公交集团公交智能调度系统(解决方案)课件.ppt
公交集团公交智能调度系统,2,2023/1/24,1-1.1 设计特点,先进性与高准确性,兼容性与可扩展性,开放性与标准,实用性与经济性,2023/1/24,1-1.2 项目背景,让百姓出行更省心 智能手机、信息门户让乘客出行更放心 车载视频让百姓出行更舒心 调度中心,小汽车保有量；公交车辆低效高耗能；优先发展台州市区公共交通，成为缓解城市拥堵问题的重要战略和必然选择。台州公交集团目前拥有营运公交车722辆，线路92条，线路总长度1824多公里。,项目背景,三个提升,2023/1/24,1-1.3 系统建设内容与范围,第一部分：智能公交软件平台建设,第二部分：公交车载调度终端新购与改造,第三部分：智能调度系统基础平台建设,6,2-2.1.2 提升企业管理水平,上下班签到自动语音提醒发车异常情况报警对驾驶员运营中闯红灯、绕道、越站，滞站、超速、异常开关门等违规现象监控与自动报警，事故车辆运营轨迹回放等功能。,驾驶员管理,实现集中调度语音播报或短信的形式实时发出更正指令,保持班次的正常间距，从而均匀班次密度。,调度员管理,自动IC卡分段计费数据上传路单电子化核算实现对材料、人力、财务等数据实现自动生成、统计、分析。,优化流程管理,提高公交的服务能力和水平，优化群众的出行有助于百姓更多的选择公交出行，降低城市交通压力降低台州公交集团运营成本。,提升城市宜居水平,2023/1/24,通过对公交车运营、实载率、成本等数据的挖掘分析，为行业管理部门的行业管理与决策提供支撑，并为公交车辆线路规划、审批等提供依据，为行业管理部门向公众提供公交出行服务提供技术支撑。,行业监管,企业营运,本系统采用集中调度模式，并支持公交集团总调中心的集中调度和分公司分调度模式，能按公交实际要求进行模式切换，系统提供支持3000辆车集中调度的设计。,2-2.2 主要功能需求,2023/1/24,接口开放,灵活架构,统一界面,分级授权,大容量支持,GPS/北斗,功能模块化,应用,2.3.1 应用需求,2023/1/24,信息交换,与横向纵向部门数据接口,支持Web Service及TCP/IP层数据接口,2G/3G/4G无线通信,支持消息队列,主流GIS,支持TCP/IP等，局域网、广域网协议,2.3.2 信息交换需求,2023/1/24,法律法规,行业标准,工程技术标准,公路、水路交通信息化标准建设方案（2007-2010），交通运输部；关于贯彻落实国务院办公厅关于进一步加强管理促进智能化公交汽车行业健康发展的通知；.,城市公共汽电车智能调度系统技术要求、城市公共汽电车车载智能服务终端、城市公共汽电车车载设备数据总线通信接口规范、城市公共汽电车电子站牌及数据通讯协议、,GB/T 25070-2010信息安全技术 信息系统等级保护安全设计技术要求；GB/T14394-2008计算机软件可靠性和可维护性管理；GB50174-2008 电子信息系统机房设计规范；.,2.4 方案设计依据,12,2023/1/24,100,小于3秒,100%,大于16条,1万小时,10年,5秒,小于1秒,实时调度成功率,通信传输延迟,查询响应时间,业务数据完整性,平均无故障时间,使用寿命,时间误差,单人调度线路,3.2 系统整体性能指标,2023/1/24,3.3 系统总体结构-P23,先进实用,灵活扩展,安全可靠,多级分层,管理统一,15,3.3.2.2 系统详细设计-平台框架图-P27,四大应用,统一的数据规划,平台统一,多种接入,2023/1/24,3.4 公交运营调度系统设计-P28,根据基础数据和参数设置、相关历史数据自动生成行车作业计划，并具备对行车作业计划多级审核、查询的功能。,接受各车载终端设备信息（包括视频监控、车辆信息、驾驶员信息、上下班情况、车辆定位信息、速度、方向、站台、时间、上下车人数、总人数等）；同时实现超速报警、越界报警、滞站报警、溜站报警。实时的双向信息传输功能可以保证调度人员将调度指令及时地发送给指定的公交车辆上的司机。,定时、定线行驶，并按客流量、流向时空分布的变化而不断调节的随机服务系统。由于其运行环境是一个开放的动态系统，存在着许多随机和不确定因素（例如堵车、交通事故、车辆故障等），一次性全局最优的静态调度无法完全适用，需要在运营过程中根据实际情况进行动态调整。实时调度业务模型图，P52 图2,提供生成各种与运营计划和运营调度信息相关的统计报表，计算分析各种运营指标，显示或打印各种报表等功能，提供给调度员与计划编制人员，供编制计划与制定预案参考。,主要实现营运数据的统计、查询与分析，提供整个系统所需要的报表，可以根据各种组合条件查询相应的报表，对行车计划执行情况、车辆使用、劳动配班等计划指标和车次兑现、准点率等运营质量指标进行综合统计分析。,2023/1/24,3.5 公交信息服务系统系统设计 P68,依托主流手机平台开发智能移动终端APP客户端，为社会公众提供多种公交信息递送、查询等服务，满足公交服务的个性化、普适性需求，用户可以通过公交集团网站下载，并提供二维码扫描下载。,互联网信息服务子系统主要包括信息服务、后台管理应用两部分应用功能。其中，信息服务主要包括地图导航、动态路况、公众服务、信息互动等功能；后台管理应用主要包括信息管理与网站运行监测。,通过公交首末场站布设的发车调度屏，发布公交车辆运行动静态信息，包括线路号、车辆号、发车时间等运行信息,能够方便地、有选择的对所有公交电子站牌或部分电子站牌下传到站指示信息。判断出该车辆的下一个停靠站，计算与下一站之间的距离，并按上报的车速计算出预计到站时间或站数。,2023/1/24,3.6 公众客户服务系统设计,包括人工服务、自动服务和电话留言功能。公众通过电话分类别选择相应服务方式，获取公交线路、实时路况、出行查询等信息。电话服务子系统依托台州公交集团服务热线，主要提供自动话务服务、人工语音服务、电话留言等功能，为公众提供及时、准确、个性化的咨询服务、投诉举报、意见建议等沟通渠道。,2023/1/24,3.7 企业综合信息管理系统,维修员,机务员,收银员,系统管理员,其他人员,统计员,2023/1/24,3.8.1 平台系统异常处理预案设计,1、通讯服务器故障2、数据库服务器故障,3、局域网链路故障4、自动重新建立连接,2023/1/24,3.8.2 平台接口设计,紧急告警,1、GB/T 28787-2012城市公共交通调度车载信息终端与调度中心间数据通信协议；2、JT/T 809-2011道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换标准；3、同时负责现有不同厂商GPS车载设备及其它信息终端的协议转换；4、配合IC卡厂商对现有IC卡车载机进行改造，使IC卡车载机与GPS车载终端相连；,22,2023/1/24,4.1 数据中心机房建设方案,高灵活性,高负载能力,高可靠性,2023/1/24,4.2 总调度中心硬件部署方式,25,2023/1/24,5 车身终端硬件架构,2023/1/24,5 硬件终端选型参考 P108,客流统计专用摄像机,红外摄像机、拾音器,车载硬盘录像机,智能公交调度屏,LED显示屏幕,公交刷卡器,公交车内、外喇叭,对讲手麦,LCD媒体发布屏,2023/1/24,5.4 电子站牌技术要求,电子站牌系统是一个面向乘客出行服务的系统，实时显示最近一班车辆的到达时间、离本站的距离等信息。形式有两种：站台现场实体的电子站牌、掌上公交。,2023/1/24,车内屏,车腰屏,车首牌,车尾牌,信息屏,连接车身LED显示屏：头牌、腰牌、尾牌和中间牌。中心平台下发信息，可在中间牌显示。与运营公交线路名、进出站点信息联动指示。,5.5 LED联动,2023/1/24,客流调查器（后门）,根据IC卡刷卡数据、投币机投币数据、客流调查器实现客流统计,获取下车客流,获取上车客流,5.6 客流及运力分析-客流统计设备及方法,31,32,利用GPS和调度管理实现自动生成的运行全过程电子路单取代传统的纸质路单,电子路单,滞站溜站/脱线/超速/车门异常等报警和监管,监管多样,实现运营智能调度与办公系统（如车技、财务、安全、人事等),调度与办公相结合,建立辅助机制,通过司机辅助按键操作确保GPS、3G网络出故障时数据还能准确,数据补传机制,当实时通信长时间出故障时，采取数据补传办法确保业务数据准确,3G实时视频传输,实时、定时及触发等条件进行视频传输，解决了现场纠纷、事故等突发事件的及时处理问题,技术亮点,IC支付上传,结算更安全、高效,掌上公交,乘车更方便体现智慧城市的人性化提升公交服务形象,33,34,谢谢！Thank you!,
