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液压盘式刹车装置（机械）使用维护手册2008年5月目录1. 概述11.1 该装置具有以下五种功能12. 主要技术参数23. 工作原理与系统组成23.1 制动执行机构23.2 液压站53.3 操纵组件64. 安装84.1 安装刹车盘84.2 安装刹车钳84.3 工作钳、安全钳组的安装84.4 液压阀件、液压管路的安装94.5 气路连接105. 调试105.1 准备工作105.2 调试105.3 检查、确认设备176. 操作186.1 准备工作187. 使用与维护207.1 注意事项207.2 液压油207.3 滤油器217.4 蓄能器237.5 刹车钳248. 故障检修288.1 一般潜在故障检修指南288.2 盘刹系统故障的分析与判断298.3 盘刹系统故障排除后的试车319. 附图 3110. 常用备件推荐清单34I液压盘刹（机械刹把）使用维护手册1. 概述液压盘式刹车装置为机、电、液一体化产品，它是绞车的重要部件。了解熟悉其结构、原理和性能并正确使用与维护该装置，对保证钻机的安全可靠运行具有重要的指导意义。液压盘式刹车装置由液压站、操纵台、制动执行机构及管路部分组成。液压站是动力源，执行机构包括常开式工作钳和常闭式安全钳、钳架、刹车盘等，操纵台是执行机构的控制中心，它通过手动操作换向阀组，对制动执行机构的动作进行控制。1.1 该装置具有以下五种功能 1.1.1 工作制动通过操作刹车阀的操作手柄，调节工作钳对制动盘的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，满足送钻、起下钻等不同工况的要求。1.1.2 紧急制动遇到紧急情况或停机及司钻离开操作位置时，按下紧急制动按钮，工作钳、安全钳全部参与制动，实现紧急刹车。1.1.3 防碰保护当大钩提升重物上升到某高度应该实现制动的位置，由于操作失误或其它原因，未实施制动时，过卷阀或防碰阀会动作并发出信号，工作钳和安全钳全部参与刹车，实施紧急制动，避免碰撞天车事故发生。1.1.4 驻车制动（ZJ30及以下钻机无此功能）当调整盘刹间隙时，使用驻车制动手柄，使安全钳刹车，可调整工作钳间隙。1.1.5 断电保护当发电系统故障断电时，液压站设有蓄能器和手摇泵，断电后，可使刹车钳正常制动46次，以处理紧急情况。 液压盘式刹车装置故障的排除和检修，必须由经过培训的专业人员进行操作，要从原理上判断、查找故障原因，严格按照操作规程排除故障，严禁盲目操作。2. 主要技术参数1液压系额定工作压力：6.5MPa2工作介质：液压油(冬季用LHV32,夏季LHM46)3油箱容积：250L4电机功率：2×3KW5蓄能器容量：2×10L6电加热器功率：2KW7每个刹车块单边最大正压力70及以下钻机：90 KN90及以上钻机：120 KN8恒压变量泵排量：10ml/r3. 工作原理与系统组成3.1 制动执行机构3.1.1 工作钳（如图1所示）3.1.1.1 工作原理当给油缸输入压力油时，产生推力推动油缸活塞杆伸出，通过连杆、销轴、闸靴、使刹车块接触刹车盘，通过拉杆将推力F传递到刹车块端，从而作用于刹车盘，产生正压力。在正压力的作用下产生摩擦力，即制动力。制动力与油压为正比例变化关系，当油压为零时，在复位蝶簧的作用下，活塞回到原始位置，使刹车块脱离刹车盘，工作钳处于完全打开状态。 图1工作钳3.1.2 安全钳（如图2所示）图2安全钳3.1.2.1 工作原理安全钳的工作原理与工作钳相反。当给油缸输入额定工作压力油时，油压产生的力克服碟簧弹力压缩碟簧，油缸活塞杆缩回，通过连杆、销轴、闸靴、使刹车块脱离刹车盘，实现松刹。当放油时，油压为零时，蝶簧的弹力作用于活塞的端面，油缸活塞杆伸出，通过连杆、销轴、闸靴、使刹车块接触刹车盘，弹力传递到刹车块端，从而作用于刹车盘，产生制动力，实现刹车。3.1.3 刹车盘刹车盘与刹车块组成刹车副。一般每台绞车配备两个刹车盘，安装在绞车滚筒两端。刹车盘按冷却形式不同分为：自然冷却、强制水冷两种类型。自然冷却式刹车盘靠表面散热，主要用于修井机和小型钻机。强制水冷式刹车盘内部设有水冷通道，在刹车盘内径处设有进、出水口；外径处设有放水口，用来放尽通道内的水，以防止低温环境下刹车盘冻裂；正常工作时，放水口用螺塞封住。刹车系统工作时，给刹车盘通冷却循环水，以平衡刹车副摩擦产生的热量。在环境温度0，不使用绞车时，应放尽刹车盘通道内的水，以防止寒冷气候时刹车盘冻裂。3.1.4 钳架钳架是执行机构的基座，工作钳及安全钳均安装在该基座上。3.2 液压站 液压站：包括油箱组件、泵组、控制块总成、加油组件、电控箱等。（如图3所示）图3液压站3.2.1.1 油箱组件油箱组件包括油箱体、放油阀、液位液温计、滤油器等元器件。3.2.1.2 泵组 系统配备两台同样的恒压变量柱塞泵，分别由一台防爆电机驱动，一台工作，另一台备用，工作时应交替使用。还配备一台手动加压泵，当停电或者柱塞泵故障时可以用手动泵给系统加压，以便处理紧急情况。3.2.1.3 控制块总成控制块总成主要由油路块、蓄能器、截止阀、单向阀、安全阀和高压滤油器等元器件组成。蓄能器可提供一定的能量储存。截止阀是用来隔离蓄能器和液压系统的，需要时可关掉截至阀，使液压系统继续使用。单向阀用于两台泵并车。安全阀是一个溢流阀，起安全保护作用。高压滤油器过滤系统高压油，保证液压系统的清洁、可靠工作。3.2.1.4 加油组件加油组件由一台电机齿轮泵总成等组成，油箱加油时，通过加油泵组完成，以保证油液的清洁度；同时也可循环过滤油箱中的液压油。3.2.1.5 电控柜液压站的电控柜主要用来控制电机和加热器的起、停等动作。电控柜采用隔爆处理。3.3 操纵组件操纵组件包括工作刹车手柄，驻车制动手柄，紧急制动按钮。如图4、5所示。35图4工作刹车手柄图5工作刹车手柄原理图4. 安装4.1 安装刹车盘刹车盘安装前清洗干净，摩擦面严禁沾染任何油污。安装后刹车盘的工作表面对滚筒轴的跳动不大于0.15mm。对于水冷式刹车盘，需连接进、出水管。4.2 安装刹车钳各注油点应加注锂基润滑脂ZL-1或ZL-2,各滑动轴承应转动灵活,不得有卡阻现象，钳子装配好后,各个钳子应调整灵活。刹车盘外圆与钳架内圆之间的间隙应均匀，不允许与钳架有干涉现象。钳架与刹车盘应平行、对中，偏差为±1mm。刹车块应包容在刹车盘之内。严禁把钳缸的油口螺塞拧下，以防污染液压系统。4.3 工作钳、安全钳组的安装将钳缸的锁紧螺母松开（如图6、7所示），旋转钳缸的缸体，使钳缸缩到最短，钳头张开到最大，按图纸要求将其总成推入绞车规定位置，使刹车块的外圆弧面距刹车盘的外圆弧面的距离为5mm，钳架的内圆弧面与刹车盘的外圆弧面间隙为68mm，钳架与刹车盘的两侧面平行且对中，配焊钳架的底座时应通油(或用工具调油缸),使闸瓦完全抱死刹车盘(扶正作用)后再配焊好其座板。图6松开锁紧螺母图7旋转缸体使钳口打开4.4 液压阀件、液压管路的安装液压阀件、接头、高压胶管、密封垫圈、O型圈等装配前用煤油(或汽油)反复清洗,清洗干净后随即装配，防止污染液压系统，避免造成设备无法运转。如需更换液压管线则必须严格按照设备所配型号采购和安装液压管线和接头，严禁用不同型号产品替代，不同型号的产品功能不相同，互相替代可能造成重大事故。1、液压站的进油处、回油处、盘刹阀块安全钳和工作钳输出处、司钻房过墙接头处、绞车输入阀块处的快速接头必须装成一正一反，防止下次安装时接错回路，造成重大事故。2、严禁非专业人员随意拆卸管线、更换管线接头、管线互倒、拆卸液压阀件、液压阀件不同型号互相替代。违规操作极可能造成重大安全事故甚至亡人事故。4.5 气路连接气路管线的连接就是将防碰气信号与气控阀的接口连接好。5. 调试5.1 准备工作检查液压管线的连接，确保无误。检查油箱液面高度。如液压油不够需补充到最低液面高度以上。加入液压油时严禁将油桶中液压油从油箱空滤器直接倒入，使液压系统受到污染，严重影响系统的工作稳定性。加油时需使用精度为10µ以上的滤油车加油。使用组合泵站的钻机，组合泵站本身配有加油过滤装置，只须将其软管放入油桶，打开吸油管路上的球阀即可加油。严禁将水或不同种类的油品加入油箱。检测蓄能器充氮压力，充氮压力约为4.8MPa。打开蓄能器组截止阀。点动电机，检查旋转方向是否正确（按泵上红色箭头方向确定）。5.2 调试5.2.1 系统启动启动泵，仔检查有无异常声响。5.2.2 系统压力调整5.2.2.1 调节步骤如下： 1、松开液压站的溢流阀调压锁紧螺帽，逆时针方向旋转其手轮(减少压力)至完全放开位置。（如图8所示） 图8溢流阀2、检查管路完整性，启动一台泵电机组。3、松开两台恒压变量泵壳中间部位顶部的恒压阀（压力补偿装置）的锁紧螺母（如图9所示），顺时针转动螺杆至最大(增加压力)。此时由于溢流阀调压为零，故表压仍不变。4、将液压站的溢流阀调压螺杆（如图8所示）按顺时针方向慢慢地旋转，监视液压源压力表读数，调节压力至7MPa，然后拧紧紧螺锁母。5、逆时针旋转恒压泵恒压阀（压力补偿装置）螺杆(减少压力)，监视压力表读数，调节压力至6.5MPa。然后拧紧锁紧螺母。6、用同样的方法调节第二台泵。图9恒压变量泵液压盘刹（机械刹把）使用维护手册图10盘刹液压站组件位置图液压站出厂前，恒压变量泵额定工作压力已调节好，无特殊情况，请勿调节。若需调节，必须由专业人员操作。5.2.2.2 排气操纵刹车阀反复动作，观察油缸有无爬行现象，若有，将系统压力调为0.5 MPa，在管路中的最高处拧松接头放气直到排出的油液不含泡沫为止，油缸动作正常后，再将液压站系统压力调至6.5 MPa。5.2.3 调整刹车块与刹车盘之间的间隙高度重视盘刹刹车块与刹车盘之间的间隙调整。合适的间隙对于保证刹车可靠、灵敏、平稳非常重要。盘式刹车刹车块与刹车盘之间的间隙太小，则空负荷大钩下行较慢且刹车盘发热严重。间隙过大，则工作钳刹车滞后。安全钳刹车力随刹车块与刹车盘之间的间隙增大呈抛物线状衰减。若间隙过大，会使刹车力急剧下降甚至丧失刹车力而造成重大事故。井队应按规章定期检查并调整其间隙，特别是安全钳，在液压管线爆裂、液压系统失去压力、液压阀卡住等紧急情况下全靠它来刹车，所以间隙的合适与否直接影响钻机的安全。如在钻井状态下调整工作钳、安全钳间隙，必须把游车放在下死点位置，为了保证安全，调整时须先调整安全钳间隙，然后再调整工作钳间隙。5.2.3.1 安全钳间隙调整启动液压站，压力表显示系统压力6.5MPa,拉住工作钳刹车手柄（调整期间不能松开），工作钳刹死绞车。拔出紧急刹车按钮，旋转驻车开关到释放状态，则安全钳通油使其打开。用专用工具松开刹车钳锁紧螺母（见4.3节图6、7），顺时针旋转调整螺母使刹车盘与刹车块之间的间隙为零(扳不动为止)，然后反向旋转调整螺母约23个调整孔的位置，这时刹车块与刹车盘单边间隙约为0.33 0.5mm，单边间隙值最大不能超过1mm, 锁上锁紧螺母。（如图11所示）1. 安全钳刹车力随刹车块与刹车盘之间的间隙增大呈抛物线状衰减。若间隙过大，会使刹车力急剧下降甚至丧失刹车力。要求安全钳单边间隙值最大不能超过1mm，否则可能会发生溜钻事故。2.在调整刹车钳间隙的时候启动液压站，司钻房里必须有人监控，发现刹车钳刹车力不足，应及时按下紧急制动按钮或采取转动绞车上提游车的措施。5.2.3.2 工作钳间隙调整驻车开关转到驻车状态锁紧安全钳，工作钳刹车手柄复位，打开工作钳，如上述调节方法调整工作钳间隙。图11刹车钳间隙调整5.2.4 刹车块磨合更换新的刹车盘或刹车块时应磨合刹车盘和刹车块，使刹车盘和刹车块的接触面积达到70%（约2小时）才能使盘刹正常工作。5.2.4.1 工作钳磨合绞车低速运行，缓缓拉动“刹车手柄”，使刹车块与刹车盘接触，反复多次。直到接触面积达70%以上。磨合操作时注意控制刹车油压，一般在1MPa左右即可。磨合中若刹车盘温度过高（超过350摄氏度），应停止磨合待刹车盘温度下降之后继续磨合，直到刹车盘刹车块接触面积达70%以上（约2小时），观察刹车盘刹车块接触面平整光滑即可。5.2.4.2 安全钳磨合拔出紧急刹车按钮，驻车开关转到“释放”位置，在系统压力为6.5MPa情况下，彻底调松刹车钳（完全张开），这时调节系统压力为1MPa。松开工作刹车手柄，低速运行绞车，磨合安全钳刹车块。如温度过高（超过350摄氏度）时，应停止磨合待刹车盘温度下降之后继续磨合，直到刹车盘刹车块接触面积达70%以上，观察刹车盘刹车块接触面平整光滑即可。磨合后恢复系统压力到6.5 MPa。磨合后须按5.2.3节调整好安全钳和工作钳的间隙。5.2.5 功能调试在盘刹间隙调整好后，应对盘刹控制逻辑及性能进行测试，确保工作钳、安全钳均能正常刹车，制动性能良好，测试工作正常后方可对绞车滚筒缠绳。5.2.5.1 工作刹车拉动刹车手柄，观察工作钳压力表压力变化是否与刹车手柄同步，手柄拉到最大位置时，压力表压力应达到系统额定工作压力，手柄完全复位时，压力表压力应为零。5.2.5.2 驻车刹车拔出紧急制动按扭，拨动驻车手柄到“驻车”位置，安全钳迅速刹车，拨动驻车手柄到“释放”位置，安全钳应迅速打开。5.2.5.3 紧急刹车拍下紧急制动按扭后，工作钳、安全钳同时参与刹车。拔出紧急制动按扭后，工作钳、安全钳应先后解除刹车。5.3 检查、确认设备(1)检查系统压力、工作钳压力、安全钳压力是否符合要求。(2)检查整个管路连接正确、可靠，无任何泄漏。(3)检查液压站的液位、温度应在规定的范围之内。(4)再次检查盘刹的各种动作和功能应完全满足要求。6. 操作6.1 准备工作检查所有外围接线是否正确；检查各管路连接是否正确；打开液压站蓄能器截止阀；合上电控箱空气开关接通电源；开启气源；启动正常工作；下放钻具，特别在下放较重的钻具时，需要辅助刹车配合使用。以保证操作的安全性，减少制动负荷，提高刹车系统和整个钻机设备的使用可靠性和使用寿命。6.1.1 工作刹车正常钻井时，工作钳为主刹车。刹车手柄的位置由零位到最大位置对应着零刹车力到最大刹车力。在工作中，若发现工作钳刹车滞后，应及时调整刹车块与刹车盘之间的间隙以及检查蓄能器压力并补充氮气。司钻应根据刹车钳压力表的显示来确定刹车力大小，且勿猛拉猛推刹车手柄。6.1.2 紧急刹车正常工作时应拔出紧急制动按钮。当司钻离开操纵台、停机、或者遇到紧急场合时按下紧急制动按钮，工作钳和安全钳同时参与制动进行刹车，工作钳压力表显示为系统压力，安全钳压力表显示为零。（如图12所示）图12工作钳、安全钳压力表在紧急制动按下后的显示状态司钻离开司钻房或者停机时必须按下紧急制动按钮，确认工作钳压力为系统压力，安全钳压力为零。否则会造成严重事故。6.1.3 驻车刹车正常工作时将驻车阀手柄扳到“释放”位置，使安全钳缸进油，压缩蝶簧从而解除安全钳的刹车。当停机、司钻离开操纵台时驻车阀手柄扳到“驻车”位置，安全钳刹车 。6.1.4 辅助刹车电磁涡流刹车或其它型式的刹车为辅助刹车，为了降低摩擦块及摩擦盘磨损，减少摩擦盘的发热量，特别是悬重大、井深、游车下放速度快时用好辅助刹车尤为重要。6.1.5 防碰刹车当防碰过卷阀、天车防碰阀或电子防碰起作用时，将一个气信号送给控制回路，工作钳和安全钳同时进行刹车，实现防碰紧急刹车。防碰系统应每天每班试用，以确保钻机安全可靠的工作。7. 使用与维护正确的使用与维护盘式刹车装置是保证钻机安全、可靠工作的前提。盘刹装置是机、电、液一体化设备，其液压系统的正确使用与维护尤为重要。7.1 注意事项（1）盘刹工作钳由液压油压力产生制动力，安全钳靠释放液压油压力由蝶簧的压缩力产生制动力，即工作钳是通油刹车，安全钳是放油刹车，在滚筒缠绳后，如安全钳和工作钳两控制管线接反，则控制手柄的释放和刹车功能相反，紧急制动按钮按下去后则变成了完全打开的状态，容易造成重大安全事故。（2）不同型号的气阀、液阀、电气元件其功能不同甚至相反，互相替代，元件功能差异可导致释放和刹车功能的不同甚至相反，因此在绞车缠绳后，严禁盘刹管线、不同型号阀类零件、电气元件互相替代，防止发生重大事故。（3）在安装好之后或者检修更换零部件之后必须在无载荷或者游车在下死点位置的情况下试验盘刹功能是否正常，刹车性能是否良好。待刹车和保护功能正常后方可进行工作。（4）盘刹在做任何检修工作时，司钻必须在司钻房内监控，当出现紧急状况时及时按下紧急刹车按钮或采取转动绞车上提游车的措施，防止重大安全事故的发生。7.2 液压油液压设备的故障基本上都是由于液压油的污染而引起的。盘刹液压站液压油必须按要求的牌号、过滤精度使用，并定期更换（一般为36个月），更换时须同时清洗油箱。接头拆卸后要及时带上接头护帽，保护拆卸开的接头不受污染。在钻机运行中，应经常检查管线接头处的连接是否松动漏油。正确使用电加热器和冷却器，保证油液在规定的温度范围内使用。液压盘刹（机械刹把）使用维护手册液压系统的故障大多是由于液压油的污染而造成的。应严格按使用说明书的要求使用规定的液压油。在加油和液压元件拆卸时应注意防止液压油的污染，按规定时间更换液压油。7.3 滤油器及时更换和清洗液压站上的滤油器滤芯，保证滤芯不被堵塞，是保证液压系统不被污染的重要环节。泵前的吸油粗滤油器（如图13所示）上设有滤网状态显示表，表盘中设有红、黄、绿三个区及指针，其分别表示完全堵塞、部分堵塞、滤网干净。当指针接近红区时，应停止使用该滤油器，用工具插入其卡槽中，旋开顶盖（其自封阀会自动关闭，油箱的油不会流出，更换时滤网中存在的油会有少许流出），抽出滤芯，用干净煤油浸泡并清洗干净后装入，拧紧上盖。阀组上的精滤油器上设有滤网状态显示器（如图14所示），设有伸出带红、黄、绿三个区的显示杆，其分别表示完全堵塞、部分堵塞、滤网干净，当显示杆伸出接近红区时，应停车更换该滤油器（该滤油器不能清洗）。更换该滤油器时应使盘刹液压系统压力卸压到零，用扳手卡住该滤油器的装卸用六方体，旋开其顶盖，抽出并更换新的滤芯，拧紧上盖。吸油口滤油器和阀组回路滤油器每天在工作温度达到正常值时，至少进行一次检查。或者每当交接班时，下一班司钻检查一次。图13吸油口滤油器图14 阀组精滤滤油器更换阀组上的高压精滤滤油器时，游车必须处在下死点位置，检查安全钳可靠刹车后按下紧急制动刹车，关上液压站，关闭蓄能器截止阀。 逆时针旋转溢流阀手柄（见5.2节图8）释放系统压力到零，防止高压油伤人。更换滤芯后打开蓄能器截止阀，顺时针旋转调压手柄，调系统压力到6.5MPa。7.4 蓄能器定期检测并补充蓄能器的氮气压力（每3个月）。充氮工具固定在液压站上（如图15所示），使用时将其两端从液压站上拧下，拧下蓄能器上端的外面和里面的护帽，拧上充氮工具。将充氮工具管端拧在氮气瓶上，旋转充氮工具上的手轮，可顶开蓄能器的单向阀，实现检测并补充蓄能器氮气的目的。图15充氮装置7.5 刹车钳7.5.1 工作钳缸工作钳缸连续使用，且使用频率很高，其密封圈长期磨损会导致漏油，更换新的密封圈是工作钳缸维修的主要工作。更换新的密封圈时，将其左端盖上的内六方螺钉拧下，拆掉活塞杆上的黄油嘴及接头，抽出左端的活塞杆，更换防尘圈、导向带、0型圈、格来圈（须用专用工具）、复位弹簧等。图16工作钳缸7.5.2 安全钳缸为了防止出现重大事故，安全钳缸的碟型弹簧每年必须强制性成组全部更换一次。该缸拆卸时，用工装顶缸的两端压缩碟型弹簧，将其左端盖上的内六方螺钉拧下，拆掉活塞杆上的黄油嘴及接头，抽出左端的端盖，更换碟型弹簧（新碟型弹簧装前应清洗、每个面上均匀地涂抹二硫化钼）。在更换碟型弹簧时，应检查密封圈的磨损情况，若有磨损则应同时更换安全钳缸的防尘圈、导向带、0型圈、格来圈（须用专用工具）。为了确保安全钳油缸内大刚度碟簧有足够的弹力，每累计工作12个月应成套更换一次碟簧组。图17安全钳缸7.5.3 刹车块刹车块的寿命与使用方法关系很大，配合用好辅助刹车，可增加刹车块的使用寿命。为保证刹车安全，刹车块由32mm磨损到14mm时（磨去18mm，刹车块 4角上有标记），或因高温等其他原因失效时，刹车块必须更换。更换刹车块时，打开刹车钳，将其刹车块与刹车盘之间的间隙调至最大，后拆去销轴和连杆与缸的连接销轴，将连杆、钳体、刹车块一块取出，更换新刹车块，更换刹车块后用加油枪给所有黄油嘴注满润滑脂，并进行磨合。7.5.4 刹车盘在工作中须注意，避免油飞溅到刹车盘的摩擦面上，以免降低摩擦系数，造成刹车力矩不足的情况。严重时可能出现事故。若油已飞溅到刹车盘的摩擦面上，须用干净煤油或清洗剂进行清洗。刹车盘磨损到一定程度（磨去10mm）后，应及时更换刹车盘以保证盘刹安全运行。7.5.5 循环水对于水冷式刹车盘，在使用过程中，应经常检查冷却循环水，确保冷却循环水存在，并且管线畅通。若水冷式刹车盘工作时不通冷却循环水，会大大降低其使用寿命，使刹车盘容易出现裂纹。冬季位于寒冷地带，钻机不工作时，务必将刹车盘中的冷却水排尽，避免盘内结冰将盘冻裂。检查焊接件，特别是钳架、钳体的焊缝是否有裂纹、腐蚀等问题，如有必要则要维修或更换。半年至少检查一次。检查活动部件是否有粘连现象，特别是杠杆销轴处。因为刹车粉尘的堆积容易造成润滑不良等后果，一个月加注润滑油脂一次，保证润滑良好。7.5.6 保养适当的保养对于盘式刹车系统的正常运转至关重要的。液压盘式刹车须按下面提出的保养方式进行维护保养。7.5.7 盘式刹车系统保养维护计划保养周期检查内容要求每班液位(液位计)液压油，冬季为YC-N32，其它时间为YB-N46;液位高度不低于液位计底部液压油温度(温度计)温度小于65ºC大于10ºC吸、回油高压滤油器滤网状态指示表发讯表指针在绿色或黄色区域，堵塞指示杆在绿色或黄色区域。在红色区域必须更换或者清洗真空表压力大于0.02MPa系统压力常闭、常开、泵站压力均在要求范围内防碰天车系统搬动防碰阀，检查刹车动作是否正常每周刹车块厚度其厚度应大于14mm，刹车块四角有刻度刹车块间隙用工具旋油缸调节螺母至钳子抱死刹车盘，然后反向旋松2个旋转孔距，每旋一个孔距，其双面间隙增大0.33mm.制动钳、杠杆、销钉连接处推/拉/转动卸载的制动钳总成确定其自由无粘连。一个月润滑点给所有的润滑点加润滑油三个月蓄能器氮气压力充氮压力约为使用压力的80%，即44.8MPa油样检查并清除杂质，若油质变坏或污染则换新油紧固件扭矩检查所有螺栓、螺钉旋钮六个月拆开并清洗制动钳杠杆和销钉清洗以防止制动钳销钉由于刹车粉尘的堆积而粘连，更换损坏部件或不能通过清洗消除粘连的部件净化和清洗油箱及所有的液压回路换新油、更换30以上精滤油器滤网，清洗回路及液压元件压力设置重新按程序调整系统压力(溢流阀、恒压泵)结构检查检查刹车系统中所有结构部件一年安全钳缸内的蝶簧更换所有安全钳缸内蝶簧刹车盘磨损刹车盘磨损量应小于10mm，如磨损量大于10mm需及时更换液压盘刹（机械刹把）使用维护手册8. 故障检修8.1 一般潜在故障检修指南8.1.1 故障检修时参照下面检修指南故障现象可能原因系统无压力或没有合适的压力油箱液位太低油箱泵入口滤网堵塞泵压补偿器控制设置没有设置正确或失灵系统安全阀设置不正确或失灵电机旋转方向不对回路泄漏严重压力表失灵溢流阀（安全阀）或泵压力补偿阻尼孔被堵塞（清洗后可恢复正常）泵配油盘磨损失效（油太脏所致）油温过高系统安全阀压力设置低于泵恒压压力，而使油通过溢流阀旁流（安全阀压力需大于系统压力为7MPa ，系统压力6.5 MPa）油箱液位太低泵噪音过大或振动过大泵吸油滤网堵塞温度太低或油品用错（粘度过大）泵吸入或回油管接头松而使系统进入空气油箱液位过低使泵吸空泵和电机安装不当主刹车钳刹车力不足油压偏低刹车盘上有油新刹车块没磨合好刹车块与刹车盘间隙过大主刹车钳刹车滞后刹车块与刹车盘之间的间隙太大蓄能器充气压力太低，若蓄能器充气压力低于实际工作压力，则它起反作用泵吸油口滤网堵塞 泵配油盘由于油脏而磨损使其内泄增大，泵排量减小安全钳打不开系统无压力或压力太低所有刹车钳打不开防碰阀没复位（应无气信号输出）紧急刹车刹车力不足刹车块与刹车盘之间的间隙过大刹车钳缸蝶簧损坏或密封损坏刹车盘上有油系统中某处有泄漏刹车块偏磨机械卡阻8.2 盘刹系统故障的分析与判断8.2.1 工作刹车出现故障8.2.1.1 正常操纵工作钳刹车手柄，工作钳不刹车使游车在下死点位置。（1）操作工作刹车手柄，查看工作钳压力表是否有数值变化，如工作钳压力表有压力显示且正常，则检查工作钳间隙是否在要求范围内，工作钳是否有机械卡阻现象。如刚刚更换过盘刹液压管线，则应检查液压管线是否堵塞。（2）如工作钳压力表数值没有变化或者没有压力显示，则检查系统压力是否正常。如系统压力不正常，检查安全阀是否调节太低，导致系统卸压，如安全阀没有调节好，按5.2.2.1节所述调节安全阀。如安全阀已调节正常，检查恒压变量泵压力是否调节好，如恒压变量泵压力没有调节适当，5.2.2.1节所述调节恒压变量泵压力。（3）若系统压力正常，检查液压站到工作钳刹车手柄的液压管线是否泄漏，如有泄漏，更换液压管线，如没有泄漏，检查工作钳刹车手柄是否损坏，如损坏，更换刹车手柄。检查排除工作钳故障时，驻车手柄必须在驻车状态，使安全钳刹车。游车必须在下死点位置。并且司钻必须在司钻房内随时准备操作绞车手柄上提游车，或者按下紧急制动按钮，以防出现紧急情况。8.2.1.2 正常操纵工作钳刹车手柄，工作钳刹车性能不好（1）刹车滞后工作钳的间隙过大或是液压站的蓄能器充氮压力不够，检查蓄能器压力并补充氮气。检查工作钳刹车块间隙并调节至使用要求范围内。或者是更换盘刹液压管线后管线里进气，按5.2.2.2节方法排气。（2）刹车力小检查系统压力是否正常，系统压力必须在要求范围内。如系统压力不正常，则检查液压站安全阀是否设定的安全压力大于系统压力，如安全阀设置不当，按5.2.2.1节所述调节系统压力。 （3）刹车钳松不开：检查工作钳的间隙是否过小。如间隙过小，则调节工作钳间隙至要求范围内。如间隙正常则检查工作钳刹车手柄是否损坏，如损坏，更换工作钳刹车手柄。8.2.2 紧急刹车及驻车刹车出现故障8.2.2.1 刹车无法解除刹车无法解除，排除故障时，游车必须先下放到下死点位置，并且安全钳、工作钳逐一松开检查排除故障，不能同时把工作钳安全钳松开。游车必须下放到下死点位置，并且安全钳、工作钳逐一松开检查排除故障，不能同时把工作钳安全钳松开。检查天车防碰，过圈防碰和电子防碰是否动作，若防碰动作，解除防碰动作后，检查刹车是否已正常。8.3 盘刹系统故障排除后的试车盘刹系统故障排除后，应按如下要求试车：（1）司钻进入工作位置。（2）启动柴油机或电机，使绞车处于可随时上提钻具工况。（3）按下紧急刹车按钮，将驻车刹车开关转到“驻车”位置，启动液压站，注意观察工作钳和安全钳的压力表显示状态（见6.1.2节图12），并确认所有刹车钳均参与了刹车。（4）操纵工作钳刹车手柄使工作钳刹车，旋起紧急刹车按钮，将驻车刹车开关转到“释放”位置，注意观察安全钳压力表显示压力为系统最高工作压力，工作钳压力表显示压力为系统额定工作压力（6.5MPa），并确认工作钳刹车，安全钳“打开”。按照5.2.3节方法调好所有安全钳的间隙。（5）将驻车刹车开关转到“驻车”位置，拔出紧急刹车按钮，注意观察安全钳压力表显示压力应为零，工作钳压力表显示压力为零，并确认工作钳“打开”，安全钳刹车，按照5.2.3.2节方法调好所有工作钳的间隙。（6）若动作正常，则试车完成，可进行钻井作业。若不正常按8.1、8.2节所述重新检查。启动液压站后，在整个试车过程中，应密切注意观察绞车的动静，一旦出现溜钻，应立即上提绞车，并通知液压站停止工作并卸压。需重新检查并排除故障后重新试车。9. 附图1、 ZI40ZJ90钻机机械刹把盘刹控制原理图2、ZI10ZJ30钻机机械刹把盘刹控制原理图附图1ZI40ZJ90钻机机械刹把盘刹控制原理图2、ZI10ZJ30钻机机械刹把盘刹控制原理图附图2ZI10ZJ30钻机机械刹把盘刹控制原理图10. 常用备件推荐清单序号名称代号推荐数量备注1恒压变量泵PHP1050R212联轴器NL8 YA60×701NL8 YA40×603联轴器NL3 YA28×321NL3 YA19.1×324滤油器滤芯TZ400×3025溢流阀DB10-1-30/10016溢流阀DB20-1-30/31517电动机(B35)YB100L2-4(B35)18高压滤油器滤芯HBX-40×3029常开制动器70及以下钻机KG-80190及以上钻机KG-12010常闭制动器70及以下钻机BG-80B190及以上钻机BG-12011刹车阀1TH6C60112刹车阀手柄13紧急刹车阀SG2W-NUH114耐振压力表YN60-I(0-10MPa)215耐振压力表YN60-(0-10MPa)216刹车块(闸瓦)70及以下钻机PS702405-01162090及以上钻机PS1203401-010617O型圈8×1.9；10×1.9；12×1.9；16×2.420×2.4；24×2.4；30×3.1；35×3.1各3018驻车阀19驻车阀手柄20两位三通气控换向阀3WP6B5X/N