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ABS单元练习题,1.判断题车辆重量分配会影响刹车效果 ( 1 )在不同的路面上，临界区的滑移率是不会改变的 ( 0 )当车辆高速转弯时，后轮抱死，车辆会失去转向能力 ( 0 )当车辆高速转弯时，前轮抱死，车辆会失去转向能力 ( 1 )当车辆行驶在雪地路面时，制动时附着系数会上升 ( 0 )开车时猛踩制动踏板一定能获得最佳的制动效果 ( 0 )7奇瑞A3的系统有两电磁阀：一个进油阀，一个出油阀 ( 1 )8进油电磁阀是常开阀 ( 1 )9液压控制单元里的回油泵里有两个活塞 ( 1 )10当系统升压时，进出油阀都打开 ( 0 )11系统工作时，刹车踏板会有抖动现象 ( 1 ),2.填空题制动时，车轮完全滑动，此时滑移率为100%在稳定区内，制动是可控的，汽车制动效果好，方向稳定防抱死刹车系统有制动时稳定，改善了轮胎的磨损情况，维修方便，等优点在制动期间，最大的摩擦力不会出现在轮胎与路面之间，而是 出现在制动衬片或制动蹄片与制动盘或制动鼓之间。防抱死系统是现代汽车主动安全性能的必备系统。6的控制过程就是调节/控制各个车轮制动油压的过程7对每个制动器油路的油压调节，一般是通过电磁阀来实现的8常规制动阶段是指ABS不工作时，车辆基本刹车过程9保压阶段，进油电磁阀通电/关闭，出油电磁阀不通电/关闭10液压控制单元里的蓄压器的作用是临时储存分泵回油油液,3.选择题滑移率为时，车轮（B）完全滑动完全滚动可能滑动也可能滚动不知道系统有以下部件（BCDE）A 、方向盘传感器B 、液压控制单元C 、转速传感器D 、刹车开关E 、常规制动系统,当出油阀打开，进油阀关闭时控制在（C）保压阶段升压阶段减压阶段系统进入升压阶段时（D）进油阀关闭，出油阀关闭进油阀打开，出油阀打开进油阀关闭，出油阀打开进油阀打开，出油阀关闭,4.综合分析题哪些因素会影响刹车效果？2制动滑移率的定义是什么？3什么是稳定区和非稳定区？4在液压控制单元中，有几个回油泵，它们由哪个部件驱动？,5.请参看下图，回答问题：,a.该ABS系统_有_TCS/ASR 功能；b.该液压刹车系统管路是_对角线_分置，前轮是_盘式_ 刹车， 后轮是_鼓式_ 刹车；C.系统中进油电磁阀上的单向阀有何作用? 紧急情况下回油d.请在图上画出ABS对左后轮进行减压控制时的油路图。,单向阀,低压蓄压器LPA,低压蓄压器LPA,单向阀,制动力附着系数,制动力附着系数（）是一种效率系数，说明有多少法向力能转化为制动力。制动力附着系数不是一个常量，其值受如下多个参数影响： 1、制动滑移率； 2、路况（混凝土路、沥青路、沙石路 、湿、干或结冰路面等）； 3、轮胎（尺寸、宽度、花纹、气压及温度等）； 4、汽车重量及重量分配； 5、车速等。,影响制动力附着系数的诸多因素：,制动滑移率,汽车制动时，随着制动力的增加，车轮的运动状态逐渐从滚动向抱死滑动变化，此时车轮滚动成分逐渐减少，而滑动成分逐渐增加。制动过程中车轮的状态变化用制动滑移率来表示。制动滑移率是指在制动时，车轮运动时滑动成分所占的比例，用S表示，制动滑移率的取值从0%到100%。作自由滚动的未加制动的车轮，滑移率约为0%。车轮完全抱死时，滑移率为100%。制动滑移率S（V车速V轮速）/ V车速100%V 轮速 = 车轮转速车轮半径,在稳定区内制动是可控制的，汽车可以转向，制动减速度与制动踏板力大致相应。,稳定区（C）,非稳定区（D）,在非稳定区内制动是不可控制的，如果制动踏板力不立即减小，车轮将很快抱死，车辆将失去控制随着制动滑移率的增加，曲线会比较快地下降，直到制动滑移率为100%（F），车轮完全抱死。,A.制动力附着系数（）B.制动滑移率（）%C.稳定区,D.非稳定区E.临界区（k（E）F.车轮抱死,下图曲线上的最高点为（E）稳定区（C）和非稳定区（D）之间的极限点。,