新能源汽车维护与保养ppt课件.ppt

新,能源汽车维护与保养,总目录,新能源汽车维护与保养,模块一,新能源汽车维护与保养,模块一,任务一 新能源汽车作业前场地准备,任务二 新能源汽车正确驾驶与操作,总目录,新能源汽车维护与保养,总目录,一、知识要求1.了解新能源汽车维护与保养对场地要求。2.了解新能源汽车维护与保养对操作人员要求。3.了解工具并掌握使用方法。二、能力要求1.能够正确使用高压防护工具、维修工具和检测工具。2.能利用互联网、图书文献等资料检索目前国内在新能源汽车维护与保养方面的发展动态。,任务二 正确驾驶与操作,任务一 作业前场地准备,专用的高压维修工位，如图 1-1-1 所示。,一.高压维修工位要求,总目录,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,维修作业前设置好安全隔离警告。干净整洁，干燥通风。周边不得有易燃物品及与工作无关的金属物品。维修工位上必须配有防护用品。无关人员不得进入维修场地。垫好绝缘垫，防止对地触电。,注意事项,图1-1-1 高压维修工位,操作人员上岗不得佩戴金属饰物，工作服衣袋内不得有金属物件。操作人员必须佩戴必要的防护工具。严禁非专业人员对高压部件进行拆装。操作人员必须经过低压电工安全培训，并持有（图 1-1-2）国家安监局颁发的特种作业操作证（低压电工证）或以上证件。,二.操作人员要求,总目录,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,图1-1-2 特种作业操作证,即高压电池维修工具。动力电池举升车：用于拆装动力电池的工具，可以托举动力电池，如图 1-1-3 所示。手动堆高车：装卸转运动力电池，如图 1-1-4 所示。动力电池工作台。,一.维修工具,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,总目录,图1-1-3 动力电池举升车,图1-1-4 手动堆高车,绝缘垫：绝缘垫是具有较大的电阻率和耐电击穿的橡胶垫，主要在电动汽车维护时铺在地面，起到绝缘作用，在雨季湿度大或者地面潮湿时，绝缘垫就更加重要了。放电工装：新能源汽车上有许多大电容，断电后电容中储存的电能还没有释放，此时进行高压操作有触电危险，需要使用放电工装放电后才能进行操作。,二.高压防护工具,总目录,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,绝缘手套：绝缘手套由天然橡胶制成，起到对人体保护的作用，具有防水、防电、防油、耐化学品、耐酸碱等功能，如图 1-1-5 所示。绝缘手套是操作高压电气设备时重要的绝缘防护装备，使用 6 个月必须进行预防性试验，每次使用前均需按照如图 1-1-6 所示方法检查。当手套变脏时，要用肥皂和水温不超过 65的清水冲洗，然后彻底干燥并涂上滑石粉。洗后如发现仍然黏附有像焦油或油漆之类的物质，请立即用清洁剂清洗此部位（但清洁剂不能过多！），然后立即冲洗掉。,总目录,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,图1-1-5 绝缘手套,图1-1-6 绝缘手套检查流程,皮手套：皮手套（图 1-1-7）在拆除及安装高压部件时使用，套在绝缘手套的外面，起到保护绝缘手套的作用。绝缘头盔：当电动汽车处于举升状态，进行维护时应使用绝缘头盔，如图 1-1-8 所示。使用前应检查绝缘帽有无开裂或者损伤，有无明显变形，下颚带是否完好、牢固，佩戴时适当调整并系好下颚带。,总目录,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,图1-1-7 皮手套,图1-1-8 绝缘头盔,护目镜：检查和维护电动汽车时需要佩戴护目镜，如图 1-1-9 所示。防护目镜主要防止电弧伤眼。使用前检查防护眼镜是否有裂痕、损坏。绝缘鞋：绝缘鞋是在高压操作时使人与大地绝缘的防护工具，一般在较为潮湿的场地使用，如图 1-1-10 所示。穿戴绝缘鞋前检查鞋面是否有磨损，鞋面是否干燥，鞋底是否断裂。绝缘鞋应放在干燥通风的地方，不能随意摆放，避免接触高温、尖锐物品和酸、碱、油类物品。,总目录,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,图1-1-9 护目镜,图1-1-10 绝缘鞋,绝缘服：绝缘服（图 1-1-11）的主要作用是高压操作时对维修人员的身体进行保护。绝缘维修工具：绝缘维修工具与传统维修工具相比，增加了抗高压的绝缘层，从而保证维修人员的人身安全，如图 1-1-12 所示。,总目录,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,图1-1-11 绝缘服,图1-1-12 绝缘维修工具,总目录,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,故障诊断仪是用于检测汽车故障的便携式设备，如图 1-1-13 所示，用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因。,三.检测工具,绝缘材料的电阻是表征电动汽车电气系统好坏的重要参数。高压线绝缘介质的老化或者受潮湿环境的影响等，会导致高压电路和车辆底盘之间的绝缘性能下降，负极引线通过绝缘层和底盘构成漏电电流回路，使底盘电位上升危及乘客的人身安全。为了消除高压电对车辆和驾乘人员的潜在人身威胁，保证电动汽车电气系统安全，在汽车维护时需要使用绝缘电阻表检测电阻。,图1-1-13 某品牌解码仪外观,绝缘电阻表主要分为高能数字绝缘测试仪和兆欧级电阻表。高能数字绝缘测试仪：高能数字绝缘测试仪是一种由电池供电的绝缘测试仪，如图 1-1-14所示。它可以测试交流/直流电压、搭铁偶合电阻和绝缘电阻。兆欧级电阻表：兆欧级电阻表，俗称摇表，如图 1-1-15 所示，是用来测量大电阻和绝缘电阻的检测仪器，计量单位是兆欧，所以称兆欧级电阻表。,总目录,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,图1-1-14 高能数字绝缘测试仪,图1-1-15 兆欧级电阻表,数字电流钳可以在不断电的情况下测量电气线路的电流，专门检测大电流交流电，由于工作部分呈钳状，所以称为数字电流钳，如图 1-1-16 所示。示波器可以将看不见的电信号转变成看得见的波形曲线，检测人员可以通过观察波形的频率、波峰、波谷、波长等要素判断电路的状态，如图 1-1-17 所示。,总目录,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,图1-1-17 示波器,图1-1-16 数字电流钳,数字万用表（图 1-1-18）是一种多功能测量仪器，可以用来检测电流、电压、电阻以及电路的通断等。温度异常往往是电气或机械设备发生故障的早期征兆，电气设备过热往往意味着短路、熔丝烧毁或过载。红外测温仪（图 1-1-19）就是将物体发出的不可见红外线转变为可见图像的仪器。,总目录,图1-1-18 数字万用表,图1-1-19 红外测温仪,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,总目录,在电动汽车维修与诊断时，经常会需要测量导线中的电流。由于驱动系统的导线（如逆变器与电机之间）存在较大的交变电流，需要数字电流钳进行间接测量。数字电流钳工作部分主要由一只电流表和穿心式电流互感器组成。穿心式电流互感器的铁心制成活动开口，且成钳形，故又名钳形电流表。它是一种不需断开电路就可直接测电路交流电流的携带式仪表。,一.数字电流钳的电流测量,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,总目录,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,在测量电流时，可以按以下步骤进行：估算电流大小，选择正确档位与电流类型。例如，如果需要测量三相电机的一相电流，如图 1-1-20 所示，选择交流电流档。打开电流钳，将被测量线路放入电流钳口之中。注意：测量时电流钳应该保持钳口闭合，否则将测量出不正确的电流，如图 1-1-21 所示。,图1-1-20 挡位选择,图1-1-21 钳口闭合测试,总目录,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,接通被测量装置，读取电流值。如需测量一个变化的电流，应在上步的基础上按下“MAX”键后再启动电流钳（或根据使用说明操作）,总目录,电动汽车的运行工况非常复杂，在运行过程中难免会出现部件和导线之间的摩擦、碰撞、挤压等，导致高压电路与车辆之间的绝缘性能下降。电源正负极通过绝缘层和底盘造成漏电现象，并可能引发电气火灾。因此，高压电气对车辆底盘的绝缘性是电动汽车的技术关键。在进行电动汽车检查和维护时，使用数字绝缘测试仪检测绝缘性能也是至关重要的。图 1-1-22 所示为数字绝缘测试仪外观。,二.数字绝缘测试仪的使用,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,图1-1-22 数字绝缘测试仪外观,总目录,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,数字绝缘测试仪的使用注意事项如下：应严格按照使用手册的规定使用。在将测试仪与被测电路连接之前，确保选用了正确的端子、开关位置和量程档。用测试仪测量已知电压来验证测试仪操作是否正确。端子之间或任何一个端子与接地点之间施加的电压，不能超过测试仪上标明的额定值。电压在 ACrms 30V（交流有效值），AC 42V（交流峰值）或 DC 60V（直流）以上时应格外小心，这些电压有造成触电的危险。出现测试仪电池低电量指示符时，应尽快更换电池。测试电阻、连通性、二极管或电容以前，必须先切断电源，并将所有的高压电容器放电。切勿在爆炸性的气体或蒸气附近使用测试仪。使用测试导线时，手指应保持在保护装置的后面。,总目录,根据欧洲经济委员会 ECE-R100 标准，绝缘电阻必须至少为 5000/V。例如：288V500/V=1.44M，测量工具的测量电压至少要与检测部件的常规工作电压一样高。表 1-1-1 为电动汽车的高压线路检查步骤，务必按表中操作步骤对电动汽车的高压线路进行检查。,三.测量绝缘电阻的步骤,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,总目录,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,表 1-1-1 电动汽车的高压线路检查步骤,总目录,绝缘测试只能在不通电的电路上进行。图 1-1-23 所示为在车上测试绝缘性能的示意图，黑表笔接车身，红表笔测量电气元件相应的端子。,四.高压元件绝缘电阻检查,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,图1-1-23 绝缘性能测试示意图,总目录,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,以某车型为例，表 1-1-2 为使用绝缘电阻测试仪检查相关电器元件的步骤及标准。使用绝缘电阻测试仪对绝缘性能进行评价，必须按照表中的指引进行操作。,表 1-1-2 绝缘电阻测试仪检查相关电器元件步骤及标准（1）,总目录,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,表 1-1-2 绝缘电阻测试仪检查相关电器元件步骤及标准（2）,总目录,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,表 1-1-2 绝缘电阻测试仪检查相关电器元件步骤及标准（3）,总目录,兆欧级电阻表俗称摇表，由一个手摇发电机、表头和三个接线柱（L 为接线端，E 为搭铁端，G 为屏蔽端）组成。测量前先估算电阻测量值，根据估算选择适当的量程。测量前需要检测兆欧级电阻表是否能够正常工作，此时需要做两个试验。断路试验：将兆欧级电阻表放置平稳牢固的地方，将 L 接线柱和 E 接线柱分开，从慢到快摇发电机达到 120r/min 的额定转速，观察指针是否指在刻度“”的位置，如若是，为正常。,五.兆欧级电阻表的使用,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,总目录,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,短路试验：将兆欧级电阻表放置平稳牢固的地方，将 L 接线柱和 E 接线柱短接，从慢到快摇发电机达到 120r/min 的额定转速，观察指针是否指在刻度“0”的位置，如若是，为正常。参见图 1-1-24。,测量时必须正确接线。兆欧表共有 3 个接线柱（L、E、G）。测量回路对地电阻时，L 接线柱与回路的裸露导体连接，E 接线柱连接接地线或金属外壳；测量回路的绝缘电阻时，回路的首端与尾端分别与 L、E 连接；测量电缆的绝缘电阻时，为防止电缆表面泄漏电流对测量精度产生影响，应将电缆的屏蔽层接至 G 接线柱。线路接好后，转动摇把，从慢到快摇发电机达到 120r/min 的额定转速后，匀速转动，1min 后读数，并且边摇边读数，不能停下来读数。兆欧级电阻表测量完毕，应立即使被测物放电，在兆欧级电阻表未停止转动和被测物未放电之前，不可用手去触及被测物的测量部位或进行拆线，以防止触电。,图1-1-24 兆欧级电阻表短路试验,总目录,了解工具与使用方法,检测工具的使用,工作要求,测量前将被测物体断电，并进行放电，不允许带电测试，以确保检测人员人身安全。兆欧级电阻表的引线之间应当保持一定距离，以确保数据的准确性。测量时，被测量物体上不能有人。禁止在雷电时或者高压设备旁测试绝缘电阻。被测物表面应擦拭干净，不得有污物（如漆等），以免造成测量数据不准确。,温馨提示,总目录,任务二 正确驾驶与操作,任务一 作业前场地准备,一、知识要求1.掌握新能源汽车正确的起动方式。2.掌握新能源汽车正确的换档方式。3.掌握仪表指示灯代表的意思。4.掌握新能源汽车的驾驶操作。5.掌握新能源汽车正确的充电方式。二、能力要求1.能通过仪表指示灯正确判断汽车当前的状态。2.能够正确驾驶新能源汽车。3.能够正确地为新能源汽车充电。,总目录,启动开关如图 1-2-1 所示，分为 4 个档位。LOCK：拔下起动钥匙，转向盘锁止，此时大多数电路不能工作。ACC：转向盘解锁，个别电器和附件可以工作。ON：高压通电，所有仪表、警告灯和电路工作。START：整车高压上电。,挡位设置与换挡,仪表盘认知,车辆启动,驾驶操作,充电,图1-2-1 启动开关,总目录,当钥匙转动到 ON 档位时，至少停 3 5s，使整车通电并完成自检，观察仪表显示正常后，再转动钥匙至 START 位置。当车辆起动时，应踩着制动踏板转动钥匙至 START 位置。电动汽车刚起动时会有“嗡嗡”的响声，这是水泵的声音，不影响正常使用。变速杆处于驻车档或空档（P/N）位置才能起动汽车，当变速杆处于其他位置时，车辆无法起动。,挡位设置与换挡,仪表盘认知,车辆启动,驾驶操作,充电,总目录,电动汽车的换档方式有变速杆式换档和旋钮式换档两类。,变速杆式有三个档位位置（图 1-2-2）：D、R、N。前进档 D：在换 D 位之前，应先踩制动踏板，否则档位选择无效。倒档 R：在选择倒档前，应确保车辆处于静止状态，然后踩下制动踏板，轻轻压下手柄，再挂档。空档 N：在选择空档前，确保车辆处于静止状态。,一.变速杆式,挡位设置与换挡,仪表盘认知,车辆启动,驾驶操作,充电,图1-2-2 变速杆式,总目录,旋钮式有四个档位：D、R、N、E（图 1-2-3）。,二.旋钮式,前进档 D：在旋转到 D 位之前，应先踩下制动踏板，否则档位选择无效。倒档 R：在旋转到 R 位之前，要确保车辆处于静止状态。踩下制动踏板后，将旋钮旋至 R 档位。空档 N：在选择空档前，确保车辆处于静止状态。前进经济模式 E：再换档前，必须先踩下制动踏板，否则档位选择无效。旋至 E 位时踩下制动踏板，会有制动能量回收功能。左侧 E+和 E-在 E 位有效，表示制动能量回收强度。其中，旋钮旋到当前档位时对应字母显示冰蓝色，其余档位字母为白色。,挡位设置与换挡,仪表盘认知,车辆启动,驾驶操作,充电,图1-2-3 旋钮式,总目录,北汽 EV200 的仪表盘（图 1-2-4）能实时显示功率、数字车速、瞬时电耗、倒车雷达、动力电池电压、电流、驱动电机转速、平均电耗、保养里程、车外温度等 20 多项信息，让驾驶人及时获取车辆状况。行驶前应先目测检查仪表盘指示灯是否正常。,挡位设置与换挡,仪表盘认知,车辆启动,驾驶操作,充电,图1-2-4 仪表盘指示灯,总目录,将钥匙打到 ON 档，暂停 2 3s，该时间段系统自检、各控制器上电。此时所有仪表、警告灯和电路开始工作，READY 灯亮，可以行使。观察 SOC 电量表，电量表分为十格，每格代表 10%。踩下制动踏板，换至前进档。松开驻车制动，缓慢抬起制动踏板，车辆行驶。,挡位设置与换挡,仪表盘认知,车辆启动,驾驶操作,充电,总目录,作为以电能为动力的电动汽车，充电系统是电动汽车主要的能源补给系统，充电方式分为慢充和快充两种。充电周期：一个充电周期指的是锂电池一次完全充放电过程，由一个满充电和一个满放电过程组成，锂电池的寿命一般有 300 500 个充电周期。锂电池寿命与其充电周期的完成次数有关，和锂电池充放电次数没有任何关系。锂电池充电也讲究“少吃多餐”，浅度充放电有助于延长其寿命。注意：充电次数不等于充电周期。充电次数对动力电池寿命没有直接关系，锂电池本身没有记忆功能，及时充放电可保持动力电池较好的充放电能力。冬季使用完后及时充电可确保动力电池处于一个较高温度，避免充电加热阶段，有效缩短充电时间。如果需要长期停放车辆，首先要断开动力电池负极，停放时，动力电池电量最好在 50%80%，同时每隔 1 2 个月对动力电池进行一次充放电，避免长期停放造成动力电池性能下降。雨天尽量不要给电动汽车充电，如果有必要，在小雨天气可以充电，但要注意在拔插充电枪时要有雨具遮挡，防止雨水进入充电口。充电枪插牢后具有防水能力。,挡位设置与换挡,仪表盘认知,车辆启动,驾驶操作,充电,总目录,慢充系统使用 220V 交流电，通过车载充电机整流转换，将交流电转换成高压直流电给动力电池充电。慢充系统主要部件有供电设备、慢充口（图 1-2-5）、慢充线束、车载充电机、高压配电箱和动力电池等。,一.慢充系统,挡位设置与换挡,仪表盘认知,车辆启动,驾驶操作,充电,图1-2-5 慢充口,总目录,交流充电桩，俗称“慢充桩”，固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电，相当于只是起到一个控制电源的作用，交流充电桩应用在各大、中、小型电动汽车充电站。,充电桩安装方便，成本低可在用电低谷充电充电电流小，保护动力电池,优点,充电时间太长，难以满足车辆紧急运行的需求,缺点,挡位设置与换挡,仪表盘认知,车辆启动,驾驶操作,充电,总目录,快充就是能够快速给电动汽车充满电的充电方法，使用非车载充电机采用大电流直接给动力电池充电，短时间内就能将动力电池电量充到 80%左右。快速充电的电流一般在150 400A，充电电压在 200 750V，充电功率大于 50kW。比如特斯拉的超级充电站可在40min 内将动力电池电量充至 80%。,二.快充系统,快充的控制策略是当动力电池某个单体达到设定电压时即停止充电，没有末端恒压小电流充电和电量修正，所以在车辆多次连续快充时会出现充不满现象，可以在使用快充后再用慢充充满以进行修正。快充口如图 1-2-6所示。,挡位设置与换挡,仪表盘认知,车辆启动,驾驶操作,充电,图1-2-6 快充口,总目录,充电设备主要由充电线、2 个充电枪、转换接头组成。车辆充电前，请全面检查充电线外观有无损坏，防止漏电等现象发生。,三.充电操作,挡位设置与换挡,仪表盘认知,车辆启动,驾驶操作,充电,图1-2-7 充电设备,使用前，务必将转换接头拧紧，防止雨水进入，对人身安全造成影响。,温馨提示,1.充电设备的准备,总目录,挡位设置与换挡,仪表盘认知,车辆启动,驾驶操作,充电,2.充电操作的过程,充电操作的具体过程如下：,总目录,挡位设置与换挡,仪表盘认知,车辆启动,驾驶操作,充电,总目录,挡位设置与换挡,仪表盘认知,车辆启动,驾驶操作,充电,新能源汽车维护与保养,模块一,任务一 纯电动汽车保养周期及项目,任务二 混合动力汽车保养周期及项目,总目录,新能源汽车维护与保养,任务二 混合动力汽车保养周期与项目,总目录,一、知识要求1.了解纯电动汽车日常保养。2.了解纯电动汽车周期保养。3.了解纯电动汽车 A 级保养和 B 级保养的区别。二、能力要求能利用网络、保养手册等资源检索目前国内外主流汽车厂家纯电动汽车保养周期与项目，比较要求是否相同。,任务一 纯电动汽车保养周期与项目,总目录,纯电动汽车与传统燃油汽车相比，从发动机驱动变成动力电池和驱动电机驱动，变速器略有不同，底盘和车身电器基本一致。纯电动汽车也需要像传统燃油车一样定期维护保养。汽车在使用过程中，零件会随着使用时间的变长，受磨损、老化或腐蚀而降低性能，从而需要定期维护保养，经调整或者更换零件来保持性能。通过定期的维护保养，可以避免机件损坏带来的故障，使车辆保持在法律规定范围内的状态，延长车辆的使用寿命。汽车在使用过程中，由于汽车新旧程度及使用地区的条件不同，各个时期对汽车做的维护保养项目也有所不同。根据国标 GB/T 183442016汽车维护、检测、诊断技术规范的有关规定，汽车维护分为日常维护、一级维护和二级维护三类。,维护操作规范,纯电动汽车维护项目,日常维护项目,总目录,动力电池的日常维护：检查动力电池的外观，壳体是否损坏，动力电池电极（动力电池导线接头）是否受损。纯电动汽车的清洗：按照正常的洗车方法，在清洗过程中，避免水流入车体充电插座，避免车身短路。经常检查轮胎气压：将轮胎气压保持在正确的胎压，必须每两个星期或一个月检查一次。不正确的胎压会造成耗电、续驶里程缩短，降低驾驶舒适度，降低轮胎寿命，并降低行车安全。防止橡胶制品老化变质：车上的橡胶制品如轮胎等，会老化变形，导致性能降低，寿命减短。为防止橡胶制品老化，应避免阳光直照及与矿物油接触。,维护操作规范,纯电动汽车维护项目,日常维护项目,总目录,维护保养时，请固定或脱掉宽松衣物，摘除戒指、手表之类的饰物，并佩戴防护眼镜。金属饰物接触带电零部件会导致触电或者烧伤。禁止随意拆卸、移动、更换高压部件、线束及接插件，否则可能会导致严重烧伤或触电，造成严重人员伤亡。禁止进入紧靠千斤顶支撑的车下。如果进入车下操作，必须使用安全支架。无论因何种原因举升或支撑驱动电机时，不要将千斤顶支撑在任何钣金件或管路下方，以任何不正确的方式举升驱动电机都可能导致部件损坏或人身伤害。在打开部件的保护性壳体之前，先将其搭铁，不得将固态部件放在金属工作台上或者电视机、收音机及其他电气设备的顶部。,一.基本规范,维护操作规范,纯电动汽车维护项目,日常维护项目,总目录,切勿将测试设备的探针（数字式万用表等）插入线束插接器或熔丝盒端子中，测试探针的直径较大会使大多数端子变形，端子变形后会接触不良，从而导致系统故障，务必使用专用工具，从前部探测端子，切勿用回形针或其他替代物去检测端子。,二.仪器设备检测规范,当使用专用工具测试组件时，确保所选择的端子测试适配器符合插接器端子的尺寸，不要凭目测来选择端子测试适配器，因为有些插接器端子的孔可能显得比孔中实际的端子要大，使用大的端子测试适配器会损坏端子。以下以使用万用表测量为例介绍规范要求，绝缘测试仪等工具可参考：检修高压系统前应使用万用表测量整车高压回路，确保无电，方法如下：断开直流母线 5min 后，测量动力电池和车身之间的电压来初步判断是否漏电，若检测到电压大于或等于50V，应立即停止操作，检查判断漏电部位。,温馨提示,维护操作规范,纯电动汽车维护项目,日常维护项目,总目录,使用万用表测量高压时，需注意选择正确量程，检测用万用表精度不低于 0.5 级，要求具有直流电压测量档位，量程范围大于或等于 500V。使用万用表测量高压时，需遵守“单手操作”原则。所使用的万用表一根表笔线上配备绝缘鳄鱼夹（要求耐压为 3kV，过电流能力大于5A），测量时先把鳄鱼夹夹到电路的一个端子，然后用另一只表笔接到需测量端子测量读数，每次测量时只能用一只手握住表笔。使用万用表测量高压时，严禁触摸表笔金属部分。,温馨提示,维护操作规范,纯电动汽车维护项目,日常维护项目,总目录,维护人员操作高压系统前必须穿戴好绝缘防护用品：穿好绝缘防护服、穿好绝缘鞋、戴好防护眼镜。戴好绝缘手套：根据工作情况选择相应的防高压电工手套或防电池电解液的耐酸碱性手套。绝缘工具使用前必须检查，保证其无破损、破洞和裂纹、内外表面清洁、干燥，不能带水进行操作，以确保安全。高压系统下电（断开直流母线或断开手动维修开关），需要等待 5min 以上，待电机控制器、充电机等内部有电容元件的部件充分放电。在车辆上电前，注意确认是否还有人员在进行高压维修操作，避免发生危险。,三.维护操作人员规范要求,维护操作规范,纯电动汽车维护项目,日常维护项目,总目录,检修高压系统时，断开起动开关电源，脱开动力电池负极电缆并断开直流母线，由专职监护人员保管，并确保在维修过程中不会有人将其重新安装。检修高压线时，对拆下的任何裸露出的高压部位，应立刻用绝缘胶带包扎绝缘。安装高压线时，必须按照车身固定孔位要求将线束固定好。不能用手指触摸高压线束插接器里的带电部分以免触电，另外应防止有细小的金属工具或铁条等接触到插接器中的带电部分。,四.高压系统检查规范要求,维护操作规范,纯电动汽车维护项目,日常维护项目,总目录,在检修动力电池时，为了防止电解液泄漏造成人员伤害，维修人员必须佩戴耐酸碱性手套和防护眼镜，以防止电解液腐蚀皮肤和溅入眼中。断开直流母线只是切断了从动力电池到高压用电设备的电源，动力电池仍然是有电的。当需要检修动力电池时，应使用绝缘胶带包好裸露出的高压部件，以避免触电。搬运动力电池至动力电池维修专业工作台时，应用动力电池专用吊架，严禁直接用手抬动力电池。,五.动力电池检修规范（高级任务）,维护操作规范,纯电动汽车维护项目,日常维护项目,总目录,由于纯电动汽车是靠电机驱动，所以纯电动汽车不需要进行机油、三滤和传动带等常规维护项目，只需要对动力电池和电机进行一些常规检查，并保持其清洁即可。北汽EV200 保养周期见表 2-1-1。,表 2-1-1 北汽EV200保养周期,维护操作规范,纯电动汽车维护项目,日常维护项目,总目录,一、知识要求1.了解混合动力汽车日常保养。2.了解混合动力汽车周期保养。二、能力要求能利用网络、保养手册等资源检索目前国内外主流汽车厂家混合动力汽车保养周期与项目，比较要求是否相同。,任务二 混合动力汽车保养周期与项目,任务一 纯电动汽车保养周期与项目,总目录,由于混合动力汽车仍然有发动机，所以在日常维护要求上，与传统汽车的区别不大，具体见表 2-2-1。,（注：I=检查；R=更换、更改或润滑；C=清洁）,表 2-2-1 混合动力汽车保养项目（发动机基本部件）,点火和燃油系统,底盘和车身,发动机基本部件,空调滤清器,总目录,（注：I=检查；R=更换、更改或润滑；C=清洁）,表 2-2-1 混合动力汽车保养项目（点火和燃油系统）,点火和燃油系统,底盘和车身,发动机基本部件,空调滤清器,总目录,（注：I=检查；R=更换、更改或润滑；C=清洁）,表 2-2-1 混合动力汽车保养项目（底盘和车身）,点火和燃油系统,底盘和车身,发动机基本部件,空调滤清器,总目录,（注：I=检查；R=更换、更改或润滑；C=清洁）,表 2-2-1 混合动力汽车保养项目（底盘和车身）,点火和燃油系统,底盘和车身,发动机基本部件,空调滤清器,总目录,（注：I=检查；R=更换、更改或润滑；C=清洁）,表 2-2-1 混合动力汽车保养项目（空调滤清器）,点火和燃油系统,底盘和车身,发动机基本部件,空调滤清器,新能源汽车维护与保养,模块一,任务一 纯电动汽车高压部件认知,任务二 新能源汽车高压防护,总目录,新能源汽车维护与保养,总目录,一、知识要求1.了解纯电动汽车高压部件。2.掌握纯电动汽车高压部件安全操作。二、能力要求1.结合学校实训室实际情况，在实训车或实训台架上认识纯电动汽车高压部件。2.做高压部件维护时，能进行正确、安全的操作。,任务二 新能源汽车高压防护,任务一 纯电动汽车高压部件认知,总目录,纯电动汽车的高电压组件壳体上都带有一个标记，售后服务人员或车主均可通过标记直观看出高电压可能带来的危险，所用警示牌基于国际标准危险电压警示标志。如图 3-1-1 所示，高压警示标识采用黄色底色或红色底色，图形上布置有高压触电国家标准符号。,一.高压警示标识,图 3-1-1 高压警示标识,高压部件安全操作,高压系统的断电,认识高压部件,总目录,由于高压导线可能有几米长，因此在一处或两处通过警示牌标记意义不大。售后服务人员可能会忽视这些标牌。目前，车企用橙色警示色标记出所有高压导线，高压导线的某些插接器以及高压安全插接器也采用橙色设计，如图 3-1-2 所示。,二.高压警示颜色,高压部件安全操作,高压系统的断电,认识高压部件,图 3-1-2 高压警示颜色（橙色）,总目录,纯电动汽车与混合动力汽车都设计有高压电部分。纯电动汽车高压部件主要分布在车辆底部和前舱，高压部件主要包括电机控制器、高压配电箱、车载充电机、高压导线、充电插头、动力电池、驱动电机、充电插座、电动压缩机和 PTC 加热器等，如图 3-1-3 所示。,三.纯电动汽车高压部件位置,高压部件安全操作,高压系统的断电,认识高压部件,图 3-1-3 纯电动汽车高压部件,总目录,高压配电系统是将动力电池的高压电分配给电机控制器、驱动电机、电动压缩机、PTC加热器、DC-DC 变换器等高压用电设备。同时将交流或直流充电口导入的高压充电电流分配给动力电池，以便为动力电池充电。,高压部件安全操作,高压系统的断电,认识高压部件,动力电池管理系统（BMS）也称动力电池控制器，是动力电池管理和保护的核心部件，它的作用是保证动力电池使用安全可靠，控制动力电池组的充放电，并向整车控制单元（VCU）上报动力电池系统的基本参数及故障信息。电机控制器是控制动力电池和驱动电机之间能量传输的装置，其主要功能包括车辆的怠速控制、车辆前进（控制电机正转）、车辆倒车（控制电机反转）、DC/AC 变换等。典型的电机控制系统框图如图 3-1-4 所示。,图 3-1-4 典型的电机控制系统框图,总目录,混合动力汽车的高压部件包括动力电池、电动空调压缩机、高压导线、驱动电机、车载充电机（插电式，图 3-1-5 车型未装配）、动力控制单元和 DC/DC 变换器等，主要分布在汽车的前舱和底盘，如图 3-1-5 所示。,四.认识混合动力汽车的高压部件,高压部件安全操作,高压系统的断电,认识高压部件,图 3-1-5 混合动力汽车高压部件分布位置,总目录,电动车包含一组密闭的高电压锂离子动力电池。如果动力电池不适当地暴露在外，会存在剧烈燃烧和触电的危险，可能导致严重人身伤害及环境污染。任何情况下，禁止任何人员在车辆未完全断电的情况下对车辆进行维修，并禁止裸手触碰高压部件。严禁私自拆卸车内高压电气部件，私自拔下、断开车上高压接插件和线缆，否则可能造成严重的电击伤害和车辆损坏。检修高压系统时，断开起动开关电源，断开维修开关。检修高压导线时，对拆下的任何裸露出的高压部位，应立即用绝缘胶带包扎绝缘。安装高压导线时，必须按照车身固定孔位要求将线束固定好。不能用手指触摸高压线束插接器里的带电部位，以免触电。另外，应防止有细小的金属工具或铁条等接触到插接器中带电部位。不要拉扯或缠绕充电线束，避免充电线束受到挤压，避免充电插头遭受碰撞。,高压部件安全操作,高压系统的断电,认识高压部件,总目录,北汽 EV200 维修开关安装在后排座椅前方的地板上，操作时需要拆卸后排座椅座垫，并掀开地毯。高压系统断电操作：首先打开前机舱，断开动力电池负极导线连接。拆卸后排座椅座垫，掀开地毯，维修开关盖板如图 3-1-6 所示。使用螺钉旋具拆卸盖板的四颗紧固螺钉，取出盖板，维修开关如图 3-1-7 所示。,一.北汽 EV200 高压系统断电（维修开关断开）,高压部件安全操作,高压系统的断电,认识高压部件,图 3-1-6 维修开关盖板,图 3-1-7 维修开关,总目录,北佩戴绝缘手套，使用工具翘起的维修开关锁止按钮，如图 3-1-8 所示。向上扳起维修开关的黑色把手呈 90，如图 3-1-9 所示。,高压部件安全操作,高压系统的断电,认识高压部件,图 3-1-8 翘起维修开关锁止按钮,图 3-1-9 向上扳起维修开关黑色把手,总目录,如图 3-1-10 所示，向上垂直拔出维修开关。将维修开关存放在其他人无法轻易接触的地方。将维修开关安装位置使用绝缘材料覆盖。拔出维修开关后，需等待 5min 以上才能进行高压部件的操作。,高压部件安全操作,高压系统的断电,认识高压部件,图 3-1-10 拔出维修开关,总目录,吉利帝豪 EV450 没有装配手动维修开关。其高压系统带有高压互锁功能，断开某一高压系统的插接器，高压系统会自动断电。为安全起见，应断开动力电池至车载充电机（集成高压分配盒）的直流母线，从而起到高压系统断电的目的。打开前机舱盖，断开如图 3-1-11 所示的动力电池负极电缆，并等待至少 5min。找到车载充电机（集成高压分配盒）直流母线插接器。佩戴绝缘手套，向上推动直流母线插接器卡扣保险，如图 3-1-12 所示。,二.吉利帝豪 EV450 高压系统断电（直流母线断开）,高压部件安全操作,高压系统的断电,认识高压部件,图 3-1-12 向上推动直流母线插接器卡扣保险,图 3-1-11 断开动力电池负极电缆,总目录,如图 3-1-13 所示，向上扳动直流母线插接器卡扣，插接器会松开，最后完全拔出插接器。注意：拔出直流母线插接器后，使用万用表测量直流母线端正负极电压应低于 1V。高压供电恢复时，直流母线插接器垂直对准插座并用手预紧，然后向下轻按插接器卡扣，如图 3-1-14 所示，卡扣卡到位后会听到轻微的“咔嚓”声。安装后应再次检查插接器是否安装到位。,高压部件安全操作,高压系统的断电,认识高压部件,图 3-1-13 拔出直流母线插接器,图 3-1-14 安装直流母线插接器,总目录,关闭发动机开关，组合仪表上的 READY 指示灯熄灭后，需等待 10min 再进行拆卸作业。1）拆卸行李舱饰盖。2）拆卸后 2 号地板。如图 3-1-15 所示，分离 2 个导向装置 A。分离 3 个导轨 B 并拆下后 2 号地板。3）拆下底板后地板箱。4）如图 3-1-16 所示，分离两个导轨并拆卸 3 号地板。,三.丰田普锐斯高压系统断电（手动维修开关断开）,高压部件安全操作,高压系统的断电,认识高压部件,图 3-1-15 拆卸 2 号地板,图 3-1-16 拆卸 3 号地板,总目录,5）断开动力电池负极连接线。6）拆卸手动维修开关。如图 3-1-17a 所示，将维修开关手柄滑动至左侧。如图 3-1-17b 所示，扳起维修开关的释放手柄。拔出维修开关。,高压部件安全操作,高压系统的断电,认识高压部件,图 3-1-17 维修开关断开流程,a),b),总目录,一、知识要求1.了解什么是高压电。2.了解什么是新能源汽车的高压。3.了解高压会给人体带来什么伤害。4.了解新能源汽车的高压安全设计。二、能力要求1.结合学校实训室实际情况，认识新能源汽车上的高压安全设计。2.能利用网络、图书文献等资源检索电流的有关原理，达到拓展知识面的目的。,任务二 新能源汽车高压防护,任务一 纯电动汽车高压部件认知,总目录,依据国家标准 GB/T 18384.32015电动汽车安全要求第 3 部分：人员触电防护中人员触电防护要求，根据不同电压等级可能对人体产生的伤害和危险程度的不同，在电动汽车中，将电压按照类型和数值分为两个类型，见表 3-2-1。,表 3-2-1 电压的类型和数值,考虑到空气的湿度和人体在不同工作环境下的电阻，基于安全考虑将车辆电压分为以下安全级别，即：,A 级：较为安全的电压等级。直流电低于或等于 60V；交流电（50 150Hz）低于 25V。在此电压范围内的维护人员不需要采取特殊的保护措施。B 级：对人体会产生伤害，被认为是高压。在该电压下必须采取必要的防护设备对维护人员进行保护。,汽车高压系统的特点,电流带来的伤害,电压的分类,高压安全设计原理,总目录,在电动汽车中，低压通常指的就是 12V 电源系统的电气线路，而高压主要指的是动力电池及相关线路的电压。电动汽车的高压具有如下特点：1.高压系统的电压一般设计都在 200V 以上。例如，大多数的电动汽车或混合动力汽车的动力电池电压都在 280V 左右。2.高压存在的形式既有直流，也有交流。这包括在动力电池的直流，也有充电时 220V电网交流电，以及驱动电机工作时的三相交流电。3.高压系统对绝缘的要求更高，大多数传统汽车上设计的绝缘材料，当电压超过 200V时可能就变成了导体，因此在电动汽车上的绝缘材料需要具有更高的