隧道内防排水作业指导书.docx

青荣城际铁路工程QRZH-VI标段作业指导书编号：QRZH-VI-I /ZYZDS-SD-2011 版 本： 01 版 中铁十七局青荣城际铁路QRZH-VI标段第一项目部隧道队隧道内防排水施工作业指导书编 制：工程技术部 批 准： 发布日期：2011-1-31 实施日期：2011-2-1单位名称：中铁十七局青荣城际铁路工程第一项目部地址：山东省威海市统一南路北山村北 电话/传真：0631-5982216一、目的新建青荣城际铁路，开通速度达250km/h，并预留进一步提速的条件。技术标准高，设计理念新，旧的施工方法和理念已经不适合新的铁路建设需要。故以现行客运专线隧道施工指南和验收暂标为基础，编制此作业指导书。二、适用范围本指南适用于青荣城际铁路QRZH-VI标段施工。三、工作职责1、工区长(1) 主持制定工区的施工计划和年、季、月施工进度计划。(2) 制定质量保证措施，开展质量教育；抓好施工现场的工程质量。(3) 制定安全保证措施，搞好安全生产；确保机械设备和职工安全。(4) 组织施工人员工前安全技术培训，确保人人持证上岗。2、主管工程师(1) 负责施工方案的制定和报批，负责现场施工技术交底。(2) 负责施工过程中试验、测量、量测等技术问题的处理及报告。(3) 及时掌握围岩变化情况，特别要掌握硬质岩向软质岩、整体性好围岩向整体性差的围岩的变化情况，及时调整初期支护方案。(4) 负责技术资料的搜集与存挡。3、工班长(1) 组织现施工，对施工发生现场的问题进行处理及上报。(2) 切实树立“百年大计、质量第一”的思想。及时掌握现场施工、试验、测量等各方面的第一手资料，训练掌握施工技术要求，确保防水板原材料、焊接、铺设等各道工序质量。确保防水作业各道工序质量达到设计要求。(3) 落实各种质量措施，落实施工中的“三检制”；协调施工现场的测量、施工、检测（观测）等方面的关系，协调好各工序的衔接。(4) 搞好施工现场安全和文明施工管理，建设安全文明样板工地。4、试验员(1) 负责原材料(防水板、土工布、透水软管等)的取样报送，负责施工现场(防水材料焊接件等)取样、送检。(2) 负责各种防水材料的标识和材质证明书的收集、保存。(3) 负责施工现场各种检验及测试。5、测量及量测人员(1) 做好控制桩点的记录、复测和保护工作。(2) 根据设计图纸和测量班的控制点进行施工放样，并请指挥部测量班进行定期复测。(3) 负责隧道断面测量。(4) 负责透水软管、水沟、盲沟、防水板焊点等的位置、高程测量。(5) 负责变形缝、中心排水管的位置及高程的测量及检测。6、专职安全员(1) 参与各项安全措施的制定，负责施工安全交底书的编写。做好“三级”安全教育，抓好日常安全教育。(2) 负责检查施工中各项安全措施的执行情况，做好记录并及时上报；及时发现事故苗头，消除事故隐患。(3) 根据施工队年度工程任务、施工状况、工艺流程、施工方法、所用机械性能及自然环境特征等，组织编制安全生产、劳动保护措施及计划。(4) 跟班作业，监督检查施工现场，做好安全台帐记录。7、施工人员(1) 服从施工负责人指挥，自觉接受技术、质检人员的检查监督。(2) 熟悉安全技术交底文件，熟悉掌握本工种施工机械和辅助设备的构造性能、操作技术、施工工艺和施工方法，认真完成施工任务。(3) 遵守安全制度，熟悉安全规程，不违章作业。(4) 参与工前培训及考核，持证上岗。四、作业程序隧道防水按地下工程国家一级防水标准设计。隧道防排水采用“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠，经济合理，不留后患的目的。隧道二次衬砌采用防水混凝土，抗渗等级不低于P8。隧道拱墙初期支护与二次衬砌之间铺设EVA塑料防水板加土工布防水，防水层厚度不小于1.5mm,土工布质量400g/m2。隧道环向施工缝拱墙部分采用中埋式橡胶止水带+双组分聚硫密封膏嵌缝+涂刷混凝土界面剂，仰拱部分采用中埋式橡胶止水带+涂刷混凝土界面剂；纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带+涂刷混凝土界面剂；变形缝采用中埋式橡胶止水带+双组分聚硫密封膏嵌缝，并采用沥青木丝或沥青油毛毡进行填缝处理。二衬拱部每隔3m预留回填注浆孔，待混凝土达到设计强度后，进行充填注浆。隧道二次衬砌背后环向设50mm双壁打孔波纹管（外裹无纺布），每10m一环；边墙脚纵向设80mm双壁打孔波纹管（外裹无纺布），并每隔510m设横向排水管将地下水引入洞内侧沟；要求纵、环向盲管、泄水管采用变径三通连接牢固。泄水管的出口应离开水沟内壁一定距离，不得紧贴沟壁表面。股水涌流及大面积渗流处应增设环向盲管引排。防水层铺设利用轨行式作业平台施作。监控量测表明支护变形已基本趋于稳定且净空满足二次衬砌厚度、支护表面平整经探地雷达检测初期支护及背后密实，满足质量要求后铺设防水板。防水层铺设作业区不得进行爆破，防止飞石损坏防水层结构。在衬砌台车就位前，对防水层进行全面检查，铺设过程中对接缝进行充气检查。防水层施工与二次衬砌混凝土灌筑之间相距30m左右。1、施工准备及基面处理割除外露锚杆头铁丝等尖刺物，防止尖刺物刺穿防水板；用高压风吹洗初期支护表面，除去表面灰尘和杂物；按设计挂设周长并考虑适当富裕下料，尽量使一环透水管和防水板中间无接头；施工设备如热爬焊机、检漏器、热风枪、电闸箱等，在工作前要做好检查和调整。确保设备正常运行，达到焊接要求，保证工程质量。2、透水软管的挂设环向双壁打孔波纹管挂设采用悬挂法，即在喷砼表面首先用冲击钻钻眼，然后用木条塞紧并钉入钢钉，之后将50mm双壁打孔波纹管（外裹无纺布）用细铁丝悬挂在钢钉上。拱部每隔1米设一悬挂点，边墙部位每两米设一悬挂点。在环向双壁打孔波纹管安装位置将透水管引出，设置泄水孔，将衬砌背面水引入侧沟。纵向设置80双壁打孔波纹管（外裹无纺布）同样可采用悬挂法，悬挂点间距为1m。应该注意的是纵向透水管安装要和线路纵坡一致且要比横向的三通管的出水口略高10cm左右，以利排水。环向透水软管与纵向透水软管相接时采用嵌入法，即将纵向软管用刀子割开一个口子，然后将环向软管直接嵌入纵向软管中，再用铁丝扎紧捆牢，并裹上土工无纺布。纵向双壁打孔波纹管要通过三通管接头，与横向的排水管连通，将隧道的渗漏水排入水沟内，再排出洞外。3、防水板材的焊接板材采用双缝热熔爬焊机焊接。依据板材的厚度和自然环境的温差调整好焊接机的速度和焊接温度进行焊接。爬行速度采用慢速爬行，以防止因焊接温度太高将防水板焊穿或因爬行速度太快而出现漏焊的地方，影响防水板的防水质量。防水板焊接时应沿纵坡方向，上坡方向的在外侧，下坡方向的在内侧。焊接完后的卷材表面留有空气道，用以检测焊接质量。检查方法：用5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，在0.2MPa压力作用下5min不小于0.16MPa。否则补焊至合格为止。4、防水板材的铺设、固定根据实际情况下料，按基准线铺设防水板；用防水板材专用塑料垫和钢钉把缓冲层固定在基面上，应用暗钉圈焊接固定塑料防水板，最终形成无钉孔铺设的防水层。如图一：图一 防水板焊接示意图在清理好的基面上铺设固定土工布垫层。在喷射砼隧道拱顶部标出隧道纵向的中心线，再使裁剪好土工布垫层中心线与喷射砼上的标志相重合，从拱顶部开始向两侧下垂铺设，用射钉固定垫片将土工布固定在喷射砼面上。水泥钉长度不得小于50mm，平均拱顶34个/m2，边墙23个/m2，梅花型布置。图二 防水板固定示意图铺设固定防水板，先在隧道拱顶部的土工布上标出隧道纵向的中心线，再使防水卷材的横向中心线与这一标志相重合，将拱顶部的防水卷材与热融衬垫片焊接，再同土工布垫层一样从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与热融衬垫焊接。铺设时要注意与与土工布密贴，并不得拉得太紧，并留出余量。将防水板专用融热器对准热融衬垫所在位置进行热合，一般5S即可。两者粘结剥离强度不得小于防水板抗拉强度。5、橡胶止水带安装根据衬砌厚度及衬砌形式拼装钢模挡头板，每块钢模宽度为衬砌厚度的一半，同时将钢模按安装顺序编号。钢模衬砌台车就位后，按照编号安装钢模挡头板，同时将止水带沿隧道环向夹在挡头板中间，两块挡头板用U形卡固定。预留一半止水带灌筑在下一循环混凝土衬砌中，排水管用PE条固定。6、变形缝施工要求：变形缝的位置、宽度、构造型式应符合设计要求；缝内两侧应平整、清洁、无渗水；缝底应先设置与嵌缝材料无粘结力的背衬材料；嵌缝密实；纵向及环向施工缝涂刷水泥基界面剂，确保施工缝效果。五、验收执行客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准；各受检项目必须符合验标11.111.11之规定。六、相关文件1、福厦铁路ZD-I标段站前重点工程黄晶岭二号隧道工程设计图纸，招标文件、施工合同。2、国家、铁道部现行最新铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则；铁道部有关安全管理办法、规定及东南沿海铁路福建有限公司施工安全管理的有关规定。3、集团公司经北京九千标准质量体系认证中心认定的ISO9001-2000质量手册和程序文件。七、质量记录1、工程日志、测量资料、试验检验资料。2、质量周报、质量月报。3、检验批质量验收记录、分项工程质量验收记录、分部工程质量验收记录、单位工程质量验收记录。8中铁十七局青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部隧道队