轨道交通土建工程SMW工法桩施工.doc

苏州市轨道交通一号线I-TS-17标土建工程SMW工法桩施工方案及工艺1工程概况1.1工程简介钟南街站位于园区规划的翠园路地下，跨钟南街布置，车站有效站台中心里程为DK25+453.000，设计起终点分界里程分别为右DK25+277.000，右DK25+754.000。车站外包总长度为478.4m(净长477m), 标准段外包总宽18.7m(净宽17.3m)，两端加宽段外包总宽20.65m(净宽19.25m)，半加宽段外包总宽19.25m(净宽17.85m)，全加宽段外包总宽19.8m(净宽18.4m)。围护结构采用SMW工法桩作为施工期间的临时围护结构。SMW工法桩由1000750水泥土搅拌桩内插H型钢（标准段隔一插一，端头井密插）组成。1.2工程地质钟南街站地层属江南地层区苏州长兴小区的江苏部分，场地位于太湖冲湖积平原区，地势平坦，地表水系发育，第四系覆盖层厚度较大，各土层水平向分布较稳定，基底地质构造与水文地质条件较复杂，人类工程活动对地质环境的扰动和作用强烈。地质环境条件复杂程度属中等地区。本场地55.30m以浅地基土属第四系（Q）沉积地层，按其成因类型、岩性和工程性能可划分8个工程地质层，15个工程地质亚层。地基土特征自上而下分述如下：1a淤泥灰色，为新近人工回填的废弃泥浆，回填时间不足半年，表层约30cm含水量较低，以下为饱水状，层底标高-1.272.01m；层厚1.003.30m，平均厚度2.90m。该层成分不均匀。1b素填土黄褐灰黄色，松软，以粘性土为主，含少量碎石、碎砖，含腐植物根茎。其时代为第四系全新世（Q44）。层底标高-1.431.14m；层厚0.903.70m，平均厚度2.80m。该层压缩性高且不均匀，该土层除河道外缺失，其余地段均有分布。2淤泥灰黑色，流塑，富含有机质及腐植物，有腥臭味，为河底淤积物。其时代为第四系全新世（Q44）。层底标高-0.90m；层厚0.60m，该层土质极软弱，分布于河道内。1粘土层黄褐色褐黄色，可塑，含铁锰质结核，夹青灰色条纹，无摇振反应，刀切面具油脂光泽，干强度、韧性高。为第四系晚更新统（Q32-3）冲湖积相沉积物。埋深1.63.7m，平均2.6m；层厚-4.06-3.06m。含水量25.7；重度19.9KN/m3；孔隙比0.736；塑性指数Ip20.1；液性指数IL0.29；压缩系数0.274MPa-1，压缩模量Es6.47 MPa；（固快剪切指标）粘聚力C54.36KPa，摩擦角11.26度，该层压缩性中等。2粉质粘土层灰黄色，可塑，含铁锰质氧化斑点，夹少量粉土薄层，无摇振反应，刀切面稍有光泽，干强度、韧性中等。为第四系晚更新统（Q32-3）冲湖积相沉积物。埋深5.47.2m，平均6.3m；层厚3.605.10m。含水量28.3；重度19.4KN/m3；孔隙比0.794；塑性指数Ip12.7；液性指数IL0.63；压缩系数0.291MPa-1，压缩模量Es 6.45MPa；（固快剪切指标）粘聚力C32.84KPa，摩擦角12.70度，该层压缩性中等。1a粉质粘土灰色，软塑流塑，具水平层理，夹薄层状粉土，稍有光泽，干强度中等，韧性中等偏低，无摇振反应。为第四系晚更新统（Q32-2）冲湖积滨海岸积沉积物，埋深9.711.5m；层厚2.103.70m。含水量31.6；重度18.9KN/m3；孔隙比0.896；塑性指数Ip11.0；液性指数IL1.00；压缩系数0.329MPa-1，压缩模量Es6.40 MPa；（固快剪切指标）粘聚力C25.00KPa，摩擦角14.45度，该层压缩性中等，勘区内主要分布在车站东侧。2粉砂灰色，中密，饱和，夹薄层状粉质粘土，主要矿物成分为石英、长石，含云母碎片。为第四系晚更新统（Q32-2）冲湖积滨海岸积沉积物，埋深12.214.3m；层厚2.003.20m。含水量31.8；重度18.8KN/m3；孔隙比0.894；压缩系数0.147MPa-1，压缩模量Es13.47 MPa；（固快剪切指标）粘聚力C20.00KPa，摩擦角25.10度，该层压缩性中等，勘区内主要分布在车站东侧。3粉质粘土夹粉土层灰色，软塑，具水平层理，夹薄层状粉土，局部夹有黑色炭质斑点及半腐烂的树木碎屑，稍有光泽，干强度中等，韧性中等偏低，无摇振反应。为第四系晚更新统（Q32-2）冲湖积滨海岸积沉积物，埋深9.511.5m；层厚4.205.80m。含水量30.4；重度19.1KN/m3；孔隙比0.853；塑性指数Ip11.3；液性指数IL0.99；压缩系数0.332MPa-1，压缩模量Es6.47 MPa；（固快剪切指标）粘聚力C19.64KPa，摩擦角18.55度，该层压缩性中等，勘区内东侧缺失。粉质粘土层灰色，软塑，局部夹薄层状粉土，稍有光泽，干强度中等，韧性中等偏低，无摇振反应。为第四系晚更新统（Q32-2）海陆交互相沉积物，埋深15.016.9m；层厚6.609.80m。含水量29.7；重度19.3KN/m3；孔隙比0.828；塑性指数Ip13.1；液性指数IL0.80；压缩系数0.298MPa-1，压缩模量Es6.51 MPa；（固快剪切指标）粘聚力C27.23KPa，摩擦角11.56度，该层压缩性中等。1粘土层暗绿色，可塑，均质致密，偶含铁锰质结核，无摇振反应，刀切面有油脂光泽，干强度、韧性高。为第四系晚更新统（Q32-1）冲湖积相沉积物。埋深22.225.0m；层厚2.004.00m。含水量23.4；重度20.2KN/m3；孔隙比0.669；塑性指数Ip18.3；液性指数IL0.35；压缩系数0.248MPa-1，压缩模量Es 6.88MPa；（固快剪切指标）粘聚力C50.73KPa，摩擦角13.45度，该层压缩性中等。2粉质粘土层青灰色灰黄色，可塑，含青灰团块，局部夹有薄层状粉土，粉粒含量较高，无摇振反应，刀切面稍有光泽，干强度、韧性中等。为第四系晚更新统（Q32-1）冲湖积相沉积物。埋深25.827.2m；层厚2.304.00m。含水量29.9；重度19.1KN/m3；孔隙比0.849；塑性指数Ip13.4；液性指数IL0.58；压缩系数0.238MPa-1，压缩模量Es8.04 MPa；（固快剪切指标）粘聚力C37.11KPa，摩擦角14.97度，勘区内均有分布。2粉土夹粉砂层灰黄色灰色，中密密实，层理发育，互层状，夹薄层粉砂、粉质粘土，刀切面无光泽，干强度、韧性低，摇振反应中等迅速，为第四系晚更新统（Q32-1）冲湖积、滨海岸积相沉积物。埋深28.530.7m；层厚10.9014.80m。含水量31.1；重度18.7KN/m3；孔隙比0.901；压缩系数0.170MPa-1，压缩模量Es 12.08MPa；（固快剪切指标）粘聚力C11.28KPa，摩擦角29.58度，勘区内均有分布。2粉质粘土层灰色，可塑，较均质，含有机质条纹，刀切面稍有光泽，干强度、韧性中等，无摇振反应，为第四系晚更新统（Q31）冲湖积相沉积物。埋深40.543.4m；层厚4.009.00m。含水量29.0；重度19.4KN/m3；孔隙比0.812；塑性指数Ip13.3；液性指数IL0.64；压缩系数0.246MPa-1，压缩模量Es7.52 MPa；（固快剪切指标）粘聚力C33.50KPa，摩擦角14.93度，勘区内均有分布。 典型结构剖面图1.3水文地质条件地表水：根据详勘报告，拟建车站东端处有一河道，河水面标高1.60米。由于受人类工程活动的影响，河道与本地区骨干性河流无水力联系，河水位主要受大气降水的控制。潜水：潜水含水层主要由全新统Q4冲湖积相沉积粘性填土层组成，勘察区域内均有分布，根据勘察结果，潜水埋深在0.460.86m，相应标高1.90m2.21m。根据区域水文地质资料，潜水位主要受大气降水影响，丰水期水位标高1.332.63米，枯水期水位标高-0.211.35米。微承压水：主要分布在 2粉砂层，该层渗透系数KV=6.9E-04cm/s、KH=9.3E-04cm/s，承压水头丰水期时标高在1.401.74米，枯水期时标高在0.62米左右。该层微承压含水层富水性较差。承压水：主要分布于 2粉土夹粉砂层中，承压水头标高2.703.00米，该含水层分布面积大、但透水性差，补给条件较差，出水量较小。该层承压含水层距结构底板距离较大，故承压水对本工程施工及运营影响不大。2总体施工流程导沟开挖置放导轨设定施工标志钻掘及搅拌800×300mmH型钢插入固定H型钢施工完成SMW型钢回收3SMW工法桩施工3.1 施工准备(1)场地准备施工前先进行场地平整和桩位定位，然后开挖导沟。安装机械用的场地地基必须能够经受住机械的振动和压力，必要时采取地基加固措施(换填表面软弱土层，整平和碾压地基，采用30cm石碴铺筑临时便道等)。(2)水电准备水、电源接通综合考虑与钻孔灌注桩的协调共用；根据施工规模及设备配置情况，计算和确定工地所需的供电量，并考虑生活照明等，设置变压器及配电系统，全面设计施工供水的水源及给水管系统。(3)施工参数选择为了保证施工质量，施工中必须加强主要技术参数的控制，并要求在施工现场做到挂牌施工，其主要技术参数见表-1。 SMW工法桩主要施工参数 表-1序号技 术 参 数指    标1水泥(PO32.5)掺入比20%2供浆流量160L/min180L/ min3浆液配比(水:水泥)1.62.0:14泵送压力1.52.5 Mpa5下沉速度<100 cm/min6提升速度<200 cm/min728天无侧限抗压强度1.5Mpa8水泥浆的比重1.291.379搅拌速度两边搅拌头:26.0 rpm/min中间搅拌头:14.5 rpm/min10每桶水泥用量(0.6立方容量)258kg316kg(4)劳动力配备见表-2 劳动力配备表 表-2序号工种主要工作内容人数备注1钻机司机钻机的操作和调试2专业上岗2挖掘机司机平整场地、临时起重等1专业上岗3起重工吊放作业、配合钻机定位2专业上岗4灰浆工灰浆拌制和输送以及该设备系统的安装和调试6机电安装除外5电焊工制作型钢及安装连接的全部工作6专业上岗6机电工现场电器设备安装、维修2专业上岗7测量检验工放样与施工监测、超声波测壁等3专业上岗8杂 工清理卫生、搬运辅助材料等59管理人员现场安全、技术、质量、材料、生活管理等方面工作5项目配置、通用合计32(5)主要机械设备配备根据施工总体工期要求，结合现场实际情况，施工拟配备三台灰浆搅拌机、一台三轴搅拌机钻进成桩，成桩后将钻机移到下一桩位施工。在搅拌下沉过程中，利用12 m3空压机压缩空气使周围土体松散，保证水泥浆液与周围土体充分接触，提高成桩的强度和防水性能，水泥浆液采用压浆泵注入。主要机械设备配备详见表-3。SMW工法主要施工设备表 表-3序号设备名称规格型号数量备注1三轴搅拌桩机SF-8081台200kw2桩机重力桩架1台3灰浆桶0.6m35只4存浆桶6 m31只5压浆泵200l/min3台1台备用6吊机50t1台7吊机100t1台8水准仪1台9路基箱板2 m×6m12块10挖掘机0.4 m31台空压机9 m31台注：根据图表中设备的总用电量约350kw。 (6)设备安装准备清理障碍物，然后铺设行走板，在行走板上安装底盘(底盘上下为钢板，中间夹槽钢焊成)，并临时固定，在底盘上搭设塔架。塔架拼装完成后利用塔架进行深层搅拌桩机吊装，同时安装灰浆制备系统包括工作平台、制浆设备及泵送设备、灰浆流动制备站。做好管线连接工作，最后进行机械调试。 图3.1-1 现场施工机械 图3.1-2 SMW工法桩现场施工顺序图施工完毕水泥材质检验报监理工程师开挖导槽设置机架移动导轨SMW搅拌机定位报监理工程师SMW搅拌机定位H型钢进场焊接成型调直H型钢质检报监理工程师水泥浆拌制制作试块残土处理搅拌、提升、喷浆搅拌、提升、喷浆插入型钢设置导向框架和悬挂梁H型钢涂隔离剂经纬仪侧斜、纠偏搅拌机械撤除H型钢起拔H型钢回收图-3 SMW工法桩施工工艺流程图待桩机就位后进行垂直度校正，保证垂直度误差不超过1.0%。施工中应注意相邻两桩间的搭接，在通常情况下相邻两桩间的施工间隔不应超过24h，以确保墙体的防渗效果。3.2 施工流程SMW工法桩施工的主要流程为：导槽施工钻机就位与钻进型钢制作与安装桩顶冠梁施做型钢拔除与回收等工序。详见图3.1-1、图3.1-2。3.3 施工工艺3.3.1测量放样根据坐标基点，按设计图放出桩位，并设临时控制桩，填好技术复核单，提请验收。3.3.2施做导槽导槽起定位和导向作用，工法桩垂直度偏差的控制尤为关键。施工中垂直度偏差控制在5以内。为确保搅拌桩及型钢能准确定位，施工时，先制作导墙，再进行SMW桩施工。导墙沟槽开挖过程中，根据基坑围护内边控制线，采用挖掘机开挖，并清除地下障碍物，开挖沟槽余土及时处理。 3.3.3钻机就位与钻进SMW工法施工顺序按跳槽式双孔全套复搅式连接或单侧挤压式连接方式重复套钻进行，保证墙体的连续性和接头的施工质量，水泥搅拌桩的搭接以及施工设备的垂直度补正依靠重复套钻来保证。跳槽式双孔全套复搅式连接：一般情况下均采用该种方式进行施工。 采用挖掘机挖沟槽，并人工清理沟槽内土体，为确保桩位以及为安装H型钢提供导向装置，在沟槽沿纵向打入5m长10号槽钢(间距3m)作为固定支点，垂直沟槽方向放置两根200mm×200mm的工字钢支点焊接，平行沟槽方向放置两根300mm×300mm工字钢与下面的工字钢焊接，定位型钢上设桩位标志。钻进的施工步骤如下：第一步桩位放样：施工过程中桩位误差必须小于50mm。本工程使用的三轴搅拌桩机桩径为1000mm，轴心距为750mm，搅拌桩搭接250mm。在导槽上用红油漆做好标记，保证搅拌桩每次准确定位；第二步定位型钢的放置：垂直沟槽方向放置两根定位型钢，规格为200mm×200mm，长约2.5m，再在平行沟槽方向放置两根定位型钢，规格为300mm×300mm，长约8m12m，转角处H型钢采取与围护中心成45°角插入，H型钢定位采用型钢定位卡；第三步桩机就位：移动搅拌桩机到达作业位置，并调整桩架垂直度达到5以内。桩机移位由当班机长统一指挥，移动前必须仔细观察现场情况，发现障碍物应及时清除，桩机移动结束后认真检查定位情况并及时纠正；桩机应平稳、平整，每次移机后可用水平尺或水准仪检测桩机平台的平整，并用线锤对立柱进行垂直定位观测以确保桩机的垂直度，并用经纬仪经常校核，经纬仪检测频率为每天至少一次，必要时请专业监理工程师到现场复测；桩机定位后再进行定位复核，偏差值应小于5cm；工程实施过程中，严禁发生定位桩及定位线移位，一旦发现挖机在清除导槽沟时碰撞定位桩及定位线使其跑位，立即重新放线，严格按照设计图纸进行施工；第四步桩机垂直度校正：桩架垂直度指示针可调整桩架垂直度，并用线锤经纬仪进行校核。在桩架上焊接一半径为5cm的铁圈，10m高处悬挂一铅锤，利用经纬仪校直钻杆垂直度，使铅锤正好通过铁圈中心。每次施工前必须适当调节钻杆，使铅锤位于铁圈内，即把钻杆垂直度误差控制在5内；第五步桩长控制标志：搅拌桩桩长控制很重要，施工前应在钻杆上做好标记，控制搅拌桩桩长不小于设计桩长，当桩长变化时擦去旧标记，做好新标记；第六步水泥浆液拌制：配备了六只水泥浆搅拌桶，一只存浆桶，其上分别悬挂一台搅拌机，水泥浆在搅拌桶中按规定的水灰比配制拌匀后排入存浆桶，再由二台泥浆泵抽吸加压后经过输浆管压至钻杆内注浆孔。水泥浆液的水灰比严格控制在2.0左右。并安排专人负责抽查浆液质量，对不合格的浆液作为废浆处理。水泥浆液的配制过程中严格控制浆液的计量，配备水泥浆液流量计及压力装置，以便及时调节供浆的流量及压力，防止水泥掺入量不足现象产生；第七步桩机钻杆下沉与提升：按照搅拌桩施工工艺要求，钻杆在下沉和提升时均需注入水泥浆液。钻杆下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于2m/min，控制重复搅拌提升速度在0.81.0m/min，现场设专人跟踪检测、监督桩机下沉、提升搅拌速度，并在桩架上每隔1m设明显标记，用秒表测试钻杆速度以便及时调整钻机速度，以达到搅拌均匀的目的，在桩底部分适当持续搅拌注浆至少15s，确保水泥土搅拌桩的成桩均匀性。为提高粉砂土的塑性及减少地层阻力，在水泥浆液中加入适量的膨润土；第八步注浆、搅拌、提升：提升时开动灰浆泵，待纯水泥浆到达搅拌头后，按计算要求的速度提升搅拌头，边注浆、边搅拌、边提升，使水泥浆和原地基土充分拌和，直至提升到桩顶设计标高后再关闭灰浆泵，使搅拌桩桩体搅拌均匀，表面密实、平整。桩顶凿除部分的水泥土也采取上提注浆，确保桩体的连续性和桩体质量；第九步搅拌桩的咬合施工：三轴搅拌桩的搭接咬合以及成形搅拌桩的垂直度补正，是依靠搅拌桩单孔重复套钻来实现的，以确保搅拌桩的止水帷幕作用。本工程三轴搅拌桩采用跳槽式双孔全套复搅式施工，但在特殊情况下(如搅拌桩成转角施工或施工间断处)则采用单侧挤压式施工。三轴搅拌桩的施工工艺采用三轴搅拌设备，该设备二根边轴顺转，中间轴逆转。该三轴由两个压浆管和一个压气管组成，压气管位于三个轴的中部。施工时，借助钻头端部的压浆孔压入水泥浆液，辅以高压气流，加剧三轴搅拌桩范围内土体的流动性，使得每幅桩体的水泥浆与土体拌和充分，这样形成的水泥土比在中轴内压入水泥浆形成的水泥土更均匀、强度更高。3.3.4搅拌及注浆速度采取2搅2喷，水泥掺量达到设计要求20%。在钻进和提升过程中注入水泥浆液，同时严格控制下沉和提升速度，一般下沉速度为1m/min，提升速度不大于2m/min，控制重复搅拌提升速度在0.81.0m/min，并做好原始记录。在开机前进行水泥浆液的搅拌，水泥浆液的水灰比为2.0，每立方米水泥土水泥用量约380Kg，膨润土为1525Kg，注浆压力为1.52.5MPa左右。3.3.5型钢制作与安装搅拌桩施工完毕后立即插入800×300mmH型钢。用吊机起吊H型钢，靠型钢自重插入，插入时保证H型钢的垂直度。型钢上涂减摩擦材料(单位面积静摩擦阻力平均为0.04MPa)以减少阻力，保证其完整回收。型钢要平直、光滑、无弯曲、无扭曲。在孔口设定向装置。当型钢插至设计标高时，用18钢筋将型钢固定。溢出的水泥土必须进行清理，控制至设计顶标高，进行下道工序的施工。具体操作工艺如下：(1)H型钢减摩剂施工H型钢的减摩，是H型钢插入和顶拔顺利进行的关键工序，施工中成立专业班组严格控制，减摩制作主要通过涂刷减摩剂实现：清除H型钢表面的污垢和铁锈；使用电热棒将减摩剂加热至完全熔化，用搅棒搅动时感觉厚薄均匀，然后涂敷于H型钢表面(否则减摩剂涂层不均匀容易产生剥落)；下雨天型钢表面潮湿，则事先用抹布擦去型钢表面积水，再使用喷灯加热，待型钢干燥后再涂刷减摩剂；H型钢表面涂刷完减摩剂后若出现剥落现象及时重新涂刷。(2)H型钢插入H型钢就位后，通过桩机定位装置控制，靠型钢自重或借助一定的外力(送桩锤)将型钢插入搅拌桩内。型钢起吊前在型钢顶端400mm处开一中心圆孔，孔径约100mm，装好吊具和固定钩，根据引设的高程控制点及现场定位型钢标高选择合理的吊筋长度及焊接点，控制型钢顶定位误差30mm，标高误差小于20mm；型钢用两台吊车合吊，以保证型钢在起吊过程中不变形。吊装采用一台50t的履带吊和一台100t的履带吊先水平三点吊起H型钢，吊点位置和数目按正负弯矩相等的原则计算确定，在型钢离地面一定高度后，再由100t吊垂直起吊，50t吊水平送吊，成竖直方向后，用100t履带吊一次进行起吊垂直就位；三轴搅拌桩三轴中心间距为750mm，根据这个尺寸在平行H型钢表面用红漆划线定位。型钢定位卡牢固、水平，将H型钢底部中心对准桩位中心沿定位卡徐徐垂直插入水泥土搅拌桩内，用经纬仪或线锤控制型钢插入垂直度；型钢插入过程中应随时调整型钢的水平误差和垂直误差；型钢插放达不到设计标高时，采取缓慢提升型钢到适当高度，然后重复下插。下插过程中始终使用经纬仪或线锤控制H型钢垂直度。3.3.6桩顶冠梁施做(1)清除SMW搅拌桩桩顶的余土、浮浆并将桩顶水泥土凿毛，并用清水清洗干净；(2)按设计要求和构造要求绑扎冠梁钢筋；(3)侧模采用定型组合钢模板，支撑体采用50mm×100mm方木和48mm钢管；(4)穿越冠梁部分的型钢采用纸胎油毡包扎的方法，使型钢与砼隔离。以利型钢的拔起与回收；7.3.7型钢拔除与回收当主体工程完工后，用组合拔桩机将型钢拔出，在H型钢回收施工前进行型钢抗拔验算与拉拔试验，以确保型钢的顺利回收。钢支撑应按设计要求施加预加力且各支撑受力均匀，以减小围护结构变形量，是提高H型钢回收率的有效手段。(1)施工顺序起拔机就位、施加油压反力吊机就位起吊H型钢空隙灌浆；(2)起拔H型钢施工条件顶板浇筑完成，且混凝土强度达到设计要求；以保证25t汽车吊及R200能在施工范围进行起吊作业；清理冠梁上的泥土，直至混凝土冠梁完全暴露出来；布设电焊机和液压机电源(至少40kW)接口；起拔H型钢：起拔系统主要是两台油压千斤顶，两台最大起拔力为400t，加夹具自重约3t，插入水泥土中H型钢规格为H800mm×300mm，理论估算起拔力约为11t/m；工作区间围护部分4m17m主要为粉质粘土，H型钢起拔后，空隙应灌注水泥浆。3.3.8H型钢回收后注浆注浆管选用10mm钢管，采用焊接将其顺水泥土壁插入桩底。注浆材料采用细砂掺加0.51.0%高效减水剂及37%膨润土，水灰比控制在0.7，通过高效减水剂及膨润土调整水泥砂浆的流动性。注浆时采用压力不小于1.0MPa的注浆泵。在注浆过程中边注浆边提升，注浆管埋入浆液下不小于3m，注浆采用2台以上注浆泵同时进行以提高注浆效果。3.3.9施工技术措施(1)施工之初，水泥土较稠时，导致空气压力无法释放。可将空压机压力适当加大；(2)钻机钻深较大时，钻机下沉及提升过程中出现阻力增大、电流异常时，严禁关闭注浆泵及空压机，否则造成钻进阻力增大后过载跳闸，造成闷钻事故的发生。应根据粉土粉细砂地层的特点，及时采取提钻、复搅的方法施工；(3)钻进速度选用：可根据不同深度段可采用不同的施工速度，在条件允许时尽可能进行复搅；(4)水灰比选用：在钻进速度一定时，水灰比越小，搅拌土体的均匀性越差；反之，水灰比越大，搅拌土体的均匀性越好，型钢更容易插入；3.4 施工质量要求(1)SMW采用32.5普通硅酸盐水泥，水泥掺量20%，28天无侧限抗压强度要求1.5Mpa；(2)SMW中H型钢若有接头，接头应位于开挖面以下，且相邻两根H型钢接头应错开1m以上；(3)桩底及桩顶标高允许偏差为+10cm，-5cm/根；(4)桩位允许偏差为5cm/根；(5)桩体垂直度1/200；(6)型钢垂直度1/200；(7)型钢长度允许偏差±1cm/根；(8)型钢底标高允许偏差-3cm/根；(9)型钢平面位置允许偏差：平行于基坑方向3cm/根，垂直于基坑方向1cm/根；(10)形心转角允许偏差3°/根；(11)SMW围护结构施工时，不得冲水下沉，钻头提升速度不得大于2m/min，相邻两桩施工间隔不得超过24h；(12)钢围檩、钢支撑及围护桩内的H型钢应有可靠的连接，钢围檩与围护桩之间缝隙用快硬细石混凝土填实，待达到强度后，才能施加支撑预应力。3.5 施工重难点分析及控制措施3.5.1特点、难点、重点分析(1)SMW工法围护结构处地质以粉性土、砂性土为主，其渗透性较强。根据我们的经验，在该地质水文条件下进行SMW工法施工，其水泥土强度成长较慢，特别是深度超15米后，其强度很难达到设计强度要求，必须采用技术措施；(2)型钢的垂直度5，控制要求较高、难度大；(3)渗漏水的防治。围护结构渗漏水是质量通病，一旦发生，会危及到基坑安全。3.5.2控制措施(1)提高水泥土强度的措施严格控制水泥渗量，必须达到设计要求。在深度超过12米时，适当增加水泥用量；控制水灰比。在能满足型钢可以自重插入的前提下尽量减少水灰比；对于三轴搅拌机一般不进行复搅拌复喷，但为了保证水泥土强度。在深度超12米，必须采取W工艺，也就是说深度超12米以上部分进行复搅复喷；进行工艺试验，采用适当的外加剂。外加剂可采用木质素横酸钙作减水剂，可采用三乙醇胺或TMS等作早强剂，以改善水泥土的凝固条件和提高水泥土的强度；(2)控制型钢垂直的措施要求施工必须采用三轴搅拌机，搅拌一定要均匀，插入型钢必须依靠重力；插入型钢时质检工程师要旁站，型钢垂直度达不到设计要求，必须进行拨出，重新搅拌后再进行插入；(3)渗漏水的防治成桩的相邻桩间隔时间不宜过长，垂直度和型钢插入位置垂直度都必须达到要求，以避免基坑开挖后漏水；一旦基坑开挖后有渗漏现象必须做好补漏抢修措施，现场配备一支具有足够经验的堵漏队伍。开挖时须准备补漏人员与材料，小渗漏可采用基坑内侧注浆堵漏方法进行处理，主要设备：手动注浆泵或电动齿轮泵、希里德钻机、电焊机，主要材料：双快速凝水泥、聚氨酯堵漏剂、预埋注浆嘴、封孔用钢扳。发生严重渗漏水的处理措施：一般采用迎土面插注浆管和水玻璃管注浆组成新的防水帷幕或基坑外侧堵漏方法；SMW 桩接口位置必须补压浆管封缝，施工工艺同地下连续墙接口处。3.5.3安全文明措施（1）操作工人进场，必须经过三级安全教育，施工过程中，定期召开安全工作会议，定期开展现场安全检查工作。（2）机电设备必须专人操作，操作时必须遵守操作规程，特殊工种（电工、焊工、机操工等）及小型机械操作工持证上岗。（3）在保护设施不齐全、监护人不到位的情况下，严禁人员上机施工。（4）经常检查卷扬机、吊车钢丝绳的磨损程度，并按规定及时更新。（5）外露传动系统必须有防护罩，转盘方向轴必须设有安全警示牌。（6）起重机工作前，必须检查距尾部的回转半径500内无障碍物；起重机吊H型钢时，应先吊离地面2050，检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、吊点和钢筋笼的牢固程度确认可靠后，才能继续起吊。（7）起吊时吊点必须正确，速度要均匀，物体应平稳，物体上的附着物应清除干净。（8）配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱。大容量电箱上进线加滴水弯。（9）现场照明一般场所采用220V电压。危险、潮湿场所和金属容器内的照明及手持照明灯具，应采用符合要求的36V安全电压。附录：外文翻译In Wang Zuoliangs translation practices, he translated many poems, especially the poems written by Robert Burns. His translation of Burns “A Red, Red Rose” brought him fame as a verse translator. At the same time, he published about ten papers on the translation of poems. Some argue that poems cannot be translated. Frost stresses that poetry might get lost in translation. According to Wang, verse translation is possible and necessary, for “The poet-translator brings over some exciting work from another culture and in doing so is also writing his own best work, thereby adding something to his culture. In this transmission and exchange, a richer, more colorful world emerges. ”(Wang, 1991:112). Then how can we translate poems? According to Wangs understanding, the translation of poems is related to three aspects: A poems meaning, poetic art and language. （1）A poems meaning “Socio-cultural differences are formidable enough, but the matter is made much more complex when one realizes that meaning does not consist in the meaning of words only, but also in syntactical structures, speech rhythms, levels of style.” (Wang, 1991:93).（2）Poetic art According to Wang, “Blys point about the marvelous translation being made possible in the United States only after Whitman, Pound and Williams Carlos Williams composed poetry in speech rhythms shows what may be gained when there is a genuine revolution in poetic art.” (Wang, 1991:93).（3）Language “Sometimes language stays static and sometimes language stays active. When language is active, it is beneficial to translation” “This would require this kind of intimate understanding, on the part of the translator, of its genius, its idiosyncrasies, its past and present, what it can do and what it choose not to do.” (Wang, 1991:94). Wang expresses the difficulties of verse translation. Frosts comment is sufficient to prove the difficulty a translator has to grapple with. Maybe among literary translations, the translation of poems is the most difficult thing. Poems are the crystallization of wisdom. The difficulties of poetic comprehension lie not only in lines, but also in structure, such as cadence, rhyme, metre, rhythm, all these conveying information. One point merits our attention. Wang not only talks about the times poetic art, but also the impact languages activity has produced on translation. In times when the language is active, translation is prospering. The reform of poetic art has improved the translation quality of poems. For example, around May Fourth Movement, Baihua replaced classical style of writing, so the translation achieved earth-shaking success. The relation between the state of language and translation is so