间留有通道，垛高没有超过1.8米。 各种炸药、导火索和导爆索堆放在垫木上，其总高度不小于1.6m，与墙的距离不小于0.2m。 堆垛之间留有检查、清点爆破器材的通道，通道宽度不小于0.6m。 雷管箱摆放在木架上切无叠放，其总高度不超过1.6m,与墙的距离不小于0.2m。 库房有良好的通风、防潮、防小动物进入和防止阳光直射措施。 爆破器材按出厂时间和有效期的先后顺序存放。 爆炸物品在储存和使用过程中建立严格的出入库审批、检查、登记制度，收存发放按规定进行登记签字，库房管理要做到帐目清楚，手续齐备，帐物相符。7、爆破安全距离的确定爆破施工中发生的安全事故，主要是由于爆炸引起的飞石导致的安全事故，确定爆破的安全距离就显得特别的重要。公路施工中，绝大部分是露天爆破，如果处理不当，会有些岩块飞散很远，对人员、牲畜、机具、建筑物和构筑物造成危害。飞石安全距离计算 露天深孔爆破个别飞石的计算公式为： Rf=(40/2.54)×D 式中：D炮孔直径,cm; Rf为个别飞石最小距离,m。安全保护区低于爆破点的位置，应增加距离，反之应减少。注意：无论计算结果如何，该距离均不得小于国家安全规程规定的最小200m安全距离 。 8、炮眼位置选择应注意以下几点：炮位设计充分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度、溶蚀情况等，炮孔药室宜避开溶洞和大的裂隙。 避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔药室。我管区有石方100万m3，牵涉到的作业点有17处，同时因我管区地处清江源头，对环保要求很高，我项目部决定采用浅孔结合露天深孔爆破，钻孔机械采用风钻，炮眼深度控制在4m以内。炮眼间距参照下式计算：a=b*W,a,炮眼间距(m)； W,最小抵抗线；b，系数，采用火雷管起爆为1.22.0，采用电雷管起爆为0.82.3。我部采用W=0.8，b=2.3，则a=1.8m，炮眼梅花形布置，炮排距为0.86*1.8=1.6m。8、装药量。根据炮眼深度，装药量为（0.046/2）2*1.5*102.5=2.55kg,依照现场工作面，每次布18个炮眼，约35m2,共用炸药量2.55*18=45.9kg。9、炮眼深度根据现场地质情况，炮眼深度均为3m，（二）钻眼1、根据设计炮眼布置使用潜孔钻机械打眼，对边角部分及发现有空洞和裂隙的位置采用风枪钻眼。2、空压机必须在无荷载状态下起动。开启送气阀前，应将输气管道联接好，不得扭曲。在征得司钻人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效。3、炮眼深度:3m。（三）装药与填塞炸药用2#岩石销铵炸药和岩石乳化炸药，潜孔钻炮眼采用8电雷管起爆，风枪炮眼采用8#火雷管起爆。1、 炸药的搬运 作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，不允许穿着化纤衣服。 爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。 爆破器材应由专人领取，炸药与雷管不允许一人同时搬运。电雷管严禁与带电物品一起携带运送。爆破器材运送，避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。2、 装药 装药前应对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药； 严禁烟火和明火照明；无关人员应撤离现场； 应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，可采用铜和木制长杆处理； 不能采用无填塞爆破（扩壶除外），也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔，采用炮泥填塞。不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在装入起爆器材后直接用木楔填塞；填塞炮眼时不得破坏起爆线路。填塞时，应有专人负责检查填塞质量。填塞完毕，应进行验收。 已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。3、起爆采用起爆器同时或分批起爆，由专业的接线人员用绝缘良好电线把该次需起爆的雷管线串连起来。接线时注意把两个主线头远离电源拧在一起。起爆前检查主线、区域线、端线、连接情况。（3）导火索起爆采用一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。不得在同次爆破中使用不同燃速的导火索。露天爆破，一人连续点火的导火索根数控制在10根内，不能用明火点燃，更不能脚踩和挤压已点燃的导火索。根据炮眼布置，二人同时点炮，每人点炮数应大致相等。必须先点燃信号管，信号响后无论导火索点完与否，人员必须立即撤离。信号管的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。爆破时及时疏散危险区内的人员、牲畜、设备及车辆等；起爆前15min，爆破站作最后一次验收检查和安全检查。如无新情况发生，立即合闸施爆。起爆后应迅速拉闸断电。爆破时，应安排专人点请爆破数与装炮数量是否相符。起爆后15min，由指定爆破作业人员进入爆破区内进行安全检查，确认无拒爆现象和其它问题后，方能解除警戒。（四）爆破施爆前，应规定醒目清晰的爆破信号，并发布通告，及时疏散危险区内的人员、牲畜、设备及车辆等；对附近的建筑物应采取保护、加固措施。并在危险区周围设警戒。起爆前15min，由指挥发布起爆准备命令，爆破站作最后一次验收检查和安全检查。如无新情况发生，在接到起爆命令后立即合闸施爆。起爆后应迅速拉闸断电。起爆后15min，由指定爆破作业人员进入爆破区内进行安全检查，确认无拒爆现象和其他问题后，方能解除警戒。（五）盲炮处理盲炮包括瞎炮和残炮，发现盲炮和怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理应设置明显的标志，并采取相应的安全措施，禁止掏出或拉出起爆药包，严禁打残眼。盲炮处理，应由原施工人员参加处理。处理主要有下列方法：1、经检查确认炮孔的起爆线路完好和漏接、漏点造成的拒爆，可重新进行起爆。2、打平行眼装药起爆。对于浅眼爆破，平行眼距盲炮炮孔不得小于0.6m外另行打眼爆破（当炮眼不深时，也可用裸露药包爆破），深孔爆破平行眼距盲炮孔不得小于10倍炮孔直径。3、用木制、竹制或其他不发火的材料制成的工具，轻轻地将炮孔内大部分填塞物掏出，用聚能药包诱爆。4、若所用炸药为非抗水硝铵类炸药，可取出部分填塞物，向孔内灌水，使炸药失效。5、对于大爆破，应找出线头接上电源重新起爆或者沿导洞小心掏取堵塞物，取出起爆体，用水灌浸药室，使炸药失效，然后清除。(六)飞石安全防护技术露天深孔爆破的飞石主要产生于孔口和前排。造成孔口飞石有两个原因：一是堵塞不严，产生冲炮并带出孔口松动石块;二是装药过多，堵塞长度不够，使孔口石块飞出。造成前排飞石的原因主要是前排临空面不平，最小抵抗线差异太大，或结构面切割，甚至裂缝与炮孔贯通。对于孔口飞石，防护措施可在孔口加压砂包，就能够既消除冲炮隐患，又能限制孔口松动石块的飞出，同时又能有效降低大块率，因此，在孔口加压砂包是防止飞石操作方便、效果显著的有效办法。对前排飞石的防护，一方面可采用多排微差爆破，减少前排出现次数。另一方面，可根据前排抵抗线和结构面变化情况，在抵抗线太薄的位置堵塞岩粉作间隔装药。如果使用铵油炸药，必须防止过量的炸药流入前排裂缝，否则必将造成大量飞石，发生重大事故。一旦发现炮孔与贯通裂缝或空洞相连，应将该段炮孔堵塞，分段装药。如果发现有过量铵油流入裂缝中，必须注水溶解，然后再回填石沫堵塞裂缝贯通段。个别飞石的飞散距离与爆破方法、爆破参数特别是最小抵抗线的大小、堵塞长度和堵塞质量、孔间或排间毫秒延期时间、地形地质构造(如节理、裂缝和软夹层等等)以及气象条件有关。（七）爆破后处理石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石也经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。撬动岩石必须由上而下逐层撬（打）落，严禁上下双重作业，不得将下面撬空使其上部自然坍落。撬棍的高度不宜超过人的肩膀，不得将棍端紧抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。第四章 高陡边坡安全施工工序及防护措施一、施工工序对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定。预应力锚索地梁工程施工是一项地质条件变化复杂、关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施工作业，要安排一支受过专业训练、具有丰富施工经验的专业施工队伍进行施工。主要施工工序如下：1、锚孔测放高边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。2、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。3、钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。4、钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。6、孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。7、锚孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。8、锚孔检验锚孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。9、锚索体制作及安装预应力锚索体由锚梁、自由段、锚固段和安全段四部分组成。采用压力分散型锚索，由三个单元锚索组成，每个单元锚索分别由两根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成，钢绞线通过特制的挤压簧和挤压套对称地锚固于钢质承载体上，要求单根的连接强度大于200KN。钢质承载体要求采用45号钢材加工制作，其厚度不小于2cm。钢绞线采用j15.24mm和j12.7mm高强度低松弛无粘结预应力钢绞线。安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。钢绞线沿锚索体轴线方向每1.01.5m设置一架线环，保证锚索体保护层厚度不小于20mm。安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。10、锚固注浆注浆采用水泥砂浆，经试验比选后确定施工配合比。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。11、地梁制作地梁采用C25混凝土整体浇注。基础先铺垫2cm砂浆调平层，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。如锚索与竖梁箍筋相干扰，可局部调整箍筋的间距。砼浇注，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。12、锚索张拉及锁定、封锚通过现场张拉试验，确定张拉锁定工艺。锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行。在设计张拉完成610d后再进行一次补偿张拉，然后加以锁定。补偿张拉后，从锚具量起，留出长510cm钢绞线，其余部分截去，须用机械切割，严禁电弧烧割。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，然后对锚头采用不低于20MPa的混凝土进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。二、高陡边坡安全防护措施1、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的爆破安全规程，主动接受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。2、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。3、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。4、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。5、高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。6、清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。7、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。8、滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。9、遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。10、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。11、弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志，作业时下方禁止车辆、行人通行。12、弃碴时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸碴，应在距坡顶边缘一定安全距离的位置卸碴，再由推土机或装载机将弃碴推出边缘。第五章 安全保证措施一、施工安全方针严格遵循“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真执行劳动部企业职工劳动安全卫生教育管理规定、建设部建筑安全生产监督规定和关于施工管理若干规定，从项目经理到工人，做到人人从思想上重视安全生产，杜绝包括人身伤害、机械破损、火警灾害等一切安全事故的发生，保护施工人员以及公众的生命健康和安全；加强施工安全防护，保护设施财产的安全。二、安全目标1、完成业主或建设单位合同规定的安全目标。2、杜绝员工因工死亡事故，消灭员工因工重伤事故。3、杜绝责任火灾重大、大事故和爆炸事故。4、杜绝责任重大交通事故；消灭经济损失两万元以上机械设备事故。5、员工因工轻伤率控制在3以内。6、创建安全标准工地。三、安全生产保证体系和管理机构建立健全安全生产保证体系及安全生产管理小组，坚持生产必须服从安全的原则，项目经理对安全生产负第一责任，当生产与安全发生矛盾时优先让位于安全，在保证安全措施的前提下进行施工，切实把安全生产放在第一位。建立安全生产监督检查体系，坚持经常检查与定期检查相结合，普通检查与重点检查相结合的安全检查制度，及时发现事故隐患，并采取相应的预防和控制措施，防患于未然。安全领导小组组 长：项目经理： 副组长：项目书记： 项目总工程师： 组 员：工区负责人： 安全管理部部长： 工程部部长：保障部部长： 财务部部长：四、安全施工管理制度1、安全教育培训制度对于持有爆破证的工人，在上岗前对爆破区地质情况、周围环境、爆破器材、爆破方案以及防护措施加以说明；2、安全生产检查制度。爆破方案执行情况、爆破器材使用情况、现场防护情况。3、安全技术交底制度安全技术交底的具体内容：施工项目的危险点、针对危险点的具体预防措施、应注意的安全事项、相应的操作规程和标准、发生事故后应及时采取的避难和急救措施等。领工员是安全技术交底的接收人，由工班长进行每天的工前口头教育和交底。4、特种作业人员持证上岗制度严格按国家特种作业人员专业性技术考核管理规则的有关规定，认真做好爆破工的管理、教育、培训和办证复审工作。5、安全生产例会制度 项目部建立每半月召开安全生产例会制度。 项目负责人、项目部管理人员、区（队）长以及与施工生产有关的人员参加会议。 由项目经理（副经理、项目总工）主持会议。传达上级安全文件、电报及会议精神。分析总结本半月安全生产情况，布置下半月生产安全工作。工区建立每周、工班每天召开安全生产例会制度。6、安全管理交接班制度交接班制度是对实行轮班作业工序所实行的交接检查制度。上道工序作业人员作业完毕自检合格后要对下道工序作业人员进行交接检查，对上道工序未处理的安全隐患要对下道工序进行详细的交接，严禁安全隐患未处理直接进入下道工序作业。7、安全生产挂牌制度项目部组织管理机构、安全生产责任制主要内容，要在项目部挂牌展示。现场危险部位，要设置明显的安全警示标志。在用的机械设备要悬挂本设备简明扼要的安全操作规程。 项目施工人员要佩带胸卡。 机械设备、现场材料及半成品要进行状态标识。8、班前安全讲话制度工班长或班组安全员根据当日的生产任务和作业项目，进行班前安全讲话，对接收到的书面安全技术交底向班组员工进行口头交底布置，提出针对性的安全要求和注意事项，做到安全警钟长鸣，提醒员工重视安全，认真执行安全技术操作规程。第六章 安全施工措施1、中、高度危险源安全管理措施计划表工程类别路 基 工 程序号工序或场所危险源事故及伤害类型控 制 措 施1炸药库存贮爆炸1、做好安全防护。2、严格执行现行国家标准爆破安全规程（GB6722-86）中的有关规定。3、爆破操作人员持证上岗。4、现场监控。2高陡边坡爆破高处坠落1、制定专项安全措施。2、“三安”齐全有效。3、现场监护。注：危害因素、危险源辨识及控制措施应根据工程实际进行确认和补充识别。2、土石方爆破的安全措施 土石方开挖爆破，必须按国家爆破安全规程执行，设立爆破安全小组，负责爆破作业安全工作。 爆破作业必须统一指挥，统一布置。 爆破器材严格管理，实施实销实报，剩余的爆破材料当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放，更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽，发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。 进入施工现场的人员必须戴好安全帽，否则一律不准进入施工现场。作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。 对在坡度较陡或危险的工作面进行钻孔装药或危岩的处理等作业时，必须采取相应的安全措施，以保证工作人员的安全。 爆破作业不准在夜间、暴雨天、大雾天进行，同一爆区爆破作业不准边钻孔、边装药联网作业。 爆破时，在爆破安全区外设置警戒人员，以防飞石伤到过往行人和车辆。 爆破前，必须由爆破专职技术人员对使用爆破器材进行检查，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。 起爆时，经爆破专职人员对爆破现场检查，确认无拒爆、盲炮现象时，方可解除警戒。第七章 应急预案一、火灾、爆炸事故应急预案1、目的为了加强消防安全管理，提高义务消防队员的防火、防爆等综合作战能力，保护项目财产和职工生命安全，最大限度减少经济损失，特制定本预案。2、组织机构及职责项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。组 长： 副组长： 成 员： 具体分工如下： XXX负责立即组织现场灭火、人员抢救和现场医疗救护。 XXX海负责组织人员疏导、维护现场秩序，做好安全保卫。 XXX负责立即组织同医院、公安、消防部门的联系，说明详细事故地点、事故情况，并派人到路口接应。 XXX负责现场物资、车辆的调度等后勤保障。3、火灾、爆炸事故应急措施发现火灾、爆炸事故后，要及时向项目部消防领导小组报警，并说明发生火灾或爆炸的地点、燃烧（爆炸）物质的种类和数量、火势情况，报警人姓名、电话等详细情况。项目部消防领导小组接到电话报警后，立即通知义务消防队员赶赴火场，拨打“119、120”报警电话报警，通报以下信息：名称、地址、火灾情况、着火物资及火势大小、联系电话。并指派专人到路口引导消防队，同时通知有关部门立即切断危险电源，通知当地附近医院派医生一起赶赴火场，并做好准备抢救受伤人员工作。消防队员接报后应立即戴好安全帽及其他防护用具、消防器材等赶赴火场。火灾较大时要立即启动应急响应指挥小组，指定灭火总指挥，下设灭火作战组、抢险疏散组、安全保卫组、后勤保障组、医疗救护组。灭火作战组负责扑救火灾。抢救疏散组负责抢救被困人员及贵重物资，在人员集中的场所，要有计划、有组织地疏散人员，抢险救灾按照“先人员，后物资，先重点，后一般”的原则进行，抢险人员要戴齐防护用具，注意自身安全，防止发生意外事故。安全保卫组负责火灾现场及周围的安全保卫，对危险区域的警戒，对现场抢救出的人、财、物进行管理和疏散，预防破坏、哄抢、盗窃等事件的发生，扑救过程中及扑救工作结束后对火灾现场加以保护。后勤保障组负责火场上器材装备、供水排水、供电照明、运输工具、食品衣物等灭火工作所需的各种物资供应保障工作。在灭火总指挥的统一调度下，应迅速查明火场情况、燃烧物质及周围的情况，特别是有无剧毒、爆炸等危险物品、火势大小、烟雾大小、有无毒性气体、火场电源是否切断等事项，查明后义务消防队按照日常演练及分工，遵照“先控制，后消灭、救人第一、分清主次、快速准确”的扑救原则，针对不同的燃烧物质，采用隔离灭火法、室息灭火法、冷却灭火法、抑制灭火法等方法组织扑救火灾，灭火时加强个人防护意识，防止意外事故的发生。当爆炸物品着火或火场上有爆炸物品时，要及时疏散并冷却爆炸物品，疏散时防止对爆炸物品进行摔、掷、抛、拖、拉。对于爆炸物品的燃烧，可用水扑救，但应注意避免强大水流的冲击。对于可燃气体、粉尘可用喷雾水流和采取通风稀释的方法补救，要避免用直流水枪冲击和人力扑打，防止粉尘飞扬，发生爆炸。火灾扑灭后由消防领导小组和安全员共同组织对火灾原因进行调查并提出处理意见。4、应急物资常备药品：消毒