机械设计一些东西.docx

w 某零件受变应力作用，平均工作应力sm=189MPa， 应力幅sa=129MPa， 则该变 应力的循环特征r= B 。w r= sa/sm»0.68 r=(sm- sa)/(sm+sa) » 0.19 r= sa /(sm+ sa) » 0.41w 有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1：m1=5mm，z1=25；齿轮2： m2=5mm，z2=40。此时它们齿形系数的关系为 A 。w YFa1>YFa2 YFa1<YFa YFa1=YFa2w 在直齿圆柱齿轮传动的齿面接触疲劳强度计算公式中， sHP 表示许用接触应力，设计时应代入 B 。 w 小齿轮材料的sHP1 大 齿轮材料的sHP2 （ sHP1+ sHP2）/2w 为提高蜗杆传动的抗胶合能力，在材料的选取上可采取如下方式： B 。w 蜗杆和蜗轮均采用钢，并淬火处理 蜗杆用钢、淬火处理，蜗轮采用青铜w 蜗杆用钢、淬火处理，蜗轮用钢、调质或正火处理w 提高蜗杆传动效率的最有效的方法是 A 。w 增加蜗杆头数 改善蜗杆传动的散热条件 增加蜗杆分度圆直径w V带传动设计时，限制小带轮的最小直径主要是为了 B 。w 使结构紧凑 限制带上的弯曲应力sb1 保证小带轮有足够大的包角a1w 限制链轮齿数z2£120， 是为了 C 。 w 减小链条传动的运动不均匀性和动载荷 减小链条的上下颤动 避免因链条磨损可能发生的“ 脱链” 现象w 在一定的转速下，为了减少链传动的运动不均匀性和动载荷，设计时应 C 。w 增大链条节距p 减少链轮齿数 减小链条节距和增大链轮齿数w 从电动机到工作机之间一般需要经过若干级减速传动，下列传动方案中，不合理的方案是 A 。w 电动机链传动齿轮传动工作机w 电动机带传动齿轮传动工作机w 电动机齿轮传动链传动工作机w 带传动中，v1为主动轮圆周速度，v2为从动轮圆周速度，v为带速，则 B 。w v1=v2=v v1>v>v2 v1<v<v2 v1=v >v2w 一对大小齿轮啮合时，其齿面接触应力的关系是 C 。w sH1> sH2 sH1< sH2 sH1= sH2 无法确定w 规定蜗杆分度圆直径为标准值的目的是 D 。w 提高蜗杆传动的效率 使蜗杆传动的中心距为标准值w 便于蜗杆的加工 减少蜗轮滚刀的数目1 稳定变应力可分为几种类型？描述稳定变应力的五个参数：循环特征、应力幅、平均应力、最大应力、最小应力之间满足什么关系？答: 稳定变应力可氛围: 对称循环变应力, 脉动循环变应力, 非对称循环变应力。循环特征：平均应力：应力幅：2 齿轮传动的设计准则是什么？闭式传动和开式传动的设计有什么区别？软齿面齿轮和硬齿面齿轮的设计有什么区别？答：准则一: 对于闭式软齿面（ HBS350）传动，主要失效形式是齿面点蚀，所以按齿面接触疲劳强度设计，而校核齿根弯曲疲劳强度。准则二：对于闭式硬齿面（ HBS>350）传动，主要失效形式是齿根弯曲疲劳折断，所以按齿根弯曲疲劳强度设计，而校核齿面接触疲劳强度。开式齿轮传动采用准则二，但不校核齿面接触强度3 影响蜗杆传动效率的主要参数是什么？答：影响蜗杆传动效率的主要参数是蜗杆导程角和当量摩擦角。4 带传动为什么会产生弹性滑动？弹性滑动与打滑的区别是什么？答：由于材料的弹性变形和拉力差所引起的微量滑动现象成为弹性滑动。弹性滑动和打滑的区别：弹性滑动是不可避免的，而打滑是过载引起的整个家畜弧上的全面滑动，是带传动的一种失效形式，应当避免。弹性滑动除了造成功率损失、降低传动效率和增加带的磨损外，还会引起从动轮的圆周速率下降，使传动比不准确。5 根据公称接触角的大小，滚动轴承可分为哪两类？它们主要承担什么方向的载荷？答：根据公称接触角的大小，滚动轴承可分为向心轴承和推力轴承，向心轴承主要承担径向载荷，推力轴承主要承担轴向载荷。6 螺纹联接为什么要预紧？有哪些防松措施？答：螺纹联接预紧的目的为：1）防止联接松脱，增强可靠性；2）被联接件接合面具有足够的紧密性；3）使接合面产生摩擦力，以承受横向载荷。防松的措施有：1）利用附加摩擦力防松，如利用弹簧垫片、对顶螺母、尼龙圈锁紧螺母；2）采用专门的防松元件防松，如槽形螺母和开口销、止动垫片、圆螺母用带翅垫片；3)冲头防松法、粘合防松法。一 分析题（共20分）解：（1）蜗轮4的螺旋线方向为_右_旋；（2）蜗轮的转向为_顺_时针方向；（3）为使第轴上的轴向力互相抵消，斜齿轮2的螺旋线方向应为_左_旋；（4）在图中标出各轮轴向力Fa和圆周力Ft的方向。（10分）Fa3Ft4Fa2Fa1Ft3Fa4Ft1Ft22指出下图中轴系结构设计的不当之处，并简要说明原因。（不考虑轴承的固定；答对5处得满分）（10分）齿轮带轮解：不当之处如图所示4712356原因为： 轴端过长，不便于滚动轴承装拆 滚动轴承的定位轴肩高于轴承内圈，不便于轴承拆卸 键的装配画法错误，且键槽应开在轴的同一母线上 轴段宽度应小于齿轮宽度 轴肩过高，使齿轮无法装配 带轮缺少轴向定位，应设计轴肩 带轮缺少轴向固定，可用轴端挡圈或圆螺母固定 四、 简答题（40分，每小题5分）1 什么叫做失效？常见的失效形式有哪些？答:零件丧失工作能力或达不到设计要求称为失效。常见的失效形式有折断、点蚀、塑性变形、磨损、过大弹性变形、过大振动和噪声、过热、胶合等。2 静应力作用下，零件的主要失效形式是什么？塑性材料和脆性材料有何区别？答:静力作用下零件的主要失效形式是塑性变形。塑性材料与脆性材料的主要区别是塑性材料耐冲击性能更强。3 为什么小齿轮的材料和热处理方式一般比大齿轮取得好？答:一般来说小齿轮的轮齿尺寸比大齿轮的轮齿尺寸小，为了达到相配合的两个齿轮工作能力相当，就要使小齿轮的材料和热处理方式由于大齿轮。4 要保证正确啮合，蜗杆的导程角和蜗轮的螺旋角应满足什么关系？答:应满足蜗杆的导程角和蜗轮的螺旋角大小相等，方向相同。5， 多级传动中，为什么带传动适宜放在高速级？答:带传动与齿轮传动等相比，具有很大的弹性，可以有效吸振。将带传动放在高速级，可以极大减小振动冲击。五、分析计算题（20分，每小题10分）1 如图，用两个M10的螺钉固定一牵曳钩，若材料为Q235，装配时控制预紧力F,每个螺钉的预紧力为4000N，结合面的摩擦系数f=0.15，可靠性系数Kf=1.2，求其允许的牵曳力。牵曳力R解：牵曳力主要由螺钉所联接的两个构件的接触面之间的摩擦力来抵抗。考虑到可靠性，螺钉预定力与牵曳力必须满足以下关系2×F×f=KfRR=2×4000×0.15/1.2=1000N所以牵曳力为1000N。2 设斜齿圆柱赤轮传动的转动方向及螺旋线方向如图所示，试分别画出轮1为主动轮时和轮2为主动轮时轴向力Fa1和Fa2的方向。（图中，齿轮1为左旋齿轮）解：21齿轮1为主动轮（左视）齿轮2为主动轮（左视）Fa1Fa2Fa2Fa1错误原因n 轴承端盖与箱体的结合面应加工出凸台或沉头座，以减少加工面积n 滚动轴承采用两端固定式结构，轴承端盖的凸缘应顶紧轴承外圈n 两端固定式结构不需要弹性挡圈对轴承内圈进行固定n 轴承的定位轴肩高于轴承内圈，不便于轴承拆卸n 齿轮缺少轴向定位n 键的装配画法错误n 轴段的宽度应小于齿轮的宽度；套筒不能对齿轮实现轴向固定n 套筒高于滚动轴承内圈，不便于轴承拆卸n 两端固定式结构不需要套筒对轴承内圈进行固定；且套筒与轴承端盖之间会产生摩擦n 轴承端盖的孔径应大于轴径n 两端固定式结构，轴承端盖的凸缘应顶紧轴承外圈n 螺钉孔画法错误；弹簧垫圈开口方向错误n 不能用轴承端盖为半联轴器进行轴向定位n 半联轴器缺少周向固定（键）n 轴端太长，无法与另一个半联轴器装配一 蜗杆传动的失效形式、设计准则及常用材料失效形式：齿面点蚀、齿根折断、齿面胶合、齿面磨损等蜗杆传动对材料的要求：足够的强度、良好的减摩性和耐磨性。高硬度和表面粗糙度值低的钢制蜗杆和青铜蜗轮的匹配能较好的满足上述要求。