《动车组列车员(长)》项目三ppt课件.pptx

,动车组列车员,项目三 动车组列车安全管理和应急处理,动车组列车的安全管理关系到旅客的人身和财产是否有保障。动车组安全管理不仅包括安全问题的预防，也包括遇到突发紧急情况时如何应对和处理。动车组列车对于安全管理有相关的规定，对于紧急事故也有相应的应对规范和处理方式，动车组列车工作人员掌握这方面的知识和技能对于维护列车上的安全和稳定是至关重要的。,项目导读,掌握动车组列车关于安全管理的规定。熟悉动车组列车消防安全管理相关知识。了解动车组列车常见突发事件的应急处理方法。,知识目标,能够做好动车组列车上基本的乘务安全管理工作。能够做好动车组列车消防安全管理工作。能够妥善处理动车组列车上常见的突发事件。,技能目标,目录,动车组作业与乘务安全管理,动车组列车消防安全管理,突发事件的应急处理,任务一,任务二,任务三,CONTENTS,任务一 动车组作业与乘务安全管理,引导案例车门故障不慌乱，落实预案护平安,某日，D97次列车停靠在松江南站左侧站台。刚刚停靠，司机就通知机械师，车门开启出现故障，全列左侧车门无法打开。经机械师同意，列车员要采取手动方式开门，这样会使列车晚点5 min。机械师进行检查确认重启，但依然无法消除车门故障。列车长立即向上海铁路局和南昌铁路局客调以及段值班室、车队汇报：“D97次全列左侧车门故障，且中途无法修复，请求列车前方到站时统一停靠右侧站台，以确保旅客乘降安全。”,引导案例车门故障不慌乱，落实预案护平安,班组此时启动“车门故障”应急处理方案： 广播宣传，提前告知，若列车前方站仍停靠左侧站台，立即落实一人一车门，手动开启车门； 班组循环广播相关通告，做好引导，确保到站旅客乘降安全有序； 班组加强车内巡视，及时了解旅客下车情况，提前组织安排旅客到车门口等候下车。列车到站后，列车长认真执行应急处理方案，确认旅客上下完毕，准时开关车门，最终列车安全正点到达南昌站。,一、动车组列车安全管理相关规定,时速在300350 km及以上的客运专线动车组和直通动车组列车不得超员。铁路局管内短途一等座车不得超员，二等座车的最高超员率为20%。,一、动车组列车安全管理相关规定,动车组应当接入固定站台并停于固定位置。 站台上应以颜色区别车型，标出车门位置。当站台邻靠正线一侧有动车组列车通过时，站台另一侧应当停止组织旅客乘降，或设防护栏进行防护。当一个站台两侧同时有动车组邻站台通过，且没有防护措施时，除有人身安全防护措施的车站工作人员外，站台上不得再有候车旅客、其他工作人员和可移动物品。有动车组停靠或通过的车站，应当对跨线候车室的窗户或天桥进行封闭管理，并设置“禁止抛物”等安全提示。列车注水口处设有加锁式挡门板的动车组，上水人员在给列车注水结束后，应当锁闭挡板门并进行再次确认。,一、动车组列车安全管理相关规定,列车乘务人员在列车运行中应当注意对列车安全设备的管理，制止搬动、触碰安全设备等不安全行为。严禁任何人在列车正常运行过程中打开气密窗。严禁任何无关人员进入司机室。列车各部位均不得吸烟。,二、列车安全管理,1,旅客乘降与餐货上货安全管理,1）旅客乘降安全管理,列车停靠时，乘务人员应按分工有序地组织旅客乘降，及时疏导旅客先下后上，车门处于站台弯道边缘缝隙较大时，乘务人员应作好宣传和安全提示。当部分动车组列车（如CRH5型）停靠低站台时，到站前10 min客运乘务人员应提前锁闭辅助板指示锁，打开翻板，并按分工监控上下车情况；开车后应及时将翻板及辅助板指示锁复位，确认锁闭到位后方可撤离，由列车长负责复检。自动开关门出现故障时，应由司机通知列车长和随车机械师手动开关车门。,二、列车安全管理,2）餐货上货安全管理,餐车上货门仅供餐车售货人员在始发站、折返站补充商品和餐料时使用，不得组织旅客乘降。餐售人员上货完毕后，应立即关闭车门，并与随车机械师共同确认锁闭状态。无上货门的动车组应在邻近餐车的指定车门上货，上货时不得干扰旅客乘降。,注意,动车组列车工作人员在车门关闭后不得随意开启车门，遇特殊情况必须开启车门时，需先确认列车未启动，得到司机同意后，方可开启车门。再次关门后，还要通知司机已关闭车门。,二、列车安全管理,2,列车运行中的安全管理,动车组列车运行中，列车员要加强车内巡视，做好对旅客的禁烟宣传和提示，并提示旅客取送开水时勿倒得过满。 列车终到前，应提示旅客注意脚下，防止摔伤；在雨雪天气还要重点提示。为确保动车组列车安全运行，动车组列车员在运行过程中要对与机车连接的端门执行锁闭制度，在列车运行中禁止任何人进入司机室。列车运行中列车员应加强对车内行走安全的宣传和危险行为的劝阻，尤其是对于儿童。对中途需要照顾的重点旅客，应随时进行帮扶，防止其摔伤。,二、列车安全管理,二、列车安全管理,应定时检查并确认各车厢灭火器、紧急制动装置、烟雾报警器、应急照明灯、防火隔断门、紧急门锁、紧急破窗锤、气密窗、紧急呼叫按钮、列车防护网、应急梯、渡板、应急手电筒、引导旗、扩音器等安全设施设备均处于良好使用状态，配备数量正确，需定点摆放的也已摆放好。,1,应急设备,二、列车安全管理,正确使用电源，不乱接电源和增加电器设备，不超过允许负载。 配电室（箱）、电气控制柜锁闭，不在周围堆放物品。不用水冲刷车内地板、连接处等，以防造成线路短路，引起火灾。,2,电器设备,1）电源,二、列车安全管理,餐车内的电器设备包括微波炉、电烤箱等，这些设备的安全操作直接影响到操作者的人身安全、设备的可靠性和使用寿命。餐车电器设备的安全使用与管理需要注意以下方面。,2）餐车电器设备,设备操作人员必须经过操作培训，并经考试合格后才能上岗操作。餐车配备的微波炉、电烤箱、咖啡机等厨房电器应符合规定数量、规格，额定功率符合规定范围。使用中，随车机械师应对厨房设备进行定时巡视。在使用餐车厨房设备前，应确认电源控制柜的技术状态，确认各设备开关在正常位。,用餐高峰使用微波炉时，若出现过热或其他异常情况时，应立即停止使用并断电。在无人操作设备时，应及时将各设备关闭或将开关放置在零挡位，做到人走断电，防止发生意外。厨房设备周围必须在明显位置贴有操作说明和安全操作规程。禁止将纸箱、餐巾纸、餐盒、废旧纸张、含电池物品（如对讲机等）等易燃易爆物品摆放在电器旁。进行保洁作业时，不能用水直接冲刷电器设备。,二、列车安全管理,二、列车安全管理,3）电茶炉,电茶炉必须由经过培训考试合格的人员进行操作，其他人员不得操作和看管。应严格执行交接制度，接班人员接班时应确认各部件状态良好，确认后方可进行正常操作。操作时，应首先确认电茶炉供水系统各截门、水阀状态良好，位置正确，电茶炉不会缺水干烧。正常情况下，应将控制开关放置在正常使用位，同时应严密监视电茶炉水位，当水位过低或听到警报时，应立即切断电源。设备发生故障时，应首先切断电源，并及时向列车长反映情况，不得擅自拆卸电茶炉配件、打开控制箱。经确认故障排除后，才可继续使用。应时刻保持电茶炉的清洁，严禁用水冲刷炉体。不得在茶炉附近堆放杂物。,任务实施对动车组列车安全管理的调查,（一）调查动车组列车作业过程中的安全管理,（二）调查动车组列车上设施设备安全管理,（三）汇报与分享调查内容,一、任务实施步骤,任务实施对动车组列车安全管理的调查,二、任务考核,教师根据学生完成调查及汇报PPT的情况，为学生的表现评分，并将考核结果填写在下表中。学生根据自己的表现在下表中填写自我评价。,任务二 动车组列车消防安全管理,引导案例G281次列车火灾事故,2018年1月某日，由青岛开往杭州东的G281次列车运行至定远站停车，电气设备发生故障，2号车厢冒烟。铁路部门立即启动应急预案，组织旅客疏散，没有人员伤亡。调查发现，事故最先发生故障的电气设备是安装于2号车底部的牵引变压器。事故造成京沪高铁北京南站至上海虹桥站G139次、G3次、G143次、G17次列车，北京南站至杭州东站的G43次列车，北京南站至宁波站G59次列车停运。国家铁路局人士透露，此次事故导致G281次5522车2号车车体烧穿报废，而该型号动车一节车厢的造价约为2 000万元。动车组列车上空间密闭，人员密集，若发生火灾，后果将不堪设想。案例中的事件虽未造成人员伤亡，但造成了极大的经济损失和部分列车的停运。因此，动车组列车的消防安全是安全管理的重中之重。工作人员对已发生的火灾要能够冷静处理，但更重要的是要做好预防工作，防患于未然。,一、动车组消防组织和岗位职责,动车组列车的消防安全管理应贯彻“预防为主，防消结合”的方针，在列车长的统一领导下实行岗位防火责任制和标准化管理。动车组应建立由列车长为组长，由本务司机、随车机械师、乘警、客运列车员、随车餐饮乘务员、随车保洁人员参加的消防安全小组，消防安全小组应履行下列职责：,认真贯彻执行上级有关消防工作的规定和工作部署，定期召开消防安全小组会议，组织安排和总结分析消防工作。组织乘务人员认真学习消防知识，人人达到“三懂三会”。,提示,“三懂三会”包括以下几点：懂得本岗位火灾危险性、懂得预防火灾的措施、懂得扑救火灾的方法；会报警、会使用灭火器、会扑救初起火灾。,一、动车组消防组织和岗位职责,督促乘务人员落实岗位防火责任制。做好对旅客的防火安全宣传教育工作，落实易燃易爆危险物品查堵工作。发生火灾时，启动火灾事故应急预案，疏散旅客，扑救火灾，报告火灾情况。建立消防安全台账。,一、动车组消防组织和岗位职责,1,列车长,一、动车组消防组织和岗位职责,一、动车组消防组织和岗位职责,一、动车组消防组织和岗位职责,2,列车员,一、动车组消防组织和岗位职责,3,随车餐饮、保洁人员,一、动车组消防组织和岗位职责,4,随车机械师,出库前，按照作业标准检查确认电气及消防设备的状态，做好联检交接。在列车运行中，按规定巡视，检查车辆电气、火灾自动报警控制器等设备，发现隐患故障等应及时妥善处理。 发生火灾时，按火灾事故应急处理预案及时通知司机采取停车措施，或使用紧急制动装置停车，在司机指挥下做好有关行车、列车防护和事故救援工作。 按规定操作动车组设备，指导客运人员正确使用设备，制止和纠正违章行为。做好动车组终到后的安全检查和交接工作。,一、动车组消防组织和岗位职责,5,乘警,一、动车组消防组织和岗位职责,二、动车组列车火灾预防,1,灭火器,动车组列车各车厢应配备手提式2 kg的干粉灭火器和水基型灭火器各2个，灭火器应设置在车厢两端合适的位置，要安装牢固且便于取用。驾驶室应配备5 kg的二氧化碳灭火器或5 kg的干粉灭火器一个，固定放置在便于取用的位置。平时要加强灭火器的日常维护保养和管理，保证灭火器处于良好的状态。灭火器应时刻保持清洁，严禁在上面搭挂物品，严禁将灭火器挪作他用。,2,火灾自动报警系统,应保持火灾自动报警系统状态良好，并按规定进行定期检测。,二、动车组列车火灾预防,1,对动车组列车工作人员的禁烟管理,各次列车自始发至终止，客运、餐饮、保洁、乘警等工作人员在工作时，以及值岗或添乘履职的各级干部在检查工作时，一律禁止在列车内任何位置吸烟。各次列车，在管内和异地库内停留时，自车体入库至出库止，客运、餐饮、保洁等工作人员在库内停留的列车上执行岗位作业或检查工作时，一律禁止携带香烟、火种上车，禁止在车体内任何位置吸烟。各次列车在始发前，各工种乘务人员必须自觉将个人携带的香烟、火种上缴，交由列车长保管。,二、动车组列车火灾预防,禁烟管理责任 对列车的禁烟管理，公安部门应承担主体监管责任。 由各客运担当段承担主体管理责任。管内实施库乘分离的库内停留车体，在库内由旅行服务端承担主体管理责任。 列车运行中，对列车工作人员的禁烟管理实施列车长、乘警长双重责任制。运行中，列车长和乘警长必须起带头作用，各乘务人员必须无条件服从列车长、乘警长的管理。 车体在库内停留时，各工种作业人员必须服从列车长（或列车长指派负责人员）、保洁工长对其任何带烟、吸烟行为的制止和处罚。,二、动车组列车火灾预防,2,对旅客的禁烟管理,对旅客的禁烟管理主要包括对旅客的禁烟宣传提示，以及对有吸烟行为旅客的劝阻和依法处理。,动车组车厢内严禁旅客吸烟，应在各车厢内通过图形标识、站车广播、电子显示等多种方式向旅客进行禁烟宣传提醒。禁烟宣传的图形标识通常设在车厢内电子屏附近、内端门入口处、卫生间内等处。,1）禁烟宣传提示,（a）内端门入口处的禁烟标识 （b）卫生间内的禁烟标识,二、动车组列车火灾预防,若发现有吸烟倾向或正在吸烟的旅客，工作人员应及时予以劝止。对不听劝阻，仍在车内吸烟的旅客，应交由乘警依法处理。劝阻吸烟旅客时要注意态度和用语，既不能让旅客太过尴尬，又要能够让旅客意识到吸烟会给旅途带来的危害和会受到的处罚。,2）对吸烟旅客的劝阻,学以致用,若你是动车组列车上的一名列车员，发现运行的列车上一位乘客拿出一支烟正要点燃，你会如何劝说这名旅客？,二、动车组列车火灾预防,列车始发前，各工种乘务人员若未按规定主动上缴香烟、火种，并私自携带上车，责任人应给予行政警告处分，并离岗培训1个月。车体在库内停留，在车体上作业或看车的人员，私自携带香烟、火种上车时，责任人给予行政处分，并离岗培训2个月。在列车运行中，或在库内作业时违反规定吸烟，责任人一律给予行政记大过处分，离岗培训3个月，并调离本岗位另行分配工作在列车运行中或在库内停留时，作业人员违反规定吸烟，应对该工种负责人，如列车长、餐车长、检车长、工班长等列车负责人，一律给予行政记大过及免职处分。,3,违规吸烟的处罚,1）对工作人员吸烟的处罚,二、动车组列车火灾预防,列车长或各工种班组长不执行收缴香烟、火种的规定，给予列车长或班组长行政警告处分并免职。库内停留车体（含异地）的外雇保洁人员违反禁烟规定时，应对责任人给予辞退处理，并对责任公司（含旅行服务段）处以5 00020 000元罚款。列车运行中或在库内停留时，各工种工作人员在作业或看车时，若因吸烟引发火情、火险而动用了灭火器，应给予相关单位的车间、车队主管副职撤职处分，正职记行政大过处分并免职，段级主管副职警告处分。列车运行或车体入库停留中，各工种作业人员在作业时因吸烟引发火灾，应根据消防部门的鉴定结果依法追究责任。,二、动车组列车火灾预防,2）对旅客吸烟的处罚,二、动车组列车火灾预防,知识拓展,动车组列车上为何要全列禁烟动车组列车禁烟制度非常严格，很多旅客都不理解，也不以为意。那么除了吸烟易引发火灾外，还有哪些是动车组列车禁烟如此严格的原因呢？首先，动车组列车在很多地方都设置有非常灵敏的烟雾报警装置，不论是在动车组列车的哪个位置吸烟都会引发烟雾报警装置报警，由此便会导致列车慢行或停运，最终造成列车晚点，会严重影响本列动车组的运行秩序，也会影响到后续列车的运行秩序，使旅客不能正点到达。另外，动车组列车是人员高度密集、空间高度封闭且处于高速运行状态的运动体，要想保持车内空气流通，全靠车内的空调换气系统。因此，只要有人抽烟，就必定会进入车内换气系统，严重影响到其他乘客的健康。因此，如此严格的禁烟制度不仅仅是为了预防火灾的发生，也是为了保障列车的安全、正常运行和各位旅客的身体健康。,案例分析吸烟危害大，处罚不容情,某日，由长沙南开往怀化南的G6417次高铁旅客列车刚过娄底南站后，6号车厢的男乘客刘某进入卫生间，自认为不会被发现，便开始偷偷吸烟，不料刚吸上两口，就引发了列车防火器自动报警，致使列车减速，严重影响列车安全。车上工作人员发现报警后马上赶到报警点，从外部打开卫生间的门，发现刘某被延误报警器惊得不知所措，烟头也丢进了卫被延误报警器惊得不知所措，烟头也丢进了卫晚点10 min。,怀化南站铁路派出所对刘某在列车上违章吸烟的行为进行了批评教育，根据铁路安全管理条例相关规定，对刘某罚款500元，并根据铁路部门最新规定将刘某列入失信黑名单，限制其在180天内不得购买火车票。刘某在一定时间内将不能购票乘坐高铁列车。,二、动车组列车火灾预防,动车组列车预防火灾发生的其他措施主要包括以下几个方面：,严禁乱拉电线，违章安装、更换电气装置和元件。严禁擅自使用电热器具等电器。乘务人员要严格遵守电器设备、消防设备的操作规程，加强巡检，发现故障及时处置。发现有旅客违章携带易燃易爆危险物品，要采取措施妥善处理，对判明不了性质的物品，严禁在车上进行试验。 动车组运行途径的铁路沿线各车站以及动车段（所）应加强消防设施建设，具备扑救动车组火灾的能力。动车组列车乘务组应定期进行动车组消防演习，巩固消防知识。,三、动车组列车发生火情的处理,动车组发生火灾时，工作人员应遵循以下应急处理原则：统一指挥、快速反应、正确处理、站台协同、尽快开车。,1,统一指挥,动车组列车在运行中发生火灾时，应由列车长统一指挥，根据火情启动“动车组火灾事故应急预案”，组织列车乘务人员疏散旅客、扑灭火灾。动车组在车站发生火灾，或起火列车进站后，火灾扑救工作应由车站站长组织和指挥。公安消防队到达后，应由公安消防队统一指挥。,2,快速反应,动车组列车乘务人员在面对火情时应沉着冷静，反应迅速，在听到报警器报警或接到其他工作人员的报警时，应能立即赶到报警车厢，确认火情，快速应对。,三、动车组列车发生火情的处理,3,正确处理,在确认火情的情况下，应根据火情启动不同的应急预案，进行火情通知、疏散旅客、火灾扑救等工作。如有旅客被火围困，应立即抢救；起火车厢的旅客疏散完毕后，关闭通道阻火门。司机接到确认起火的信息后，应立即将火灾情况向列车调度员和邻近车站报告。,三、动车组列车发生火情的处理,5,尽快开车,若列车还未到达终点站，在火灾扑灭后，应由列车长、随车机械师共同检查车辆状况，确认安全后，应报告列车调度员尽快开车。,4,站车协同,车站接到动车组火灾报告后，应立即启动“车站处置动车组火灾事故应急预案”，做好扑救准备，同时向消防队报警。车站接入起火动车组后应迅速组织扑救，疏散旅客，抢救伤员；动车组在区间被迫停车时，车站应组织人员携带消防器材立即赶赴现场救援。,为什么车辆在火灾扑灭后要尽快开车？,三、动车组列车发生火情的处理,发生初起火情时，为了不使火势蔓延，造成更大的危害，列车乘务人员应能尽快处理，控制火情。发生初起火情时各岗位工作人员可按以下步骤进行紧急处理。,案例分析沉着冷静应对火情，排除危险确保安全,某日，D314次列车22:03途径苏州站时，列车员小陆忽然闻到一股从5号车厢飘过来的烟味，即刻便通知了列车长。列车长得知情况后立即与乘警和机械师赶赴现场，发现在5号车厢的5号房间内有烟雾飘出。机械师立即切断电源，列车长与机械师确认后，22:07通知司机要求临时停车处理，并进行全车广播致歉（内容：因设备故障造成列车临时停车，现进行检修，给您造成的不便敬请谅解）。列车长通知了列车员小陆将5号车旅客疏散至临近车厢，疏散时有旅客要求下车，列车员马上安抚旅客情绪，将旅客疏散至8号车厢，并递上茶水进行安抚，取得旅客谅解。疏散完毕后，机械师发现电视机显示屏及顶部处有火星，立即使用5号车A端的干粉灭火器对火星点进行喷射。此时列车长与段生产指挥中心联系，汇报车内情况。,案例分析沉着冷静应对火情，排除危险确保安全,22:16火情得到控制后，列车长联系客调，汇报车内情况，请求客调安排因晚点造成需中转的旅客转运。列车于22:34启动。经客调联系，列车在23:07到达无锡站临时停车，机械师下车再次处理，进行外观检查，险情排除后，客调要求使用原车底继续运行。列车最终安全抵达北京南站，晚点44 min。在整个扑救和疏散的过程中，整车班组工作人员始终保持沉着冷静，列车长和机械师站在抢险第一线，险情排除后，主动对旅客做好解释致歉工作，并在最短的时间内有序安排了5号车厢旅客的疏散。,1为什么机械师要选用干粉型灭火器扑灭火星点？2该列车组工作人员在面对火情时的处理有哪些值得学习之处？,三、动车组列车发生火情的处理,列车乘务人员发现发生火灾时，首先应立即按动火灾报警按钮，并迅速通报列车长和司机。接着应尽快关闭防火隔断门进行隔断，以防火势蔓延。最后要使用灭火器进行扑救。,1,应急处理工作,1）发现火情,2）控制火势,列车长、乘警和机械师接报后，应立即赶赴现场进行指挥，分工负责。机械师应切断电源并迅速扑救，如火势无法控制或继续蔓延时，在扑救的同时应决定是否停车。全体乘务人员应服从列车长统一指挥，积极扑救火灾。,三、动车组列车发生火情的处理,3）疏散并安抚旅客,三、动车组列车发生火情的处理,注意,发生火灾后为何要保护现场？,在组织疏散过程中，要注意严防旅客在列车运行中串车、跳车，并做好宣传工作，稳定旅客情绪，以免发生混乱。若列车停在高架桥上，列车长、列车员应组织引导旅客向上风头方向有秩序撤离，避免造成旅客摔、挤等新的伤害。,三、动车组列车发生火情的处理,4）抢救伤员,5）保护现场,在扑救火灾、疏散旅客的同时，若有人受伤，还应积极抢救伤员。列车乘务人员还应发动和组织旅客开展自救。,在扑救火灾时，要注意保护现场。乘警要采取多种措施维护现场秩序，视情况需要设置警戒区，灭火后禁止任何人进入保护区（持机要件、抢救机要文件的人员除外），不得擅自移动火场中的物品，对火灾痕迹和物证应采取有效措施，妥善保护。列车乘务人员应顾全大局、通力协助。,6）请求救援,列车长应向客调详细汇报现场情况，并请求救援。在救援车到达之前，应加强对现场旅客的宣传和组织，防止发生意外，同时做好现场保护工作，配合公安部门调查事故原因。,三、动车组列车发生火情的处理,2,救援职责分工,1）列车长,全面指挥，组织火灾扑救。组织其他工作人员迅速从列车两侧将灭火器集中至起火现场扑救。组织工作人员疏散旅客，抢救伤员，防止发生混乱。发动和组织旅客开展自助、自救活动。,三、动车组列车发生火情的处理,2）列车员及相关工作人员,听从列车长指挥，迅速参加扑救。使用防火隔断门迅速封锁车厢，严防旅客在列车运行中因跳车、串车而发生意外事故。在疏散旅客的同时，做好宣传工作，稳定旅客情绪，以免发生混乱。在扑救火灾、疏散旅客的同时，本着“先救人，后救物；先伤后亡，先重伤后轻伤”的原则，积极抢救伤员。情况紧急时，发动和组织旅客正确利用车门和逃生窗逃生。积极向公安机关提供线索，协助搞好现场调查，尽快查明事故原因。,三、动车组列车发生火情的处理,案例分析加强消防演练，促进出行安全,哈尔滨铁路公安局、处消防部门在哈尔滨铁路局的领导和指挥下，与哈尔滨铁路局安全监察、客运、机务、车辆、站车集团等相关部门协同配合，于规定日期在哈尔滨铁路局客技站动车组停留车体上开展了一次列车突发火灾消防演练。演习当日，哈尔滨铁路局安全监察、公安消防、客运、机务、车辆、站车等部门工作人员早早来到停留在哈尔滨客技站内的D178次列车车体，随着“演练开始”令下，针对列车突发火灾应急处置和扑救的消防演练正式开始。此次演练设置场景为：由哈尔滨开往天津的D178次列车运行至长春哈尔滨某区间，列车司机通过车载火灾报警系统得知7号车厢一位端卫生间内出现火情。,案例分析加强消防演练，促进出行安全,经列车长、随车机械师在现场确认后，列车全体工作人员迅速启动列车火灾处置预案：列车司机在列车主控制室切断列车电源，选择合适地点停车，并立即向列车停留区间两端车站通报火情概况，请求协助暂时封闭停车线路区间；列车长、随车机械师迅速利用着火部位附近的灭火器材，开展火灾前期处置，控制火情；列车乘警会同列车乘务员，指挥着火部位两端车厢旅客紧急疏散；旅客疏散完毕后，列车乘警与列车乘务员调集车载灭火器赶赴现场，开展火灾扑救工作，直至火灾被彻底扑灭后，恢复列车正常运行；列车恢复运行后，列车乘警会同列车工作人员封锁火灾现场，并开展安抚旅客和前期调查工作。,三、动车组列车发生火情的处理,1立即停车,2疏散旅客,3迅速扑救,4救护伤员,列车乘务人员应立即按下报警按钮、紧急停车按钮，或拉下紧急制动阀。,列车紧急制动后，发现情况的列车乘务人员应迅速报告列车长和乘警，并迅速组织旅客疏散到邻近车厢或安全地带。对仍处于危险中的旅客要首先抢救或使其脱离险境。,列车长、乘警在接到报告后，应立即组织人员赶赴现场，迅速判明原因，切断火源，本着“先人员后财产”的原则，统一指挥扑救。,发现有人受伤时，应将伤者转移至安全处所，及时拨打120请求救护，并根据具体情况由受过紧急救护培训的乘务工作人员或旅客中的医务工作者采取现场初期救护措施,三、动车组列车发生火情的处理,5及时报告,6维持秩序,7防止扩大,8保护证据,列车长应当尽快向事故发生地铁路局列车调度员和客运调度员报告情况。报告内容主要包括车次、时间、区间、事故初步判断、是否需要救援等。铁路运输企业应当根据事故等级及时逐级向上级和地方政府报告。,乘警应当采取措施，维护现场秩序，视情况设置警戒区，禁止实施救援工作以外的人员进入。乘务员要配合乘警，共同维护秩序，稳定旅客情绪，以免发生混乱。,若事故影响到邻线行车，或暂时不能恢复行车，则需要在本列车后方设置防护。设置防护时，列车长应当按规定听从司机的指挥，处理有关行车、列车防护等事宜，以防止扩大事故损失和影响。,对事故现场和有关证据材料，要采取有效措施妥善保护。除因救护伤员、开通列车等需要外，不得擅自移动现场任何物品。必须移动现场物品时，应当绘制现场原状草图，或拍摄照片。,三、动车组列车发生火情的处理,9协助调查,10确保供应,列车乘务人员在公安人员到来后，要积极协助公安人员了解情况，提供线索、协助调查。同时要认真清点疏散旅客和伤员的人数及伤害程度，登记旅客的身份信息，具体包括姓名、性别、年龄、单位、地址、国籍、车票号、身份证号、其他证件号及随身携带物品等。,铁路各有关部门应当本着尽快开通运输的原则实施事故救援，具备开通条件的应当及时开通运输。若短时间内不能开通，列车长应组织好对旅客的饮食供应并照顾好重点旅客。当列车上食物储备不够时，应及时报告列车滞留所在地的铁路局客调和附近车站。,三、动车组列车发生火情的处理,注意,报告内容可按下述格式编辑。_局客调（动调）（车站、段调度室）：您好，我是_次列车长，_时_分，列车运行至_线_区间_千米_米处，机后_辆_车由于_原因引发火灾爆炸事故，车上旅客共计_人，其中重点旅客_人，目前人员和财产损失情况：_，餐料、饮水情况：_，已与_站取得联系。,任务实施模拟火灾现场处理,（一）分组,（二）模拟火灾现场处理,一、任务实施步骤,任务实施模拟火灾现场处理,二、任务考核,教师根据学生完成任务的情况，为学生的表现评分，并将考核结果填写在表中，只需根据学生参与完成的岗位的任务完成情况填写。学生对自己的表现给出自我评价，填写在表。,任务三 突发事件的应急处理,引导案例旅客发病突晕倒，车长冷静解危急,某日，一列动车组列车正行驶在途中。突然，列车长的对讲机里传来急促的声音：“车长，10号车厢一位老人身体不适，现在晕倒在座位上了。”列车长接到报告后迅速吩咐列车员广播寻医，自己则取出医药箱快速赶往现场。老人的家人和其他旅客都焦急地围在周围，束手无策。列车长赶到后，立即让列车员配合自己疏散周围的旅客，以腾出空间，让空气流通。过了几分钟后，老人渐渐恢复了意识。此时一个列车员带着一名有医务工作经验的旅客来到了现场。这名旅客向老人的家属询问了病史等情况，又用列车长带来的医药箱内的血压仪给老人量了血压，发现老人血压偏高，判断是因为老人赶车时一路奔波劳累，而车厢内人多，空气流通不畅，再加上老人原本就容易高血压，这才导致他突然晕倒。这名旅客根据自己的经验建议尽快将老人,引导案例旅客发病突晕倒，车长冷静解危急,列车长了解情况后，立即致电下一站的值班员联系救护车，并准备好了旁证材料。列车到达下一站后，列车长指派了一名列车员将老人和家属一同交站，并送上了救护车。动车组列车上会遇到各种不同的突发情况，如列车设备故障、车辆晚点、旅客突发疾病等，动车组乘务人员要能够随时作好应对准备，并能以正确的方式处理这些突发情况，保证旅客的人身和财产安全。,一、动车组空调故障的应急处理,动车组空调装置若故障超过20 min仍无法修复，且应急通风功能失效或无法达到通风要求，发现人应及时将情况通知列车长。列车长接到通知后，应视车内温度及通风情况做出是否打开车门的决定，并通知动车组司机转报列车调度员。,想一想：车内环境如何时才会需要打开车门？,一、动车组空调故障的应急处理,若列车长判断需要打开列车部分车门运行，应通知动车组司机向列车调度员提出在前方站停车的请求，并报告列车空调故障的时间、车内温度、旅客情况等。,注意,若机械师已查明空调故障的原因，列车长也应报告原因。,一、动车组空调故障的应急处理,故障超过20 min时，列车长要及时向旅客通报情况并致歉，做好各项服务工作，积极帮助旅客解决困难，稳定旅客情绪。,列车长应根据动车组乘务人员的配置情况，组织打开运行方向左侧（非会车侧）48个车厢前门，并在车门处安装防护网。需要打开车门时，列车长应根据确定要打开的车门数量，通知随车机械师准备好相同数量的防护网，并指派列车员到存放处领取防护网。安装时，应在列车长的组织下，由乘警、随车机械师、列车员等配合安装。防护网安装完成后，应由机械师负责检查安装情况。,一、动车组空调故障的应急处理,防护网安装好后，应由列车长组织乘警、随车机械师、列车员、其他乘务人员负责在旁值守，严禁旅客靠近或自行下车。,列车长确认值守人员到位后，应通知随车机械师。随车机械师应逐一确认防护网及车门固定状态，确认没有问题后通知动车组司机。动车组司机接到通知后应向列车调度员申请打开车门限速运行的调度命令。列车调度员向沿途各站及司机下达“次列车因空调故障开放部分车门运行，限速60 km/h（通过高站台时限速40 km/h）”的调度命令。,二、动车组发生晚点的应急处理,因外部原因导致列车晚点时，铁路局调度所应按规定做好动车组晚点信息的预报和通知工作。若接到通知列车晚点时间为15 min及以上时，列车长应及时向司机或列车运行所在局客调取得联系，尽快了解晚点原因，并报告车内情况和请求协助解决的问题。同时应将情况向段调度室、车队汇报。,列车长应指示列车员向全车通报列车晚点情况，通报时常需要根据实际情况现场向旅客播报。,二、动车组发生晚点的应急处理,提示,列车晚点运行的广播用语示例如下。 因自然灾害造成列车晚点。各位旅客：我是本次列车的列车长，本次列车受（降雨、降雪、大雾、雾霾、大风、山体滑坡、泥石流等）影响，为确保旅行安全，本次列车需降速运行（不需降速时可不播报此句），现在大约晚点小时分。谢谢您的配合。 因铁路原因，如事故影响、设备故障等，造成列车晚点。各位旅客：我是本次列车的列车长，本次列车因原因晚点，晚点时间大约为小时分。因列车晚点给您造成不便，我代表铁路部门向您表示诚挚的歉意。,二、动车组发生晚点的应急处理,列车长接到列车晚点通知后，应组织客运乘务人员坚守岗位，加强车内巡视，及时解答旅客的疑问、处理旅客的投诉。乘警应与列车长密切配合，维护好车内秩序。,列车晚点超过1h且逢用餐时间时，铁路部门应免费向旅客提供食品。在列车上逢用餐时间的，应根据时间由中途局客调或到达局客调安排车站向列车提供饮食。免费供餐费用列入运输成本。需要餐饮公司免费提供食品的，餐饮公司应当积极配合。所用食品凭列车长签认单按成本价由列车担当单位向餐饮公司支付。,二、动车组发生晚点的应急处理,当有旅客投诉，提出赔偿要求时，列车客运乘务人员要根据铁路的规章和法规向旅客耐心解释，并安抚旅客。若旅客因列车严重晚点，要求中途下车办理退票，列车长应编制客运记录，与旅客一起交站妥善处理。,注意,若列车在始发站晚点30 min以上，始发站铁路局或客运段须派科长或车队长级干部添乘，组织列车乘务组做好服务、解释和安抚旅客的工作。,三、运行过程中车内突然断电的应急处理,列车运行中突然断电时，列车长应立即通知机械师检查处理，打开应急电源，并记录停电时间。,停电时严禁使用明火照明。,三、运行过程中车内突然断电的应急处理,列车员在停电期间应坚守岗位，加强车内巡视，维持车内秩序，请旅客减少走动，安抚旅客情绪。严禁旅客擅自打开车门下车，防止发生意外。,机械师修复故障恢复照明后，列车长、乘警、机械师应对列车（或停电车厢）进行巡视，检查有无人员受伤、旅客是否有行李物品丢失和损坏、车内用电设备启动后有无异常。列车长在恢复供电后应再次通过广播向旅客致歉。,四、动车组车门发生故障的应急处理,列车到站后，各车门列车员先确认车门是否已由司机“释放”，若未“释放”，列车员应及时使用对讲机通知列车长，列车长通知机械师到场处理。同时，列车长应通知各车厢列车员手动开门，列车员接到命令后，方可手动开门。,列车到站后若有个别车门未自动开启，且列车员手动开门无效时，列车员应及时通知列车长，并引导组织旅客到相邻车门下车。列车长接到汇报后应立即和机械师联系，由机械师赶到现场处理。,四、动车组车门发生故障的应急处理,机械师确认车门故障无法修复时，应将该门隔离，并通知列车长此后各停靠站均引导旅客到相邻车门上、下车。列车长应向客调（动调）汇报，要求沿途停车站提前组织上车旅客到邻近车厢车门乘车。机械师确认车门修复后告知列车长，列车长确认旅客乘降完毕后再通知司机关闭车门。,列车开车时，若个别车门未自动闭合，列车员应及时使用对讲机通知列车长，并看守车门，劝阻旅客不要靠近。列车长接到通知后，应立即告知司机，并会同机械师赶到现场，由机械师负责处理，关闭车门。,注意,因车门故障导致旅客无法正常上下车时，列车长、乘警与其他乘务人员应密切配合，做好旅客的安抚工作，劝导旅客保持冷静、看好行李、听从站车工作人员的指挥。,五、动车组故障无法运行或线路中断的应急处理,列车突发故障停车时，列车长要通过广播告知旅客停车的原因及预计开车的时间，并立即通知列车员、餐饮人员、保洁人员进入各个车厢进行解释说明，稳定旅客情绪。各乘务人员应服从列车长的指挥，加强车内巡视，做好解释和安抚工作，进行安全宣传，耐心等待救援，不得擅自打开车门和下车。,若故障未修复超过20 min，且车内温度升高或通风状况差时，应按照空调故障的处理方法，做好通风、安装防护网等工作。,五、动车组故障无法运行或线路中断的应急处理,若故障无法修复，需要换乘救援列车时，列车长应通过广播通知全体旅客带好随身携带物品，不要拥挤，听从列车乘务人员的引导，有序、快速地换乘到其他列车上。乘务人员接到换乘通知后应做好旅客换乘前的准备工作，安排好换乘车厢顺序，有序地组织好旅客乘降，并协助重点旅客上下车，做好防护，提醒旅客注意人身安全，防止发生意外。,六、动车组突发公共卫生事件的处理,动车组突发公共卫生事件是指动车组列车上发现鼠疫、禽流感、非典型肺炎以及国务院确定并公布的其他传染病等重大疫情、群体性不明原因疾病、造成或可能造成社会公共健康严重损害，并有可能借铁路传播的事件。,列车运行中发现有国家公布的传染病症状的旅客时，列车长必须在第一时间向本单位值班室和前方站报告，前方站和有关单位值班室应按照规定上报运输管理及卫生防疫部门。,六、动车组突发公共卫生事件的处理,1,隔离,乘务人员要将病人或疑似病人进行隔离，或将病人移至该车厢的下风向处，其他旅客移至该车厢尽可能远的上风向处。将与病人密切接触者与健康人群隔离。密切接触者包括发病旅客的同行人、病人座席旁边及前后排的旅客及本车厢乘务人员。,列车长应组织乘务人员参与现场处理。,2,登记信息,对密切接触者及有关人员应进行信息登记，登记内容包括：姓名、性别、年龄、实际居住地址、联系方式、身份证号码等。,六、动车组突发公共卫生事件的处理,3,封锁车厢,乘务人员应封锁已经污染或可能污染的区域，禁止向外排放污物。同时应封锁疑似检疫传染病人和密切接触者所在的车厢，禁止旅客通行。同时还应关闭病人所在车厢的中央空调，采取其他措施保持该车厢通风。,4,消毒,应对污染的车厢、隔离场所及可能污染的区域进行初步消毒，并加强车内通风。待列车到站后再进行彻底消毒。,注意,应急处理的乘务人员在处理过程中要注意安全防护，具体有以下几点。 须穿着隔离服，戴口罩、手套、防护眼镜，穿防护靴，扎紧袖口和领口。 进出现场时应采取边消毒边进出的方式，进出时始终保持在消毒区域内。 应急处理人员完成疫情处理任务后，应对身着的防护装备进行消毒，消毒后方可脱掉防护装备。 废弃的防护装备应放入污物袋中，进行集中消毒处理或焚烧销毁。,六、动车组突发公共卫生事件的处理,列车长应