汽车悬架改装与实例ppt课件.ppt

汽车悬架改装与实例,粉我粉我,为什么F1的底盘可以很低？,看看悬架吧,普通的,基本构造这样,和这样,好了下课了,大家可以离开了,还不走,大家走吧没有了,不走吗我可给过你们机会了,悬架的改装,以捷达为例拆卸，安装,什么是汽车悬架,简介、组成、分类、功能,添加标题,单击此处添加文本具体内容,价格,穷人的价格,目录,CONTENTS,汽车悬架改装概述,一、简介汽车底盘的改装重点是减震器和弹簧，大多数赛车手会通过改装减震器和弹簧，使其变“硬”，以提高汽车的通过能力。但也会有人追求舒适性，将其变“软”，而喜欢越野的车主会把底盘升高。二、组成弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器,三、组成,四、功能弹性连接车架与车轴。传递作用在车轮与车架（车身）之间的一切力和力矩。缓和路面传给车架（车身）的冲击载荷，缓和振动，保证行驶平顺性。保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性，保证汽车操纵稳定性，使汽车获得高速行驶能力。,悬架改装步骤一、拆卸1.车轮与转向节的拆卸(就是拧14,17,19号螺丝，对了给大家看个图)1)松开轮胎螺栓2)拆下车轮3)拆卸前制动器4)分开转向节与前减震器5)拆下转向节 2.转向节的分解 1)从轮觳上拆下轴承内圈2)从转向节上拆下轴承 3.减震器的拆卸与分解（拆卸也是拧螺丝,看看分解吧）,熟悉吗,1、使用减震器夹具将减震器夹紧然后使用短接杆加风炮稍微打紧固定。,2.固定好两条减震器夹具之后，使用风炮轮流交替的打紧夹具。,3.交替紧固夹具，直到减震器顶胶能够使用手比较轻松地转动时，停止紧固。,4.揭开减震器顶胶的防尘罩，使用19套筒加风炮，将19螺丝松脱。,5.至此，减震器总成就可以顺利拆卸分解了,6.如果要更换减震器的话，旧的减震器上面的橡胶垫记得拿下来。该橡胶垫有定位的孔，记得对好位置。,7.之后按照拆卸相反的顺序安装，安装减震器弹簧的时候，需要注意弹簧末端不能超过减震器上面的限制位置。,4.梯形臂的拆卸与分解 1）拆卸梯形臂 2）取出梯形臂前后衬套 5.万向节轴的拆卸与分解 1）从车上拆下万向节 2）万向节轴的分解：拆下外等速万向节护罩、拆下外等速万向节、拆下内等速万向节、压出万向节轴的震动缓冲器。3)外等速万向节的分解：外等速万向节拆前的标记与钢球的拆卸、拆卸外等速万向节保持架与球觳、分开外等速万向节保持架与球觳。4）内等速万向节的分解：拆卸内等速万向节钢球、拆卸内等速万向节求觳。二、安装嗯。，与拆卸顺序相反不就是安装了吗,价格,我一直认为空谈价格是没有意义的，请先告诉我你的钱包的厚度，银行卡里有几位数 这些我都不知道，那就推荐价格区间大一点 多数人改装悬架就是换个减震器总成，个别的还要只换弹簧或减震器的（注意不是减震器总成），感慨一下玩车的玩的就是刺激啊，希望不要刺激到别人的人生，特别是改装摩托车的（对说的就是鬼火少年）。淘宝价 减震器总成（我看的挺好的）1300-46000（没多打就是这个价，是奔驰G500，G63的）弹簧300-17000（个人感觉500左右家用就不错了，土豪当我没说）减震器（一个）100-9500（没错又是一个豪车的，虽然认为150左右就可以了，但你们有选择贵的权利）减震器前后价格不一，基本上前减震器贵。,总结,在改装悬架系统时弹簧是主角，即应先决定弹簧的强度和长短，其它的零件如减振器等都是用来配合的。,底盘高度越低越好？对悬架系统来说，底盘高度并不是越低越好的。过分降低车身会影响减振器、弹簧、等速万向节和其它悬架关节的寿命。并且车身过低也会直接导致车辆的通过性减弱,只换弹簧？原厂减振筒的阻尼无法承受改装用弹簧的硬度，这样的结果就会导致车辆弹跳不止，不仅弹簧的改装效果难以发挥，同时也会缩短原厂减振筒的寿命,结构不同的是不是影响很大？是，但也不是不可跨越的鸿沟，比如我们家用车几乎都是麦弗逊式的，一般来说麦佛逊式的优势是结构简单、重量轻、占用空间小，可以为发动机仓留出更多布局空间。缺点是侧向支撑稳定性较差。主要用于汽车的前悬架。但保时捷911全系采用麦弗逊式的，911在道路上运动表现不好？所以厂家的调校也很重要。,Thanks,