高边坡专项施工方案(高填).docx

广西乐业至百色高速公路工程NO.5标项目经理部 高填路堤边坡专项施工方案 目录第一章 概述11.1编制依据11.2编制原则11.3编制目的21.4适用范围2第二章 工程概况32.1工程简介32.2合同计划工期42.3主要技术标准42.4施工条件42.4.1沿线交通情况42.4.2自然条件、社会经济42.5建设相关单位42.8自然条件5第三章 施工进度计划83.1工期目标83.2施工节点时间安排8第四章 施工组织安排94.1施工主要管理人员及组织机构94.2劳动力需求计划124.3主要机械设备及实验检测设备配置计划134.4施工测量、试验、检验仪器配置144.4.1施工测量仪器配置144.4.2工程试验、检验仪器配置14第五章 高边坡防护施工方案151、路基填筑155.1.施工工艺流程155.2施工前提条件155.3施工工艺175.4施工技术175.5施工方法195.6施工质量215.7排水工程施工235.7.1施工工艺流程235.7.2施工准备235.7.3测量放样245.7.4基槽开挖245.7.5砌筑245.7.6勾缝及养生255.7.7回填夯实255.8绿化工程施工255.8.1填方喷播网植草265.8.2拱形骨架植草防护施工工艺及要求275.9高填方沉降监测及地表水平位移监测305.9.1建立沉降位移监测基准网305.9.2水准测量和导线测量的观测方法、技术要求305.9.3观测仪器标杆的制作与埋设315.9.4观测资料的记录要求325.9.5突发事件的处理325.9.6测点的保护与安全工作325.9.7监测周期325.9.8监控量测数据的处理32第六章 质量保证措施346.1质保体系346.2质量保证制度356.3质量管理组织机构366.3质量控制措施36第七章 安全保证措施387.1安全管理组织机构图387.2安全保证管理措施387.3安全生产技术措施397.4施工安全检查437.5人员安全保证措施447.6高边坡施工机械安全措施447.7高边坡施工检查和监测457.8高边坡施工安全应急预案467.8.1应急组织体系467.8.2应急救援领导小组及职责477.8.3危险因素及应对措施487.8.4常见潜在的安全事故诱发因素517.8.5应急处理程序51第八章 雨季施工保证措施538.1雨季施工管理措施538.2雨季施工现场准备538.3机电准备538.4雨季施工技术措施538.5雨季施工注意事项54第九章 环境保护措施559.1环境保护管理措施559.2环境保护技术措施55第十章 文明施工5810.1文明施工管理措施5810.2文明施工技术措施592高填路堤边坡专项施工方案第一章 概述1.1编制依据高速公路施工标准化技术指南；公路工程技术标准（JTG B01-2014）；公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）；建筑边坡工程技术规程（GB50330-2013）；施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2012；公路工程施工安全技术规程JTG F9-2015；公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；乐百高速公路.5合同段实施性施工组织设计；国家相关的施工法律法规，广西自治区相关的施工法规；广西自治区乐业至百色段.5合同段两阶段施工图设计；国家、行业、地方有关职业健康安全的要求；工地实际地形、地貌、水文地质、便道等勘测调查资料；我单位类似工程的施工经验；工程项目部的组成、机械设备、各类技术人员配备及施工班组作仁业能力的基本情况。1.2编制原则严格遵守设计要求、施工规范和质量评定与验收标准。统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。整个工程统筹组织，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接，突出重点项目和关键工序，统筹兼顾，均衡生产，确保工期兑现。从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面确保工程质量、施工进度和施工安全。对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。质量创优、安全无事故，执行GB/T19001标准，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全。1.3编制目的为了加强公路建设工程项目的技术管理，防止施工安全事故，保障人身和财产安全，根据国务院建设工程安全生产管理条例、广西交通投资集团有限公司高速公路施工标准化技术指南及乐百高速公路建设工程实际，编制本标段高填路堤边坡专项施工方案。1.4适用范围本专项施工方案适用于乐业至百色高速公路NO.5合同段内的所有高边坡工程的施工。59第二章 工程概况2.1工程简介乐业至百色公路是国家公路网规划（2013年-2030年）G69银川至百色高速公路的重要路段，也是广西高速公路网规划修编（2006-2020）中“纵7”天峨（黔桂界）至龙邦高速公路的重要组成部分。乐业至百色公路主线起于峨坝附近的红水河黔桂两省（区）交界处，与贵州省规划的惠水至罗甸高速公路终点相接，并与贵州共同建设红水河特大桥。路线向南跨越红水河，经百塘、下老、逻西、马庄、乐业县城东、皈里、那槐、央里、凌云县城、伶站，在那暮附近与隆林至百色高速公路相接，而后与隆百高速公路共线至永乐附近，继而向西南穿越既有南昆铁路、在建的云桂铁路，经东蚕，终于上宋附近，与白色至罗村口高速公路相接，全长169.987 公里。本标段（5 标）位于广西百色市境内，线路起于乐业县逻西乡马庄村，起点里程为YK45+420，终点位于乐业县田湾乡，终点里程为YK54+160，全长8.74km（按右线计）。总工期为36个月。 本合同段共有高填路堤5处、最大边坡高度达43m，地表覆盖第四系粉质黏土，厚度1.04.0m；两侧基岩出露，岩性为强中风化砂岩与泥岩，岩体较完整。未见地下水出露。构造剥蚀河流深切中低山地貌，路线跨越山间谷地，沟底植被较发育，以农田为主，加固为辅的防护方案。标段内高填路堤边坡及加固方案如下表所示：序号起讫桩号长度最大中心填土高度（m）位置填筑及支护形式1ZK47+600ZK47+90030025两侧填方坡率:1:1.5,1:1.75,1:1.2。第一级至三级采用填方拱形骨架植草。2ZK50+580K51+40082024两侧填方坡率:1:1.5,1:1.75,1:1.2。第一级至三级（右侧四级）采用填方拱形骨架植草。3ZK53+500ZK53+77027020两侧填方坡率:1:1.5,1:1.75,1:1.2,1:1.2。第一级至四级采用填方拱形骨架植草。4K49+300K49+63033030左侧填方坡率:1:1.5,1:1.75,1:1.2,1:1.2。第一级至四级采用填方拱形骨架植草。2.2合同计划工期计划开工日期：2017年2月1日，计划竣工日期：2020年1月31日。2.3主要技术标准公路等级：双向四车道高速公路标准；设计速度：80km/h；桥面净宽：整体式路基 2-11.5m，分离式路基 1-11.5m；桥面宽度：整体式路基 2-12.5m，分离式路基 1-12.5m；汽车荷载等级：公路-级；地震动峰值加速度：0.1g/0.15g；设计洪水频率：特大桥 1/300、其他桥和路基 1/100。2.4施工条件2.4.1沿线交通情况项目附近有G75国道、S206及S317省道、县道等主干道路，但本标段区域内仅有S206省道可抵达工地，交通条件较差，需拓宽既有乡村道路、机耕道及新建纵横向便道。2.4.2自然条件、社会经济乐业县，被誉为“世界天坑之都”，位于广西西北部，地处云贵东南麓，东北与河池市天峨、凤山两县相邻，东南依凌云县，西南与田林接壤，西北与贵州省的册亨、望谟、罗甸三县隔红水河相望。县城距国家重点工程龙滩水电站160公里，距百色市168公里，距广西首府南宁市400公里，距贵州省省会贵阳市370公里，是重庆、贵州经龙邦口岸（国家一类口岸）往东盟国家最为便捷的通道之一。全县现辖4镇4乡，有84个村民委（社区）1084个村民小组，总面积2617平方公里，石山面积占30%，土山面积占70%，居住着壮、汉、瑶、苗、布依、彝、仫佬、仡佬、京、水、侗等11个民族，其中壮族占50%，汉族占48%，其他少数民族占2%。2.5建设相关单位建设单位：广西乐百高速公路有限公司；设计单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司、四川交通运输厅公路规划勘察设计院(房建)；监理单位：中咨公路工程监理咨询有限公司；施工单位：中铁四局集团有限公司。2.8自然条件（1）工程地质情况描述1、ZK47+600ZK47+900段高填路堤工程地质情况构造剥蚀河流深切中低山地貌，路线跨越山间谷地，沟底植被较发育，以农田为主，地表覆盖第四系粉质黏土，厚度1.04.0m；两侧基岩出露，岩性为强中风化砂岩与泥岩，岩层产状225°62°，岩体较完整。未见地下水出露。图2.8-1 ZK47+700高填路堤横断面图2、ZK50+580K51+400段高填路堤工程地质情况构造剥蚀河流深切中低山地貌，路线跨越山间谷地，沟底植被较发育，以农田和林地为主，地表覆盖第四系粉质黏土，厚度1.03.0m；两侧基岩出露，岩性为强中风化砂岩，岩层产状10°75°，岩体较完整。未见地下水出露。图2.8-2 K50+950高填路堤横断面图3、ZK53+500ZK53+770段高填路堤工程地质情况构造剥蚀河流深切中低山地貌，路线跨越山间冲沟，沟底植被较发育，以农田和林地为主，地表覆盖第四系粉质黏土， 厚度 1.03.0m；冲沟两侧基岩出露，岩性为强中风化砂岩， 岩层产状 230°31°，岩体较完整。未见地下水出露。图2.8-3 ZK53+720高填路堤横断面图4、K49+300K49+630段高填路堤工程地质情况构造剥蚀河流深切中低山地貌，路线跨越山间冲沟，沟底植被较发育，以农田和林地为主，地表覆盖第四系粉质黏土，厚度 1.03.0m；冲沟两侧基岩出露，岩性为强中风化砂岩，岩层产状 214°26°，岩体较完整。未见地下水出露。图2.8-4 K49+400高填路堤横断面图（2）、气侯条件乐业县属于亚热带季风气候。县境内气候温和，夏无酷暑，冬无严寒。县内各地年平均温度在16.020.9，最热月（7月）平均气温是23.4，最冷月（1月）平均气温是7.4，气温年较差为16.0，极端最高34.0（出现在1983年5月14日），极端最低为-5.3。第三章 施工进度计划3.1工期目标根据总工期要求，本标段高边坡计划施工时间为2017年6月21日至2018年2月25日，历251天。3.2施工节点时间安排高填路堤边坡施工节点安排如下表3.2-1。表3.2-1高边坡施工进度计划序号起讫桩号及位置计划开完工时间总工期（天）备注1ZK47+600ZK47+9002017.6.212017.11.281602ZK50+580K51+4002017.7.202018.2.251903ZK53+500ZK53+7702017.7.202018.12.251584K49+300K49+6302017.7.212017.12.20152第四章 施工组织安排4.1施工主要管理人员及组织机构（1）主要管理人员表4.1-1主要管理人员序号姓名职务职责1惠明阔项目经理主持全面指挥协调工作2于永斌书记协助主持指挥协调工作3杜春生项目总工主持全面施工技术质量工作4常亮现场副经理负责现场人、机、材的协调6杨磊磊物资部长负责组织实施生产设备的验收、安装、维修、保管、发入等管理工作，做好生产任务的支持、服务工作7安伟伟机械主管负责相关材料、设备验收及调配工作9胡仕杰工程部长负责工程的组织实施，下达施工、向技术主管进行技术交底10肖军华安全总监负责安全管理、质量检测工作11王志云测量工程师负责测量放样管理工作12杨顶生试验工程师负责现场试验检测工作13黄健、许均、吴玉俊技术主管负责现场施工管理工作14汪孟友测量主管负责现场测量放样工作15罗立明后勤保障组负责人负责后勤保障工作以及医疗保障工作（2）施工组织机构2、 工区分工情况：2、 施工任务划分及队伍部署本标段根据合同工期要求，并根据征地拆迁实施的难易程度合理安排路基工程施工。根据工程分布、各专业工程量以及管理跨度和拟投入资源情况，分部拟定布署2个施工工区：路基土石方工程拟定4个施工队伍、防护及附属工程拟定10个施工队伍。表3.2-1工区划分表工区管段范围管段长(Km)施工内容及施工范围施工负责人技术负责人一工区YK45+420K48+5003.08ZK45+381ZK45+384段路基工程赵建伟许均YK45+420YK45+425段路基工程ZK45+519.5ZK45+681.5段路基工程YK45+524.5YK45+691.5段路基工程ZK45+778.5ZK46+041.5段路基工程YK45+778.5YK46+081.5段路基工程ZK46+138.5ZK46+251.5段路基工程YK46+178.5YK46+241.5段路基工程ZK46+349ZK46+363段路基工程YK46+340YK46+351段路基工程ZK46+700ZK46+986.5段路基工程YK46+665YK47+013段路基工程ZK47+083.5ZK48+034.525段路基工程YK47+108.5ZK48+034.525段路基工程K48+034.525K48+046.5/K48+128段路基工程K48+393K48+500段路基工程GL10K0+100GL10K0+345段路基工程GL11K0+100GL11K0+500段路基工程GL12K0+100GL12K0+288段路基工程二工区K48+500ZK54+1705.66K48+500K48+875.5段路基工程方玉宝吴玉俊、黄建K48+972.5K49+560段路基工程AK0+000AK0+268段路基工程BK0+000BK0+140段路基工程CK0+112CK0+280段路基工程DK0+120DK0+800段路基工程DK0+800.075DK2+051.531段路基工程EK0+000EK0+073段路基工程FK0+261FK0+321段路基工程GK0+000GK0+228.34段路基工程GL1K0+90.7GL1K1+260段路基工程GL2K0+100GL2K0+185段路基工程GL3K0+000GL3K0+275段路基工程K49+560K49+685段段路基工程K49+973/K49+975K50+030/K50+010段段路基工程K50+278/K50+280K50+955.908段段路基工程YK50+955.908ZK51+500段段路基工程YK50+955.908YK51+525段段路基工程ZK53+480ZK53+770段段路基工程YK53+390YK53+807段段路基工程4.2劳动力需求计划本合同段高边坡防护施施工共分为四个施工班组，主要包括：边坡防护施工、边坡截排水施工等，相应的主要劳动力计划如下表所示，在施工过程中，各工种劳动力根据现场实际需要进行配置。高填边坡序号主要工种计划人数备注1机械操作工1212模板工503砼工504砌筑工505普工200深挖路堑高边坡序号主要工种计划人数备注1机械操作工12特殊工种2钢筋工203模板工124架子工12特殊工种5钻工126压浆工127砼工208普工404.3主要机械设备及实验检测设备配置计划（1）主要机械设备计划表4.3-1 主机械设备表序号机械名称型号单位数量进场日期备注1挖掘机SY365H台252017/3/4良好2推土机SD13台42017/3/4良好3平地机GR165台32017/3/4良好4洒水车12m³台32017/3/8良好5振动压路机XSM220台62017/3/8良好6柴油空压机LGCY-15/13台22017/3/9良好7发电机TWD1643GE台22017/3/9良好8夯实机HZD200台22017/3/24良好9装载机ZL50C台82017/3/27良好10混凝土运输车10m³台122017/3/5良好11运输车15T辆582017/4/5良好12冲击压路机25KJ台12017/4/5良好13汽车泵37米台22017/5/24良好14轮式起重机25T台42017/3/19良好15随车吊10T辆22017/4/6良好16插入式振捣棒2.2KW台42017/5/20良好17强制搅拌机JS350台82017/5/20良好4.4施工测量、试验、检验仪器配置4.4.1施工测量仪器配置分部设专职测量工程师负责本队所有重要控制测量及施工放样测量，强调测量复核制度，放样时采用莱卡TS09PLUS型全站仪，以提高测量精度。所需测量仪器如表：（2）试验检测仪器安排表4.4-1 拟配置的测量仪器设备表（主要设备） 序号检测仪器规格型号单位台备注1水 准 仪DSZ2台5良好2水 准 仪DSZ3台1良好3全 站 仪TS09PLUS台1良好4GPS绘银河6台4良好5GPS南方测绘灵锐S86台2良好6钢 尺50m把4良好7塔 尺5米把10良好8测斜仪SDC100台1良好4.4.2工程试验、检验仪器配置项目部工地试验室采用“独门独院”布置建设在混凝土拌合站，配置了齐全各种试验、检测所需的仪器、设备；负责管段内的原材料试验和施工检测、试验。第五章 高边坡防护施工方案1、路基填筑5.1.施工工艺流程图5.1-1施工工艺流程图5.2施工前提条件（1）施工前做好伐树、除根和表层土处理、回填，回填土应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。（2）当基底为自然地面坡面，且自然地面坡度较大（1：5）时，将坡面做成台阶形式，一般台阶宽度不小于2m而且台阶顶面应做成向堤内倾斜4的坡度。（3）对于处于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。（4）当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设集水坑，采取人工强制排水。（5）土基开挖的纵横向排水沟均采用透水性材料回填夯实。（6）做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水等，不得冲入农田和引起路基冲刷。（7）应将地基表层碾压密实，基底压实度不得小于90。（8）路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树跟和腐朽物质的土。对液限大于50，塑性指数大于26的土，不得作为94、96区填料。当颗粒含量大于50，且CBR指标大于3时，可直接作为路基93区填料，当颗粒含量小于50，用湿法制作试件，CBR指标大于3时，可通过专题研究，根据室内试验和现场试验路铺筑，确定碾压参数，可考虑作为路基93区填料。（9）路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表6.5.1-1的规定时，方可使用。表：5.1.2-1填土路基填料最小强度和最大粒径表表：5.1.2-2土质路提施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路1压实度符合试验路确定的施工工艺施工记录2纵面高程（mm）+10,-20水准仪：每200m测4个断面3中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽 度符合设计要求米尺：每200m测4处5平整度（mm）203m直尺：每200m测2处x10尺6横 坡（%）±0.3水准仪：每200m测4个断面7边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处8边坡平顺符合设计要求每200m抽查4处(10)做好路基填土试验段工作,并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。（11）平地机等机械设备已备好，填土路基开工报告已经批准。（12）进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。5.3施工工艺（1）路基每层填料铺设前，下一层底面必须白灰打格，并且挂线，以控制施工层厚度。路堤填筑宜采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽、纵向水平分层逐次向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，“三阶段”包括准备阶段、施工阶段、整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。合理安排施工工序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。（2）若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。（3）机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。（4）压路机进行路基压实作业行驶速度在4kmh以内为宜，压实路线，直线路段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.40.5m，对三轮压路机重叠轮宽的12，前后相临两区段宜纵向重叠1.01.5m，使各路基点都得到压实，避免土基产生不均匀沉降。5.4施工技术为确保路堤安全稳定和减小工后沉降，高填方路堤除按正常路堤施工工序施工外，还需采用双轮三边形自行式冲击压路机（冲击势能为25KJ）补强处理。1、 路基填筑前对地基进行处理。路堤每填筑2.5m，采用冲击压路机增强补压。2、 冲击压路机增强补压时，按错轮而不重叠轮迹的方式碾压，路床范围内每次冲碾20遍，路堤范围内每次冲碾10遍，最后一次冲击的沉降差不超过3cm作为终夯标准，否则应调整冲击遍数。3、 冲击时应注意错峰压实，冲压5遍后改变冲压方向。4、 当有结构物时，应从结构物顶标高2.5m以上开始进行冲击压路机增强补压。5、 为保证高路堤的路基稳定性和减少不均匀沉降，在距路床顶部以下0.3m和0.8m处设 2 层土工格栅，以保证路面结构长期稳定。土工格栅参照交通部颁（JT/T480-2002）标准，采用整体成型、无焊接的双向土工格栅 TGSG50-50，其标称抗拉强度纵、横向50KN/m；标称抗拉强度时伸长率3%；2%伸长率时纵、横向抗拉强度45KN/m；节点极限剥离力500N；幅宽5 米。有台阶时土工格栅用 U 型钉固定在台阶上，搭接宽度 30cm，否则，自由段应反折 200cm 以利锚固，反折后最外端距离边坡1m。6、 在路床设计标高下30cm进行路床冲击增强补压，冲击后摊铺路床填料用震动压路机压实至设计标高。此外，为了检测高填路堤路段在施工过程中及施工结束后有可能存在的安全隐患，做到发现问题，尽早解决，确保路基稳定，沿线高（陡）填方路堤、高挡土墙（墙高大于12m者）段进行沉降及位移观测。5.1.4-1冲击补强断面图图5.1.4-2冲击碾压处理示意图5.5施工方法准确测量放线后，确定场地。对路基占地范围内有30cm之表层草皮、表土等应全部清除干净。对地表种植土、草皮，先用推土机沿中线逐渐清除，对树洞、土坑、沟渠等低洼处，按规范用合格土夯填与自然地面平齐。田埂、地垄也要处理找平。路基填筑之前，原地面要进行压实处理，压实后达到90%即可。若土质过干，要适当洒水稍晒后再压，若含水量过大，要翻松晾晒适当时，待含水量适宜时再碾压达标。原地面清理及填筑前压实工程施工工艺流程图：测量放线机械或人工清理杂物机械或人工挖除树根、杂草回填夯实、坑穴压实自检申请原地面清理自检自 检原地面碾压申请原地面压实检测图：5.1.5-1原地面清理及填筑前压实工程施工工艺流程图填土路堤填筑过程中严格按照设计规范要求进行填料，填方边坡严格按设计坡度控制施工；填筑时，应均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整，待料填好后，先用推土机摊平，再用平地机精平，并做成4%的横坡，以便排水；路基填方采用机械化作业施工，分层填筑方法进行。首先进行施工放样，场地清理。先用振动式压路机碾压已处理后的路基，使处理后的路基压实度达设计的压实度，并经监理工程师认可后，方可进行第一层路基填筑。路基填方填筑前现场采用全站仪按照设计曲线要素和路基断面图放出图中桩、边桩，确定好填筑边界，在界外采用插打竹片桩作为控制桩，并用红色塑料尼龙绳挂线作好标识。同时在用白灰划出中线及左、右边线（每侧路基加宽50cm，以便压路机碾压到位及保证压实宽度），并测量好各断面的标高（分别为距中桩左偏1.5m、左偏9m、左偏12.75m、右偏1.5m、右偏9m、右偏12.75m）， 施工时，在每一断面设置67个高程指示桩。路基水平分层填筑按路基横断面全宽度分层平行摊铺，不得将两种及以上的填料混合铺填，地形起伏地段，由低处分层填起，自两边向中心填筑,平地机整平，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积。运料：运输车运料时，沿便道行驶，自卸汽车直接将填料运至方格上，用推土机将填料均匀推平，运料过程中现场配有专人指挥运输车辆，从而避免了运输车在已经碾压成型的路基上“调头”或者急刹车现象。上料：上料前先沿路线方向按照设计整桩号横断面插竹钎,在竹钎上量好松铺厚度30cm绑上红色塑料绳,同时在路基中桩与边桩中间部位堆码30cm高土墩顶部铺洒石灰，以便控制松铺厚度和保证压实厚度不均匀。卸料过程中统一按照试验段方案中初步确定自卸车车厢为：5.4X2.5X1.5m，填料卸料摊铺所需的方格为：8X8.5m，卸料过程中安排1名专人指挥卸料倒车，现场为保证推土机易于摊铺采取边行走边卸料的方式，卸料过程车辆行驶速度为24Km/h。摊铺整平：自卸车将填料均匀地摊铺在填筑路段上，并用推土机摊开再用人工配合平地机找平，使填料均匀摊平成30cm，并测定含水量，通过检测部分填料由于经过夜间放置使的填料含水偏大，现场采用了晾晒风干处理，确保填料的含水量控制在最佳含水量±2%范围内。现场安排3名工人专门清除填料内的杂草、树根、部分超粒径石块。现场摊铺采用推土机先大体整平高出中边桩红塑料绳标高56cm，然后用平地机进行再细部的整平，对于存在局部小范围内的不平整的，现场安排4名工人将凸处铲平，凹处用耙子耙松510cm，添料。测量高程、控制横坡：先用推土机整平后，再用平地机按照现场布设的测点用水准仪测定标高并计算横坡，平地机整平至中间露出土墩白灰、中边桩位置平齐红色塑料绳标高位置，使之符合松铺厚度及横坡的要求。碾压：以上工序完成后，平地机按照松铺厚度和路基横坡整平后，开始采用T22t振动式压路机碾压，碾压时由路基两侧向中间碾压，碾压轮迹重叠三分之一，在碾压过程中第一遍静压，第二遍微震，碾压速度先慢后快，碾压遍数参照填方试验路段总结的碾压遍数进行。压路机进行碾压，由于试验段处于直线段，碾压工艺严格按照先压两侧后压中间，压实路线纵向采用相互平行反复碾压，且做到平行部位轮迹重叠5060cm，前后相邻区段重叠100150cm。碾压完毕后立即测出已填土压实后的实际高程及路基填方压实度。待符合规范规定的要求，经监理工程师检验认可后，方可进行下一层路基填筑。（4） 具体碾压顺序如下：静压1遍，弱振1遍，强振2遍，弱振1遍，最后静压1遍收光，总共碾压6遍采用灌砂法可达到93区压实度要求；压路机速度控制在4km/h以内，做到表面无明显轮迹、平整、密实，横坡明显。从强振第一遍碾压开始，在不同的碾压遍数时测定压实度，直至达到规定标准为宜。（5） 填筑检查具体如下：1、采用灌砂法控制路基压实后的紧密程度，经过碾压，当填筑层压实程度完全稳定，然后按照灌砂法的试验规程和相关要求检测该处填料的压实情况，待压实度达到93%以上，该层压实度达到设计及规范要求。2、每层碾压完成后用水准仪测各断面的标高（测点与前两次相对应），再用三米直尺检测平整度，每200米测2处×10尺，最大偏差为15mm。5.6施工质量连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。待路基成型后再用挖掘机进行人工辅助刷坡，坡面符合设计要求，顺适美观，并及时作下一工序，有利于保护边坡。（1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。（2）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。（3）路基压实度应符合公路路基设计规范（JDJ D30-2004)的规定，见下5.1.6-1 填方路基压实度标准表填挖路基路面地下以下深度（cm)压实度高速公路及一级公路其它等级公路填方路基0809695801509494150以下9392零填及路堑路床08096955.1.6-2 路基填料强度表项目分类路面地下以下深度（cm)CBR(%)填料最大粒径（cm)高速公路及一级公路其他等级公路填方0308610308054108015043151503215零填及路堑路床03086105.7排水工程施工高填路基排水主要为C15砼现浇拱形骨架防护设置C20预制块分水檐形成整体排水（拱形骨架同5.3.2），并间隔一定距离设置急流槽将坡面水集中排入排水沟。5.7.1施工工艺流程施工准备平面位置及高程测量放样基础开挖基底检查片石砌筑石料准备勾缝及养护砂浆配合比选择回填夯实5.7.1-1路基排水工程施工工艺流程图5.7.2施工准备外购的原材料，质量检测、厂商质保资料齐全已取得监理工程师批复。路基排水首件工程开工报告已批复。施工人员组织安排已到位，施工现场地方协调工作已做好。施工机械到位，并调试运转正常。施工原材料已运至施工现场，在施工工点附件路基上硬化一块6m×10m的场地，河砂必须堆放在硬化的场地，防止直接倾倒在路基上。场地周边采用钢管及塑料模板作围墙，防止河砂散落至路基土上。水泥露天堆放时，下垫不少于30cm的垫板，垫板下不得积水。水泥堆垛必须用防水布覆盖严密，防止雨露侵入使水泥受潮。片石可直接堆放在路基上，但使用时必须将附着在片石上的泥土清洗干净，片石石料单轴饱和抗压强度不小于40MPa，厚度不小于15cm，一条边长度不小于30cm（如有锋棱锐角，予以敲除）。砂浆配合比严格按总监办批复的砂浆配合比执行。砂浆中所用的水泥、砂、水等材料质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。5.7.3测量放样施工前，测量人员根据设计文件进行现场核对。由测量工程师放出基槽大样，实测原地面高程，曲线段进行加密。并用白灰标出基础开挖线，并将控制桩外移，便于机械开挖作业与校核。测量放样后，应微调桩位，确保沟体线性美观，顺适、圆滑。放样完成后报请测量监理工程师现场复核，复核无误后进行基槽开挖。5.7.4基槽开挖基槽开挖采用人工配合挖掘机开挖。基槽开挖至距设计沟底510cm时，由人工整修成型，确保排水沟的边坡平整、稳定，严禁贴坡。基槽开挖后，技术员进行沟底高程复测，确保纵坡衔接平顺，排水畅通。 基坑开挖土方应堆起集中运出场外，禁止堆放在水沟外侧，避免影响路基施工以及路基的排水。开挖完成后，检测基坑平面位置、开挖面标高、开挖尺寸、坡度、平整度及地基承载力，自检合格，并报请监理检测后，才能进行下一步施工。5.7.5砌