地铁综合监控系统培训ppt课件.pptx
深圳地铁7号线BT项目培训系列之,综 合 监 控 系 统,中水电深圳地铁7号线BT指挥部系统工程项目部,培训内容,中水电深圳地铁7号线BT指挥部系统工程项目部,集成子系统是被综合监控系统完全集成在其内的专业自动化系统。,简称IBP盘，设置在车站控制室，是在紧急情况下使用的按键式模拟监控盘。,简称ISCS，是一个大型分层分布监控系统，信息交互与共享平台,综合监控系统,集成子系统,互联子系统,环境与设备监控系统,火灾自动报警系统,通过感温光纤对全线车站电缆通道内、地下区间隧道、折返线等温度和火灾进行监视及预警、报警。,电力监控系统,简称SCADA,对全线各变电所35KV/DC1500V/400V设备/主变电所设备和接触网的开关等设备进行统一控制和监视，确保供电系统和设备的安全可靠运行。,感温光纤火灾监测系统,简称FAS，由火灾自动报警、气体灭火控制、感温光纤、电气火灾四个子系统组成,综合后备控制盘,专业术语与定义,符号与缩略语,综合监控系统集成的子系统有：火灾自动报警系统、环境与设备监控子系统、电力监控系统。综合监控系统与各集成子系统存在内部接口，与互联系统存在外部接口。,集成与互联,综合监控系统由位于控制中心的中央级综合监控系统、位于各车站的车站级综合监控系统、位于车辆段的车辆段综合监控系统（同属于车站级综合监控系统）以及连接这几部分的骨干传输网络构成。,系统构成概述,互联系统是独立的系统。ISCS系统与它们在不同的监控级别接口进行信息交互，实现综合监控系统的互联系统功能。综合监控系统互联的子系统包含：安防系统、乘客资讯系统、广播系统、自动售检票系统、信号系统、时钟系统、屏蔽门、通信网管系统、不间断电源。,综合监控系统从硬件设备配置上分为三层：中央级综合监控系统，车站级综合监控系统，现场级控制设备,二、综合监控系统的组成,中央级综合监控系统主要设备包括冗余的实时服务器、冗余的历史服务器、磁盘阵列、各种调度员工作站、网管工作站、事件打印机、报表打印机、图形打印机、中央核心工业以太网交换机、前置通信机、大屏幕系统、不间断电源以及网络管理系统及软件仿真测试平台等。,车站级综合监控系统（SISCS）由以太网交换机、冗余的实时服务器、双屏工作站、前置通信机、综合后备盘（IBP）和车控室操作台等设备组成。,车辆段综合监控系统应包含车辆段变电所SCADA系统，车辆段各建筑BAS系统、FAS系统宜纳入车辆段弱电智能化系统，车辆段综合监控系统应具备与车辆段弱电智能化系统的通信接口。车辆段综合监控系统由以太网交换机、实时服务器、双屏工作站、打印机等设备组成。,1.中央级综合监控系统（CISCS）,2.车站级综合监控系统（SISCS）,3.车辆段综合监控系统（DISCS）,综合维修中心应包括以下内容：综合维修中心服务器、三层工业以太网交换机、接入交换机、综合维修工作站、SCADA复示系统工作站、针式打印机、屏幕拷贝打印机、综合维修中心系统软件。车辆段综合维修中心通过局域网连接至中央级综合监控系统。,包括仿真单点的设置、遥控、组控、模式控制等功能。TMS配置有独立的培训系统软件。,综合监控系统整体网络的主干道，各车站、车辆段和控制中心等均作为MBN的网络节点。,综合监控系统宜与其它系统合设UPS电源。宜合设UPS电源的系统有通信系统、PIS系统、AFC系统、运营资产管理系统以及安防系统。车站及控制中心的的UPS设备宜纳入综合监控系统监控。,4.车辆段综合维修中心（DIMC）,5.培训管理系统（TMS）,6.综合监控系统骨干网（MBN）,7.不间断电源（UPS),综合监控系统对全线所有车站、车辆段和主变电站的集成与互联系统实施监控，实现模式控制、群组控制、系统联动等功能。,火灾报警系统实现火灾探测及报警功能，控制相应防火卷帘的下降，控制消防泵、喷淋泵、区间消防给水干管电动蝶阀，接收其反馈信号，并将信息上传至防灾指挥中心。BAS系统实现防排烟风机等其他消防设备的联动控制的功能。,三、监控对象及监控要求,综合监控SCADA子系统监控对象,1.变电所综合自动化系统,2.车辆段和停车场接触网隔离开关,3.系统容量,综合监控系统与通信专业接口接口可以分为两种形式：1.综合监控系统独立组网2.通信专业为综合监控系统提供传输通道,综合监控系统与动力配电专业接口1.综合监控系统采用弱电UPS集中供电，动力照明专业在UPS电源室提供一级负荷的供电。2.由低压配电专业为车站、车辆段和控制中心系统设备提供综合接地系统，接地电阻不大于1欧姆。接口分界在接地箱或接地母排。,BAS子系统与其监控对象的接口,FAS子系统与其监控对象的接口,1.与通信专业的接口：2.与低压配电专业的接口：3.与气体灭火管网系统的接口：4.与防火卷帘的接口以防火卷帘的执行机构为界。5.与给排水专业的接口设置在消防泵、喷淋泵、消防水电动蝶阀的控制箱接线端子上。6.与防烟防火阀及车站防火阀（重力式）的接口设置在防烟防火阀接线端子上。7.与电梯专业的接口以电梯控制箱接线端子为界，在火灾时将电梯停在首层。8.感温光纤系统纳入火灾自动报警系统统一实施，两个系统间存在内部接口，接口位置在感温光纤控制器继电器接线端子上。9.UPS系统为车站火灾报警控制器、气体灭火控制器及感温光纤测温主机提供交流220V10%，50HZ1%电源。,SCADA子系统与其监控对象的接口,1.与直流1500V开关保护装置的接口2.与35kV开关保护测控装置的接口3.与0.4kV保护测控装置的接口4.与变电所交直流屏的接口5.与杂散电流监测专业的接口6.与配电变、整流变温控器、整流器监控单元的接口7.与接触网隔离开关、排流柜等非智能设备的接口8.钢轨电位限制装置9.与接地系统的接口,综合监控系统与互联系统接口1.与安防系统的接口2.与乘客资讯系统（PIS）的接口3.与广播系统（PA）的接口4.与自动售检票系统（AFC）的接口5.与信号系统（SIG）的接口6.与时钟系统（CLK）的接口7.与不间断电源（UPS）的接口8.与屏蔽门系统（PSD）的接口9.与通信网管系统的接口10.与主变电站SCADA系统的接口11.与运营资产管理系统的接口,1.需符合国家标准建筑电气工程施工质量验收规范及自动化仪表工程施工及验收规范有关内容要求。2.服务器、工作站、交换机、打印机、前端处理器和机柜、箱体的型号、规格、质量和数量应符合设计要求。3各种机柜插接件应插接准确、牢固。,安装要求,安装范围包含安装材料及系统设备的到货检查、开箱检验、基础制作、安装固定、接地、管线埋设防护、线缆敷设、接续、固定挂牌、设备单机调试、线缆测试、接口配合调试、单系统调试配合、系统综合联调配合和工程交接等工作内容。,设备安装要求,电源与接地要求,1.综合监控系统的电源与接地、防雷应符合国家标准建筑电气工程施工质量验收规范相关内容要求。2.电源设备的电性能测试应符合下列规定：1）人工或自动转换时，供电不得中断。2）故障报警应准确、可靠。3）蓄电池组容量应符合设计要求，充放电试验达到设计标准。4）输出电压和输出电流超限时，保护电路动作应准确。5）输入电源故障时，应自动转换蓄电池组供电。6）UPS的输入、输出各级保护系统和技术性能指标应符合设计要求。,系统调试和测试包括单机调试、接口调试、单系统调试及系统功能检测。系统功能检测是在综合监控系统运行的状态下进行的功能测试检查，包括：系统通用功能检测、中央监控功能检测、车站功能检测和车辆基地功能检测。,五、系统调试和测试,单机调试：系统安装完成后应进行单机调试。,接口调试：接口通信协议测试；点到点模拟测试；端到端现场调试,单系统调试：综合监控系统、集成子系统以及各互联系统应在综合联调之前完成单系统调试,综合联调：综合联调（大联调）是调试综合监控系统及集成和互联系统，使其协同工作正常并达到合同和设计的预期要求。,系统调试和测试,1.综合监控系统系统响应性应符合设计要求2.综合监控系统系统设备负载应符合设计要求1）服务器、工作站、通信处理器的平均CPU负荷率及雪崩工况下CPU负荷率。2）网络的平均负荷率及雪崩工况下负荷率。3）动态内存占用率及雪崩工况下占用率。3.UPS系统性能应进行放电测试，性能应达到合同和设计要求。,性能测试是在系统容量达到合同要求的情况下，对系统的实时性、主要设备负荷情况做进行的测试。性能测试的指标应达到合同和设计要求。,系统性能测试,综合监控系统安装完成及通过144小时系统连续试验后，应及时组织对综合监控系统的竣工验收。,六、竣工验收,1.在质保期结束前个月由设备供应、安装承包商提出最终验收申请。2.建设单位验收工作管理部门负责并主持设备最终验收工作。3 相关部门完成验收准备设备运行管理部门整理并提交设备的运行记录和故障检修记录，设备能否最终被接收提出明确意见。监理提交设备质保期间质量安全事故处理记录和设备质保期监理工作报告。签订合同双方认为需要对方进行洽商和沟通事宜。4.设备通过最终验收后，由各方代表签署设备最终验收证书。,最终验收,1 设备完成地铁系统联调、试运行正常，并通过相关的政府专项验收后，由设备安装商提出竣工验收申请。2 竣工验收由建设单位组织，建设、设计、监理、设备供货商、安装承包商、设备运营接收方等有关单位或部门参加。3 设备通过竣工验收后，由监理单位、建设单位签发设备竣工验收合格证书,屏蔽门系统开始进入质保期。,竣工验收,1.设备安装商提交设备初步验收报告及相关附件，申请设备竣工初步验收。2.监理工程师在收到设备初步验收申请和设备初步验收报告之日起7天内对竣工初验报告内容及其附件审查完毕。3.初步验收由总监理工程师主持，建设、设计、监理、设备供货商、安装承包商等有关单位参加。4.初验合格后，由总监理工程师、建设单位签署设备初验合格证书。,初步验收,谢谢！,
