第16章 车轮制动器构造与维修ppt课件.ppt
北京大学出版社,第16章 车轮制动器构造与维修,北京大学出版社,本章内容,16.1 车轮制动器构造 16.1.1 鼓式车轮制动器 16.1.2钳盘式车轮制动器16.2 车轮制动器维修 16.2.1车轮制动器的维护 16.2.2 鼓式车轮制动器检修 16.2.3盘式车轮制动器的检修,北京大学出版社,教学提示与要求,教学提示：车轮制动器是行车制动系的执行器，本章重点介绍车轮制动器种类、结构以及车轮制动器检修。教学目标：要求学生掌握车轮制动器种类、结构以及车轮制动器检修。,北京大学出版社,16.1 车轮制动器构造,车轮制动器是汽车行车制动系中的执行器，通过摩擦元件的摩擦制动作用，形成制动力矩，产生阻止汽车行驶的制动力，克服汽车行驶的惯性作用，使汽车迅速减速或停车。车轮制动器一般用于行车制动，部分汽车的后轮制动器兼用于驻车制动，目前各类汽车所用的摩擦制动器的结构不同，可分为鼓式和盘式两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作面为圆柱面；后者的旋转元件为圆盘状的制动盘，其工作面为圆盘端面，旋转元件固装在车轮或半轴。,北京大学出版社,16.1.1 鼓式车轮制动器,1.轮缸张开式车轮制动器（1）领从蹄式车轮制动器,图 16.1领从蹄式车轮制动器示意图1-领蹄 2-从蹄 3、4-支点 5-制动鼓,北京大学出版社,北京BJ2020S型汽车的后车轮制动器,图16.2 北京BJ2020S型汽车的后车轮制动器1-护套 2-活塞顶块 3、8-活塞 4、7-皮碗 5-缸体 6-弹簧 9-防尘套10-放气螺钉 11-压紧弹簧 12-调整凸轮螺栓 13-限位杆 14-制动底板 15-调整凸轮16-偏心支承销 17-制动鼓 18-弹簧座 19-限位弹簧 20-复位弹簧,北京大学出版社,桑塔纳轿车后车轮制动器。,图16-3 桑塔纳轿车后轮制动器,1-挡板 2-制动底板 3-制动间隙调节弹簧 4-前制动蹄 5-观察孔 6-楔形调节块 7-带耳槽的支承块 8-驻车制动推杆外弹簧 9-制动轮缸 10-平头销 11-驻车制动推杆内弹簧 12-驻车制动推杆 13-驻车制动杠杆 14-后制动蹄 15-制动蹄复位弹簧 16-限位弹簧 17-限位销钉 18-放气螺钉 19-限位弹簧座,北京大学出版社,图16.4桑塔纳轿车后轮制动器零件分解图1-制动底板 2-制动间隙调节弹簧 3-前制动蹄 4-楔形调节块 5-驻车制动推杆外弹簧6-制动轮缸 7-驻车制动推杆内弹簧 8-驻车制动推杆 9-驻车制动杠杆 10-后制动蹄11-制动蹄复位弹簧 12-限位弹簧 13-推杆凸耳,北京大学出版社,（2）双领蹄式车轮制动器,图16.5 双领蹄式制动器示意图,北京大学出版社,图16.6 北京BJ2020S型汽车前轮制动器1-橡胶护罩 2-橡胶皮碗 3-活塞 4-制动轮缸缸体 5-放气螺钉 6-防尘帽 7-制动底板8-油管接头 9-限位杆 10-油管 11-螺栓 12-压紧弹簧 13-调整凸轮 14-后制动蹄制动轮缸15-后制动蹄 16-制动蹄支承销 17-制动鼓 18-前制动蹄 19-限位弹簧 20-复位弹簧,北京大学出版社,（3）双从蹄式制动器。前进制动时两制动蹄均为从蹄的制动器称为双从蹄式制动器，如图16.5b所示。（4）自增力式车轮制动器,如图16.7所示，,图16.7双向双领蹄自增力式制动器示意图1-前制动蹄 2-可调推杆 3-后制动蹄 4-轮缸 5-支撑销,北京大学出版社,图16.8 北京BJ2023型汽车后轮制动器1-前制动蹄 2-摩擦片 3-制动底板 4、10-制动蹄复位弹簧 5-制动轮缸活塞 6-活塞顶块 7-调整凸轮 8-调整凸轮锁销 9-后制动蹄 11-支承销 12-弹簧垫圈13-螺母 14-制动蹄限位弹簧 15-制动蹄限位杆 16-弹簧盘 17支承销内端面上的标记 18-制动鼓 19-制动轮缸 20-调整凸轮压紧弹簧,北京大学出版社,2.凸轮张开式车轮制动器,图16.9 东风EQl090E型汽车前轮制动器1-转向节轴颈 2-制动蹄 3-复位弹簧 4-制动凸轮轴 5-制动调整臂 6-制动气室 7-制动底板 8-制动鼓 9-支承销 10-制动凸轮轴支座,北京大学出版社,图16.10 东风EQl090E型汽车制动器的制动调整臂1-滑脂嘴 2-调整蜗轮 3-锁止套 4-蜗杆轴 5-弹簧 6-制动调整臂体 7-调整蜗杆 8-端盖 9-铆钉 10-锁止螺钉,北京大学出版社,图16.11 国产某重型汽车前轮制动器,1-制动蹄 2-制动鼓 3-复位弹簧 4-制动凸轮轴 5-滚轮 6-滚轮轴 7-支承销锁片8-支承销 9-润滑脂嘴 10-制动底板 11-调整臂 12-调整螺钉 13-调整臂弹簧14制动臂15制动气室推杆 16制动气室,北京大学出版社,3.楔式车轮制动器,图16.12 W ABC0120C型汽车前轮制动器1-导向销 2-防尘罩 3-柱塞 4-滚轮 5-滚轮隔离架 6-调整柱塞 7-制动底板 8-调整螺母 9-调整螺钉 10-导向棘爪销 11-弹簧 12-螺塞 13-制动楔 14-制动楔复位弹簧 15-轮缸活塞 16-活塞限位块 17-放气螺钉 18-轮缸体 19-制动蹄复位弹簧,北京大学出版社,16.1.2钳盘式车轮制动器,1.固定式钳盘车轮制动器,图16.13 固定式钳盘车轮制动器基本结构图1-轮毂凸缘 2-制动盘 3-复位弹簧 4-轮辐 5-钳体 6-导向支承销 7-制动块8-活塞 9-调整垫片 10-转向节或桥壳凸缘 r-制动盘摩擦半径,北京大学出版社,2.浮动式钳盘车轮制动器,图16.14 浮动式钳盘车轮制动器工作示意图1-制动钳体 2-滑销 3-制动钳支架 4-制动盘 5-固定制动块 6-活动制动块7-活塞密封圈 8-活塞,北京大学出版社,图16.15 上海桑塔纳轿车前轮制动钳1-弹簧片 2-固定支架上的导轨 3-外油封 4-内油封 5-内六角螺栓 6-活塞 7-外摩擦片 8-浮动支架 9-放气螺钉 10-塑料套管 11-橡胶套 12-固定支架 13-螺栓孔 14-内摩擦片 15-制动盘,北京大学出版社,图16.16 桑塔纳轿车前轮盘式制动器的制动间隙自动调整 1-活塞 2-制动钳 3-密封圈,北京大学出版社,图16.17 制动片磨损报警装置 1-弹簧片 2-制动盘 3-制动块,北京大学出版社,盘式车轮制动器与鼓式车轮制动器相比较，有以下优点：制动盘暴露在空气中，散热能力强。特别是采用通风式制动盘，空气可以流经内部，加强散热。浸水后制动效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常。制动效能较稳定、平顺性好。制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会向制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导制动踏板行程过大，此外，也便于装设间隙自调装置。结构简单，摩擦片安装更换容易，维修方便。,北京大学出版社,但也存在以下缺点：因制动时无助势作用，故要求管路液压比鼓式制动器高，一般要用伺服装置和采用较大直径的油缸。防污性能差，制动块摩擦面积小，磨损较快。兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂，因而在后轮上的应用受到限制。,北京大学出版社,6.2 车轮制动器维修 16.2.1车轮制动器的维护,汽车每次进行二级维护时，都应进行下列有关车轮制动器的作业项目：(1)拆检各车轮制动器，检查制动鼓和制动蹄技术状况。要求制动鼓内圆柱面的圆度误差、圆柱度误差及径向全跳动符合标准；制动鼓、制动蹄和制动蹄衬片不得有裂纹；摩擦片铆钉头的沉入量不得小于0.5mm，摩擦片表面应清洁无油污。(2)检查和润滑制动蹄支撑销，不得有发卡和锈蚀，制动蹄在支撑销上应转动自如。(3)凸轮式车轮制动器应紧固制动底板和制动凸轮轴支架，凸轮轴应转动自如不松旷。(4)按规定对轮毂补给润滑脂。(5)车轮制动器装复后，按规定调整制动蹄与制动鼓的间隙。气压制动系在制动状态下，制动气室推杆与调整臂应保持垂直。,北京大学出版社,16.2.2 鼓式车轮制动器检修,1.主要零件检修(1)制动鼓的检修制动鼓的常见损伤主要是工作表面的磨损、变形和裂纹。制动鼓不得有任何性质的裂纹，否则更换。制动鼓内圆柱面的圆度误差不得大于0.15mm，圆柱度误差不得大于0.05mm，直径不得超过表16-3规定的极限值。进口汽车制动鼓内圆柱面一般都标有允许最大直径，超过规定应更换。制动鼓内圆工作表面对旋转轴线的径向全跳动误差不得大于0.10mm。制动鼓圆度、圆柱度、径向全跳动误差超过规定时，应对制动鼓进行镗削。镗削后的制动鼓内径不得超过极限值，同轴两侧制动鼓的直径差应小于lmm。,北京大学出版社,(2)制动蹄的检修制动蹄的常见损伤形式为摩擦片磨损、龟裂、制动蹄支撑孔的磨损等。制动蹄不得有裂纹和变形，支撑销孔与支撑销的配合应符合原设计规定。制动蹄衬片的磨损不得超过规定值。当铆钉头的沉入量小于0.5mm时，衬片龟裂和严重油污时，应更换衬片。衬片与制动蹄应严密贴合。不得垫入石棉垫以免影响摩擦热的散失，其局部最大的缝隙不得超过0.10mm。制动蹄衬片采用粘结方式的，当衬片的磨损量超过规定值时，应更换新的制动蹄组件，或在原蹄上用树脂粘结新摩擦衬片修复。制动蹄片修复后，应修整制动蹄衬片与制动鼓的初始贴合面积。对于领从蹄式制动蹄，初始贴合面积为60，对于双领蹄式制动蹄，初始贴合面积不小于75；且制动蹄与制动鼓的接触印迹应两端重，中间轻，即通常说的“吃两头，靠中间”，如不符合要求时，应进行修整，如斯太尔汽车制动蹄摩擦片光削的直径尺寸应比制动鼓内径大0.10.2 mm。在制动蹄衬片的两端加工出较大的倒角，以免蹄片犯卡，影响制动蹄的贴合。制动蹄复位弹簧两端拉钩断裂后，不许重新弯钩继续使用。否则，将会引起两侧车轮制动器拖滞，特别是微型汽车对复位弹簧的弹力差异过大所引起的制动跑偏和制动甩尾尤为敏感。因此，制动蹄复位弹簧的弹力衰退或断裂，必须更换。,北京大学出版社,现以桑塔纳轿后轮制动器为例介绍车轮制动器的检修方法：制动蹄衬片厚度的检查：如图16.18所示，用卡尺测量制动蹄衬片的厚度，标准值为5mm，使用极限为2.5 mm，其铆钉与摩擦片的表面深度不得小于1 mm，以免铆钉头刮伤制动鼓内表面。在未拆下车轮时，后制动蹄摩擦片的厚度可从制动底板7的观察孔5中检查。,图16.18后制动蹄衬片厚度的检查l-卡尺 2-铆钉 3-摩擦片 4-驻车制动器拉锁5-观察孔 6-后桥体 7-制动底板 8-后减振器,北京大学出版社,图16.19 后制动鼓内孔磨损及尺寸的检查1-后制动鼓 2-卡尺 3-测量圆度的工具,图16.20制动鼓接触面积的检查 1-后制动蹄衬片 2-后制动鼓,北京大学出版社,2.鼓式车轮制动器的调整(1)轮缸张开式车轮制动器的调整局部调整：顶起车轮，一边转动车轮，一边向外转动调整凸轮螺栓，直至制动蹄压紧制动鼓为止。转动车轮要有一定的方向，即调整前轮两蹄和后轮的前制动蹄时向前转动车轮；调整后轮后制动蹄时向后转动车轮。向内转动调整凸轮螺栓，直至车轮能自由转动而制动蹄与制动鼓不碰擦。用同样的方法调整其他调整凸轮螺栓。用厚薄规检查蹄鼓间隙应符合规定。全面调整：按局部调整的方法转动调整凸轮螺栓至制动鼓不能转动为止。向能够转动支撑销的方向转动支撑销。重复上述的、两步，直至调整凸轮螺栓与支撑销均不能转动为止。锁紧支撑销后，向内转动调整凸轮螺栓，直至车轮能自由转动且制动蹄与制动鼓不碰擦。在检视孔用厚薄规测量蹄鼓间隙：支撑销端为0.15mm，张开端为0.3mm。,北京大学出版社,(2)凸轮张开式车轮制动器的调整局部调整：支起车桥，使车轮能够自由转动。推进调整臂的锁止套，用扳手转动蜗杆轴使制动蹄压紧制动鼓，至蜗杆轴不能再转动为止。在搬动蜗杆轴时应注意观察凸轮轴的转动方向应为其工作方向。以反方向退回蜗杆轴至车轮自由转动且不碰擦制动鼓。用厚薄规检查制动器蹄鼓间隙，靠近凸轮端为0.40.7mm，靠近支撑销端为0.20.5mm。用锁止套锁紧蜗杆轴。局部调整时应注意不允许用改变制动气室推杆总长度的方法来调整制动间隙，因为这样可能会减小蹄片张开的推动力。,北京大学出版社,全面调整：松开凸轮轴支架的固定螺栓，使凸轮获得一定的自由度，以便其自动找正中心。转动调整臂的蜗杆轴使制动蹄压向制动鼓，至蜗杆轴不能再转动为止。晃动凸轮轴支架，使凸轮位置居中。向可以转动的方向转动两支撑销，直至制动蹄片固定端抵住制动鼓，支撑销不能再转动为止。重复、两步，直至制动蹄片的两端均抵住制动鼓，蜗杆轴和支撑销不能再转动为止。在此位置上，先将凸轮轴支架固定和支撑销固定，然后转动调整臂的蜗杆轴，使制动蹄片退回，两端出现间隙,用厚薄规检查制动蹄鼓的间隙应符合要求。,北京大学出版社,16.2.3盘式车轮制动器的检修,1.主要零件检修(1)制动盘的检修 制动盘不得有裂纹，否则应更换。制动盘的工作表面有轻微锈斑、划痕和沟槽，可用砂纸清除。制动盘的工作表面如有严重磨损或划痕时，可进行车削。但车削后的极限值，应不小于原厂的规定，如桑塔纳2000GSi标准厚度为20mm，磨损极限为17.8mm；一汽奥迪标准厚度为22mm，磨损极限为20mm。车削后的制动盘端面，应在距制动盘外缘10mm处测量端面圆跳动，其误差应不大0.1mm。否则，将会引起故障，降低制动效能。制动盘厚度的检查,如图16.21所示；制动盘轴向跳动的检查如图16.22所示；制动摩擦片厚度的检查如图16.23所示。,北京大学出版社,图16.21 制动盘厚度的检查1-卡尺 2-制动盘,图16.22 制动盘轴向跳动的检查1-制动盘 2-百分表,图16.23 制动摩擦片厚度的检查1-制动摩擦片厚度 2-制动摩擦片磨损极限厚度3-制动块的总厚度 4-轮辐 5-外制动摩擦片 6-制动盘,北京大学出版社,(2)制动块总成的检修浮动式钳盘车轮制动器的制动块总成的制动块与摩擦片背板均采用粘结方式连接，为一次性使用件。如有损坏或摩擦片的厚度小于极限值时,如桑塔纳2000GSi制动块总厚度低于7mm时，应更换新的制动块总成。在许多车辆上采用了报警装置，当摩擦片磨损至一定程度时，如声音式报警装置的报警簧片与旋转的制动盘接触，就会发出尖叫声，簧片与制动盘的接触不会对盘造成损伤。但是如再继续使用，摩擦片过度磨损至摩擦片背板露出，就会损伤制动盘。因此，当簧片发出尖叫声，应及时更换制动块总成。2.盘式制动器的装配由于新制动块总成比旧件的厚度大，在装配制动块前应将制动钳的活塞推回一定距离。为减小推压活塞复位时的阻力，可将制动钳上的放气螺钉拧开。组装时，应注意润滑制动钳的滑轨或滑销。装复后，在踩下几次制动踏板后，检查制动盘的运转是否有较大阻力。,北京大学出版社,思 考 题,1.鼓式车轮制动器有哪些常见形式?2.什么是车轮制动器领蹄、从蹄?3.试列出各种鼓式车轮制动器的调整部位。4.简述双向自增力式车轮制动器的工作过程。5.盘式车轮制动器最常用的是什么形式?有哪些基本组成?盘式车轮制动器有何特点?6.装配浮动式钳盘车轮制动器注意哪些事项?,Thank You!,
