恩阳区综合交通规划汇报课件.pptx

恩阳区综合交通发展规划,汇 报,（20132020年）,二一四年五月,汇报内容,二、,发展基础及形势需求,三、,主要建设任务,四、,五、,规划布局方案,发展目标,一、,规划背景,六、,保障措施,规 划 背 景,第1部分,2013年批准新设立的建制县级区,一、规划背景,恩阳区地处巴中市西南部，依托省道101线和省道302线两条干线，历来是巴中市与省会成都等城市联系的门户，素有“巴中西大门”之称。,恩阳区,一、规划背景,巴中市政治、经济、文化、商贸物流的副中心,巴中城区“一城两翼”发展带的重要西翼,一、规划背景,处于川陕渝三省结合地带，西三角腹心地带，居川陕联系的第二大通道上；,到2020年全面建成小康社会的宏伟目标，国家加大对农村和中西部地区扶持力度,一、规划背景,一、规划背景,巴中全域,中国农村扶贫开发纲要(20112020)划分“11+3”集中连片特困地区,十八大精神,支撑,川东北交通新枢纽,西部商贸旅游新亮点,全国扶贫攻坚新示范,生态历史文化名城新名片,一、规划背景,扶贫开发,恩阳第一次党代会,交通区位优势,规划范围,恩阳区全域，包括24个乡镇、416个行政村1156平方公里，62万人,规划年限,一、规划背景,发展基础及形势需求,第2部分,经济社会发展现状,1.经济发展总体水平偏低,经济指标 偏 低,二、发展基础及形势需求,二、发展基础及形势需求,经济社会发展现状,2.产业结构不合理、工业基础薄弱,二、发展基础及形势需求,经济社会发展现状,3.城镇化水平低，城镇体系不完善,大部分建制镇城镇人口 1万人以内,乡驻地城镇人口 6000 以下,交通发展现状,二、发展基础及形势需求,公路,水运,巴南高速,S302,S101,主要河流为恩阳河，可通航里程91km,总里程：2546 km24个乡镇全部通沥青（水泥）路59%的建制村通沥青（水泥）路,二、发展基础及形势需求,1、综合运输通道尚未形成,2、综合交通网络的结构和功能有待完善,3、客运站发展水平低，运输服务处于初级阶段,4、交通衔接亟待加强,5、资金缺乏、建设成本高,二、发展基础及形势需求,无铁路、机场，运输方式单一,与周边区县联系缺乏直捷通道,综合运输通道尚未形成,二、发展基础及形势需求,1、综合运输通道尚未形成,2、综合交通网络的结构和功能有待完善,3、客运站发展水平低，运输服务处于初级阶段,4、交通衔接亟待加强,5、资金缺乏、建设成本高,二、发展基础及形势需求,路网布局不均衡,路网结构和功能有待完善,内河航道等级低,东南部地区,北部地区,北部和东南部交通保障能力弱,仅有级航道36公里,二、发展基础及形势需求,1、综合运输通道尚未形成,2、综合交通网络的结构和功能有待完善,3、客运站发展水平低，运输服务处于初级阶段,4、交通衔接亟待加强,5、资金缺乏、建设成本高,二、发展基础及形势需求,高等级客运站场较少，场站总量不足,班线覆盖范围有限,客运站发展水平低，运输服务处于初级阶段,尚未开行跨省、跨市的超长班线未开行除巴州区外的县际班线行政村通班车率仅43%,仅有恩阳、柳林2个三级客运站和渔溪等7个四级客运站，无货运站,二、发展基础及形势需求,1、综合运输通道尚未形成,2、综合交通网络的结构和功能有待完善,3、客运站发展水平低，运输服务处于初级阶段,4、交通衔接亟待加强,5、资金缺乏、建设成本高,二、发展基础及形势需求,城区过境压力大,干线公路与城市衔接的道路等级低,交通衔接亟待加强,S101线和S302线共线后从恩阳城区穿过,巴南高速公路与恩阳城区的连接线仅有2车道,二、发展基础及形势需求,1、综合运输通道尚未形成,2、综合交通网络的结构和功能有待完善,3、客运站发展水平低，运输服务处于初级阶段,4、交通衔接亟待加强,5、资金缺乏、建设成本高,发展要求,二、发展基础及形势需求,二、发展基础及形势需求,二、发展基础及形势需求,发展要求,发 展 目 标,第3部分,四川省实施“多点多极支撑”战略,第一次党代会的发展要求,三、发展目标,三、发展目标,陕 西,甘肃,重庆,成都、西藏,恩阳,总体目标,形成由铁路、公路、航空、水运多种运输方式组成“布局合理、能力充分、衔接顺畅、安全高效”的综合交通运输体系,三、发展目标,基础设施网络逐步完善,运输服务功能、效率和质量显著提升,安全和应急保障能力加强,现状,2020年,2015年,三、发展目标,规 划 布 局 方 案,第4部分,运输服务系统,支持保障平台,四、规划布局方案,三个一,综合交通基础设施网络,四、规划布局方案,一、主干交通网,四、规划布局方案,一、主干交通网,2、高速公路,四、规划布局方案,绵巴万高速公路：起于绵阳，经梓潼、苍溪、巴州区、通江至万源，境内17公里。,巴南高速公路：起于巴中东兴场，经恩阳、仪陇、止于西充李桥，境内37公里。,巴广渝高速公路：起于巴州区，经仪陇、营山、蓬安县、广安区，止于川渝界，境内14公里。,一、主干交通网,3、普通国道,四、规划布局方案,G347线（南京至德令哈）：原S302线，境内里程34公里。,G244线（乌海至江津）：原S101线，境内30公里。,G245线（巴中至金平）：境内路线主要由恩玉路、焦三路、高铁路组成，52公里。,一、主干交通网,4、省道,旺苍恩阳平昌公路：境内经三汇、上八庙、恩阳镇、兴隆场、玉山，止于平昌县，境内104公里。,四、规划布局方案,G244,G245,G347,综合交通基础设施网络,四、规划布局方案,二、一般性干线交通网,一环三射六联:258km,射一：恩阳正直，境内21公里，二级公路。,射二：恩阳群乐，境内28公里，二级公路。,一环：包括G347和G244过境，主要控制点为何家坝、马鞍山、曾家坝、踏泥桥等，27公里，一级公路。,三、布局方案,凤仪,一环三射六联:258km,射三：恩阳苍溪，起于恩阳镇，止于苍溪龙山镇，境内17公里。,联一：渔溪柳林，路线连接渔溪镇和柳林镇，30公里。,联二：茶坝下八庙，路线起于G245茶坝镇，止于下八庙，20公里。,二、一般性干线交通网,三、布局方案,巴南高速,绵巴万高速,一环三射六联:258km,联三：柳林玉山，路线起于G244柳林镇，经万安，止于玉山镇，20公里。,联四：渔溪凤仪，路线起于渔溪镇，经上八庙、止于南江凤仪，28公里。,二、一般性干线交通网,四、规划布局方案,一环三射六联:258km,联五：三汇九镇，路线起于三汇镇，经义兴乡，止于九镇，30公里。,联六：柳林阆中，路线起于G244柳林镇，经花丛，由尹家乡汇入阆中，37公里。,二、一般性干线交通网,四、规划布局方案,三汇,综合交通基础设施网络,四、规划布局方案,四副,一主,三、客货运输枢纽布局,“一主四副多点”,四、规划布局方案,铁路枢纽站,恩阳汽车中心站,恩阳机场客运站,旅游中心站,航空物流园区,盘兴物流园区,凤凰庙机场,三、客货运输枢纽布局,“一主”：客运中心+物流中心,客运中心：铁路枢纽站、恩阳汽车中心站、恩阳机场客运站、巴中凤凰庙机场、公交枢纽等,物流中心：航空物流园区、盘兴物流园区,“一主四副多点”,四、规划布局方案,铁路枢纽站,恩阳汽车中心站,恩阳机场客运站,旅游中心站,航空物流园区,盘兴物流园区,凤凰庙机场,玉山客运站,柳林客运站,三汇客运站,渔溪客运站,“四副”：玉山客运站、柳林客运站、三汇客运站、渔溪客运站,三、客货运输枢纽布局,“一主四副多点”,四、规划布局方案,“一主”：客运中心+物流中心,综合交通基础设施网络,四、规划布局方案,多种运输方式衔接,四、综合交通衔接,四、规划布局方案,高速公路与其他道路衔接,四、综合交通衔接,1.巴南高速互通连接线,2.巴广渝高速互通连接线,3.绵巴万高速互通连接线,恩阳互通连接线,何家坝互通连接线,柳林互通连接线,下八庙互通连接线,渔溪互通连接线,玉山互通连接线,四、规划布局方案,综合交通基础设施网络,四、规划布局方案,乡村公路,五、支线网络设施,通行能力明显增强，安保等配套设施进一步完善。,四、规划布局方案,建制村客运站点,60%的行政村拥有简易招呼站或路边停靠点。,农村渡口、码头,乡镇码头数量进一步增加，已形成专业的货运码头，部分渡口将采用渡改人行桥、公路桥的方式进行取缔。,运输服务系统,四、规划布局方案,支持保障平台,建立健全交通运输安全管理制度。,加强交通运输运行监测网络建设。,完善应急保障机制，提高应急保障能力。,四、规划布局方案,形成由“1518”综合干线路网和“一主四副多点”运输枢纽体系的总体框架，布局形态和功能逐渐清晰。,实施效果,四、规划布局方案,“1518”放射+环线网:582km,15条对外大通道：324KM,1条城市环线:27km,8条联络线:231KM,至旺苍,至苍溪,至阆中,至南部,至仪陇,至平昌,至巴州,至汉中,至南江,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,四、规划布局方案,综合交通整体格局不断优化,实施效果,四、规划布局方案,四、规划布局方案,四、规划布局方案,恩阳关中天水京津冀,5条综合运输通道,关中天水,南巴汉铁路巴南高速和G85桃园至巴中G244 恩阳至正直,四、规划布局方案,恩阳达州长三角,达州经济板块,5条综合运输通道,巴南高速和巴达高速G347恩阳至平昌至达州,四、规划布局方案,恩阳成德绵经济区,5条综合运输通道,南巴汉铁路巴南高速绵巴万高速G347G245恩阳至苍溪,成德绵,四、规划布局方案,恩阳区广元兰西格,5条综合运输通道,绵巴万高速恩阳至正直和广巴高速恩阳至苍溪,广元,四、规划布局方案,恩阳区重庆都市圈东盟,5条综合运输通道,巴广渝高速G244恩阳至平昌至达州,重庆,形成全方位、多层次的对外运输格局,综合交通整体格局不断优化,中心城区至所有乡镇“1小时”通达，乡镇到村“1小时”通达，村庄“1小时”上高速。,实施效果,四、规划布局方案,形成全方位、多层次的对外运输格局,综合交通整体格局不断优化,基本实现客运“零距离”换乘和货运中转、集散“无缝”衔接。60%行政村有简易站。,实施效果,形成顺畅互通的城乡交通系统,四、规划布局方案,九大建设任务,一、机场,配合有关部门推进巴中凤凰庙机场前期工作。,二、铁路,“十三五”期，开工建设南巴汉铁路建设，同步建设铁路枢纽站。,三、高速公路,20132020年，建成巴广渝高速公路和绵巴万高速公路建设，共31公里。,五、主要建设任务,五、主要建设任务,四、普通国省道,完成G244、G245和G347线的升级改造，共116公里。,完成境内旺苍至平昌公路新改建工作，104里程。,五、一般干线,“十三五”期，开工建设恩阳至苍溪等3条公路。,“十二五”期，开工建设过境环线等7条公路；,“十二五”期，开工建设恩阳等4个互通连接线；“十三五”期，开工建设何家坝、渔溪2个互通连接线。,六、综合交通衔接,五、主要建设任务,绵巴万高速,“十三五”期，开工建设巴中凤凰庙机场连接线。,七、公路支线网络设施,五、主要建设任务,完成3个主枢纽公路客运站、2个物流园区、1个公交首末站、4个区域性副中心公路客运站、19个乡镇客运站及招呼站。,八、运输站点,九、水运,五、主要建设任务,新建乡镇客(渡)码头28个，旅游码头2个，货运码头5个，渡改人行桥14座。,资金需求,航空:8亿元，全部申请国省补助。,总投资 245.1 亿元,公路：210.5亿元。其中：高速、普通国省道106.3亿元；一般干线54.7亿元；综合交通衔接14.1亿元；乡村公路33.0亿元，场站2.4亿元。,水运:0.94亿元。,五、主要建设任务,铁路:25.6亿元，全部申请国省补助。,加强组织管理，建立综合协调机制,用好现有交通投资政策，拓展投融资渠道,明确职责，注重工程质量和养护管理,做好与相关规划衔接,六、保障措施,落实节约土地资源的政策，预留交通建设项目用地,谢 谢！,