路堑爆破专项施工方案.docx

三江至柳州高速公路第二合同段项目部（K9+900K26+000） 路堑爆破专项施工方案施工单位: 山东黄河工程集团有限公司 监理单位：广西桂通工程咨询有限公司 业主单位：广西金龙高速公路有限公司日 期：二零一二年八月目 录一、编制说明4二、编制依据4三、编制原则5四、工程概况53、工程施工特点分析144、工程数量14五、爆破技术设计16六、安全设计21七、路基施工爆破技术方案231、 施工准备232、开挖（爆破）的基本要求243、 施工方案及方法254、石质路堑爆破施工方法275、石方路堑施工工艺说明306、爆破作业警戒方案307、爆破安全警戒328、浅孔爆破法施工方法及其工艺33§1.路堑石方爆破施工技术要求：33§2.标孔：33§4.验孔检查：34§5.加工起爆药包：36§6.装药：37（1）炮孔法爆破装药:37（2）裸露药包爆破装药:37（3）药壶爆破装药：37§7.炮孔填塞：38§8.起爆网路：40§9.起爆：40§10.爆破后检查：40§11.盲炮的处理：417、施工爆破技术措施：418、爆破作业的安全措施42八、安全保证措施44九、应急预案48（一）、安全应急组织机构及其职责49（二）、应急物资准备50（三）、人员培训及演练50（四）、总体安排51（五）、突发事故防范措施51十、施工技术交底58十一、施工安全技术交底59石方路基施工爆破专项技术方案一、编制说明石方路基施工爆破技术方案是在原指导性施工组织设计中的基础上进行细化和加于修改，并结合本路段工程的实际情况，对专业人员、爆破器材、机械设备进行合理的优化安排。并按照业主和总监办等单位的要求，在保质、保量、保工期的前提下特编制此石方路基施工爆破专项技术方案。二、编制依据依据招标文件、合同技术条款，并按照交通部颁发的有关技术规范、检验评定标准、预算定额，结合我们现场勘察以及所掌握的具体情况，结合我项目部已完成和正在实施的类似工程的施工经验以及有关施工技术规程、规范、技术要求、验收标准、设备能力及管理水平统筹编制，拟指导本标段石方路基工程的施工爆破作业。1、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）2、公路工程标准施工招标文件（2009年版）3、广西三江至柳州高速公路第二合同段两阶段施工图设计4、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)5、公路土工试验规程（JTG E40-2007）6、公路工程岩石试验规程（JTG E41-2005）7、公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）8、爆破安全规程(GB6722-2011)9、土石方爆破工程施工及验收规范（GBJ 201-83）10、中华人民共和国民用爆炸物品管理条例（2006）11、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）12、爆破危险场所安全规定劳动部发（1995）56号；13、安全生产许可证条例 三、编制原则1、编制方案首先从实际出发，切实可行，根据工程项目的实际情况、特点，围绕重点分部、分项工程项目，周密部署，合理安排施工顺序。2、采用流水作业及均衡施工方法，运用总体及分阶段计划控制施工进度，满足和保证合同要求的工期。3、制定切实可行的施工方案和创优规划，质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，大力推行技术创新和管理创新，确保工程质量和施工安全。合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，尽量降低施工成本，使施工方案更加经济合理，从而增加施工生产的盈利。4、选派具有丰富施工经验的人员组成强有力的爆破管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍，按照业主和监理工程师的要求组织专业化施工。四、工程概况1、地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征1.1地形、地貌本项目处于黔中高原向广西盆地过渡地带，地貌以丘陵为主。路线经过区域大部分属构造剥蚀低山缓坡地形，地势西北高、南东低，标高100500m，切割深度小于100m。区内山岭连绵，丘坡起伏，水系发育，河道弯曲。路线经过区大部分属构造侵蚀剥蚀地形。在构造上位于老堡复式向斜的东翼和浪耙向斜的轴面断裂上。主要以地表水作用在震旦系含砾砂质泥岩和上板溪群绢云母千枚岩上而形成。总体呈北北东向延伸，地表以起伏不平的波状缓丘为特征。在成因上除了与泥岩和千枚岩有关外，向斜转折部及其间的压扭性断裂组形成的向斜成谷构造环境起主导作用。该类型地貌主要由震旦系和上板溪群地层组成，岩性为含砾砂质泥岩、砂岩、页岩、含砾砂、泥岩、页岩、板岩、绢云千枚岩、千枚岩、片岩组成。海拔高程250500m之间，浅切割，高差小于200m，山坡一般为馒头状或舒缓波状，坡度小于20°，沟谷宽浅，呈碟形，有少量残坡积物覆盖。山脊浑厚，呈长条状大体与岩层走向一致。其上植被茂盛，适宜林木生长。1.2区域地质稳定性经勘察场地土为中硬类型，场地类别为类。历史上无大的地震灾害记录，无明显的新构造活动迹象，地壳基本稳定，区域地震动峰值加速度0.05g，相应地震基本烈度度。沿线未发现区域性深大断裂，历史上无大的地震灾害记录，无明显的新构造活动迹象，地壳基本稳定。处于地质构造活动相对微弱期，为稳定较稳定地质环境，适宜高速公路工程建设。1.3工程地质路线段走廊内出露地层主要为新生界第四系的全新统、更新统，元古界震旦系中统的南沱组、富禄组、下统的长安组，元古界上板溪群的拱洞组、合桐组、白竹组。路线段主要地层及岩性特征由新到老分述如下：（1）第四系 路线发内内第四系较发育，冲击层分布于浔江和融江两岸，地貌反映具明显的三级阶地，将三级阶地冲击层划归更新统，一二级阶地冲击层为全新统。 全新统（Qk）一二阶地冲击层，分布于大小河流两侧，具二元结构。下部为砾石或砂砾层，成分为砂岩、脉石英及含砾你指啥烟等，滚圆至半棱角状，大小110cm，呈迭瓦式排列，倾向河源；上部为棕红、棕黄色砂土、亚砂土和亚粘土；顶部为腐植耕作土层。厚08m，高出河水面210m。更新统（Qp）三级阶地冲击层及垄岗冲洪积层：三级阶地主要分布于河流两岸，一般高出水面330m,为堆积阶地和基座阶地类型，岩性变化不大，下部为砾石层，成分为脉石英、砂岩等，大小310cm，滚圆。半滚圆、扁平状，呈迭瓦式排列，倾向河源；上部为砂土、亚粘土或粘土，顶部为腐植耕作土层；厚022m。垄岗冲洪积层为粘土、亚粘土砾石层，顶部为腐植耕作土层。（2）震旦系（Z）中统（Z2）震旦系中统南沱组（Z2n）含砾泥质钙质硬砂质长石石英砂岩有含砾泥质硬砂质砂岩，偶夹泥质砂岩、砂质页岩有页岩。灰绿-深灰色（自下而上颜色加深），不等粒砂泥质结构，层理不清，劈理发育，砾石含量510%，局部达4050%，成份复杂，见有变质砂岩、板岩、硅质岩、大理岩、脉石英、各种花岗岩及花岗闪长岩、石英、斑岩、石英钠长斑岩、凝灰岩、靡细岩、辉长沿及辉绿岩等。砾径相差悬殊，一般0.220cm不等，偶见大达3.5m之“漂砾”。次棱角一半浑圆状（大砾石多以后者为主。）外形复杂，但以三角形、不规则方形、扁圆形（或长条形）、椭圆形为主。局部砾石表面具有凹面、槽沟、猴面外形及不规则擦痕。砾石一般平行劈理排列，大小混杂，砂泥质及少量钙质胶结。顶部岩石中含较多黄铁矿结合（大小120cm）,部分平行层理排列。本组层理一般不清，但仍见局部页岩夹层中具不平层理；含砾砂、泥岩中夹不稳定的砂泥质条带，宽0.22cm，长半米至数米；局部由于砾石的疏密相间略呈层理。本组岩性变化不大，厚度自西向东变薄。厚2341661，（西部富禄西北10km一带据路线剖面厚达2000m）本组主要发布于标段起点至界脚一带涉线，以含砾砂质泥岩夹含砾泥质砂岩为主。震旦系中统富禄组（Z2f）分布较广，岩性为灰、灰绿色不等粒长石质岩削质石英砂岩夹泥质砂岩、页岩，底部多为条带状含铁绿泥石岩，中下部夹1-2层细粒白云岩（或透镜体），顶部为深灰灰黑色含砾泥质眼。砂岩普遍含钙。岩石以水平层里为主，常见波状层里和交错层里。与下伏长安组呈整合接触。厚231594米。本组发布较广，在泗里口、口寨及界脚一带涉线，在显塘一带对程村连接线也有涉及。震旦系下统长安组（Zlc）根据岩性可分为上、下两段。上段-（Zlc2）含砾泥质砂岩及含砾砂质泥岩：下部为灰绿色含砾砂质泥岩，上部为灰绿色含砾泥质砂岩或含砾硬砂质长石岩性恰相反；西北部龙额地区均为含砾砂质泥岩。岩性与下段相同。厚度自西向东变薄。厚1082001m。下段（Zlcl）页岩、板岩、含砾砂质泥岩。底部一般为含砾砂质泥岩（含砾泥质砂岩）与页岩（板岩）或含砾板岩与板岩之互层，板岩中具有条带状构造。说明本段在岩性上与板溪群顶部条带状板岩为过渡关系：有时底部为厚几十米至数百米之长石石英砂岩夹不稳定的细砾岩，与板溪群为整合接触。上部以灰绿色页岩（或板岩）为主，夹砂岩、含砾砂质泥岩及泥质粉砂岩等，其中顶部页岩为以上段分层之标志。含砾砂、泥岩，层理不清，劈理较发育。砾石含量一般为16%，砾径0.22cm，少量210cm，成分以变质砂岩、板岩、石英、长石及硅质岩为主，少量花岗岩。次棱角一半滚圆状，多平行劈理排列。砾石一般大小混杂，局部具一定的分选性，略显层状构造。砂砾岩（或砾岩）透镜体大小一般及时厘米至数米；局部呈层状，厚810cm，延长达数千米，砾石含量50%左右，主要成分由脉石英、砂岩等，大小一般为0.51cm，半滚原状分选性较差，其余上下岩层多为过渡关系，具层间砾岩性质。砂页岩夹层中具有水平层理、波状层理、小型斜层理及交错层理（尤其以东部较发育）本段显塘、古利一带对程村连接线也有少许涉线。（3）上板溪群（Ptb）为砂、页岩，东部夹火山岩。按岩性特征及标志层分为三组，并以标准剖面所在地进行了命名。各组间均为整合接触。 拱洞组（Ptbg）岩性组合为千枚岩夹砂岩： 由浅灰灰绿色薄中层状绢云千枚岩夹厚层状变质长石石英砂岩，变质粉砂岩、石英砂岩及少量变质长石砂岩组成。底部及顶部分别以一层砂岩与合桐组及本组上段分界。岩石普遍发育多种形态的层理，且韵律清晰。中部合桐丹洲一带、东部三门以东和下朗蔚青岭附近，拱洞组上、下段不易划分。主要由灰绿色薄中层条带状绢云千枚岩、绢抚恤石英千枚岩级成，夹数层变质长石石英砂岩。上部砂岩较多，底部以一层较稳定的变质娄砂岩与合桐组分界。厚441615m。拱洞组以发育多形态的层理及具清晰的复理式韵律为特征。层理除水平层理及斜层理外，部分地区尚见波状层理及各种交错层理。如舟状、收敛状、透镜状、不规划状等。它们往往互相联系，构成复杂的层系组合。韵律自下而上由砂岩、粉砂岩、砂质页岩及页岩及页岩组成。其底部砂岩中往往具页岩同生角砾，而顶板页岩层面具有不规则状的冲刷槽沟及象形印模，如鱼鳞状，韵律之大小不一，由0.5cm至数米均有。本组在四里一带对程村连接线也有少许涉线。 合桐组（Ptbh）按岩性组合分为上、下两段。上段（Ptbh2）黑色绢云千枚岩夹砂岩段：以黑色黑色中厚层状绢云千枚岩为主，夹少量浅灰灰绿色绢云石英千枚岩、含碳质绢云千枚岩及变质长石石英砂岩、夹质粉砂岩。千枚岩中具斜层理。自西而东，碳质含量增高，为碳质含量增高，为碳质千枚岩或碳质绢云千枚岩；东部和北部具和、河口一带变质砂岩夹层增多。本段岩石以具黑色为特征，上下分界较清晰，而三门下朗地区顶部之白云石大理岩（或硅质岩）则为良好的分层标志。厚211529m。 本段在四里一带对程村连接线也有少许涉线。下段（Ptbh1）千枚岩夹变质砂岩段：以灰灰绿色绢云千枚岩、绢云石英千枚岩为主。底部局部有白云千枚岩、白云片岩或白云石英片岩；上部夹变质砂岩、绢云变粒岩及少量普质泥质粉砂岩，均为中厚层状。千枚岩中水平层理发育，且普遍夹有砂岩扁豆体，砂岩与千枚岩组成较清晰之韵律，大小一般20150cm，个别韵律底部具侵蚀面，且砂岩中含千枚岩同生角砾。本段岩性变化不大，仅合同一带上部砂岩增多，为变粒岩与绢云千枚岩互层。厚度自西向东增大。厚160837。本段古利附近对程村连接线有所涉及。3.4水文地质评价沿线区域气候温暖湿润，降水充沛，大气降水多以地表径流方式汇入河溪，或者渗入基岩裂隙。路线方案区域内地下水主要为松散岩类孔隙水，基岩裂隙水。（1） 松散岩类孔隙水 主要分布在融江二、三级阶地的亚粘土、粘土夹砾石，以及岩溶谷地中的残积、坡残积粘土或随时粘土，结构密实-中等密实，为基本不透水或弱透水不含水的非含水层。融江及其支流两侧的一级阶地、河漫滩以及山前冲洪积、坡洪积层，由亚砂土、砂砾石组成，结构松散，具透水和储水的条件，含孔隙水。阶地及其部分支沟沟槽、坡麓等地的砂、砾石土、碎石土，受大气降水及其基岩裂隙水补给，水量有限且动态不稳定，对路线局部挖方路段有一定的影响。（2） 基岩裂隙水 主要三江以南，含水岩组由四堡群、板溪群和震旦系含砾砂岩岩等碎屑岩类以及加里东期花岗岩组成。地下水赋存于基岩裂隙之中。在枯水期，基岩山区的冲沟（河流）主要由地下水补给。区域内丰富的雨量和持久的降雨有利于地下水的补给。本区植被有利于水土保持，能提高水源涵养能力，对地表水和地下水的径流、排泄均能起到调节作用。地下水常沿断层或层面渗出或股状流出形成泉水。部分层间水在路基开挖后会从层间流出，在适当的条件下上边坡的岩层会沿含水岩石层面滑下，形成顺层滑坡或形成边坡坍塌等路基病害。3.6地震 区域内地震主要受构造断裂的活动性影响有关，特别是华夏或新华夏系构造断裂影响最大。区内及邻区在近几百年来曾发生有记载的地震9次，但未发生过大的破坏性构造地震。地震动参数：根据国家2001年5月颁布实施的中国地震动参数区域图（GB18306-2001），项目所在的地震动参数为：（1）地震动峰值加速度为0.05g0.05g；（2）地震动反映谱特征周期为0.35s。根据公路技术标准（JTG B01-2003），本项目属于地震动峰值加速度小于或等于0.05地区，除有特别规定以外，可不进行专门的抗震设计，而采取简易设防。3.7气候、气象及水文本合同段位于广西北部，属亚热带山地气候和亚热带季风气候，太阳辐射强，夏长炎热，冬寒短暂，植物生长期长，树木司机长青，无霜期长气候温和，雨量充沛。三江县属亚热带山地气候，年平均气温为1719，1月平均气温7.3，7月平均气温27.3。霜期始于12月下旬，止于2月上旬，年均无霜期320天。年平均降雨量为1548毫米，4月中旬进入雨季，10月上旬结束。本合同段内河流有：浔江、融江及其支流。3、工程施工特点分析1）软石以机械开挖，次坚石以爆破开挖为主，对于风化层及软石，采用推土机和挖掘机直接开挖；对于次坚石、坚石，采用空压机配钻孔钻机打眼，石方量较小地段采用浅孔爆破，石方量集中地段采用深孔多排微差爆破，边坡采取光面爆破法或预裂爆破法。2）路基部分为路槽及边坡、截水沟、排水沟的爆破施工，且分散浅爆，光面爆破，爆破要求的技术含量较高。4、工程数量路基挖方每公里土石方数量汇总表起讫桩号长度（m）挖 方（m3）备注总体积石 方普通土硬土软石次坚石右线K9+900K10+00011010189710189.730569.150948.510189.7K10+000K11+024.50010252991299.1897.31495.5299.1K12+097.999K13+809.9991641184257.418425.727638.6110554.527638.6K13+809.999K14+00019015161.41516.12274.29096.92274.2K14+000K15+0001000328395.932839.649259.4197037.549259.4K15+000K16+0001000547417.554741.882112.6328450.582112.6K16+000K17+000100063399.86340951038039.89510K17+000K18+0001000540139.154013.981020.9324083.481020.9K18+000K19+0001000135864.513586.420379.781518.720379.7K19+000K20+0001000217366.821736.732605130420.132605K20+000K21+0001000611826118.29177.336709.29177.3K21+000K22+000100099228.89922.914884.359537.314884.3K22+000K23+0001000106323.910632.415948.663794.315948.6K23+000K24+1001100101691.410169.115253.761014.915253.7K24+100K25+000900245051.924505.236757.8147031.136757.8K25+000K26+0001000292850.729285.143927.6175710.443927.6左线ZK9+900ZK10+00010039009.13900.911702.719504.63900.9ZK10+000ZK10+2202200ZK20+080ZK21+00092072968.47296.810945.34378110945.3ZK21+000ZK22+000100040626.54062.6609424375.96094ZK22+000ZK22+802.21380227837.42783.74175.616702.54175.6一、主线合计32236613223665051341919807476354LK0+090LK1+162.540107314519614519.621779.487117.621779.4LK1+162.540LK2+01084782414.18241.412362.149448.512362.1LK2+010LK3+180117089986.28998.613497.953991.813497.9LK3+180LK4+006826133710.713371.1 20056.680226.420056.6LK4+006LK5+000994138635.113863.5 20795.38318120795.3LK5+000LK6+000100090831.69083.2 13624.75449913624.7LK6+000LK7+011101178664.97866.5 11799.74719911799.7LK7+011LK8+2551244555045550.4 8325.633302.48325.6LK8+255LK8+283.1802810.21.0 1.56.11.5二、程村连接线81495381495.3122243488971.8122243K12+810K13+8101000236403.323640.3 35460.514184236460.5A贯穿车道K0+125.409K0+520.481395.144047.34404.76607.126428.46607.1B贯穿车道K0+125.409K0+516.294390.942449.14244.96367.425469.56367.4连接道路K0+000K0+280.126280.152871.65287.27930.7317237930.7左侧服务区广场79190.4791911878.647514.211878.6右侧服务区广场81137.38113.712170.648682.412170.6K13+220左侧场地平整三、三江南服务区53609953609.880414.9321659.581414.9三、三江南服务区设计图53609953609.880414.9321659.480414.9ZK11+000ZK11+860854678756787.510181.24072510181.2K11+000K12+0981098756417564.111346.145384.511346.1AK0+000AK1+050510567.451056.776585.1306340.476585.1BK0+130.162BK0+36023089380.189381340753628.113407CK0+126.836CK0+696.89957034682.53468.25202.420809.55202.4DK0+049.801DK0+763.67671446159.34615.96923.927695.66923.9平交（包括平整区）132508.713523.320284.981139.617560.9四、程村互通式立交95681495953.7143931575722.7141207界脚隧道开挖土方17107方，石115372.7方，利用土方11060.7，石方22208.1，隧道弃渣土6046.3，石93164.6方；利用从1标终点弃方土21820.3方，石167170.8方；利用从富文坪改路及G321改路段弃方土47912方，石88451.32方。四里隧道（连接线）弃渣土9427.5方，石34029方。本段弃方土63149方，石519556方本标段计价土石方：土方=553425+851722=1405147；石方=3306160+820219=4126379。总合计55315265534258517223306161821219五、爆破技术设计§5.1设计概述爆破岩石以砂砾质泥岩、千枚岩为主，局部裂隙发育，钻孔爆破较为容易。但工期紧，工作量大。§5.2爆破方法的选择（一）浅眼爆破由于爆破开挖的厚度较大，所以采用孔径4090毫米的浅眼爆破。爆破炮眼布置及爆破参数采用正三角形布孔（如图1），根据本工地的实际情况，选用4090毫米的钻头钻孔，根据石方量大小，采用潜钻成孔，一次钻孔到位。确保足够的超深，使一次爆破后能达到设计开挖标高，在边坡处留出11.5m宽度来采用钻孔光面爆破。爆破参数的确定：（1）底盘抵抗线W底： W底=（0.41.0）H （H为台阶高度）图1 炮孔布置图（2）炮眼超深h： h=(0.10.15)H(3)钻孔深度：L: L=H + h (H为台阶高度,h为炮眼超深)(4)炮眼间距：a: a=12m(5)炮眼排距：Sim60°(6)炸药单耗q： 根据多个项目同类岩石的爆破施工经验总结，q值的取值为0.250.5kg/m3。具体炸药单耗值通过施工现场试爆后，可进行调整。装药结构W图2 装药结构图静电毫秒雷管炸药粘土本工程采用直径40毫米钻头钻孔，可用直径32毫米乳化炸药进行连续装药。起爆药包设置在炮孔底部，反向起爆（详见图2）。 装药前应对炮孔进行验收，清理炮孔堵塞物，特别是检查炮孔的最小抵抗线与原设计是否相符，防止过小的抵抗线引起冲炮，还要检查孔深有无变化，并根据检查结果调整装药量，或采取重新钻孔的措施，保证钻孔质量。（1）装药时要注意防止起爆药包与雷管在装药过程中脱离。（2）装药时各药卷之间不能有异物或装药悬空，以防止传爆中断或爆炸不完全。（3）装药时如发现装药高度过高，为保证安全要采用专用工具取出。（4）为确保填塞质量，采用粘质黄土作填塞材料。对于地表水或岩层渗水量大的地段，炮孔采用粗砂填塞。填塞长度必须大于最小抵抗线。起爆网路导爆管起爆网路起爆药包数量不受限制，且具有抗静电和磁电的特性，根据该项目的特点，本设计采用导爆管起爆网路，采用专用起爆气起爆，5秒电雷管引爆。起爆网路图详见图3。图3 起爆网路图第1段第2段第3段第4段第N段静电毫秒雷管电雷管电源（二）光面（预裂）爆破本工程永久边坡采用光面（预裂）爆破施工，选用合适的炸药和装药结构，是取得良好爆破效果的重要因素。（1）光面爆破参数如下：孔径：D = 40mm 孔深：根据边坡的开挖高度选取超深：h = 0.10.15m孔倾角：沿设计边坡坡面布孔小抵抗线:Wmin= (10-20)d W = 1.0m(根据现场预留光面爆破保留宽度确定)间距：a = (0.6-0.8)Wmin a = 0.8m装药密度:Qx=(0.10-0.35)kg/m（根据岩石情况选择药量，软岩取最低值，硬岩取最大值）装药结构：采用间隔不耦合装药，将炸药分段均匀绑在一条导爆索上；回填长度L2：L2 = 1.0m起爆顺序：光面爆破：主爆孔先爆、然后光爆孔同时起爆。边坡孔示意图光爆孔装药结构示意图（2）采用光面爆破时，应满足以下技术要求：根据岩石特点，合理选择间距及最小抵抗线；严格控制炮孔的线装药密度，来满足装药结构的要求；光面孔偏斜误差不超过1°；置在同一平面上的光面孔，宜用导爆索联接并同时起爆。§5.3火工品使用计划本项目石方工程量约320万立方米，使用炸药780000公斤，电雷管55100发。§5.4民用爆炸器材的管理我部计划与三柳高速第一合同段共用一火工库。火工库设置在K8+650右侧山沟。由一标负责火工产品的看护、管理、收发以及剩余材料的回收。我项目当天领取的材料，如未使用完毕的，当天回库并办理登记手续。项目部加强安全基础工作，突出抓好火工品管理，使之制度化、规范化，明确责任，堵塞漏洞，完善监督制约机制，确保火工品管理安全可靠。根据中华人民共和国民用爆炸物品的管理条例和爆破安全规程，结合项目部火工品管理的实际情况，特制定火工品管理制度并认真贯彻执行。六、安全设计6.1爆破安全距离的确定爆破地震效应是炸药在土岩、建筑物用基础中爆炸时引起的爆区附近地层的震动现象。爆破地震衡量标准目前多用爆破振动速度，一般采用质点垂直振动速度作为判断标准。从大量实测资料表明，爆破振动的大小与炸药量、距离、介质情况、地形条件和爆炸方法等因素有关，目前主要根据萨道夫斯基的经验公式估算，其公式如下：R=(K/V) 1/a Q 1/3式中：V振动速度，cm/s,一般砖房为3cm/s;Q药量，齐发爆破时取总装药量，分段装药时取最大一段药量，kg;R爆源中心到观测点的距离，m;K与介质特性、爆破方式和条件等有关的系数；根据经验K值取200；与爆破点至计算保护对象间的地形地质有关的系数和衰减指数。取值1.5。根据上述选值，预测出药量Q与被保护对象安全距离R的关系：V=3.0cm/s。(如下表)R/m50100150200250Q/kg2822575917983512因此，在每次爆破前要测量被保护对象到爆源的距离，控制爆破最大一般装药量，使爆破时建筑物产生的振动速度小于3cm/s。6.2爆破飞石安全距离的确定根据爆破安全规程规定：（1）破碎大块岩块，浅眼爆破法个别飞石最小安全距离300米；（2）深孔爆破时的安全距离为200米；（3）浅眼爆破形成台阶的安全距离为200米，未形成台阶的安全距离为300米。6.3盲炮的预防及处理现代爆破中由于炸药和雷管的性质、人员的操作等原因，导致经常出现丢炮、盲炮等事故，给生产带来诸多安全隐患。（1）盲炮的预防、 爆破器材要妥善保管，严格检查，禁止使用性能不符合要求的爆破器材；、提高设计质量。设计内容包括炮孔设计、起爆方式、延期时间、网路敷设、起爆电流、网路检测等，对于重要的爆破，必要时须进行网路模试验；、在有水的情况下爆破里，应采取可靠的防水措施。必要时应对爆破器材进行防水实验，并在连接部位采取绝缘措施。（2）盲炮的处理、经检查确认炮孔的起爆线完好时，可重新起爆。、打平行眼装药爆破。平行眼距盲炮孔口不得小于0.6m。、用木制、竹制或其他不发生火星的材料工具，轻轻的将炮眼内大部分填充物掏出，用聚能药包诱爆。、在安全距离外用远距离操纵的风水管吹出盲炮的填充物及炸药，收回雷管。、盲炮应在当班进行处理。当班处理完毕，不把隐患留给下一班。七、路基施工爆破技术方案1、 施工准备（1）首先对土石的工程分级与类别按规范要求进行鉴定，然后按机具开挖或爆破开挖分别进行施工分类。石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定爆破开挖方案。（2）测放出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5.0m设一固定桩，并在施工中随时检查开挖坡度，及时纠正偏差，严防超、欠挖。并做好临时排水设施。2、开挖（爆破）的基本要求（1) 石方路堑的开挖采用光面爆破法。爆破后及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。（2）开挖石方应自上而下进行，当开挖至路槽顶时，边坡不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。机械开挖时，需有人工配合。深挖路基施工，应逐级开挖（爆破），逐级按设计要求进行防护。（3）开挖石方时，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均选用机械开挖；机械或人工不能直接开挖的石方，采用控制爆破法开挖。（4）施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物，边坡上出现的坑穴、凹槽须进行嵌补平整。路堑爆破施工与排水沟、截水沟须同步进行。（5）开挖平台台面设有向路基侧沟排水的坡度。（6）开挖形成的边坡按设计要求及时防护，避免长期暴露，造成坡面坍塌。（7）在能保证路堑边坡和弃土堆自身稳定的情况下，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响，防止水土流失、淤塞排灌沟渠等弊端，合理确定弃土堆位置与高度。（）路堑上方及和路堤边坡上不弃土。（9）山坡上弃土，要连续堆填；山坡下弃土，每隔适当距离在低凹处留有缺口，并保证地面水顺利从缺口排出。（10）沿河岸或傍山路堑的弃土，不弃入河道，以防挤压桥孔或涵洞出入口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。3、 施工方案及方法3.1施工方法本项目采用导爆管起爆网路，实施微差控制爆破。（1)路堑开挖方式根据地形情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合土方调配确定。石质路堑采用自上而下逐层顺坡开挖，不乱挖或超挖，机械调配合理，边坡按设计规范修整；平缓地面上短而浅的土石路堑采用全断面开挖；平缓横坡上一般土路堑采用横向台阶开挖，较深路堑采用分层开挖；石质傍山路堑采用纵向台阶开挖，边坡较高时分层开挖，路堑较长时适当开设马口，以增加工作面。（2)路基石方开挖施工软石以机械开挖，次坚石以爆破开挖为主，对于风化层及软石，采用推土机和挖掘机直接开挖；对于次坚石、坚石，采用空压机配钻孔钻机打眼，根据工程量情况和施工进度要求，增加潜孔钻。石方量较小地段采用浅孔爆破，石方量集中地段采用深孔多排微差爆破，边坡采取光面爆破法或预裂爆破法。路床顶面采用密集小型排炮施工，石方采用挖掘机配合自卸汽车运输方式进行。爆破施工时应严格控制药量，使之能达到预期效果，又不至于危害路基和保证边坡的稳定，并充分考虑对周围环境的影响。3.2设备配置配置2.5m3空压机12台，手提式YT-24型凿岩机12把，GB-300型起爆器3台，电雷管专用电阻测量仪3台。根据石方量的大小和进度要求，增加潜孔钻。3.3组织管理工地采用项目经理负责制，爆破作业人员手臂均戴红袖标，持证上岗。风钻工钻炮眼时应戴口罩注意防尘，共计施工人员23人。表1 施工爆破职责表序号职务姓名备注1项目经理邵明学 2常务副经理唐红强3常务副总工梁学之4副总工徐昭义5高级爆破工程师杨奇圣43YSG05486中级爆破工程师熊四轮43XXZ00997爆破员邓凤雷07003358爆破员牛虎4502003210000189爆破员莫公善45020042100071510钻孔工/杂工20人