《汽车底盘电控技术与维修》说课ppt课件.ppt

汽车底盘电控技术与维修说课课件,石家庄财经职业学院,商贸系-陈力洁,汽车底盘电控技术与维修课程说课,1,课程定位与目标,2,5,课程设计理念与思路,学情与就业岗位分析,3,课程内容选取与教学安排,教学模式与方法,4,教学条件,6,7,单元说课,1制定本课程定位和目标的依据,本学校的办学层次-高职高专类,本专业人才培养目标-理论加技能型人才,学生就业岗位-汽车维修类相关工作,社会需求-拥有持续学习能力的专业型人才,学生层次-知识的转移能力偏弱,定位：本课程作为汽车维修专业中的一门实践结合理论的专业技能课，是达到专业人才培养目标必不可少的一门应用型课程，可以为汽车检测与维修专业的学生的就业提供基本的专业知识储备、为学生走向工作岗位提供技能指导。,目标：知识目标：包括能对自动变速器、ABS系统、电控悬架和转向助力系统故障进行诊断、检测和维修；万用表、故障诊断仪、示波器等常用检测和诊断设备的使用等。能力目标：包括发现、分析、解决问题的能力；查阅资料，寻找学习途径的能力；训练严谨工作态度的能力等。情感目标：包括与人协作的团队意识、服务意识等。,定位与目标,2 课程设计理念与思路,遵循以高等职业教育对汽修专业人才的培养目标和社会所需为导向，满足以下原则要求：整体性（包括人才培养计划、课程实施要求、课程目标、内容）；主体性（包括学生、课程定位与目标）；发展性（学生能力、社会所需、师资条件）；工学结合性（实践加理论、实习加指导、就业加反馈）等。,在遵循课程设计理念的基础上，课程设计思路如下：（1）用“生活中常见事物引出教学内容”为指导（充分调动学生对问题的好奇心与探索问题的积极性）；（2）以“多媒体课件、台架试验台及实物的拆装”来贯穿（用实践指导并将其反馈给理论知识的学习，做到知识的相互转移）。,3 学情分析,学生的认知规律,适应怎样的教学模式,学生的学习特点,高职类学生基础和智能特点,适合怎样的学习方法,学生的基础知识,学习中可能遇到的问题,岗位分析,基础岗位,发展岗位,4课程内容选取与教学安排-内容,根据课程定位和目标将课程内容分为“五个学习模块”,汽车电子控制悬架系统EMS,汽车自动变速器,汽车驱动轮防滑转系统ASR/TCS,汽车防抱死系统ABS,汽车电子控制动力转向系统EPS,课程重难点,重点,难点,1 汽车底盘各个组成单元的电控系统与机械系统的联系,2 汽车底盘电控系统与发动机电控系统的联系,3 汽车底盘电控系统常见的故障表现形式及诊断维修方法,4汽车底盘电控系统常用检测工具的使用方法,教学安排,课时分配,理论原理的学习,实践动手的能力的锻炼,结合各个教学单元内容，选取合适的教学模式和方法,理论加实践工学加指导,以一线的实习促进学习,以企业教师指导促进就业,工学加指导,理论加实践,5 教学模式与方法,教学模式：,教学促就业,教学方法,1.项目教学法,2.案例教学法,3.小组互动法,为提高学生的职业岗位能力，实现学生从学校到企业的身份的尽快转变，本课程结合教学内容和学生特点灵活运用了多种教学方法。,将汽车底盘中的某一总成作为一个项目任务，通过学生独立制定计划，教师跟踪指导，做到“做中学，学中做”培养学生独立检修汽车常见故障的能力。,采用了大量汽车检修过程中的真实案例进行教学，为学生营造了真实情境。培养将理论知识运用到实际中的能力。,通过教师提出问题，学生围绕问题，积极提出观点，互相讨论，教师适当启发，该教法激发了学生的学习热情和创造思维，增进了学生之间的协作和交流能力。,项目教学展示：,发动机拆装项目教学竞赛,案例教学展示：,一辆高尔夫汽车，行驶里程为 15200km，在中速(车速80km/h，发动机转速为2000rpm)行驶时，出现发动机丢转速现象(转速下降200rpm左右)。有时是瞬间几秒，有时时间稍长一些，然后发动机又恢复正常工作。丢转速故障的时间间隔没有规律性。,（再讲授发动机故障诊断时用常见故障引出课程内容）,小组互动法展示：,教学方法总结,以上教学方法 可以在教学过程中穿插运用，将理论的学习和实践的进行良好地衔接，做到“学中练，练中学”，进一步促进“技能+理论”的教学模式。没有一成不变的教学方法，关键是找到既适合学生学习又适合老师教学的方法，这需要不断地摸索总结。,教学评价与考核：,6 教学条件-教材选择,教材选用：汽车底盘电控技术 本教材选用大连理工出版社出版、新世纪高职高专汽车运用与维修类课程规划教材。,教材的再处理：1、有些知识点的讲解比较晦涩难懂，通过增加更多的实际中与其相关知识点来降低学习难度。2、本教材的插图中采用黑白页，不利于教学和学习，通过查找相关的彩页或视频来弥补此项欠缺。3、本教材实际案例较少，通过增加案例来巩固教学效果。,教材再整理：,资源整理,搜集,再处理,6 教学条件-设施,教学设施,1.充分利用“多媒体”优势,2.综合利用汽车技术实训室,1.为适应高职类的现代教学需要，学校在课堂安装了多媒体教学设施，弥补了板书教学的短板，使教学效果达到最好。,2.将实车构件和车辆引入实训教学中，通过台架、实车训练，培养了学生对实际维修问题的诊断、分析、拓展能力，教学生动直观，能取得较好的效果。,（汽车类综合实训室）,整车教学区,（汽车类综合实训室）,台架拆装区、传动系教学区,（汽车类综合实训室）,模拟教学区,6 教学条件-校内师资,教授、硕士生导师，长期从事车辆工程类教学与科研工作。,双师型教师，负责汽车专业的教学工作和团队建设。,拥有丰富的汽车专业一线工作经验，了解本专业的实际人才所需的专业知识，为理论和实践教学提供实用的教学指导。,校外工学合作情况：,已与多家汽车相关单位达成合作事宜，工学结合，共同促进学生就业。,校外实习：,7 单元说课内容（液力变矩器项目）,下面，我就以该课程的某一项目来阐述我的本次说课的主要理念。,本项目模块在整个课程中的定位与目标,目标：1、理解液力变矩器的工作原理，掌握其组成元件的作用及其失 效形式。2、学会液力变矩器的常见故障检修方法。,定位：液力变矩器是取代手动变速器中离合器的作用，掌握液力变矩器的原理与作用是理解自动变速器工作原理的基础，而自动变速器在本专业的课程中占有很大的比重，是理解自动变速的基础，也是今后工作中所用到的基本知识储备。,为达到本模块的教学目标，进行如下课程教学设计：,本模块的教学流程,2,3,4,5,1,复习旧知，引出新知-10分钟,讲授新知-30分钟,任务训练-30分钟,总结知识点-10分钟,项目考核-10分钟,90分钟,（小组互动法-引出本节课的主要内容）10分钟,互动问题：驾驶手动挡车型时，左脚通过踩离合器来完成换挡过程，对于自动挡车型来说，左脚已经完全解放，那么，它是通过什么装置来换挡的？是右脚吗？,讲授新知-30分钟（本节重点、难点）,液力偶合器工作原理：（抽象、不容易理解-需要寻找合适的教学方法）（1）“涡流”的产生:当泵轮随飞轮转动时，由于离心力的作用，液体沿泵轮叶片间的通道向外缘流动，外缘油压高于内缘油压，油液从泵轮外缘冲向涡轮外缘，又从涡轮内缘流入泵轮内缘，可见在轴向断面（循环圆）内，液体流动形成循环流，称为“涡流”（2）环流的产生 因涡流的产生，液体冲向涡轮使两轮间产生牵连运动，涡轮产生绕轴旋转的扭矩。可见，循环圆内的液体绕轴旋转形成“环流”。上述两种油流的合成，形成一条首尾相接的螺旋流。只有当涡轮的扭矩大于汽车的行驶阻力矩时，汽车才能行驶。,采取相关知识点“链接”的方法,讲授原理时，引入生活中常见事例，通俗易懂地将教学内容引出！方法如下：,充分利用学校已有硬件资源，结合上述原理，讲授知识点！,实训实物如下：,任务训练：-30分钟 从“熟悉点”过渡到“知识点”,任务驱动+案例教学：通过实物了解其与发动机、变速器的关系，能通过简单故障现象判断故障位置。,总结讨论、答疑解惑：,以学生在本项目中所遇到的问题为主线，通过综合分析各个小组所遇到的问题，由学生提出解决问题的方案，教师适时点评。,项目考核评价-10分钟,总结知识点，布置本次作业-10分钟,液力变矩器的组成,液力变矩器的工作原理,液力变矩器的常见故障表现,液力变矩器的检修,液力变矩器故障诊断的方法步骤,恳请各位专家指正 谢谢！,