某城市桥梁箱梁吊装安全施工方案(附示意图).wps

花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案 花燕路二期工程思雅河大桥花燕路二期工程思雅河大桥箱箱梁梁吊吊装装安安全全专专项项方方案案 中华七建贵阳分公司花溪高校聚集区花燕路二期工程项目部二一三年八月花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案审审 批批 栏栏 批 准：审 核：编 制：花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案目 录目 录1、工程概括.12、编制依据.13、施工计划.24、施工工艺.55、安全保证措施.146、劳动力计划安排.207、相关计算书.8、相关附件.花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案 箱梁安装方案 箱梁安装方案一、工程概况:一、工程概况:（一）工程概况 （一）工程概况花燕路二期工程思雅河大桥(K2+830)全长 134.3m，本桥上部结构为预应力 3x40m 箱梁，先简支后连续结构体系，预制箱梁共 42 片，其中边跨 28 片，中跨 14 片。基本情况：1、桥面纵坡：0.5%；2、最小转弯半径：直线；3、桥面横坡：1.5%；4、桥面宽度：40 米；5 桥跨数：3 跨,双幅；6、箱梁总数：42 片；7、箱梁主要尺寸：长：40 m；高：2m；宽：2.4m；8、箱梁重量：156T；9、从箱梁预制场到桥头之间的运距：80 米。（二）施工平面布置图（二）施工平面布置图花燕路思雅河大桥 K2+830 平面图如下花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案（三）施工要求和技术保证（三）施工要求和技术保证 1、测量位置复核、支座安装梁安装之前清理盖梁顶面杂物，清扫干净，测量放样出支座的中心，支座安装完毕后，按照支座横轴线用墨线弹出梁边线，并检查支座顶面高程无误后方可进行安装。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。2、运输便道对施工现场的原有施工便道必要时重新检修，便道必须找平，压实。各转弯处必须符合大型构件运输要求。3、箱梁安装技术准备审核设计图纸及有关文件，复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。复核支座十字线、支座垫石标高，同时用木工墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支撑垫石上，以作架梁时安装支座就位的标准。查阅设计资料、计算、向设计院咨询等方法，了解桩基、墩柱、支座、桥梁跨中及梁端所允许承受的最大荷载。作为架桥机架梁荷载检验的依据。钢丝绳主要用于兜挂箱梁，选用的符合箱梁重量要求的钢丝绳。支座安装前应检查产品合格证，不符合设计要求的产品不得用于本工程，并通过符合资质要求的检测单位检测。根据盖梁轴线进行支座位置的定位，放置支座的部位的混凝土应平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。二、编制依据及原则 二、编制依据及原则1、编制依据1、编制依据1.1、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004)；1.2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011)；花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案1.3、公路工程技术标准（JTJ B01-2003)；1.4、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20121.5、建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ276-20121.6、起重机用钢丝绳检验和报废实用规范GB/T5972-20091.7、圆股钢丝绳标准20118-20061.8、起重机械安全规程GBG067-20101.9、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20051.10、起重吊运指挥信号GB50821.11、住建部建质【2009】87 号1.12、起重吊装常用数据手册；1.13、本工程施工组织设计；1.14、思雅河大桥施工蓝图。2、编制原则2、编制原则2.1、确保实现合同要求的质量、安全、环保、工期目标；2.2、严格遵守施工验收规范、规程和制度；2.3、科学组织、严格管理、精心施工、争创优质工程；2.4、合理安排施工计划，统筹规划、合理布局，保证施工有序性、连续性、均衡性；2.5、考虑本标段工程特点、工期及施工环境，精心布置现场，节约用地、文明施工，搞好环境保护，尊重民风民俗，方便地方人民生活交通。三、施工计划安排三、施工计划安排 （一）、施工进度计划（一）、施工进度计划预制箱梁的最大吊装重量为 156t。梁厂采用龙门吊提梁，由炮车负责运梁，思雅河大桥采用额定起重量不小于 160t、适用跨径不小于 40m 的步履式纵移型架桥机架设。架梁设备数量的选取及架设顺序以保证节点目标计划完成为原则，即箱梁安装工程于 2013 年 8 月 20花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案开始，10 月 10 日完成，桥面系工程 11 月 30 日完成。（二）、安装前设备、材料计划（二）、安装前设备、材料计划 1、机械设备的选择：1.1、运输：采用两台 MG80-22A3 龙门吊及一辆炮车拖运梁。1.2、吊装：采用 SDLB160t/40m 型架桥机架设梁。2、人员准备架梁设备必须配置如下人员：足够数量的专业技术工人、经验丰富的管理人员，负责提梁、运梁、架梁及过程中的指挥工作；专职安全人员，负责提梁、运梁、架梁安全工作；现场工程师 2 名，负责梁场提梁时箱梁的各项检测工作，架梁时的指导验收工作；测量人员 3名，负责梁板架设完成后的测量检测工作；焊工若干，负责梁板架设后相邻梁板的焊接连接；各种设备的机械操作手齐全到位，技术扎实过硬。3、材料准备3.1、钢绳：4 根 637 规格直径 56mm 的钢绳；（计算书附后）3.2、枕木：2020 的枕木 50 根；3.3、临时支座（砂筒）：60 个；3.4、永久支座：56 个。永久支座必须经检测合格后方能使用。4、机械设备准备 4.1、龙门吊、吊车、运梁车、架桥机、倒链、电焊机均正常工作，数量满足施工进度的要求。4.2、SDLB160t/40m 型架桥机主要结构性能参数：（1）桥机总长 80 米，总重 160 吨（不含轨道）；（2）额定起重量：160t；（3）适应跨度：40m；（4）适应坡度：5%；（5）适应转弯半径：400m；（6）适应斜交桥度数：0450；(7）吊梁纵移速度：4.59m/min；（8）吊梁提升速度：0.8m/min；花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案 （9）整机纵移速度：2.7 m/min （10）整机横移速度：1.22 m/min （11）起落速度：0.7m/min (12）工 作 状 态 风 压：6 级,非 工 作 状 态 风 压：8 级。（13）解体后单件长度：10.5m (14)解体后单件最大重量：5.7t （15）平均架梁速度：1片/h （16)整机过孔时间:5h （17）整机过孔方式：步履式纵移，无需尾部配重、无需桥机纵移轨道 （18）桥机总功率：86KW四、施工工艺四、施工工艺1、施工工艺框架图 花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案 2、根据箱梁总体架设计划和现场实际情况精心编制箱梁架设作业指导书。所有参加箱梁架设的人员必须接受技术安全交底教育，了解设备工作的原理，明确架设方案、操作要点后方可上岗工作。3、箱梁、盖梁、支座垫石强度必须达到设计 85%以上，箱梁、帽梁、支座垫石和支座必须经验收合格达，施工方案经审批切实可行，架桥机通过技术质量监督部门产品认证后方可开始架梁工作。4、盖梁顶清理干净，将所有支座垫石顶面和帽梁顶面临时支座安装处打磨平整。测量队测量垫石和盖梁顶临时支座安装处的标高，放样支座垫石中心点，做标记，并根据中心点位置，用墨线在垫石上弹出支座下钢板安装轮廓线（非连续端）、橡胶支座安装轮廓线（连续端）、箱梁中心线、箱梁连续端底板两侧及端头在垫石的投影线，在盖梁上弹出临时支座安装轮廓线（连续端）。5、具体施工方法 5.1、提梁使用梁场龙门吊提梁。先空载运行龙门吊检查龙门吊是否运转正常。提梁时注意箱梁编号。提梁过程中注意以下事项：5.1.1、钢绳与梁体接触的地方必须垫枕木，防止钢绳损坏梁体砼；5.1.2、40m 箱梁的吊点位置到背墙前缘或桥墩中心线的垂直距离为 1.1m，边梁翼缘板一侧的吊装钢绳必须从吊装预留孔中穿过，减少对梁体的磨损；龙门吊提梁的钢绳必须设在正确的吊点位置，箱梁两端高度一致，梁底水平，钢绳竖直方向位于箱梁中心线处。5.1.3、龙门吊提梁、横移、纵移、落梁必须缓慢平稳，两龙门吊随现场指挥人员保持同步运行；5.1.4、箱梁重心落在运梁车纵向中心线上，偏差不超过 20mm；5.1.5、运梁车垫枕木，将箱梁平稳落到到枕木上，至少设 2 道枕木，枕木设在箱梁正确的吊点位置，用倒链将箱梁与运梁车固定；5.1.6、现场工程师检测：1）、箱梁外观有没裂缝；2）、预埋筋外露部分调直、除锈；花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案3）、边跨梁底预埋钢板清洁、除锈；4）、梁底通气孔全部打开；5.2、运梁运梁过程中行驶平稳缓慢，注意交通安全，在转弯半径较小处，专人指挥运梁车前后转向，必要时采取适度的交通管制；运梁车有专人护送，随时检查箱梁位置变化和固定情况。手提止轮木楔，随时准备制动车轮；运梁道路坚实、无死角、三角坑。运梁方式采用炮车运梁，在运梁之前，应确定梁体重量，生产日期及强度，且有施工单位项目技术负责人签认，方可装梁、运梁。（1）装梁。箱梁吊装在运梁炮车上方后，要求梁体在摆放位置平稳，不倾斜，梁片重心应落在台车中心线上，且垂直偏差不得超过2cm，横隔板处于运梁平车横梁上，以便于加固。梁底与运梁平车横梁间垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片混凝土。待梁几乎全部重量都落在平车上，在未松吊钩之前对梁加固：用木板将横隔板与平车横梁垫实；用良好的枕木将箱梁梁勒斜撑在炮车上；用 5 吨的手动葫芦将梁的翼缘板拉在炮车上，葫芦拉紧有受力即可；梁前后两端挂上吊垂，以便运梁时检查梁是否铅直。（a）中梁加固 （b）边梁加固 图 2 T 梁平车加固示意图（2）运梁。梁片支撑确认可靠后方可运梁，在运梁过程中，前后必须有专人看护，随时查看；锤球垂直偏差是否在 4cm 以内；垫木、斜撑、葫芦等是否松动等情况。如发现异常立刻叫停，待处理完好后再运梁。，必须及时放置止轮器；运梁炮车速度保持匀速，刹车状况良好；路面基础应坚实平整，运梁时由专人指挥，专人操作，信号花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案应果断、明确；（3）作业分工。操作员 2 人：负责操作运梁炮车；前端观察工 1人：负责观察炮车前端情况；指挥员 1 人：负责炮车后端观察，指挥；5.3、架梁 5.3.1、准备工作 1）、连续端临时支座安装到准确位置，临时支座采用砂筒；非连续端将支座下钢板、橡胶支座、支座上钢板安装到准确位置，安装过程中支座各部分规格尺寸必须与设计一致，橡胶支座聚四氟乙烯涂层与上钢板接触，支座下钢板与支座垫石接触不密实时，可在支座下钢板涂环氧砂浆一层。2）、连续端临时支座采用双砂筒结构，砂筒采用壁厚 10mm 的钢板和钢筒制作，桶内装细干砂，通过螺丝使桶内砂流出来降低砂筒高度，安装时有螺丝的一侧横桥向朝箱梁翼缘板侧，便于调节。安装时砂筒应根据盖梁顶面临时支座安装处的实测标高、设计标高及砂筒的设计标高计算砂筒的实际标高，考虑到砂子的压缩性，砂筒实际高度比计算高度高 1cm。砂筒高度计算公式：H 砂筒=h 设计-h 实测+H 设计+1cm式中：H 砂筒：为砂筒的实际高度；h 设计、h 实测：为盖梁顶面临时支座安装处的设计标高、实测标高；H 设计：为砂筒的设计高度3.2、箱梁安装 3.2.1、采用 SDLB160t/40m 型架桥机架设、施工工艺框架图花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案5.3.2、架桥机组装：采用吊车吊装，人工辅助。A、安放中横移轨道在桥头横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行；用汽车吊把中支腿横移轨道各节摆放在枕木上；用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行；用水平仪超平横移轨道；横移轨道与枕木有间隙或不密实在地方，用钢板支垫实落，保证各轨基础底面差不大于20mm。B、安装中支腿装置C、拼装主梁搭起和中支腿一样高的枕木垛，用汽车吊把前端梁节摆放在中支腿和枕木垛上，依次组拼接长梁节。D、拼装前框架F、拼装后上横梁G、在桥台或桥墩拼装前支腿及横移轨道H、拼装后支腿I、拼装天车J、电器系统安装K、施工技术要点：a、组装架桥机应选择在桥头路基上进行，直线有效长度不小于主梁长度加 5m，组装场地平整、夯实，不得有局部路基松软；b、横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡，要铺设水平；c、组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。前支点要用圆木顶死，并用倒链与固定物拉牢，防止其前后摆动；花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案d、组装前应检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装；e、组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，应进行认真检查，清理干净后进行组装；f、组装完毕后应进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：I、导梁纵移试验；II、整机横移运行及制动试验；III、行车运行和卷扬吊重试验；IV、各油缸支腿伸缩试验；V、运梁台车运行试验；VI、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。5.3.3、架桥机过孔a、检查确认。过孔前由机组长对桥机状态进行全面检查，确保各项正常后方能进行过孔作业。b、将两天车开到前支架的后方，分别顶起中、后支腿，使后支架携横轨脱离桥面，开动后支架电动葫芦，使后支架及横轨前移 1/2梁长，收起中、后支腿使后支架及横轨落稳于桥面上（若为大坡度桥，可分几次前移动后支架）。c、将两天车开到导梁尾部作为配重，前、后支架摇滚和导梁索具处于解除状态，临时稳固前支架（前支架和已架梁体必须用葫芦和刚性撑具于后方支撑牢固），同时开动前、后支架摇滚电机，导梁徐徐前移 1/2 梁长，直到辅支腿到达前方盖梁指定位置。辅支腿下垫好硬木板，向前推辅支腿约 10cm，顶起辅支腿，使导梁支平。为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅导梁前端和盖梁两端拉紧。花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案d、顶起中、后支腿，使后支架携横轨离开桥面，开动电动葫芦，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。收起中后支腿，落后支架及衡轨于桥面上，垫牢垫实。对于有坡度的桥面，此步可分几小步进行。起重天车开至后支架上部，收起中、后油缸，稳固后支架，使中、后油缸支腿、辅支腿、后支架同时支撑纵导梁。e、将后摇滚架与导梁索牢，收前支架油缸，使下部台车脱离盖梁。开动前支架电动葫芦，使前支架开到前桥墩盖梁上就位。将前支架高度调整好，横轨垫实垫牢，使用可靠的前后刚性斜撑和葫芦将其稳固，以防止下一步前移导梁时向前倾倒。f、辅支腿、中后支腿脱空，开动前后支架摇滚电机，导梁徐徐前移，直至工况位置。对于有坡度桥梁，此步可分几小步进行。解除前支架斜支撑装置，安装前支架和导梁锁紧装置，调整后支架，使前后横轨平行，最后安装后支架和导梁锁紧装置。g、全面检查桥机状态和各安全装置，空载试运行，确保各项正常后方能进行吊梁作业。h、作业分工。机组长 1 人：检查桥机状态，指挥过孔作业；操作员 1 人，操作桥机；吊装工 8 人：负责观察、收放电缆、移支架、铺横轨。40m 跨径箱梁架设时自平衡过跨之后需配重继续过跨。后起吊天车吊具接好配重量前端，使钢绳有一定预张力，用倒链将后支腿吊到主梁上，收起后支腿使其悬空。运梁车随主梁同步前移过孔，后起吊天车钢绳张力逐渐增大，架桥机前横移轨道达到前桥墩（台），完成过孔。安放、支垫横移轨道，让其与中横移轨道平行、水平。i、架桥机过孔操作过程 过孔步骤如下：第一步：起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案车退到架桥机后部，运梁平车和架桥机联结，如下图。过孔步骤一 第二步：利用中支腿和运梁平车的动力，推动架桥机主梁纵移到导梁前支腿到达前盖梁处，如下图。过孔步骤二第三步：支好导梁前支腿，利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处，事先需铺设好横移方梁，支好前支腿，如下图。过孔步骤三第四步：利用前、中支腿及运梁平车的动力继续把架桥机主梁走到工作位kN-1kNkNkN-2kN-1kNkN-2kN-1花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案置，架桥机处于工作状态，如下图。过孔步骤四5.3.4、架梁作业。（1）架梁顺序本项目为分离式桥，每半幅 7 片箱梁，架设从第三跨开始；先架两侧边梁,再架中梁,最后中间合拢，每片梁就位时要在两端（翼板下）用木方临时支撑，使大梁保持垂直中心和稳定，防止倾覆位移，其它梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔梁两头主钢筋进行焊接，增强稳固性；（架桥机及运梁通过的梁片必须在横隔梁钢筋焊好方能通过）后沿线架设其他桥跨箱梁。（2）梁体架设 1.运梁炮车载梁至架桥机尾部。运梁拖车喂梁至架桥机尾部kNkN-2kN-1花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案 2.1#起重行车垂直起吊梁体，（预制箱梁的吊装未设计吊环，采用兜底起吊的方式，在从梁端向梁中移 2 米处；2#天车相同），使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。1 号起重行车吊起梁体与后运梁拖车同时前移 3.1#起重行车和后运梁炮车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除支架台车拉杆，后运梁炮车移至 2#天车处，使用2#天车将梁吊起后和 1#天车同步向前移动。2 号起重行车吊起时，两车同时吊梁前移 4.当 1#起重行车载梁前移至 1/2 跨中时，应密切注意架桥机变形。（定期测量该处水平负弯矩应小于 2.1N/mm和下绕值应小于52.5mm）花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案两起重行车吊梁到架梁位置，整机横移落梁 5.两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置就位，对于边梁应做好临时支护。6.全幅梁体，采用整机横移落梁方法。7.梁体架设好后，须及时将相邻两片箱梁横隔板的主筋焊接。在跨中方向采用吊篮法施工，具体做法为：将湿接缝预留钢筋（靠近横板位置）向左右扳开，使其形成够吊篮上下的洞；把吊篮挂靠在洞中（吊篮上口用 2 根直径 25 长度 1m 的钢筋作为承重扁担）安装好后焊工下到吊篮中对横隔板主筋进行焊接。重复上述步骤至箱梁架设完毕。箱梁安装实测项目箱梁安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查 46 个支座2倾斜度1.2%吊垂线：每孔检查 3 片粱3梁(板)顶面纵向高程(mm)+8，-5水准仪：抽查每孔 2 片，每片 3点4相邻粱(板)顶面高差(mm)8尺量：每相邻梁(板)五、施工安全保证措施五、施工安全保证措施（一）组织保障（一）组织保障1、安全目标 (1)杜绝因工较大及以上生产安全事故；(2)严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故；(3)年重伤率、轻伤率分别控制在 0.5、3以下。花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案2、现场安全组织机构及主要人员的岗位职责 为了确保预制箱梁吊装架设施工过程中，安全、文明、有序，项目部特成立箱梁吊装安全生产管理领导小组，项目经理任组长，项目总工、项目副经理任副组长，专职安全员、吊装施工队队长等为组员。具体岗位职责如下：姓名岗位岗位职责谭华利安全领导小组组长负责该桥箱梁吊装和架设安全生产和文明施工的全面管理。包括安全生产和文明施工经费的审批、具体安全措施的审批、组织制定有关规章制度、组织具体措施的实施、组织对吊装施工现场进行安全生产和文明施工检查、组织对安全事故的责任调查、处理和上报。杨建安全领导小组副组长负责组织编制箱梁吊装和架设的实施方案、安全生产和文明施工的具体措施及有关规章制度、参与对箱梁吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。张光远安全领导小组副组长负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与对箱梁吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。游明兵专职安全员（安全领导小组组员）负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实、组织安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。姚茂盛专职安全员（安全领导小组组员）负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。龙广全吊装施工现场负责人（安全领导小组组员）负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改的组织工作。刘元刚吊装施工队队长（安全领导小组组员）负责箱梁吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。林云箱梁预制施工队（安全领导小组组员）负责预制场箱梁吊装安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案落实。刘鹏吊装指挥员（安全领导小组组员）负责龙门吊、架桥机起吊、行走、落梁等信号指挥。庹贞江专职电工（安全领导小组组员）负责龙门吊、架桥机电气线路的安装、维护、安全检查、隐患排查及隐患整改落实。3、主要安全管理制度(1)安全教育制度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。(2)特殊工种持证上岗制度：从事特种作业的爆破工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗。(3)安全检查制度：建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期。(4)安全技术交底制度：实行项目部总工给施工队进行安全交底，施工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。(5)安全用电管理制度：电气设备要有可靠的保护接地。电工必须持证上岗，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。(6)机械设备安全管理制度：应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，进入现场前进行查验。使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养。(7)安全事故报告制度：严格执行国家有关生产安全事故报告的规定，发生事故必须立即上报，不得隐瞒。（二）技术措施（二）技术措施 1、预制箱梁吊装的一般安全技术要求 1、预制箱梁吊装的一般安全技术要求（1）箱梁吊装架设应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案（2）箱梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。（3）箱梁安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。（4）使用的架桥机、龙门吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。（5）架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作，并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。外露传动部件必须设防护装置。（6）箱梁吊装时，被吊箱梁上严禁站人和搁置物品。（7）箱梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，方可施工接头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。（8）在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现浇梁时，必须进行验算，确认结构安全才能经过。（9）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和 6 级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。（10）箱梁吊装时，现场作业应遵守下列规定：作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认架桥机作业符合其操作相关规定。吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案员入内。吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。吊装中严禁超载。吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离 50cm 时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。（11）使用金属吊索、具应遵守下列规定：吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废：A、危险断面磨损达原尺寸的 10%。B、开口度比原尺寸增加 15%。C、扭转变形超过 100。D、危险断面或钩颈产生塑形变形。E、板钩衬套磨损达原尺寸的 50%，其心轴磨损达原尺寸的 5%。严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20 倍，且不得小于 30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的 70%计。钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。钢丝绳的检验和报验应符合 GB 5972起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范的要求。花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。2、预制箱梁架设的安全技术措施2、预制箱梁架设的安全技术措施（1）预制箱梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。在架梁过程中，必须有专职安全员在现场进行监管。（2）采用 2 台汽车吊吊装架设箱梁时，必须有专人统一指挥，两车的升降速度要保持相等。（3）采用架桥机架设预制箱梁，必须严格按架设方案程序进行，在首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。（4）采用架桥机进行架梁施工时，其电源必须设专人进行控制，并设合格的专职电工；机修工应跟班作业，严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。（5）预制箱梁在运输过程中，除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等，选择最佳运输路线。（6）预制箱梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。（7）架梁施工的全过程，必须专门指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无指挥。花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案（8）架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具的规格、材质、长度）。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准；对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。（9）对架梁施工的全过程，项目部专职安全员必须全过程进行监护，及时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。（10）严禁夜间架设预制箱梁（11）第一片预制箱梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制箱梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须系好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。（12）架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前，禁止人员进入。在边梁架设完毕后，要及时用钢管扣件或者钢筋和安全网及时做好防护。3、架桥机架设施工的安全技术措施3、架桥机架设施工的安全技术措施（1）架桥机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。架桥机在进场后必须经过安全部组合验收、试吊并经过有关部门办理验收合格证后方可投入使用。（2）前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道必须平行。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案（3）架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡3%，不满足时应调整轨道至此要求。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向位移要有防止滑行措施，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。（4）架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。（5）架桥机起吊天车携带箱梁纵向运行时，前支腿应与横移轨道拉紧。架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度1%。（6）架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。（7）严格检查纵横向运梁轨道间距，必须保证轨道间距均匀一致，并且要固定牢固。（8）起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使箱梁稳定后，再启动起吊天车的行走机构使天车携箱梁平稳前移，移动速度要缓慢。（9）架桥机过孔施工过程中，要严格遵守架桥机安全操作规程，工序不得简化，所有零散构件都需要捆绑扎牢。（10）架桥机架梁及过孔施工过程中，桥面下必须有安全防范措施，派专人看护及设置警示标志等，严禁行人和车辆从桥下经过。（11）架桥机在架设边梁过程中，尤其要格外慎重，起吊要稳、落梁要准，架桥机不得走出悬空轨道。（12）每次过孔后要仔细检查架桥机两横移轨道间距，保证间距一致，并把轨道固定牢固。（13）安装作业不得超负荷运行，不得斜吊提升作业。（14）架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案（15）雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业，停止作业时必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。（16）在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。（17）各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过培训的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。（18）架桥机大车横移行走方梁两自由端必须设置挡铁。架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能滑移。（19）每天工作结束后，必须用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。（20）应根据作业项目正确使用个人防护用品和安全设施。进入施工生产现埸必须戴好安全帽。禁止赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。在没有防护设施的高处作业，必须系好安全带。（21）在施工过程中要抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，并认真作好防火工作及注意用电安全。对各项施工责任落实到人，实行定岗定责，确保施工安全。（22）吊装施工生产中的安全防护设施、安全装置、消防器材和危险警告标志,不得擅自拆除和移动，如工作需要拆除或移动时，必须事先经过经过现场负责人员同意，完工后必须立即恢复原状。（23）主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。（24）在醒目的位置设置吊装施工安全管理标志标牌，严禁闲杂人员进入吊装作业区。4、龙门吊吊装施工的安全技术措施 4、龙门吊吊装施工的安全技术措施（1）预制场设置 2 台 100 吨龙门吊，专门用于预制场内箱梁移梁时吊装，龙门吊机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。龙门吊在使用前必须经过当地有关安全部门全面检查、试吊并办理验收合格证后方可投入使用。（2）龙门吊机起吊箱梁过程中，要认真细心，起吊要稳定和同步，采用直径为56 钢丝绳，钢丝绳兜底要平衡，钢丝绳与梁体接触处要用护脚衬垫，防止损伤梁体。（3）吊装施工班组要派专人经常观察龙门吊机走行轨道及轨道基础下沉、轨道接头处、轨道定位等情况，如有异常，及时妥善处理并向上级汇报，待问题处理后方可进行继续施工。（4）吊装施工班组要对所用的机械、设备进行全面检查、维修、保养和试运转，以保吊装施工顺利进行。（5）雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业。停止作业时必须用缆绳稳固龙门吊机和起吊天车，并要切断电源，以防发生意外。（6）龙门吊机吊装箱梁过程中，门吊下方严禁站人。在预制场内吊装箱梁时，要有专人负责疏散场内其他作业人员，防止意外事故发生。（7）龙门吊机起梁及运梁时要匀速行驶。（8）严格遵守安全操作规程，进入工地戴好安全帽，高空作业人员配好安全带，非施工人员严禁入场。（9）施工用电严格执行用电安全技术规程。（10）装吊作业要严格执行“十不吊”。（11）指挥信号要求明确果断，准确无误。（12）起吊设备要定期进行安全检查，包括构架、电气、刹车、螺栓连接、吊具、销轴、走行系统、钢丝绳系统、限位装置等。花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案 5、运梁炮车运输的安全技术措施 5、运梁炮车运输的安全技术措施（1）运梁炮车必须由专门的司机负责驾驶。（2）运梁炮车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。（3）运梁炮车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于 5m/min，并应及时纠偏。（4）运梁炮车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。（5）要经常注意运梁炮车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。（6）在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，要及时通知有关领导，待路面处理好后，才能行走。（7）运梁炮车行走的路面坡度应控制在 2%3%，路面要保持平整。（8）箱梁吊放到运梁炮车上后，要及时将箱梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加固。6、安全标志 6、安全标志为了确保箱梁吊装和架设施工过程中的安全，在吊装区、架设区、施工便道、浦堤路等部位均设置了相应的安全标志标牌和安全设施，具体设置如下：（1）在预制场范围内设置 2 块移动式标志牌，主要用于预制场内移梁时的安全警告，标志牌的内容为：“正在吊运箱梁，请勿靠近！”。（2）在架梁区设置 1 块移动标志牌，主要用于警告外来人员不要随意到架设区，防止发生意外，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁，请勿靠近！”。花燕路二期工程思雅河大桥 箱梁吊装方案（3）在架梁线路与道路交叉两侧各 100 米处设置 1 块移动标志牌，主要用于在架设跨线部位箱梁时调整过往车辆行车线路，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁，暂停通行！”，并安排专人对过往行人进行提醒。（三）监控监测措施（三）监控监测措施1、在每跨的第一片梁起吊时，可观察地基土是否有明显沉降，若有，则应立即停止施工，并对地基进行重新碾压、重新加固。2、落梁时注意监测梁的轴线位置及垂直度，并用手动葫芦或其它支撑物使箱梁稳定；当第 2 片箱梁落位后，将第 1 片与第 2 片之间进行横向连结，以保证其稳定性梁板安装实测项目梁板安装实测项目项次检查项目规定值及允许偏差检查方法和频率梁 51 支 座 中 心 偏位（mm）板 10尺量：每孔检查 4-6 个支座 2倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查 3 片梁 3顶面纵向高程（mm）+8，