湖北汽车工业学院汽车产业调研团二手车市场环境与法律环境的调研.docx

湖北汽车工业学院汽车产业调研团 二手车市场环境与法律环境的调研社会实践报告总结团队成员：何亚龙 李秋萍 黄丽 赵亚郑慧 张斐 序言社会在发展，人们的生活水平在提高，而汽车将作为代步工具出现在我们每个普通家庭中。然而二手车市场的兴起，正应对了人们对车的期望，使人们早日拥有汽车。二手车市场的未来是值得期待的，占据汽车一半市场的时候在我国即将到来。省内市场随着和外省市的交流加强，在过渡中逐步规范，品牌二手车将会成为二手车市场的主流。评估体系的逐步完善，二手车信息将更加透明化，诚信二手会成为日后的主流，消费者可以享受和新车一样的短时间质保服务、市内免费救援，这将有效地推动二手车市场更加有序、规范的发展。不久的将来二手车的销售将大有可为来。具体到市场，河南郑州、湖北十堰都行成了自己独特的发展模式。相比较而言，在郑州，中高端车市场的销路不会受到市场变化的较大影响，如宝马3系列、奥迪A4系列、A6系列，主流车型中宝来、POLO、伊兰特、帕萨特、君威、花冠、飞度、爱丽舍、雅阁、福克斯等车型成交比例稳中有升。而对于十堰，则是小型汽车的天下，中高端车的市场销路不是很好，人们在意的是经济实惠。除此之外，受市场大环境的影响比较的大，如在每年的夏季是典型的滞销期，而临近年关则是销路很好。对我们90后而言，毕业后面临事业，婚姻，房子，车子等诸多压力。如果短时间用自己的努力去赢得想要的，在车子方面选择二手车也是一个很明智的做法。既经济又不失档次和品位。如果我选车我会优先考虑二手车，原因很简单，刚毕业那会儿，经济实力肯定跟不上，自己要去奋斗又不想跟时尚，也裸婚一把，嘿嘿。不靠父母，只能综合各方面的因素，买实惠又能用的，所以我会选二手车。总而言之，我看好二手车市场的发展。何亚龙 目录序言 1第一部分 项目介绍 2第一章 团队组成 1.1团队组成背景1.2活动的目的1.3活动形式1.4活动地点1.5活动对象第二章 社会实践的基本情况 2.1 调查中普通大众的基本态度及印象描述2.2 市场中的消费者的基本态度及印象描述2.3 市场中的经营者的基本态度及印象描述2.4 市场中管理者的基本态度及印象描述2.5 我们队员的基本态度及印象描述第三章 二手车市场环境的描述 3.1 二手车市场3.2 信息不对称与二手车市场的问题3.3 二手车交易的税收标准不统一3.4 评估体系不健全3.5 诚信危机3.6 卖车的原因 第四章 对市场问题的调查及图形分析 4.1 不同年龄段的消费愿望4.2 男女对待二手车的差别4.3 不同收入的购买愿望4.4 对于二手车的处理方式4.5 各种车的价格4.6 用户期望的二手车业务主体第五章 二手车市场法律环境的研究第二部分 调查分析 1. 二手车市场高速发展背后的问题2. 如何鉴别二手车第三部分 专题论文 第四部分 感想及感悟第五部分 相关附件51 相关媒体报道 第一章 团队介绍1.1 团队组成背景随着素质教育的深入，身为大学生的我们深感不能再在大学这个象牙塔中躲避风雨。所以，借着湖北汽车工业学院工业学院校团委组织的暑期大学生社会实践活动的东风，我们走出学校的庇护，深入社会市场调查，藉此来锻炼我们在社会上的肌肉。社会经济在快速的发展，人们的社会需求也越来越高，有车一族也是越来多，而换车的速度也跟着高了起来，故而有了二手车的快速发展。并且在中国，由于区域经济的发展并不是很协调，所以从经济发达的地区向欠发达的地区流动就成了水到渠成的事情。 天时地利都有，我们的团队也就顺利的诞生了。1.2 活动的目的 作为汽车学院的一名学生，增强对汽车产业的了解，以及对汽车本身的了解当然是我们的最大目的。 其次通过活动我们可以对自身的素质有一个很深的了解，得到很多在学校不能得到的东西。让自己尽量能够对社会有一个自己可以适应的方式，得到不足，然后成长为一名素质过硬的当代社会大学生。1.3 活动的形式 1、针对消费者：由全组人员深入市场向其发放调查问卷；2、针对管理者：采用采访的方式，并对其发放调查问卷；3、针对经纪公司：电话访谈、面谈、调查问卷、利用网络资源；4、针对自由市场发起者：面谈，调查问卷；1.4 活动的地点 郑州市二七区车辆管理局，郑州市，十堰市丰惠汽车市场，十堰市旧机动车交易市场，十堰市车辆管理所等。1.5 活动的对象 车辆管理局的相关领导，二手车市场的消费者，二手车市场的经营者等。第二章 社会实践的基本情况2.1 调查中普通大众的基本情况及印象描述对于大众而言，二手车的熟息程度有明显的地域差别。对于较发达的地区，大众对二手车的了解还是比较多的。以郑州为例，在二七广场随机问了32个人，有29人表示曾了解过这个市场。在十堰在汽配城随机的调查问卷中则没有那么高的比例。并且有很多人表示愿意关注这个市场，并深入了解这个市场。2.2 市场中消费者的基本态度及印象描述在接触这个市场后才明白，才意识到二手车市场在汽车后市场中的重要地位，更重要的是它给老百姓了极大的方便。对消费者印象最深的是他们的一个说法：只要买过二手车的人，一定会继续买二手车。经济实惠是他们选择二手车的理由。2.3 市场中经营者的基本态度及印象描述 经营者的成败决定了市场的繁荣程度。在整个产业链中，经营者兴衰是整个产业兴衰的温度计。但置身于市场中有很多东西是需要改进的，如服务态度，评价机构，在报价监管上。此外，对于二手车的售后服务以及设定售后服务的方面可以有创新的东西。2.4 市场中的管理者的基本态度及印象描述在目前的管理机制下，还没有专门的管理二手车市场的机构，有很多东西还是处于一种混沌的状态。对于很多方面还是处于一种交叉的混沌的状态。国家的公共机构现在还有一种通病，那就是傲慢。不拿老百姓当回事，对国家的公共机构印象不是很好，服务态度很糟糕，也让我们吃了不少软钉子和闭门羹。2.5 队员们的基本态度和印象描述“一会儿冷一会儿热”用来形容我们的心情是最恰当不过了。从刚开始的信心满满到受到第一次的打击，到最后的一点不剩，继而又有取得成绩时的那么些许欢喜，最后看到我们那些又累又困的表情还有那厚厚的调查报告时，所有的累都飘到九霄云外了。最重要的是我们在过程中得到了很大的锻炼，俗话有句：是骡子是马，拉出来溜溜。是不是金子在这些锻炼中都得到了很好的体现。在调查中，我们顶着酷暑，受着有些不理解的人的白眼，但我们都挺过来了。在这个过程中，我们成长了，自己只是芸芸众生中的一个，早晚都要进入社会这个大家庭中，不可能一直都有学校这个巨大的避难所来让我们去依靠，只有自己成长了，才能立足社会之中。当然也有一些很好的叔叔阿姨的帮忙，在调查的过程中，不仅热心的回答了我们的答卷，还告诉了我们一些在社会中的一些处事经验，有的人还给我们倒茶，着实让我们感动。不过，最开心的还是在调查的过程中遇到我们的学姐和学长了，看着他们现在的发展，我们着实为他们现在的发展感到高兴。总之，对那些伤过我们还有帮过我们的人，我们都会心存感激。第三章 二手车市场的描述3.1二手车市场二手车市场是机动车商品二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。具体而言，二手车交易市场的功能有：二手车评估、收购、销售、寄售、置换、拍卖、过户、转籍、上牌、保险等服务。此外，二手车交易市场还应严格按国家有关法律、法规审查二手车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车、走私车、非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。3.2 信息不对称与二手车市场的问题如果你是想在二手车市场上买车的人，肯定会想：“二手车多半是破车，而且被卖车人装扮了一番，若是卖车者要价6万元，我一定要砍到5万元以下，否则非吃亏不可！”同样，若你是想卖车的人，有一辆仅用了一年有八成新的车，你一定不愿把它拿到二手车市场去，因为你很清楚，你这辆八成新的车，若摆在那些破车堆中，是很难卖出一个合理价钱的。 似乎这是个很寻常的心理现象，因为在二手车市场上，卖方对车况了如指掌，而买方却并不太了解。设想市场上有两种车：较好的车和较破的车，好车车主只愿意以较高价成交，而次车车主却愿意以较低价出手；但买主被修饰一新的外观和卖者的“花言巧语”搞得“一头雾水”，一时无法将两种车鉴别开来，只能出“狠招”，从自己的利益出发，把市场上每一辆车都作为最破旧的车看待，出最低的价格来买。这样一来，当价格如此低时，使得有较好车况的二手车车主不再愿意把车投入市场。这种恶性循环的结果是市场上只剩下了破车。 这一解释确实能让人茅塞顿开。因为传统经济学理论认为，市场调节下供给和需求总能在一定价位上满足买卖双方的意愿，也就是说，有人愿出高价买好车，有人也愿卖，就能在一定价位上成交。可阿克尔洛夫的分析表明，在信息不对称的情况下，市场的运行可能是无效率的。因为在上述模型中，有买主愿出高价购买好车，但市场这一“看不见的手”并没有把好车从卖主手里转移到买主手中。而更可怕的是，这种“市场失灵”具有“逆向选择”的特征，即市场上只剩下次品，也就是经济学家通常所说的“劣币驱逐良币”。 在而后的日子里，经济学家们发现市场上存在着越来越多的信息不对称的问题。二手车市场确实是最明显的信息不对称市场，因而如何形成一套好的检测手段和信誉保证体制，使买者获取足够的正确的车况信息，是推动二手车市场健康发展的重要因素。这就是典型的柠檬市场现象。3.3 二手车交易的税收标准不统一 据调查，各地对二手车交易中的税收基本上都按当地有关政策，因此各地税收的种类和标准都不一样，有的按增值税，有的按营业税征收，最高的17%，最低的2%，税率高低相差悬殊。造成了一些地区二手车的成本过高，经营二手车的企业利润微薄，一些地区采用交易不过户来逃税，场外交易、私下交易、非法交易，扰乱了二手车交易秩序，可以说二手车交易税收问题制约着二手车市场的发展，税费成为二手车市场发展的瓶颈3.4 评估体系不健全长期以来，国内还没有一套完整、严谨、科学的二手车鉴定评估标准，二手车鉴定主要是评估师通过专业知识以及评估经验对于目标车辆进行评估。并且多数采用重置成本法对目标车辆的残值进行评估，造成了普遍存在的轻鉴定重评估、评估随意性大、手段不科学、评估过程主观因素多于客观因素以及评估结果偏离车辆的实际价值等问题。二手车售后服务问题多 目前我国新车品牌的销售基本上建立了信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等一条龙服务。而二手车的售后服务还没有建立，特别是与发达国家相比差距较大3.5 诚信危机二手车市场诚信度不高，是目前业内的共识，更是制约二手车市场健康发展的关键因素，消费者之所以对二手车心存疑虑，固然是因为二手车本身所具有的不确定性，普通消费者依靠所掌握的知识难以辨别车辆的优劣。更多的还是由于中国二手车市场发展时间较短，行业法规、行业标准不是很完善，行业结构还不完整，经营主体大多数为规模小的经纪公司，从业人员素质偏低，故意隐瞒车辆的质量缺陷，在行驶里程表上做文章等欺瞒现象和不规范经营行为时有发生。3.6 卖车的原因1.原来的车开了几年正常更换新车，这是市面上最常见的情况，大约占了出售要车辆的一半以上。尤其各大厂商为应对激烈竞争的新车市场，不断推出各种的新车型，这也大大加快了原车主换车的频率，使得更多更新的车型开始进入二手市场； 2.其次，某些车主因为一些特殊的原因出售车辆，如急需资金，出国发展等； 3.此外，某些车辆因车况不好，难以维修而出手，还有一些拼装车、盗抢车夹杂其中，购车者一定要注意提防第四章 对市场问题的建议及思考4.1 不同年龄段的消费愿望年龄越大的消费者，越难接受二手车。相比较而言，80后人群更容易接受二手车，一旦去除质量担忧，二手车将被普遍接受。        4.2 男女对待二手车的差别男性与女性在对待购买二手车的问题上，思维方式基本上是相同的，即不乐意选择二手车。        4.3 不同收入阶层的购买愿望是否考虑购买二手车与消费者家庭月收入水平有一定关联性，即收入低，消费能力差的人更可能接受二手车。       4.4 对于二手车的处理方式调查显示：在选择旧车处理方式方面，半数的用户把“以二手车售出”作为处理旧车的主要方式。4.5 各种车的处理价格用户对二手车转售的预期价格相对较低，大致为新车%30。4.6 用户期望的二手车业务主体调查显示：多数用户希望由“品牌特约经销商”、“汽车厂商”或“二手车评估机构”开展二手车置换业务。他们认为政府开展二手车置换业务是不可取的，对政府的公正性表示质疑；认为厂商开展二手车置换业务是最好的，但多数车主认为厂商自己开展操作起来有难度；认为二手车评估机构也不适合开展二手车置换业务，只要经手交易则估价就会失去公正；认为厂商指定的特许经销商开展二手车业务是比较合适的。第五章 二手车市场法律环境的研究2005年8月10日，商务部发布汽车贸易政策。随后，以二手车流通管理办法为主体的一系列涉及二手车业务的相关政策即将于年内陆续出台，国内二手车交易环境将会从法制层面上发生根本性变化。本文基于国内二手车市场现状，分析了二手车相关政策对市场的影响，并力图从市场和消费者的角度展望国内二手车市场的未来趋势2004年6月1日国家颁布实施了新的汽车产业政策，代替1994年汽车工业产业政策重新规划了汽车产业的发展方向。在2005年8月10号又颁布实施了汽车贸易政策，汽车贸易政策共8章49条，内容涉及汽车销售、二手车流通、汽车配件流通、汽车报废与报废汽车回收、汽车对外贸易等领域，涵盖从汽车销售到报废的全过程，系统地提出了我国汽车贸易的发展方向、目标、经营规范和管理体制框架。不论是汽车产业政策还是汽车贸易政策都鲜明提出了加快发展二手车贸易的方向。 在上述两个政策的基础上，国家以二手车流通管理办法为核心，针对二手车市场制定了一系列政策法规，从机动车登记、交易规范、鉴定评估和信息管理几个方面规范二手车市场。以下是已经或是近期有望出台的相关政策及其对国内二手车市场的主要影响： 2004年6月，汽车产业政策颁布，其中包括“鼓励二手车流通，评估自愿”、“统一收费标准，营造良好消费环境”等条款，该政策将打破旧车交易市场垄断地位，统一收费标准，营造良好消费环境； 2004年8月，汽车贸易政策颁布，其中包括“鼓励二手车流通，支持有条件的汽车品牌经销商等经营主体经营二手车，以及在异地设立分支机构开展连锁经营”、“实现汽车品牌销售和服务，形成多种经营主体与经营模式并存的二手车流通发展格局”等条款，该政策将加快二手车市场培育和建设，引导二手车交易市场转变观念，强化管理，拓展市场服务功能，简化二手车交易、转移登记手续，提高车辆合法性与安全性的查询效率，降低交易成本，规范二手车鉴定评估行为； 2005年8月，二手车流通管理办法颁布，其中包括“设立二手车鉴定评估机构必须具有相应的资质，并经省级商务主管部门核准。符合条件的汽车品牌经销商等经营主体均可申请从事二手车经营，并承诺相应的质量保证和售后服务”、“通过二手车经纪机构进行交易的，应当由二手车交易市场经营者按规定向买方开具税务机关监制的统一发票”、“要求评估机构出具车辆鉴定评估报告，并对鉴定评估报告中车辆技术状况负法律责任”、“二手车鉴定评估应按照买卖双方自愿的原则，不得强行评估”、“对建立和完善二手车档案制度和信息报送、公布制度作了相应规定”等条款，该政策将打破垄断格局，引入竞争机制，实现经营主体多样化；实施二手车交易统一发票，促进二手车流通规范化；加强二手车鉴定评估业务的管理；强化二手车信息建设； 2004年10月，二手车鉴定评估技术规范（征求意见稿）颁布，其中包括“各种二手车鉴定评估技术规范”等条款，该政策将统一二手车技术评估规范，改变二手车鉴定评估混乱的局面； 2004年6月，机动车登记规定颁布，其中包括“要求办理机动车登记证书”等相关条款，该政策将使手续规范化，确保二手车车主合法权益，促进二手车市场健康发展； 而尚未颁布的二手车鉴定评估机构管理办法，将规范管理鉴定评估机构，确保评估公正性；同样尚未颁发的机动车数据信息管理办法，将改变交易双方信息不对称的局面，减少欺诈；而处于修订阶段的二手车鉴定评估师国家职业标准，将规范二手车鉴定评估师的市场准入和评估行为。 2005年8月10日，商务部发布汽车贸易政策（摘自刘伟东对二手车法律的总结）第二部分 调查分析1.二手车市场高速发展背后隐藏的大问题 随着市场的告诉发展，我国二手车贸易长期以来存在的许多问题也凸现出来，有些甚至已经成为阻碍二手车市场进一步发展的严重阻碍。 （1）交易市场功能单一，缺乏现代营销手段，基本靠收取交易费生存。 （2）受新车降价影响，二手车经销商经营风险加大。 （3）二手车行业法规严重滞后，时效性不足。 （4）行业诚信缺乏有效监督。 （5）交易行为不规范，缺乏有关行业标准。 （6）二手车价值评估随意性较大，实际估值与理论价值差异很大。 （7）缺乏运作规范、理念先进的二手车经销商。 （8）尚无完善的全国性二手车交易市场信息网络系统。2 如何购买二手车1.证件核对：证明车辆的来源是否合法至关重要，在买车之时，对车主的身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、机动车行使证、年检证明及保险单等都要仔细核对。同时，发动机号、车架号更要核对清楚，验明正身，才不会被糊弄。 2.不要轻信里程(图库 论坛)表：有很多人在选车时首先会问这车跑了多少公里？关心行驶里程当然没有错，但万万不可把它当作唯一的标准。在现代技术的帮助下，把10万公里数的车调回3万公里易如反掌。真实的车况要通过检查发动机等实质部分才最为准确，单凭公里数判断车况未免以偏概全。 3.车漆有门道：在观察车身漆膜时可以重点看排气管、密封条和车窗四周有无多余的喷漆，如有则该车有可能经过翻新。4.看焊点：车门、头、尾与车身之间的接缝应该平滑完整。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，那么该车有可能是事故车，经过整修或大修。但现在翻新的水平很高，建议还是请专业技师来帮忙鉴定。5.车厢装饰：车厢内有不正常的铁锈或锈蚀极有可能说明车子被水泡过。观察座椅、地毯及其他车厢部分便能找到答案。有些二手车商为了掩盖车厢内的问题，故意加上一些亮眼的装饰迷惑人。消费者一定不要被表面现象所蒙蔽。6.引擎：汽车的发动机好比人的心脏，运转和工作是否正常至关重要，这也在很大程度上决定了一款二手车的价格。打开引擎盖要仔细检查裸露在外的线路是否有老化现象，有无漏油漏水痕迹。切莫被干净的发动机舱所蒙蔽，越干净的发动机越有可能在刻意隐藏问题。第三部分 专题论文二手车市场环境的调研1 二手车交易市场的内涵二手车交易是指买主和卖主进行二手车商品交易和产权交易。由于政府对机动车实行严格的管理，二手车产权只能在二手车交易市场中进行交易、转换。因而，为满足二手车的产权流动而建立的二手车产权交易市场，其主要业务就是接受产权交易双方委托并撮合成交，以及对二手车交易及产权转换的合法性进行审查。2 二手车交易市场的功能二手车交易市场是机动车商品二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。具体而言，二手车交易市场的功能有：二手车鉴定评估、收购、销售、寄售、代购代销、租赁、置换、拍卖、检测维修、配件供应、以及为客户提供过户、转籍、上牌、保险等服务。目前在十堰最常见的有以下几种形式的交易：1.集中二手车市场 如丰惠二手车交易 2.经纪公司 如旧机动车交易市场 3.熟人介绍 4.网络 如赶集网 同城网等3国内及十堰二手车市场存在的问题我国二手车交易市场是随着社会主义市场经济的发展而逐步形成的，尽管我国二手车市场存在巨大的潜力和广阔的发展前景，但目前我国二手车市场仍然存在着较突出的问题：1缺少统一管理和整体规划。我国旧机动车交易市场由于历史原因存在多头管理问题，行业间及经营企业间缺少相互沟通。旧车交易行业在本国的经济地位不高，一直未引起国家的高度重视，使其缺乏制度上监督管理力度。2评估体系不健全。如丰惠二手车市场的评估体系只是形式上的机构，因此如何建立科学、可操作的二手车评估系统是亟待解决的问题。63二手车售后服务问题多。服务方式单一是目前许多二手车交易市场的通病，许多交易市场主要是办理工商验证和转籍过户手续，是工商、公安部门管理功能的延伸转移，缺乏必要的服务功能、服务设施和服务手段。目前我国新车品牌的销售基本上建立了信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等一条龙服务。而二手车的售后服务还没有建立，特别是与发达国家相比差距较大。如美国在二手车售出之后，还提供一段时间的质量保证，通用公司就规定车龄7年以内的二手车有一至两年的质量保证，这与新车的服务一样，而且，所有车行出售的二手车都必须持有政府颁发的技术合格证书，才能上路行驶。一般购买二手车的消费者还有一定时间的使用期，避免消费者利益受损失。这些服务有力地促进了发达国家二手车的销售。5二手车技术检测不到位。2000年全国汽车更新办公室领导小组在组织国家经贸委、国家计委、国家内贸部、国家机械局、公安部、国家环保局6部委研究修订汽车报废标准时，特另强调在调整延缓年限的同时增加汽车安全、环保技术的检验项目和技术指标。但是从目前情况看，国家并没有要求所有二手车在交易前必须经过有关的技术检测，这样就很难保证二手车的行使安全和购车者的利益。6、买卖双方信息不对称。卖方往往对自己手中的二手车有比较充分的信息，而买方往往缺少这方面的信息，再加上目前我国信用体系不健全，卖方故意隐瞒某些瑕疵，甚至提供虚假信息欺骗买方。这都在很大程度上制约了二手车市场的发展对市场管理的思考和建议l加强二手车市场管理的力度。1998年发布了 旧机动车交易管理办法，在当时规范二手车交易行为，保障购车者合法权益，促进二手车流通起到了很重要的作用。但是随着我国市场经济的发展，各地二手车流通中不同程度地开展了二手车的租赁、拍卖、置换等业务。其规定有些已不适应特别是品牌汽车新旧置换问题，即“收旧卖新”受二手车经营资格的制约，不但影响了二手车的流通，也影响了新车的销售。因此应按照市场经济的规律和发达国家二手车市场的成熟经验，结合我国国情的现状，尽快调整、完善、充实、修订原旧机动车交易管理办法。2.尽快建立科学的二手车价格评估体系。鉴于我国在二手车的价格评估还不规范，一方面我们要加强二手车鉴定估价师的培训和再培训的提高；另一方面有关行业组织应研究制定全国统一的价格评估标准。3尽快建立二手车售后服务体系。服务方式单一是目前许多二手车交易市场的通病，许多交易市场主要是办理工商验证和转籍过户手续，是工商、公安部门管理功能的延伸转移，缺乏必要的服务功能、服务设施和服务手段。入世后，国外的汽车销售商迟早要介入中国的二手车经营，由于它们建立了较好的二手车服务体系，必然会对我国二手车的经营带来冲击。因此二手车经营企业不但要做好销售工作，还应根据各地的实际情况不断增加售后服务内容迎接入世的挑战。5建立健全旧车交易诚信体系。现在制约二手车发展最主要的因素就是诚信，客户不敢卖、不敢买，各种因素制约交易不透明。而有些车行推出的寄卖就是帮助客户选择合适的交易模式，这样不仅帮助客户把车卖给个人，也提供卖车解决方案。比如说如果客户马上要出国，需要立即处理掉手里的车，车行就会帮客户把车拍卖，尽快把车卖出去，如果有些客户不着急卖车，就可以选择其他的方式。从国外二手车行业发展趋势来看，中国二手车行业未来必定也是分阶段的，市场将会细分化、专业化。 第五部分 相关附件5.1 媒体报道首先感谢郑州晚报的李站长给予了我们极大的指导和关心，并且给予了我们在媒体方面的报道帮助。其次在第一汽车网也有我们的足迹在腾讯汽车也有我们的信息