特大桥跨铁路连续梁挂篮施工安全交底_secret.docx

某某双线特大桥连续梁挂篮施工安全交底一、 工程概况某某双线特大桥起迄里程D2K111+437.734D2K116+492.151,中心里程为D2K113+964.943，全长5054.417m。其中18#21#墩跨既有宝成铁路设计为系杆拱连续箱梁，采用挂篮施工，共计使用4个挂篮。二、 防护设施（一） 挂篮的安全防护设施： 1、前横梁前进方向一侧焊接角钢制作的牛腿，间距按1m布置。用木板满铺在牛腿上，木板表面和前横梁顶平齐。四周用角钢焊制高1.5m的围栏，围栏内侧用满布铁丝网封闭，围栏外侧满布密封网。在前横梁与纵梁交叉位置留有缺口。2、在纵梁至前横梁位置设置操作通道，通向前横梁。通道的台阶采用角钢焊制，并与前横梁焊接牢固。通道两侧设置扶手并用密封网封闭。3、前托梁前进方向一侧焊接角钢制作的牛腿，间距按1m布置。用木板满铺在牛腿上。木板上面满铺竹胶板，调节竹胶板顶面和内膜底面平齐。三侧用角钢焊制高1.5m的围栏，围栏内侧用满布铁丝网封闭，围栏外侧满布密封网。栏杆下端设置20cm高挡脚板。4、将用角钢制作的牛腿按间距1m焊接在后托梁0号块一侧。用木板满铺在牛腿上，四周用角钢焊制高0.5m的围栏，在后托梁两端预留有缺口。围栏内侧用密封网封闭，围栏外侧满布安全网。5、从后托梁两端预留缺口处至前托梁设置双侧通道，通道满铺木板，两侧用密封网封闭，通道下方满布防护网。（二）未成型梁面临边防护：1、两侧用密封网满布在桁架上防护，密封网防护高度不得低于1.2m。2、模板前段防护，高于内模顶处用麻绳布在前吊杆上防护，麻绳间距50cm，设置三层麻绳。（三）、已成型梁面临边防护：挂篮前移后，立即用钢管立柱焊在梁面遮板预埋钢筋上，立杆间距2.0m。在立杆上焊接两道横向钢管，防护排架搞1.5m。在设置好的钢管防护架内侧绑扎一层铁丝网，外侧满布密封网。三、 施工过程防护（一） 挂篮走行：（1）挂篮的行走前应对挂篮进行如下检查：、 检查前后底横梁、外模走行梁、内模走行梁保护导链是否正常。 、检查挂篮下防护吊篮有无异常。 、检查轨道锚固情况是否正常。 、检查防止挂篮突然向前走行过大而翻落的保护导链有无设置。、成立挂篮移动前检查小组挂蓝移动前检查小组序号姓名职务职责备注1吴组长组长负责全面协调、检查处理2严副组长副组长负责是否检查存在安全隐患3段安全组员4常技术组员5江施工副组长负责检查施工准备是否完毕6罗技术员组员7刘技术员组员经检查确认无误后，方可进行挂篮行走。（2）移动前准备：、首先将轨道铺至悬臂梁端位置。、将油顶及支撑装置装上。、松开底模及顶板锚固的精轧螺纹钢筋，将底模、内模与混凝土面脱离。、松开侧模锚固的精轧螺纹钢筋，将侧模与混凝土面脱离。、将主桁后锚松开。此时防护采用监控防护。（3）移动:用长油缸液压千斤顶将主桁牵引至指定位置，防护棚架与其同步移动，移动完成后拆去滑枕，安装后锚带并锚固。防护按要点内施工防护。成立挂篮移动小组挂蓝移动小组分工表序号姓名职务职责联系电话1吴组长组长负责全面协调、联系、处理、现场总指挥等各项工作150083737472严副组长副组长负责施工方案和应急预案的编制、落实、检查工作，协调组长的各项工作139810613193江施工副组长负责挂蓝移动指挥监督工作137782188004张驻站驻站联络负责人负责施工现场和车站调度值班员的联系，登记要点、消点、接触网停电等工作，在施工时，负责与施工现场总指挥联络151810988975段安全安质部长负责既有线安全防护、安全交底工作139810189536常技术工程部长编制应急预案并进行交底182805789017罗技术员技术主管负责应急预案现场技术交底及管理150083784488黄劳务劳力配合及应急抢修组负责人负责劳力组织、进场、调配、统一指挥等工作，在应急状态下作为抢修队使用187810068839沈物资物资供应负责人负责所需物资的供给1518367277510王电工施工照明负责人负责照明用电及发电机供电、用电安全等工作1399025055711杨后勤后勤保障负责人负责后勤保障工作及医疗保障工作1398101580612杨机械机械负责人负责落实所需材料、机械的供应15181019325（4）消点:查看现场，确信现场无安全隐患后，解除封锁命令。（二） 吊装作业 、吊车应摆放在靠近0号块远离既有线一侧（附吊车位置示意图），吊车摆放位置场地平整、地基密实。吊装作业前必须牢固可靠地打好支腿。 、吊车操作人员必须持证上岗。吊装指挥应由安全技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清时严禁起吊。吊装物上严禁站人。、吊装到连续梁上的材料机具应摆放在0号块内，延预埋防护墙钢筋两侧堆码整齐。(三)焊接、气割作业 、电焊工、气割工必须持证上岗，作业时按规定佩戴护目镜、面罩、绝缘手套、绝缘鞋等防护用品。 、现场配备灭火器16个（每个操作点4个）。梁面挂篮桁架上摆放1个，箱室内施工节块处放置一个，前托梁防护栏两端各放置1个。、组织管理人员及现场操作人员进行防火安全知识培训，严格规定严禁在作业范围内吸烟，并针对灭火器的使用进行操作和演练。（四）混凝土施工、混凝土泵车操作手必须持证上岗。、混凝土泵车应摆放在远离既有线一侧，吊泵车摆放位置场地平整、地基密实。泵送混凝土作业前必须牢固可靠地打好支腿。、混凝土浇筑时应严格控制浇筑速度，两端浇筑混凝土量差不得超过2m³。、混凝土浇筑过程中，安排专人对模板进行巡视检查，如发现浇筑过程中模板发生变化，立即停止浇筑，待加固修整后继续浇筑。、混凝土浇筑后，随即安排人员对施工现场进行清理，要保证施工端无残留杂物。、混凝土养生，远离既有线端采用水管养生。靠既有线端必须采用喷雾器养生，严禁水管养生。、混凝土凿毛时，应做到凿除物随凿随清，保证临边无杂物。连续梁混凝土浇筑前应对挂篮进行如下检查： 挂篮前支座轨道下支垫数量及强度是否满足要求。 后锚上下扁担及螺母是否设置得当数量符合要求。 轨道是否有破坏及锚固扁担是否符合要求。 前吊杆有无明显损坏（电焊、碰撞、折弯等），连接器对吊杆的锚固长度有无明显变化。螺母是否设置得当数量符合要求。 后吊是否有明显损坏，且是否已用千斤顶顶紧。、中腹板及边板拉杆是否设置得当。（五）预应力作业 、预应力张拉操作工及压浆操作工必须持证上岗。 、压浆设备应摆放在0号块上。 、压浆时，压浆孔应靠近既有线侧，出浆孔应远离既有线侧（19号墩大里程为压浆孔、20号墩小里程为压浆孔）。四、 施工要点防护（一）、根据既有线施工有关规定，某某特大桥连续梁施工中防护棚架吊装、防护棚架移动（天窗点施工、按要点施工防护）、搭设钢管拱支架，钢管拱吊装需要点施工，其他工序点外施工。（二）、防护体系、点内施工既有线防护要求在距施工地点前后各20米处（上行线）各设置2个移动停车信号牌。距施工地点1000米处（上行线、下行线）各安排一名停车手信号的防护人员，在距防护人员60米范围内每隔20米布置2个响墩（单侧共3排、计6个）。在车站设置驻站联络员1名（张驻站），距施工地点1000米处（上行线、下行线）各安排一名远程防护人员（陈世友、张学江），在施工现场设2名防护人员（彭小勇、吕杰）。附：防护体系平面布置图具体防护人员布置如下：现场总指挥-吴组长，在车站设置驻站联络员1名（张驻站），既有线下行线K616+829.969处防护员为陈世友、施工地点K617+849.969处防护员为彭小勇、吕杰、 K618+919.969处防护员为张学江。、点外施工现场总指挥-江施工，既有线下行线K616+829.969处防护员为陈世友、施工地点K617+849.969处防护员为彭小勇、吕杰、 K618+919.969处防护员为张学江。混凝土浇筑、预应力施工在点外施工，施工时要严格遵守成都铁路局既有线施工相关规章制度，做到车来机停。现场防护物品安全防护信号用品数量表序号名称单位数量备注1远程对讲机台6远程3台，近程3台2口哨个41/人3防护信号灯盏41/人4短路铜线条41/人5响墩个126火炬只47移动停车信号牌块48作业标个49红黄色信号旗面82/人点内施工注意事项：（1）现场总指挥以调度命令为准。（2）现场一切听从总指挥吴组长指挥。（3）对讲机调好后禁止改动，且每三分钟进行一次联系确认。（4）各个人员必须坚持岗位，禁止脱岗。五、 人员管理、防护员、安全员须经绵阳工务段培训考核，获得合格证后方能上岗。、项目队组织既有线施工及防护人员，针对既有线施工知识进行培训。、上班前，针对要施工的每道工序强调每个工种的既有线操作注意事项。对前一天现场存在问题整改安排。、项目部安排一位副经理常驻现场，随时解决现场问题。、局指挥部不定期对现场安全质量进行检查，现场长期有位监理驻站监督。六、施工期间突发事件的紧急预案：1、编织目的为了加强对施工过程的安全管理，及时、妥善、有条不紊地处理好突发事故，确保施工生产和人身安全，确保对宝成铁路的影响降到最低，特编制此预案。2、 现场应急指挥部 （1）指挥长：吴组长 （2）副指挥长：杨后勤、严副组长、江施工 （3）组员： 指挥部主要职责：统一领导和指挥对施工过程突发事件的处理工作，并及时与成绵乐铁路建设单位、当地政府进行联系、沟通和协调，视事故态势发展确定是否进行现场警戒、封闭事故现场、道路或区域；决定突发事故的新闻发布；调配人员、车辆等救援物资对事故现场进行事故救援、处理工作。3、各应急小组（1） 现场救护组 组 长：吴组长副组长：江施工组 员：王冲、张驻站、罗技术员、及现场所有可以调动的人员。主要职责：在工程施工期间要确保现场配有必要的急救药物，在事故发生时，第一时间将事故情况通知现场指挥人员，并及时采取措施，调度医疗救援资源，并控制事态的发展，避免造成更大的损失。 （2） 事故处理、事故调查组组长：吴组长组员：段安全、常技术、主要职责：在第一时间对发生事故的工程情况进行分析，制定处理方案，并组织现场施工人员进行工程处理工作，分析事故原因并形成报告。（3） 现场保护、善后工作组组长：杨后勤组员：、刘悦、郭令敏、黄劳务主要职责：在事故中负伤人员得到了有效救治、事故工程得到了有效控制后，组织对事故进行善后处理工作，对在事故中负伤的人员家属进行有效安抚安慰工作，控制所造成的社会不良影响。（4） 急救后勤组组长：沈物资组员：王冲、司松波 主要职责：对确定的救援方案中需要的救援物资进行调配，确保救援物资在第一时间分发到救援现场。备 用 救 援 物 资 一 览 表序号物资设备名称单位数量存放地点备 注1常用急救药品箱1现场施工值班室2灭火器瓶24现场施工现场3担架副1现场施工工棚4事故告知牌副2现场施工工棚5吊车辆2一工区施工现场6救援小车辆2一工区施工现场4、 应急准备 （1） 事故防御和应急组织宣传 作好事故应急宣传工作，实行应急联系方式上牌制度，确保在事故发生第一时间内将事故通报相关部门，确保能够及时的启动应急方案。以确保在事故发生后能够将事故损失控制在尽可能小的范围内。（2）应急演练 在移动施工之前，在安质部的组织下，进行突发事故演练，并组织对现场施工人员进行急救知识培训，确保现场人员能够在事故发生后、应急预案未得到响应时，能够对现场负伤人员进行正确有效的急救，同时保证道路的畅通。（3） 应急物资准备和维护必须对可能的事故进行物资采购，并进行有效的维护，确保在事故发生后，第一时间里将应急物资设备发放到事故现场。 5、 应急响应（1） 本移动施工一旦发生险情皆按如下程序启动应急预案、事故发生初期，事故现场人员应积极采取应急自救措施, 同时启动施工现场应急救援预案，实施现场自救，防止事故的扩大。物资部等相关部门应尽快恢复被阻塞的道路、用电等有关设施，确保应急救援工作的顺利开展。、安全事故应急救援预案启动后，立即在事故现场建立应急指挥部，立即投入运作，各应急小组组长及成员应迅速到位履行职责，及时组织实施相应事故应急救援预案，并随时将事故抢险情况报告应急指挥长。、事故发生后，在第一时间里抢救受伤人员，同时通知相关管理部门对事故现场安全保卫、治安管理和交通疏导工作，预防事态扩大，防止破坏活动。、当有伤员出现时救援小组应及时提供救护所需药品，利用现有医疗设施抢救。如遇到重伤人员时，一面实施紧急救援，并同时拨打急救电话120请求医疗援助。其他相关部门应做好抢救配合工作。、事故报告：重大安全事故发生后，现场人员必须将所发生的重大安全事故情况报告事故相关部门，并对事故状态随时报告通报新闻单位，并极力控制事故所产生的社会不良影响。、事故现场保护：重特大安全事故发生后，有关小组必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施，抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。（2）、应急响应结束及后期处理一旦事故应急处理结束，根据事故调查的结果，必须按国家法律和企业相关规定对相关责任人进行经济或行政处罚。并等待政府相关部门的调查处理。6 、各项应急预案事故后处理工作（1）按照四不放过的原则查明事故原因及责任人。（2）以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。（3）制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。（4）组织所有人员进行事故教育。（5）向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。7、与铁路运营有关的应急预案7.1、 影响铁路运营的应急准备与响应预案（1）在营业线施工过程中，危及行车安全的危险源作为一号危险源，应采取措施严加控制。（2）造成危及行车安全的事故的起因是多样的，影响程度和范围也有所不同，如违规操作、操作失误、设备失修、材料伪劣、工序紊乱、不按已审定方案组织施工以及监督、检查、管理、协调等不到位原因均可造成不同程度的行车安全、施工安全及人员事故。事故处置与救援发生一般（不含一般）以下轻微安全事故，现场能够处置和处理的，现场管理人员、操作人员应及早发现，采取相应措施快速予以处理。如一旦发生一般及以上列车行车、管线中断及人员事故时，现场难以处置和处理的，应采取以下应急救援措施：发生危及行车安全事故时，首先坚持“先防护、后处理”的原则，防止事态进一步扩大。现场施工员、安全员及最早发现者应立即向总指挥和调度指挥中心报告，对列车行车安全构成威胁的要同时向行车组织部门报告，并采取一切办法处理和消除事故隐患，防止事态进一步扩大。调度接到事故报告后，应迅速通知有关部门、施工队，查明事故地点、时间、原因和危害程度，同时通知应急救援指挥组成员及各专业救援队伍迅速赶往事故地点。应急救援指挥组成员按照专业对口的原则迅速向上级主管报告事故情况。发生事故的施工队，应迅速查明事故起因、严重程度和可能造成的后果。凡能通过现场采取措施，利用现场机具、物资、设备、车辆、人员能够处理和消除事故的，则以自救为主。现场难以处理和控制的，应向应急救援指挥组报告，并提出具体救援措施和办法。影响列车行车安全的，应先采取防护措施，在向指挥组报告的同时向行车组织部门报告。应急救援指挥组成员到达事故现场，根据事故状态及危害程度作出相应的应急决定，并指挥应急救援队立即开展救援行动。如事故影响面有可能扩大时，立即请求上级支援，降低事故损失、消除负面影响。技术、安全、调度等人员到达事故现场，立即根据专业特点采取措施使事故现场得到控制，并与施工队负责人一道安排人力、物力、机具、设备组织救援行动。抢险抢修队到达现场后，根据指挥组下达的指令，迅速配合有关设备管理单位进行设备抢修，控制事故以防事故扩大。治安队到达现场后，担负治安和交通指挥，在现场划出警戒区域设岗值班，疏散围观群众，阻止无关人员进入现场，确保救援行动正常进行。协调负责人赶到现场后，根据现场情况向营业线有关设备管理单位通报情况。同时根据设备的损坏情况，联系设备有关单位，组织专业抢修队伍进行抢修，做好配合和服务工作。尽可能的所短抢修时间，使设备达到放行和使用条件。综合办负责人赶到现场，首先组织车辆将伤员转送到县级及以上医疗单位进行施救，安排好看护人员，为现场和伤员及亲属解决生活必需品，同时控制媒体的失实报道而造成不良社会影响。当事故得到控制，立即成立两个专门工作小组：在安全总监指挥下，组成由技术、安全、质量、生产、事故单位参加的事故调查小组，调查事故发生原因和研究制定防范措施；在生产副经理指挥下，组成由综合办、物资、调度、协调和事故单位参加的抢修小组，按照应急救援预案，组织指挥事故处置和落实抢修任务。7.2、 接触网断线抢修应急预案为防止施工期间因吊装失误导致接触网悬挂出现事故，按照成都铁路局营业线运营特点及现场实际情况制定应急抢修预案。发生事故后现场防护员应立即通知驻站及端头防护员，并及时通知设备管理单位进行抢修。因我队没有抢修设备，特与绵阳铁路有关部门签订维修协议，一旦发生事故由我方通知其进行抢修。既有线单位联系电话.单位名称联系人电话绵阳车务段绵阳工务段成都供电段成都供电段成都通信段成都通信段德阳线桥车间主任绵阳线桥车间主任广汉火车站副站长广汉站值班室/8一般应急预案 8.1、高空坠物打击事故应急准备与响应预案（1）应急物资的准备、维护、保养A、应急物资的准备：简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布。 B、各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。（2）应急响应发生物体打击事故后，由项目队长负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由水、电工长协助送外抢救工作，门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。8.2、 防火灾紧急预案（1）培训和演练 1）项目部组织管理人员及现场操作人员进行防火安全知识培训，严格规定严禁在作业范围内吸烟，并针对灭火器的使用进行操作和演练。2）应急物资及机械的准备、维护、保养以上应急物资要配备齐全并加强日常管理，灭火器不得超出检测日期。（2）应急响应既有线设施着火：任何现场人员发现着火后立即大声喊叫，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行紧急行动，集中现场人员全力扑灭着火点，当火势较大时，应立即拨打紧急电话“119”，准确说出火灾的地点和情况请求武警消防援助。